Speed 600 Ignite - Puma

Speed 600 Ignite - Puma

Publicado hace 96 día(s)

Introducción

Esta vez analizaremos las Puma Speed 600 Ignite. Creo que pocas personas o ninguna, puede no conocer a la marca alemana Puma. Pocas marcas han conseguido tanta imagen y especialmente prestigio de marca.

Todo empezó en 1924 con los hermanos Dassler, Adolf Dassler y Rudolf Dassler. Fabricaban calzado deportivo para la zona local en casa de su madre, la formula era sencilla, Rudolf vendía lo que fabricaba Adolf, se denominaron de la forma más minimalista posible Gebrüder Dassler Schuhfabrik (Fábrica de zapatos de los hermanos Dassler). Fueron abriéndose mercado poco a poco hasta que en 1925 Adolf inventa los zapatos “Nagelstollen” se trata de unos zapatos con suela de cuero con unas protuberancias especiales para el agarre en superficies húmedas como en los campos de futbol. Pero durante la segunda guerra civil, su relación profesional y su unión de sangre, se rompe por cuestiones derivadas de la guerra. A pesar de sus desavenencias, en 1936 el atleta Jesse Owens gana la medalla de oro en los juegos olímpicos de Berlín calzando una de sus zapatillas. Pero desafortunadamente para ellos y afortunadamente para nosotros (para los deportistas de hoy en día), se separan definitivamente, con la consecuencia que cada uno por su lado crean su propia marca, Rudolf sigue con Puma y Adolf crea Adidas.

El logo de estas Puma Speed 600 Ignite es acorde totalmente con los valores de la compañía, el puma del logotipo proyecta sagacidad, empuje, carácter, iniciativa, trasmite exactamente los cuatro pilares de Pumapasión, franqueza, confianza en uno mismo y espíritu emprendedor.

Vamos a descubrir que sorpresas nos preparan nuestras Puma Speed 600 Ignite, seguro que nos sorprenden…

Primeras impresiones

Como nos gusta la caja rojo Ferrari de nuestras Puma Speed 600 Ignite. Al sacarlas de la caja no sorprenden por su ligereza, son de sus modelos pesados para entrenos, pesan 305 gramos en un 42 EUR. También destacar que a primera vista las Puma Speed 600 Ignite, la media suela, con el nuevo compuesto Ignite, parece que será una gran compañera de entrenamientos, se aprecia una buena amortiguación tanto al tacto como tan solo al calzárselas.

Estamos hablando de un drop de 8mm que lo detallan en la parte trasera de la media suela. Como ya hemos comentado, podemos destacar en la media suela la palabra Ignite, algún compuesto de la media suela que tiene muy buena pinta tal y como lo han denominado, lo analizaremos. En la ojetera en el parte más superior al lado del collar podemos leer la palabra EverFit+, podemos observar que es algún refuerzo entre la ojetera y el talón, directo a la lista para analizar!!!

A simple vista, no encontramos nada más a destacar en cuestión de serigrafía. Si tenemos que detallar que la lengüeta tiene una sujeción característica en la cual profundizaremos más a delante. Parecen bastante transpirables y con bastantes zonas reflectantes para nuestros entrenos nocturnos.

Dejamos de lado nuestra caja de color Ferrari, nos calzamos nuestras Puma Speed 600 Ignite y a disfrutar con ellas, nos acompañáis?

Mediasuela y amortiguación

Como hemos comentado anteriormente solo calzárnos estas Puma Speed 600 Ignite notamos su poder de amortiguación, si observamos la media suela se puede diferenciar tres colores. El color blanco es el polímero de EVA patentado por la marca, el FAAS FOAM+, dándonos una amortiguación generosa. El color naranja es el nuevo polímero de Puma, el IGNITE FOAM, con este nuevo polímero lo que busca la marca alemana es amortiguación con una respuesta suave pero reactiva. Y por último, el color azul que sigue siendo el FAAS FOAM+ pero con algo más de rigidez y estabilidad.

Ya conocemos como funciona el FAAS FOAM+ de estas Puma Speed 600 Ignite, ya que lleva tiempo utilizándolo en sus modelos anteriores. Pero vamos a la novedad, el IGNITE FOAM. Como podréis observar lleva unos surcos longitudinales por los dos lados (tipo boomerang o flecha), exterior e interior, cuya finalidad es proporcionar la flexibilidad para absorber el impacto y al mismo tiempo facilitar el rebote. Según Puma…”con una respuesta excepcional y retorno de la energía para que tengas más velocidad”.

Si extrapolamos todo lo que hemos explicado antes en sensaciones de carrera, podemos decir que las Puma Speed 600 Ignite​ son unas zapatillas para entrar de talón sino no se aprovecha la tecnología Ignite. No están pensadas para entradas de medio píe ni ante píe, de ahí su drop de 8 mm que tampoco nos facilita dicha función. Nos dan una media suela con una amortiguación generosa, en cada zancada puedes notar como te amortigua con una sensación catapulta… reactivas, como detalla Puma. Al darnos tanta amortiguación es sorprendente la estabilidad que Puma ha logrado en estas Puma Speed 600 Ignite, nos da una firmeza realmente buena.

No apreciamos ningún sistema de control de torsión ni nada por el estilo, simplemente el control de torsión nos lo da las tres capas de polímeros, en nuestra prueba ha sido suficiente para darnos un buen control de torsión. En referencia a la flexibilidad han grabado unas ranuras transversales en la zona del ante píe para mejorarla pero persiste una pequeña sensación de rigidez a la flexión.

Suela

Si le damos la vuelta a nuestras Puma Speed 600 Ignite y observamos sus neumáticos podemos destacar dos colores, negro en toda la suela menos en medio de ella, desde media píe a ante píe, tiene el mismo color anaranjado del polímero de la tecnología Ingite Foam. Hay que destacar que hay un cambio en el tacto y que nos lo destaca el grabado que lleva en la parte trasera EverTrack, donde ira a aterrizar nuestro impacto de talón. Esta parte es el caucho más duradero de Puma para darnos mayor durabilidad, que esta desacoplado del resto de la suela para que tenga un movimiento propio sin que repercuta al resto de ella.

Como diseño, tenemos que destacar unas ranuras transversales de liberación lateral en la suela interior y remarcándolas más en la parte exterior, intentando dar un despegue flexible aunque ya hemos dicho anteriormente que hemos notado una pequeña sensación de rigidez en la flexión. También destacar como diseño desde la parte de medio píe al ante píe en la zona de color negro hay un grabado en forma de rectángulos tanto exterior como interior intentando dar un agarre óptimo a nuestra pisada.

Las Puma Speed 600 Ignite en la práctica tenemos que comentar que el agarre en asfalto seco es muy correcto, dándote una sensación de agarre óptimo pero, todo cambia, con el asfalto mojado, en ocasiones hemos tenido la sensación de perder tracción en la pisada, sobretodo en giros. Recalcar que en mojado evitar pisar las pintadas sobre el asfalto como los paso de peatones o indicaciones de dirección, hemos tenido algún susto que otro. En entrenos en pistas más descompactas, se nota que no están en su terreno, a ritmos altos se nota como en cada zancada perdemos agarre de propulsión.

La durabilidad de las Puma Speed 600 Ignite es buena, en las primeras salidas se nota el desgaste en la zona de propulsión, pero es un desgaste de contacto como el rodaje de unos neumáticos, luego no defraudan.

Upper

Puma para innovar ha dotado de varias novedades al upper de las Puma Speed 600 Ignite. Utilizando la tecnología WeaveMesh en su upper para lograr una mejor sujeción y transpirabilidad. Hay que distinguir 3 partes diferentes de upper, ante píe, media píe y zona talón…vamos a verlas. En la zona de ante píe el upper está construido por 2 capas, una interna (color negro), la más cómoda y otra capa exterior que hace de protección a la interna (color azul). La puntera esta reforzada internamente con una mini capa plástica deformable que nos da una protección extra contra posibles golpes o roces. En la zona de medio píe encontramos que el upper es todo un bloque, no se diferencian capas, pensado para dar máxima sujeción a la zona media del pie. Aquí encontramos la primera novedad en la lengüeta. La sujeción media de la lengüeta se realiza mediante unos ojales que se introducen en el upper y mediante los cordones realizamos la sujeción en conjunto del upper y de la lengüeta (adjunto foto para que tengáis una mejor idea). Y la última parte del upper, la zona trasera, se trata de la misma capa protectora de antes (color azulado) pero esta vez tiene una malla exterior, que a simple vista, le da protección y contiene otra novedad el EverFit+. En el último ojal superior de los cordones, vemos como el ojal está envuelto como por un “cordino” de escalada. Si nos fijamos en el dicho “cordino”, transcurre envolviendo el talón por la parte de atrás (por la parte del contrafuerte) y del ojal se desplaza hacía abajo hasta la media suela. Con esta tecnología las Puma Speed 600 Ignite pretende darnos una sujeción extra en el talón. Igual que en la puntera en la zona de talón esta algo reformada para darte más rigidez y así ganar en sujeción, al igual que esta acolchada para darnos confortabilidad.

El collar entra dentro de la normalidad, nos da sujeción y comodidad al tobillo. La ojetera es simétrica y normal, recalcando la curiosa sujeción entre upper y lengüeta que ya hemos explicado. Los cordones son redondos y algo elásticos.

La transpirabilidad es correcta, no son las más transpirables ni las menos transpirables que hemos probado.

En las Puma Speed 600 Ignite hay que destacar las zonas reflectantes que tiene el upper, son muy visibles en la nocturnidad, algo que agradecer para nuestros entrenos nocturnos.

Horma

La horma de las Puma Speed 600 Ignite es bastante universal. Las plantillas con la tecnología EcoOrthoLite, le dan un plus de calidad, ya que nos garantizan controles anti bacterianos (no cogerán olores), no se deforman con el paso de los kilómetros y, además, nos darán mayor comodidad. Es posible utilizar plantillas propias en el caso que las necesitemos para correr.

Como hacen últimamente las marcas, las Puma Speed 600 Ignite también nos detallan la talla en centímetros. Cosa que nos ayudara mucho en saber nuestro tallaje cuando cambiemos de marcas o zapatillas. En este caso hemos utilizado un 12 US que en centímetros son 30 cm.

Dinámica

​Las Puma Speed 600 Ignite se han concebido para correr día si y día también. Gracias a su poder de amortiguación podemos calzarnoslas todos los días. Su drop de 8 mm nos “obligara” a tener la tendencia de entrar de talón, como podéis observar he puesto obligara entre comillas, la razón es porque si tenemos una técnica de carrera muy buena, seguramente no tengamos problemas con esos 8 mm. Pero si no tenemos la técnica muy depurada en poco kilómetros de rodaje ya estaremos entrando de talón que en si es como están pensadas, para entrar de talón. Al mismo tiempo que nos da una buena amortiguación nos una sensación de propulsión de rebote. La estabilidad es correcta y el control de torsión también lo es. Donde hemos notado algo más de rigidez ha sido en la flexión, algo que tendrían que mejorar para nuestra opinión.

Las Puma Speed 600 Ignite están diseñadas para el asfalto seco y poco más, en asfalto mojado hemos tenido alguna sorpresa. Y en pista compacta notaremos como vamos perdiendo tracción según vayamos aumentando de ritmo. La durabilidad de la suela de las Puma Speed 600 Ignite es bueno, hay un desgaste inicial pero es de adaptación, luego nos darán juego durante kilómetros y kilómetros. Por otro lado, el upper es batallero, le hemos dados caña y realmente ni se nota. 

Conclusión

Las Puma Speed 600 Ignite se han fabricado para corredores de peso medio (80kg.) que corren a diario con pisada neutra.

Para velocidades de crucero son perfectas estas Puma Speed 600 Ignite, podemos movernos de 4 min/km., 5 min/km., aunque cuando nos referimos a velocidades de crucero es entre 4:30 min/km., a 5 min/km. Por encima de 5 min/km., su comportamiento es totalmente aceptable, ya que como hemos dicho anteriormente, están pensadas y diseñadas para entradas de talón. Por debajo de 4 min/km., las encontramos estas Puma Speed 600 Ignite fuera de su hábitat.

Sus pros…upper guerrero, su amortiguación, su diseño llamativo y colorido, sus reflectantes para ser vistos en nuestros entrenos nocturnos.

En su contra, diremos la rigidez de la flexibilidad de la zona de ante píe. No nos acaba de convencer el agarre o sujeción de la lengüeta, no tenemos la sensación que el upper con la lengüeta nos envuelva el pie tipo “calcetín” aunque la sujeción es correcta y no causa problemas. La transpirabilidad y el agarre en mojado son mejorables.

PROs y CONtras

PROs:

- Reflectante nocturnos.

- Upper guerrero.

 

CONtras:

- Flexibilidad algo rígida.

- Transpirabilidad mejorable.

- Agarre en mojado.

Skechers - GOrun 4

GOrun 4 - Skechers

Publicado hace 75 día(s)

Introducción

Skechers GOrun 4!! Ya las nombras y ¡¡suena a Americano!!

Pues cuando han llegado a mis dominios tengo que reconocer que me ha sorprendido poder "palpar" con mis propios pies uno de los últimos modelos de la famosísima marca de calzado deportivo en Estados Unidos de América. ¿Habrá que probar estas Skechers GOrun 4 y descubrir el auge de esta marca en el mundo del running, no?

Skechers se fundó en 1993, pero no fué hasta finales del S.XX que empezaron a dedicarse a fondo en el calzado deportivo, ya que en  los inicios de esta marca se decantaron por fabricar botas estilo Dr.Martens y zapatos de gamuza pero finalmente se decantaron por nuestro terreno... ¡¡¡LAS ZAPATILLAS DEPORTIVAS!!

Con las Skechers GOrun 4 nos quieren mostrar que pueden estar en los primeros puestos de la lista en zapatillas neutras para un uso polivalente y con un gran avance en comodidad, ligereza y amortiguación. Sin dejar por alto la estética  dando su toque personal con el logo de la “S” que la caracteriza, seguro que lo consiguen!

Primeras impresiones

Ya con la caja roja característica de Skechers en nuestras manos, es abrirla y ¡encontrarte alguna sorpresa! puedes escoger dos colores diferentes para los cordones de estas Skechers GOrun 4! ¿Pues sabes que? Me pongo uno de cada y a correr!!!! Y no solo eso, también un catalogo de todas las zapatillas Skechers del mercado!

Una vez en las manos te das cuenta de que estas Skechers GOrun 4 son unas zapatillas super ligeras! 228 gramos en un numero 10 US (44.5EUR)! y 209g ¡sin plantillas! ¡IMPRESIONANTE! A la vez, nos desprende una sensación de ser una zapatilla muy transpirable debido a la cantidad de orificios en la parte delantera del upper, vamos… en la tela que la recubre la zapatilla. Una vez las calzamos, la primera impresión es de no llevar zapatillas, madre mia, que cómodas. Aunque parecen un tanto inestables, poca rígidez de los acabados y poca estructura en general de estas Skechers GOrun 4. ¡A ver como responden en carrera!

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Skechers GOrun 4 es de Resalyte, es el compuesto de EVA que ha elegido la americana marca Skechers, muy ligero y blando para dar una buena amortiguación, de ahí esa sensación esponjosa al ponértelas.

No solo encontramos el Resalyte sino que en la parte del arco de la zapatilla han incorporado una pieza llamada M-STRIKE, la cual tiene el objetivo de invitar al corredor a pisar de mediopié y no de talón como la gran mayoría. Esta pieza negra que sobre sale por los laterales está compuesta con el mismo material pero con una dureza mayor para ganar ese control a la hora de aterrizar en la superficie. Pieza que han mejorado muchísimo en estas Skechers GOrun 4, respecto a los anteriores modelos de la saga ya que en todos los foros se quejaban que esta pieza sobre salía demasiado y parecía que pisaras un badén con el centro de la zapatilla. Aquí han hecho una buena mejora!!!

Me he puesto a medir un poco esta mediasuela y damos con unos perfiles de 23 mm en el talón y 19 mm en el antepié ¿Qué significa esto? que estamos delante de unas zapatillas con un drop de 4 mm! eso és poquísimo! casi casi que las podríamos meter en la familia de las zapatillas “Naturalrun” o “minimal”.

Las Skechers GOrun 4 no solo las han fabricado para usar para correr sino se han querido meter un poco en el mundo del triatlón, de ahí que tienes la posibilidad de usar la zapatilla con o sin plantillas, de esa manera estamos hablando que los perfiles son de 19 y 14 respectivamente! Ya sabéis, los triatletas buscan la mayor ligereza en todos sus materiales y en las zapatillas no iban a ser diferentes!

Suela

Aquí entramos en un oasis! y digo oasis ya que la marca Americana ha apostado por la comodidad y la ligereza, solo encontramos algunos tacos, denominados GOimpulse, que estan recubiertos de caucho, todo lo demás es el mismo compuesto de la mediasuela.

Las Skechers GOrun 4 tienen como zona de impacto el material EVA utilizado para la mediasuela compuesto de una variedad de tacos planos en forma redonda del mismo color blanco de la mediasuela, eso nos sorprendió a primera vista.

Con unos kilómetros vas viendo que la zona de la mediasuela sufre muchísimo el desgaste y los tacos negros puestos estratégicamente tanto en la puntera y el talón se mantienen un poco más su estado natural. Para nuestro gustó, no hubiera estado mal hacerlos de caucho o algún material plástico que protegiera más la mediasuela.

 

Upper

Como ya había dicho antes, al ser una zapatilla que la podríamos meter en el mundo de las “NATURALRUNNING” no han sobrecargado el upper, de tal manera que queda más libre y natural.

Con las Skechers GOrun 4 podemos ver unos acabados perfectamente termo sellados en la parte delantera con la mediasuela que dan una muy buena sensación al no notar ninguna costura. Únicamente podemos observar un cosido oberlock en la zona donde se inicia el sistema de cordones para dar una mayor sujeción que en ningún caso se ha notado al correr.

La malla está compuesta de un tejido de doble capa, que ellos denominan GOknit, perfectamente unido con unos orificios en la parte interior y más pequeños en la parte externa que dan muy buena transpiración y frescura a la zapatilla.

El sistema de cordones para ajustar la zapatilla a pie és bastante simple pero eficaz e incorpora una lengüeta muy fina y ligera para pasar los cordones por un agujero que han incorporado, ya que si no metes por ahí los cordones…. la suela baila “la macarena”.

¡Vamos al talón! aquí si hay una novedad, han incorporado agujero, si si, una agujero. Como ya había dicho antes Skechers apostaba con este último modelo en meterse un poco en el mundo del triatlón, así que han incorporado un sistema Quick-fit que para muchos ha dado algunos problemas con la falta de protección del Aquiles. En mi caso, todo lo contrario, yo lo he notado una ventaja ya que a parte de quitarle peso al calzado han hecho que esa zona sea algo más dura al tener que cerrar bien ese agujero. Ah y no nos olvidemos de su utilidad.. ¡para ponértelas más rápido para salir a correr! jejejejeje

 

Horma

Las Skechers GOrun 4 tienen una horma que podría adaptarse a todo tipo de pies, ya que como he dicho anteriormente tiene escasos sistemas de sujeción y puedes adaptarte a ella fácilmente. Únicamente podrían tener algún problema los corredores con pies muy estrechos ya que este tipo de zapatilla deja mucho a su aire el pie y podría notarlo un poco inestable como es en mi caso.

Los corredores con plantillas pueden estar tranquilos ya que se adaptan perfectamente ya que las he probado con unas plantillas que utilicé durante unos años hasta que corregí mi pisada. Además, el tema de las plantillas es bastante "customizable". Si quieres sentir el asfalto o eres triatleta, puedes ir sin plantillas, ya que la mismas Skechers GOrun 4 tienen una de serie incorporada y pegada. En cambio, si eres de los que prefieren las sensaciones más amortiguadas, entonces deberás usar las de toda la vida, unos 4-5 mm de EVA que ayudan a esa primera sensación. 

Dinámica

¡Vamos a sacar las ventajas e inconvenientes de estas Skechers GOrun 4!

Primero de todo hay que decir que es una de las zapatillas más cómodas que nos hemos puesto nunca. La sensación de no llevar calzado no la había experimentado antes de probarme estas Skechers GOrun 4, eso si.. algunos aspectos si que deberían mejorar.

Como ya sabéis para correr con zapatillas con un drop tan bajo, en este caso de 4, hay que tener una técnica de carrera bastante interiorizada, si no és así posiblemente acabes talonando demasiado y al no tener ese plus de amortiguación en la parte trasera la acabarías pagando.

Las he probado a diferentes ritmos y superficies y sin duda me quedo en el asfalto ya que cuando vas a caminos con piedras o montaña cualquier piedra, tronco o bache lo notas al ser una mediasuela muy blanda. Dejaríamos estas Skechers GOrun 4 únicamente para asfalto ya que al no tener una gran estabilidad ya que únicamente tiene el sistema M-STRYKE en la mediasuela.

A la hora de correr a ritmos rápidos (3:30/km) creo que es una zapatilla que responde muy bien, al tener esa sensación cercana al asfalto y poder tener una buena pegada en cambio para días de rodajes suaves sin mirar el cronómetro las encuentro un poquito agresivas para mi gusto.

En mi caso, como he comentado antes, al tener un pie estrecho he notado una fuerte inestabilidad en la zona delantera del pie, tanto es así que en ocasiones se salía el pie de la horma por el tejido y eso es debido a que han apostado por dejar esa zona más a la naturalidad del pie.

 

Conclusión

Las Skechers GOrun 4 están siendo una de las zapatillas más vendidas en USA y eso tiene que ser por algo, están apostando mucho en el mundo del running y el triatlón y eso la gente lo valora.

Este tipo de zapatillas las consideraríamos como “el volver a ser corredor de siempre” con la nueva tecnología, pero a la vez dejando el pie a su aire y buscando una pisada más natural sin tantas correcciones y ajustes técnicos que proporcionan otras zapatillas.

Recomendaríamos estas Skechers GOrun 4 a corredores con unos ritmos alegres entre (3:45/4:30) ya que tienen una buena amortiguación pero para la gente que talonea mucho puede ser insuficiente.

A nivel de durabilidad creemos que es un poco justa, ahora mismo tienen 200 km y la suela está muy castigada, eso si… hay que mirar el precio ya que están muy por debajo que sus competidoras.

Así que ya sabéis si queréis ir a correr a AMÉRICA no dejes de llevar unas Skechers GOrun 4 para correr por sus calles a ritmos alegres. 

PROs y CONtras

PROS:

- LIgereza.

- Comodidad.

- Ritmos alegres.

- Doble plantilla.



CONTRAS:

- Durabilidad suela.

- Inestabilidad

- Comportamineto fuera del asfalto.

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSSpeed 600 Ignite - PumaGOrun 4 - Skechers
Talla US1211.5
Peso (gramos)356252

PUNTUACIONES

Speed 600 Ignite - Puma GOrun 4 - Skechers
Talla9.010.0
Fit antepié8.07.0
Fit mediopie7.07.0
Fit talón7.08.0
Fit arco7.07.0
Ajuste general7.06.0
Amortiguación antepié8.07.0
Amortiguación talón9.06.0
Amortiguación global9.06.0
Dinámica / Transición de la pisada8.06.0
Respuesta8.07.0
Flexibilidad6.08.0
Soporte talón7.08.0
Soporte antepié7.05.0
Soporte global7.05.0
Agarre en seco9.07.0
Agarre en mojado4.06.0
Agarre en asfalto9.07.0
Agarre en tierra5.06.0
Agarre en pista9.08.0
Agarre global7.07.0
Durabilidad suela8.06.0
Durabilidad upper9.07.0
Durabilidad global9.07.0
Grosor lengüeta7.09.0
Sujeción lengüeta6.08.0
Longitud lengüeta7.08.0
Número de ojales10.07.0
Acolchado collar9.07.0
Amplitud collar9.07.0
Altura collar9.07.0
Sujeción collar9.08.0
Transpirabilidad7.08.0
Impermeabilidad0.07.0
Reflectantes9.02.0
Calidad de materiales y acabados9.07.0
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