ASICS Gel Cumulus 27 VS New Balance FuelCell Rebel v4

Pros: 
1 - Se siente bastante más ágil y ligera (sin perder estabilidad) respecto a la Nimbus 27. 
2 - Simplicidad. Es un modelo que no tiene nada del otro mundo pero para entrenar semanalmente será más que suficiente para cualquier tipo de corredor (desde principiantes hasta más experimentados).
3 - Si no quieres experimentar con algo diferente y quieres ir a tiro fijo, la Cumulus 27 cumplirá en prácticamente todo. 
4 - Igual que no confiábamos con ella inicialmente, reconocemos que el comportamiento de este Fluidride en la suela nos ha dejado muy satisfechos sobre prácticamente todas las superficies. 

Contras:
1 - Inicialmente la notamos algo estrecha en la zona del medio pie, concretamente en la zona alta del arco.  
2 - Dependiendo de tus preferencias, la podrías llegar a sentir rígida y menos protegida que algunas de sus competidoras de segmento.
3 - No es la mejor en términos de durabilidad de suela, pero tenemos que reconocer que nos hemos quedado sorprendidos con su estado tras 130km (esperábamos mayor desgaste).
4 - El material del upper es más sencillo o menos "premium" en cuanto a acabados y su ventilación algo justa en días de calor.
5 - ¿Se ha visto sobre pasada por la Novablast 5?  

Pros:
1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.
2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.
3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.
4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.
5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.
6 - La New Balance FuelCell Rebel v4 fue nombrada como una de las mejores zapatillas para entrenar rápido de 2024.

Contras: 
1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.
2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.
3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.
4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.