Road X-Treme 250 - Inov-8

Road X-Treme 250 - Inov-8

Publicado hace 307 día(s)

Introducción

Nos llega a la redacción de ROADRUNNINGReview las novedosas Inov-8 Road X-Treme 250. La historia de la marca británica Inov-8 es muy reciente y actual, pues apenas goza de 10 años desde su creación. Fue el zimbawense Edy Wayne quién en el año 2003 observó que había un vacío de mercado en el mundo de las zapatillas de Trail Running. Sin pensárselo dos veces, se lanzó a la aventura de la confección y producción de zapatillas de Trail específicas para correr sobre el barro y terrenos húmedos. De esa primera idea nació el modelo Mudroc 290 que tuvo una gran aceptación entre el público off road. Desde aquel entonces, Inov-8 ha ido ampliando con éxito su catálogo de zapatillas de Trail, que a día de hoy es completísimo y con modelos de gran calidad.

Viendo el éxito y prestigio que han conseguido con su gama de zapatillas de Trail, la casa británica ha decidido diversificar su oferta y apostar por dos gamas nuevas, la de fitness con zapatillas de Crossfit y una gama de zapatillas de asfalto, que es la que realmente nos interesa en ROADRUNNINGReview. De momento, el catálogo de zapatillas de asfalto lo forman dos únicos modelos que tenemos la esperanza que igualen el nivel de calidad y de acabados de sus hermanas de montaña. Concretamente nos llega a nuestras oficinas el modelo Inov-8 Road X-Treme 250, se trata de una zapatilla ligera, que podríamos considerar mixta, a medio camino entre unas voladoras puras y la zapatilla clásica de entrenamiento. De hecho este modelo es la elección personal del triatleta profesional Victor del Corral, uno de los referentes nacionales en el triatlón de larga distancia y triple vencedor de IronMan. Victor nos ha comentado que se siente muy a gusto con este modelo y que ya le ha acompañado en el maratón de alguna de sus exitosas competiciones. Estamos pues, ante la herramienta de trabajo de un auténtico profesional, veremos que sensaciones nos transmiten estas Inov-8 Road X-Treme 250 y si somos capaces de exprimirlas como lo hace el triatleta catalán.

Primeras impresiones

Lo primero que nos salta a la vista cuando recibimos las Inov-8 Road X-Treme 250 es su colorido, pues os podemos asegurar que la combinación amarillo flúor con el azul eléctrico no va a pasar en en absoluto desapercibido para nadie. Pero la verdad es que nos agrada, ya que le dan un aire muy "racing" y competitivo. Es una lástima que no las ofrezcan en alguna otra combinación de colores para los menos atrevidos o para aquellos que les guste pasar un poco más desapercibidos. A nosotros personalmente nos ha transmito una sensación agradable, fresca y actual. A parte de los colores utilizados en este modelo, encontramos el logo de la marca en la parte posterior del talón, imprimido en diagonal, lo que le da un toque más agresivo, si cabe. Es curioso, porque el logo de la marca no aparece en ningún otro lado de la zapatilla, lo que hace que en un primer vistazo nos cueste saber de que marca de zapatilla estamos hablando, incluso que parezca algún prototipo que todavía no ha alcanzado la versión definitiva para llegar al gran público. Pero estas son decisiones de marketing que seguramente tienen alguna explicación comercial que desconocemos. Nosotros creemos que si el icono de la marca apareciera en el lateral de la zapatilla ayudaría a identificar más fácilmente el modelo, y facilitaría la tarea de posicionar a la marca como marca de asfalto.

La primera sensación cuando las tenemos en nuestras manos y nos las calzamos por primera vez es de ligereza extrema, y es que en nuestra báscula han pesado tan solo 234 g en talla 42 EU! Toda una declaración de intenciones para una zapatilla que estamos convencidos nos obligará a ir rápido para sacarle todo su potencial. Pero más que su ligereza, todavía nos ha sorprendido más su gran flexibilidad, y es que la zapatilla es maleable en todos los sentidos, desde la punta hasta el talón e incluso lateralmente. Veremos si con este exceso de flexibilidad la Road X-Treme 250 es capaz de fijar el pie y estabilizarlo cuando la fatiga hace acto de presencia.

El upper en un primer momento no nos ha terminado de convencer, pues tiene un tacto un poco acartonado, veremos si con el uso y los kilómetros termina por suavizar el tacto y consigue adaptarse a la perfección al pie. El interior de la zapatilla es agradable, sin llegar a los extremos de otras zapatillas más pesadas. Observamos, por eso, alguna costura que se encarga de fijar la lengüeta al resto del upper, que quizás se podría haber trabajado un poco mejor para terminar de hacer un interior impecable.

Las impresiones iniciales no terminan de ser todo lo que esperábamos de ellas, con algunos aspectos mejorables, pero estamos convencidos de que las Inov-8 Road X-Treme 250 es de aquel tipo de zapatillas que demuestran todo su potencial sobre el terreno y el asfalto. Es allí donde las hemos exprimido de verdad y donde nos hemos podido extraer conclusiones más realistas del modelo.

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Road X-Treme 250 está realizada en un solo compuesto "Fusion sticky", un material propio de la marca británica que augura tres cualidades básicas para esta zona de la zapatilla amortiguación, ligereza y durabilidad. En la mediasuela han introducido dos tecnologías propias de Inov-8 y que ya utilizan en sus exitosos modelos de Trail, se trata del Dynamic Fascia Band y del Meta-Flex.

La Dynamic Fascia Band consiste en unos tirantes rígidos en el interior de la mediasuela que se encargan de unir la zona del talón, con la zona del ante pie para facilitar la transición en la pisada y catapultar la energía para poder realizar una zancada más dinámica y reactiva. Sobre el terreno este elemento es difícil de percibir en estas Road X-Treme 250, a nosotros nos ha parecido que esta tecnología trabaja a un nivel insuficiente al que se espera de un modelo rápido y veloz como se trata. En este aspecto Inov-8 se encuentra lejos de otras marcas con una trayectoria más larga en el mundo del asfalto. Por otro lado, la tecnología Meta-Flex consiste en unas hendiduras realizadas en la mediasuela y que facilitan la flexión de la mediasuela de la zapatilla pera evitar pérdida de energía a la hora de flexionar el material. Esta tecnología sí que podemos afirmar que trabaja eficazmente y en parte es la culpable de la gran flexibilidad de la que goza las Road X-Treme 250.

Dejando de lado las tecnologías utilizadas por Inov-8 en estas Road X-Treme 250, los perfiles de este modelo pueden considerarse de medio-bajos con un drop declarado de 8 mm, aunque a nosotros nos ha parecido que podría ser menor por las sensaciones que hemos tenido sobre el terreno. El tacto del material utilizado en la construcción de estas Road X-Treme 250, el "Fusion Sticky" nos ha parecido blando... muy blando. La verdad es que el material amortigua bien, pero quizás en una zapatilla que pretende ser un referente cuando pretendemos ir a ritmos de carrera altos, la amortiguación se espera un poco más contundente para evitar pérdidas de energía en la pisada. Este tacto blando en la mediasuela lo van a agradecer aquellos corredores con problemas de lesión por sobre impacto, al mismo tiempo que algunos runners por encima de los 80 kg podrán gozar de una zapatilla para ritmos de competición.

La mediasuela ha aguantado a la perfección los kilómetros realizados durante el periodo de pruebas y no muestra ningún síntoma de fatiga del material, con lo que creemos que tendrá un buen comportamiento con el paso de los kilómetros.

Suela

La suela de estas Inov-8 Road X-Treme 250 está combinada a partes iguales con la mediasuela, és decir, la mediasuela está expuesta y forma parte al mismo tiempo de la suela.

Así pues, nos encontramos con una zona media en el que la mediasuela no está recubierta por ningún material y es la propia mediasuela la que se encarga de contactar con el terreno. Mientras que en la zona anterior y posterior se han pegado unos elementos que le dan a la suela una mayor durabilidad y agarre.

Concretamente la zona posterior del talón hay un elemento más reforzado para asegurar una mayor durabilidad de la zapatilla para aquellos que recepcionan de talón, con la tecnología "Terradapter" que se encargará de absorber las irregularidades del terreno por el que pisamos. Mientras que en la zona delantera, justo donde se realiza el despegue en la pisada, la gente de Inov-8 han optado por un taqueado muy ligero y semejante al de algunas zapatillas de clavos. En un principio dudábamos seriamente de la durabilidad de estos tacos, pero conforme han ido pasando los kilómetros de test hemos podido comprobar que ninguno de ellos se ha despegado en los más de 200 kms realizados con las Road X-Treme 250. El desgaste más acusado lo han sufrido las piezas encoladas debajo del metatarso y que entran en contacto directamente con el suelo en la fase de impulsión.

Hemos de decir que la suela de estas Inov-8 Road X-Treme 250 está pensada exclusivamente para ser utilizada en terrenos muy compactos, ya sea asfalto, cemento u hormigón. Cualquier intento de sacarlas de su hábitat natural e intentar realizar demasiados kilómetros por pistas, senderos o hierba, va a hacer que nuestro agarre se vea peligrosamente disminuido con el riesgo de patinar que ello implica. Nuestro uso en el día a día del periodo de test se ha centrado en rodajes por asfalto, series en pista de atletismo y algún tramo de enlace por sendero de arena muy compactada y nos hemos encontrado cómodos en este tipo de superficies. Sobre asfalto mojado deberemos ir con cuidado en los pasos de peatones y en los giros cerrados, ya que el agarre disminuye considerablemente cuando el piso está húmedo.

Upper

Como ya decíamos en la segunda sección de esta review, el apartado que a primera vista nos ha originado más dudas ha sido el upper, con un tacto un poco acartonado y algunas costuras interiores que nos han provocado un poco de escepticismo en nuestra primera toma de contacto. La verdad es que pasados los kilómetros no hemos conseguido quitarnos esta extraña sensación de que el upper no terminaba de adaptarse y ajustarse perfectamente al contorno de nuestros pies. Quizás porque anteriormente hemos probado zapatillas con uppers realmente muy bien trabajados, estas nos han parecido un poco menos elaboradas en este aspecto.

Aun y así, se trata de un upper realizado con un tejido de doble capa que es capaz de transpirar perfectamente, cosa que agradeceremos con temperaturas cálidas y estivales. Para darle consistencia y rigidez al upper y de esta manera intentar evitar desplazamientos laterales del pie con respecto a la zapatilla, la gente de Inov-8 han confiado plenamente en los termosellados en forma de tirantes, concretamente 4 por cada lado de la zapatilla y que sobre el papel se encargan de mantener el pie estable en todo momento. Nuestra experiencia nos dice que las zapatillas que confían al 100% la estabilidad del upper en los termosellados están destinadas a dos perfiles de corredores muy concretos: los que tienen buena técnica de carrera y los corredores ligeros. No nos equivocamos si afirmamos que estas Inov-8 Road X-Treme 250 también están orientadas a estos dos perfiles de corredores, ya que cuando la fatiga hace acto de presencia y la técnica de carrera se ve distorsionada, la zapatilla es incapaz de corregir estos desequilibrios en la pisada, incluso en un corredor de 72kg. La zona del talón, increíblemente flexible, tampoco ayuda a mantener la estabilidad de la pisada. Tal y como hemos dicho anteriormente, estos factores no deben influir si gozamos de una correcta técnica de carrera, pues un buen corredor apenas requiere de ayudas en la pisada, pero si tenemos una técnica de carrera deficiente o conforme pasan los kilómetros nuestra técnica se ve enrarecida no podremos confiar en las Road X-Treme 250 para que guíen nuestras pisadas.

La zona de la lengüeta y de los cordones cumplen con eficiencia su misión sin aportar demasiadas novedades al conjunto. Se trata de una lengüeta con un buen acolchado y unos cordones planos que cierren el conjunto sin exceso de presiones y con corrección. Disponemos de 6 pares de ojales para pasar los cordones por ellos y así encontrar la correcta sujeción que buscamos en nuestras zapatillas.

La gente de Inov-8 no se ha olvidado de aquellos que salimos a correr a primera o última hora del día, cuando los rayos del sol escasean y ha colocado en la parte delantera y en la zona del talón unos elementos reflectantes para facilitar ser vistos en condiciones de baja visibilidad.

Horma

Inov-8 utiliza en su gama de zapatillas dos tipos de horma Standard y Fit, en el caso de la Road X-Treme 250 utilizan la denominada Standard, que le da a la zapatilla una mayor amplitud en la zona de los dedos, para mayor confort en carrera. La verdad es que se nota esta mayor amplitud en la zona de los dedos de los pies, ya que una vez atados los cordones la zona del talón y la zona del medio pié quedan perfectamente ajustadas, mientras que en la zona de los dedos de los pies la libertad de movimientos es bastante elevada, al principio nos costó un poco acostumbrarnos a esta falta de ajuste en la zona delantera, pero la verdad es que nos ha permitido disfrutar de un período de test sin ninguna rozadura, ni abrasión en los dedos de los pies.

En el interior de estas Inov-8 Road X-Treme 250 encontramos una plantilla de la propia casa Inov-8 muy fina y poco envolvente. La plantilla está microperforada para facilitar la evacuación de sudor y temperatura que desprenden nuestros pies y también incorpora unas hendiduras transversales para facilitar la flexión a la altura de los metatarsos. El arco plantar está poco marcado y la gente que habitualmente utiliza plantillas para correr no tendrá ningún tipo de problemas para adaptarlas a estas Inov-8.

La horma standard junto a la ligereza y gran flexibilidad de la que gozan las Road X-Treme 250, hacen de estas unas zapatillas muy cómodas de llevar y de muy fácil adaptación desde el primer momento que nos las calzamos. La verdad es que nos hemos sentido muy cómodos con ellas puestas desde el primer al último kilómetro, sea cual fuere la distancia que recorríamos.

Dinámica

La casa británica acaba de entrar en el mundo del Road Running y de momento solo dispone de dos modelos en su catálogo de ventas. A parte de las Road X-Treme 250, podemos adquirir también su hermana más ligera todavía la Road X-Treme 220, muy similar a la zapatilla que analizamos pero con una cura de adelgazamiento incluida. Estamos pues ante un catálogo poco definido y con escasa variedad de modelos, además ambos son bastante parecidos, con lo que no se podría definir una como la zapatilla rodadora y la otra como la zapatilla más competidora.

A nuestro entender la Inov-8 Road X-Treme 250 se trata de una zapatilla mixta que coquetea hacia ambos lados del rango de zapatillas. Por un lado dispone se una amortiguación más generosa y quizás excesivamente blanda tratándose de una zapatilla mixta. Y por el otro lado sus 234g de peso pueden llevarnos a catalogarla como una voladora, sin llegar al extremo de las voladoras puras sub-200 g que últimamente estamos acostumbrados a ver en los catálogos de las grandes marcas. Se trata pues de una interesante combinación de peso, amortiguación y prestaciones que nos ofrece un rango de posibilidades mayor del que inicialmente nos imaginábamos.

Vamos a intentar explicar nuestra experiencia con ellas durante las semanas de pruebas. Si hiciéramos un símil automovilístico, estas Road X-Treme 250 serían un F-1, dónde se puede ir tan rápido como quieras o puedas pero las ayudas a la conducción escasean y depende de la habilidad del piloto mantenerse dentro de la pista o fuera de ella. Traducido sobre el asfalto, quiere decir que para ir rápido con ellas deberemos estar en muy buena forma física (obviamente!) pero además deberemos gozar de una buena técnica de carrera pues no podremos confiar en las zapatillas para que nos ayuden en aquellos apoyos del pie que tanto cuestan en los kilómetros finales de cualquier carrera. Aunque incluyen la tecnología Dynamic Fascia Band, nos ha costado apreciar su trabajo a la hora de realizar el cambio de pesos de la parte posterior hacía la zona delantera y catapultarnos para realizar una zancada más enérgica y dinámica. Por otro lado, el upper también se va a mostrar insuficiente a la hora de corregir nuestros defectos en la pisada si no tenemos una técnica mínimamente depurada.

Así pues, a nuestro entender si eres un corredor con una técnica depurada y un peso contenido, vas a poder realizar con las Road X-Treme 250 hasta una maratón como nos ha demostrado el triatleta catalán Víctor del Corral que con ellas realiza el maratón de todos sus Iron Man con resultados destacados. A partir de aquí, pues cuanto más peso y menor técnica tengas... tendremos que ir reduciendo las distancias. Nosotros con 72kg de peso y una técnica de carrera correcta nos hemos encontrado muy cómodos en distancias de hasta 1/2 maratón y ritmos de entre 4' 15"/km y 3' 30"/km. Se trata pues de unas zapatillas rápidas que piden que salgamos a correr con un dorsal en el pecho y ganas de exprimirlas a fondo!

Conclusión

Estamos ante el debut de la casa británica Inov-8 en el mundo de las zapatillas de asfalto y no nos han decepcionado. Teníamos unas expectativas muy altas teniendo como antecedentes algunos de los exitosos modelos de la gama de Trail Running y somos conscientes de que deben madurar sus productos y sobretodo deben trabajar para ampliar su gama de zapatillas, y así poder ofrecer una gama más amplia y completa de modelos.

Respecto a las Inov-8 Road X-Treme 250 nos han sorprendido el buen nivel de amortiguación que consiguen en una zapatilla de tan solo 234g de peso y que hace de ellas unas zapatillas aptas para distancias cortas y medias para la mayoría de público hasta los 80kg de peso. Algunos elegidos gracias a su peso contenido y excelente técnica de carrera podrán aventurarse a realizar una maratón con ella, pero insistimos que no creemos que sea su distancia ideal. En cualquier caso, son unas zapatillas para gente iniciada en el atletismo que ya goce de una buena técnica de carrera, a parte de una buena forma física, ya que con ellas en nuestros pies la velocidad de crucero va a ser inevitablemente alta, dentro de las posibilidades reales de cada uno, claro está! Se trata sin lugar a dudas de aquel tipo de zapatillas que cuando las compras deberían incluir de regalo un dorsal a alguna carrera popular, ya sea un cinco mil, diez mil o media maratón, pues su hábitat natural van a ser las competiciones, los días de series a ritmos muy altos o en entrenamientos exigentes donde trabajemos los ritmos de competición.

Las Inov-8 Road X-Treme 250 nos dejan un buen sabor de boca pero tenemos ganas de más, y ya estamos impacientes para ver como evoluciona este modelo y hacía donde enfocan toda la colección de Road la gente de Inov-8.

PROs y CONtras

PROS:


  • +Ligereza

  • +Flexibilidad y comodidad en marcha

  • +Transpirabilidad

  • +Colorido actual y atrevido


CONTRAS:

-Ausencia total de elementos de control de pisada

-Falta de reactividad en la pisada

-Durabilidad

Skechers - GOmeb Speed 3

GOmeb Speed 3 - Skechers

Publicado hace 73 día(s)

Introducción

Vamos a hablar de las nuevas Skechers GOmeb Speed 3. Skechers nace en California, en el año 1992, año olímpico por cierto, de la mano de Robert Greenberg. En sus orígenes, se encargaba de confeccionar botas industriales. Actualmente su evolución le ha llevado a diferentes líneas de calzado. Destaca una nueva línea llamada Skechers Perfonmance Division,  a la que pertenecen nuestras GOmeb Speed 3.

Es una marca apoyada por gente famosa de la talla de Ringo Starr, Demi Lovato, Kelly Brook, y legendarios atletas como Joe Montana o Sugar Ray Leonard. Se trata de una marca que cuida enormemente el feedback con sus patrocinados y/o con sus testers. Fruto de esta colaboración surge esta nueva línea llamada Meb. Su nombre viene del corredor americano Meb Keflezighi, que ganó la maratón de Boston en el año 2014. Esta línea surge fruto de sus necesidades y de sus experiencias, sólo con eso nos ya tenemos la seguridad que están hechas por y para corredores.

Las Skechers GOmeb Speed 3, pertenecen a la familia que se engloba dentro de la tecnología Mid-Foot Strike, es decir, pisar de medio pie.

Primeras impresiones

¡Una sola palabra se cruzó por nuestra mente al recibir las Skechers GOmeb Speed 3, “Alucinantes”! Se veía a leguas que estábamos ante unas zapatillas diferentes, unas zapatillas pura sangre. Cogerlas, tocarlas, doblarlas, todo hizo aseverar nuestras primeras impresiones. ¿Pero cambiaría nuestras sensaciones cuando nos calzásemos éstas maravillas? ¡Definitivamente no! Fue mejor, mucho mejor. Notar que los pies iban solos, que nos reclamaban mayor velocidad ¡Qué maravilla! Y esto nada más había hecho que empezar. Rápidamente buscamos las sensaciones en nuestros pies, cómodos, anchos, sin sensación de estrechez. ¡Pues vamos a devorar quilómetros con ellas!

Aunque disponen de una placa de plástico debajo de la plantilla, que cubre la media suela, es bastante flexible. Esta flexibilidad se reduce un poco en la parte media del pie, aunque no es muy importante ya que en esta parte nuestro pie no se dobla en exceso.

Ponemos un pero, por ponerle alguno, es el color de la zapatilla, no acaba de gustarnos al 100%. Siendo un Fórmula 1, hubiésemos buscado otro color. Afortunadamente, en las tiendas disponen de más combinaciones. Otra cosa que nos sorprendió positivamente fue que en la caja venían dos pares de cordones, uno de color gris y con la punta verde y otro completamente verde. Desafortunadamente ninguno era elástico, no entendemos por qué hay tan pocas marcas que no proporcionan este tipo de cordón. Aún más extraño cuando se trata de una marca (Skechers Performance), que es la patrocinadora oficial del Ironman European Tour. A los triatletas nos gusta enormemente este tipo de cordones.

Mediasuela y amortiguación

Nos encontramos con dos tecnologías diferentes, una primera que llaman Resalyte, que es un sistema de amortiguación de mayor durabilidad y que evita que se deforme la zapatilla, mediante un compuesto ligero, moldeado y resistente a la fatiga, en definitiva EVA, aunque lo llamen Resalyte. Según Skechers memoriza la pisada y absorbe el impacto. Para seros sinceros, no acabamos de notar esta característica, es cierto que absorbe, pero también hay que ser consciente que estamos ante una zapatilla naturalista, por lo que tampoco pensemos que su absorción de impactos es total. De hecho según por la superficie que pises se nota enormemente el suelo.

Hablaremos ahora del M-Strike(Midfoot Strike). Se trata de una tecnología, que hace que la suela curvee, muy reducido respecto a modelos anteriores, favoreciendo pisar con la parte media del pie, evitando pisar con el talón. Esta tecnología se encuentra cerca del talón, y lo considero clave ya que existe una diferencia significativa entre pisar de medio pie hacia adelante a pisar sólo con la parte media y acabar pisando con todo el pie. Damos fe de ello, es increíble como con las GOmeb Speed 3 no cuesta en demasía desarrollar una correcta técnica de carrera. Esta reducción de la curva que hemos mencionado, hace que se democratice más su uso, ya que permite que cualquier persona que pise de antepié, mediopié o incluso de talón no sienta sensaciones extrañas al usarlas.

La nueva placa de estabilidad DuPont Delrin proporciona mayor rigidez a la parte media del pie. Al tratarse de una zapatilla minimalista y muy natural running, el impulso a la hora de correr se fija en la zona media, la cual cosa nos proporciona una sensación de mayor agilidad. Realmente notamos este efecto, como traduce la fuerza aplicada en energía de impulso, permitiendo que nos desplacemos más rápidamente.

La media suela es firme y permite el retorno de la energía acumulada hacia adelante, siempre y cuando seamos conscientes de nuestra pisada.

El drop de las Skechers GOmeb Speed 3 es de 4mm, se nota y mucho. Parece que vayas pegado al suelo, con lo positivo y negativo que eso conlleva. Nos permite sentir las sensaciones del suelo en nuestros pies, facilitándonos nuestra propiocepción, pero también nos penaliza si circulamos por terreno abrupto. Mantienen a nuestro pie en una posición bastante neutra.

Las Skechers GOmeb Speed 3 tienen una única densidad en la espuma, así no interfieren en la biomecánica natural de la carrera.

Suela

Las Skechers GOmeb Speed 3 tienen una suela con un grosor adecuado a las necesidades de la zapatilla, y a su uso prioritario, volar. Proporcionando un nivel adecuado de amortiguación, diríamos que suficiente para disponer de una correcta economía de carrera

La suela exterior, como muchos modelos Skechers es ligeramente cóncava, facilitando que si disponemos de una correcta técnica aprovechemos al 100% entrar de metatarso.

Existe también una pequeña obertura en la parte del talón, que aligera la presión sobre el talón, ofreciendo a las Skechers GOmeb Speed 3 un poco más de rebote. Pero hemos de ser conscientes que el talón es la parte que más tarda en pisar el suelo, eso favorece entrar de mediopié.

Otra característica que se puede ver a simple vista, son las circunferencias diseminadas por toda la suela, estamos hablando de la tecnología GoImpulse. Estas piezas proporcionan mayor sensibilidad a nuestro pie respecto al suelo, pero sin perder un ápice de tracción o de estabilidad. Además, incrementan la resistencia a la abrasión. Ojo que no sucede lo mismo con las zonas sin estas circunferencias. Hemos notado que la resistencia a la abrasión en estas otras zonas no acaba de ser la adecuada, desgastándose de forma más rápida. Aunque predomina en la parte delantera más que en la trasera, señal inequívoca que Skechers ha diseñado a las GOmeb Speed 3 para entrar de metatarso. Su desgaste es evidente ante un uso exhaustivo.

Hemos disfrutado muy satisfactoriamente de su tracción, incluso en terreno mojado o en superficies poco adecuadas como caminos de tierra. Aunque recordad que su mejor terreno es asfalto o la pista.

Upper

A primera vista, y en comparación con otros modelos anteriores podemos observar como las nuevas Skechers GOmeb Speed 3 mejoran el tejido de su upper, incrementando su durabilidad y sin costuras. No tiene fisuras. Estamos hablando del Skechers Performance GOknit, parecido a Flyknit, o al Primeknit de otras marcas. Es un tejido de hilo muy suave y trenzado, que aporta muy buena transpiración y un ajuste cómodo. Se trata de un tejido de malla impreso, con tres capas, centro, interior y exterior. La primera es más grande que las otras dos. Esto nos permite mantener al pie seco y ventilado. En todas las tiradas realizadas, jamás hemos notado el pie húmedo debido al sudor, y una vez finalizado en entrenamiento, la temperatura de nuestros pies no era más alta que el resto de nuestro cuerpo. No se trata un simple truco publicitario, es real, el tejido funciona. 

Todos los refuerzos van termo sellados, cosa habitual hoy en día, a excepción de la zona del talón, otra de las claves para aligerar el peso. El espacio interior es perfecto, suficientemente amplio para el pie, y cuando te la atas fuerte en ningún caso te queda aprisionado. Tienen un collar parecido a un cojín que envuelve al tobillo. La parte interior es muy suave, sin costuras, y con forro de microfibra. Si bien es cierto que recomiendan su uso sin calcetines, las veces que las hemos probado sin, no nos hemos acabado de adaptar al 100x100 así que según nuestra experiencia no estamos de acuerdo.

Un inconveniente es que no se puede sustituir la plantilla que viene por una propia, ya que se encuentra pegada.

Con los ojales nos encontramos un pequeño problema, los dos últimos agujeros, cuesta usarlos. Pero lo recomendamos ya que la sensación de agarre del pie se incrementa. Los cordones planos están bien, es un acierto que ofrezcan dos colores, aunque insisto en la necesidad de proporcionar unos cordones elásticos. Recomendamos encarecidamente pasar el cordón hasta el último ojal, gana en sujeción.

Por último, comentar que la lengüeta es de grosor adecuado, aunque no tenga acolchado. Y lo único negativo es que es necesario pasar los cordones por el hueco de la misma para evitar que ésta se desplace hacia abajo, cosa que nos pasó, y resultó sumamente incómoda.

 

Horma

La horma de las Skechers GOmeb Speed 3 es bastante universal, aunque ligeramente estrechas, pero sin molestar para nada a nuestros pies. Si buscas amplitud, olvídate, las GOmeb se pegan a tus pies, pero no os asustéis, no transmiten sensación de ahogo. Recordad que se tratan de unas voladoras, por lo tanto, ajustar el número correcto, y evitar si es posible un medio número más.

Dinámica

Sin palabras, nos encontramos ante un pura sangre de la velocidad, corres y corres y sigues corriendo hasta no sabes donde. Una vez te las has calzado, no puedes ir despacio, te obligan a hacerlo de forma muy rápida. Recordad que estamos ante unas zapatillas donde la técnica es importante, ya que requiere de una correcta pisada.

Si tu fuerte es la técnica vas a gozar de las Skechers GOmeb Speed 3, usa tu tobillo reactivo para incrementar el efecto catapulta, no podrás salir a correr sin ellas. Cunado te pruebes otras zapatillas veras que te falta algo, te falta reactividad, te falta sensaciones con el suelo. Eso es debido en parte a su drop, que te permite perfectamente sentir en cada momento el suelo por donde estas pisando. Definitivamente bienvenido al mundo del natural running.

Todas estas características hacen de las Skechers GOmeb Speed 3 unas zapatillas súper reactivas, pero sin llegar a sentir sensaciones de brusquedad en la pisada.

Conclusión

No os enganyaremos, las Skechers GOmeb Speed 3 son unas zapatillas súper ligeras, apenas 200 gramos, con un poco de amortiguación, ideales para aquellos corredores neutros y que sus ritmos sean altos o muy altos, sobre los 3:15 – 3:30 o más rápidos, aunque para ritmos cercanos a 4 también son muy válidas y obtuvimos un gran rendimiento. Para corredores no muy pesados, claramente por debajo de los 70kg y que ya estén experimentados en el mundo del running. Descartado casi con total seguridad a novatos o recién iniciados en este mundo, ya que las Skechers GOmeb Speed 3 nos piden una técnica de carrera, pisando siempre de medio pié y olvidándonos del talón. Ideales para la pura competición, 10k, media maratón o incluso maratón. También van de maravilla para entrenos rápidos tipos series.

Su terreno dominante es el asfalto o la pista. En otros terrenos tienen carencias, aunque se defienden, pero al disponer de un drop tan bajo nuestro pie absorbe todas las irregularidades del terreno. La sensación que notamos durante las pruebas, fue de ser una parte más de nosotros, era para que nos entendáis un apéndice, vinculado directamente a nosotros. Si no estás acostumbrado a estos ritmos y características, las Skechers GOmeb Speed 3 no son tus zapatillas. Pero si tus ritmos coinciden o son similares con los que os hemos indicado vas a gozar con ellas. Te recomendamos también, que no las uses en otras condiciones, como tiradas largas o de regeneración. Mejoran mucho el rendimiento de sus modelos predecesores.

PROs y CONtras

PROS:


  • 1.-Mejora significativa en la amplitud del antepié.

  • 2.-Sensación muy ágil en el impulso desde la zona media.

  • 3.-Pura sangre para ritmos rápidos.

  • 4.-Peso de 200 gramos.


 

CONTRAS:

  • 1.-Requiere adaptación al tratarse de zapatillas minimalistas(natural running).

  • 2.-La lengüeta tiende a desplazarse para abajo.

  • 3.-Rápida abrasión de las partes sin la tecnología GoImpulse.


VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoad X-Treme 250 - Inov-8GOmeb Speed 3 - Skechers
Talla US910
Peso (gramos)233209

PUNTUACIONES

Road X-Treme 250 - Inov-8 GOmeb Speed 3 - Skechers
Talla9.08.0
Fit antepié6.08.5
Fit mediopie8.08.5
Fit talón8.08.0
Fit arco6.08.5
Ajuste general7.08.5
Amortiguación antepié7.07.5
Amortiguación talón7.07.5
Amortiguación global7.07.5
Dinámica / Transición de la pisada5.09.0
Respuesta5.08.5
Flexibilidad9.08.5
Soporte talón6.07.5
Soporte antepié5.08.0
Soporte global6.08.0
Agarre en seco9.09.0
Agarre en mojado6.07.5
Agarre en asfalto9.09.0
Agarre en tierra6.09.0
Agarre en pista5.09.0
Agarre global7.08.5
Durabilidad suela6.07.0
Durabilidad upper7.08.5
Durabilidad global7.08.0
Grosor lengüeta8.08.0
Sujeción lengüeta7.08.0
Longitud lengüeta7.08.0
Número de ojales6.08.5
Acolchado collar7.08.5
Amplitud collar6.08.5
Altura collar7.08.5
Sujeción collar6.08.5
Transpirabilidad8.08.5
Impermeabilidad0.07.5
Reflectantes10.07.5
Calidad de materiales y acabados7.08.5
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