Brooks Adrenaline GTS 22 VS Salomon S-Lab Phantasm CF

Pros:
1 - El upper transmite mucha seguridad tanto en la zona del contrafuerte como en la zona del medio pie
2 - Flexibildad en la parte delantera permite tener una pisada mucho más agradable y con una transición más fluida y progresiva
3 - En salidas medias o largas la zapatilla no abandona su carácter amortiguado y estable en ningún momento.
4 - Está claro que los Guide Rails ya no son los de antaño. La manera como estos actúan es cada vez más "invisible" y apenas se hace notar una vez adaptados a la zapatilla.
5 - Que el tacto sea un punto más denso respecto la versión 21, mejora la estabilidad (juntamente con los Guide Rails) de la zapatilla.

Contras:
1 - Sigue siendo una zapatilla de sensación "pesada" en carrera.
2 - ¿Tacto algo firme? Para algunos pro, para otros contra. La sensación nuestra es que la versión 21 era algo más blanda y eso la convertía en un punto más amable durante salidas de volumen.
3 - Al inicio la zona del arco y soporte las notamos algo marcadas. Se trata de una zapatilla de esas que necesitan de "aprendizaje" y ruptura.
4 - La transpirabilidad del pie y la evacuación de la humedad no es el fuerte de esta zapatilla. Brooks parece priorizar la confortabilidad.  

PROS:
Comodidad. Unas zapatillas de competición con materiales premium y con acabados acertados.
Tacto mediasuela. Con perfiles bajos pero logrando tener un tacto de la espuma realmente agradable.
Agarre de la suela. Contagrip ofrece un plus de seguridad en todo tipo de condiciones y superficies. 
Sensación del terreno. A diferencia de la tendencia actual de las zapatillas de competición maximalistas, con estas Salomon Phantasm CF tendremos más percepción del terreno.

CONTRAS:
Sujeción collar. El gran contra de estas zapatillas. Muy poca sujeción en la zona del collar y sensación de inseguridad.
Poca sensación de catapulta. A diferencia de otras zapatillas de competición del mercado, estas Salomon Phantasm CF no ofrecen la misma sensación de catapulta.
Upper algo rígido. El corte superior se nos ha antojado algo rígido, sobre todo los primeros días.
Pocos perfiles y limitación de kilómetros. Tienen una tendencia distinta al resto de su categoría, eso las hace ser algo limitadas a nivel de kilómetros.