Adidas Ultraboost 5 VS New Balance Fresh Foam X Vongo v5

Ultraboost 5

Adidas

Adidas Ultraboost 5

Pros y contras

Pros: 
1 - La bajada de peso respecto su antecesora es digna de mencionar y es algo muy positivo para la dinámica en carrera de la zapatilla.
2 - Zapatilla que se mantiene lejos del maximalismo y por lo tanto ofrece un mayor "feeling" sobre el terreno. Habrá muchos que todavía lo busquen. 
3 - El ajuste zonal del Primeknit a lo largo del pie y el fit tipo botín que ofrece es muy acertado.
4 - Durabilidad del Light Boost vs otros compuestos tipo EVA
5 - Los fans de Ultraboost seguirán encontrando en esta última versión su modelo perfecto para entrenar o vestir.

Contras:
1 - El material Primeknit y la estructura del upper pueden ser un limitante de espacio para corredores con el pie ancho o con un puente muy marcado.
2 - La tracción de este caucho en mojado no es tan buena como esperábamos del Continental.
3 - La versión Ultraboost 5X creemos que es bastante más apta (en términos de comodidad y sujeción) y versátil para el entrenamiento diario.
4 - Es la última superviviente del Boost. ¿Podrían haber jugado con el LDreamstrike +?
5 - Transpirabilidad del Primeknit en días de calor

Fresh Foam X Vongo v5

New Balance

>New Balance Fresh Foam X Vongo v5

Pros y contras

Pros:
1- Buena adaptación de la doble densidad de Fresh Foam en la parte interna de la zapatilla. No es ni intrusivo ni se nota apenas en carrera.
2 - El contrafuerte y su acolchado envuelve el tobillo sin dejar que este se mueva o deslice en carrera.
3 - Nos ha gustado la suela y su distribución, además de que funciona bien en prácticamente todos los terrenos en los que nos hemos metido.
4 - Zapatilla protegida en cuanto a amortiguación para cualquier corredor de peso elevado.

Contras:
1 - El Hypoknit del upper en la zona delantera nos ha generado más de una molestia en el empeine.
2 - Aunque no sea una zapatilla para ir demasiado rápidos, hay que reconocer que la Vongo se percibe algo pesada en carrera.
3 - Quizá uniríamos la lengüeta al resto del chasis para mejorar la sujeción.

Autor: Carles Nebot

Fecha de publicación: 27/10/2021

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