Fresh Foam Boracay - New Balance

Fresh Foam Boracay - New Balance

Publicado hace 274 día(s)

Introducción

En la review de hoy os traemos una marca deportiva que por sus siglas quizás no os dirá nada (NBAS), pero seguramente  que muchos de vosotros tenéis o habéis tenido unas zapatillas de esta marca, ya sean deportivas o para vestir con vuestros tejanos. Para no enrollarnos más, e ir al grano, esta marca es New Balance, nacida en Boston (E.E.U.U) en 1906 con el nombre de New Balance Arch Company, desde hace unos años hacia aquí, han dado un salto muy importante en el mundo del running y del trail running. Os presentamos la evolución de las antiguas New balance 980, os presentamos las New balance Fresh Foam Boracay, con una buena amortiguación gracias a su Fresh Foam donde desde New Balance están apostando bastante fuerte por él. Os vamos a dar cuatro pinceladas en esta introducción de lo que nos vamos a encontrar en esta review. Estas New balance Fresh Foam Boracay tienen un drop de unos 4mm y tienen una buena flexión. Su suela es de una sola pieza y da la sensación de un neumático de coche. Estas New balance  Fresh Foam Boracay son de un amarillo chillón, y es así como nos gustan las zapatillas de running. Su Fresh Foam, con sus rombos característicos le dan un toque de entre mallado que van entrando y saliendo a medida que necesitamos más control, más estabilidad y sobretodo amortiguación. En estas New balance Fresh Foam Boracay su upper va termosellado en su gran mayoría, aparte el logo de New Balance que ayuda a darle un poco más de consistencia. Con todo esto  ya tenemos una pequeña introducción de lo que se nos viene encima, nos sigues?  Vamos a ir muy rápido con estas New balance Fresh Foam Boracay, vámonos ¡!



 

Primeras impresiones

Pues como no, el color de estas New balance Fresh Foam Boracay es en lo primero que nos fijamos nada más tenerlas en nuestras manos, a continuación, después de darles un par de vueltas, y hacer los típicos movimiento de flexión, hacia aquí, hacia allá, reactividad…etc.  Nos llama la atención su Fresh Foam, y es que el sistema es bastante novedoso y a la vez nos gusta, si observamos un poco con detenimiento podemos ver que se tratan de unos hexágonos que sobre salen o se van escondiendo en la mediasuela, un sistema novedoso que New Balance a dotado a estas New balance Fresh Foam Boracay. Una vez dadas todas las vueltas, toqueteado el upper, mirado la plantilla, elasticidad de cordones…etc., toca ponérselas. Las primeras impresiones son buenas, entran con bastante facilidad y lo que más nos sorprende es su comodidad, sobre todo la que te da la lengüeta, esta ultima la detallaremos más adelante, pero os aseguramos que es súper confortable la sensación que te da la lengüeta, de las que más hasta la fecha. Cuatro pasos nos bastan, para comprobar que son unas zapatillas de ligeras, y es que sus 270 gramos en un 12 US no están nada mal, las buenas sensaciones caminando con ellas nos incitan a cambiarnos rápidamente y salir a la calle, continuara…



 

Mediasuela y amortiguación

Como su propio nombre indica, la mayor parte de la mediasuela de estas New balance Fresh Foam Boracay, es este último, el Fresh Foam es una espuma suave, sistema diseñado por New Balance, y que sigue manteniendo de las New balance 980. El Fresh Foam es el material utilizado en toda la mediasuela, más ligero y suave que otros materiales de la marca, como pueden ser el Revlite y el Active. Los hexágonos recorren toda la parte baja de la zapatilla en un solo bloque, pero que a medida que la recorren, estos tienen diferentes formas y longitudes. Si observamos en las fotografías que adjuntamos en la review, podemos ver que en la parte que necesitamos un pequeño control de la pronación, estos hexágonos salen hacia fuera, dando más estabilidad a la zapatilla, en cambio, en la parte interior, los vemos ocultos hacia el interior de la mediasuela de las New balance Fresh Foam Boracay, ganaremos en más amortiguación y suavidad. A nosotros nos ha gustado mucho la estabilidad y amortiguación suave que percibes, como si aterrizáramos el pie en una nube. Y es que con su drop de tan solo 4 milímetros parece que vas a ras de suelo, si nos dicen que los perfiles de estas Fresh Foam son de 16 milímetros en el talón y de 12 milímetros en la parte del antepié dudaríamos un poco, ya que una vez probadas en carrera, nos dan una sensación que sean algo inferiores. En cuanto al desgaste del Fresh Foam, podemos decir que después de los 200 kilómetros que les hemos hecho, poco ha variado su estado, a parte de alguna rascada de algún roce, pero nada más. Lo que si nos ha llamado la atención, es que, una parte de este Fresh Foam es brillante, es en la zona exterior de la mediasuela y en la parte interior es mate, no creemos que varié esto en nada sus características y solo sea a modo de diseño.

Desde el primer momento nos hicimos a estas New balance Fresh Foam Boracay, es verdad que a medida que haces alguna salida se adaptan mejor a tu pie, pero ya desde el primer momento nos fusionamos muy bien con ellas. Lo que sí que notábamos es que les falta una mejor flexión al conjunto, pero esto lo hablaremos en el siguiente apartado.

Suela



En las primeras vueltas que le das a las New balance Fresh Foam Boracay, aparte de impactarte el color fosforescente amarillo, la suela, no es como las demás que encontramos en otras zapatillas. Está hecha de una sola pieza, hecha de Blown Rubber, una goma con gran resistencia al desgaste de color negro toda ella, y en lo primero que pensamos fue en un neumático de coche, pero su taqueado no es igual que un coche porque aquí también son hexágonos como el Fresh Foam. Viendo esta suela sabíamos que el agarre sería muy bueno, ya que a simple vista y pasando la mano sobre de ella, se podía intuir un buen grip. Si vemos la suela de estas New balance Fresh Foam Boracay, podemos observar que no sobresale nada de la horma del pie como pueden hacer otros modelos o marcas de zapatillas, al contrario, esta suela está metida un poco hacia dentro, pero no hemos notado falta de agarre por ello. En el apartado anterior hemos comentado que creemos que la suela tiene parte de culpa en que las New balance Fresh Foam Boracay no flexan bien del todo, y es que a nuestro parecer, deberían de llevar unos cortes debajo del mediopie para poder flexar algo mejor el pie, esta sensación en marcha no se aprecia tanto como puede ser con las zapatillas en la mano. En lo referente a lo que comentábamos al principio, os podemos asegurar que llevamos un neumático de los de fórmula 1, el agarre en asfalto es muy bueno, como podéis ver en las diferentes fotos hemos salido por terrenos diferentes y en condiciones también diferentes, en todos ellos nos han dado un muy buen resultado, pero en el que más ha sido en asfalto, y es donde mayoritariamente os aconsejamos utilizarlas, pero ya os decimos que por pista/tierra no muy suelta se desenvuelven bien. El día que salimos a rodar lloviendo no tuvimos ningún tipo de problema en ningún giro, y es que desde el primer momento íbamos a tope por la confianza que nos daba esta suela.

Upper

 En el apartado del upper hay dos cosas que nos han gustado mucho en estas New balance Fresh Foam Boracay, la primera es su ventilación, ya que su upper es muy fino, hecho con el material Fantom Fit, al ser un material fino y ligero, se pueden combinar varias capas para dar una mayor consistencia al upper. Encontramos dos partes en el upper algo más reforzadas, una es la parte de la puntera, que interiormente le han colocado un refuerzo  termo sellado para evitar que se rompa. La otra parte, es la del talón, muy bien acabada sin costuras, con acolchados medios, que nos darán un plus de conforte. En el upper de estas New balance Fresh Foam Boracay está completamente termo sellado, con ninguna costura de ningún tipo, con unos tirantes de lado a lado que ayudan al upper a tener más consistencia, todo ello unido entre sí por una banda reflectante que bordea toda la zapatilla, tanto por la parte más cercana a la mediasuela, como a la parte donde se encuentran los ojales de estas New balance Fresh Foam Boracay. Para aun darle más consistencia al upper, tenemos el logo característico de New Balance, que a la vez le da un punto de sujeción por la parte del mediopie. La segunda parte que nos ha gustado es la lengüeta, y es que la primera sensación nada más ponértelas es que son muy acolchadas, cómodas, y se ajustan muy bien. Tienen un detalle que nos parece muy interesante, y es que en la parte inferior donde van unidas al upper, New Balance ha optado por poner un trozo de neopreno stretch, el cual nos facilita las cosas a la hora de ajustarnos la lengüeta. En la lengüeta de estas New balance Fresh Foam Boracay, han combinado la buena ventilación de la rejilla del upper, más un acolchado muy bueno, más el trozo de neopreno en la parte inferior para un mejor ajuste. En cambio tenemos que decir que la prueba de permeabilidad es bastante justa, ya que en los días que salimos con lluvia, acabamos con los pies empapados. Los cordones de las New Balance Fresh Foam Boracay son planos y algo elásticos, quedan muy bien ajustados en todo su conjunto y gracias a esa pequeña elasticidad, contendrán nuestro pie a la vez que le permitirán expandirse un poco, tanto a la hora de impactar contra el suelo, como cuando llevemos muchos kilómetros y nuestros pies empiezan a hincharse con el paso de los kilómetros. Quizás el único pero que le pondría a los cordones es que son algo largos, pero nada más.  En general el upper nos ha resultado muy ventilado y confortable, sobre todo la sensación que te da la lengüeta con neopreno stretch al ajustarte la zapatilla.

Horma

La New balance Fresh Foam Boracay envuelve perfectamente nuestro pie sin apretarlo lo más mínimo, del talón hasta el antepié. La horma es algo más ancha que su modelo anterior 980, en las New Balance Fresh Foam Boracay consideramos que son de una horma convencional, mediopie y talón quedan perfectamente sujetos en todo su conjunto, respecto al antepié nuestros dedos quedan bastante recogidos, con una distancia sobrante hasta la puntera suficiente.

El numero probado durante la review es el 12 US como hemos comentado anteriormente, si sois plantilleros quizás os cueste adaptar las plantillas al principio si son muy anchas, en nuestro caso han necesitado de varias salidas para que se asentaran en las zapatillas, pero no hemos notado ninguna molestia respecto a este inconveniente. Hay que decir que el tema de plantillas es un tema delicado, ya que hay corredores que les va bien y otros no tanto, pero en ROADRUNNINGReview le damos un uso similar, en estas New Balance Fresh Foam Boracay les hemos dado un 60 % sin plantillas frente al 40 % con ellas. New Balance ofrece la misma zapatillas para chicas, en colores vivos y diferentes combinaciones, y las mismas características que hemos contado en la review.

 

Dinámica

Desde el minuto uno ya nos hicimos a estas New Balance Fresh Foam Boracay, son unas zapatillas bastante reactivas, amortiguadas y equilibradas, esta sería una pequeña presentación de lo que hemos notado durante los kilómetros que las hemos testado. En marcha se notan que son unas zapatillas rápidas con ganas de hacerte disfrutar con el paso de los kilómetros, al ser unas zapatillas neutras tenemos la opción de colocarle nuestras plantillas, sin que ello merme sus características. En el apartado de la suela hemos comentado, que al ser solo de una sola pieza, nos daba la sensación que no flexaban del todo lo que debería hacerlo en nuestros metatarsos, en marcha la verdad que no hemos notado esa sensación que quizás sí que teníamos anteriormente.

Una de las claves de estas New Balance Fresh Foam Boracay es su Fresh Foam, este lo encontramos en el 100% de la mediasuela, son unas zapatillas muy confortables gracias a este compuesto, su perfil alto junto al drop bajo ( 4 mm ), hacen que te ayuden aterrizar de mediopie con facilidad, tener una zancada más eficiente y natural posible. La verdad que su dinámica es más bien rápida, con una fuerte respuesta que nos lanza el pie hacia delante, sin que ello nos penalice en la amortiguación, hemos corrido a ritmos alegres y es que estas New Balance Fresh Foam Boracay ayudan a ello.

El pie queda envuelto totalmente desde el talón hasta el antepié, en los diferentes cambios de   ritmos que realizamos con estas New Balances Fresh Foam Boracay su respuesta fue muy buena, el agarre es perfecto y gracias a ello se trasmite a la zapatilla. Por las diferentes superficies por donde hemos testado las New Balance Fresh Foam Boracay, su dinámica no ha variado lo mas mínimo, sobre su adherencia en asfalto se notan que juegan en casa, el agarre es espectacular. Como buenas mixtas que son, estas New Balances Fresh Foam Boracay han demostrado que los ritmos de carrera han sido los esperados para el segmento donde las encontramos. Volamos a ras de suelo, aunque a primera vista sus 16 milímetros de talón parecen una buena altura, una vez nos ponemos en marcha esa sensación desaparece. Su drop de tan solo 4 milímetros hace que entremos con más facilidad con el mediopie.



 

Conclusión

La New balance Fresh Foam Boracay es una zapatilla rápida, con un buen aterrizaje, cómodas y polivalentes tanto para entrenar a ritmos medios, como para competir a ritmos más rápidos, y es que gracias a su ligereza y amortiguación, tendremos esa sensación que nos da una zapatilla rápida, pero sin perder la amortiguación que nos daría una zapatilla más pesada, pero no por ser más ligera debe ser menos amortiguada, ¿verdad? Pues es a la conclusión que hemos llegado con este modelo de New Balance.

Las New Balance Fresh Foam Boracay tienen un diseño muy bueno, espectacular para que engañarnos, diferentes coloridos donde elegir la que más nos guste. Sus tres fuertes a nuestro parecer, son el upper muy bien ventilado y sumamente cómodo, sin costuras que nos puedan hacer daño con el paso de los kilómetros. Por otro lado su suela Blown Rubber es realmente un neumático sobre asfalto, da igual que este mojado o seco, agarran muy bien y el desgaste es mínimo. Quizás el tema de tener la suela de una sola pieza hace que sea algo rígida, esa sensación nos la daba la primera vez que la teníamos en las manos, pero que después del test ha desaparecido esa sensación.

Por último y el más innovador es el Fresh Foam, todo un acierto de New Balance en seguir incorporando este material en la mediasuela de estas New Balance Fresh Foam Boracay, como hemos explicado en el apartado anterior tenemos una muy buena amortiguación, con control de pisada y un despegue muy bueno, esto es gracias al Fresh Foam, sus formas geométricas están pensadas al milímetro, cada parte de la mediasuela recibe unas fuerzas diferentes, por eso sus formas hexagonales más alargas o menos, o sus hexágonos convexos o cóncavos harán que tengamos una mediasuela en consonancia con nuestro pie.

 

Durante la review de 5 semanas y los casi 200 kilómetros realizados, hemos podido comprobar que se desenvuelve muy bien en todos los terrenos que hemos pasado, como antes comentábamos, el asfalto es el que más. Sobre ritmos de carrera creemos que andan sobre los 4:15 - 5:15 min/km tranquilamente, incluso algunas series de 1 kilómetro hemos bajado de 4 km/h sin problemas. El rango de corredores creemos que sería para corredores de constitución media y con pisada neutra. Gracias a su drop bajo de 4 mm tenemos una zapatilla que nos acercan al natural running, lograremos una mejor técnica y que nuestra carrera sea lo más eficiente posible, en conclusión, las New Balance Fresh Foam Boracay son unas zapatillas mixtas, muy polivalentes.

 

PROs y CONtras

PROS


  • Muy buena zapatilla de entreno muy polivalente.

  • Upper muy ventilado, sin costuras y cómodo.

  • Lengüeta con un ajuste muy bueno gracias al neopreno.

  • Suela Blown Rubber súper resistente, duradera y con buena tracción.


 

CONTRAS

  • Poca impermeabilidad del upper

  • La suela debería llevar algún corte más para hacerla más flexible en el antepié.


Puma - Speed 600 Ignite

Speed 600 Ignite - Puma

Publicado hace 97 día(s)

Introducción

Esta vez analizaremos las Puma Speed 600 Ignite. Creo que pocas personas o ninguna, puede no conocer a la marca alemana Puma. Pocas marcas han conseguido tanta imagen y especialmente prestigio de marca.

Todo empezó en 1924 con los hermanos Dassler, Adolf Dassler y Rudolf Dassler. Fabricaban calzado deportivo para la zona local en casa de su madre, la formula era sencilla, Rudolf vendía lo que fabricaba Adolf, se denominaron de la forma más minimalista posible Gebrüder Dassler Schuhfabrik (Fábrica de zapatos de los hermanos Dassler). Fueron abriéndose mercado poco a poco hasta que en 1925 Adolf inventa los zapatos “Nagelstollen” se trata de unos zapatos con suela de cuero con unas protuberancias especiales para el agarre en superficies húmedas como en los campos de futbol. Pero durante la segunda guerra civil, su relación profesional y su unión de sangre, se rompe por cuestiones derivadas de la guerra. A pesar de sus desavenencias, en 1936 el atleta Jesse Owens gana la medalla de oro en los juegos olímpicos de Berlín calzando una de sus zapatillas. Pero desafortunadamente para ellos y afortunadamente para nosotros (para los deportistas de hoy en día), se separan definitivamente, con la consecuencia que cada uno por su lado crean su propia marca, Rudolf sigue con Puma y Adolf crea Adidas.

El logo de estas Puma Speed 600 Ignite es acorde totalmente con los valores de la compañía, el puma del logotipo proyecta sagacidad, empuje, carácter, iniciativa, trasmite exactamente los cuatro pilares de Pumapasión, franqueza, confianza en uno mismo y espíritu emprendedor.

Vamos a descubrir que sorpresas nos preparan nuestras Puma Speed 600 Ignite, seguro que nos sorprenden…

Primeras impresiones

Como nos gusta la caja rojo Ferrari de nuestras Puma Speed 600 Ignite. Al sacarlas de la caja no sorprenden por su ligereza, son de sus modelos pesados para entrenos, pesan 305 gramos en un 42 EUR. También destacar que a primera vista las Puma Speed 600 Ignite, la media suela, con el nuevo compuesto Ignite, parece que será una gran compañera de entrenamientos, se aprecia una buena amortiguación tanto al tacto como tan solo al calzárselas.

Estamos hablando de un drop de 8mm que lo detallan en la parte trasera de la media suela. Como ya hemos comentado, podemos destacar en la media suela la palabra Ignite, algún compuesto de la media suela que tiene muy buena pinta tal y como lo han denominado, lo analizaremos. En la ojetera en el parte más superior al lado del collar podemos leer la palabra EverFit+, podemos observar que es algún refuerzo entre la ojetera y el talón, directo a la lista para analizar!!!

A simple vista, no encontramos nada más a destacar en cuestión de serigrafía. Si tenemos que detallar que la lengüeta tiene una sujeción característica en la cual profundizaremos más a delante. Parecen bastante transpirables y con bastantes zonas reflectantes para nuestros entrenos nocturnos.

Dejamos de lado nuestra caja de color Ferrari, nos calzamos nuestras Puma Speed 600 Ignite y a disfrutar con ellas, nos acompañáis?

Mediasuela y amortiguación

Como hemos comentado anteriormente solo calzárnos estas Puma Speed 600 Ignite notamos su poder de amortiguación, si observamos la media suela se puede diferenciar tres colores. El color blanco es el polímero de EVA patentado por la marca, el FAAS FOAM+, dándonos una amortiguación generosa. El color naranja es el nuevo polímero de Puma, el IGNITE FOAM, con este nuevo polímero lo que busca la marca alemana es amortiguación con una respuesta suave pero reactiva. Y por último, el color azul que sigue siendo el FAAS FOAM+ pero con algo más de rigidez y estabilidad.

Ya conocemos como funciona el FAAS FOAM+ de estas Puma Speed 600 Ignite, ya que lleva tiempo utilizándolo en sus modelos anteriores. Pero vamos a la novedad, el IGNITE FOAM. Como podréis observar lleva unos surcos longitudinales por los dos lados (tipo boomerang o flecha), exterior e interior, cuya finalidad es proporcionar la flexibilidad para absorber el impacto y al mismo tiempo facilitar el rebote. Según Puma…”con una respuesta excepcional y retorno de la energía para que tengas más velocidad”.

Si extrapolamos todo lo que hemos explicado antes en sensaciones de carrera, podemos decir que las Puma Speed 600 Ignite​ son unas zapatillas para entrar de talón sino no se aprovecha la tecnología Ignite. No están pensadas para entradas de medio píe ni ante píe, de ahí su drop de 8 mm que tampoco nos facilita dicha función. Nos dan una media suela con una amortiguación generosa, en cada zancada puedes notar como te amortigua con una sensación catapulta… reactivas, como detalla Puma. Al darnos tanta amortiguación es sorprendente la estabilidad que Puma ha logrado en estas Puma Speed 600 Ignite, nos da una firmeza realmente buena.

No apreciamos ningún sistema de control de torsión ni nada por el estilo, simplemente el control de torsión nos lo da las tres capas de polímeros, en nuestra prueba ha sido suficiente para darnos un buen control de torsión. En referencia a la flexibilidad han grabado unas ranuras transversales en la zona del ante píe para mejorarla pero persiste una pequeña sensación de rigidez a la flexión.

Suela

Si le damos la vuelta a nuestras Puma Speed 600 Ignite y observamos sus neumáticos podemos destacar dos colores, negro en toda la suela menos en medio de ella, desde media píe a ante píe, tiene el mismo color anaranjado del polímero de la tecnología Ingite Foam. Hay que destacar que hay un cambio en el tacto y que nos lo destaca el grabado que lleva en la parte trasera EverTrack, donde ira a aterrizar nuestro impacto de talón. Esta parte es el caucho más duradero de Puma para darnos mayor durabilidad, que esta desacoplado del resto de la suela para que tenga un movimiento propio sin que repercuta al resto de ella.

Como diseño, tenemos que destacar unas ranuras transversales de liberación lateral en la suela interior y remarcándolas más en la parte exterior, intentando dar un despegue flexible aunque ya hemos dicho anteriormente que hemos notado una pequeña sensación de rigidez en la flexión. También destacar como diseño desde la parte de medio píe al ante píe en la zona de color negro hay un grabado en forma de rectángulos tanto exterior como interior intentando dar un agarre óptimo a nuestra pisada.

Las Puma Speed 600 Ignite en la práctica tenemos que comentar que el agarre en asfalto seco es muy correcto, dándote una sensación de agarre óptimo pero, todo cambia, con el asfalto mojado, en ocasiones hemos tenido la sensación de perder tracción en la pisada, sobretodo en giros. Recalcar que en mojado evitar pisar las pintadas sobre el asfalto como los paso de peatones o indicaciones de dirección, hemos tenido algún susto que otro. En entrenos en pistas más descompactas, se nota que no están en su terreno, a ritmos altos se nota como en cada zancada perdemos agarre de propulsión.

La durabilidad de las Puma Speed 600 Ignite es buena, en las primeras salidas se nota el desgaste en la zona de propulsión, pero es un desgaste de contacto como el rodaje de unos neumáticos, luego no defraudan.

Upper

Puma para innovar ha dotado de varias novedades al upper de las Puma Speed 600 Ignite. Utilizando la tecnología WeaveMesh en su upper para lograr una mejor sujeción y transpirabilidad. Hay que distinguir 3 partes diferentes de upper, ante píe, media píe y zona talón…vamos a verlas. En la zona de ante píe el upper está construido por 2 capas, una interna (color negro), la más cómoda y otra capa exterior que hace de protección a la interna (color azul). La puntera esta reforzada internamente con una mini capa plástica deformable que nos da una protección extra contra posibles golpes o roces. En la zona de medio píe encontramos que el upper es todo un bloque, no se diferencian capas, pensado para dar máxima sujeción a la zona media del pie. Aquí encontramos la primera novedad en la lengüeta. La sujeción media de la lengüeta se realiza mediante unos ojales que se introducen en el upper y mediante los cordones realizamos la sujeción en conjunto del upper y de la lengüeta (adjunto foto para que tengáis una mejor idea). Y la última parte del upper, la zona trasera, se trata de la misma capa protectora de antes (color azulado) pero esta vez tiene una malla exterior, que a simple vista, le da protección y contiene otra novedad el EverFit+. En el último ojal superior de los cordones, vemos como el ojal está envuelto como por un “cordino” de escalada. Si nos fijamos en el dicho “cordino”, transcurre envolviendo el talón por la parte de atrás (por la parte del contrafuerte) y del ojal se desplaza hacía abajo hasta la media suela. Con esta tecnología las Puma Speed 600 Ignite pretende darnos una sujeción extra en el talón. Igual que en la puntera en la zona de talón esta algo reformada para darte más rigidez y así ganar en sujeción, al igual que esta acolchada para darnos confortabilidad.

El collar entra dentro de la normalidad, nos da sujeción y comodidad al tobillo. La ojetera es simétrica y normal, recalcando la curiosa sujeción entre upper y lengüeta que ya hemos explicado. Los cordones son redondos y algo elásticos.

La transpirabilidad es correcta, no son las más transpirables ni las menos transpirables que hemos probado.

En las Puma Speed 600 Ignite hay que destacar las zonas reflectantes que tiene el upper, son muy visibles en la nocturnidad, algo que agradecer para nuestros entrenos nocturnos.

Horma

La horma de las Puma Speed 600 Ignite es bastante universal. Las plantillas con la tecnología EcoOrthoLite, le dan un plus de calidad, ya que nos garantizan controles anti bacterianos (no cogerán olores), no se deforman con el paso de los kilómetros y, además, nos darán mayor comodidad. Es posible utilizar plantillas propias en el caso que las necesitemos para correr.

Como hacen últimamente las marcas, las Puma Speed 600 Ignite también nos detallan la talla en centímetros. Cosa que nos ayudara mucho en saber nuestro tallaje cuando cambiemos de marcas o zapatillas. En este caso hemos utilizado un 12 US que en centímetros son 30 cm.

Dinámica

​Las Puma Speed 600 Ignite se han concebido para correr día si y día también. Gracias a su poder de amortiguación podemos calzarnoslas todos los días. Su drop de 8 mm nos “obligara” a tener la tendencia de entrar de talón, como podéis observar he puesto obligara entre comillas, la razón es porque si tenemos una técnica de carrera muy buena, seguramente no tengamos problemas con esos 8 mm. Pero si no tenemos la técnica muy depurada en poco kilómetros de rodaje ya estaremos entrando de talón que en si es como están pensadas, para entrar de talón. Al mismo tiempo que nos da una buena amortiguación nos una sensación de propulsión de rebote. La estabilidad es correcta y el control de torsión también lo es. Donde hemos notado algo más de rigidez ha sido en la flexión, algo que tendrían que mejorar para nuestra opinión.

Las Puma Speed 600 Ignite están diseñadas para el asfalto seco y poco más, en asfalto mojado hemos tenido alguna sorpresa. Y en pista compacta notaremos como vamos perdiendo tracción según vayamos aumentando de ritmo. La durabilidad de la suela de las Puma Speed 600 Ignite es bueno, hay un desgaste inicial pero es de adaptación, luego nos darán juego durante kilómetros y kilómetros. Por otro lado, el upper es batallero, le hemos dados caña y realmente ni se nota. 

Conclusión

Las Puma Speed 600 Ignite se han fabricado para corredores de peso medio (80kg.) que corren a diario con pisada neutra.

Para velocidades de crucero son perfectas estas Puma Speed 600 Ignite, podemos movernos de 4 min/km., 5 min/km., aunque cuando nos referimos a velocidades de crucero es entre 4:30 min/km., a 5 min/km. Por encima de 5 min/km., su comportamiento es totalmente aceptable, ya que como hemos dicho anteriormente, están pensadas y diseñadas para entradas de talón. Por debajo de 4 min/km., las encontramos estas Puma Speed 600 Ignite fuera de su hábitat.

Sus pros…upper guerrero, su amortiguación, su diseño llamativo y colorido, sus reflectantes para ser vistos en nuestros entrenos nocturnos.

En su contra, diremos la rigidez de la flexibilidad de la zona de ante píe. No nos acaba de convencer el agarre o sujeción de la lengüeta, no tenemos la sensación que el upper con la lengüeta nos envuelva el pie tipo “calcetín” aunque la sujeción es correcta y no causa problemas. La transpirabilidad y el agarre en mojado son mejorables.

PROs y CONtras

PROs:

- Reflectante nocturnos.

- Upper guerrero.

 

CONtras:

- Flexibilidad algo rígida.

- Transpirabilidad mejorable.

- Agarre en mojado.

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSFresh Foam Boracay - New BalanceSpeed 600 Ignite - Puma
Talla US1212
Peso (gramos)278356

PUNTUACIONES

Fresh Foam Boracay - New Balance Speed 600 Ignite - Puma
Talla12.09.0
Fit antepié7.08.0
Fit mediopie7.07.0
Fit talón7.07.0
Fit arco7.07.0
Ajuste general7.07.0
Amortiguación antepié6.08.0
Amortiguación talón8.09.0
Amortiguación global7.09.0
Dinámica / Transición de la pisada7.08.0
Respuesta6.08.0
Flexibilidad5.06.0
Soporte talón7.07.0
Soporte antepié7.07.0
Soporte global8.07.0
Agarre en seco8.09.0
Agarre en mojado8.04.0
Agarre en asfalto8.09.0
Agarre en tierra6.05.0
Agarre en pista8.09.0
Agarre global8.07.0
Durabilidad suela8.08.0
Durabilidad upper8.09.0
Durabilidad global8.09.0
Grosor lengüeta8.07.0
Sujeción lengüeta8.06.0
Longitud lengüeta8.07.0
Número de ojales7.010.0
Acolchado collar7.09.0
Amplitud collar7.09.0
Altura collar7.09.0
Sujeción collar7.09.0
Transpirabilidad8.07.0
Impermeabilidad4.00.0
Reflectantes9.09.0
Calidad de materiales y acabados8.09.0
Subscribirse al Newsletter