SuperCross - Joma

SuperCross - Joma

Publicado hace 299 día(s)

Introducción

Las Joma SuperCross son la nueva apuesta de una de las principales empresas españolas de material deportivo con una fuerte presencia en el mercado internacional gracias, principalmente, al fútbol y fútbol sala. ¿Os acordáis de las botas blancas de Alfonso, el delantero del Real Madrid, allá por los 90? pues eran Joma, la primera marca que diseñó botas de fútbol “en color”. En el mundillo del atletismo, Joma hace unos años ya que patrocina a la RFEA y equipa a todas sus selecciones, aunque todavía no es demasiado habitual ver a los atletas internacionales competir con sus zapatillas, y es que los de Portillo de Toledo se han centrado en desplegar un potente catálogo de zapatillas de gama media caracterizadas por una buena calidad a precios tentadores.

Nos acaban de llegar unas Joma SuperCross que vienen a ocupar el espacio situado entre el modelo insignia de la marca, las Joma Hispalis, de máxima amortiguación, y las Joma Titanium, pensadas para un corredor más ligero, con lo que nos presentan unas zapatillas de entrenamiento para pesos medios-altos que prometen amortiguación y durabilidad por encima de otras características. ¿Cumplirán? ¡Vamos a verlo!

Primeras impresiones

Abrimos la caja y nos encontramos con unas zapatillas de aspecto poderoso y perfil alto. En estas Joma SuperCross los toledanos no han escatimado ni en mediasuela ni en acolchados de lengüeta y collar. Se nos antoja que van a ser cómodas pero un poco pesadas para lo que se estila últimamente (360g en el 43EU que probamos). La sensación es que se ha echado el resto en conseguir un upper de gran calidad, cómodo, suave y con buen ajuste al pie.

Los ojos se nos van enseguida al diseño, desde el punto de vista estético y, como dicen por ahí: “para gustos, colores” pero la verdad es que el gran contraste entre el negro y el amarillo chillón que Joma ha escogido, pese a que consigue dar un giro más moderno a la línea de la marca, no nos ha enamorado, de hecho, nos parece bastante más acertada la llamativa combinación de amarillos y naranja que ofrecen como alternativa en este modelo, pero esto, claro está, no es más que una subjetivísima opinión, y lo que de verdad nos va a interesar es como se comporten sobre el asfalto.

Un detallito que nos ha gustado lo encontramos en la etiqueta, que se convierte en un folleto desplegable con todo el catálogo de Joma en running y trail running, lo que nos permite ubicar perfectamente las Joma SuperCross dentro de la gama de alta amortiguación de la casa toledana. Eso si, para desplegar el folleto sin convertirlo en jirones vas a necesitar una buena dosis de eso que ahora llaman motricidad fina.

Una vez en el pie, el tacto interior es realmente agradable, los generosos acolchados y el forro interior del upper nos hacen sentirnos a gusto con la zapatilla desde el primer minuto, la amortiguación se nos antoja más dura de lo que nos esperábamos y la suela necesita que la domemos para empezar a flexar. ¡Habrá que darles kilómetros!

Mediasuela y amortiguación

En las Joma SuperCross nos encontramos con una mediasuela de perfil alto, desde los 35 mm que les hemos medido en el talón a los 25 mm en la zona de los metatarsos, justo antes de que empiece su zona de despegue, que nos lleva hasta un drop clásico que no debe andar muy lejos de los 10 mm (Joma siempre se ha mostrado un tanto reticente a mostrar este dato) con lo que, al parecer, corredores de pesos medio-altos y talonadores se van a encontrar cómodos con esta zapa.

La mediasuela está compuesta por dos capas de Phylon Blow Up (polímero de la familia del EVA) de diferentes densidades fácilmente identificables a simple vista, puesto que las han montado en distintos colores, amarillo y negro en el modelo que probamos, en lo que, desde Portillo de Toledo han venido a llamar, tecnología Full Dual Pulsor. La capa inferior, la amarilla, mas gruesa y de mayor densidad, está pensada para proporcionar estabilidad y máxima amortiguación, sin olvidar un aceptable retorno de energía en el despegue. Presenta un vaciado central bajo el talón para sumar recorrido a la amortiguación en esta zona y una serie de cortes verticales, que tendrán continuidad en la suela, más acusados en la zona exterior del pie, que facilitan la flexión de la mediasuela y una transición de pisada más suave y natural en un compuesto más rígido de lo que pudiera parecer a primera vista. La segunda capa, la negra, sensiblemente más fina y de menor densidad, nos proporciona un primer contacto más mullido, aunque no se puede llegar a decir que la amortiguación se note, en absoluto, blanda. Este bloque, además, sube hasta casi 1cm por los laterales, más en la zona del talón, menos en el mediopié y la puntera, para envolver mejor el pie y optimizar el ajuste y la estabilidad de la zapatilla.

El Full Dual Pulsor nos lleva a una mediasuela con una muy buena capacidad de absorción de impactos sin notarse en ningún momento demasiado blanda que nos ofrece una transición de pisada progresiva y bastante natural. La flexión principal se produce bajo el mediopié y, aunque se nota algo rígida al inicio, se va haciendo más amable y progresiva al cabo de solo un par de entrenamientos, a partir de aquí, no hemos notado un efecto fatiga que pueda resultar preocupante en cuanto a una posible pérdida de respuesta que, pese a no ser su punto fuerte, no hemos notado en absoluto en los casi 200 km que hemos compartido.

Suela

La suela de las Joma SuperCross se basa en el Sistema Flexo. Está formada por diferentes placas, hemos contado hasta 13, de caucho de alta durabilidad en dos densidades, y otra vez en dos colores, los omnipresentes negro y amarillo de nuestro modelo, que se distribuyen alrededor de las ranuras de flexión colaborando con ello a desarrollar una flexión natural y progresiva del conjunto suela-mediasuela para favorecer una mejor transición y respuesta.

En las SuperCross los toledanos han mantenido el compuesto, caucho Durability, que utilizan habitualmente en las suelas de sus modelos más técnicos que se caracteriza por una gran resistencia a la abrasión, además, se han asegurado el tiro con un generoso grosor de las placas, que rozan los 5mm, de hecho, la suela se mantiene prácticamente impecable después de casi 200km, por lo que le auguramos una excelente longevidad.

El caucho de mayor densidad, dureza y durabilidad, el negro, se sitúa en las zonas de mayor desgaste, a saber, talón y puntera, mientras que las placas amarillas, de un compuesto ligeramente más blando, las localizamos en la diagonal que define la pisada neutra: desde el exterior del retropié hasta el interior de la zona de los metatarsos con lo que van a ayudar a mejorar el agarre durante toda la transición de pisada hasta el momento del despegue.

El taqueado es pequeño y cambia de forma en cada una de las 13 placas para adaptarse a las distintas necesidades de cada zona, nos proporciona un magnífico agarre en seco sobre asfalto y superficies duras, adaptándose perfectamente a terrenos más irregulares. Sobre tierra compacta apenas pierde agarre y tracción y la rigidez transversal del conjunto suela-mediasuela proporciona estabilidad suficiente para llevarlas por pistas más rotas e incluso por senderos no demasiado técnicos, donde el fino taqueado nos va a proporcionar un plus de agarre y tracción que hace de estas Joma SuperCross unas auténticas todoterreno, capaces de adaptarse con solvencia a prácticamente cualquier superficie, eso sí, siempre que no esté mojada, y es que la durabilidad viene asociada a la dureza del caucho y las suelas duras son poco amigas del agua, con lo que tenemos una importante pérdida de adherencia, especialmente sobre piso duro, en cuanto éste empieza a mojarse.

Upper

En el upper de estas Joma SuperCross encontramos la principal innovación tecnológica que la marca española, poco dada a cambios drásticos, ha introducido en este modelo: el corte de hilo, que incorpora fibras de poliéster transpirable que crean un tejido de gran flexibilidad para un conjunto con buen ajuste al pie y muy cómodo. A destacar el forro interior la mitad anterior, de tacto prácticamente sedoso, muy agradable, que invitaría a correr sin calcetines solo dotando de mayor fluidez a su integración con el acolchado posterior, que acaba en una costura demasiado brusca para permitirlo.

Los acolchados son generosos en todo el upper. A la doble capa, malla negra exterior, forro amarillo interior, que queda muy visible en toda la zapatilla gracias al vaciado de la malla, se le une una buena capa de espuma que nos protege de rozaduras en toda la parte posterior del pie, y que se hace muy patente en todo el collar alrededor del tobillo, desde la ojetera al contrafuerte del talón. El acabado interior en esta zona también es de un excelente tacto y comodidad, solo mejorar la unión entre las dos zonas y, como apuntábamos, tendríamos unas zapatillas con las que correr a pelo.

El ajuste se complementa con una serie de tiras de resina termoselladas que refuerzan la ojetera y se unen a la mediasuela a la altura del mediopié y una gran tira de caucho, la que incorpora la “J”, logo de la casa, que, cosida al upper, abraza toda la mitad posterior de la zapatilla, uniendo la ojetera con la mediasuela y el talón.

En la ojetera, de 6 agujeros simétricos, echamos de menos el último ojal para conseguir un ajuste extra en el talón, ahora bien, teniendo en cuenta el porcentaje de corredores que lo utilizan habitualmente, no podemos considerar que sea un problema mayor, además de ser fácil de solucionar en posteriores versiones. Los cordones son semiplanos y rígidos, pecan algo de largos, especialmente si tu pie no es demasiado ancho, aunque ajustan bien y no hemos tenido ningún problema con ellos durante nuestras salidas. El inconveniente que encontramos en esta zona se da cuando, con un pie tirando a estrecho, tenemos que ajustar fuerte los cordones y esto provoca una pequeña arruga en el inicio de la ojetera, justo encima del nacimiento de los dedos, que en principio podría llegar a causar molestias en carrera, aunque el acolchado de la lengüeta, que nace justo debajo, logra evitar que el mal vaya a mayores.

La puntera está bien protegida por la ya clásica elevación final de la última placa de la suela y por toda una pieza de resina termopegada que abraza todo su contorno. Por lo que respecta al talón, la protección es muy escrupulosa, con un contrafuerte de buen tamaño y muy rígido, generosamente acolchado en el interior y el collar, que realmente fija el talón e impide cualquier movimiento lateral, lo que acaba de conformar una magnífica estabilidad, especialmente para corredores que aterrizen con esta parte del pie.

Horma

La horma de las Joma SuperCross es ancha y bastante regular en toda la estructura de la zapatilla en una apuesta por la estabilidad en carrera que no resta prestaciones en cuanto a sujeción. El talón queda bien ajustado y no sufre de desplazamientos laterales durante la marcha gracias a la acción conjunta del contrafuerte del talón y la cuna que forma la mediasuela bajo el pie, el arco no es demasiado pronunciado, lo cual será una ventaja si nuestro pie no tiene demasiado puente o si pretendemos utilizar nuestras propias plantillas y la zona delantera de la zapatilla, donde la horma se ensancha un poco más, deja espacio más que suficiente para que nuestros dedos trabajen con libertad y no nos sintamos angostos en ningún momento. De mediopié hacia atrás, ayudada por el gran acolchado de lengüeta y collar, vamos a encontrarnos siempre con un ajuste excelente y de gran comodidad, de mediopié hacia adelante, nos podemos encontrar con algún problema en caso de tener el pie estrecho y de que esa horma nos resulte demasiado holgada y lleguemos a perder la sensación de sujeción necesaria para correr cómodamente.

La amplitud de la horma y la buena altura del collar hacen de las Joma SuperCross una excelente elección para plantilleros, ya que no se van a encontrar con ningún problema para ajustarles sus plantillas ni ninguna merma de sujección del pie una vez en marcha con ellas. Incluso con plantillas gruesas, como las que hemos utilizado en buena parte de los kilómetros que ha durado este test.

Aunque a simple vista pueden dar la sensación de ser más grandes de lo normal, hemos podido comprobar que el tallaje es del todo estándar, por lo que no será necesario plantearse cambios de número si optamos por estas zapatillas. Quizás el perfil alto de la mediasuela y el grosor de los acolchados sean los responsables de esta percepción inicial errónea.  

Dinámica

Una vez en marcha con las Joma SuperCross empezamos a confirmar algunas de las sensaciones que hemos tenido mirándolas y remirándolas con ellas en la mano. Nos notamos correr bastante altos y muy protegidos de las irregularidades del terreno, esos casi 40 mm que suman suela y mediasuela nos mantienen perfectamente aislados de piedras y baldosas, aún más teniendo en cuenta la dureza del compuesto de la suela, sin que por ello tengamos en ningún momento sensación de pérdida de control ni estabilidad, ya que ahí hacen perfectamente su trabajo la horma ancha, la distribución de pesos, con un centro de gravedad muy bajo, y los ajustes del upper.

La amortiguación, siendo generosa, nos sorprende un poco por su dureza, que no nos acaba de cuadrar con el aspecto exterior de la mediasuela a primera vista, el recorrido no es demasiado amplio, lo cual acaba siendo una ventaja al no perder demasiada energía en el aterrizaje. De hecho la sensación es que el recorrido de la amortiguación va aumentando conforme les das kilómetros, estabilizándose a partir de la segunda o tercera salida, vamos, que tenemos que domesticarlas un poco antes de que nos den su mejor rendimiento.

El drop, que ronda los 10 mm y coincide con lo que percibimos en carrera, junto con la buena amortiguación, las coloca en el segmento clásico de rodadoras aptas para el taloneo siempre que no quieras ir demasiado rápido con ellas, a ritmos por encima de los 5 min/km se desenvuelven perfectamente pero si tratamos de darles mucha caña y acercarnos a los 4 min/km empezamos a notar que su capacidad de respuesta empieza a quedarse corta e incluso notamos su peso en los pies, y es que, aunque en los catálogos de Joma aparezcan como zapatillas ligeras (les asignan 290 g), la verdad es que este no es su punto fuerte, y en el 9,5US que hemos probado, las zapatillas se van hasta los 360 g  sin plantillas, lo que empieza a estar lejos de los pesos de otras zapatillas de entrenamiento. Las Joma SuperCross no están pensadas para series, fartleks u otros entrenamientos de calidad, pero no te van a dejar en la estacada en rodajes largos a ritmos más tranquilos, imprescindibles para mejorar como corredores.

El ajuste, que presumíamos uno de sus puntos fuertes, es excelente, el pie no se mueve dentro de la zapatilla, pese a la anchura de la horma, y los acabados internos y los acolchados nos proporcionan gran comodidad en carrera. El corte de hilo y el sistema 360º de Joma funcionan aquí a la perfección, y justifican el orgullo con el que hablan de ellos desde Portillo de Toledo.

Otro de los puntos fuertes de las Joma SuperCross es su capacidad de adaptarse a gran variedad de terrenos, sin olvidar que están concebidas para el asfalto y tierra compacta, donde rinden al máximo, se comportan a la perfección sobre pistas forestales e incluso las podemos llevar por senderos algo más técnicos respondiendo muy bien tanto en estabilidad como en agarre y tracción, gracias al taqueado de la suela.

Conclusión

Después de casi 200 km corriendo con las Joma SuperCross por asfalto, aceras, carriles bici, superando pasos de peatones mojados e incluso sacándolas de su hábitat natural para llevarlas por pistas forestales y senderos llegamos a la conclusión de que los toledanos de Joma han dado un paso adelante para presentarnos una zapatilla realmente versátil que nos va a dar kilómetros y kilómetros de buenos entrenamientos sobre prácticamente cualquier terreno.

Esperamos la segunda versión de esta nueva línea de Joma para comprobar como han solventado los detalles a mejorar en esta SuperCross. Puliendo la unión de las dos piezas interiores tendríamos un botín inmejorable para correr, si queremos, incluso sin calcetines, dotando de un poquito de elasticidad a los cordones podríamos conseguir un ajuste más dinámico y, ya puestos, añadiendo el ojal extra, acabar de filar el talón. Creemos, pese a todo, que donde hay más margen de mejora es en el peso final de la zapatilla, nos ha quedado claro que la prioridad de los diseñadores de Joma ha estado en la comodidad en carrera y en la durabilidad, pero, si realmente quieren hacerse un hueco y competir con otras zapatillas de entrenamiento en el mercado internacional, es un aspecto a trabajar.

El máximo rendimiento se lo van a sacar corredores de pesos medios-altos que se muevan a ritmos superiores a los 5 min/km y busquen calzado para todo y para no acabárselo. Quizás no saque una matrícula de honor en ningún terreno, pero se mueve sobradamente entre el bien y el notable en prácticamente todos, lo que hace de ella una muy buena elección para iniciarse en el running a un precio muy razonable y sin tener que preocuparse de cambiar de calzado en un buen tiempo.

PROs y CONtras

PROS:

+Durabilidad. Kilómetros y kilómetros sin que la suela se entere.

+Versatilidad. Buena respuesta sobre diferentes terrenos.

+Relación calidad-precio excelente.

+Compatibilidad con plantillas.

CONTRAS:

-Peso alto si las comparamos con otras zapatillas de entrenamiento que, para ser justos, están en otro rango de precios.

-Rigidez y falta de respuesta a ritmos altos.

-Falta de agarre en mojado.

Saucony - Hurricane ISO 2

Hurricane ISO 2 - Saucony

Publicado hace 172 día(s)

Introducción

Cuando los chicos de ROADRUNNINGReview me ofrecieron probar las Saucony Hurricane ISO 2 allá por el mes de marzo, estaba empezando la preparación para la Maratón de Estocolmo, de manera que les pedí que me dieran un poco más plazo del habitual para poder culminar este artículo con mis sensaciones en carrera con las Saucony Hurricane ISO 2 en los pies.     

Era una buena elección por cuanto me ofrecía dos alicientes: por una parte, se adaptaba a mis características ya que la gama Hurricane, de la que forman parte las Saucony Hurricane ISO 2, fue creada por la casa norteamericana  para aquellos corredores de peso medio alto con cierta pronación, y que tienen como objetivo la media y larga distancia y, por otra parte, me ofrecía la posibilidad de probar un producto relativamente novedoso, por cuanto con esta nueva versión la saga Hurricane ha recibido un nuevo impulso y renovación completa con la inclusión de dos elementos de los que hablaremos más adelante, el sistema “Isofit” y el compuesto “Everun”.

Veamos pues, como fue la experiencia y si, finalmente, las Saucony Hurricane ISO 2 nos llevaron a la meta de una pieza.

Primeras impresiones

La primera sensación al sacar las Saucony Hurricane ISO 2 de la caja fue de cierta sorpresa y, por qué no decirlo, recelo. No conocía la versión anterior de las zapatillas Saucony con el sistema Isofit, de manera que, ver el famoso “exoesqueleto” de plástico que envuelve la parte superior de la zapatilla no deja de sorprender a primera vista.

Señalaba un estudio que realizó la edición americana de Runners World hace unos años que el 92% de sus lectores hablaban del “fit” como el primer adjetivo que les venía a la cabeza al ir a comprar unas zapatillas. Con esta idea en mente, los ingenieros de la casa de Boston se pusieron manos a la obra para dar a los corredores aquellos que más demandaban, el ajuste perfecto. Una vez las probamos por primera vez, podemos decir, que los citados ingenieros se merecen un aplauso de reconocimiento, el ajuste y la sensación de comodidad es total.

En cuanto a la apariencia estética de las Saucony Hurricane ISO 2, naranjas y grises, me gustó bastante, con unos colores discretos (también se pueden encontrar en gris y verde lima), lejos de las estridencias que se pueden ver últimamente en el mercado.

Una vez en nuestras manos, nos damos cuenta que el peso de las Saucony Hurricane ISO 2 es el habitual en este tipo de zapatillas de soporte (aproximadamente 306 -308 gramos) en que la amortiguación es la característica sobre la que gira este tipo de modelos de soporte, con una cierta rigidez, que los kilómetros ayudarán a dulcificar.

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela (8 mm de drop) de las Saucony Hurricane ISO 2, es más abundante de lo normal y  ha sido fabricada, en parte, a base de la otra gran característica estrella de estas zapatillas, el compuesto EVERUN, con el fin de reforzar la absorción del impacto y la reactividad, conservando el resto de la mediosuela el PWRGrid+, que se utiliza en otros modelos de Saucony, como componente principal.

Según comenta la casa de Nueva Inglaterra, el compuesto EVERUN proporciona más amortiguación en carrera y hasta un 83% de retorno de la energía en el lanzamiento con lo que su reactividad debería ser muy apreciable.

Con dicho fin, se ha colocado el EVERUN en dos zonas estratégicas de las Saucony Hurricane ISO 2, por un lado, no apreciable a simple vista, debajo de la plantilla de la zapatilla, como su fuera una segunda suela, de unos dos milímetros de grosor, para dar una mejor respuesta, y por otra parte, está visible en la zona del talón, para absorber mejor el impacto del aterrizaje en cada zancada. Al respecto, podemos decir que habiendo corrido la distancia completa, y siendo un corredor que sufre habitualmente de las articulaciones, en este caso, la amortiguación de las Saucony Hurricane ISO 2 nos ha protegido muy bien tanto las rodillas como los tendones, lo que la ausencia de dolores post-carrera atestigua.  

Suela

A pesar de todos los entrenamientos largos que realizamos en la preparación (más de 200 km en distintos terrenos y superficies) la suela de las Saucony Hurricane ISO 2 prácticamente no se ha resentido, de manera que su durabilidad ha quedado más que probada, manteniendo su dibujo, sin que se aprecien erosiones destacables en la misma.

La suela está fabricada con el mix de compuestos que suele utilizar Saucony en sus últimos modelos, el XT-900, tanto para la zona de la puntera de la suela como su tacón, con un compuesto de carbón con una gran durabilidad, conjugado con el IBR+, un compuesto de caucho un 33% más ligero que el convencional. En este sentido, el dibujo de la suela, en forma de zigzag (conocido como TRI-FLEX), que facilita la dispersión deL impacto ejercitada con la pisada,  el agarre y, por otra parte, ayuda a la flexión de la zapatilla en la torsión.

Respecto al agarre, podemos indicar que incluso en carrera, pasando por zonas resbaladizas como los avituallamientos que acaban empapados por los vasos que han dejado caer los corredores, la pisada siempre ha sido segura y sin miedo a dar un traspié.

No obstante, como pequeño detalle, para aquellos que seáis un poco obsesivos y corráis sin música, es que, al menos en el par de zapatillas que nos ha tocado analizar, las Saucony Hurricane ISO 2 son las zapatillas más “ruidosas” que hemos probado nunca.

Upper

En el upper de las  Saucony Hurricane ISO 2 es donde encontramos el otro elemento estrella de estas zapatillas. El sistema ISOFIT, como hemos comentado anteriormente, funciona como un exoesqueleto que recubre el pie, bajo el que se encuentra una malla que hace las veces de lengüeta que se une con el mesh o parte superior, formando una especie de "calcetín". De esta manera, se consigue la máxima adaptación de las Saucony Hurricane ISO 2 al pie de cada corredor y una sensación de comodidad difícilmente mejorable.

A ello se une que la cordonera, plana y no demasiado elástica pasa a través del esqueleto del sistema Isofit, de tal forma que se consigue mejorar, aún más si cabe el ajuste máximo a nuestra forma del pie. De todas las veces que hemos salido a realizar tiradas largas, incluyendo la maratón, no hemos tenido que parar a reajustar la lazada en ninguna ocasión, de manera que, no se trata de una comodidad y ajuste estático y a corto plazo, sino que el sistema ISOFIT mantiene intactas sus virtudes a pesar de que lo sometamos a un test de stress durante horas. 

Aunque como comentábamos al principio, teníamos cierto recelo respecto al aguante del sistema ISOFIT por su aparente fragilidad, lo cierto es que a día de hoy, podemos decir que su solidez es total y después de todas las pruebas a la que lo hemos sometido, ha aguantado prácticamente intacto. 

El mesh de las Saucony Hurricane ISO 2 es poroso y bien acabado en la zona del antepié con un alto grado de transpirabilidad. Al respecto, podemos decir que durante la maratón, al ser un día muy soleado, dispusieron duchas en los avituallamientos para que los corredores se pudieran refrescar, de manera que la combinación de la sudoración y las zapatillas mojadas podría haber causado en muchos casos rozaduras o ampollas. Al contrario, tanto la transpirabilidad como la capacidad de secarse de las Saucony Hurricane ISO 2 fue remarcable.

Por lo que respecta a la parte posterior,  el chasis del talón es completamente rígido al estar reforzado con una pieza de plástico que da un mayor soporte a todo el sistema Isofit y ayuda a proteger el tendón de Aquiles.

Horma

La horma de las Saucony Hurricane ISO 2 es muy cómoda y con espacio para que los dedos se puedan mover bien. No obstante, el tallaje (en mi caso un 9,5 o 27,5cm), se me antoja un poco corto, comparado con el de otras marcas del mercado, en especial en tiradas largas, que es cuando más se dilata el tamaño del pies por los impactos y la   posibilidad de rozadura que hay es mayor.

Las plantillas originales de las Saucony Hurricane ISO 2 son cómodas y acolchadas, y proporcionan una gran sensación de confort  que les da una muy buena transpirabilidad y  resistencia. Como hemos comentado al hablar de la mediasuela, las mismas tienen la colaboración estelar del sistema EVERUN situado debajo de la plantilla que proporciona un acolchamiento adicional que potenciará esa sensación de confort.

Asimismo, si sois de los que necesitáis sustituir las plantillas que las acompañan por vuestras plantillas especiales, os recomiendo que lo probéis antes ya que no todas se adaptan perfectamente a la horma y, en especial, la construcción para dar soporte al pronador, a la que añadamos la plantilla, puede generar un excesivo arco que nos genere rozaduras en la fascia.

Dinámica

Las Saucony Hurricane ISO 2 son unas zapatillas de soporte para entrenamientos en distancias medias, por lo que, como suele ser normal en este tipo de zapatillas, la flexibilidad es en un primer momento algo limitada, y solo conforme se usan se consigue descubrir su verdadero carácter.

Al ser una zapatilla, como hemos comentado, increíblemente cómoda gracias al sistema Isofit, destinada a distancias medias y largas, podemos decir que la dinámica de la pisada de las Saucony Hurricane ISO 2 empieza a  revelarse, conforme  pasan los kilómetros, para acabar fluyendo como el riachuelo que da nombre a la casa norteamericana (para los que no lo sepáis, Saucony es el río que pasa cerca de la primera factoría que tuvo la compañía en Pennsylvania y los tres puntos interiores representan piedras en el fondo del río).

Seguramente, las  Saucony Hurricane ISO 2 no son las zapatillas más reactivas del mercado (aunque el compuesto EVERUN ha ayudado en este sentido) ni las que tienen mejor lanzamiento o transición, pero si podemos decir que en todas estas categorías, dentro del tipo de zapatilla en el que se mueven estarían en un notable, pero con el aliciente de una comodidad superlativa, que cuando nos hemos tenido que enfrentar a la Maratón nos ha resultado fundamental.

Si debemos ser críticos con algún aspecto, no obstante, es que precisamente en su gran virtud está su, a nuestro entender, pequeño gran defecto. Cuando hemos puesto a prueba a las Saucony Hurricane ISO 2 en terrenos irregulares y algo escarpados, más propios del trail, hemos tenido la sensación que el pie se nos iba hacia los lados cuando hemos tenido que realizar apoyos importantes.  En su descargo, no obstante, debemos decir que no es para lo que las Saucony Hurricane ISO 2 están diseñadas, y por tanto, cierto desajuste es comprensible.  

Conclusión

Las Saucony Hurricane ISO 2 son unas buenas zapatillas para todo corredor de peso medio (65-85 kgs) con cierta pronación que busque unas zapatillas de entrenamiento para tiradas medio largas con unos ritmos no demasiado agresivos, y con una muy buena durabilidad conjugada con una comodidad a prueba de bomba.

Tras haberlas probado las Saucony Hurricane ISO 2  durante muchos kilómetros y en dos competiciones, la Media Maratón de Empuries y la Maratón de Estocolmo, podemos concluir que pocas veces nos hemos encontrado con una zapatilla que nos proporcione mejor ajuste en carreras urbanas.  El terreno en el que mejor se desenvuelven es en el asfalto aunque pueden utilizarse en otros terrenos (caminos forestales, senderos no demasiado escarpados) sin que se resientan  mucho sus prestaciones, ya que tienen muy buen agarre. No obstante, si queremos ir un poco más allá, la sensación de control y ajuste desciende drásticamente.

En resumen, si lo que buscamos es quemar kilómetros sin la sensación de que nos acabamos de calzar las zapatillas, las Saucony Hurricane ISO 2 son las zapatillas que buscas... y de ello pueden dar buena fe las calles de la capital sueca.

PROs y CONtras

PROs:

- Uno de los mejores sistema de ajuste al pie del mercado

- Una amortiguación reforzada que mejora la de sus predecesoras

- Una durabilidad remarcable y un buen agarre.

 

CONtras:

- La estabilidad se resiente cuando salimos del asfalto

- Poca reflectividad

- Lo "ruidosas" que son cuando las sacamos a pasear. 

 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSSuperCross - JomaHurricane ISO 2 - Saucony
Talla US8.59.5
Talla US9.5