Fresh Foam Boracay - New Balance

Fresh Foam Boracay - New Balance

Publicado hace 271 día(s)

Introducción

En la review de hoy os traemos una marca deportiva que por sus siglas quizás no os dirá nada (NBAS), pero seguramente  que muchos de vosotros tenéis o habéis tenido unas zapatillas de esta marca, ya sean deportivas o para vestir con vuestros tejanos. Para no enrollarnos más, e ir al grano, esta marca es New Balance, nacida en Boston (E.E.U.U) en 1906 con el nombre de New Balance Arch Company, desde hace unos años hacia aquí, han dado un salto muy importante en el mundo del running y del trail running. Os presentamos la evolución de las antiguas New balance 980, os presentamos las New balance Fresh Foam Boracay, con una buena amortiguación gracias a su Fresh Foam donde desde New Balance están apostando bastante fuerte por él. Os vamos a dar cuatro pinceladas en esta introducción de lo que nos vamos a encontrar en esta review. Estas New balance Fresh Foam Boracay tienen un drop de unos 4mm y tienen una buena flexión. Su suela es de una sola pieza y da la sensación de un neumático de coche. Estas New balance  Fresh Foam Boracay son de un amarillo chillón, y es así como nos gustan las zapatillas de running. Su Fresh Foam, con sus rombos característicos le dan un toque de entre mallado que van entrando y saliendo a medida que necesitamos más control, más estabilidad y sobretodo amortiguación. En estas New balance Fresh Foam Boracay su upper va termosellado en su gran mayoría, aparte el logo de New Balance que ayuda a darle un poco más de consistencia. Con todo esto  ya tenemos una pequeña introducción de lo que se nos viene encima, nos sigues?  Vamos a ir muy rápido con estas New balance Fresh Foam Boracay, vámonos ¡!



 

Primeras impresiones

Pues como no, el color de estas New balance Fresh Foam Boracay es en lo primero que nos fijamos nada más tenerlas en nuestras manos, a continuación, después de darles un par de vueltas, y hacer los típicos movimiento de flexión, hacia aquí, hacia allá, reactividad…etc.  Nos llama la atención su Fresh Foam, y es que el sistema es bastante novedoso y a la vez nos gusta, si observamos un poco con detenimiento podemos ver que se tratan de unos hexágonos que sobre salen o se van escondiendo en la mediasuela, un sistema novedoso que New Balance a dotado a estas New balance Fresh Foam Boracay. Una vez dadas todas las vueltas, toqueteado el upper, mirado la plantilla, elasticidad de cordones…etc., toca ponérselas. Las primeras impresiones son buenas, entran con bastante facilidad y lo que más nos sorprende es su comodidad, sobre todo la que te da la lengüeta, esta ultima la detallaremos más adelante, pero os aseguramos que es súper confortable la sensación que te da la lengüeta, de las que más hasta la fecha. Cuatro pasos nos bastan, para comprobar que son unas zapatillas de ligeras, y es que sus 270 gramos en un 12 US no están nada mal, las buenas sensaciones caminando con ellas nos incitan a cambiarnos rápidamente y salir a la calle, continuara…



 

Mediasuela y amortiguación

Como su propio nombre indica, la mayor parte de la mediasuela de estas New balance Fresh Foam Boracay, es este último, el Fresh Foam es una espuma suave, sistema diseñado por New Balance, y que sigue manteniendo de las New balance 980. El Fresh Foam es el material utilizado en toda la mediasuela, más ligero y suave que otros materiales de la marca, como pueden ser el Revlite y el Active. Los hexágonos recorren toda la parte baja de la zapatilla en un solo bloque, pero que a medida que la recorren, estos tienen diferentes formas y longitudes. Si observamos en las fotografías que adjuntamos en la review, podemos ver que en la parte que necesitamos un pequeño control de la pronación, estos hexágonos salen hacia fuera, dando más estabilidad a la zapatilla, en cambio, en la parte interior, los vemos ocultos hacia el interior de la mediasuela de las New balance Fresh Foam Boracay, ganaremos en más amortiguación y suavidad. A nosotros nos ha gustado mucho la estabilidad y amortiguación suave que percibes, como si aterrizáramos el pie en una nube. Y es que con su drop de tan solo 4 milímetros parece que vas a ras de suelo, si nos dicen que los perfiles de estas Fresh Foam son de 16 milímetros en el talón y de 12 milímetros en la parte del antepié dudaríamos un poco, ya que una vez probadas en carrera, nos dan una sensación que sean algo inferiores. En cuanto al desgaste del Fresh Foam, podemos decir que después de los 200 kilómetros que les hemos hecho, poco ha variado su estado, a parte de alguna rascada de algún roce, pero nada más. Lo que si nos ha llamado la atención, es que, una parte de este Fresh Foam es brillante, es en la zona exterior de la mediasuela y en la parte interior es mate, no creemos que varié esto en nada sus características y solo sea a modo de diseño.

Desde el primer momento nos hicimos a estas New balance Fresh Foam Boracay, es verdad que a medida que haces alguna salida se adaptan mejor a tu pie, pero ya desde el primer momento nos fusionamos muy bien con ellas. Lo que sí que notábamos es que les falta una mejor flexión al conjunto, pero esto lo hablaremos en el siguiente apartado.

Suela



En las primeras vueltas que le das a las New balance Fresh Foam Boracay, aparte de impactarte el color fosforescente amarillo, la suela, no es como las demás que encontramos en otras zapatillas. Está hecha de una sola pieza, hecha de Blown Rubber, una goma con gran resistencia al desgaste de color negro toda ella, y en lo primero que pensamos fue en un neumático de coche, pero su taqueado no es igual que un coche porque aquí también son hexágonos como el Fresh Foam. Viendo esta suela sabíamos que el agarre sería muy bueno, ya que a simple vista y pasando la mano sobre de ella, se podía intuir un buen grip. Si vemos la suela de estas New balance Fresh Foam Boracay, podemos observar que no sobresale nada de la horma del pie como pueden hacer otros modelos o marcas de zapatillas, al contrario, esta suela está metida un poco hacia dentro, pero no hemos notado falta de agarre por ello. En el apartado anterior hemos comentado que creemos que la suela tiene parte de culpa en que las New balance Fresh Foam Boracay no flexan bien del todo, y es que a nuestro parecer, deberían de llevar unos cortes debajo del mediopie para poder flexar algo mejor el pie, esta sensación en marcha no se aprecia tanto como puede ser con las zapatillas en la mano. En lo referente a lo que comentábamos al principio, os podemos asegurar que llevamos un neumático de los de fórmula 1, el agarre en asfalto es muy bueno, como podéis ver en las diferentes fotos hemos salido por terrenos diferentes y en condiciones también diferentes, en todos ellos nos han dado un muy buen resultado, pero en el que más ha sido en asfalto, y es donde mayoritariamente os aconsejamos utilizarlas, pero ya os decimos que por pista/tierra no muy suelta se desenvuelven bien. El día que salimos a rodar lloviendo no tuvimos ningún tipo de problema en ningún giro, y es que desde el primer momento íbamos a tope por la confianza que nos daba esta suela.

Upper

 En el apartado del upper hay dos cosas que nos han gustado mucho en estas New balance Fresh Foam Boracay, la primera es su ventilación, ya que su upper es muy fino, hecho con el material Fantom Fit, al ser un material fino y ligero, se pueden combinar varias capas para dar una mayor consistencia al upper. Encontramos dos partes en el upper algo más reforzadas, una es la parte de la puntera, que interiormente le han colocado un refuerzo  termo sellado para evitar que se rompa. La otra parte, es la del talón, muy bien acabada sin costuras, con acolchados medios, que nos darán un plus de conforte. En el upper de estas New balance Fresh Foam Boracay está completamente termo sellado, con ninguna costura de ningún tipo, con unos tirantes de lado a lado que ayudan al upper a tener más consistencia, todo ello unido entre sí por una banda reflectante que bordea toda la zapatilla, tanto por la parte más cercana a la mediasuela, como a la parte donde se encuentran los ojales de estas New balance Fresh Foam Boracay. Para aun darle más consistencia al upper, tenemos el logo característico de New Balance, que a la vez le da un punto de sujeción por la parte del mediopie. La segunda parte que nos ha gustado es la lengüeta, y es que la primera sensación nada más ponértelas es que son muy acolchadas, cómodas, y se ajustan muy bien. Tienen un detalle que nos parece muy interesante, y es que en la parte inferior donde van unidas al upper, New Balance ha optado por poner un trozo de neopreno stretch, el cual nos facilita las cosas a la hora de ajustarnos la lengüeta. En la lengüeta de estas New balance Fresh Foam Boracay, han combinado la buena ventilación de la rejilla del upper, más un acolchado muy bueno, más el trozo de neopreno en la parte inferior para un mejor ajuste. En cambio tenemos que decir que la prueba de permeabilidad es bastante justa, ya que en los días que salimos con lluvia, acabamos con los pies empapados. Los cordones de las New Balance Fresh Foam Boracay son planos y algo elásticos, quedan muy bien ajustados en todo su conjunto y gracias a esa pequeña elasticidad, contendrán nuestro pie a la vez que le permitirán expandirse un poco, tanto a la hora de impactar contra el suelo, como cuando llevemos muchos kilómetros y nuestros pies empiezan a hincharse con el paso de los kilómetros. Quizás el único pero que le pondría a los cordones es que son algo largos, pero nada más.  En general el upper nos ha resultado muy ventilado y confortable, sobre todo la sensación que te da la lengüeta con neopreno stretch al ajustarte la zapatilla.

Horma

La New balance Fresh Foam Boracay envuelve perfectamente nuestro pie sin apretarlo lo más mínimo, del talón hasta el antepié. La horma es algo más ancha que su modelo anterior 980, en las New Balance Fresh Foam Boracay consideramos que son de una horma convencional, mediopie y talón quedan perfectamente sujetos en todo su conjunto, respecto al antepié nuestros dedos quedan bastante recogidos, con una distancia sobrante hasta la puntera suficiente.

El numero probado durante la review es el 12 US como hemos comentado anteriormente, si sois plantilleros quizás os cueste adaptar las plantillas al principio si son muy anchas, en nuestro caso han necesitado de varias salidas para que se asentaran en las zapatillas, pero no hemos notado ninguna molestia respecto a este inconveniente. Hay que decir que el tema de plantillas es un tema delicado, ya que hay corredores que les va bien y otros no tanto, pero en ROADRUNNINGReview le damos un uso similar, en estas New Balance Fresh Foam Boracay les hemos dado un 60 % sin plantillas frente al 40 % con ellas. New Balance ofrece la misma zapatillas para chicas, en colores vivos y diferentes combinaciones, y las mismas características que hemos contado en la review.

 

Dinámica

Desde el minuto uno ya nos hicimos a estas New Balance Fresh Foam Boracay, son unas zapatillas bastante reactivas, amortiguadas y equilibradas, esta sería una pequeña presentación de lo que hemos notado durante los kilómetros que las hemos testado. En marcha se notan que son unas zapatillas rápidas con ganas de hacerte disfrutar con el paso de los kilómetros, al ser unas zapatillas neutras tenemos la opción de colocarle nuestras plantillas, sin que ello merme sus características. En el apartado de la suela hemos comentado, que al ser solo de una sola pieza, nos daba la sensación que no flexaban del todo lo que debería hacerlo en nuestros metatarsos, en marcha la verdad que no hemos notado esa sensación que quizás sí que teníamos anteriormente.

Una de las claves de estas New Balance Fresh Foam Boracay es su Fresh Foam, este lo encontramos en el 100% de la mediasuela, son unas zapatillas muy confortables gracias a este compuesto, su perfil alto junto al drop bajo ( 4 mm ), hacen que te ayuden aterrizar de mediopie con facilidad, tener una zancada más eficiente y natural posible. La verdad que su dinámica es más bien rápida, con una fuerte respuesta que nos lanza el pie hacia delante, sin que ello nos penalice en la amortiguación, hemos corrido a ritmos alegres y es que estas New Balance Fresh Foam Boracay ayudan a ello.

El pie queda envuelto totalmente desde el talón hasta el antepié, en los diferentes cambios de   ritmos que realizamos con estas New Balances Fresh Foam Boracay su respuesta fue muy buena, el agarre es perfecto y gracias a ello se trasmite a la zapatilla. Por las diferentes superficies por donde hemos testado las New Balance Fresh Foam Boracay, su dinámica no ha variado lo mas mínimo, sobre su adherencia en asfalto se notan que juegan en casa, el agarre es espectacular. Como buenas mixtas que son, estas New Balances Fresh Foam Boracay han demostrado que los ritmos de carrera han sido los esperados para el segmento donde las encontramos. Volamos a ras de suelo, aunque a primera vista sus 16 milímetros de talón parecen una buena altura, una vez nos ponemos en marcha esa sensación desaparece. Su drop de tan solo 4 milímetros hace que entremos con más facilidad con el mediopie.



 

Conclusión

La New balance Fresh Foam Boracay es una zapatilla rápida, con un buen aterrizaje, cómodas y polivalentes tanto para entrenar a ritmos medios, como para competir a ritmos más rápidos, y es que gracias a su ligereza y amortiguación, tendremos esa sensación que nos da una zapatilla rápida, pero sin perder la amortiguación que nos daría una zapatilla más pesada, pero no por ser más ligera debe ser menos amortiguada, ¿verdad? Pues es a la conclusión que hemos llegado con este modelo de New Balance.

Las New Balance Fresh Foam Boracay tienen un diseño muy bueno, espectacular para que engañarnos, diferentes coloridos donde elegir la que más nos guste. Sus tres fuertes a nuestro parecer, son el upper muy bien ventilado y sumamente cómodo, sin costuras que nos puedan hacer daño con el paso de los kilómetros. Por otro lado su suela Blown Rubber es realmente un neumático sobre asfalto, da igual que este mojado o seco, agarran muy bien y el desgaste es mínimo. Quizás el tema de tener la suela de una sola pieza hace que sea algo rígida, esa sensación nos la daba la primera vez que la teníamos en las manos, pero que después del test ha desaparecido esa sensación.

Por último y el más innovador es el Fresh Foam, todo un acierto de New Balance en seguir incorporando este material en la mediasuela de estas New Balance Fresh Foam Boracay, como hemos explicado en el apartado anterior tenemos una muy buena amortiguación, con control de pisada y un despegue muy bueno, esto es gracias al Fresh Foam, sus formas geométricas están pensadas al milímetro, cada parte de la mediasuela recibe unas fuerzas diferentes, por eso sus formas hexagonales más alargas o menos, o sus hexágonos convexos o cóncavos harán que tengamos una mediasuela en consonancia con nuestro pie.

 

Durante la review de 5 semanas y los casi 200 kilómetros realizados, hemos podido comprobar que se desenvuelve muy bien en todos los terrenos que hemos pasado, como antes comentábamos, el asfalto es el que más. Sobre ritmos de carrera creemos que andan sobre los 4:15 - 5:15 min/km tranquilamente, incluso algunas series de 1 kilómetro hemos bajado de 4 km/h sin problemas. El rango de corredores creemos que sería para corredores de constitución media y con pisada neutra. Gracias a su drop bajo de 4 mm tenemos una zapatilla que nos acercan al natural running, lograremos una mejor técnica y que nuestra carrera sea lo más eficiente posible, en conclusión, las New Balance Fresh Foam Boracay son unas zapatillas mixtas, muy polivalentes.

 

PROs y CONtras

PROS


  • Muy buena zapatilla de entreno muy polivalente.

  • Upper muy ventilado, sin costuras y cómodo.

  • Lengüeta con un ajuste muy bueno gracias al neopreno.

  • Suela Blown Rubber súper resistente, duradera y con buena tracción.


 

CONTRAS

  • Poca impermeabilidad del upper

  • La suela debería llevar algún corte más para hacerla más flexible en el antepié.


Saucony - Ride 9

Ride 9 - Saucony

Publicado hace 58 día(s)

Introducción

Como algunos recordaréis, hace unos meses realizamos la revisión de las Saucony Hurricane ISO 2 y esta vez vamos a analizar otro de los productos lanzados por el fabricante norteamericano en su colección de primavera 2016, su hermana neutra, las Saucony Ride 9.

La saga “Ride” de Saucony, de la que las Saucony Ride 9 son el último exponente, es una de las más prolíficas de la casa de Boston, destinada a corredores neutros que buscan una buena relación entre amortiguación y respuesta para sus entrenamientos de media y larga distancia.

Aun siendo las Saucony Ride 9 una zapatilla de un corte más clásico que las Hurricane ISO 2 (fundamentalmente, no incluyen el sistema ISO del que hablaremos más adelante) teníamos cierta avidez por ver como  el nuevo compuesto Everun de Saucony, que tanto nos había entusiasmado, se iba a adaptar a una zapatilla como la Saucony Ride 9 destinada a gente de algo menos de peso y ritmos un poco más vivos (al respecto, tenemos que decir, que en este tiempo, como si fuera el destino, también nosotros hemos perdido el peso necesario para poder comprobar la diferencia...).

Aprovechando los meses de verano, hemos podido realizar un test más intensivo de lo habitual de las Saucony Ride 9, tanto en kilómetros como en condiciones climáticas, culminando nuestras probaturas con un gran "ensayo general" calzándolas nada más y nada menos que en la marathon de México DF en pleno agosto. 

Veamos pues cuales han sido nuestras impresiones.

Primeras impresiones

Las Saucony Ride 9 vienen empaquetadas en la clásica y sobria caja del fabricante norteamericano, si bien, como curiosidad, si le damos la vuelta, vemos como en la parte posterior nos han incluido una tabla de tiempos y ritmos por kilómetro, desde los 5km hasta la maratón, dándonos una primera indicación de que las Saucony Ride 9, están pensadas para todos aquellos que buscan unas zapatilla de entrenamiento para distancias medio – largas.  

A primera vista, podemos comprobar que dentro de la nueva gama de productos de Saucony, las Saucony Ride 9, son seguramente las que han mantenido una fisonomía más ortodoxa en este 2016. En cuanto a la apariencia estética de las Saucony Ride 9, en nuestro caso nos ha tocado revisar el modelo más atrevido en azules y verdes eléctricos (también se pueden encontrar en unos colores más discretos, azul y gris) que, como prueban las fotografías, son altamente reflectantes, lo cual es beneficioso en caso de que seamos corredores nocturnos.

Una vez en nuestras manos, podemos comprobar que tienen un peso ligeramente inferior al estándar en las zapatillas de entrenamiento (aproximadamente 265 gramos) en las que la amortiguación es la característica crítica. En este sentido, nos damos cuenta en seguida que las Saucony Ride 9 son muy flexibles en su parte anterior, con un upper compuesto por una malla muy ligera, mientras que la parte posterior de la zapatilla es mucho más rígida. Aun así, se doblan muy fácilmente, lo que nos hace pensar que, una vez en los pies serán muy cómodas, lo que no tardamos en comprobar.

Mediasuela y amortiguación

La gran novedad de las Saucony Ride 9 respecto a sus predecesoras en la saga “Ride” se encuentra en la mediasuela. En particular, las Saucony Ride 9 han introducido, al igual que el resto de modelos lanzados por la casa de Boston en 2016, el compuesto Everun, con el fin de reforzar la absorción del impacto y la reactividad.

Este compuesto proporciona más amortiguación en carrera y hasta un 83% de retorno de la energía en el lanzamiento con lo que su reactividad es sobresaliente.

A diferencia de las Saucony Hurricane ISO 2, las Saucony Ride 9 han centrado el uso del Everun no solo debajo de la plantilla de la zapatilla, en forma de segunda plantilla, de unos tres milímetros de grosor, para dar una mejor respuesta, sino también la parte delantera del chasis, en la zona exterior, de manera que la parte delantera del pie quede desahogada y reciba menos presión al final de la transición de la pisada.

Todo ello, unido al uso de un compuesto como el SRC (Super Rebound Compound) en el mediopie exterior y en el talón, muy elástico y con una gran capacidad de absorción, se consigue una capacidad extra de amortiguación que genera que el aterrizaje en la pisada sea mucho más dulce y al mismo tiempo genera mayor reactividad en el lanzamiento.

A diferencia de la cara exterior de las Saucony Ride 9, donde vemos que se superponen diferentes materiales, en la cara interior, el único material usado es el SSL o “Saucony Super Lite”, un compuesto de EVA más elaborado y ligero que el estándar que se usa en el mercado, señalando un pequeño arco con el fin de dar algo más de soporte en la pisada.

Suela

Hemos sometido a las Saucony Ride 9 a una revisión muy exigente (más de 250 km), combinando tanto entrenos cortos e intensos, como tiradas largas por diferentes superficies y terrenos sin que la suela de las Saucony Ride 9 se haya resentido excesivamente, de manera que su durabilidad ha quedado más que probada, manteniendo su dibujo, sin que se aprecien erosiones destacables en la misma.

Al igual que en los últimos modelos de Saucony, las Saucony Ride 9, la suela está fabricada con el mix de compuestos habitual. Por una parte, la suela es del tipo "Tri-Flex”, pensada para trabajar junto con el compuesto Everun de la mediasuela con el objetivo que haya una mayor dispersión de la fuerza realizada sobre la planta del pie en la pisada. Mientras que, por otra parte, en las zonas clave de máximo desgaste (puntera y tacón), se ha usado el compuesto de carbón XT-900, con una gran tracción y durabilidad, conjugado con el IBR+, un compuesto de caucho un 33% más ligero que el convencional, más blando, y que destaca por su agarre. En este sentido, el dibujo de la suela, en forma de zigzag (Tri-Flex), facilita el agarre y, por otra parte, ayuda a la flexión de la zapatilla en la torsión, con un hueco desde el centro de la suela hacia atrás con el fin de favorecer la transición en la pisada.

Incidiendo en el agarre, podemos indicar que habiéndolas usado en una gran diversidad de terrenos, incluso muy mojados, la pisada con las Saucony Ride 9 siempre ha sido firme, incluso cuando la suela ya ha recibido el lógico desgaste de los kilómetros acumulados. 

No obstante, como pequeño detalle, y al igual que comentamos en nuestra review de las Saucony Hurricane ISO 2, para aquellos que seáis un poco obsesivos, es que, las Saucony Ride 9 son unas zapatillas bastante “ruidosas” en la pisada, hasta que las hemos domado a base de kilómetros.

Upper

En el upper de las Saucony Ride 9, los diseñadores de la casa de Boston han aplicado dos criterios muy diferenciados en la parte delantera y trasera de la zapatilla.

En la parte delantera de las Saucony Ride 9 han utilizado el sistema FlexFilm, y no el sistema ISOFIT que tantos buenos resultados está dando en otros modelos de la casa de Nueva Inglaterra. El FlexFilm es una malla ligera y muy porosa que se refuerza con una serie de tiras finas termo selladas en los laterales y reforzadas en la puntera que, aunque pueden parecer débiles, han probado ser muy resistentes, además de proporcionar una gran comodidad y hacerlas más ligeras que otras zapatillas del mercado.

Por el contrario, en la parte posterior de las Saucony Ride 9, el chasis del talón es semi rígido, sin ser abusivo, ayudando a proteger el tendón de Aquiles, con un sistema de cosido mucho más tradicional y sin termo sellados.

Asimismo, el upper de las Saucony Ride 9 ha sido fabricado con un mesh poroso que tiene un gran grado de transpirabilidad, gracias al sistema RunDry. Al respecto, podemos decir que las hemos usado en condiciones de gran bochorno, como en la Maratón de México DF,  y no hemos sufrido ningún tipo de rozadura o ampolla, siendo la transpirabilidad de las Saucony Ride 9 más que destacable. No obstante, como punto débil, podemos indicar que el hacer el mesh tan poroso y ligero lo ha convertido en excesivamente frágil y, tras el desgaste al que las hemos sometido, el mismo ha comenzado a sufrir en exceso con algunas perforaciones.

En cuanto a la cordonera, la misma es plana, semi elástica y la ojetera es la clásica en las zapatillas de asfalto sin que se haya introducido novedad alguna en esta sección de la zapatilla. De igual forma, la lengüeta, bastante bien acolchada y que también incorpora el sistema Run Dry, no se aleja de los diseños clásicos con un pequeño pasador en el centro de la lengüeta, que nos servirá para fijarla y evitar que se desplace.

Por último, señalar que el collar de las Saucony Ride 9 es tremendamente cómodo, con un acolchado generoso y suave, que envuelve y sujeta perfectamente la zona.

Horma

La horma de las Saucony Ride 9 es muy cómoda y con espacio para que los dedos se puedan mover con facilidad. No obstante, el tallaje, al igual que en otros modelos de Saucony me parece un poco corto y, en particular, atribuyo los daños en el mesh a los que hacía referencia en el apartado anterior como consecuencia del uso a esa falta de tallaje.

Las plantillas originales de las Saucony Ride 9 son cómodas y acolchadas, y proporcionan una gran sensación de confort que les da una muy buena transpirabilidad y resistencia. Como hemos comentado al hablar de la mediasuela, las mismas tienen la colaboración estelar del sistema Everun situado debajo de la plantilla que proporciona un acolchamiento adicional que potenciará esa sensación de confort.

Si, como es mi caso, las debéis sustituir por plantillas especiales, no tendréis problemas para encajarlas ya que la horma de las Saucony Ride 9 es amplia pero sin excesos. El pié se sentirá cómodo en las tres zonas (antepié, mediopié y retropié).

Dinámica

Las Saucony Ride 9, como buenas zapatillas de entrenamiento, están diseñadas para devorar kilómetros, con gran sensación de comodidad y con una flexibilidad progresiva – muy mejorada respecto a versiones anteriores de la Saucony Ride 9 - gracias al EVERUN y al sistema Tri-Flex que logra que la transición en la pisada en las Saucony Ride 9 sea fluida, agradable y natural.

En cuanto a sensaciones, se trata de una zapatilla de corte clásico, con un drop algo más bajo del estándar del mercado pero muy habitual en las Saucony (8mm.). Cosa que les proporciona una buena estabilidad, conjuntamente con la nueva composición de la mediasuela las hace más reactivas que sus predecesoras (en esto el compuesto Everun ha tenido mucho que ver) que nos ofrece la posibilidad de hacer tiradas muy largas sin que nuestras articulaciones se resientan. Buena prueba de ello es que hemos podido completar una marathon en un entorno con mucho calor como es México DF con ellas puestas, sin sufrir ningún percance.

Si debemos ser críticos con algún aspecto, no obstante, es que debemos señalar que, precisamente, habiendo realizado todos los test a lo largo de un verano muy caluroso, hemos ido percibiendo que, conforme quemábamos etapas y entrenos, el sistema de amortiguación, ya de por sí compuesto de unos materiales muy blandos, se ha ido reblandeciendo progresivamente, de manera que ha ido perdiendo parte de sus cualidades al enfrentarlas a terrenos irregulares.

Conclusión

Las Saucony Ride 9 son unas buenas zapatillas para todo corredor de hasta 80 kgs, que entrene con regularidad y compita en distancias medias o largas con unos ritmos no demasiado ambiciosos y que han probado desarrollarse muy bien en todo tipo de terrenos más allá del asfalto.

Se trata de una zapatilla muy lograda que, sin ser excelente en ningún aspecto en particular, es más que notable en todas las características que le pedimos a una zapatilla con la que pretendemos hacer muchos kilómetros, con la excepción, tal vez, como hemos comentado, de la fragilidad del mesh que, por otra parte, atribuimos al tallaje un poco corto para nuestro gusto.

Respecto a sus versiones anteriores, las Saucony Ride 9 han introducido el sistema Everun que le han dado un salto cualitativo en cuanto a amortiguación y fluidez en la pisada, lo que nos hace tener ya curiosidad por ver si, en próximas versiones, introducirán el otro gran avance de Saucony, el sistema Isofit, para optimizar un ajuste del pie a la zapatilla ya de por sí muy bueno en esta versión, aunque tal vez les haría ganar algo de peso.

PROs y CONtras

PROs:

- Un rendimiento más que notable.

- Una amortiguación reforzada

- Durabilidad de la suela esta garantizada.

- Peso reducido para unas zapatillas de entrenamiento.

- Gran transpirabilidad.  

 

CONtras:

- No cuenta con el ajuste “ISO".

- Un mesh que no acompaña a la durabilidad del resto de la zapatilla

- La amortiguación se ve afectada a las altas temperaturas.  

 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSFresh Foam Boracay - New BalanceRide 9 - Saucony
Talla US129.5
Peso (gramos)278269

PUNTUACIONES

Fresh Foam Boracay - New Balance Ride 9 - Saucony
Talla12.06.0
Fit antepié7.06.0
Fit mediopie7.08.0
Fit talón7.08.0
Fit arco7.08.0
Ajuste general7.07.0
Amortiguación antepié6.07.5
Amortiguación talón8.09.0
Amortiguación global7.08.0
Dinámica / Transición de la pisada7.08.0
Respuesta6.07.5
Flexibilidad5.08.0
Soporte talón7.07.5
Soporte antepié7.07.5
Soporte global8.07.5
Agarre en seco8.08.0
Agarre en mojado8.07.5
Agarre en asfalto8.08.0
Agarre en tierra6.08.0
Agarre en pista8.07.5
Agarre global8.07.5
Durabilidad suela8.08.5
Durabilidad upper8.05.0
Durabilidad global8.07.0
Grosor lengüeta8.08.0
Sujeción lengüeta8.08.0
Longitud lengüeta8.07.5
Número de ojales7.07.0
Acolchado collar7.08.0
Amplitud collar7.07.5
Altura collar7.07.5
Sujeción collar7.07.5
Transpirabilidad8.09.0
Impermeabilidad4.07.0
Reflectantes9.09.0
Calidad de materiales y acabados8.07.5
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