Gravity V - Newton Running

Gravity V - Newton Running

Publicado hace 69 día(s)

Introducción

¿Quién de vosotros no tuvo ganas inmediatas de saber dónde poder conseguir unas Newton y probar esas golosas zapatillas? Pues si bien no, y cada vez más, Newton Running se da a conocer al gran número de runners mundiales, pues sus potentes campañas publicitarias cada vez son más profundas. Como en muchos otros mercados, las redes sociales han apoyado a su propagación, hasta tal punto que muchos runners ya no saben correr sin sus Newton en los pies.

A manos de dos corredores Norte Americanos, del Colorado, pequeños empresarios en el sector del running, se hizo posible esta creación. Con intenciones meramente físicas, donde se buscaba un calzado capaz de centrar su tecnología en la correcta pisada del corredor. Acción y reacción, nos enseñó Sir Isaac Newton, pues no mucho más lejos fueron a parar sus creadores. En honor a la tercera ley de newton, nace la marca, diferenciándose tanto del resto. Rápido y conciso, las Newton Gravity V, coronan la saga del modelo, perteneciendo a una zapatilla catalogada tanto para entrenar como para competir.

Primeras impresiones

La indiferencia es un concepto que no conoce la casa Newton, cada uno de los pequeños detalles marcas de la casa sumará, o al menos eso querrán hacer de ellos. Nos entregan nuestras preciadas zapas, y ya la caja que acuna las Newton Gravity V nos envía un mensaje. El ADN de la marca se deja ver sin aún haber tocado ni visto nuestras gomas. Increíble, cuidan el mensaje desde el momento cero. Nos gusta mucho este aspecto.

Ya fuera de la caja, primero en nuestras manos, nos gustan los contrastes de verdes, blancos y azules. Detalles en plateado, semejando fibra de carbono tanto en laterales como en talón, hacen que sea una zapatilla que acogerá miradas de curiosos. Al tacto, la suavidad se generaliza a lo largo de ella, un upper de entramados varios, confortable textura interna y buena flexibilidad de la media suela. Datos iniciales que ya nos sitúan en un lugar de partida.

Miramos la suela de las Newton Gravity V, y ahí están esperando, los “lugs” o tacos tan reconocidos de la marca, azules, gruesos e intactos. Nos impresionan. Cabe decir que es la primera vez que nuestro probador calzará unas Newton, y ni más ni menos empezará por un modelo de entrenamientos rápidos o competición. Veremos pues, todo el proceso que conlleva adaptarse a las Newton Gravity V y el resultado de él. Sin demorarnos mucho más, nos descalzamos para ponernos nuestras gomas nuevas, y sin irnos más lejos de lo previsto sentimos sensaciones diferentes a lo acostumbrados. Acogedoras, bonitas de aspecto, suaves, seguras y con lugs que nos hablan de muy cerca.

¡Si quieres iniciarte a este concepto de running, esta es tu Review!

 

Mediasuela y amortiguación

Levantamos el capó y vemos las tripas de nuestra máquina. Su composición en EVA de alto rebote, se extiende a lo largo de la zapatilla, dejando un dropp de resultado 3mm. Para valientes que se quieren iniciar en el mundo del natural running, o para experimentados conocedores de tales características, será un juguete curioso de llevar.

En cuanto a la flexibilidad de las Newton Gravity V, decir que tienen una flexión importante en la parte posterior y media de la zapatilla, acentuada también, por las ranuras creadas en la suela y media suela. Flexan muy bien, pero retroceden enérgicamente a su posición. Interesante detalle.

Toda la media suela queda al aire en la zona media parte del talón, sin protección alguna por el compuesto de la suela, ni por ningún refuerzo en el puente. Veremos cómo responde tras esta arriesgada exposición al terreno. Es una pista del mínimo contacto que se busca con las Newton Gravity V en estas zonas del pie, y como si se ha dado un refuerzo en zonas de metatarso y puntera. Suponiendo pues, que una mala técnica de carrera, donde se origine taloneo, producirá un desgaste prematuro e importante del compuesto de la media suela.

Queremos anotar que el ribete azul del perfil que vemos en las fotografías, y el estado general de la media suela, tras sus muchos km, es muy bueno, deteriorado en su parte posterior con más exageración. Pues al ser utilizadas en competición, la mella de los últimos km provoca un taloneo involuntario.

Lo que nos ha gustado mucho de la amortiguación de las Newton Gravity V, es que desde que empiezas hasta que acabas mantienen el tono perfecto, la reactividad y sobretodo esa amoldabilidad a la carrera, perdurando a lo largo del tiempo. Son realmente buenas para usos de competición, repito, realmente buenas. Por último, y dirigido a aquellos/as que no habéis probado Newton, las Gravity V poseen unos lugs o tacos tipo POP1. Estos son la más pura expresión de la tecnología ACTION/REACTION mediante esta placa biomecánica. Aun siendo intrusivos en la adaptación, la media suela protege muy bien esta zona del pie.

Suela

El compuesto es del ya conocido s.h.a.r.c, como la mayoría de hermanas de la casa. Vayamos por partes, las Newton Gravity V han sido tratadas con cariño y cura a lo largo de su creación, pero si en alguna zona han dejado huella, es aquí, y nunca mejor dicho. Un compuesto, tres áreas, cinco lugs, y una gran teoría detrás. La primera área en la zona de la puntera, con 5 tacos de espesor mínimo que darán tracción en la propulsión final. Una segunda área intermedia, donde aparecen 5 tacos que acunan nuestros metatarsos. Los llaman lugs, prominentes, con una contundencia de 5mm al menos, se presentan en la placa llamada POP 1 o “point of power one”. La más radical de la casa, con la que sentiremos en plena esencia la idea de este fenómeno de Newton Running.

La idea es que, constructivamente estas 5 piezas plásticas se encuentran unidas por una membrana elástica y tensada, sin tener contacto con la parte inferior de la media suela. Cuando tu pisada está en plena transición, y los lugs funcionando, estos sirven como trampolín. Tras una compresión hay una propulsión. Así de sencillo nuestras Newton Gravity V se ven disparadas por el potente motor de 5 pistones.

Quedando clara la tecnología pasamos a su rendimiento práctico. Aun con la contundente placa POP1 alojando esos 5 lugs, son silenciosas al correr, seguras en pavimento de loseta, hormigón, incluso diría sobre vegetación. Los lugs tienen una geometría, en cuanto a superficie y situación en la suela, que no dan desestabilidad de tobillo ni en pisada. Aun así, nos damos cuenta de un fenómeno, y es que en el momento en que la pisada transita por el apoyo único de los lugs, ocurre que la superficie de contacto se reduce en  comparación a no tenerlos. Es cuando, con el factor agua, las Newton Gravity V dan una inseguridad importante en pavimentos duros. Al correr por asfalto o aceras de ciudad mojadas, hemos reducido el ritmo considerablemente con tal de no irnos al suelo. En arena, estupendas, controlando el tamaño de los bolos del camino, los lugs pueden convertirse en enemigos.

La durabilidad de la suela en general es realmente buena, aun echando en falta ese extra de compuesto a la altura del talón, para proteger la media suela en EVA. El desgaste aun así es mínimo, y los lugs apenas se han visto reducidos.

Upper

El más meticuloso detalle de la tapicería de nuestro GT, ha pasado por el laboratorio de I+D, dando como resultado un upper de primerísima calidad a la altura de la zapatilla. Las Newton Gravity V han sido confeccionadas con un upper multicapa, con diferentes tipos de mallado y allí donde sabemos que más débiles pueden ser, hemos colocado material a conciencia.

Con puntera reforzada en todo su contorno, zonas de flexión creadas con un tejido más tupido, extremadamente suave, y si hacemos zoom, con cientos de hilos entrecruzado y dos refuerzos termosellados. No hay duda, ni teórica ni práctica, para darnos cuenta que ha sido irrompible. Hay que decir, que no hemos tenido piedad ante las Newton Gravity V y el resultado han sido tan solo cosquillas.

En cuanto a la geometría que presenta, su puntera es puntiaguda como marca reconocible de calzado rápido y de competición. El talón posee un refuerzo sólido pero sin ser intrusivo, ahí está. De cuello más bien bajo y acolchado, nos invita a calzarlas rápidos en transiciones o incluso sin calcetín. De lengüeta corta, transpirable, poco acolchada y muy amoldable al empeine. Ésta nos gusta mucho. Eso sí, peca de un ajuste algo deficiente, si nos excedemos de apriete, enseguida sentiremos opresión en la zona alta del empeine ya que el fino espesor de la lengüeta no es capaz de amortiguar la presión. Tenemos que encontrar el punto. Sin irnos más lejos, hablaremos de su ojetera. Se presenta termopegada al upper y cosida en la parte más cercana a la puntera. Sus ojales tienen refuerzos plásticos, pero serán los últimos y más cercanos al nudo final, los que tienen un doble agujero que al tensar el cordón permitirán no perder tensión. Muy curioso el detalle. Esto hace que sea algo más entretenido cuando te descalzas, sin ser pesado tampoco.

Las Newton Gravity V, son transpirables, denotan una gran eficiencia en regulación de temperatura, son muy permeables a líquidos, y tienen un comportamiento muy natural y agradable en el pie.

Horma

Newton, para las Gravity V, ha utilizado una horma curva y su vez estrecha. La puntera oprime suavemente el pie, sin limitaciones. El medio pie resulta adherido a las paredes y muy sujeto y acunado con un arco más bien bajo. Por último el talón, quien con su refuerzo y acabado envolvente, se posiciona firme y seguro en una estructura lo más cómoda que ha podido ser.

Su tallaje, el habitual. Han sido probadas con plantillas, viendo un único contra, y es que se han originado pequeñas dobleces en la punta de la plantilla que fueron detectadas al sacarlas y no al usarlas. Esto se ha dado por su geometría Racing, sin duda. Aun asi las consideramos aptas para "uso plantillero”.

Dinámica

Sinceramente, hemos tenido que ir frenando hasta llegar aquí, pues las ganas de explicaros lo sentido y vivido con las Newton Gravity V es digno de plasmar.

Cómo sabéis, nuestro testador se ha bautizado en esto del natural running con estas Newton Gravity V, y para ello ha necesitado realizar un periodo inicial de adaptación al calzado.

Empezamos con sesiones de 5 a 10, introduciéndolas en el descalentamiento de los entrenos. A los 7 días, ya fueron 20-25 de rodaje suave a ritmos de 5:15, con tal de continuar con la toma de sensaciones. Después de más de dos semanas, introduciéndolas gota a gota en nuestra planificación de entrenos, notamos molestias musculares, nada más allá que sobrecargas de sóleo y musculatura anexa. Suponemos que la corrección de nuestra forma de correr, y el gesto de obligación que realizan los lugs, hacen que nuestra posición habitual salga del modelo y de esa forma activemos musculatura distina.

Planteando esta hipótesis continuamos con la prueba, siempre dando descanso y tratamiento genérico para este tipo de molestias habituales en corredores.

Las sensaciones mejoran con el paso del tiempo, y con ello, con la suma de km. Empezamos a utilizarlas como calzado único,  en entrenos de series rápidas, sesiones de tiradas más largas, y en un largo listado de escenarios.

Newton Gravity V, es un calzado muy rápido, estable, de amortiguación homogénea y sin fatiga aparente. Flechan rápido, retornan aún más. Con un centro de gravedad bajo, y perfiles poco voluminosos, hacen que nos sintamos cercanos a lo que pisamos.

Sin duda, los lugs son protagonistas principales, intrusivos desde un principio, y realizando su función descaradamente. Con el paso del tiempo, y una vez hechos a ellas, formarán parte de nosotros y lo extraño será no llevarlos.

Tienen una amoldabilidad al pie realmente buena, y como dijimos ya, su respuesta ante cambios de ritmo es brutal. Ojo con meter las Newton Gravity V en terrenos demasiado pedregosos, nuestras plantas sufrirán.

Pensadas para pisadas neutras, muy aptas para plantilleros. Eficientes en tartán, muy potentes en asfalto, correctas y con mucha suavidad en tierra. Cuidado, no les gusta el agua, y mucho menos cuando esta la tenemos sobre loseta de acera o parecido.

Conclusión

Las Newton Gravity V, son unas zapatillas que requieren un proceso de adaptación para quienes no han usado antes este tipo de zapas. Hemos progresado satisfactoriamente en dicho proceso, con resultados muy buenos. No solo eso, recordando también que nos ha costado sobrecargas importantes en la zona de gemelos.

Restando este proceso inicial, Newton Gravity V es una zapa para corredores neutros o plantilleros, que buscan un empujón en la chispa, en la reactividad, y en la mejora de resultados. Son rápidas, estables y te piden mucho gas. En entrenos de rodajes, también las podemos incluir muy buenamente.

Su diversidad de usos las hacen muy juguetonas, sobre todo para personas no demasiado pesadas que quieran buscar ritmos de hasta 3:15.

El sistema de acción/reacción, mediante la cama elástica en la zona de los metatarsianos, genera una menor perdida de energía, que en carrera se resume a propiciar aún más la reactividad de pisada.

Un ajuste de cordones algo impreciso y mejorable, hace que hayamos tenido que parar para mejorar el riego del pie.

PROs y CONtras

PROS:

- Ligeras

- Gran diseño

- Excelente reactividad

- Duraderas



CONTRAS:

- Precio

- Ajuste de cordones

- Adaptación inicial

- No aptas en lluvia

Saucony - Ride 9

Ride 9 - Saucony

Publicado hace 59 día(s)

Introducción

Como algunos recordaréis, hace unos meses realizamos la revisión de las Saucony Hurricane ISO 2 y esta vez vamos a analizar otro de los productos lanzados por el fabricante norteamericano en su colección de primavera 2016, su hermana neutra, las Saucony Ride 9.

La saga “Ride” de Saucony, de la que las Saucony Ride 9 son el último exponente, es una de las más prolíficas de la casa de Boston, destinada a corredores neutros que buscan una buena relación entre amortiguación y respuesta para sus entrenamientos de media y larga distancia.

Aun siendo las Saucony Ride 9 una zapatilla de un corte más clásico que las Hurricane ISO 2 (fundamentalmente, no incluyen el sistema ISO del que hablaremos más adelante) teníamos cierta avidez por ver como  el nuevo compuesto Everun de Saucony, que tanto nos había entusiasmado, se iba a adaptar a una zapatilla como la Saucony Ride 9 destinada a gente de algo menos de peso y ritmos un poco más vivos (al respecto, tenemos que decir, que en este tiempo, como si fuera el destino, también nosotros hemos perdido el peso necesario para poder comprobar la diferencia...).

Aprovechando los meses de verano, hemos podido realizar un test más intensivo de lo habitual de las Saucony Ride 9, tanto en kilómetros como en condiciones climáticas, culminando nuestras probaturas con un gran "ensayo general" calzándolas nada más y nada menos que en la marathon de México DF en pleno agosto. 

Veamos pues cuales han sido nuestras impresiones.

Primeras impresiones

Las Saucony Ride 9 vienen empaquetadas en la clásica y sobria caja del fabricante norteamericano, si bien, como curiosidad, si le damos la vuelta, vemos como en la parte posterior nos han incluido una tabla de tiempos y ritmos por kilómetro, desde los 5km hasta la maratón, dándonos una primera indicación de que las Saucony Ride 9, están pensadas para todos aquellos que buscan unas zapatilla de entrenamiento para distancias medio – largas.  

A primera vista, podemos comprobar que dentro de la nueva gama de productos de Saucony, las Saucony Ride 9, son seguramente las que han mantenido una fisonomía más ortodoxa en este 2016. En cuanto a la apariencia estética de las Saucony Ride 9, en nuestro caso nos ha tocado revisar el modelo más atrevido en azules y verdes eléctricos (también se pueden encontrar en unos colores más discretos, azul y gris) que, como prueban las fotografías, son altamente reflectantes, lo cual es beneficioso en caso de que seamos corredores nocturnos.

Una vez en nuestras manos, podemos comprobar que tienen un peso ligeramente inferior al estándar en las zapatillas de entrenamiento (aproximadamente 265 gramos) en las que la amortiguación es la característica crítica. En este sentido, nos damos cuenta en seguida que las Saucony Ride 9 son muy flexibles en su parte anterior, con un upper compuesto por una malla muy ligera, mientras que la parte posterior de la zapatilla es mucho más rígida. Aun así, se doblan muy fácilmente, lo que nos hace pensar que, una vez en los pies serán muy cómodas, lo que no tardamos en comprobar.

Mediasuela y amortiguación

La gran novedad de las Saucony Ride 9 respecto a sus predecesoras en la saga “Ride” se encuentra en la mediasuela. En particular, las Saucony Ride 9 han introducido, al igual que el resto de modelos lanzados por la casa de Boston en 2016, el compuesto Everun, con el fin de reforzar la absorción del impacto y la reactividad.

Este compuesto proporciona más amortiguación en carrera y hasta un 83% de retorno de la energía en el lanzamiento con lo que su reactividad es sobresaliente.

A diferencia de las Saucony Hurricane ISO 2, las Saucony Ride 9 han centrado el uso del Everun no solo debajo de la plantilla de la zapatilla, en forma de segunda plantilla, de unos tres milímetros de grosor, para dar una mejor respuesta, sino también la parte delantera del chasis, en la zona exterior, de manera que la parte delantera del pie quede desahogada y reciba menos presión al final de la transición de la pisada.

Todo ello, unido al uso de un compuesto como el SRC (Super Rebound Compound) en el mediopie exterior y en el talón, muy elástico y con una gran capacidad de absorción, se consigue una capacidad extra de amortiguación que genera que el aterrizaje en la pisada sea mucho más dulce y al mismo tiempo genera mayor reactividad en el lanzamiento.

A diferencia de la cara exterior de las Saucony Ride 9, donde vemos que se superponen diferentes materiales, en la cara interior, el único material usado es el SSL o “Saucony Super Lite”, un compuesto de EVA más elaborado y ligero que el estándar que se usa en el mercado, señalando un pequeño arco con el fin de dar algo más de soporte en la pisada.

Suela

Hemos sometido a las Saucony Ride 9 a una revisión muy exigente (más de 250 km), combinando tanto entrenos cortos e intensos, como tiradas largas por diferentes superficies y terrenos sin que la suela de las Saucony Ride 9 se haya resentido excesivamente, de manera que su durabilidad ha quedado más que probada, manteniendo su dibujo, sin que se aprecien erosiones destacables en la misma.

Al igual que en los últimos modelos de Saucony, las Saucony Ride 9, la suela está fabricada con el mix de compuestos habitual. Por una parte, la suela es del tipo "Tri-Flex”, pensada para trabajar junto con el compuesto Everun de la mediasuela con el objetivo que haya una mayor dispersión de la fuerza realizada sobre la planta del pie en la pisada. Mientras que, por otra parte, en las zonas clave de máximo desgaste (puntera y tacón), se ha usado el compuesto de carbón XT-900, con una gran tracción y durabilidad, conjugado con el IBR+, un compuesto de caucho un 33% más ligero que el convencional, más blando, y que destaca por su agarre. En este sentido, el dibujo de la suela, en forma de zigzag (Tri-Flex), facilita el agarre y, por otra parte, ayuda a la flexión de la zapatilla en la torsión, con un hueco desde el centro de la suela hacia atrás con el fin de favorecer la transición en la pisada.

Incidiendo en el agarre, podemos indicar que habiéndolas usado en una gran diversidad de terrenos, incluso muy mojados, la pisada con las Saucony Ride 9 siempre ha sido firme, incluso cuando la suela ya ha recibido el lógico desgaste de los kilómetros acumulados. 

No obstante, como pequeño detalle, y al igual que comentamos en nuestra review de las Saucony Hurricane ISO 2, para aquellos que seáis un poco obsesivos, es que, las Saucony Ride 9 son unas zapatillas bastante “ruidosas” en la pisada, hasta que las hemos domado a base de kilómetros.

Upper

En el upper de las Saucony Ride 9, los diseñadores de la casa de Boston han aplicado dos criterios muy diferenciados en la parte delantera y trasera de la zapatilla.

En la parte delantera de las Saucony Ride 9 han utilizado el sistema FlexFilm, y no el sistema ISOFIT que tantos buenos resultados está dando en otros modelos de la casa de Nueva Inglaterra. El FlexFilm es una malla ligera y muy porosa que se refuerza con una serie de tiras finas termo selladas en los laterales y reforzadas en la puntera que, aunque pueden parecer débiles, han probado ser muy resistentes, además de proporcionar una gran comodidad y hacerlas más ligeras que otras zapatillas del mercado.

Por el contrario, en la parte posterior de las Saucony Ride 9, el chasis del talón es semi rígido, sin ser abusivo, ayudando a proteger el tendón de Aquiles, con un sistema de cosido mucho más tradicional y sin termo sellados.

Asimismo, el upper de las Saucony Ride 9 ha sido fabricado con un mesh poroso que tiene un gran grado de transpirabilidad, gracias al sistema RunDry. Al respecto, podemos decir que las hemos usado en condiciones de gran bochorno, como en la Maratón de México DF,  y no hemos sufrido ningún tipo de rozadura o ampolla, siendo la transpirabilidad de las Saucony Ride 9 más que destacable. No obstante, como punto débil, podemos indicar que el hacer el mesh tan poroso y ligero lo ha convertido en excesivamente frágil y, tras el desgaste al que las hemos sometido, el mismo ha comenzado a sufrir en exceso con algunas perforaciones.

En cuanto a la cordonera, la misma es plana, semi elástica y la ojetera es la clásica en las zapatillas de asfalto sin que se haya introducido novedad alguna en esta sección de la zapatilla. De igual forma, la lengüeta, bastante bien acolchada y que también incorpora el sistema Run Dry, no se aleja de los diseños clásicos con un pequeño pasador en el centro de la lengüeta, que nos servirá para fijarla y evitar que se desplace.

Por último, señalar que el collar de las Saucony Ride 9 es tremendamente cómodo, con un acolchado generoso y suave, que envuelve y sujeta perfectamente la zona.

Horma

La horma de las Saucony Ride 9 es muy cómoda y con espacio para que los dedos se puedan mover con facilidad. No obstante, el tallaje, al igual que en otros modelos de Saucony me parece un poco corto y, en particular, atribuyo los daños en el mesh a los que hacía referencia en el apartado anterior como consecuencia del uso a esa falta de tallaje.

Las plantillas originales de las Saucony Ride 9 son cómodas y acolchadas, y proporcionan una gran sensación de confort que les da una muy buena transpirabilidad y resistencia. Como hemos comentado al hablar de la mediasuela, las mismas tienen la colaboración estelar del sistema Everun situado debajo de la plantilla que proporciona un acolchamiento adicional que potenciará esa sensación de confort.

Si, como es mi caso, las debéis sustituir por plantillas especiales, no tendréis problemas para encajarlas ya que la horma de las Saucony Ride 9 es amplia pero sin excesos. El pié se sentirá cómodo en las tres zonas (antepié, mediopié y retropié).

Dinámica

Las Saucony Ride 9, como buenas zapatillas de entrenamiento, están diseñadas para devorar kilómetros, con gran sensación de comodidad y con una flexibilidad progresiva – muy mejorada respecto a versiones anteriores de la Saucony Ride 9 - gracias al EVERUN y al sistema Tri-Flex que logra que la transición en la pisada en las Saucony Ride 9 sea fluida, agradable y natural.

En cuanto a sensaciones, se trata de una zapatilla de corte clásico, con un drop algo más bajo del estándar del mercado pero muy habitual en las Saucony (8mm.). Cosa que les proporciona una buena estabilidad, conjuntamente con la nueva composición de la mediasuela las hace más reactivas que sus predecesoras (en esto el compuesto Everun ha tenido mucho que ver) que nos ofrece la posibilidad de hacer tiradas muy largas sin que nuestras articulaciones se resientan. Buena prueba de ello es que hemos podido completar una marathon en un entorno con mucho calor como es México DF con ellas puestas, sin sufrir ningún percance.

Si debemos ser críticos con algún aspecto, no obstante, es que debemos señalar que, precisamente, habiendo realizado todos los test a lo largo de un verano muy caluroso, hemos ido percibiendo que, conforme quemábamos etapas y entrenos, el sistema de amortiguación, ya de por sí compuesto de unos materiales muy blandos, se ha ido reblandeciendo progresivamente, de manera que ha ido perdiendo parte de sus cualidades al enfrentarlas a terrenos irregulares.

Conclusión

Las Saucony Ride 9 son unas buenas zapatillas para todo corredor de hasta 80 kgs, que entrene con regularidad y compita en distancias medias o largas con unos ritmos no demasiado ambiciosos y que han probado desarrollarse muy bien en todo tipo de terrenos más allá del asfalto.

Se trata de una zapatilla muy lograda que, sin ser excelente en ningún aspecto en particular, es más que notable en todas las características que le pedimos a una zapatilla con la que pretendemos hacer muchos kilómetros, con la excepción, tal vez, como hemos comentado, de la fragilidad del mesh que, por otra parte, atribuimos al tallaje un poco corto para nuestro gusto.

Respecto a sus versiones anteriores, las Saucony Ride 9 han introducido el sistema Everun que le han dado un salto cualitativo en cuanto a amortiguación y fluidez en la pisada, lo que nos hace tener ya curiosidad por ver si, en próximas versiones, introducirán el otro gran avance de Saucony, el sistema Isofit, para optimizar un ajuste del pie a la zapatilla ya de por sí muy bueno en esta versión, aunque tal vez les haría ganar algo de peso.

PROs y CONtras

PROs:

- Un rendimiento más que notable.

- Una amortiguación reforzada

- Durabilidad de la suela esta garantizada.

- Peso reducido para unas zapatillas de entrenamiento.

- Gran transpirabilidad.  

 

CONtras:

- No cuenta con el ajuste “ISO".

- Un mesh que no acompaña a la durabilidad del resto de la zapatilla

- La amortiguación se ve afectada a las altas temperaturas.  

 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSGravity V - Newton RunningRide 9 - Saucony
Talla US109.5
Peso (gramos)276269
Mesh9798
SuelaDelantera114118
SuelaTrasera8593
PerfilTrasero3634

PUNTUACIONES

Gravity V - Newton Running Ride 9 - Saucony
Talla9.06.0
Fit antepié8.06.0
Fit mediopie8.08.0
Fit talón8.08.0
Fit arco8.08.0
Ajuste general8.07.0
Amortiguación antepié8.07.5
Amortiguación talón7.09.0
Amortiguación global7.58.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta9.07.5
Flexibilidad8.08.0
Soporte talón8.07.5
Soporte antepié8.07.5
Soporte global8.07.5
Agarre en seco9.08.0
Agarre en mojado5.07.5
Agarre en asfalto8.08.0
Agarre en tierra8.08.0
Agarre en pista8.07.5
Agarre global8.07.5
Durabilidad suela8.08.5
Durabilidad upper8.05.0
Durabilidad global8.07.0
Grosor lengüeta7.08.0
Sujeción lengüeta8.08.0
Longitud lengüeta8.07.5
Número de ojales8.07.0
Acolchado collar8.08.0
Amplitud collar8.07.5
Altura collar8.07.5
Sujeción collar8.07.5
Transpirabilidad7.09.0
Impermeabilidad5.07.0
Reflectantes9.09.0
Calidad de materiales y acabados9.07.5
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