ASICS Gel Nimbus 19 VS Puma Speed 1000 S Ignite

Pues ya os podéis imaginar nuestra cara de felicidad al recoger estas Asics Gel Nimbus 19 por las oficinas de ROADRUNNINGReview y que serían nuestras inseparables compañeras durante dos meses. A lo que vamos, combinación de colores que nos gustan, azul y amarillo, colores vivos que particularmente nos encantan.
El upper tiene la pinta de ser bastante ventilado, con un tacto suave y apenas sin costuras. Hacemos un giro de 360º para ver todos los detalles de estas Asics Gel Nimbus 19 para no dejarnos nada, y podemos comprobar que Asics ha incorporado el ya conocido FlyteFoam, que juntamente con el Speva y el Convergence Gel seguro que no nos defraudaran.
Sin esperar un minuto más salimos de las oficinas con ellas puestas, no hemos podido resistir la tentación, nos las llevamos puestas. La primera toma de contacto es buena, se notan que son unas zapatillas con buena amortiguación, pesadas para entrenamientos o competiciones de larga distancia. El pie queda bastante recogido, son cómodas, parecen que tienen una buena respuesta, y como no, no podemos evitar correr unos metros antes de llegar al coche, conclusión, deseando salir a correr para ver el potencial de este buque insignia de Asics, las Asics Gel Nimbus 19.

 

LLegan a nuestras manos estas Puma Speed 1000 S Ignite y nos encontramos que visualmente destaca, sobretodo, la capa de Ignite de un color anaranjado, bastante "chillón". En cambio, por la cara interior, encontramos el "Stability Zone" que ya nos condiciona a relacionarlo con  control de la pisada y amortiguación. Aunque no sean las más ligeras del mercado (404 gr en la talla 10 US) tienen una línea aerodinámica que a su vez nos sugiere velocidad y este aspecto nos ha encantado.
Otro aspecto que nos deja entrever, es el buen ajuste del pie a la zapatilla. Un sistema de sujeción algo diferente a lo que estamos acostumbrados. El símbolo de Puma  yendo de más ancho a más fino en la zapatilla le da una sensación de aerodinamismo a las Puma Speed 1000 S Ignite muy conseguida. En la parte superior del talón, hay una zona rígida que bordea en el que vemos claro, que nuestros talones van a ir muy bien encajados. 
Por otro lado, la suela tiene unos cortes horizontales a priori, debería facilitar la flexión. Aunque no es así cuando intentamos flexarlas con las manos. Al calzarlas por primera vez, la primera sensación es de confort y estabilidad. Una vez en el pie, nos movemos con ella, damos pequeños saltos y destacamos la sensación de estabilidad que tienen...estamos con muchas ganas de darles kilómetros.