Road X-Treme 250 - Inov-8

Road X-Treme 250 - Inov-8

Publicado hace 302 día(s)

Introducción

Nos llega a la redacción de ROADRUNNINGReview las novedosas Inov-8 Road X-Treme 250. La historia de la marca británica Inov-8 es muy reciente y actual, pues apenas goza de 10 años desde su creación. Fue el zimbawense Edy Wayne quién en el año 2003 observó que había un vacío de mercado en el mundo de las zapatillas de Trail Running. Sin pensárselo dos veces, se lanzó a la aventura de la confección y producción de zapatillas de Trail específicas para correr sobre el barro y terrenos húmedos. De esa primera idea nació el modelo Mudroc 290 que tuvo una gran aceptación entre el público off road. Desde aquel entonces, Inov-8 ha ido ampliando con éxito su catálogo de zapatillas de Trail, que a día de hoy es completísimo y con modelos de gran calidad.

Viendo el éxito y prestigio que han conseguido con su gama de zapatillas de Trail, la casa británica ha decidido diversificar su oferta y apostar por dos gamas nuevas, la de fitness con zapatillas de Crossfit y una gama de zapatillas de asfalto, que es la que realmente nos interesa en ROADRUNNINGReview. De momento, el catálogo de zapatillas de asfalto lo forman dos únicos modelos que tenemos la esperanza que igualen el nivel de calidad y de acabados de sus hermanas de montaña. Concretamente nos llega a nuestras oficinas el modelo Inov-8 Road X-Treme 250, se trata de una zapatilla ligera, que podríamos considerar mixta, a medio camino entre unas voladoras puras y la zapatilla clásica de entrenamiento. De hecho este modelo es la elección personal del triatleta profesional Victor del Corral, uno de los referentes nacionales en el triatlón de larga distancia y triple vencedor de IronMan. Victor nos ha comentado que se siente muy a gusto con este modelo y que ya le ha acompañado en el maratón de alguna de sus exitosas competiciones. Estamos pues, ante la herramienta de trabajo de un auténtico profesional, veremos que sensaciones nos transmiten estas Inov-8 Road X-Treme 250 y si somos capaces de exprimirlas como lo hace el triatleta catalán.

Primeras impresiones

Lo primero que nos salta a la vista cuando recibimos las Inov-8 Road X-Treme 250 es su colorido, pues os podemos asegurar que la combinación amarillo flúor con el azul eléctrico no va a pasar en en absoluto desapercibido para nadie. Pero la verdad es que nos agrada, ya que le dan un aire muy "racing" y competitivo. Es una lástima que no las ofrezcan en alguna otra combinación de colores para los menos atrevidos o para aquellos que les guste pasar un poco más desapercibidos. A nosotros personalmente nos ha transmito una sensación agradable, fresca y actual. A parte de los colores utilizados en este modelo, encontramos el logo de la marca en la parte posterior del talón, imprimido en diagonal, lo que le da un toque más agresivo, si cabe. Es curioso, porque el logo de la marca no aparece en ningún otro lado de la zapatilla, lo que hace que en un primer vistazo nos cueste saber de que marca de zapatilla estamos hablando, incluso que parezca algún prototipo que todavía no ha alcanzado la versión definitiva para llegar al gran público. Pero estas son decisiones de marketing que seguramente tienen alguna explicación comercial que desconocemos. Nosotros creemos que si el icono de la marca apareciera en el lateral de la zapatilla ayudaría a identificar más fácilmente el modelo, y facilitaría la tarea de posicionar a la marca como marca de asfalto.

La primera sensación cuando las tenemos en nuestras manos y nos las calzamos por primera vez es de ligereza extrema, y es que en nuestra báscula han pesado tan solo 234 g en talla 42 EU! Toda una declaración de intenciones para una zapatilla que estamos convencidos nos obligará a ir rápido para sacarle todo su potencial. Pero más que su ligereza, todavía nos ha sorprendido más su gran flexibilidad, y es que la zapatilla es maleable en todos los sentidos, desde la punta hasta el talón e incluso lateralmente. Veremos si con este exceso de flexibilidad la Road X-Treme 250 es capaz de fijar el pie y estabilizarlo cuando la fatiga hace acto de presencia.

El upper en un primer momento no nos ha terminado de convencer, pues tiene un tacto un poco acartonado, veremos si con el uso y los kilómetros termina por suavizar el tacto y consigue adaptarse a la perfección al pie. El interior de la zapatilla es agradable, sin llegar a los extremos de otras zapatillas más pesadas. Observamos, por eso, alguna costura que se encarga de fijar la lengüeta al resto del upper, que quizás se podría haber trabajado un poco mejor para terminar de hacer un interior impecable.

Las impresiones iniciales no terminan de ser todo lo que esperábamos de ellas, con algunos aspectos mejorables, pero estamos convencidos de que las Inov-8 Road X-Treme 250 es de aquel tipo de zapatillas que demuestran todo su potencial sobre el terreno y el asfalto. Es allí donde las hemos exprimido de verdad y donde nos hemos podido extraer conclusiones más realistas del modelo.

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Road X-Treme 250 está realizada en un solo compuesto "Fusion sticky", un material propio de la marca británica que augura tres cualidades básicas para esta zona de la zapatilla amortiguación, ligereza y durabilidad. En la mediasuela han introducido dos tecnologías propias de Inov-8 y que ya utilizan en sus exitosos modelos de Trail, se trata del Dynamic Fascia Band y del Meta-Flex.

La Dynamic Fascia Band consiste en unos tirantes rígidos en el interior de la mediasuela que se encargan de unir la zona del talón, con la zona del ante pie para facilitar la transición en la pisada y catapultar la energía para poder realizar una zancada más dinámica y reactiva. Sobre el terreno este elemento es difícil de percibir en estas Road X-Treme 250, a nosotros nos ha parecido que esta tecnología trabaja a un nivel insuficiente al que se espera de un modelo rápido y veloz como se trata. En este aspecto Inov-8 se encuentra lejos de otras marcas con una trayectoria más larga en el mundo del asfalto. Por otro lado, la tecnología Meta-Flex consiste en unas hendiduras realizadas en la mediasuela y que facilitan la flexión de la mediasuela de la zapatilla pera evitar pérdida de energía a la hora de flexionar el material. Esta tecnología sí que podemos afirmar que trabaja eficazmente y en parte es la culpable de la gran flexibilidad de la que goza las Road X-Treme 250.

Dejando de lado las tecnologías utilizadas por Inov-8 en estas Road X-Treme 250, los perfiles de este modelo pueden considerarse de medio-bajos con un drop declarado de 8 mm, aunque a nosotros nos ha parecido que podría ser menor por las sensaciones que hemos tenido sobre el terreno. El tacto del material utilizado en la construcción de estas Road X-Treme 250, el "Fusion Sticky" nos ha parecido blando... muy blando. La verdad es que el material amortigua bien, pero quizás en una zapatilla que pretende ser un referente cuando pretendemos ir a ritmos de carrera altos, la amortiguación se espera un poco más contundente para evitar pérdidas de energía en la pisada. Este tacto blando en la mediasuela lo van a agradecer aquellos corredores con problemas de lesión por sobre impacto, al mismo tiempo que algunos runners por encima de los 80 kg podrán gozar de una zapatilla para ritmos de competición.

La mediasuela ha aguantado a la perfección los kilómetros realizados durante el periodo de pruebas y no muestra ningún síntoma de fatiga del material, con lo que creemos que tendrá un buen comportamiento con el paso de los kilómetros.

Suela

La suela de estas Inov-8 Road X-Treme 250 está combinada a partes iguales con la mediasuela, és decir, la mediasuela está expuesta y forma parte al mismo tiempo de la suela.

Así pues, nos encontramos con una zona media en el que la mediasuela no está recubierta por ningún material y es la propia mediasuela la que se encarga de contactar con el terreno. Mientras que en la zona anterior y posterior se han pegado unos elementos que le dan a la suela una mayor durabilidad y agarre.

Concretamente la zona posterior del talón hay un elemento más reforzado para asegurar una mayor durabilidad de la zapatilla para aquellos que recepcionan de talón, con la tecnología "Terradapter" que se encargará de absorber las irregularidades del terreno por el que pisamos. Mientras que en la zona delantera, justo donde se realiza el despegue en la pisada, la gente de Inov-8 han optado por un taqueado muy ligero y semejante al de algunas zapatillas de clavos. En un principio dudábamos seriamente de la durabilidad de estos tacos, pero conforme han ido pasando los kilómetros de test hemos podido comprobar que ninguno de ellos se ha despegado en los más de 200 kms realizados con las Road X-Treme 250. El desgaste más acusado lo han sufrido las piezas encoladas debajo del metatarso y que entran en contacto directamente con el suelo en la fase de impulsión.

Hemos de decir que la suela de estas Inov-8 Road X-Treme 250 está pensada exclusivamente para ser utilizada en terrenos muy compactos, ya sea asfalto, cemento u hormigón. Cualquier intento de sacarlas de su hábitat natural e intentar realizar demasiados kilómetros por pistas, senderos o hierba, va a hacer que nuestro agarre se vea peligrosamente disminuido con el riesgo de patinar que ello implica. Nuestro uso en el día a día del periodo de test se ha centrado en rodajes por asfalto, series en pista de atletismo y algún tramo de enlace por sendero de arena muy compactada y nos hemos encontrado cómodos en este tipo de superficies. Sobre asfalto mojado deberemos ir con cuidado en los pasos de peatones y en los giros cerrados, ya que el agarre disminuye considerablemente cuando el piso está húmedo.

Upper

Como ya decíamos en la segunda sección de esta review, el apartado que a primera vista nos ha originado más dudas ha sido el upper, con un tacto un poco acartonado y algunas costuras interiores que nos han provocado un poco de escepticismo en nuestra primera toma de contacto. La verdad es que pasados los kilómetros no hemos conseguido quitarnos esta extraña sensación de que el upper no terminaba de adaptarse y ajustarse perfectamente al contorno de nuestros pies. Quizás porque anteriormente hemos probado zapatillas con uppers realmente muy bien trabajados, estas nos han parecido un poco menos elaboradas en este aspecto.

Aun y así, se trata de un upper realizado con un tejido de doble capa que es capaz de transpirar perfectamente, cosa que agradeceremos con temperaturas cálidas y estivales. Para darle consistencia y rigidez al upper y de esta manera intentar evitar desplazamientos laterales del pie con respecto a la zapatilla, la gente de Inov-8 han confiado plenamente en los termosellados en forma de tirantes, concretamente 4 por cada lado de la zapatilla y que sobre el papel se encargan de mantener el pie estable en todo momento. Nuestra experiencia nos dice que las zapatillas que confían al 100% la estabilidad del upper en los termosellados están destinadas a dos perfiles de corredores muy concretos: los que tienen buena técnica de carrera y los corredores ligeros. No nos equivocamos si afirmamos que estas Inov-8 Road X-Treme 250 también están orientadas a estos dos perfiles de corredores, ya que cuando la fatiga hace acto de presencia y la técnica de carrera se ve distorsionada, la zapatilla es incapaz de corregir estos desequilibrios en la pisada, incluso en un corredor de 72kg. La zona del talón, increíblemente flexible, tampoco ayuda a mantener la estabilidad de la pisada. Tal y como hemos dicho anteriormente, estos factores no deben influir si gozamos de una correcta técnica de carrera, pues un buen corredor apenas requiere de ayudas en la pisada, pero si tenemos una técnica de carrera deficiente o conforme pasan los kilómetros nuestra técnica se ve enrarecida no podremos confiar en las Road X-Treme 250 para que guíen nuestras pisadas.

La zona de la lengüeta y de los cordones cumplen con eficiencia su misión sin aportar demasiadas novedades al conjunto. Se trata de una lengüeta con un buen acolchado y unos cordones planos que cierren el conjunto sin exceso de presiones y con corrección. Disponemos de 6 pares de ojales para pasar los cordones por ellos y así encontrar la correcta sujeción que buscamos en nuestras zapatillas.

La gente de Inov-8 no se ha olvidado de aquellos que salimos a correr a primera o última hora del día, cuando los rayos del sol escasean y ha colocado en la parte delantera y en la zona del talón unos elementos reflectantes para facilitar ser vistos en condiciones de baja visibilidad.

Horma

Inov-8 utiliza en su gama de zapatillas dos tipos de horma Standard y Fit, en el caso de la Road X-Treme 250 utilizan la denominada Standard, que le da a la zapatilla una mayor amplitud en la zona de los dedos, para mayor confort en carrera. La verdad es que se nota esta mayor amplitud en la zona de los dedos de los pies, ya que una vez atados los cordones la zona del talón y la zona del medio pié quedan perfectamente ajustadas, mientras que en la zona de los dedos de los pies la libertad de movimientos es bastante elevada, al principio nos costó un poco acostumbrarnos a esta falta de ajuste en la zona delantera, pero la verdad es que nos ha permitido disfrutar de un período de test sin ninguna rozadura, ni abrasión en los dedos de los pies.

En el interior de estas Inov-8 Road X-Treme 250 encontramos una plantilla de la propia casa Inov-8 muy fina y poco envolvente. La plantilla está microperforada para facilitar la evacuación de sudor y temperatura que desprenden nuestros pies y también incorpora unas hendiduras transversales para facilitar la flexión a la altura de los metatarsos. El arco plantar está poco marcado y la gente que habitualmente utiliza plantillas para correr no tendrá ningún tipo de problemas para adaptarlas a estas Inov-8.

La horma standard junto a la ligereza y gran flexibilidad de la que gozan las Road X-Treme 250, hacen de estas unas zapatillas muy cómodas de llevar y de muy fácil adaptación desde el primer momento que nos las calzamos. La verdad es que nos hemos sentido muy cómodos con ellas puestas desde el primer al último kilómetro, sea cual fuere la distancia que recorríamos.

Dinámica

La casa británica acaba de entrar en el mundo del Road Running y de momento solo dispone de dos modelos en su catálogo de ventas. A parte de las Road X-Treme 250, podemos adquirir también su hermana más ligera todavía la Road X-Treme 220, muy similar a la zapatilla que analizamos pero con una cura de adelgazamiento incluida. Estamos pues ante un catálogo poco definido y con escasa variedad de modelos, además ambos son bastante parecidos, con lo que no se podría definir una como la zapatilla rodadora y la otra como la zapatilla más competidora.

A nuestro entender la Inov-8 Road X-Treme 250 se trata de una zapatilla mixta que coquetea hacia ambos lados del rango de zapatillas. Por un lado dispone se una amortiguación más generosa y quizás excesivamente blanda tratándose de una zapatilla mixta. Y por el otro lado sus 234g de peso pueden llevarnos a catalogarla como una voladora, sin llegar al extremo de las voladoras puras sub-200 g que últimamente estamos acostumbrados a ver en los catálogos de las grandes marcas. Se trata pues de una interesante combinación de peso, amortiguación y prestaciones que nos ofrece un rango de posibilidades mayor del que inicialmente nos imaginábamos.

Vamos a intentar explicar nuestra experiencia con ellas durante las semanas de pruebas. Si hiciéramos un símil automovilístico, estas Road X-Treme 250 serían un F-1, dónde se puede ir tan rápido como quieras o puedas pero las ayudas a la conducción escasean y depende de la habilidad del piloto mantenerse dentro de la pista o fuera de ella. Traducido sobre el asfalto, quiere decir que para ir rápido con ellas deberemos estar en muy buena forma física (obviamente!) pero además deberemos gozar de una buena técnica de carrera pues no podremos confiar en las zapatillas para que nos ayuden en aquellos apoyos del pie que tanto cuestan en los kilómetros finales de cualquier carrera. Aunque incluyen la tecnología Dynamic Fascia Band, nos ha costado apreciar su trabajo a la hora de realizar el cambio de pesos de la parte posterior hacía la zona delantera y catapultarnos para realizar una zancada más enérgica y dinámica. Por otro lado, el upper también se va a mostrar insuficiente a la hora de corregir nuestros defectos en la pisada si no tenemos una técnica mínimamente depurada.

Así pues, a nuestro entender si eres un corredor con una técnica depurada y un peso contenido, vas a poder realizar con las Road X-Treme 250 hasta una maratón como nos ha demostrado el triatleta catalán Víctor del Corral que con ellas realiza el maratón de todos sus Iron Man con resultados destacados. A partir de aquí, pues cuanto más peso y menor técnica tengas... tendremos que ir reduciendo las distancias. Nosotros con 72kg de peso y una técnica de carrera correcta nos hemos encontrado muy cómodos en distancias de hasta 1/2 maratón y ritmos de entre 4' 15"/km y 3' 30"/km. Se trata pues de unas zapatillas rápidas que piden que salgamos a correr con un dorsal en el pecho y ganas de exprimirlas a fondo!

Conclusión

Estamos ante el debut de la casa británica Inov-8 en el mundo de las zapatillas de asfalto y no nos han decepcionado. Teníamos unas expectativas muy altas teniendo como antecedentes algunos de los exitosos modelos de la gama de Trail Running y somos conscientes de que deben madurar sus productos y sobretodo deben trabajar para ampliar su gama de zapatillas, y así poder ofrecer una gama más amplia y completa de modelos.

Respecto a las Inov-8 Road X-Treme 250 nos han sorprendido el buen nivel de amortiguación que consiguen en una zapatilla de tan solo 234g de peso y que hace de ellas unas zapatillas aptas para distancias cortas y medias para la mayoría de público hasta los 80kg de peso. Algunos elegidos gracias a su peso contenido y excelente técnica de carrera podrán aventurarse a realizar una maratón con ella, pero insistimos que no creemos que sea su distancia ideal. En cualquier caso, son unas zapatillas para gente iniciada en el atletismo que ya goce de una buena técnica de carrera, a parte de una buena forma física, ya que con ellas en nuestros pies la velocidad de crucero va a ser inevitablemente alta, dentro de las posibilidades reales de cada uno, claro está! Se trata sin lugar a dudas de aquel tipo de zapatillas que cuando las compras deberían incluir de regalo un dorsal a alguna carrera popular, ya sea un cinco mil, diez mil o media maratón, pues su hábitat natural van a ser las competiciones, los días de series a ritmos muy altos o en entrenamientos exigentes donde trabajemos los ritmos de competición.

Las Inov-8 Road X-Treme 250 nos dejan un buen sabor de boca pero tenemos ganas de más, y ya estamos impacientes para ver como evoluciona este modelo y hacía donde enfocan toda la colección de Road la gente de Inov-8.

PROs y CONtras

PROS:


  • +Ligereza

  • +Flexibilidad y comodidad en marcha

  • +Transpirabilidad

  • +Colorido actual y atrevido


CONTRAS:

-Ausencia total de elementos de control de pisada

-Falta de reactividad en la pisada

-Durabilidad

Saucony - Guide 9

Guide 9 - Saucony

Publicado hace 187 día(s)

Introducción

Las Saucony Guide 9 son la nueva propuesta que nos hace Saucony. Lanzadas a principios de este año, las Saucony Guide 9 vienen con fuerza, mejorando la tecnología de zapatillas anteriores de Saucony, ganando en comodidad. Aunque parezcan muy robustas, para proporcionar una buena protección, son mucho más ligeras que sus hermanas precedentes, el modelo 7 y el 8.

Saucony, es una marca oriunda de los Estados Unidos, concretamente de Saucony Creek, palabra de origen de los nativos americanos. Nace en 1910 de la mano de un inmigrante ruso, Abraham HydeCon, y originariamente creaba calzado de calle. Posteriormente empezó a producir calzado para el running y más tarde de trail. Desde siempre Saucony ha pretendido crear calzado para correr mejor. Tal y como dicen: “Las zapatillas no corren, el cuerpo lo hace”. Saucony simplemente se encarga de hacer que nuestra carrera sea lo más eficiente y potente posible, que no es poco. Ante tal reto sólo nos queda la posibilidad de ¡sumergirnos y disfrutar al máximo! Y eso es lo que hemos hecho con las nuevas Saucony Guide 9, mientras nos preparábamos para el primer objetivo de este año, el medio ironman de Salou.

Fueron lanzadas a principios de este 2016, son juntamente con las Saucony Triumph ISO 2 las primeras zapatillas en las que Saucony incorporo la nueva tecnología EVERUN, destinada a mejorar la amortiguación des del primero al último quilómetro. La siguiente fase de lanzamiento, incluirán las nuevas Hurricane ISO 2, Kinvara 7 y Peregrine 6.Zapatillas que se ubican por debajo de las zapatillas de máxima amortiguación, es decir, las Saucony Triumph ISO 2 y las Hurricane ISO 2, además, añaden soporte.

Primeras impresiones

Vamos a seros muy sincero, nuestra primera impresión, y viniendo de unas zapatillas más ágiles y un poco más voladoras, fue, uf unas zapatillas “mazacote” con mucha amortiguación y muy pesadas. Pero nada más lejos de la realidad, al calzárnos estas Saucony Guide 9 y empezar a correr nuestra cara cambió por completo.  ¿Pesadas? Pues tampoco tanto, alrededor de los 280 gramos. Tal y como dice Saucony , “nuestras zapatillas no son muy pesadas, porque cuanto menos peso menos trabajo e impacto”.

Sí que es verdad que que quizás hubiesemos escogido otra combinación de colores para estas Saucony Guide 9, las que probamos fueron una combinación de naranja, amarillo limón y un color gris que llaman midnight. Hay otras combinaciones pero a los que nos gusta que se nos vea a distancia no tendremos la suerte de disponer de una combinación más chillona. Más bien son colores sobrios. Aunque sí que nos gustó que se distinguieran las diferentes tecnologías aplicadas en las zapatillas en función de los colores.

La caja que contiene estas Saucony Guide 9 también es sobria y sin estridencias. Pero tienen dos elementos que nos gustaron mucho, especialmente uno de ellos. Tienen una breve explicación en el interior del nuevo sistema EVERUN, cosa que encuentramos muy acertada, así sabes que es lo que compras. Y la segunda particularidad de la caja que nos gustaría destacar, es que debajo tienen un registro con los tiempos de paso, en quilómetros y millas, en función de la distancia, y al lado podemos anotar nuestras marcas personales.

No nos gustó, al igual que muchas marcas de zapatillas, que no venga una horma para cuidar que la ranura permanezca mínimamente indeformable.

Antes de calzárnoslas las tocamos y manoseamos bien, hay que de decir que requieren un tiempo para hacernos a ellas, cuesta flexarlas y hacer torsión sobre ellas.

Mediasuela y amortiguación

Las Saucony Guide 9 tienen la parte inferior completamente remozadas. Incorporan la tecnología EVERUN, sustituyendo a otra tecnología de uso anterior. Esta colocado por encima de la entre suela. Es de gran ayuda ya que absorbe el impacto en la zona de aterrizaje y en el talón, además, proporciona una mejor protección frente al impacto ya que mantiene sus propiedades tres veces mejor que el EVA estándar. Dispone de un extra de densidad, así controla la sobre pronación. Una mejora de ese material, es el retorno de la energía que absorbe, según Saucony, alrededor del 83%, interesante especialmente al final de la carrera cuando más lo necesitamos, de esta manera nos ayuda a correr mejor y durante más tiempo. No compromete para nada su ligereza. Sinceramente, nos ha costado notar esta ayuda extra, seguramente haber usado anteriormente un calzado un poco más ligero y para ritmos más rápidos ha dificultado un poco esta sensación. Según nuestra opinión ofrece más bien un extra de rebote y de absorción de impactos.

Las primeras sensaciones no fueron del todo inmediatas, necesitamos de un tiempo de rodaje para aprovechar todos sus puntos fuertes. Pero a diferencia de otras zapatillas, la sensación, después de un entreno duro, en quilómetros o en ritmos, era de haber tenido un entrenamiento menos exigente, y recuperar mejor. Actuando de forma conjunta, el EVERUN y la mayor flexibilidad de la puntera hacen que la carrera sea más suave. Particularmente donde hemos notado más esta nueva tecnología ha sido en la media suela, debido básicamente a nuestra forma de correr, pisando de medio pié.

El drop de las Saucony Guide 9 es de 8mm y realmente no parece que vayas subido a una zapatilla elevada. Con una caída moderada que contribuye a que nuestro entreno sea suave, independientemente del terreno, hace que nuestro aterrizaje sea más calmado. Para los que os guste las medidas, las Saucony Guide 9 tienen 27 milímetros de distancia en el talón, y 19 en el ante pie.

La forma de la media suela acaba en punta hacia arriba, y sigue una progresión desde el talón hacia arriba, para distribuir mejor las fuerzas y el retorno de energía.

Suela

La suela exterior dispone de diferentes tecnologías, que se aúnan para ofrecer a las Saucony Guide 9 unas ayudas que son de gran utilidad. Tecnologías como la TRI-FLEX, que se combina con el EVERUN para una mayor dispersión de la fuerza por toda la suela, ofreciendo una flexibilidad óptima. Esta flexibilidad no se nota desde los primeros usos, nos costó una cuantas salidas empezar a notarlo.

Gracias a la tecnología TRI-FLEX, la suela dispone de un mejor contacto con el suelo, y ayuda a nuestra propulsión cuando elevamos los dedos de los pies. Para que visualicemos mejor, el TRI-FLEX, es la combinación de flechas que hay dispuestas y agrupadas en la parte delantera de la suela. Otro compuesto que usa también la suela de las Saucony Guide 9, es la XT 900, que no es otra cosa que una suela de carbono con unas formas geométricas, que incrementan la tracción de la suela. Esta tracción se aprecia perfectamente en asfalto y en caminos de tierra, no de trail! Se comporta bastante bien en superficies mojadas, sin comprometer su estabilidad ni su amortiguación.

Finalmente incorpora el IBR+, que es un compuesto de caucho un 33% más ligero que el utilizado en los modelos anteriores, cosa que hace que tengamos una mejor propiocepción y mejorando nuestra amortiguación. Es una sensación extraña, cuando ves la suela de las Saucony Guide 9, da la sensación de ir con unas alzas, donde apenas puedes notar el suelo. Pero no es así, cuando empiezas a correr notas el terreno donde tu pie pisa, cosa que te ayuda a notar en cada momento las sensaciones en tus pies.

Zapatillas para controlar una ligera pronación, disponen de una doble densidad que lo que hace, en teoría, es favorecer una rebaja en el centro de gravedad, pero que al tener una base más ancha le da una progresión. Hay una especie de placas en el medio del talón que cumplen la función de mantener de forma continuada en contacto con el suelo y ofreciendo una mayor estabilidad. En su contra está el mayor desgaste que hemos notado en esta parte delantera de la suela, nada grave pero sí que creemos necesario recalcar.

Upper

A primera vista, y en comparación con otros modelos, podemos observar como las nuevas Saucony Guide 9 se liberan de las costuras que tenían otros modelos, cosa que las hace más suaves a la vista. El mesh es bastante poroso y está reforzado con FlexFilm. Se trata de una capa fina de material sintético termo sellada. La ventaja que tiene es que nos aporta una mayor sujeción y más consistencia en el corte. Tal y como está dispuesta reduce el peso debido a la disposición de las diferentes capas textiles y de las costuras. Y estas tiras están estratégicamente colocadas en zonas clave o críticas, como pueden ser la zona de los juanetes, la zona superior donde se unen puntera con los ojales. Se ha introducido en otros modelos de Saucony con grandes resultados.

El espacio interior es muy adecuado ya que en ningún momento te da la sensación de tener el pie apretado y sin respiración posible. El talón queda perfectamente sujeto. Estas Saucony Guide 9 no son resistentes al agua, ni tampoco dispone de ningún tratamiento especial para repeler el agua, pero las hemos usado en días con lluvia y aguanta bastante bien antes de notar los pies húmedos. Obviamente no al nivel de sumergir los pies en el agua. Por lo que hace referencia a la transpiración, el nuevo mesh se comporta, aportando una buena transpiración. Jamás hemos notado el pie sudado, ni cuando nos las hemos quitado nos ha dado la sensación de haber puesto los pies en un  horno.

Hemos sometido al material del upper a algún impacto por parte de piedras o alguna rama y su durabilidad ha resistido bastante bien. El ajuste es muy agradable, en ningún momento hemos notado la sensación de pie prieto, y el arco, una zona que en muchos calzados resulta crítica, está perfectamente resuelto en las Saucony Guide 9. Para que nuestro tobillo no quede dolorido hay una zona de cojines que repercute en una gran comodidad y buena protección del Aquiles.

Horma

Las Saucony Guide 9 tienen una horma normal, con una plantilla de eva, fina y dura, que actúa en colaboración al EVERUN. Son unas zapatillas más pequeñas de lo normal, es decir hay que asegurarse bien del número que calces porqué es posible que necesites medio número más del número que gastes habitualmente.

Hemos notado una amplitud en la horma muy adecuada, especialmente en el talón y en el medio pie, muy buenas en el resto, particularmente en la zona delantera de los dedos. No existe una diferencia significativa, más allá del peso o de los colores en el modelo para hombre frente al de mujer.

Dinámica

En líneas generales nos gustaría destacar que las Saucony Guide 9, no sobresalen particularmente en alguna faceta, quizás en la amortiguación y en el sistema EVERUN, pero no desentonan en ninguna. Con esto nos referimos que son unas zapatillas de nivel medio-alto en sus características. Y nos parece muy destacable, que consigan este equilibrio.

En todos los días de prueba con estas Saucony Guide 9 no recordamos ningún entrenamiento, a excepción de los primeros pero por razón de una idea nuestra preconcebida, en los que hayamos salido decepcionado. Incluso cuando teníamos series rápidas sub 4’ donde pensamos que no seríamos capaces, no fue así. Aunque también se ha de recalcar que no son unas zapatillas para estos entrenamientos, más bien responden a tiradas medias y largas, donde la amortiguación y la protección que nos proporcionan al talonear, debido a la fatiga o a una técnica todavía incipiente. Son ideales para estas tiradas largas y es donde se le pueden extraer el máximo rendimiento. También pueden ser unas perfectas zapatillas de complemento con unas voladoras. Ya veis, son muy versátiles. Cuesta un poco “domarlas”, nada exagerado, pero su rendimiento ha sido inmediato.

Su buena tracción se aprovecha al máximo en asfalto o en terreno de tierra pero sin demasiados obstáculos insalvables, se trata de una zapatilla de running, que puede usarse en algunos terrenos de trail pero que no son una zapatillas para ese uso, pero gracias a la versatilidad que anteriormente hemos mencionado se defienden de forma aceptable.

Hemos de ser sincero, nos ha costado notar el efecto catapulta de estas Saucony Guide 9, es decir, la utilización de la energía que acumula para luego transformarla.

Ya lo hemos mencionado antes, pero destacar que el drop de estas Saucony Guide 9 que tienen permite perfectamente sentir en cada momento el suelo por donde pisas, aunque a primera vista parezca que estes alejado del suelo. No nos engañemos, no estamos ante una zapatillas de natural running, no, su amortiguación y su protección del talón, nos hacen ver que estamos ante una zapatilla con protección extra para los corredores que entran de talón, aunque no es descabellado esgrimir una buena técnica. De hecho, y aunque nos ha costado, hemos conseguido continuar con una técnica parecida a las zapatillas más ligeras, y entrar de medio pie, aunque sí que que es algo más complicado. Finalmente añadiríamos que son una zapatillas para personas con leve pronación, incluso para neutras ya que el control que disponen no es excesivo.

Conclusión

Las Saucony Guide 9 básicamente son zapatillas de entrenamiento a las que puedes dar mucha tralla, que se desgastan poco y te pueden ayudar a proteger tus pies y cuidar tus músculos y articulaciones.

Disponen de un gran soporte para el arco y destacan por su amortiguación. Las Saucony Guide 9 son zapatillas para corredores con un peso medio, con ligera pronación, y su uso está más indicado para distancias medias o largas. Tienes la opción de su modelo hermano, para pisada neutra, las Saucony Ride 9. Si estas son tus características, las Saucony Guide 9 son tus zapatillas. No se las recomendaríamos a alguien con poco peso y con tiempos por debajo de 4 minutos el kilómetro, pero tampoco huyen de estos menesteres. En algunas series sub 4 y próximas a los 3’20 las hemos usado y aunque reconocemos que no están hechas para estos registros, no nos impidieron en ningún momento realizar las series con total garantías. Destacaríamos su parte delantera, suave pero a la vez elástica, su ligereza a pesar de tratarse de unas zapatillas con estabilidad y su amortiguación.

En definitiva, una muy buena opción para zapatillas de entrenamiento, o para competiciones de media y larga distancia.

PROs y CONtras

PROS:


  • - La nueva tecnología (EVERUN, TRI-FLEX).

  • - La parte delantera (suave y elástica).

  • - Amortiguación.

  • - Peso.


 

CONTRAS:

  • - Rigidez inicial

  • - Mayor desgaste zona delantera de la suela (Compuesto TRI-FLEX)

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoad X-Treme 250 - Inov-8Guide 9 - Saucony
Talla US99.5
Peso (gramos)233289

PUNTUACIONES

Road X-Treme 250 - Inov-8 Guide 9 - Saucony
Talla9.09.0
Fit antepié6.07.0
Fit mediopie8.07.0
Fit talón8.08.0
Fit arco6.07.0
Ajuste general7.08.0
Amortiguación antepié7.07.0
Amortiguación talón7.08.0
Amortiguación global7.08.0
Dinámica / Transición de la pisada5.07.0
Respuesta5.07.0
Flexibilidad9.07.0
Soporte talón6.08.0
Soporte antepié5.07.0
Soporte global6.07.0
Agarre en seco9.08.0
Agarre en mojado6.07.0
Agarre en asfalto9.08.0
Agarre en tierra6.08.0
Agarre en pista5.08.0
Agarre global7.08.0
Durabilidad suela6.08.0
Durabilidad upper7.08.0
Durabilidad global7.08.0
Grosor lengüeta8.08.0
Sujeción lengüeta7.08.0
Longitud lengüeta7.08.0
Número de ojales6.07.0
Acolchado collar7.08.0
Amplitud collar6.08.0
Altura collar7.08.0
Sujeción collar6.08.0
Transpirabilidad8.08.0
Impermeabilidad0.07.0
Reflectantes10.07.0
Calidad de materiales y acabados7.08.0
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