SuperCross - Joma

SuperCross - Joma

Publicado hace 302 día(s)

Introducción

Las Joma SuperCross son la nueva apuesta de una de las principales empresas españolas de material deportivo con una fuerte presencia en el mercado internacional gracias, principalmente, al fútbol y fútbol sala. ¿Os acordáis de las botas blancas de Alfonso, el delantero del Real Madrid, allá por los 90? pues eran Joma, la primera marca que diseñó botas de fútbol “en color”. En el mundillo del atletismo, Joma hace unos años ya que patrocina a la RFEA y equipa a todas sus selecciones, aunque todavía no es demasiado habitual ver a los atletas internacionales competir con sus zapatillas, y es que los de Portillo de Toledo se han centrado en desplegar un potente catálogo de zapatillas de gama media caracterizadas por una buena calidad a precios tentadores.

Nos acaban de llegar unas Joma SuperCross que vienen a ocupar el espacio situado entre el modelo insignia de la marca, las Joma Hispalis, de máxima amortiguación, y las Joma Titanium, pensadas para un corredor más ligero, con lo que nos presentan unas zapatillas de entrenamiento para pesos medios-altos que prometen amortiguación y durabilidad por encima de otras características. ¿Cumplirán? ¡Vamos a verlo!

Primeras impresiones

Abrimos la caja y nos encontramos con unas zapatillas de aspecto poderoso y perfil alto. En estas Joma SuperCross los toledanos no han escatimado ni en mediasuela ni en acolchados de lengüeta y collar. Se nos antoja que van a ser cómodas pero un poco pesadas para lo que se estila últimamente (360g en el 43EU que probamos). La sensación es que se ha echado el resto en conseguir un upper de gran calidad, cómodo, suave y con buen ajuste al pie.

Los ojos se nos van enseguida al diseño, desde el punto de vista estético y, como dicen por ahí: “para gustos, colores” pero la verdad es que el gran contraste entre el negro y el amarillo chillón que Joma ha escogido, pese a que consigue dar un giro más moderno a la línea de la marca, no nos ha enamorado, de hecho, nos parece bastante más acertada la llamativa combinación de amarillos y naranja que ofrecen como alternativa en este modelo, pero esto, claro está, no es más que una subjetivísima opinión, y lo que de verdad nos va a interesar es como se comporten sobre el asfalto.

Un detallito que nos ha gustado lo encontramos en la etiqueta, que se convierte en un folleto desplegable con todo el catálogo de Joma en running y trail running, lo que nos permite ubicar perfectamente las Joma SuperCross dentro de la gama de alta amortiguación de la casa toledana. Eso si, para desplegar el folleto sin convertirlo en jirones vas a necesitar una buena dosis de eso que ahora llaman motricidad fina.

Una vez en el pie, el tacto interior es realmente agradable, los generosos acolchados y el forro interior del upper nos hacen sentirnos a gusto con la zapatilla desde el primer minuto, la amortiguación se nos antoja más dura de lo que nos esperábamos y la suela necesita que la domemos para empezar a flexar. ¡Habrá que darles kilómetros!

Mediasuela y amortiguación

En las Joma SuperCross nos encontramos con una mediasuela de perfil alto, desde los 35 mm que les hemos medido en el talón a los 25 mm en la zona de los metatarsos, justo antes de que empiece su zona de despegue, que nos lleva hasta un drop clásico que no debe andar muy lejos de los 10 mm (Joma siempre se ha mostrado un tanto reticente a mostrar este dato) con lo que, al parecer, corredores de pesos medio-altos y talonadores se van a encontrar cómodos con esta zapa.

La mediasuela está compuesta por dos capas de Phylon Blow Up (polímero de la familia del EVA) de diferentes densidades fácilmente identificables a simple vista, puesto que las han montado en distintos colores, amarillo y negro en el modelo que probamos, en lo que, desde Portillo de Toledo han venido a llamar, tecnología Full Dual Pulsor. La capa inferior, la amarilla, mas gruesa y de mayor densidad, está pensada para proporcionar estabilidad y máxima amortiguación, sin olvidar un aceptable retorno de energía en el despegue. Presenta un vaciado central bajo el talón para sumar recorrido a la amortiguación en esta zona y una serie de cortes verticales, que tendrán continuidad en la suela, más acusados en la zona exterior del pie, que facilitan la flexión de la mediasuela y una transición de pisada más suave y natural en un compuesto más rígido de lo que pudiera parecer a primera vista. La segunda capa, la negra, sensiblemente más fina y de menor densidad, nos proporciona un primer contacto más mullido, aunque no se puede llegar a decir que la amortiguación se note, en absoluto, blanda. Este bloque, además, sube hasta casi 1cm por los laterales, más en la zona del talón, menos en el mediopié y la puntera, para envolver mejor el pie y optimizar el ajuste y la estabilidad de la zapatilla.

El Full Dual Pulsor nos lleva a una mediasuela con una muy buena capacidad de absorción de impactos sin notarse en ningún momento demasiado blanda que nos ofrece una transición de pisada progresiva y bastante natural. La flexión principal se produce bajo el mediopié y, aunque se nota algo rígida al inicio, se va haciendo más amable y progresiva al cabo de solo un par de entrenamientos, a partir de aquí, no hemos notado un efecto fatiga que pueda resultar preocupante en cuanto a una posible pérdida de respuesta que, pese a no ser su punto fuerte, no hemos notado en absoluto en los casi 200 km que hemos compartido.

Suela

La suela de las Joma SuperCross se basa en el Sistema Flexo. Está formada por diferentes placas, hemos contado hasta 13, de caucho de alta durabilidad en dos densidades, y otra vez en dos colores, los omnipresentes negro y amarillo de nuestro modelo, que se distribuyen alrededor de las ranuras de flexión colaborando con ello a desarrollar una flexión natural y progresiva del conjunto suela-mediasuela para favorecer una mejor transición y respuesta.

En las SuperCross los toledanos han mantenido el compuesto, caucho Durability, que utilizan habitualmente en las suelas de sus modelos más técnicos que se caracteriza por una gran resistencia a la abrasión, además, se han asegurado el tiro con un generoso grosor de las placas, que rozan los 5mm, de hecho, la suela se mantiene prácticamente impecable después de casi 200km, por lo que le auguramos una excelente longevidad.

El caucho de mayor densidad, dureza y durabilidad, el negro, se sitúa en las zonas de mayor desgaste, a saber, talón y puntera, mientras que las placas amarillas, de un compuesto ligeramente más blando, las localizamos en la diagonal que define la pisada neutra: desde el exterior del retropié hasta el interior de la zona de los metatarsos con lo que van a ayudar a mejorar el agarre durante toda la transición de pisada hasta el momento del despegue.

El taqueado es pequeño y cambia de forma en cada una de las 13 placas para adaptarse a las distintas necesidades de cada zona, nos proporciona un magnífico agarre en seco sobre asfalto y superficies duras, adaptándose perfectamente a terrenos más irregulares. Sobre tierra compacta apenas pierde agarre y tracción y la rigidez transversal del conjunto suela-mediasuela proporciona estabilidad suficiente para llevarlas por pistas más rotas e incluso por senderos no demasiado técnicos, donde el fino taqueado nos va a proporcionar un plus de agarre y tracción que hace de estas Joma SuperCross unas auténticas todoterreno, capaces de adaptarse con solvencia a prácticamente cualquier superficie, eso sí, siempre que no esté mojada, y es que la durabilidad viene asociada a la dureza del caucho y las suelas duras son poco amigas del agua, con lo que tenemos una importante pérdida de adherencia, especialmente sobre piso duro, en cuanto éste empieza a mojarse.

Upper

En el upper de estas Joma SuperCross encontramos la principal innovación tecnológica que la marca española, poco dada a cambios drásticos, ha introducido en este modelo: el corte de hilo, que incorpora fibras de poliéster transpirable que crean un tejido de gran flexibilidad para un conjunto con buen ajuste al pie y muy cómodo. A destacar el forro interior la mitad anterior, de tacto prácticamente sedoso, muy agradable, que invitaría a correr sin calcetines solo dotando de mayor fluidez a su integración con el acolchado posterior, que acaba en una costura demasiado brusca para permitirlo.

Los acolchados son generosos en todo el upper. A la doble capa, malla negra exterior, forro amarillo interior, que queda muy visible en toda la zapatilla gracias al vaciado de la malla, se le une una buena capa de espuma que nos protege de rozaduras en toda la parte posterior del pie, y que se hace muy patente en todo el collar alrededor del tobillo, desde la ojetera al contrafuerte del talón. El acabado interior en esta zona también es de un excelente tacto y comodidad, solo mejorar la unión entre las dos zonas y, como apuntábamos, tendríamos unas zapatillas con las que correr a pelo.

El ajuste se complementa con una serie de tiras de resina termoselladas que refuerzan la ojetera y se unen a la mediasuela a la altura del mediopié y una gran tira de caucho, la que incorpora la “J”, logo de la casa, que, cosida al upper, abraza toda la mitad posterior de la zapatilla, uniendo la ojetera con la mediasuela y el talón.

En la ojetera, de 6 agujeros simétricos, echamos de menos el último ojal para conseguir un ajuste extra en el talón, ahora bien, teniendo en cuenta el porcentaje de corredores que lo utilizan habitualmente, no podemos considerar que sea un problema mayor, además de ser fácil de solucionar en posteriores versiones. Los cordones son semiplanos y rígidos, pecan algo de largos, especialmente si tu pie no es demasiado ancho, aunque ajustan bien y no hemos tenido ningún problema con ellos durante nuestras salidas. El inconveniente que encontramos en esta zona se da cuando, con un pie tirando a estrecho, tenemos que ajustar fuerte los cordones y esto provoca una pequeña arruga en el inicio de la ojetera, justo encima del nacimiento de los dedos, que en principio podría llegar a causar molestias en carrera, aunque el acolchado de la lengüeta, que nace justo debajo, logra evitar que el mal vaya a mayores.

La puntera está bien protegida por la ya clásica elevación final de la última placa de la suela y por toda una pieza de resina termopegada que abraza todo su contorno. Por lo que respecta al talón, la protección es muy escrupulosa, con un contrafuerte de buen tamaño y muy rígido, generosamente acolchado en el interior y el collar, que realmente fija el talón e impide cualquier movimiento lateral, lo que acaba de conformar una magnífica estabilidad, especialmente para corredores que aterrizen con esta parte del pie.

Horma

La horma de las Joma SuperCross es ancha y bastante regular en toda la estructura de la zapatilla en una apuesta por la estabilidad en carrera que no resta prestaciones en cuanto a sujeción. El talón queda bien ajustado y no sufre de desplazamientos laterales durante la marcha gracias a la acción conjunta del contrafuerte del talón y la cuna que forma la mediasuela bajo el pie, el arco no es demasiado pronunciado, lo cual será una ventaja si nuestro pie no tiene demasiado puente o si pretendemos utilizar nuestras propias plantillas y la zona delantera de la zapatilla, donde la horma se ensancha un poco más, deja espacio más que suficiente para que nuestros dedos trabajen con libertad y no nos sintamos angostos en ningún momento. De mediopié hacia atrás, ayudada por el gran acolchado de lengüeta y collar, vamos a encontrarnos siempre con un ajuste excelente y de gran comodidad, de mediopié hacia adelante, nos podemos encontrar con algún problema en caso de tener el pie estrecho y de que esa horma nos resulte demasiado holgada y lleguemos a perder la sensación de sujeción necesaria para correr cómodamente.

La amplitud de la horma y la buena altura del collar hacen de las Joma SuperCross una excelente elección para plantilleros, ya que no se van a encontrar con ningún problema para ajustarles sus plantillas ni ninguna merma de sujección del pie una vez en marcha con ellas. Incluso con plantillas gruesas, como las que hemos utilizado en buena parte de los kilómetros que ha durado este test.

Aunque a simple vista pueden dar la sensación de ser más grandes de lo normal, hemos podido comprobar que el tallaje es del todo estándar, por lo que no será necesario plantearse cambios de número si optamos por estas zapatillas. Quizás el perfil alto de la mediasuela y el grosor de los acolchados sean los responsables de esta percepción inicial errónea.  

Dinámica

Una vez en marcha con las Joma SuperCross empezamos a confirmar algunas de las sensaciones que hemos tenido mirándolas y remirándolas con ellas en la mano. Nos notamos correr bastante altos y muy protegidos de las irregularidades del terreno, esos casi 40 mm que suman suela y mediasuela nos mantienen perfectamente aislados de piedras y baldosas, aún más teniendo en cuenta la dureza del compuesto de la suela, sin que por ello tengamos en ningún momento sensación de pérdida de control ni estabilidad, ya que ahí hacen perfectamente su trabajo la horma ancha, la distribución de pesos, con un centro de gravedad muy bajo, y los ajustes del upper.

La amortiguación, siendo generosa, nos sorprende un poco por su dureza, que no nos acaba de cuadrar con el aspecto exterior de la mediasuela a primera vista, el recorrido no es demasiado amplio, lo cual acaba siendo una ventaja al no perder demasiada energía en el aterrizaje. De hecho la sensación es que el recorrido de la amortiguación va aumentando conforme les das kilómetros, estabilizándose a partir de la segunda o tercera salida, vamos, que tenemos que domesticarlas un poco antes de que nos den su mejor rendimiento.

El drop, que ronda los 10 mm y coincide con lo que percibimos en carrera, junto con la buena amortiguación, las coloca en el segmento clásico de rodadoras aptas para el taloneo siempre que no quieras ir demasiado rápido con ellas, a ritmos por encima de los 5 min/km se desenvuelven perfectamente pero si tratamos de darles mucha caña y acercarnos a los 4 min/km empezamos a notar que su capacidad de respuesta empieza a quedarse corta e incluso notamos su peso en los pies, y es que, aunque en los catálogos de Joma aparezcan como zapatillas ligeras (les asignan 290 g), la verdad es que este no es su punto fuerte, y en el 9,5US que hemos probado, las zapatillas se van hasta los 360 g  sin plantillas, lo que empieza a estar lejos de los pesos de otras zapatillas de entrenamiento. Las Joma SuperCross no están pensadas para series, fartleks u otros entrenamientos de calidad, pero no te van a dejar en la estacada en rodajes largos a ritmos más tranquilos, imprescindibles para mejorar como corredores.

El ajuste, que presumíamos uno de sus puntos fuertes, es excelente, el pie no se mueve dentro de la zapatilla, pese a la anchura de la horma, y los acabados internos y los acolchados nos proporcionan gran comodidad en carrera. El corte de hilo y el sistema 360º de Joma funcionan aquí a la perfección, y justifican el orgullo con el que hablan de ellos desde Portillo de Toledo.

Otro de los puntos fuertes de las Joma SuperCross es su capacidad de adaptarse a gran variedad de terrenos, sin olvidar que están concebidas para el asfalto y tierra compacta, donde rinden al máximo, se comportan a la perfección sobre pistas forestales e incluso las podemos llevar por senderos algo más técnicos respondiendo muy bien tanto en estabilidad como en agarre y tracción, gracias al taqueado de la suela.

Conclusión

Después de casi 200 km corriendo con las Joma SuperCross por asfalto, aceras, carriles bici, superando pasos de peatones mojados e incluso sacándolas de su hábitat natural para llevarlas por pistas forestales y senderos llegamos a la conclusión de que los toledanos de Joma han dado un paso adelante para presentarnos una zapatilla realmente versátil que nos va a dar kilómetros y kilómetros de buenos entrenamientos sobre prácticamente cualquier terreno.

Esperamos la segunda versión de esta nueva línea de Joma para comprobar como han solventado los detalles a mejorar en esta SuperCross. Puliendo la unión de las dos piezas interiores tendríamos un botín inmejorable para correr, si queremos, incluso sin calcetines, dotando de un poquito de elasticidad a los cordones podríamos conseguir un ajuste más dinámico y, ya puestos, añadiendo el ojal extra, acabar de filar el talón. Creemos, pese a todo, que donde hay más margen de mejora es en el peso final de la zapatilla, nos ha quedado claro que la prioridad de los diseñadores de Joma ha estado en la comodidad en carrera y en la durabilidad, pero, si realmente quieren hacerse un hueco y competir con otras zapatillas de entrenamiento en el mercado internacional, es un aspecto a trabajar.

El máximo rendimiento se lo van a sacar corredores de pesos medios-altos que se muevan a ritmos superiores a los 5 min/km y busquen calzado para todo y para no acabárselo. Quizás no saque una matrícula de honor en ningún terreno, pero se mueve sobradamente entre el bien y el notable en prácticamente todos, lo que hace de ella una muy buena elección para iniciarse en el running a un precio muy razonable y sin tener que preocuparse de cambiar de calzado en un buen tiempo.

PROs y CONtras

PROS:

+Durabilidad. Kilómetros y kilómetros sin que la suela se entere.

+Versatilidad. Buena respuesta sobre diferentes terrenos.

+Relación calidad-precio excelente.

+Compatibilidad con plantillas.

CONTRAS:

-Peso alto si las comparamos con otras zapatillas de entrenamiento que, para ser justos, están en otro rango de precios.

-Rigidez y falta de respuesta a ritmos altos.

-Falta de agarre en mojado.

Nike - Free RN Distance

Free RN Distance - Nike

Publicado hace 227 día(s)

Introducción

¿Qué significa Free? Y lo más importante... ¿Quién es Free?

Free en el idioma anglosajón significa “libre” como la canción, “libre...como el sol cuando amanece yo soy libre...” disculpar, siempre nos viene a la cabeza está canción cuando decimos la palabra “libre”.  Desde ROADRUNNINGReview tenemos la intención de haceros sentir libres y más tratando de la review en concreto, las Nike Free Rn Distance. Zapatillas diseñadas para disfrutar del correr natural “feel free”, aunque estas Nike Free Rn Distance, han sido pensadas para correr distancias un tanto más largas.

¿Pero de dónde viene está filosofía del Free Running?

Pues bien, la historia se remonta a los atletas de Stanford, los cuales durante el período pre competitivo se habían entrenado descalzos en los campos de golf de la región. En ese momento, gente de Nike se enteró de tal hecho y decidió analizar de manera biomecánica el pisar de esos atletas, para poder fabricar una zapatilla que se acercara lo máximo posible a las sensaciones de ir descalzo, adaptarse a las presiones, a la flexión natural del pie, en definitiva, de correr ¡Free!

¿Quién quiere sentirse Free? YOOOOOO, ¡pues venir conmigo con estas Nike Free Rn Distance que vamos a vivir el FREE RUNNING!

 

Primeras impresiones

¿Running? O ¿moda?

Esta es la pregunta que se hace la gran mayoría con estas Nike Free Rn Distance, y debemos decir que la gente de la calle también, de hecho, nos pararon en más de una ocasión para preguntarnos donde las habíamos comprado, que el diseño era brutal, con el degradado de color azul y anaranjado… Así que…diseño un 10, atractivo, diferente, original, fino, bien acabado… una opción genial para gente que le gusta ir con deportivas y unos tejanos, ¡enamoran!

¿La flexibilidad? ¡Alucinante! Para bien o para mal, esto ya lo veremos, la flexión es increíble, estas Nike Free Rn Distance flexan por todos lados, por todas direcciones, la suela esta segmentada por mil trozos, al estilo puzzle y eso le da una movilidad increíble.

Una vez en el pie, la comodidad es sin duda uno de sus fuertes, abrazan bien al pie, no tienen ninguna costura interior, el talón es súper moldeable y agradable al tacto, el ajuste de los cordones es suave y el material interior lo mismo. Las sensaciones de amortiguación de estas Nike Free Rn Distance son agradables y amables al andar. La flexión, tal y como hemos comentado, sigue siendo una pasada en cada paso que realizamos, nos dan ganas de jugar con ellas, de ponernos de puntillas, de girar, de saltar… la verdad es que las primeras sensaciones son increíbles, ¡estas Nike Free Rn Distance son un guante! ¿pero cómo se comportarán en carrera? ¿servirán para correr Free kilómetros sin parar? ¡Vamos a ello!

Mediasuela y amortiguación

¿Free Running? ¿Free Feeling? ¿Feeling Free?

La mediasuela de estas Nike Free Rn Distance ha sido fabricada en base al Lunarlon (zona pintada en azul), de hecho, es la primera Free que aparece con Lunarlon. Este se presenta muy bien acompañado del Phylon (color blanco predominante), derivación del EVA muy usado en gamas de alto rendimiento como las Nike Air Zoom Streak 5 (una de las voladoras de la marca americana). Esta combinación de materiales, un 20 % de Lunarlon y el resto Phylon le dan a estas Nike Free Rn Distance un muy buen equilibrio entre amortiguación suave y ligereza. Estamos hablando de 255 g en talla de hombre y 200 g en talla de mujer.

En carrera las Nike Free Rn Distance se sienten muy cómodas en el primer impacto, con una amortiguación que suaviza la recepción, tanto de talón como de antepié. Aun así, debemos decir que no podemos entender la mediasuela sin la suela, ya que creemos que el trabajo en equipo es lo que le da a estas Nike Free Rn Distance esa amortiguación tan agradable. Aunque esta combinación entre Lunarlon y Phylon trabaje muy correctamente, no podemos olvidar que es una zapatilla de “Natural Running”  (4 mm de drop) y eso se denota en cada paso, dejándonos sentir el asfalto y haciendo un tanto más incómodo el correr por zonas arenosas, con imperfectos en el terreno, etc.

¿La flexión qué tal?

Flexar… ¡flexan lo que quieras y más! A la hora de correr si hay algo que choca si nunca has probado unas Free es su sensación de “Feel Free” tan característica de estos modelos. Se adaptan al pie una barbaridad, parece que no lleves zapatillas y es que realmente lo que querían conseguir con este modelo, lo han conseguido… estas Nike Free Rn Distance, sin duda, siguen el movimiento natural del pie y dan libertad en cada movimiento.

Suela

¿Os gusta montar puzles? Este es de 39 piezas…

La suela de estas Nike Free Rn Distance es de libro… Con un dibujo segmentado en mil hexágonos, sobretodo en la zona del antepié, más concretamente en la zona exterior del antepié. Parte donde hay más movilidad y más flexión. Sin duda alguna, la gente de Nike sabía que, si querían ofrecer sensaciones de libertad, debían trabajar muy mucho en la suela de estas Nike Free Rn Distance, ya que es la zona más rígida de una zapatilla y la que impide esos movimientos naturales que ellos querían conseguir. Lo mejor de todo es que lo han conseguido, la sensación es tal y como prometen ¡FREE! La zapatilla flexa por mil puntos, de mil maneras y de todas las direcciones posibles, no hay nada que frene la flexión de esta suela, de hecho, a veces dan ganas de flexarlas al máximo, reducirlas al máximo, ponerlas en el bolsillo y seguir trabajando con zapatos…

Realmente en carrera aportan esa sensación de adaptabilidad total a los movimientos naturales del pie. Esta suela tan dinámica de las Nike Free Rn Distance ayuda directamente a la mediasuela ya que da un plus de suavidad en el impacto, cosa que nos ha gustado mucho, sobretodo, entrando de metas o mediopié. Entrando de talón creemos que pierde un poco su eficacia ya que la suela esta menos segmentada, además, la pieza central del mediopié es algo más grande y da unas sensaciones “extrañas” en la transición de talón a punta de los dedos. Como si rompiera el movimiento natural de balanceo de los pies… igualmente, creemos que estas Nike Free Rn Distance han sido para correr más de mediopié e antepié, tiene su lógica, ya que este es el correr natural de todo ser al ir descalzo.

Su durabilidad es mejor de la que parece a simple vista, ya que el caucho usado en el talón y en la punta del dedo gordo es un compuesto muy resistente (BRS1000) que os llegara a sorprender. Igualmente debemos pensar que el caucho es casi inexistente en estas Nike Free Rn Distance y por tanto no serán zapatillas aptas para 1000 km pero si para darles buenos trotes. Igual pasa con el agarre, agarran más de lo que imagináis, de hecho, en seco agarran muy bien y en mojado, siempre que sea asfalto no debéis preocuparos, en otros terrenos…. Ir con mucho cuidado ya que pueden ser un verdadero peligro.

Upper

¿Rompedor? ¿espectacular? ¿Exclusividad?

Son palabras que nos vienen a la cabeza a la hora de observar el diseño de estas Nike Free Rn Distance como si de un cuadro de Picasso se tratase. ¿Bonitas? ¡Un rato! ¿Diferentes? ¡Sin duda! ¿Pero qué se esconde bajo esas curvas sexys? Bajo el chasis de estas Nike Free Rn Distance se esconde un botín de una pieza que incorpora la misma lengüeta y que da una comodidad excepcional, muy agradable, de hecho, la hemos usado más sin calcetines que con ellos, la verdad es que invitan a no usar calcetines. Por otra parte, la zona externa ha sido fabricada con el FlyKnit, material entramado sin costuras que da la estructura a la zapatilla. Los 5+1 ojales han sido construidos en base al FlyWire característico de Nike y que da una sujeción bastante adaptable dependiendo del gusto de cada corredor.

En marcha, el upper de estas Nike Free Rn Distance da comodidad a raudales, incluso sin calcetines, gracias unos materiales muy bien trabajado y afinados para no crear ni una molestia en carrera. En cambio, debemos decir que, en días cálidos, como estas últimas semanas en la ciudad de Barcelona, hemos tenido la sensación de quemarnos los pies… una lástima que este upper se vea “empañado” por una baja transpirabilidad ya que la cualidad en los acabados es de matrícula de honor. Por último, el contrafuerte, el cual parece totalmente moldeable y que no haga su función, pero en carrera, la verdad es que trabaja bastante bien. Fijando el talón en esa parte más blanda de rejilla y dando buenas sensaciones de comodidad y, sobretodo, de naturalidad en cada paso.

Horma

¿Natural? ¿Free moving?

La horma de estas Nike Free Rn Distance no esconde grandes historias de telenovela, sencillamente es una horma estándar, bastante uniforme en todas sus partes. La zona del antepié, está redondeada para dar más espacio a los dedos para que estos actúen de manera natural durante el impacto, expandiéndose para amortiguar la recepción. El mediopié, queda bastante sujeto, sí que es cierto que el Flywire permite adaptar el ajuste al gusto del consumidor, hay mucha diferencia entre poner mucha tensión o poner muy poca. Para nosotros la sujeción óptima en este tipo de calzado es bastante ajustada, ya que agradecerás que la zapatilla y el pie sean un mismo elemento. En la zona del retropié, como ya hemos comentado en la sección de upper, el talón es muy moldeable y parece que vaya a dar sensaciones de inestabilidad pero realmente no es así, ya que el calcáneo se sienta muy bien en esa zona más porosa y acaba aportando buena comodidad y estabilidad.

Dinámica

¿Freelance? ¿Free way? ¿Free?

En carrera, estas Nike Free Rn Distance dan exactamente lo que promete Nike, correr natural, con sensaciones de un calzado diseñado y fabricado para adaptarse totalmente al movimiento del pie ¡Eso sí! En esta ocasión, estas Nike Free Rn Distance vienen acompañadas de una capa de Lunarlon que le darán a estas zapatillas un plus de amortiguación y suavidad en cada impacto. De hecho, la mediasuela da un buen equilibrio entre sensaciones de asfalto, de pisada, de propiocepción y de amortiguación.

En marcha estas Nike Free Rn Distance nos han gustado más entrando de mediopié o antepié, es decir, cuidando un poco más la técnica en carrera. Ya que es en la zona del mediopié hacia delante donde nos podemos aprovechar de esa suela milagrosamente segmentada en mil pedazos, que no solo aporta una flexión extremadamente adaptable, sino que da un extra de amortiguación. Todo lo positivo que tiene esta suela segmentada, lo tiene de negativo, ya que si nunca habéis probado un calzado de este estilo o si sencillamente os gustan las zapatillas robustas y bien rígidas, quizá no es la mejor opción. En todo caso, necesitaréis una adaptación a este estilo más “naturalista”. También me gustaría decir que quizá tampoco son aptas para todos, ya que si corremos técnicamente mal, la zapatilla no te dará ningún control para corregir esta manca de técnica, todo lo contrario, ellas irán donde tú le digas, sin preguntar.

Por último, el upper de estas Nike Free Rn Distance ha sido diseñado con mucho gusto por parte de la casa americana, con un colorido atractivo incluso para conjuntar con unos tejanos. Pero tiene un fallo y es que el mesh es un tanto tupido por lo que no da esas sensaciones de frescura que dan otras tecnologías. Aun así, la comodidad interior no tiene pegas, son perfectas para llevar sin calcetines o con unos muy finos.

Conclusión

Free fallin free fallin…

Una de nuestras canciones favoritas es Free Fallin de Tom Petty (versión de John Mayer) es una de esas canciones que están creadas para volar, para relajarte, para sentirte llibre… Creemos que en este caso esta canción y estas Nike Free Rn Distance tienen mucho en común, ya que dan lo que prometen en todo momento, sentirse libre, sentirse corriendo descalzo, sin ropa, tal y como nuestra madre nos trajo al mundo, esto es lo que hemos sentido en esta prueba ¡Libertad!

Seguramente estas Nike Free Rn Distance no son unas zapatillas aptas para todos, de hecho, no serían aptas para muchos, ya que requiere de una adaptación, de una técnica “decentilla” para poder disfrutarlas al 100 % y para poder meterles  kilómetros.  Si tuviéramos que clasificar estas Nike Free Rn Distance, las catalogaríamos como zapatillas naturales amortiguadas, no sé si existe esta clasificación, pero eso es lo que son, un Natural + ¡suena bien! Aptas para corredores de peso ligero – medio que busquen una opción con tendencias naturales, sin que estas sean un natural radical, todo lo contrario. Muy cómodas para salir a rodar sin estar pendientes del crono, ya que no son zapatillas rápidas y mucho menos reactivas, es por eso que no las recomendaríamos como zapatillas para competiciones.

Si quieres salir a disfrutar del running y te gustan las sensaciones de natural running, está es una muy buena opción.

PROs y CONtras

PROs:

- Comodidad.

- Diseño.

- Flexibilidad.

- Ligereza.

- Buen agarre en seco.



CONTRAs:

- Poca reactividad.

- Poca estabilidad.

- Poca transpirabilidad.

- Poco agarre en mojado

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSSuperCross - JomaFree RN Distance - Nike

PUNTUACIONES

SuperCross - Joma Free RN Distance - Nike
Talla9.513.0
Fit antepié7.07.0
Fit mediopie7.08.0
Fit talón7.07.0
Fit arco7.07.0
Ajuste general7.07.0
Amortiguación antepié7.08.0
Amortiguación talón7.57.0
Amortiguación global7.08.0
Dinámica / Transición de la pisada6.07.0
Respuesta6.06.0
Flexibilidad6.010.0
Soporte talón7.07.0
Soporte antepié7.08.0
Soporte global7.08.0
Agarre en seco8.08.0
Agarre en mojado6.06.0
Agarre en asfalto8.09.0
Agarre en tierra7.56.0
Agarre en pista7.56.0
Agarre global7.57.0
Durabilidad suela9.07.0
Durabilidad upper8.09.0
Durabilidad global8.58.0
Grosor lengüeta9.08.0
Sujeción lengüeta8.08.0
Longitud lengüeta9.08.0
Número de ojales6.06.0
Acolchado collar9.07.0
Amplitud collar8.08.0
Altura collar8.08.0
Sujeción collar8.08.0
Transpirabilidad7.07.0
Impermeabilidad5.05.0
Reflectantes3.07.0
Calidad de materiales y acabados7.010.0
Subscribirse al Newsletter