Altra Vanish Pulse VS Saucony Triumph ISO 2

Pros:
Pisada natural y gran conexión con el terreno gracias a sus 22 mm y su drop cero.
Muy flexible, con una transición que no condicionan ni placas ni geometrías rígidas.
Horma Original FootShape con espacio de sobra en el antepié, poco habitual en una zapatilla rápida.
Buena estabilidad por su baja altura y el tacto firme de la mediasuela.
Upper de knit ligero y transpirable. De las pocas opciones si buscas una zapatilla rápida sin placa i de bajo perfil.

Contras:
Amortiguación limitada para acumular kilómetros.
Retorno de energía justo frente a las espumas de competición actuales.
El drop cero exige adaptación, no es una zapatilla para todo el mundo.
Tiene una transición más bien justa ya que no tiene rocker.

Curiosamente, la primera vez que vemos las Saucony Triumph ISO 2, se nos va la vista, en primer lugar, a la pieza intermedia de color rosa en la mediasuela. Se trata del EVERUN, precisamente una de las grandes novedades de esta zapatilla de entrenamiento. Esta zona, que al tacto es bastante reactiva y mullida, tiene un patrón estampado en forma de pequeños rombos con distintos tamaños. Este no es el único punto de las Saucony Triumph ISO 2 donde se encuentra el Everun, pero de eso ya os hablaremos más adelante.
Otro punto de la zapatilla que llama nuestra atención al verlas por primera vez es la pieza plástica con forma de triángulo en el que se insertan 3 de los 6 orificios del cordonaje de las Saucony Triumph ISO 2. Llama la atención por ser una pieza rígida que brilla y se distingue del resto del upper. Cuando nos acercamos vemos serigrafiada en la pieza el nombre ISOFIT, que precisamente es una de las tecnologías que define este modelo. No deja de ser inteligente que la marca americana haya querido que diseño y tecnología vayan de la mano para destacar las dos grandes apuestas de estas Saucony Triumph ISO 2: una amortiguación que rompe con sus sistemas clásicos y un sistema de ajuste que ya en su primera edición les dio muy buenos resultados. Llegados a este punto, ¡sólo nos queda calzárnoslas y salir a rodar con ellas!