Adidas Ultraboost 5 VS Puma Speed 1000 S Ignite

Pros: 
1 - La bajada de peso respecto su antecesora es digna de mencionar y es algo muy positivo para la dinámica en carrera de la zapatilla.
2 - Zapatilla que se mantiene lejos del maximalismo y por lo tanto ofrece un mayor "feeling" sobre el terreno. Habrá muchos que todavía lo busquen. 
3 - El ajuste zonal del Primeknit a lo largo del pie y el fit tipo botín que ofrece es muy acertado.
4 - Durabilidad del Light Boost vs otros compuestos tipo EVA
5 - Los fans de Ultraboost seguirán encontrando en esta última versión su modelo perfecto para entrenar o vestir.

Contras:
1 - El material Primeknit y la estructura del upper pueden ser un limitante de espacio para corredores con el pie ancho o con un puente muy marcado.
2 - La tracción de este caucho en mojado no es tan buena como esperábamos del Continental.
3 - La versión Ultraboost 5X creemos que es bastante más apta (en términos de comodidad y sujeción) y versátil para el entrenamiento diario.
4 - Es la última superviviente del Boost. ¿Podrían haber jugado con el LDreamstrike +?
5 - Transpirabilidad del Primeknit en días de calor

LLegan a nuestras manos estas Puma Speed 1000 S Ignite y nos encontramos que visualmente destaca, sobretodo, la capa de Ignite de un color anaranjado, bastante "chillón". En cambio, por la cara interior, encontramos el "Stability Zone" que ya nos condiciona a relacionarlo con  control de la pisada y amortiguación. Aunque no sean las más ligeras del mercado (404 gr en la talla 10 US) tienen una línea aerodinámica que a su vez nos sugiere velocidad y este aspecto nos ha encantado.
Otro aspecto que nos deja entrever, es el buen ajuste del pie a la zapatilla. Un sistema de sujeción algo diferente a lo que estamos acostumbrados. El símbolo de Puma  yendo de más ancho a más fino en la zapatilla le da una sensación de aerodinamismo a las Puma Speed 1000 S Ignite muy conseguida. En la parte superior del talón, hay una zona rígida que bordea en el que vemos claro, que nuestros talones van a ir muy bien encajados. 
Por otro lado, la suela tiene unos cortes horizontales a priori, debería facilitar la flexión. Aunque no es así cuando intentamos flexarlas con las manos. Al calzarlas por primera vez, la primera sensación es de confort y estabilidad. Una vez en el pie, nos movemos con ella, damos pequeños saltos y destacamos la sensación de estabilidad que tienen...estamos con muchas ganas de darles kilómetros.