Distance 3 - Salming

Distance 3 - Salming

Publicado hace 193 día(s)

Introducción

Esta vez desde los países nórdicos os traemos las Salming Distance 3, en concreto desde Suecia. Esta marca sueca que ha aparecido recientemente en el mundo del running, sobre finales del 2014 y principios del 2015 en nuestro país, lleva una importante experiencia en otros deportes como balonmano, squash o floorball. Salming Distance 3 es el resultado de un gran equipo, luchando por hacerse un hueco en el mercado del running, innovando con conceptos nuevos como el “natural running”. Según este eslogan, correr con sus zapatillas es como correr descalzos pero sin dejarnos la planta del pie en el asfalto.

Resulta curioso de donde proviene su nombre, del jugador sueco Börje Salming. Jugador de hockey sobre hielo que llego a lo más alto en la NHL, forjándose una gran historia a sus espaldas. Uno de sus lemas era “si no te mata, te endure”, incluso perdió el 50% de visión en uno de sus ojos por dar el tanto de victoria a su equipo tras recibir un gran golpe frontal y haciendo caso omiso a los consejos del doctor del equipo para que no volviese al partido. Analizarlo por un momento, tenemos en nuestro poder unas zapatillas que el nombre de la marca que llevan es de un gran jugador, el cual era capaz de sufrir lesiones irreversibles por su equipo y por la victoria…da que pensar!!!. Salming Distance 3 es una zapatilla que esconde detrás de un gran “team” que se ha dejado la “piel” para conseguir sus propósitos, altos niveles de calidad y conceptos nuevos, todo esto, extrapolarlo al running.

Para haceros una idea de como se están abriendo al mercado, atletas del nivel de Eneko Llanos, Marta Galimany y otro atletas de élite ya forman parte del equipo Salming 2016. ¡No puedo esperar más! Vamos a abrir la caja y dejarnos deleitar por las Salming Distance 3, vamos a ello…

Primeras impresiones

Al abrir la caja, nos impacta el color amarillo chillón del upper pero también os tengo que decir que después de algunos días usándolas, la combinación de colores, entre el amarillo chillón, azul marino, azul cielo y el blanco de la media suela te llegan a cautivar. Al coger las Salming Distance 3 sorprenden por su poco peso, solo 243 gramos en un 42.5 EUR, por su ligereza parece que no sean tan “kilometreras” como describe Salming.

Un detalle curioso y útil es que en las Salming Distance 3 te detallen en la parte interior de la media suela el drop de la zapatilla, muchas veces incluso en la web del fabricante te vuelves loco para averiguar el drop de las zapatillas que te gustan. En este caso el drop es de 5 mm. Al mismo tiempo, podemos ver que la media suela está formada por 3 colores distintos que dan a entender 3 compuestos diferentes pero de eso hablaremos más adelante. Y por último al observar la suela resalta una numeración…62/75º, una numeración que no tiene ninguna afinidad con nuestro número de zapatillas, ni modelo, ni nada que se nos pueda pasar por la cabeza…vamos a descubrirlo!!!

Mediasuela y amortiguación

Como hemos comentado anteriormente podíamos observar 3 colores distintos en la media suela de nuestras Salming Distance 3, cosa que nos hacía sospechar 3 compuestos diferentes, pues son solo unos detalles estéticos, la suela es un compuesto único de Eva y con la misma densidad, el RunLite. La funcionalidad del RunLite es de darnos confort a la pisada y al mismo tiempo ligereza, solo calzártelas ya notas que realmente es así. Por destacar algo diferente en el RunLite podemos observar unas marcas en forma de hendiduras en la zona posterior en color azul marino facilitando la amortiguación para entradas desde el talón. Durante el periodo en que hemos realizado la prueba, la funcionalidad ha sido perfecta, nos ha dado amortiguación sin mucho recorrido y controlada, hemos sentido una repuesta rápida pero con poco efecto catapulta desde el primer día sin tener que adaptarlas a nuestro pie. Ahí tiene mucho que ver la flexibilidad de las Salming Distance 3, por sensaciones que hemos tenido, creemos que tienen la flexibilidad adecuada, una flexibilidad que deja un movimiento natural del pie pero dentro de un control, no a lo loco. Ya que empiezan a flexionar en el 64% de la zapatilla, dándole una lanzada de pie muy rápida pero ya analizaremos más concretamente ese 64%. En relación a la torsión, gracias al sistema que tiene nuestras Salming Distance 3, el TPU (Torsion Efficiency Unit) nos garantiza una mínima torsión, dándonos un buen control de la pisada. Nuestros amigos suecos apuestan por el “natural running”, intentando buscar el movimiento más natural del pie al correr y como no podía ser de otra manera han dotado al RunLite con un drop de 5mm. Son unas zapatillas perfectas para esos corredores que quieren empezar a experimentar con drops bajos, ya que las zapatillas, como ya he comentado anteriormente, nos han permitido tener entradas de talón, sobre todo en momentos de bastante cansancio donde la técnica de carrera empeora o por defecto, mientras intentemos adaptarnos a correr con nuestro medio pie o ante pie en un abanico de ritmos bastante amplio.

Suela

Vamos a analizar los neumáticos que llevan nuestras Salming Distance 3. En las Distance 1 ya la utilizaban y para las Distance 3 vuelven a utilizarla, señal que dan buen resultado y fiabilidad. Vamos a desarrollarlo porque vale la pena.

   La suela está dividida en 2 zonas (os adjunto una foto con las zonas detalladas para los menos imaginativos, como yo). Desde el talón hasta la zona media del pie justo donde empieza la primera ranura para mejorar la flexibilidad y desde aquí hasta la puntera. Salming lo ha denominado TGS 62/75º, esta división tiene una lógica aplastante. Cogen desde el talón hasta el 62% de la media suela y ahí le hacen la primera ranura de flexibilidad a 75 grados, la lógica es que ese 62% de pie no se flexiona, buscando dar estabilidad y ajuste al pie. En el 38% restante le hacen las ranuras para mejorar la flexibilidad, empezando la primera con una inclinación de 75 grados, fomentando los movimientos naturales del pie, intentando lograr una pisada lo más natural posible.

Realmente han logrado lo que buscaban, nos hemos sentido con una gran libertad en la pisada, o sea, con lo más parecido a un movimiento natural dentro de las zapatillas, cosa que no es nada fácil. La flexibilidad, como ya hemos detallado, nos a parecido bastante correcta, dando libertad al pie y al mismo tiempo una muy buena estabilidad.

Si juntamos esta tecnología al caucho que llevan nuestras Salming Distance 3, se crea la compañera perfecta para ir acumulando kilómetros y sin importante las condiciones climáticas. El caucho es un compuesto ligero denominado TOC66. A simple vista nos pasa como la media suela, la suela está dividida en 3 colores distintos, incluso con nomenclaturas distintas pero a priori e informándonos en la web de Salming son el mismo compuesto. Incluso al tacto tienen la misma textura y dureza, no hemos logrado sacarles ninguna diferencia. Lo que si nos dan es durabilidad y agarre. Durante las semanas que hemos compartido kilómetros con las Salming Distance 3, hemos comprobado que el agarre en asfalto es muy bueno incluso en mojado, dándonos esa seguridad extra que carecen muchas zapatillas en firme mojado. En algunos rodajes por pista compactada también tenemos que detallar que se defienden muy bien para no ser su hábitat.

Upper

Ya que Suecia es de los países nórdicos más calidos y secos, aunque llueve 4 veces más que en nuestro país, han dotado a las Salming Distance 3 de un upper realmente transpirable. En nuestros rodajes bajo la lluvia, con una lluvia de intensidad baja-media casi casi es inapreciable el agua que absorbe el upper pero os doy otra reseña…estando totalmente mojadas, pudimos comprobar que en una hora están secas y listas de nuevo.

Está compuesto por 3 capas, fáciles de distinguir, la primera capa interior, la más confortable porque va directa en contacto con el pie. Es de una sola pieza sin costuras incluso la lengüeta está integrada en esta misma pieza, por lo que evitamos uno de los problemas que tienen algunas zapatillas del desplazamiento lateral. La segunda capa, es una especie de esqueleto, como costillas, que lo que buscan es dar una estructura y soporte al pie. Y por último, la tercera capa, la capa exterior, es como un rejilla micro perforada que lo que busca es dar cohesión a todas las demás capas, formando un upper que nos da una sujeción excelente y confortabilidad. En esta última piel también hay que detallar unos remates de plástico bastantes flexibles en la puntera y en el talón, dándole algo más de rigidez a la zona posterior y algo de protección a la zona delantera.

Para acabar de diseccionar a nuestras Salming Distance 3, señalar que la ojetera es simétrica. El collar es totalmente normal, nada a destacar, se nos ha adaptado perfectamente y nos ha parecido confortable. En referencia a los cordones, son planos y no elásticos pero hemos podido comprobar que se ajusta extraordinariamente. En los primeros días de contacto con las Salming Distance 3, unas cuantas veces, nos apretamos mucho los cordones y nos provocaron un dolor en el dorso del pie que era inaguantable. La único solución fue parar y aflojarlas porque por si solas no cedían. Imaginaros la sujeción que podéis tener, la confortabilidad dependerá de cada corredor, tenéis que encontrar vuestro equilibrio entre sujeción y confortabilidad.

Nuestras Salming Distance 3 nos proporciona un upper que nos da una perfecta sujeción y estabilidad en la zona posterior y media del pie, que al mismo tiempo nos da libertad en la zona delantera del pie para darnos de nuevo la sensación de “natural running”. Para rodajes nocturnos están muy bien equipadas con tiras y adornos reflectantes para ser vistos en la oscuridad.

Horma

La horma es de tamaño standard, no es grande ni pequeña, si usas plantillas no tendrás ningún problema para poder colocarlas. La plantilla que utilizan es normal, realiza su función perfectamente, no se desplaza y ligeramente amortiguada.

Como sabemos la misma talla de zapatilla no coincide en todas las marcas por igual, en este aspecto estas Salming Distance 3 tiene un detalle a destacar, en la etiqueta que esta en la lengüeta donde detalla la talla también nos detallan la talla en centímetros. En nuestro caso hemos utilizado 11.5 US (29,5 cm.). Un detalle interesante ya que las tallas entre marcas pueden tener sus más o sus menos pero los centímetros es una unidad de longitud internacional por lo que siempre que tengamos este dato, no tendremos dudas al realizar compras sobre todo on-line.

Dinámica

No hay duda, las Salming Distance 3 están pensadas para correr de la forma más natural posible dentro de unas zapatillas. Su media suela con su drop de 5 mm junto con su suela, nos da una ligereza, estabilidad, reactividad, confortabilidad y agarre envidiables. Al tener un drop de 5 mm son unas zapatillas que mejoran una entrada de ante pie o medio pie pero permite entrar sutilmente con el talón sin problemas.

Están pensadas para el asfalto, tanto en seco como en mojado. Pero hemos rodado por alguna que otra pista de tierra y la verdad que impresionan como se desenvuelven.

El upper perfecto, con sus tres capas, es “super” transpirable, sujeción perfecta y durable, incluso en "enganchadas" con alguna ramita por la montaña.

Respecto a la durabilidad, había leído que con las Distance 1 era uno de sus contras pero en las Salming Distance 3 lo han mejorado, en esta prueba hemos llegado hacer alrededor de unos 200 km, y la suela tiene pocas señales de desgaste, también detallaros que esos 200 km, han sido rodados en un 75% asfalto, 20% pista compactada y el 5% restante fuera de pista.

Conclusión

Salming Distance 3 creadas para corredores de peso medio, en mi caso 73kg., pero pueden llegar a utilizarse entre 80-85 kg.

Perfectas para ritmos altos, incluso llegando a ritmos de 3:30 min/km., se desenvuelven perfectamente. Mientras mayor sea el ritmo mejores sensaciones y reacciones tienen, por el contrario a menor ritmo van perdiendo sus “propiedades”. A ritmos  de 5 min/km, la técnica de carrera tiene que ser depurada para poder aprovechar sus cualidades.

Compañeras excepcionales para tus largos rodajes y competiciones. Ahora sí que podemos afirmar que son unas “devora kilómetros”.

Sus pros…tiene muchos, su comodidad, su ligereza, su transpirabilidad, su pisada “natural running”, su agarre, etc…

En su contra, podemos detallar que durante nuestros rodajes y competiciones, en algunas de ellas, al llegar a meta hemos podido comprobar que los nudos que habíamos hecho encima del atado principal (incluso doble) se deshicieron pero nunca se deshizo el atado principal, o sea, nunca se desataron por completo, en ninguna ocasión.

Otro contra es que lateralmente el RunLite se estría muy rápidamente y por la parte de la suela todo el RunLite que no esta protegido con caucho, es castigado severamente. Visualmente da la sensación de que pierda sus propiedades pero solo es una percepción visual, a día de hoy sigue funcionando perfectamente.

PROs y CONtras

PROs:

   -Pisada “natural running”.

   -Gran agarre en diferentes terrenos y condiciones climáticas.

   -Transpirabilidad.

 

CONtras:

   -Desatado de nudos de cordones, cuidado con los atados.

   -Estrías y deterioro visual del Upper.

Saucony - Ride 9

Ride 9 - Saucony

Publicado hace 65 día(s)

Introducción

Como algunos recordaréis, hace unos meses realizamos la revisión de las Saucony Hurricane ISO 2 y esta vez vamos a analizar otro de los productos lanzados por el fabricante norteamericano en su colección de primavera 2016, su hermana neutra, las Saucony Ride 9.

La saga “Ride” de Saucony, de la que las Saucony Ride 9 son el último exponente, es una de las más prolíficas de la casa de Boston, destinada a corredores neutros que buscan una buena relación entre amortiguación y respuesta para sus entrenamientos de media y larga distancia.

Aun siendo las Saucony Ride 9 una zapatilla de un corte más clásico que las Hurricane ISO 2 (fundamentalmente, no incluyen el sistema ISO del que hablaremos más adelante) teníamos cierta avidez por ver como  el nuevo compuesto Everun de Saucony, que tanto nos había entusiasmado, se iba a adaptar a una zapatilla como la Saucony Ride 9 destinada a gente de algo menos de peso y ritmos un poco más vivos (al respecto, tenemos que decir, que en este tiempo, como si fuera el destino, también nosotros hemos perdido el peso necesario para poder comprobar la diferencia...).

Aprovechando los meses de verano, hemos podido realizar un test más intensivo de lo habitual de las Saucony Ride 9, tanto en kilómetros como en condiciones climáticas, culminando nuestras probaturas con un gran "ensayo general" calzándolas nada más y nada menos que en la marathon de México DF en pleno agosto. 

Veamos pues cuales han sido nuestras impresiones.

Primeras impresiones

Las Saucony Ride 9 vienen empaquetadas en la clásica y sobria caja del fabricante norteamericano, si bien, como curiosidad, si le damos la vuelta, vemos como en la parte posterior nos han incluido una tabla de tiempos y ritmos por kilómetro, desde los 5km hasta la maratón, dándonos una primera indicación de que las Saucony Ride 9, están pensadas para todos aquellos que buscan unas zapatilla de entrenamiento para distancias medio – largas.  

A primera vista, podemos comprobar que dentro de la nueva gama de productos de Saucony, las Saucony Ride 9, son seguramente las que han mantenido una fisonomía más ortodoxa en este 2016. En cuanto a la apariencia estética de las Saucony Ride 9, en nuestro caso nos ha tocado revisar el modelo más atrevido en azules y verdes eléctricos (también se pueden encontrar en unos colores más discretos, azul y gris) que, como prueban las fotografías, son altamente reflectantes, lo cual es beneficioso en caso de que seamos corredores nocturnos.

Una vez en nuestras manos, podemos comprobar que tienen un peso ligeramente inferior al estándar en las zapatillas de entrenamiento (aproximadamente 265 gramos) en las que la amortiguación es la característica crítica. En este sentido, nos damos cuenta en seguida que las Saucony Ride 9 son muy flexibles en su parte anterior, con un upper compuesto por una malla muy ligera, mientras que la parte posterior de la zapatilla es mucho más rígida. Aun así, se doblan muy fácilmente, lo que nos hace pensar que, una vez en los pies serán muy cómodas, lo que no tardamos en comprobar.

Mediasuela y amortiguación

La gran novedad de las Saucony Ride 9 respecto a sus predecesoras en la saga “Ride” se encuentra en la mediasuela. En particular, las Saucony Ride 9 han introducido, al igual que el resto de modelos lanzados por la casa de Boston en 2016, el compuesto Everun, con el fin de reforzar la absorción del impacto y la reactividad.

Este compuesto proporciona más amortiguación en carrera y hasta un 83% de retorno de la energía en el lanzamiento con lo que su reactividad es sobresaliente.

A diferencia de las Saucony Hurricane ISO 2, las Saucony Ride 9 han centrado el uso del Everun no solo debajo de la plantilla de la zapatilla, en forma de segunda plantilla, de unos tres milímetros de grosor, para dar una mejor respuesta, sino también la parte delantera del chasis, en la zona exterior, de manera que la parte delantera del pie quede desahogada y reciba menos presión al final de la transición de la pisada.

Todo ello, unido al uso de un compuesto como el SRC (Super Rebound Compound) en el mediopie exterior y en el talón, muy elástico y con una gran capacidad de absorción, se consigue una capacidad extra de amortiguación que genera que el aterrizaje en la pisada sea mucho más dulce y al mismo tiempo genera mayor reactividad en el lanzamiento.

A diferencia de la cara exterior de las Saucony Ride 9, donde vemos que se superponen diferentes materiales, en la cara interior, el único material usado es el SSL o “Saucony Super Lite”, un compuesto de EVA más elaborado y ligero que el estándar que se usa en el mercado, señalando un pequeño arco con el fin de dar algo más de soporte en la pisada.

Suela

Hemos sometido a las Saucony Ride 9 a una revisión muy exigente (más de 250 km), combinando tanto entrenos cortos e intensos, como tiradas largas por diferentes superficies y terrenos sin que la suela de las Saucony Ride 9 se haya resentido excesivamente, de manera que su durabilidad ha quedado más que probada, manteniendo su dibujo, sin que se aprecien erosiones destacables en la misma.

Al igual que en los últimos modelos de Saucony, las Saucony Ride 9, la suela está fabricada con el mix de compuestos habitual. Por una parte, la suela es del tipo "Tri-Flex”, pensada para trabajar junto con el compuesto Everun de la mediasuela con el objetivo que haya una mayor dispersión de la fuerza realizada sobre la planta del pie en la pisada. Mientras que, por otra parte, en las zonas clave de máximo desgaste (puntera y tacón), se ha usado el compuesto de carbón XT-900, con una gran tracción y durabilidad, conjugado con el IBR+, un compuesto de caucho un 33% más ligero que el convencional, más blando, y que destaca por su agarre. En este sentido, el dibujo de la suela, en forma de zigzag (Tri-Flex), facilita el agarre y, por otra parte, ayuda a la flexión de la zapatilla en la torsión, con un hueco desde el centro de la suela hacia atrás con el fin de favorecer la transición en la pisada.

Incidiendo en el agarre, podemos indicar que habiéndolas usado en una gran diversidad de terrenos, incluso muy mojados, la pisada con las Saucony Ride 9 siempre ha sido firme, incluso cuando la suela ya ha recibido el lógico desgaste de los kilómetros acumulados. 

No obstante, como pequeño detalle, y al igual que comentamos en nuestra review de las Saucony Hurricane ISO 2, para aquellos que seáis un poco obsesivos, es que, las Saucony Ride 9 son unas zapatillas bastante “ruidosas” en la pisada, hasta que las hemos domado a base de kilómetros.

Upper

En el upper de las Saucony Ride 9, los diseñadores de la casa de Boston han aplicado dos criterios muy diferenciados en la parte delantera y trasera de la zapatilla.

En la parte delantera de las Saucony Ride 9 han utilizado el sistema FlexFilm, y no el sistema ISOFIT que tantos buenos resultados está dando en otros modelos de la casa de Nueva Inglaterra. El FlexFilm es una malla ligera y muy porosa que se refuerza con una serie de tiras finas termo selladas en los laterales y reforzadas en la puntera que, aunque pueden parecer débiles, han probado ser muy resistentes, además de proporcionar una gran comodidad y hacerlas más ligeras que otras zapatillas del mercado.

Por el contrario, en la parte posterior de las Saucony Ride 9, el chasis del talón es semi rígido, sin ser abusivo, ayudando a proteger el tendón de Aquiles, con un sistema de cosido mucho más tradicional y sin termo sellados.

Asimismo, el upper de las Saucony Ride 9 ha sido fabricado con un mesh poroso que tiene un gran grado de transpirabilidad, gracias al sistema RunDry. Al respecto, podemos decir que las hemos usado en condiciones de gran bochorno, como en la Maratón de México DF,  y no hemos sufrido ningún tipo de rozadura o ampolla, siendo la transpirabilidad de las Saucony Ride 9 más que destacable. No obstante, como punto débil, podemos indicar que el hacer el mesh tan poroso y ligero lo ha convertido en excesivamente frágil y, tras el desgaste al que las hemos sometido, el mismo ha comenzado a sufrir en exceso con algunas perforaciones.

En cuanto a la cordonera, la misma es plana, semi elástica y la ojetera es la clásica en las zapatillas de asfalto sin que se haya introducido novedad alguna en esta sección de la zapatilla. De igual forma, la lengüeta, bastante bien acolchada y que también incorpora el sistema Run Dry, no se aleja de los diseños clásicos con un pequeño pasador en el centro de la lengüeta, que nos servirá para fijarla y evitar que se desplace.

Por último, señalar que el collar de las Saucony Ride 9 es tremendamente cómodo, con un acolchado generoso y suave, que envuelve y sujeta perfectamente la zona.

Horma

La horma de las Saucony Ride 9 es muy cómoda y con espacio para que los dedos se puedan mover con facilidad. No obstante, el tallaje, al igual que en otros modelos de Saucony me parece un poco corto y, en particular, atribuyo los daños en el mesh a los que hacía referencia en el apartado anterior como consecuencia del uso a esa falta de tallaje.

Las plantillas originales de las Saucony Ride 9 son cómodas y acolchadas, y proporcionan una gran sensación de confort que les da una muy buena transpirabilidad y resistencia. Como hemos comentado al hablar de la mediasuela, las mismas tienen la colaboración estelar del sistema Everun situado debajo de la plantilla que proporciona un acolchamiento adicional que potenciará esa sensación de confort.

Si, como es mi caso, las debéis sustituir por plantillas especiales, no tendréis problemas para encajarlas ya que la horma de las Saucony Ride 9 es amplia pero sin excesos. El pié se sentirá cómodo en las tres zonas (antepié, mediopié y retropié).

Dinámica

Las Saucony Ride 9, como buenas zapatillas de entrenamiento, están diseñadas para devorar kilómetros, con gran sensación de comodidad y con una flexibilidad progresiva – muy mejorada respecto a versiones anteriores de la Saucony Ride 9 - gracias al EVERUN y al sistema Tri-Flex que logra que la transición en la pisada en las Saucony Ride 9 sea fluida, agradable y natural.

En cuanto a sensaciones, se trata de una zapatilla de corte clásico, con un drop algo más bajo del estándar del mercado pero muy habitual en las Saucony (8mm.). Cosa que les proporciona una buena estabilidad, conjuntamente con la nueva composición de la mediasuela las hace más reactivas que sus predecesoras (en esto el compuesto Everun ha tenido mucho que ver) que nos ofrece la posibilidad de hacer tiradas muy largas sin que nuestras articulaciones se resientan. Buena prueba de ello es que hemos podido completar una marathon en un entorno con mucho calor como es México DF con ellas puestas, sin sufrir ningún percance.

Si debemos ser críticos con algún aspecto, no obstante, es que debemos señalar que, precisamente, habiendo realizado todos los test a lo largo de un verano muy caluroso, hemos ido percibiendo que, conforme quemábamos etapas y entrenos, el sistema de amortiguación, ya de por sí compuesto de unos materiales muy blandos, se ha ido reblandeciendo progresivamente, de manera que ha ido perdiendo parte de sus cualidades al enfrentarlas a terrenos irregulares.

Conclusión

Las Saucony Ride 9 son unas buenas zapatillas para todo corredor de hasta 80 kgs, que entrene con regularidad y compita en distancias medias o largas con unos ritmos no demasiado ambiciosos y que han probado desarrollarse muy bien en todo tipo de terrenos más allá del asfalto.

Se trata de una zapatilla muy lograda que, sin ser excelente en ningún aspecto en particular, es más que notable en todas las características que le pedimos a una zapatilla con la que pretendemos hacer muchos kilómetros, con la excepción, tal vez, como hemos comentado, de la fragilidad del mesh que, por otra parte, atribuimos al tallaje un poco corto para nuestro gusto.

Respecto a sus versiones anteriores, las Saucony Ride 9 han introducido el sistema Everun que le han dado un salto cualitativo en cuanto a amortiguación y fluidez en la pisada, lo que nos hace tener ya curiosidad por ver si, en próximas versiones, introducirán el otro gran avance de Saucony, el sistema Isofit, para optimizar un ajuste del pie a la zapatilla ya de por sí muy bueno en esta versión, aunque tal vez les haría ganar algo de peso.

PROs y CONtras

PROs:

- Un rendimiento más que notable.

- Una amortiguación reforzada

- Durabilidad de la suela esta garantizada.

- Peso reducido para unas zapatillas de entrenamiento.

- Gran transpirabilidad.  

 

CONtras:

- No cuenta con el ajuste “ISO".

- Un mesh que no acompaña a la durabilidad del resto de la zapatilla

- La amortiguación se ve afectada a las altas temperaturas.  

 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSDistance 3 - SalmingRide 9 - Saucony
Talla US11.59.5
Peso (gramos)251269
Mesh10198
SuelaDelantera109118
SuelaTrasera8293
PerfilTrasero2734

PUNTUACIONES

Distance 3 - Salming Ride 9 - Saucony
Talla9.06.0
Fit antepié9.06.0
Fit mediopie9.08.0
Fit talón8.08.0
Fit arco7.08.0
Ajuste general9.07.0
Amortiguación antepié7.07.5
Amortiguación talón8.09.0
Amortiguación global9.08.0
Dinámica / Transición de la pisada9.08.0
Respuesta10.07.5
Flexibilidad10.08.0
Soporte talón8.07.5
Soporte antepié8.07.5
Soporte global9.07.5
Agarre en seco10.08.0
Agarre en mojado9.07.5
Agarre en asfalto10.08.0
Agarre en tierra7.08.0
Agarre en pista8.07.5
Agarre global10.07.5
Durabilidad suela9.08.5
Durabilidad upper10.05.0
Durabilidad global10.07.0
Grosor lengüeta6.08.0
Sujeción lengüeta10.08.0
Longitud lengüeta10.07.5
Número de ojales10.07.0
Acolchado collar7.08.0
Amplitud collar8.07.5
Altura collar8.07.5
Sujeción collar9.07.5
Transpirabilidad10.09.0
Impermeabilidad0.07.0
Reflectantes9.09.0
Calidad de materiales y acabados9.07.5
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