ASICS Gel Nimbus 25 VS ASICS GEL NIMBUS 21

Gel Nimbus 25

ASICS

ASICS Gel Nimbus 25

Pros y contras

Pros:
1 - Una vez metido el pie en su interior, es prácticamente como estar sentado en una limusina de lujo.
2 - Subida de perfiles y de amortiguación sin sacrificar el peso de la zapatilla
3 - La palabra estabilidad queda más que cubierta gracias a los materiales y la confección de esta nueva mediasuela
4 - Nos gusta el tacto que adopta esta nueva espuma y sobre todo la suavidad cuando impactas con ella a ritmos suaves.
5 - La sobre dimensión del talón permite dar mucha seguridad a corredores taloneadores y también durante bajadas pronunciadas que puedan aparecer entrenando.
6 - En ningún momento hemos echado en falta el trusstic system (pieza rígida de la mediasuela de Nimbus anteriores) para dar seguridad y soporte al pie.
7 - Rocker pronunciado en la zona delantera permiten correr más ágil y fluido. No utilizar tanto caucho en la suela y descubrirla, mejoran esa sensación.

Contras:
1 - Adherencia y tracción de la goma en zonas húmedas
2 - Interior de la costura entre la parte inferior de la lengüeta y el upper nos ha generado fricciones
3 - El upper y su tejido knit es sumamente suave, pero limitado a nivel de ventilación.
4 - El tirador trasero elástico y los cordones, son excesivamente largos.
5 - La mediasuela requiere de unos días para "romperse" y pueda permitir un poco más de flexibilidad.

GEL NIMBUS 21

ASICS

>ASICS GEL NIMBUS 21

Pros y contras

PROS:
1-La amplitud en la horma de la parte delantera permite mayor comodidad
2-Eliminar el gel visible en la zona de los metas hace que el tacto sea algo más firme y por tanto, asegure una mayor reactividad.
3-La sensación agradable al notar las protecciones del collarín
4-La eliminación de la antigua placa “trusstic system” en la zona del puente facilita mucho el dinamismo y la transición.

CONTRAS:
1-Sensación de agarrotamiento debido a la poca transpiración del pie.
2-A pesar del cambio en los cortes de flexión de la zona delantera, la flexibilidad en la última propulsión se ve algo menguada.

Autor: Carles Nebot

Fecha de publicación: 29/01/2019

ROADRUNNINGReview