Transcend 3 - Brooks

Transcend 3 - Brooks

Publicado hace 288 día(s)

Introducción

Como en toda fabulosa historia, se esconden fabulosos secretos. Esta vez lo que no todos saben es que la potente casa Brooks tuvo sus inicios en el mercado de calzado playero, ya en 1914. Con el paso de los años, empezó a acogerse al mercado deportivo, concretamente al calzado de Béisbol.

Con sede en  Bothell, Washington, Estados Unidos, y creada en Piladelphia, su fundador quiso darle nombre a su empresa inspirándose en el apellido de su mujer, Bruchs. De ahí Brooks, la prestigiosa marca norte americana.

A principio de este 2016, nos presentaron las nuevas Brooks Transcend 3, sin duda alguna el gran buque insignia de la casa. Siguiendo la línea de desarrollos desde 2014, tanto la marca como el público, siguen apostando por estas Brooks Transcend 3, siendo ya la tercera versión. Se posicionan dentro de la marca, como el modelo tope gama en amortiguación y control de pronación o estabilidad, perteneciendo a la gama Cushion Me. Con el “pack S-line”, el modelo nos lo presentan con todos los extras habidos y por haber.

Ya desde febrero de 2014, la intencionalidad era clara, eliminar de la saga la antigua Brooks Trance 12, y crear el potente buque indestructible, con la más fina tecnología, las Brooks Transcend 3. No por eso, la casa se ha quedado indiferente al cambio y a la mejora, estas nuevas Brooks Transcend 3 traen consigo mejoras indiscutibles, que si no las ven no las podrán creer. Adelantar que existen dos modelos, según el sexo del corredor. Nosotros nos centraremos esta vez en las de hombre.

A todos nos gusta lo bueno, y de lo bueno, lo mejor. Si no nos equivocamos, no se pierdan lo que hemos vivido con ellas.



.

Primeras impresiones

Ya vimos la “especial espacial” presentación del primer modelo de Brooks Transcend, donde la marca ingenió un paquete a modo de nave espacial, donde con un display nos presentaban el contenido. Esta vez todo ha sido más tradicional. Nada significativo en el embalaje, toda la chicha estaba en su interior.

Al verlas, el color azul metalizado, combinado con los detalles amarillo flúor y el símbolo de Brooks brillante, hacen que tengan una carta de presentación más que excelente. Si fuera un plato de comida, comeríamos con la vista sin ninguna duda.

Ya en nuestras manos, toqueteamos el nuevo upper en forma de rejilla, las flexionamos viendo su rápida recolocación, jugamos con la media suela, presionando el super DNA. Seguimos acariciando el interesante forro interior del cuello de la zapa, observamos el estratégico dibujo diseñado en la suela y como aperitivo para empezar el gran festín, lo único que tenemos claro es que van a dar mucho de qué hablar estas Brooks Transcend 3.

En un primer momento de calzarlas, vistiendo ropa de calle, decidimos hacerlo de dos formas. En el pie derecho colocamos la Brooks Transcend 3 con calcetín, y en el izquierdo sin él. Ya rápidamente, nos damos cuenta que puede ser interesante percibir sensaciones de este modo, el material de forrado interior es increíblemente suave y agradable al tacto. No nos equivocamos, nos alzan de forma importante, notamos que tenemos en nuestros pies unas zapatillas de gran linaje, importante estabilidad, cómodas a priori. ha apostado por el concepto “Cushion Me”, que se basa en lograr zapatillas más blandas y más confortables al calzártelas.

Veremos el que y el como a lo largo de nuestra prueba, que os adelantamos, ¡promete mucho!



 

Mediasuela y amortiguación

Es de vital importancia saber que tenemos entre manos, o entre los pies mejor dicho. La Brooks Transcend 3 poseen materiales y sistemas diseñados para ofrecer una amortiguación máxima, sin ser por eso una zapatilla maximalista. Sin entrar en formalismos, toda definición posee un significado, es por ello que no debemos confundirnos.

De aspecto voluminoso, con carácter y cuerpo, nuestra zapatilla dispone de una mediasuela realizada, a diferencia de otros modelos de Brooks, sin doble densidad, y del famoso material ya utilizado en su predecesora, el Super DNA. Este surge de la combinación de ideas de antiguos materiales, el DNA y BioMoGo (también utilizado en la plantilla).

En conjunto, el Super DNA tendrá un papel protagonista indiscutible desde que calcemos estas Brooks Transcend 3. Adaptativamente según la intensidad de carrera, material de alta viscosidad no newtoniano o más llanamente dicho, un material que se adapta a la potencia específica que se le aplica.

Ya analizada la materia prima utilizada en la amortiguación de nuestro Lamborghini, vámonos a ver como los ingenieros de taller han hecho posible su puesta a punto. A simple vista no deja de verse un importante cuerpo voluminoso, realizado de una sola pieza y con unas formas que nos quieren decir algo. Se ha reforzado a nivel del puente, con un saliente interior y exterior de Super DNA para así aportarnos gran estabilidad que hemos percibido muy rapidamente. Si miramos la zapatilla en planta, vemos salir el material de la mediasuela por la parte del antepié, sin discusión alguna, Brooks ha querido para ella una máxima estabilidad. Iremos corroborando todos estos detalles más técnicos.

Esta estabilidad ha sido reforzada con un extra, dada por unos carriles guía o “Guide Rails”, colocados justo encima del bloque de Super DNA, encima de la mediasuela. Ofrecen un soporte bajo demanda del corredor. La casa nos confirma que el objetivo es el de mantener una alineación, y no corrección, de cadera y rodillas. Vendría a ser un estabilizador lateral del pie, que garantiza un trabajo alineado del conjunto en carrera.

Su trazado hace varias subidas en el perfil de la zapatilla, en concreto en el extremo del talón, en el mediopié y en el antepié, asegurando así una forma cóncava acogedora al pie. Una innovadora forma de estabilizar la zancada, nos afirma Brooks. Veremos si es así.

Geométricamente es de talón redondeado y puntera algo más puntiaguda. Al ejercerle flexión, gracias a los cortes que posee la suela y mediasuelamediasuela y los carriles guía hacen que actué en boque solidariamente. De nuevo hemos notado ese extra de posicionamiento cuando las calzamos, dando gran seguridad.

Posee un drop verificado por la casa de 8 mm, aunque a simple vista esto puede confundirnos y creer que alcanza aun mayor diferencia de altura.

Ya en carrera, adelantamos ciertos comportamientos de esta amortiguación, por un lado la no aparición de fatiga a lo largo del tiempo, hecho que verifica la gran tecnología del ya presente Super DNA. Es importante citar que se ponen a tono rápidamente, ante cambios de ritmo son muy camaleónicas, ablandándose o rigidizándose según la frecuencia que llevemos. Vemos que la densidad, por otro lado, no se ve afectada a priori. El estado es impoluto, no más que roces y alguna pequeña erosión fruto del terreno pedregoso de alguna pista. Carece de relevancia especial. No hemos notado diferencia de adaptación en entrenos con climas fríos (de hasta 0ºC), respecto a climas cálidos. La amortiguación ha tenido un comportamiento espectacular. A modo de breve conclusión a cerca de nuesta media suela, verificamos el gran trabajo y respuesta que hay detrás de este diseño, nos ha dejado encantados. Iremos viendo el cómo y el porqué, ¡pero adelantamos que la experiencia es muy positiva!





 

Suela

Instantáneamente vemos como el diseño de la suela ha sido rediseñado respecto a su modelo anterior, que éste ya arrastraba la idea general de la primera Brooks Transcend. Se ha planteado una nueva disposición de las zonas de contacto, así como de las formas. En cuanto a los materiales, diferenciamos dos en concreto.

Por un lado HPR plus, caucho de alta durabilidad de la casa, localizado en talón. Por otro lado tenemos el Blown Rubber, es el caucho expandido con resistencia muy alta a la abrasión, utilizado en las zonas de mayor desgaste, como antepié pero también en el mediopié. Es un compuesto con especiales características de tracción y durabilidad.

Tal como vemos en la fotografía de la sección, podemos separar la suela en tres zonas, distinguiéndolas por colores. Un antepié de color azul, conformado con el ya nombrado Blown Rubber y un espesor mediano. Está formado por cuatro franjas transversales a la Brooks Transcend 3, las dos del medio unidas por la zona más externa.

Continuamos por la zona del mediopié, donde encontramos un bloque a modo de trébol de 4 hojas, de Blown Rubber, verde y con el mayor espesor de suela en la zapatilla.

Por último, con un fino espesor de material HPR plus en color negro, cubren la zona del talón de nuestra Brooks Transcend 3. Esta vez sí, siguiendo el modelado de sus predecesoras, mantienen la forma en ele y el pequeño segmento lateral.

La Casa sigue optando por la idea de la flexibilidad y fácil maleabilidad en carrera de la zapatilla. Por ello toda la parte delantera se ha marcado sinuosamente con cortes en la suela, dejándose ver el Super DNA. Estos cortes son ligeramente profundos, incidiendo tanto en la suela como en unos mm de la mediasuela. Esto garantizará una dinámica mucho más mejorada. A parte se acompaña de la tecnología “Flextra”, estratégicamente diseñada para dar una mayor flexibilidad ajustada al pie en cada pisada.

Todos estos ítems descritos, quedan bajo la mirada del gran concepto “IDEAL Pressure Zones”, zonas que dispersan el impacto lejos del cuerpo para una pisada más suave.

La cobertura de la suela es predominante, dejando libre un mínimo área de Super DNA. A groso  modo, hablaríamos de más de un 85% en compuesto de suela.

La casa nos indica lo que es más que una obviedad, uso para asfalto o pista. Pero ahí es donde nosotros incidimos. ¿Hasta dónde llegarán estas zapas? Como el límite lo marcamos nosotros, y de limites entendemos bien poco, hemos probado estos neumáticos sobre todas las opciones que hemos tenido delante.

Empezamos por el plato fuerte, y es que en asfalto y pista seca actúan a modo de goma de competición, excelente tracción, indiscutible cum laude en dichos terrenos.

Cuando el asfalto nos lo hemos encontrado húmedo o directamente encharcado, la tracción y agarre desaparece casi en su totalidad, sin llegar a ser una pista de patinaje, este terreno no acaba de gustarle. Le daremos un punto negativo en este escenario.

Probadas en césped de baja altura, típico de parque o zonas laterales de pistas, las zapas han continuado dando el callo. Ciertamente es, que la tracción y el agarre en lugares secos es uno de los puntos que más contentos nos ha tenido como runners.

Sacándolas de su manejo habitual, las llevamos a rodar por pistas cubiertas de hojas muy húmedas, algo embarradas donde la cosa se dificultaba. Las zapas tocaron techo, pues el ligero taqueado se quedaba corto y perdían el dibujo. Aprovechamos para decir que ante circuitos algo más técnicos con virajes, la sensación de tosquedad se ha apoderado de nosotros, la agilidad no es su plato fuerte. El hecho de que hayan querido darte tanta estabilidad y guiada de pisada, ha afectado al manejo escurridizo en circuitos enrevesados.

Tras nuestro largo test, valoramos el desgaste ejecutado en la suela. Tanto talón como mediopié se encuentran muy enteros y apenas desgastados. En la zona del antepié, cuanto más nos acercamos a la puntera, vemos un progresivo desgaste y una clara abrasión del material. Han realizado un gran trabajo en las gomas de esta berlina, damos especial importancia al dato de durabilidad y respuesta en el máximo número de escenarios.



 

Upper

Si ya nos ha costado sintetizar en todo lo hablado, ahora ponemos la guinda al pastel. Si algo ha cambiado de forma drástica respecto a su antiguo modelo, esto ha sido el upper. Nuevos materiales, innovadoras estructuras, interesantes sistemas, veamos más a fondo. Estamos delante de un upper tricapa, con acabados de muy alta gama.

Exteriormente, la Brooks Transcend 3 se ha recompuesto por un micromallado plástico y técnico cortado a láser. La intención es la de darle una mejora en ajuste y una transpirabilidad aún mayor, manteniendo los pies secos y a una temperatura agradable. La dimensión del orifico de la micromalla es perfecta para así evitar la penetración de sólidos en el interior. En un principio, debemos destacar, que nos dio la sensación de rígida y dura, pero con el paso de entrenos ha sido moldeada y algo cedida.

Una segunda capa, presentada en forma de esqueleto, y nunca mejor dicho. A modo de ser vertebrado, la Brooks Transcend 3 ha dispuesto en su interior un cuerpo solido que le da cierta rigidez y permite una deformación a disposición del corredor. Este esqueleto, que solo se deja ver desde fuera, sirve a la vez para proteger al micromallado externo de los posibles roces que se puedan originar por el pie interiormente. Este es muy adaptativo y de un espesor ideal para no ser molesto ni incomodo en ningún momento.

Y como tercer componente y expuesto directamente a nuestro pie, un forro interno cierra mediante costuras a hilo, un upper digno de valorar. Este forro suave permite calzar las zapatillas sin calcetín, no suponiéndole ninguna merma a nuestros pies. Este conjunto tricapa, nos aporta una sensación al pie muy comfortable, desde que las calzamos en estatico, hasta que rodamos con ellas. Es un acierto total dicha estructura.

La sujeción al pie se realizará con un cordaje a una ojetera. Este ha sido realizada mediante termopegado en todo su contorno y más reforzado concretamente alrededor de cada ojal, dándole más espesor y contundencia. Tiene un aspecto fuerte y ya en el pie te permite un apriete muy consolidado.

La ojetera dispone de 7 ojales por banda, 14 en total, alineados perfectamente y equidistantes. Presentan una sección plana, acorde con el tipo de cordón, permitiendo así un cordaje sin cruces ni enredos de los cordones. ¡Un punto extra a valorar sin duda para cualquier corredor!

Los cordones, de longitud ordinaria, sección plana y material con cierta elasticidad, siguen la línea de color azul predominante en la zapatilla.

El termopegado de la ojetera continua hacia la parte trasera de la zapatilla, en dirección al talón, entorno al cuello de la misma. Esta zona ha sido conformada con cierto espesor, sin demasiada importancia, pero suficiente para dar protección a esas zonas más sensibles a golpes.

El talón redondeado, ha sido reforzado con un contrafuerte externo en forma de ocho tumbado, con el mismo material plástico que presenta los carriles guía de la mediasuela. Se han integrado ambos para dar cierta continuidad como vemos en las fotografías. Las oquedades del “ocho tumbado”, presentan unos acolchados protectores y reflectantes contra impactos en esas zonas calientes del talón. Ante movimientos de torsión, el talón se ve intacto e inafectado por ellos, esto dará gran estabilidad a movimientos o torceduras en carrera.

Prestando total atención al collar de la zapatilla, y ya habiendo catado sensaciones sin calcetines, rematamos la faena apuntando la ausencia de costuras en toda la zona. Un acolchado del cuello con forro de suave tela que rebosa saliendo fuera del vértice más alto y rematándose con el termosellado. De película, sin dudarlo a penas un segundo, correr con estas zapatillas sin calcetines es un lujo total. Cierto es que las temperaturas de este febrero no acaban de dejarnos tirar grandes distancias así, pero en estaciones más cálidas es un factor a tener en cuenta junto con la micromalla evacuadora de sudor.

Hemos extrañado ciertos detalles que habitualmente ayudan a la sujeción del pie, especialmente ante movimientos laterales. Estos son los refuerzos termosellados, que en carrera irían bien para dar un añadido a la estabilidad del pie dentro de la zapa.

La lengüeta está unida mediante costura a la malla interna, dando formato botín a la zapatilla. Notamos cierta facilidad añadida a la hora de calzarla. A su vez, sentimos que la lengüeta carece de longitud, es decir, echamos de menos que fuera más larga para traccionar de ella y conseguir un mayor ajuste al calzarlas. Ésta se ve unida interiormente por el lateral y a media lengüeta, y por su final al inicio de la ojetera. Quizá debería disponer en esta zona de algún material elástico que facilitara ese calce inicial.

La lengüeta esta creada con la misma estructura tricapa ya descrita del upper. El espesor total del conjunto la hace muy confortable. En la zona superior, dispone de un termosellado con el serigrafiado de Brooks Transcend 3 y un ojal para así fijar la lengüeta y evitar movimiento al correr.

Para terminar con este apartado, hay que decir que tienen una transpirabilidad verificada, buena regulación de la humedad y de la temperatura y un correcto ajuste. En contra destacamos la poca impermeabilidad al pie, no siempre el terreno lo encontramos seco y a su vez como críticos experimentados, echamos en falta algún detalle de sujeción a modo de refuerzo termosellado.





 

Horma

Las Brooks Transcend 3 disponen de control de estabilidad, lo que supone que al calzarlas notemos cierta presencia en el arco. Sin ser engorroso esto condiciona varios factores. Para empezar debemos tener conocimiento del tipo de pisada que realizamos al correr, en todo caso como pronador, sería conveniente valorar si la intrusión de arco es significativa e incómoda o soportable. En nuestro caso, hemos realizado un estudio, al disponer de plantillas correctoras personales, hemos querido probarlas con y sin ellas.

Empezamos por el antepié ligeramente libre, que conforme se aproxima a la puntera puntiaguda, lo cierra dándole una fijación severa a los dedos. Severa pero no molesta. Tengan en cuenta el ancho pie de nuestro probador, que aun así la ha notado aceptable.

En el mediopié, notamos ese arco presente que en momentos de falta de cadencia y fuerza, tanto podemos agradecer. No existe opresión relevante, pero si una fijación buena que a priori no debería permitirnos movimiento de lateralidad que nos acarrearan problemas de roce con el arco.

Por la parte del retropié o talón, notamos una baja altura del mismo, con lo que tendremos especial atención al poner nuestras plantillas personales por si la altura que nos comemos es excesiva. Por otro lado, notamos un talón fuerte, sujeto, rígido pero muy libre de presión. Posiblemente, a nuestro gusto, la zona más confortable de la zapa.

El tipo de horma es plana y pensada para arcos bajos y medios.

Anotamos que no haría falta disponer de un número superior al del tallaje habitual. Jugando con el cordaje necesario y teniendo en cuenta el acolchado del talón, hemos dispuesto del mismo número del calzado de calle y sin problema.

Si nos fijamos en el footbed, ha sido creado por un lecho de neopreno cosido, que agradecemos con un valor añadido. Dispone de una plantilla conformada con el ya explicado BioMoGo, siendo biodegradable a su vez.

Brooks nos da la opción de escoger entre el modelo de mujer y el del hombre. Analizando tecnologías, sistemas, y modos constructivos, encontramos que las únicas diferencias existentes son a modo de diseño (coloridos) y tallas. Lo que conlleva a una reducción de pesos en la Brooks Transcend 3 de mujer.

En principio, como toda zapatilla con control de estabilidad, no cuenta con disponer de plantillas ajenas a las ya portadoras por defecto. Esto puede limitar al gran número de corredores pronadores que existe. Pues no se preocupen, en la sección de dinámica de las zapas les explicamos lo sucedido al correr con nuestras propias plantillas correctoras  y una zapatilla equipada con control de pronación. ¿Doble control? ¿Biomecánicamente correcto? Estas y muchas otras dudas solucionadas a continuación gracias nuestra puesta a prueba.





 

Dinámica

Si más no, impacientes es poco por poder explicar que ha sido de nosotros con estas Brooks Transcend 3 a los pies. Cautos como los que más, hemos querido exprimir al máximo esta posible joya que tanto nos ha dado de que hablar.

Ya en marcha, en la carrera a pie, es fácil apreciar la increíble sensación de la mediasuela que calzamos, nunca mejor dicho. El Super DNA se hace notar desde que iniciamos el ritmo, amoldándose a él, como ya explicábamos, según su velocidad. Se acomodan rápidamente al pie y para nuestro gusto, decir que, entendemos a la perfección la gran apuesta que la casa hace por este nuevo material de amortiguación. ¡Nos encanta sin dudarlo!

Pero eso no es todo, ya que al exigirle distinto ritmos en distintas superficies, dentro de las posibilidades de la “zapatilla rodadora”, nos da unos resultados muy satisfactorios con mínimas sensaciones de zapatilla pesada.

El gran volumen que denota la Brooks Transcend 3, se achica cuando salen al asfalto, sin olvidar la zapatilla que calzamos. Los 309 gr se convierten en placebo y nos olvidamos de ellos. Nuestra sensación ha sido de más ligereza de la esperada.

Ya que hemos sacado el tema ritmos, aprovechamos para especificar lo vivido. Sin ninguna duda, por su geometría ya descrita, avances realizados, ayudas aportadas, amortiguación y demás, nuestra zapa se mueve en los ritmos de entre 4’15” y 5’15” el kilómetro como la seda. Hemos notado, al realizar alguna tirada más larga, que la gran estabilidad de la que hablábamos anteriormente en la review se hace notar. Esto ayuda mucho en momentos de flaqueza en los que podemos tirar de malos hábitos posturales en carrera.

Por otro lado, les hemos exigido algo más de lo que ya preveíamos que saldrían gloriosas. En cuanto a series con ellas, tanto en pista como en arena compacta, notamos que se hacen pesadas e insuficientemente reactivas a ritmos de menos de 3’50” el kilómetro.

Por otro lado, en entrenos tipo fartlek donde la recuperación es activa, de nuevo, el super DNA ha sobresalido muy positivamente. En este tipo de entreno se ha defendido mejor a los cambios de ritmo. Siendo de todas formas poco adaptativa a ritmos más exigentes.

Las sensaciones transmitidas en nuestro transcurso en carrera han sido varias; una zapatilla que a priori, creyendo que nos elevará lo suficiente para que este rasgo destaque, notamos que el centro de gravedad es bastante intermedio. En cuanto a la flexión, notamos una facilidad buena, sin destacar ningún rasgo especial. Avanza y retorna con mucha reactividad a ritmos por encima de 3’50”, es decir, a ritmos para los que está destinada nuestra Brooks Transcend 3. Esto es posible a los cortes muy marcados en la suela, la tecnología Flextra y el Super DNA.

Sin entrar en la técnica de carrera de cada uno, no percibimos ninguna facilidad extra que ayude a entrar con metatarso ni te incite a tirar el pie hacia delante en carrera.

Sin embargo, si hemos notado un gran aislamiento en cuanto al terreno, nos hacen flotar bastante, nos permiten olvidarnos de lo que pisamos, simple y llanamente nos dejan a solas; nosotros y las zapas.

Este rasgo, obviamente es a considerar para todos aquellos a los que les gusta tener un contacto del tú a tú con la superficie.

Estas Brooks Transcend 3 están pensadas para pisada tipo pronadora, por ello el control de estabilidad ya citado. Nuestro objetivo era el de probarlas por nuestro corredor pronador, con y sin sus plantillas correctoras personalizadas.

En un primer momento las probamos tal como vienen de fábrica, sin añadirles nuestra plantilla personal. Las sensaciones de pisada son muy buenas, la transición segura y estable. Pero, tras unos 10 kilómetros de carrera, rodando con ellas, notamos cierta quemazón a la altura de la parte superior del puente del pie, concretamente en el escafoides. No es más que el inicio de originarse unas ampollas.

Tras la cura total de las mismas, las probamos de nuevo en las mismas condiciones que la última vez, y sí, otra vez se origina el mismo dolor y se crean ampollas en la misma zona del pie.

En el tercer día de prueba, y ya recuperados de las últimas consecuencias, retiramos las plantillas de fábrica y añadimos las nuestras. Las sensaciones son muy buenas, al igual que los días anteriores, pero esta vez se eliminan los problemas de dolores y aparición de ampollas.

En nuestro caso, mantuvimos las plantillas correctoras de nuestro probador durante el resto del test de las Brooks Transcend 3. Podemos concluir que son aptas para el uso con plantillas correctoras, sin dolores adicionales, ni molestias en carrera y manteniendo una pisada limpia y estable.

Cabe destacar el importante abanico de corredores que cubre las Brooks Transcend 3, a partir de los 70 kilogramos puede satisfacer a cualquiera.

Sin nos tuviéramos que quedar con un escenario, lo haríamos con el asfalto, donde más jugo les sacamos. No por ello no se defienden bien en pista de arena compacta o en el tartán, el agarre continúa siendo excelente, pero la poca agilidad las mata.

La durabilidad general es muy satisfactoria, destacando la perfecta integridad de la malla del upper que en un primer momento parecía poder ser frágil. No hay aparición de desgaste por zonas críticas de juanete ni dedo pequeño (zonas ya melladas en otras zapatillas con mismos kilómetros).







 

Conclusión

Tras el gran festín con unos invitados de lujo, las sensaciones son muy buenas. No era para menos con todos los preparativos que hemos ido viendo. Hemos estado delante del gran buque insignia de la casa, estas Brooks Transcend 3 han dado el callo muy satisfactoriamente.

Os presentamos a unas zapas pensadas para rodajes y tiradas largas, pudiendo añadirles días de series más cortas y cambios de ritmos. Capaces de adaptarse al ritmo exigido, disponen de una amortiguación muy polivalente, el Super DNA. Nos ha fascinado su comportamiento adaptativo, puediendo endurezerse o ablandarse según el ritmo.

Sujeción ideal, disponiendo de control de pisada y de unos carriles guía que ofrecen una estabilidad y no corrección en carrera. Sin ser del todo intrusivo, estos sistemas añaden facilidad de carrera en el entreno o en la competición.

Entran en un rango de ritmos bajos-medios, de hasta 4’15” el kilómetro. Para personas de tallaje corpulento, a partir de los 70 kilogramos hacia arriba.

Cabe la posibilidad de darles un uso con nuestras propias plantillas personales sin ningún tipo de problema testado.

Hablamos de unas zapatillas principalmente destinadas a entrenos, voluminosas, menos pesadas de lo que parecen, muy aislantes de la superficie, con gran tracción en asfalto y pista, pero algo torpes en circuitos exigentes.

Por último, cuestionamos varios aspectos para mejora, entre los que vemos la fácil intromisión de agua a través del micro mallado en días de lluvia o asfalto mojado. A nivel de la sujeción del talón, ya hemos denotado la existencia de unos refuerzos acolchados para proteger de posibles golpes, los cuales pueden ser eliminados y así ganar ligereza. La lengüeta la destacamos como posible punto de mejora también, tanto en longitud como en la unión del nacimiento en el upper. Para finalizar, e hilando muy fino, notamos quizá la falta de algún detalle termo sellado en la zona del empeine, pues en giros ayudaría a mantener el pie más estable.

 

PROs y CONtras

PROS

Estabilidad y seguridad en pisada

Excelente amortiguación

Gran agarre

Control de estabilidad


CONTRAS

Intrusión de agua por el micromallado

Lengüeta muy corta

Poca adherencia en pavimentos húmedos

Plantilla de fábrica nos ha dado problemas de ampollas

Saucony - Ride 9

Ride 9 - Saucony

Publicado hace 65 día(s)

Introducción

Como algunos recordaréis, hace unos meses realizamos la revisión de las Saucony Hurricane ISO 2 y esta vez vamos a analizar otro de los productos lanzados por el fabricante norteamericano en su colección de primavera 2016, su hermana neutra, las Saucony Ride 9.

La saga “Ride” de Saucony, de la que las Saucony Ride 9 son el último exponente, es una de las más prolíficas de la casa de Boston, destinada a corredores neutros que buscan una buena relación entre amortiguación y respuesta para sus entrenamientos de media y larga distancia.

Aun siendo las Saucony Ride 9 una zapatilla de un corte más clásico que las Hurricane ISO 2 (fundamentalmente, no incluyen el sistema ISO del que hablaremos más adelante) teníamos cierta avidez por ver como  el nuevo compuesto Everun de Saucony, que tanto nos había entusiasmado, se iba a adaptar a una zapatilla como la Saucony Ride 9 destinada a gente de algo menos de peso y ritmos un poco más vivos (al respecto, tenemos que decir, que en este tiempo, como si fuera el destino, también nosotros hemos perdido el peso necesario para poder comprobar la diferencia...).

Aprovechando los meses de verano, hemos podido realizar un test más intensivo de lo habitual de las Saucony Ride 9, tanto en kilómetros como en condiciones climáticas, culminando nuestras probaturas con un gran "ensayo general" calzándolas nada más y nada menos que en la marathon de México DF en pleno agosto. 

Veamos pues cuales han sido nuestras impresiones.

Primeras impresiones

Las Saucony Ride 9 vienen empaquetadas en la clásica y sobria caja del fabricante norteamericano, si bien, como curiosidad, si le damos la vuelta, vemos como en la parte posterior nos han incluido una tabla de tiempos y ritmos por kilómetro, desde los 5km hasta la maratón, dándonos una primera indicación de que las Saucony Ride 9, están pensadas para todos aquellos que buscan unas zapatilla de entrenamiento para distancias medio – largas.  

A primera vista, podemos comprobar que dentro de la nueva gama de productos de Saucony, las Saucony Ride 9, son seguramente las que han mantenido una fisonomía más ortodoxa en este 2016. En cuanto a la apariencia estética de las Saucony Ride 9, en nuestro caso nos ha tocado revisar el modelo más atrevido en azules y verdes eléctricos (también se pueden encontrar en unos colores más discretos, azul y gris) que, como prueban las fotografías, son altamente reflectantes, lo cual es beneficioso en caso de que seamos corredores nocturnos.

Una vez en nuestras manos, podemos comprobar que tienen un peso ligeramente inferior al estándar en las zapatillas de entrenamiento (aproximadamente 265 gramos) en las que la amortiguación es la característica crítica. En este sentido, nos damos cuenta en seguida que las Saucony Ride 9 son muy flexibles en su parte anterior, con un upper compuesto por una malla muy ligera, mientras que la parte posterior de la zapatilla es mucho más rígida. Aun así, se doblan muy fácilmente, lo que nos hace pensar que, una vez en los pies serán muy cómodas, lo que no tardamos en comprobar.

Mediasuela y amortiguación

La gran novedad de las Saucony Ride 9 respecto a sus predecesoras en la saga “Ride” se encuentra en la mediasuela. En particular, las Saucony Ride 9 han introducido, al igual que el resto de modelos lanzados por la casa de Boston en 2016, el compuesto Everun, con el fin de reforzar la absorción del impacto y la reactividad.

Este compuesto proporciona más amortiguación en carrera y hasta un 83% de retorno de la energía en el lanzamiento con lo que su reactividad es sobresaliente.

A diferencia de las Saucony Hurricane ISO 2, las Saucony Ride 9 han centrado el uso del Everun no solo debajo de la plantilla de la zapatilla, en forma de segunda plantilla, de unos tres milímetros de grosor, para dar una mejor respuesta, sino también la parte delantera del chasis, en la zona exterior, de manera que la parte delantera del pie quede desahogada y reciba menos presión al final de la transición de la pisada.

Todo ello, unido al uso de un compuesto como el SRC (Super Rebound Compound) en el mediopie exterior y en el talón, muy elástico y con una gran capacidad de absorción, se consigue una capacidad extra de amortiguación que genera que el aterrizaje en la pisada sea mucho más dulce y al mismo tiempo genera mayor reactividad en el lanzamiento.

A diferencia de la cara exterior de las Saucony Ride 9, donde vemos que se superponen diferentes materiales, en la cara interior, el único material usado es el SSL o “Saucony Super Lite”, un compuesto de EVA más elaborado y ligero que el estándar que se usa en el mercado, señalando un pequeño arco con el fin de dar algo más de soporte en la pisada.

Suela

Hemos sometido a las Saucony Ride 9 a una revisión muy exigente (más de 250 km), combinando tanto entrenos cortos e intensos, como tiradas largas por diferentes superficies y terrenos sin que la suela de las Saucony Ride 9 se haya resentido excesivamente, de manera que su durabilidad ha quedado más que probada, manteniendo su dibujo, sin que se aprecien erosiones destacables en la misma.

Al igual que en los últimos modelos de Saucony, las Saucony Ride 9, la suela está fabricada con el mix de compuestos habitual. Por una parte, la suela es del tipo "Tri-Flex”, pensada para trabajar junto con el compuesto Everun de la mediasuela con el objetivo que haya una mayor dispersión de la fuerza realizada sobre la planta del pie en la pisada. Mientras que, por otra parte, en las zonas clave de máximo desgaste (puntera y tacón), se ha usado el compuesto de carbón XT-900, con una gran tracción y durabilidad, conjugado con el IBR+, un compuesto de caucho un 33% más ligero que el convencional, más blando, y que destaca por su agarre. En este sentido, el dibujo de la suela, en forma de zigzag (Tri-Flex), facilita el agarre y, por otra parte, ayuda a la flexión de la zapatilla en la torsión, con un hueco desde el centro de la suela hacia atrás con el fin de favorecer la transición en la pisada.

Incidiendo en el agarre, podemos indicar que habiéndolas usado en una gran diversidad de terrenos, incluso muy mojados, la pisada con las Saucony Ride 9 siempre ha sido firme, incluso cuando la suela ya ha recibido el lógico desgaste de los kilómetros acumulados. 

No obstante, como pequeño detalle, y al igual que comentamos en nuestra review de las Saucony Hurricane ISO 2, para aquellos que seáis un poco obsesivos, es que, las Saucony Ride 9 son unas zapatillas bastante “ruidosas” en la pisada, hasta que las hemos domado a base de kilómetros.

Upper

En el upper de las Saucony Ride 9, los diseñadores de la casa de Boston han aplicado dos criterios muy diferenciados en la parte delantera y trasera de la zapatilla.

En la parte delantera de las Saucony Ride 9 han utilizado el sistema FlexFilm, y no el sistema ISOFIT que tantos buenos resultados está dando en otros modelos de la casa de Nueva Inglaterra. El FlexFilm es una malla ligera y muy porosa que se refuerza con una serie de tiras finas termo selladas en los laterales y reforzadas en la puntera que, aunque pueden parecer débiles, han probado ser muy resistentes, además de proporcionar una gran comodidad y hacerlas más ligeras que otras zapatillas del mercado.

Por el contrario, en la parte posterior de las Saucony Ride 9, el chasis del talón es semi rígido, sin ser abusivo, ayudando a proteger el tendón de Aquiles, con un sistema de cosido mucho más tradicional y sin termo sellados.

Asimismo, el upper de las Saucony Ride 9 ha sido fabricado con un mesh poroso que tiene un gran grado de transpirabilidad, gracias al sistema RunDry. Al respecto, podemos decir que las hemos usado en condiciones de gran bochorno, como en la Maratón de México DF,  y no hemos sufrido ningún tipo de rozadura o ampolla, siendo la transpirabilidad de las Saucony Ride 9 más que destacable. No obstante, como punto débil, podemos indicar que el hacer el mesh tan poroso y ligero lo ha convertido en excesivamente frágil y, tras el desgaste al que las hemos sometido, el mismo ha comenzado a sufrir en exceso con algunas perforaciones.

En cuanto a la cordonera, la misma es plana, semi elástica y la ojetera es la clásica en las zapatillas de asfalto sin que se haya introducido novedad alguna en esta sección de la zapatilla. De igual forma, la lengüeta, bastante bien acolchada y que también incorpora el sistema Run Dry, no se aleja de los diseños clásicos con un pequeño pasador en el centro de la lengüeta, que nos servirá para fijarla y evitar que se desplace.

Por último, señalar que el collar de las Saucony Ride 9 es tremendamente cómodo, con un acolchado generoso y suave, que envuelve y sujeta perfectamente la zona.

Horma

La horma de las Saucony Ride 9 es muy cómoda y con espacio para que los dedos se puedan mover con facilidad. No obstante, el tallaje, al igual que en otros modelos de Saucony me parece un poco corto y, en particular, atribuyo los daños en el mesh a los que hacía referencia en el apartado anterior como consecuencia del uso a esa falta de tallaje.

Las plantillas originales de las Saucony Ride 9 son cómodas y acolchadas, y proporcionan una gran sensación de confort que les da una muy buena transpirabilidad y resistencia. Como hemos comentado al hablar de la mediasuela, las mismas tienen la colaboración estelar del sistema Everun situado debajo de la plantilla que proporciona un acolchamiento adicional que potenciará esa sensación de confort.

Si, como es mi caso, las debéis sustituir por plantillas especiales, no tendréis problemas para encajarlas ya que la horma de las Saucony Ride 9 es amplia pero sin excesos. El pié se sentirá cómodo en las tres zonas (antepié, mediopié y retropié).

Dinámica

Las Saucony Ride 9, como buenas zapatillas de entrenamiento, están diseñadas para devorar kilómetros, con gran sensación de comodidad y con una flexibilidad progresiva – muy mejorada respecto a versiones anteriores de la Saucony Ride 9 - gracias al EVERUN y al sistema Tri-Flex que logra que la transición en la pisada en las Saucony Ride 9 sea fluida, agradable y natural.

En cuanto a sensaciones, se trata de una zapatilla de corte clásico, con un drop algo más bajo del estándar del mercado pero muy habitual en las Saucony (8mm.). Cosa que les proporciona una buena estabilidad, conjuntamente con la nueva composición de la mediasuela las hace más reactivas que sus predecesoras (en esto el compuesto Everun ha tenido mucho que ver) que nos ofrece la posibilidad de hacer tiradas muy largas sin que nuestras articulaciones se resientan. Buena prueba de ello es que hemos podido completar una marathon en un entorno con mucho calor como es México DF con ellas puestas, sin sufrir ningún percance.

Si debemos ser críticos con algún aspecto, no obstante, es que debemos señalar que, precisamente, habiendo realizado todos los test a lo largo de un verano muy caluroso, hemos ido percibiendo que, conforme quemábamos etapas y entrenos, el sistema de amortiguación, ya de por sí compuesto de unos materiales muy blandos, se ha ido reblandeciendo progresivamente, de manera que ha ido perdiendo parte de sus cualidades al enfrentarlas a terrenos irregulares.

Conclusión

Las Saucony Ride 9 son unas buenas zapatillas para todo corredor de hasta 80 kgs, que entrene con regularidad y compita en distancias medias o largas con unos ritmos no demasiado ambiciosos y que han probado desarrollarse muy bien en todo tipo de terrenos más allá del asfalto.

Se trata de una zapatilla muy lograda que, sin ser excelente en ningún aspecto en particular, es más que notable en todas las características que le pedimos a una zapatilla con la que pretendemos hacer muchos kilómetros, con la excepción, tal vez, como hemos comentado, de la fragilidad del mesh que, por otra parte, atribuimos al tallaje un poco corto para nuestro gusto.

Respecto a sus versiones anteriores, las Saucony Ride 9 han introducido el sistema Everun que le han dado un salto cualitativo en cuanto a amortiguación y fluidez en la pisada, lo que nos hace tener ya curiosidad por ver si, en próximas versiones, introducirán el otro gran avance de Saucony, el sistema Isofit, para optimizar un ajuste del pie a la zapatilla ya de por sí muy bueno en esta versión, aunque tal vez les haría ganar algo de peso.

PROs y CONtras

PROs:

- Un rendimiento más que notable.

- Una amortiguación reforzada

- Durabilidad de la suela esta garantizada.

- Peso reducido para unas zapatillas de entrenamiento.

- Gran transpirabilidad.  

 

CONtras:

- No cuenta con el ajuste “ISO".

- Un mesh que no acompaña a la durabilidad del resto de la zapatilla

- La amortiguación se ve afectada a las altas temperaturas.  

 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSTranscend 3 - BrooksRide 9 - Saucony
Talla US99.5
Talla US10.5