Gel Nimbus 18 - Asics

Gel Nimbus 18 - Asics

Publicado hace 196 día(s)

Introducción

Cuando un Runner fanático sale de un proceso de recuperación de una lesión traumática, que le ha tenido en el dique seco unas semanas, tiene en la cabeza dos únicos pensamientos: volver a correr cuanto antes y evitar las temidas recaídas en las lesiones. Este ha sido nuestro caso en concreto y sabemos que muchos de nuestros lectores lo han sufrido en sus propias carnes. Por eso, cuando nos llegaron a la redacción las nuevas Asics Gel Nimbus 18 y con el alta médica ya en la mano, la alegría fue inmensa, pues después de una semanas de "parón obligado" había llegado el momento de volver a calzarse las zapatillas, y no nos imaginábamos un modelo que encajara tan bien en nuestra situación como la renovada versión de las Asics Gel Nimbus 18.

Que un modelo de zapatilla llegue a la décimo octava versión es un indicativo inequívoco que estamos ante un modelo totalmente asentado en el mercado y que goza de una gran aceptación entre los runners. Las Asics Gel Nimbus 18 las podríamos calificar como el buque insignia de Asics. Una zapatilla destinada a corredores neutros y que goza de la máxima amortiguación para afrontar las distancias más largas con el máximo confort y protección para nuestros pies y articulaciones. Vamos a ver que tal nos ha ido el retorno después de un parón forzado por lesión, con estas Asics Gel Nimbus 18 en nuestros pies.

Primeras impresiones

La primera impresión general de estas Asics Gel Nimbus 18 es de robustez y de gran amortiguación, en parte debido a sus perfiles altos y a un talón muy reforzado. Aunque, en nuestras manos las percibimos pesadas, debido a los 320 g en talla 9US, algo nos hace presentir que en nuestros pies y en nuestras zancadas no nos van a suponer un lastre demasiado grande, veremos más adelante como se comportan en carrera.

Una vez introducimos el pie dentro de ellas, nos invade una gran comodidad en parado, sobretodo en la zona posterior del talón, muy acolchada y envolvente. Así como en la zona delantera, gracias a la tecnología FluidFit y a la ausencia de costuras interiores. Si se nos permite la expresión, diríamos que llevamos un sofá en los pies, comodidad en su máximo exponente! Ya el primer día y con el permiso de nuestro fisioterapeuta, nos atrevimos a realizar un corto y suave trote de 20' a ritmos de 5'30”/km para hacer una primera toma de contacto y ver si nos acordábamos de correr... Esto de correr es como ir en bicicleta, no se olvida nunca! Nuestra satisfacción de volver a correr tras un parón forzado por lesión y el hecho de estrenar las Asics Gel Nimbus 18 fue indescriptible! Las primeras zancadas con ellas puestas fue una mezcla interesante de amortiguación extra y de gran aplomo en la pisada, unas sensaciones que se mantuvieron durante el breve y poco intenso primer rodaje con las Asics Gel Nimbus 18.

Mediasuela y amortiguación

Una vez superada la primera toma de contacto con las Asics Gel Nimbus 18 y comprobado que nuestra lesión está correctamente curada y que podemos empezar a incrementar las cargas de trabajo, llega el momento de aumentar kilometraje en nuestras salidas, al mismo tiempo que subimos nuestra velocidad de crucero... Así pues, empezamos con 10km, 12km, 16km, 18km, 20km... y así podríamos estar casi hasta el infinito!! Pues con estas Asics Gel Nimbus 18, los kilómetros pasan y pasan, y si tu forma física te lo permite, ni te enteras de que llevas una buena kilometrada en tus piernas!

Vamos a analizar el porque de este comportamiento tan noble en estas Asics Gel Nimbus 18. La mayoría de zapatillas del mercado incorporan en su mediasuela dos compuestos diferentes, pero Asics en sus Gel Nimbus 18 va un poco más allá utilizando tres compuestos diferentes en la construcción de su mediasuela. En primer lugar encontramos el FluidRide una espuma EVA propia de Asics, que se encarga de dar mayor consistencia a la mediasuela, al mismo tiempo que aporta ligereza y un buen retorno dinámico de la energía de la pisada. En la parte más cercana al pie encontramos otro tipo de EVA, en este caso considerablemente más blanda al FluidRide y que nos dará un gran confort y plus de amortiguación en carrera. Y entre medio de estos dos compuestos encontramos y se puede observar en su parte externa el conocido GEL de Asics, en forma de dos grandes cuñas que se encargan de amortiguar la recepción de talón de los corredores y ayudar al despegue en la zona del metatarso. Como vemos, la mayoría de elementos de esta mediasuela están orientados a buscar una mayor amortiguación y confort del corredor que las lleve. Aparte de ser una zapatilla que nos ofrece uno de los niveles más elevados de amortiguación del mercado, esta amortiguación viene acompañada de otros elementos que ayudan al guiado de la pisada del corredor, de hecho Asics integra todos estos sistemas en el IGS o Impact Guidance System. Uno de estos elementos es la Guidance Line, que facilita una pisada natural orientando la pisada desde el exterior del talón hasta la zona delantera interna del metatarso.

Pasado el periodo de pruebas, podemos afirmar que estas Asics Gel Nimbus 18 y su elaborada y eficaz mediasuela han sido nuestros grandes aliados a la hora de volver a recuperarnos después de nuestra lesión. 

Suela

La suela de estas Asics Gel Nimbus 18 está ligeramente sobredimensionada proporcionándonos una gran base de apoyo. Si nos fijamos, la suela ocupa bastante más superficie de la que ocuparía nuestra planta del pie al desnudo. Este hecho, en los primeros kilómetros nos hizo sentir un poco torpes en nuestra zancada, sobretodo si estamos acostumbrados a correr con zapatillas minimalistas o mixtas, pero conforme van pasando los kilómetros esta sensación se va transformando a una sensación de gran aplomo y seguridad... cómo el que circula con un todo terreno por el asfalto!

De hecho, no nos hemos cortado ni un pelo con ellas, y hemos salido a correr por las calles de Barcelona, parques, zonas verdes y ajardinadas, caminos de tierra compacta y en este aspecto hemos quedado plenamente satisfechos con el rendimiento y el buen agarre de la suela. Incluso hemos salido con ellas en días de lluvia con el suelo mojado y no hemos sufrido ningún desliz con ellas en nuestros pies. 

El compuesto utilizado en la suela de estas Asics Gel Nimbus 18 es un viejo conocido de Asics. AHAR+ es la goma propia de Asics para dotar de resistencia a la abrasión y buen agarre a la mayoría de sus suelas. En este caso en concreto lo hace con un grosor considerable, lo que asegura una durabilidad excepcional con el paso de los kilómetros. A medio camino entre la suela y la mediasuela de estas Asics Gel Nimbus 18 encontramos el Trusstic System de Asics, una generosa placa de plástico duro que se encarga de facilitar la transición de la pisada, al mismo tiempo que evita torsiones laterales de la zapatilla. Esta placa forma parte activa del IGS (Impact Guidance System) de Asics, catapultando nuestras zancadas hacia adelante y dotando a la zapatilla de un más que correcto dinamismo, impropio de una zapatilla de 323g de peso.

Upper

Otro de los puntos fuertes de estas Asics Gel Nimbus 18, una elaboración del upper con una ausencia total de costuras, que proporciona una comodidad en carrera excepcional! Los refuerzos del upper se han confiado en un entramado de termosellados que nos ha dado un resultado excelente durante el periodo de pruebas. El upper en su parte delantera es mullido y con un cierto grosor, hecho que le proporciona un plus de comodidad pero le resta algo de transpirabilidad en los días más calurosos. El refuerzo más impactante de estas Asics Gel Nimbus 18 lo encontramos en la zona del talón. Una pieza de plástico macizo se encarga de envolver y sujetar perfectamente nuestra talón durante toda la pisada. La parte interna del talón está generosamente acolchada, proporcionándonos una comodidad excepcional durante toda la carrera. La lengüeta de estas Asics Gel Nimbus 18 también goza de unas dimensiones y un acolchado generoso en su interior, lo que nos asegura comodidad y nos evitaran las sensaciones de tensión de los cordones sobre nuestro empeine. Unos cordones, por cierto, que gozan de una cierta elasticidad y que a nuestro gusto son un pelín demasiado largos. La gente de Asics no se han olvidado de incorporar reflectantes de alta calidad, para que podamos ser vistos en condiciones de baja visibilidad.

Horma

La horma de estas Asics Gel Nimbus 18 es más bien ancha, pero gracias al buen trabajo que han hecho en la zona del talón, con una gran sujeción del pie y al correcto sistema de atado que utilizan, son perfectamente adaptables a los pies más estrechos, al mismo tiempo que permiten una libertad de movimientos elevada de los dedos de los pies. En el interior de estas Asics Gel Nimbus 18, podemos observar como han aprovechado para incorporar un Footbed blandito que proporciona un extra de amortiguación, al mismo tiempo que nos encontramos con una plantilla generosa y envolvente en la zona del talón. La horma ancha, junto con una altura del talón considerable, hacen que estas Asics Gel Nimbus 18 sean completamente compatibles con el uso de plantillas correctoras de la pisada.

Dinámica

La dinámica de estas Asics Gel Nimbus 18 es uno de los aspectos que más nos han sorprendido. Pues las teníamos encasilladas como zapatillas para ritmos lentos, pero nos han permitido con ellas salir de nuestra lesión y ver como progresivamente se iban adaptando a ritmos cada vez más vivos y dinámicos. Empezamos con ellas a ritmos de 5'30”/km y progresivamente vimos como al mismo tiempo que incrementábamos el volumen de nuestras sesiones, los ritmos iban también disminuyendo... 5'/km, 4'45”/km, 4'30”/km, 4'15”/km, hasta hicimos algún rodaje a 4'00”/km y aunque el peso se hace notar bajo nuestros pies, la zancada se puede mantener viva y enérgica hasta ritmos muy cercanos a 4'00”/km... por debajo de estos ritmos, sacamos a estas Asics Gel Nimbus 18 fuera de su zona de confort y ya notamos como nos piden a gritos que aflojemos el ritmo.

Encontramos su limite en cuanto a los ritmos... pero debemos reconocer que estas zapatillas no tienen límites en cuanto a distancias! Son unas auténticas devora kilómetros... La elección perfecta para aquellos que disfruten de alargar las sesiones de running, los que priorizan los volúmenes elevados, sin prestar demasiada importancia a los ritmos . Aun y así, nos mostramos muy satisfechos con estas Asics Gel Nimbus 18, pues últimamente teníamos la tendencia de hacer rodajes largos con zapatillas mixtas y hemos redescubierto el placer de realizar un buen rodaje a ritmos menos vivos pero con una protección y amortiguación excelente que nuestras articulaciones seguramente agradecerán con el paso del tiempo.

Nuestra experiencia personal con ellas no ha podido ser más positiva! Pues saliendo de una lesión y de un estado de forma bajo, debido al parón obligatorio. Nos ha permitido el retorno a los entrenamientos, inicialmente muy suaves y cortos, y progresivamente ir incrementando las cargas de trabajo, primero en cuanto a volúmenes, para posteriormente incrementar ritmos hasta llegar a alcanzar una buena forma física. Nos llevamos pues, un excelente balance de estas Asics Gel Nimbus 18.

Conclusión

Que una zapatilla llegue a su décimo octava versión, es un indicativo claro y evidente de que Asics continua ofreciendo un producto de gran calidad. Estas Asics Gel Nimbus 18 siguen la evolución natural del modelo Gel Nimbus. Una zapatilla musculada y reforzada la mires por donde la mires, orientada para todos aquellos corredores que buscan un extra de amortiguación y todos los elementos que puedan facilitar una pisada más estable y dinámica.

Las Asics Gel Nimbus 18 se han convertido por méritos propios en el buque insignia de Asics, un valor seguro! Inicialmente encasillada para corredores pesados, nosotros la aconsejaríamos a todos aquellos runners, sea cual sea su peso y que busquen un plus de amortiguación en su pisada, ya sea porque salen de una lesión, por prevención, o porque disfrutan de la sensación de máxima protección en sus pies. Destinada, eso sí, a ritmos tranquilos y pausados. Con ellas gozarás de una gran comodidad en carrera y de una durabilidad excepcional, gracias en parte a los materiales de gran calidad utilizados en su construcción. A nosotros las Asics Gel Nimbus 18 nos han conquistado y nos han permitido volver a gozar del ROADRUNNING al salir de una lesión, sólo nos queda decir... Larga vida a las Gel Nimbus!!

PROs y CONtras

PROs: 

- Gran amortiguación.

- Muy cómodas.

- Upper con excelentes acabados.

- 5 combinaciones de colores a elegir



CONtras:

- Cordones demasiado largos.

- Transpirabilidad mejorable

Saucony - Ride 9

Ride 9 - Saucony

Publicado hace 63 día(s)

Introducción

Como algunos recordaréis, hace unos meses realizamos la revisión de las Saucony Hurricane ISO 2 y esta vez vamos a analizar otro de los productos lanzados por el fabricante norteamericano en su colección de primavera 2016, su hermana neutra, las Saucony Ride 9.

La saga “Ride” de Saucony, de la que las Saucony Ride 9 son el último exponente, es una de las más prolíficas de la casa de Boston, destinada a corredores neutros que buscan una buena relación entre amortiguación y respuesta para sus entrenamientos de media y larga distancia.

Aun siendo las Saucony Ride 9 una zapatilla de un corte más clásico que las Hurricane ISO 2 (fundamentalmente, no incluyen el sistema ISO del que hablaremos más adelante) teníamos cierta avidez por ver como  el nuevo compuesto Everun de Saucony, que tanto nos había entusiasmado, se iba a adaptar a una zapatilla como la Saucony Ride 9 destinada a gente de algo menos de peso y ritmos un poco más vivos (al respecto, tenemos que decir, que en este tiempo, como si fuera el destino, también nosotros hemos perdido el peso necesario para poder comprobar la diferencia...).

Aprovechando los meses de verano, hemos podido realizar un test más intensivo de lo habitual de las Saucony Ride 9, tanto en kilómetros como en condiciones climáticas, culminando nuestras probaturas con un gran "ensayo general" calzándolas nada más y nada menos que en la marathon de México DF en pleno agosto. 

Veamos pues cuales han sido nuestras impresiones.

Primeras impresiones

Las Saucony Ride 9 vienen empaquetadas en la clásica y sobria caja del fabricante norteamericano, si bien, como curiosidad, si le damos la vuelta, vemos como en la parte posterior nos han incluido una tabla de tiempos y ritmos por kilómetro, desde los 5km hasta la maratón, dándonos una primera indicación de que las Saucony Ride 9, están pensadas para todos aquellos que buscan unas zapatilla de entrenamiento para distancias medio – largas.  

A primera vista, podemos comprobar que dentro de la nueva gama de productos de Saucony, las Saucony Ride 9, son seguramente las que han mantenido una fisonomía más ortodoxa en este 2016. En cuanto a la apariencia estética de las Saucony Ride 9, en nuestro caso nos ha tocado revisar el modelo más atrevido en azules y verdes eléctricos (también se pueden encontrar en unos colores más discretos, azul y gris) que, como prueban las fotografías, son altamente reflectantes, lo cual es beneficioso en caso de que seamos corredores nocturnos.

Una vez en nuestras manos, podemos comprobar que tienen un peso ligeramente inferior al estándar en las zapatillas de entrenamiento (aproximadamente 265 gramos) en las que la amortiguación es la característica crítica. En este sentido, nos damos cuenta en seguida que las Saucony Ride 9 son muy flexibles en su parte anterior, con un upper compuesto por una malla muy ligera, mientras que la parte posterior de la zapatilla es mucho más rígida. Aun así, se doblan muy fácilmente, lo que nos hace pensar que, una vez en los pies serán muy cómodas, lo que no tardamos en comprobar.

Mediasuela y amortiguación

La gran novedad de las Saucony Ride 9 respecto a sus predecesoras en la saga “Ride” se encuentra en la mediasuela. En particular, las Saucony Ride 9 han introducido, al igual que el resto de modelos lanzados por la casa de Boston en 2016, el compuesto Everun, con el fin de reforzar la absorción del impacto y la reactividad.

Este compuesto proporciona más amortiguación en carrera y hasta un 83% de retorno de la energía en el lanzamiento con lo que su reactividad es sobresaliente.

A diferencia de las Saucony Hurricane ISO 2, las Saucony Ride 9 han centrado el uso del Everun no solo debajo de la plantilla de la zapatilla, en forma de segunda plantilla, de unos tres milímetros de grosor, para dar una mejor respuesta, sino también la parte delantera del chasis, en la zona exterior, de manera que la parte delantera del pie quede desahogada y reciba menos presión al final de la transición de la pisada.

Todo ello, unido al uso de un compuesto como el SRC (Super Rebound Compound) en el mediopie exterior y en el talón, muy elástico y con una gran capacidad de absorción, se consigue una capacidad extra de amortiguación que genera que el aterrizaje en la pisada sea mucho más dulce y al mismo tiempo genera mayor reactividad en el lanzamiento.

A diferencia de la cara exterior de las Saucony Ride 9, donde vemos que se superponen diferentes materiales, en la cara interior, el único material usado es el SSL o “Saucony Super Lite”, un compuesto de EVA más elaborado y ligero que el estándar que se usa en el mercado, señalando un pequeño arco con el fin de dar algo más de soporte en la pisada.

Suela

Hemos sometido a las Saucony Ride 9 a una revisión muy exigente (más de 250 km), combinando tanto entrenos cortos e intensos, como tiradas largas por diferentes superficies y terrenos sin que la suela de las Saucony Ride 9 se haya resentido excesivamente, de manera que su durabilidad ha quedado más que probada, manteniendo su dibujo, sin que se aprecien erosiones destacables en la misma.

Al igual que en los últimos modelos de Saucony, las Saucony Ride 9, la suela está fabricada con el mix de compuestos habitual. Por una parte, la suela es del tipo "Tri-Flex”, pensada para trabajar junto con el compuesto Everun de la mediasuela con el objetivo que haya una mayor dispersión de la fuerza realizada sobre la planta del pie en la pisada. Mientras que, por otra parte, en las zonas clave de máximo desgaste (puntera y tacón), se ha usado el compuesto de carbón XT-900, con una gran tracción y durabilidad, conjugado con el IBR+, un compuesto de caucho un 33% más ligero que el convencional, más blando, y que destaca por su agarre. En este sentido, el dibujo de la suela, en forma de zigzag (Tri-Flex), facilita el agarre y, por otra parte, ayuda a la flexión de la zapatilla en la torsión, con un hueco desde el centro de la suela hacia atrás con el fin de favorecer la transición en la pisada.

Incidiendo en el agarre, podemos indicar que habiéndolas usado en una gran diversidad de terrenos, incluso muy mojados, la pisada con las Saucony Ride 9 siempre ha sido firme, incluso cuando la suela ya ha recibido el lógico desgaste de los kilómetros acumulados. 

No obstante, como pequeño detalle, y al igual que comentamos en nuestra review de las Saucony Hurricane ISO 2, para aquellos que seáis un poco obsesivos, es que, las Saucony Ride 9 son unas zapatillas bastante “ruidosas” en la pisada, hasta que las hemos domado a base de kilómetros.

Upper

En el upper de las Saucony Ride 9, los diseñadores de la casa de Boston han aplicado dos criterios muy diferenciados en la parte delantera y trasera de la zapatilla.

En la parte delantera de las Saucony Ride 9 han utilizado el sistema FlexFilm, y no el sistema ISOFIT que tantos buenos resultados está dando en otros modelos de la casa de Nueva Inglaterra. El FlexFilm es una malla ligera y muy porosa que se refuerza con una serie de tiras finas termo selladas en los laterales y reforzadas en la puntera que, aunque pueden parecer débiles, han probado ser muy resistentes, además de proporcionar una gran comodidad y hacerlas más ligeras que otras zapatillas del mercado.

Por el contrario, en la parte posterior de las Saucony Ride 9, el chasis del talón es semi rígido, sin ser abusivo, ayudando a proteger el tendón de Aquiles, con un sistema de cosido mucho más tradicional y sin termo sellados.

Asimismo, el upper de las Saucony Ride 9 ha sido fabricado con un mesh poroso que tiene un gran grado de transpirabilidad, gracias al sistema RunDry. Al respecto, podemos decir que las hemos usado en condiciones de gran bochorno, como en la Maratón de México DF,  y no hemos sufrido ningún tipo de rozadura o ampolla, siendo la transpirabilidad de las Saucony Ride 9 más que destacable. No obstante, como punto débil, podemos indicar que el hacer el mesh tan poroso y ligero lo ha convertido en excesivamente frágil y, tras el desgaste al que las hemos sometido, el mismo ha comenzado a sufrir en exceso con algunas perforaciones.

En cuanto a la cordonera, la misma es plana, semi elástica y la ojetera es la clásica en las zapatillas de asfalto sin que se haya introducido novedad alguna en esta sección de la zapatilla. De igual forma, la lengüeta, bastante bien acolchada y que también incorpora el sistema Run Dry, no se aleja de los diseños clásicos con un pequeño pasador en el centro de la lengüeta, que nos servirá para fijarla y evitar que se desplace.

Por último, señalar que el collar de las Saucony Ride 9 es tremendamente cómodo, con un acolchado generoso y suave, que envuelve y sujeta perfectamente la zona.

Horma

La horma de las Saucony Ride 9 es muy cómoda y con espacio para que los dedos se puedan mover con facilidad. No obstante, el tallaje, al igual que en otros modelos de Saucony me parece un poco corto y, en particular, atribuyo los daños en el mesh a los que hacía referencia en el apartado anterior como consecuencia del uso a esa falta de tallaje.

Las plantillas originales de las Saucony Ride 9 son cómodas y acolchadas, y proporcionan una gran sensación de confort que les da una muy buena transpirabilidad y resistencia. Como hemos comentado al hablar de la mediasuela, las mismas tienen la colaboración estelar del sistema Everun situado debajo de la plantilla que proporciona un acolchamiento adicional que potenciará esa sensación de confort.

Si, como es mi caso, las debéis sustituir por plantillas especiales, no tendréis problemas para encajarlas ya que la horma de las Saucony Ride 9 es amplia pero sin excesos. El pié se sentirá cómodo en las tres zonas (antepié, mediopié y retropié).

Dinámica

Las Saucony Ride 9, como buenas zapatillas de entrenamiento, están diseñadas para devorar kilómetros, con gran sensación de comodidad y con una flexibilidad progresiva – muy mejorada respecto a versiones anteriores de la Saucony Ride 9 - gracias al EVERUN y al sistema Tri-Flex que logra que la transición en la pisada en las Saucony Ride 9 sea fluida, agradable y natural.

En cuanto a sensaciones, se trata de una zapatilla de corte clásico, con un drop algo más bajo del estándar del mercado pero muy habitual en las Saucony (8mm.). Cosa que les proporciona una buena estabilidad, conjuntamente con la nueva composición de la mediasuela las hace más reactivas que sus predecesoras (en esto el compuesto Everun ha tenido mucho que ver) que nos ofrece la posibilidad de hacer tiradas muy largas sin que nuestras articulaciones se resientan. Buena prueba de ello es que hemos podido completar una marathon en un entorno con mucho calor como es México DF con ellas puestas, sin sufrir ningún percance.

Si debemos ser críticos con algún aspecto, no obstante, es que debemos señalar que, precisamente, habiendo realizado todos los test a lo largo de un verano muy caluroso, hemos ido percibiendo que, conforme quemábamos etapas y entrenos, el sistema de amortiguación, ya de por sí compuesto de unos materiales muy blandos, se ha ido reblandeciendo progresivamente, de manera que ha ido perdiendo parte de sus cualidades al enfrentarlas a terrenos irregulares.

Conclusión

Las Saucony Ride 9 son unas buenas zapatillas para todo corredor de hasta 80 kgs, que entrene con regularidad y compita en distancias medias o largas con unos ritmos no demasiado ambiciosos y que han probado desarrollarse muy bien en todo tipo de terrenos más allá del asfalto.

Se trata de una zapatilla muy lograda que, sin ser excelente en ningún aspecto en particular, es más que notable en todas las características que le pedimos a una zapatilla con la que pretendemos hacer muchos kilómetros, con la excepción, tal vez, como hemos comentado, de la fragilidad del mesh que, por otra parte, atribuimos al tallaje un poco corto para nuestro gusto.

Respecto a sus versiones anteriores, las Saucony Ride 9 han introducido el sistema Everun que le han dado un salto cualitativo en cuanto a amortiguación y fluidez en la pisada, lo que nos hace tener ya curiosidad por ver si, en próximas versiones, introducirán el otro gran avance de Saucony, el sistema Isofit, para optimizar un ajuste del pie a la zapatilla ya de por sí muy bueno en esta versión, aunque tal vez les haría ganar algo de peso.

PROs y CONtras

PROs:

- Un rendimiento más que notable.

- Una amortiguación reforzada

- Durabilidad de la suela esta garantizada.

- Peso reducido para unas zapatillas de entrenamiento.

- Gran transpirabilidad.  

 

CONtras:

- No cuenta con el ajuste “ISO".

- Un mesh que no acompaña a la durabilidad del resto de la zapatilla

- La amortiguación se ve afectada a las altas temperaturas.  

 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSGel Nimbus 18 - AsicsRide 9 - Saucony
Talla US99.5
Peso (gramos)319269
Mesh9398
SuelaDelantera110118
SuelaTrasera9093
PerfilTrasero3734

PUNTUACIONES

Gel Nimbus 18 - Asics Ride 9 - Saucony
Talla8.06.0
Fit antepié8.06.0
Fit mediopie9.08.0
Fit talón10.08.0
Fit arco8.08.0
Ajuste general9.07.0
Amortiguación antepié9.07.5
Amortiguación talón10.09.0
Amortiguación global10.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta8.07.5
Flexibilidad6.08.0
Soporte talón10.07.5
Soporte antepié8.07.5
Soporte global9.07.5
Agarre en seco10.08.0
Agarre en mojado9.07.5
Agarre en asfalto10.08.0
Agarre en tierra9.08.0
Agarre en pista9.07.5
Agarre global9.07.5
Durabilidad suela9.08.5
Durabilidad upper9.05.0
Durabilidad global9.07.0
Grosor lengüeta10.08.0
Sujeción lengüeta10.08.0
Longitud lengüeta9.07.5
Número de ojales6.07.0
Acolchado collar7.08.0
Amplitud collar9.07.5
Altura collar9.07.5
Sujeción collar9.07.5
Transpirabilidad6.09.0
Impermeabilidad5.07.0
Reflectantes8.09.0
Calidad de materiales y acabados9.07.5
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