Brooks Ghost 17 VS New Balance FuelCell Rebel v4

Pros:
1- Firme y estable: Su punto diferencial respecto a otras zapatillas de entrenamiento diario diríamos que es ese punto de estabilidad. Una zapatilla compacta, segura y con buena estructura.
2- Fiabilidad: Transmite confianza desde el primer kilómetro. Ideal para corredores que buscan una zapatilla que funcione bien sin complicaciones.
3- Diseño mejorado: Posiblemente una de las Ghost más bonitas hasta la fecha. El color y los acabados son elegantes y combinables, lo que también suma.
4- Ajuste al pie: El upper sujeta bien, se adapta con precisión y aporta sensación de control en carrera.
5- Suela bastante duradera y funcional: El caucho RoadTack cumple con nota, ofreciendo buen agarre y resistencia al desgaste en todo tipo de entrenamientos urbanos.

Contras:
1- Densidad de espuma algo dura : Si buscas una zapatilla mullida y blanda tipo "colchón", esta no lo es. La sensación es más firme que amortiguada.
2- Horma ajustada: El upper envuelve el pie con firmeza, lo que puede resultar agobiante en corredores de pie ancho.
3- Transpirabilidad mejorable: El upper no es el más ventilado, especialmente en días calurosos.
4- Poca explosividad: Aunque tiene cierta reactividad, no es una zapatilla diseñada para cambios de ritmo o entrenamientos rápidos.  

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.