Road X-Treme 220 - Inov-8

Road X-Treme 220 - Inov-8

Publicado hace 250 día(s)

Introducción

Hoy tenemos el gusto de presentaros una marca joven que ha pegado fuerte en el mundo del trail running, se trata de la marca Británica Inov-8, es una marca con pocos años de historia, pero que ha sabido ganarse a runners de medio mundo. 2003 es el año en que se fundó Inov-8, son ingleses y sus zapatillas siguen una filosofía muy minimalista, defienden bien el natural running haciendo zapatillas con drops bajos. Sus primeras zapatillas eran de trail, donde el barro y el suelo mojado ponen difícil las zancadas a los corredores, pero donde Inov-8 ha sabido defenderse con buena nota.

En este caso Inov-8 ha lanzado unas zapatillas específicas para asfalto, dentro de esta gama, os presentamos las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas minimalistas, de peso muy ligero y de perfil bajo. Normalmente Inov-8 suele poner a continuación del nombre el peso de dicha zapatilla, como podéis comprobar en este caso es de 220 gramos!! El peso de unas voladoras. Cabe decir que también disponen de una gama de zapatillas para fitness, especialmente para Crossfit que tan de moda esta últimamente. Las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen por encima el modelo Inov-8 Road X-Treme 250, con algo más de amortiguación, un drop de 6 mm y una amortiguación media, siguiendo la misma filosofía que caracteriza a la marca. En esta review vamos a volar sobre estas Inov-8 Road X-Treme 220, agarraros fuerte que despegamos!

 

Primeras impresiones



Sin duda la primera impresión cuando tienes Inov-8 Road X-Treme 220 es su gran ligereza, ya que no pesan nada y aun teniendo un número alto, 12 americano para ser exactos, os podemos asegurar que son peso pluma, y así nos lo ha demostrado la báscula con esos 255 gramos de peso para estas Inov-8 Road X-Treme 220. Otra particularidad que nos llama la atención es su suela, y es que dispone de unos triángulos de color blanco repartidos en el mediopie y antepié, y que incluso en su puntera encontramos. Nuestras primeras impresiones es que deben de agarrar muy bien, y es que al pasar la mano varias veces por encima dan una sensación de adherencia muy buena, y viendo las críticas tan buenas que reciben las suelas de sus zapatillas de Trail, estamos convencidos de que Inov-8 no nos defraudará en estas Inov-8 Road X-Treme 220.

 Lo primero que hacemos al tener unas zapatillas en las manos son tensionarlas sin parar hacia todos los ángulos, para ver la facilidad con las que se doblan y resistencia que ofrecen, hemos quedado sorprendidos con la facilidad con que flexan, llegando la puntera al talón sin mucha resistencia, veremos a ver si esta particularidad nos favorecer al correr o por el contrario será inapreciable. Como era de esperar la sensación de ligereza se transmiten nada más ponértelas, el drop bajo se intuye con los primeros pasos que damos e incluso las cuatro zancadas rápidas que damos para ver que tal responden, la verdad que te piden ir rápido estas Inov-8 Road X-Treme 220. En nuestros primeros pasos notamos esa amplitud del antepié, y es que aunque Inov-8 nos dice que son de horma estándar, nosotros creemos que son algo más anchas de lo norma. Sin aun salir a correr unos kilómetros, nos da la sensación de que nos un pelín grandes, pero seguramente esa sensación es la de tener el antepié algo más ancho de lo habitual, estaremos atentos durante la review a este aspecto.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Road X-Treme 220 está formada en toda su totalidad por el compuesto Fusion sticky de Inov-8, este compuesto es una mezcla de caucho sintético y espuma EVA, el cual os ofrece una buena amortiguación para un aterrizaje suave. Parte de la mediasuela queda expuesta al suelo por diferentes zonas, esto último lo veremos más a fondo en el siguiente apartado. Dentro de la mediasuela de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos dos tecnologías propias de Inov-8, estamos hablando del Dynamic Fascia Band y del Meta-Flex.

Referente al Dynamic Fascia Band, son unos tirantes que salen del talón hacia la parte delantera del antepié, estos aprovechan la energía recibida para después trasladarla a nuestra zancada, y así en modo de catapulta, lanzarnos hacia delante con más fuerza. La verdad que sobre el terreno no hemos apreciado nada fuera de lo normal en estas Inov-8 Road X-Treme 220, sí que es verdad que en nuestro apartado de primeras impresiones, nos ha dado esa sensación, pero que una vez testadas no hemos notado mucho este efecto. El Meta-Flex lo encontramos justo debajo del antepié, son unos pequeños surcos en la mediasuela, que  facilitan la flexión natural del antepié.

Como comentábamos anteriormente, estas Inov-8 Road X-Treme 220 son de perfil bajo, estamos hablando de 4 milímetros de drop, y se pueden percibir fácilmente esas sensaciones sobre el terreno. La amortiguación que ofrecen las Inov-8 Road X-Treme 220 es buena, tanto en la recepción como con el paso de los kilómetros, pero se notan que son unas zapatillas minimalistas o voladoras, como queráis llamarlas, su uso no debería ser para hacer tiradas muy largas, son unas zapatillas para competiciones o entrenos cortos por terrenos lisos, o pistas sin muchas piedras. Desde el primer momento nos hemos adaptado muy bien a ellas, no hemos necesitado de muchas salidas para entrar en consonancia. En cuanto al desgaste de las Inov-8 Road X-Treme 220 podemos deciros que están como el primer día, después de cinco semanas de test y cerca de 200 kilómetros, siguen como el primer dia.

 

Suela

Una parte importante de una zapatilla es su suela, y Inov-8 ha dotado a estas Inov-8 Road X-Treme 220 de un buen agarre y adherencia. La suela de las Inov-8 Road X-Treme 220 tiene sus particularidades, lo primero que nos llama la atención son unos triangulitos de color blanco que encontramos en el antepié y que cubren hasta la puntera. Es aquí donde tenemos la mayor parte de agarre des estas Inov-8 Road X-Treme 220, al principio nos parecían unos triángulos que podrían saltar con el paso de los kilómetros pero que, después de las semanas de test siguen igual. A parte de estos triángulos que hemos comentado, la suela es bastante plana en toda su longitud, quedando bastante expuesta la mediasuela con su Fusion sticky de Inov-8, esta parte es bastante blanda como hemos comentado anteriormente, la única pega que le podemos poner, es el hecho de que si corremos por alguna pista forestal (como hemos probado en ROADRUNNINGReview) notaremos las pequeñas piedras y mucho, ya que una particularidad de este compuesto, es que es muy blando al tacto. En la parte posterior de las Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una parte más reforzada para aquellos corredores que entren de talón, esta tecnología de Inov-8 es el “Terradapter”, es de color negro, bastante dura y que no ha sufrido degaste alguno.

Estas Inov-8 Road X-Treme 220 son unas zapatillas rápidas, para nosotros creemos que son muy parecidas a unas voladoras como hemos comentado con anterioridad, por lo que se desenvuelven muy bien por terrenos como el asfalto o terrenos muy bien compactados. Hemos llevado las Inov-8 Road X-Treme 220 a unos caminos de tierra cerca de una localidad costera, estos caminos eran muy compactos y totalmente planos, sin ningún tipo de piedra, hemos realizando unos cambios de ritmo rápidos para ver qué tal se desenvolvían en este tipo terreno y la verdad que mantienen un agarre similar al del asfalto.

 

Upper

Otra particularidad de estas Inov-8 Road X-Treme 220 es su fresco y ventilado upper, compuesto por una rejilla muy fina, la culpable de una muy buena sensación de frescor, y que en épocas de mucha calor es de agradecer. Este upper nos ha recordado con su tacto al tejido similar que tienen las vendas, si, si, las vendas que utilizamos cuando nos pegamos algún corte o una pequeña torcedura, pero es un tacto uno poco rígido, que puede llegar a ocasionar alguna abrasión si nuestros pies no quedaran del todo bien ajustados a las Inov-8 Road X-Treme 220. Hay que decir que nosotros no hemos tenido este tipo de problemas, pero quizás Inov-8 debería de incorporar en su interior alguna otra capa que haga más confortable su interior.

Inov-8 ha dado más consistencia al upper de estas Inov-8 Road X-Treme 220 dotándolo de unos termosellado en forma de "Y", concretamente dispone de cuatro por banda, que empiezan en la mediasuela y que van a morir a los ojales. Este termosellado le da un plus de rigidez en cuanto a estabilidad y atado se refiere, dejando el pie suficientemente ajustado a nuestro pie.

Los ojales son simétricos, quizás para nuestro gusto habíamos añadido algún ojal más  a esta zapatilla. El ajuste de las Inov-8 Road X-Treme 220 es bueno, pero se hace como una pequeña arruga en la parte más cercana a los dedos del pie, que quizás con otro ojal ayudaría a conseguir una mayor consistencia y evitaría esta pequeña arruga. Los cordones son planos y algo elásticos, que dejan muy bien ajustado nuestro pie a la zapatilla, debemos decir que la medida de estos nos ha gustado, ya que en otras zapatillas a veces son demasiado largos. La puntera de las Inov-8 Road X-Treme 220 es redondeada, cosida en toda su longitud al upper, tiene un tacto bastante consistente y aterciopedado, lo que da una resistencia a la puntera bastante alta, quizás es la parte del upper más dura. Encontramos hasta la mitad de la puntera los triangulitos blancos que vienen desde la suela, y que son los responsables del buen agarre de las Inov-8 Road X-Treme 220. La parte del talón es muy flexible sin casi o más bien ninguna estructura rígida, esta zona es bastante ancha dándole al tobillo una muy buena libertad de movimiento, quizás para la gente que tenga los tobillos estrechos deban de hacer uso de los últimos ojales para un ajuste mejor. En cuanto a reflectantes se refiere, estas Inov-8 Road X-Treme 220 suspenden, solo encontramos unos triángulos muy pequeños la parte trasera de la zapatilla, con lo que los que entrenamos a primeras o ultimas horas de la noche tendremos dificultades para ser vistos.

 

Horma

Alguna duda teníamos referente a este apartado, y es que las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen un antepié más ancho de lo normal como hemos comentado anteriormente, donde nuestros dedos disponen de más libertad de movimiento y mantienen la forma natural del pie. Inov-8 cataloga estas Inov-8 Road X-Treme 220 dentro de su catálogo de horma estándar (Standard Fit), pero que nosotros creemos que es algo más ancha de lo que normalmente estamos acostumbrados. A veces tendemos a apretarnos los cordones más fuerte de lo habitual en este tipo de zapatillas, y es que la sensación de amplitud que ofrecen en el antepié, nos hacen dudar si las llevamos correctamente atadas.

En el interior de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una plantilla micro perforada, de unos 2 milímetros de grosor, muy ligera y de tacto suave. Nos ha sorprendido su parte inferior, donde mantiene alguna hendidura como también podemos ver en la suela de las Inov-8 Road X-Treme 220, incluso en la parte inferior de las plantillas Inov-8 ha serigrafiado con el nombre de Meta-Flex. En cuanto a si sois plantilleros, no tendréis ningún tipo de problemas con estas Inov-8 Road X-Treme 220, son unas zapatillas que se adaptan muy bien a ellas y a donde nosotros también hemos podido probarlas, si os fijáis en las fotos que acompañan la review, veréis que las plantillas utilizadas no son de lo más estrechas. Sobre el tallaje de estas Inov-8 Road X-Treme 220 hemos de decir que tallan algo grande, aseguraros bien antes de hacer la compra de que se adapten correctamente a vuestros pies.

Desde el primer momento nos hemos sentido cómodos con estas Inov-8 Road X-Treme 220, se ajustan a la perfección desde la parte más del talón hasta la más cercana al antepié, el único “pero” que hemos encontrado, ha sido el que comentábamos en el apartado del upper sobre una pequeña arruga que hace la zapatilla en esta parte más delantera.

 

Dinámica

Estamos delante de unas zapatillas muy rápidas como hemos estado comentando durante toda la review, Inov-8 ha dado el salto al asfalto relativamente hace muy poco, con dos modelos que se asemejan mucho como es el Inov-8 Road X-Treme 220 y el Inov-8 Road X-treme 250. De características similares, donde la diferencia reside en el peso de las 250 que son algo más amortiguadas. Las Inov-8 Road X-Treme 220 las podemos catalogar tocando casi al sector de zapatillas voladoras, ya sabemos que estas últimas quizás bajen algo más de peso y sean más ligeras.

Las Inov-8 Road X-Treme 220 están pensadas para volar a ras de suelo, son unas zapatillas de perfil bajo, neutras, muy ligeras y con ganas caña!  Consideramos a estas Inov-8 Road X-Treme 220 como unas mixtas, aceptan cualquier tipo de recepción con el pie, aunque la más correcta y reactiva que tendremos será de mediopie hacia delante, con una buena técnica les podremos sacar todo su suco. En cambio sí taloneamos un poco, no es que vayan mal, porque Inov-8 ya ha pensado en ello incluyendo el Terradapter, el cual lo ha dotado de algo más de consistencia para los que entramos de talón, ya sea porque no tenemos una técnica muy precisa o bien porque con el paso de los kilómetros y el cansancio, hace que a veces vayamos perdiendo eficiencia en la zancada.

Sobre el uso que le hemos dado durante las cinco semanas en que hemos podido disfrutar de las Inov-8 Road X-Treme 220, comentaros de que su terreno es el asfalto o un firme liso y compacto, su agarre es bueno incluso con algo de arena suelta. Los corredores que podréis disfrutar de estas Inov-8 Road X-Treme 220 (como consejo de ROADRUNNINGReview) rodaran los 70 kg, esto como ya sabéis varia de muchos factores, pero nosotros consideramos que al ser unas zapatillas muy ligeras, más cercanas a la competición que a los entrenos diarios, rondando a unos ritmos siempre por debajo de los 4 min/km y en carreras de corta distancia.

 

Conclusión

Inov-8 se ha lanzado a conquistar el sector de asfalto, aunque de momento solo se han aventurado con dos modelos como son las Inov-8 Road X-Treme 220 y su hermana mayor la Inov-8 X-Treme 250. Dos zapatillas rápidas y que a nuestro parecer son bastante específicas, sobre todo las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas muy ligeras, con buena amortiguación, de perfil bajo y de tan solo 4 milímetros de drop. Las Inov-8 Road X-Treme 220 se acercan mucho al sector de zapatillas voladoras, aunque dentro este sector hay auténticas zapatillas peso pluma por debajo de los 200 gramos, las Inov-8 Road X-Treme 220 están cerca. Una cosa que nos ha gustado es su comodidad desde el primer momento, no hemos necesitado de un periodo de adaptación como a veces suele pasar con las zapatillas nuevas. Su antepié es bastante ancho y apto para todo tipo de plantillas, el pie queda muy bien recogido en su conjunto, manteniendo la forma natural del pie, con una amplitud que es de agradecer. Una cosa que sí que os queríamos comentar es que el tallaje es algo más grande de lo habitual, ya que hemos notado que estas Inov-8 Road X-Treme 220 el pie quedaban más libre que en otros modelos, no confundir con la amplitud del antepié, por eso desde ROADRUNNINGReview os aconsejamos probar medio número menos del que habitualmente tenéis.

El uso que creemos correcto para estas Inov-8 Road X-Treme 220 es para carreras más bien cortas, donde su ligereza nos dará ese punto de velocidad que necesitamos. El sistema Meta-Flex le da un punto de explosividad e reactividad. También aptas para días de entrenamientos intensos.

Desde ROADRUNNINGReview animamos a Inov-8 a seguir progresando en el sector de asfalto, donde creemos que han entrado con buen pie, pero que aún faltaría añadir algún modelo más a la gama asfaltera.

 

PROs y CONtras

Pros:

- Adherencia y agarre.

- Ligereza.

- Comodidad y buena transpirabilidad.

- Perfiles bajos para volar sobre el asfalto.

 



Contras:

- Muy pocos reflectantes.

- Falta de ojal en la parte delantera.

- Tallan más grande de lo habitual.

Salomon - Sonic Pro W

Sonic Pro W - Salomon

Publicado hace 237 día(s)

Introducción

2016 ha vuelto a ser un año de innovaciones para Salomon, una marca que ya está acostumbrada a trabajar con el objetivo de sorprender a los corredores. No es la primera vez que vemos unas Salomon de asfalto, es un concepto que la marca francesa viene tiempo trabajando. Lo que hace especial esta apuesta por el road es que Salomon tiene años de experiencia en montaña, modelando zapatillas preparadas para soportar la dureza de trazados exigentes en cuanto a tracción. Por eso nos parece tan atractivo un modelo de la misma compañía orientada al asfalto, porque es inevitable pensar que todo lo que han aprendido en terrenos tan duros, es una gran base sobre la que trabajar para ofrecernos una zapatilla novedosa.

Los modelos de Salomon para asfalto se dividen en 3 gamas: la gama alta (S Lab), la de entrenamiento y la Lightweight.

En este caso tenemos entre mano un nuevo modelo de la gama ligera, las Salomon Sonic Pro. Se trata de una zapatilla diseñada para ofrecer una tracción positiva en terreno seco y mojado, pero, sobre todo, para disfrutar de entrenos a ritmos rápidos.

Como suele pasar en estos casos, nos asalta la duda: ¿habrá quedado comprometida la durabilidad de la Salomon Sonic Pro siendo como es una zapatilla tan veloz? ¿Nos encontraremos a gusto para exprimirlas a tope?

Primeras impresiones

La estética de las Salomon es inconfundible, destacan por tener un atractivo sencillo y sin artificios exagerados. En este caso ocurre lo mismo. Las Salomon Sonic Pro son llamativas por ser casi exclusivamente mono cromáticas, de un tono violeta oscuro que es a la vez femenino pero no estridente, rematado con el collar y la lengüeta en un color lima más llamativo.    

Cuando las cogemos es evidente que tenemos entre manos unas bambas pensadas para la velocidad. Estas Salomon Sonic Pro, nos parecen muy ligeras (190 gr. en nuestro modelo de prueba). El upper es flexible al tacto, sin costuras y con un mesh bastante perforado, el 3D Strech air mesh. Vemos que han vuelto a apostar por un compuesto tradicional de EVA comprimido, que es marca de la casa y les ha dado buenos resultados. La suela con taqueado diferenciado por zonas y con el 3D profeel film, que ya conocemos también de otras compañeras de menor gama pensadas para dar sujeción y estabilidad.

Cuando nos las ponemos notamos al instante el sistema Endofit, una especie de funda o calcetín interior que abraza el pie dándole una sensación de ajuste preciso sin agobios. Notamos la horma media, con un ajuste holgado en los dedos, que se posicionan sin problemas.

Cuando vamos a atárnoslas, nos sorprende ver el Quicklace, un sistema de atado que ya habíamos probado en sus hermanas menores las X-Scream 3D y que no nos acabó de convencer demasiado en aquella ocasión. Es curioso porque las S-Lab sí que llevan cordones, los tradicionales de toda la vida. Veremos en la prueba si esta vez el sistema nos aporta comodidad.

Las combinaciones de color en el modelo femenino incluyen el modelo morado y lima que hemos podido probar, además de unas monocromáticas de color azul y otras de color rosa.

Lo cierto es que las Salomon Sonic Pro tienen esencialmente la misma construcción que las X-Series, con la misma mediasuela, amortiguación y drop. No podemos evitar ver que las Salomon Sonic Pro son una versión asfaltera de las Sense. ¿Qué significa esto? Básicamente que las tecnologías que convierten a las Sense en una gran zapatilla de trail, se han incorporado en la Salomon Sonic Pro junto con algunos ajustes específicos para que, en este caso, podamos disfrutar en terrenos algo menos agresivos pero igualmente divertidos.

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Salomon Sonic Pro está formada por dos piezas diferenciadas. Encontramos el EnergyCell en el talón y EnergyCell + en el resto de la zapatilla. Este material da forma a un sistema pensado para aportar gran reactividad de la energía, pero lo más interesante es que reduce mucho el peso final de la Salomon Sonic Pro, convirtiéndola en una gran compañera para competición o rodajes rápidos.

La Eva comprimida es el compuesto que encontramos a lo largo de la mediasuela, un material que siempre les ha ido bien y por eso es bastante habitual en las zapatillas Salomon. La Eva recibe el impacto directo en la pisada, y está diseñado para proteger el pie absorbiendo el golpe.

En la zona del arco encontramos un elemento intermedio, el 3D Profeel Film, una pieza semi rígida que da consistencia a la transición entre el talón y la zona del antepié.

Con un drop de 8 mm y un talón muy alto, esta zapatilla nos da una sensación de caída en el paso hacia los metatarsos, invitándonos a correr a ritmos altos. En su conjunto el perfil de la Salomon Sonic Pro Pro es alto, con unas medidas de altura de 16/24 mm.

Al probarlas, notamos una amortiguación suave pero a la vez consistente, más bien mullida en la zona del talón. Es una zapatilla que flexa con facilidad, y nos ha hecho notar que la transición es rápida. De hecho, cuando hemos salido a meterles caña casi hemos olvidado que llevamos la zapatilla puesta. Es curioso porque a pesar de que no tiene control de amortiguación las hemos notado estables en todos los niveles de exigencia que les hemos metido. Por otra parte, y a pesar de no hemos notado una reactividad muy acusada, esta zapatilla nos invita a calentar motores y disfrutar de la velocidad.  

Suela

La suela de las Salomon Sonic Pro tiene un diseño especial con tres taqueados distintos para adaptarse al terreno urbano pero también a zonas mixtas que podemos encontrar en parques o espacios verdes.

En las Salomon Sonic Pro, la suela tiene un grosor uniforme y está compuesta por un polímero propio de Salomon: el ContraGrip. Este material tiene trayectoria dentro de la gama de trail de la marca francesa, y es que ha demostrado dar muy buenos resultados. El Contragrip está pensado con dos objetivos: por un lado, tener una respuesta excelente en cuanto a tracción y, por otro, dar mayor resistencia a la abrasión.  

Al echarles un vistazo, vemos claramente una suela con mayor anchura en el antepié y algo menor en el talón, junto con una zona intermedia formada por una fina placa. Es el Profeel Films, que se encarga de unir las dos partes y de dar estabilidad al conjunto.

La zona del talón se ha vaciado, dándole una característica forma de herradura. Este surco deja al aire la mediasuela y hace que en el retropié las zonas interna y la externa trabajen aisladas. En el exterior cuenta con un taqueado transversal, más denso y resistente para soportar la abrasión cuando entramos de talón. En la zona del arco la lámina del Profeel Films se encarga, como habíamos dicho de unir las dos zonas de la zapatilla y a pesar de que las Salomon Sonic Pro no tienen control de pronación, esta pieza le da cierta estabilidad a la pisada.  

En la zona interna del antepié, vemos un taqueado negro mixto, con formas multidreccionales y poca profundidad para dar estabilidad en los cambios de dirección. En la zona exterior, en cambio, tacos asimétricos con más profundidad son la aportación más trailera de Salomon y ayudan a la tracción. Una de nuestras principales dudas cuando vimos las Salomon Sonic Pro quedó disipada en cuanto las probamos. Sin duda Salomon ha aprovechado todo su saber hacer heredado del mundo trail y nos ha sorprendido con la versatilidad de esta zapatilla.

Con las Salomon Sonic Pro hemos podido rodar cómodamente por caminos de tierra y grava, en asfalto, pero, también, en zonas más grasas como césped y hierba. Tampoco el agua las ha puesto en apuros: hemos cruzado zonas mojadas después de un día de lluvia e incluso haciendo algún que otro giro brusco, se han mantenido 100% estables.

Tampoco nos ha defraudado su durabilidad. Con más de 150kms de rodaje, el taqueado de la suela sigue como nuevo. Ni siquiera la zona más espesa del talón muestra la típica abrasión por entrada de la zancada. Eso sí, los tacos más pequeños se han llenado de piedras de nuestras salidas por zonas de grava, lo que a pesar de todo no nos ha restado ni en comodidad ni en seguridad.

Upper

El upper de las Salomon Sonic Pro es liviano y muy transpirable. Obviamente la otra cara de la moneda es que, en caso de lluvia, son muy permeables y el pie se nos moja enseguida. Con un aspecto algo futurista, la densidad del mesh es más porosa en los laterales del retropié en comparación con la zona del antepié. Indiscutiblemente la estructura delantera más densa le da más durabilidad a esta zona, que suele llevarse muchos roces y acaba siendo la zona más débil. 

Estos refuerzos termo sellados, que Salomon denomina Sensifit, toman la familiar forma en zig-zag que comparte con muchos otros modelos de la marca y se alargan hasta el talón, aportando un refuerzo en la sujeción.

Como en otras zapatillas de la marca, estos termo sellados con la tecnología Sensifit nos han parecido excelentes. Actuando como refuerzo del exterior de la zapatilla, evitan cualquier rotura por torsión pero, además, al alargarse hasta el talón y estar conectados con los ojales, al apretar los cordones la sensación es de tener el pie cómodamente sujeto en una especie de calcetín suave.  

Conectando con los termo sellados, las Salomon Sonic Pro vienen con el también habitual sistema de atado rápido Quicklace. Los cordones, extremadamente finos y rígidos que funcionan a través de unos ojales que no están integrados en el upper sinó que están cosidos a las terminaciones de los termo sellados en zigzag. 

Nos gusta especialmente la malla micro perforada de la zona en zig-zag del retropié: un tejido extra fino que ayuda a que la ventilación sea excelente. El nylon más espeso en la zona interior y en el tobillo es suave al tacto y está libre de sobrantes que pudieran hacernos sufrir algún roce. Esta zona es la menos expuesta a la ventilación, pero es de esperar si queremos tener una estructura lo bastante fuerte como para sujetar el pie con seguridad.

Si nos centramos en la durabilidad, los kilómetros no han provocado ninguna rozadura ni degradación en el upper, ni siquiera en aquellas zonas en que la torsión excesiva podría haber generado claras marcas. Vale la pena destacar que, a pesar de no sufrir daños, el upper se ha deformado adaptándose a la dinámica de nuestra pisada. Esto se debe a que las Salomon Sonic Pro tienen un upper realmente liviano, lo que por otra parte no ha provocado una merma en el rendimiento de la zapatilla.

Sin embargo no podemos olvidarnos de destacar que las microperforaciones del upper son muy transpirables. De hecho, cuando hemos entrenado en tierra seca, estas zonas de la zapatilla se nos han teñido de marrón. ¿Qué pasa cuando tiras tierra encima de algo mojado? La tierra se queda adherida, ¿verdad? Lo mismo ha pasado en las zonas que han evacuado la humedad que íbamos generando al rodar. Y a pesar de que estéticamente no sea muy bonito, nos ha dejado los pies secos y ventilados que, al fin y al cabo, ¡es de lo que se trata!

Horma

La horma de la Salomon Sonic Pro es curva. Con la puntera redondeada, la zona del antepié es algo más ancha, dejando que el pie tenga una posición cómoda y natural. Por el contrario, en la zona del arco la horma se estrecha manteniendo el pie encajonado hasta el mismo talón pero sin dar sensación de agobio.

A pesar de que este modelo tiene un upper muy maleable, en caso de necesitar plantillas personalizadas, recomendamos probarlas con calma. El tallaje de estas Salomon Sonic Pro es bastante común, y nos ha permitido usar el mismo número que calzamos habitualmente En cuanto a aquellas que tengáis problemas de juanetes, la recomendación de probarlas toma aún más peso, porque es posible que podáis tener algún problema de comodidad.

En resumen, la sujeción del pie es buena, especialmente en la zona del arco y el talón que evita movimientos y rozaduras mientras corremos, dejando más espacio para una posición cómoda de los dedos.

Dinámica

Cuando tuvimos por primera vez las Salomon Sonic Pro en nuestras manos supimos que no serían una zapatilla más, sino que esta vez tendríamos que currárnoslo para que nos enseñaran todo lo que son capaces de hacer. Como ya comentamos, la ligereza las descarta como calzado para tiradas largas y suaves. Así pues, las hemos sacado a pasear a ritmos vivos, sobre todo para hacer series rápidas y rodajes medios. Eso sí, durante 5 semanas hemos hecho un poco el gamberro para ver si realmente las Salomon Sonic Pro tenían algún guiño a la tradición montañera de Salomon. Y no nos han defraudado.

No son unas voladoras, es cierto, pero al tener una posición del retropié más bien alta, la sensación de despegue desde la puntera es notable. Puedes salir a correr con ellas a ritmos relajados pero no te harán disfrutar ni la mitad que si las exprimes un poco. Te lo podemos confirmar, no se arrugan si las aprietas y a pesar de que no tienen control de estabilidad, en caso de ligera pronación demuestran ser fiables gracias a la placa intermedia del 3D Profeel.

Nos ha gustado la capacidad de adaptación que tienen, gracias a una suela pensada para favorecer los cambios de dirección y convertir los terrenos inestables en zonas accesibles. Una buena opción si eres de los que en tus rodajes asfalteros también cruzas parques con terrenos grasos. Las hemos probado en tierra, en zonas de césped y hemos puesto a prueba el agarre en tramos mojados y la respuesta ha sido muy buena. Nos dan confianza, y eso es lo que importa cuando nos calzamos para salir a rodar.

Otro punto a su favor es el ajuste de las Salomon Sonic Pro. Gracias al sistema de calcetín interior que casi parece un guante de neopreno el pie se nota mullido, sujeto pero no aprisionado. Es una lástima que esa lengüeta tan cómoda sea a la vez tan espesa que no deje apenas que transpire el pie en esa zona. Por lo demás, el upper nos ha parecido casi perfecto, con zonas micro perforadas para que notes el pie ventilado y termo sellados que le dan mayor consistencia a la zapatilla. Ni una sola rotura nos hemos encontrado con el uso que le hemos dado.

En cuanto a la sensación de la amortiguación no es demasiado exagerada. La suela protege de las inestabilidades del terreno pero el compuesto de Eva no nos ha privado de sentir el suelo por el que pisamos. A esto hay que añadir la plantilla de Ortholite, que nos ha parecido todo un acierto. Además de que no se deforma con los kilómetros y que, por más que hemos sudado, no ha cogido olor, nos ha dado la sensación de tener un extra de amortiguación, una primera base mullida para nuestros pies.

En resumen, nos lo hemos pasado muy bien testeando las Salomon Sonic Pro, una zapatilla polivalente, con un agarre óptimo en terrenos inestables, un upper liviano y cómodo y una capacidad de tracción y de absorción del impacto que las convierten en una gran opción para corredoras de peso medio y ligero.

Conclusión

Si estás buscando una zapatilla ligera, con una buena amortiguación y que sea una gran compañera en tus entrenos rápidos, las Salomon Sonic Pro son una muy buena opción.

Nos ha gustado la comodidad, con la tecnología Endofit estructurada como una especie de calcetín que envuelve el pie unido a una horma media en la que todo está en su sitio y nada nos da sensación de presión. Pero también nos parece una magnífica opción gracias al sistema de termosellados superpuestos del Sensifit, que al conectar prácticamente toda la zapatilla con los ojales, hace que la sujeción sea muy buena.

Como ya descubrimos en alguna de sus hermanas de menor gama, la suela de las Salomon Sonic Pro despliega el conocimiento amasado por Salomon durante años en el mundo del trail. A pesar de los kilómetros, la abrasión sufrida en entrenos rápidos y el uso algo gamberro que le hemos dado para probarlas en zonas off-road, las suelas nos han regalado una tracción destacable. Algo a tener en cuenta para esos entrenos en los que no sabes muy bien por dónde vas a acabar.

Y ya lo dijimos, las Salomon Sonic Pro no están pensadas para sumar kilómetros y kilómetros, sino para que nos acompañen en esos entrenamientos de calidad en los que nos gusta disfrutar de la velocidad y que nos ponen a punto para apretarnos las tuercas el día de ponernos un dorsal.

En resumen, nos parece que Salomon ha creado una zapatilla polivalente para corredores de peso medio y ligero que no quieren preocuparse por el terreno por el que van a correr antes de salir a la carrera. Una zapatilla con un fit sencillamente cómodo y unas prestaciones muy cuidadas.

PROs y CONtras

PROS:

- Sistema Endofit que envuelve el pie y lo mantiene sujeto.

- Ligereza y transpiración excelentes del upper.

- Suela con buen agarre en terrenos mixtos e inestables.

- Suela com excelente adherencia en terrenos compactos.

- Diseño casi monocromático muy atractivo.



CONTRAS:

- Un sistema de atado convencional podría resultar más cómodo para correr en asfalto.

- La transpirabilidad se pierde en la zona de la lengüeta. 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoad X-Treme 220 - Inov-8Sonic Pro W - Salomon
Talla US129
Peso (gramos)256224
Mesh109106
SuelaDelantera85111
SuelaTrasera11488
PerfilTrasero260

PUNTUACIONES

Road X-Treme 220 - Inov-8 Sonic Pro W - Salomon
Talla12.08.0
Fit antepié8.07.0
Fit mediopie7.09.0
Fit talón7.09.0
Fit arco7.07.0
Ajuste general7.08.0
Amortiguación antepié7.07.0
Amortiguación talón8.08.0
Amortiguación global8.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta8.08.0
Flexibilidad9.08.0
Soporte talón7.09.0
Soporte antepié7.08.0
Soporte global7.08.0
Agarre en seco8.09.0
Agarre en mojado8.08.0
Agarre en asfalto8.09.0
Agarre en tierra8.08.0
Agarre en pista8.08.0
Agarre global8.08.0
Durabilidad suela8.08.0
Durabilidad upper7.09.0
Durabilidad global7.08.0
Grosor lengüeta7.05.0
Sujeción lengüeta6.08.0
Longitud lengüeta7.07.0
Número de ojales6.05.0
Acolchado collar7.04.0
Amplitud collar7.05.0
Altura collar7.05.0
Sujeción collar7.07.0
Transpirabilidad8.08.0
Impermeabilidad7.03.0
Reflectantes4.04.0
Calidad de materiales y acabados8.09.0
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