Topo Athletic Magnifly VS Salomon X-Scream 3D W

Al abrir la caja la primera impresión fue mayor a la esperada, la primera vez que ves las Topo Athletic Magnifly te impactan ya que son unas zapatillas con un diseño bonito, sobrio a la vez que impactante, con unos colores naturales, nada chillones, en este caso azules y un toque de naranja, con una media suela en varios colores y un refuerzo en el upper (termosellados) que parece la red de una araña, esta combinación la hacen una zapatilla muy vistosa. Cuando sacas una zapatilla de la caja y la tienes en tu mano, te quedas completamente asombrado tanto por su forma, con la puntera tan amplía, como por su increíble ligereza, en mi caso un 11 US con 241gr de peso, que te dejan alucinado totalmente ya que las Topo Athletic Magnifly tienen un perfil medio lo cual te confunde porque te hacen pensar que serán algo pesadas. La curiosidad por calzártelas te puede cuando ves la forma de las Topo Athletic Magnifly, esa apariencia de libertad en los dedos solo se puede explicar si te las pones y lo sientes por ti mismo. Las Topo Athletic Magnifly por su diseño te proporcionan mucha sujeción en la parte del talón así como en la parte media del pie, y con unas costuras que no se notan sientes que tu pie puede moverse cómodamente a la vez que está bien sujeto, es una sensación de naturalidad que las Topo Athletic Magnifly consiguen que experimentes en los primeros pasos (no dejas de sentirlo igualmente durante tus entrenos). Con ellas en los pies por primera vez solo piensas en salir a correr, así que a ello vamos....

Las Salomon X-Scream 3D forman parte de la gama Citytrail de la compañía francesa. ¿Y qué es esto del Citytrail? Pues no es más que una visión disfradada y marketiniana de la ciudad: un entorno en el que hacer trail urbano. El hecho es que los de Salomon se lo han tomado muy en serio, e incluso han desarrollado una app móvil que ayuda a encontrar rutas en 90 ciudades del mundo. La aplicación, llamada Salomon City trail, anima a explorar las ciudades de un modo distinto y a experimentar la emoción del trail running en un entorno urbano.
Con tanta expectativa alrededor del concepto del Citytrail, creímos que las X-Scream 3D serían poco menos que un tanque. Pues para nada. Cuando abrimos la caja y vimos las X-Scream por primera vez, nos pareció que estábamos viendo la típica zapatilla de entrenamiento, con un perfil alto pensado para proteger el pie y darle seguridad en la pisada. Pero la verdadera sorpresa nos la llevamos al cogerla. La verdad es que esperábamos un peso muerto, pero la realidad es que han cuidado este aspecto para desmitificar aquello de que para hacer kilómetros toca levantar peso extra con el pie. Obviamente no son unas voladoras, pero para ser una zapatilla de entrenamiento nos parece un buen punto de partida.
Las X-Scream que vamos a tener la oportunidad de probar vienen en tonos verdes y azulados. Son bastante vivos y, como ocurre con casi cualquier zapatilla nueva, estando tan limpias nos parecen un caramelito que nos apetece mucho probar.
Antes de calzarlas las toqueteamos un poco por aquello de conocernos mejor antes de la primera cita en serio. La suela nos parece algo rígida, difícil de torsionar. La parte posterior es tremendamente sólida mientras que la parte delantera es mucho más móvil. Apretamos el upper y las zonas microperforadas ceden con facilidad mientras que las partes con refuerzos termosellados nos piden algo más de caña. La marca de la casa viene en el atado: con el clásico sistema de cordonaje Quicklace para atarlas con sólo apretar.
A simple vista vemos una suela con 3 zonas claramente diferenciadas, de colores y densidades distintas. El taqueado de la suela es multidireccional, suponemos que fruto de la experiencia de Salomon a la hora de dar tracción en una gran variedad de superficies.
Nos las probamos y lo primero que notamos es que la horma es algo pequeña. Apretamos el Quicklace y notamos cómo la bamba abraza el pie sin sentir agobios. En conjunto la notamos bastante cómoda y decidimos salir a rodar con ellas para comparar sensaciones y ver cómo se comportan. Primero las probaremos en asfalto, después entraremos en una pista ancha con tierra suelta y acabaremos probándola por la zona ajardinada de un parque.