Torin 2.0 - Altra

Torin 2.0 - Altra

Publicado hace 296 día(s)

Introducción



Una de las cosas que más nos gusta en ROADRUNNINGReview es probar diferentes tipos de zapatillas para vosotros y así lo hacemos trayéndoos las mejores marcas a nivel mundial. En este caso hoy os vamos a presentar una marca de zapatilla muy novedosa en cuanto a filosofía se refiere, esta marca es Altra, nacida en los EEUU. Podríamos definir esta marca con dos palabras, “Zero Drop” y es que su fundador Golden Harper relacionado con el mundo del running gracias a la tienda que tenían sus padres. Este joven corredor que con solo 12 años ya se casco una maratón en 2h45 min, poca broma! al ver que muchos clientes/corredores se quejaban de diferentes dolencias en pies, rodillas o incluso sufrían calambres, decidió incidir sobre la diferencia de nivel entre el talón y el antepié. ¿Cómo lo hizo? pues muy fácil, cogió un horno tostador y deshizo su suela, mayoritariamente la parte del talón, podéis contar como quedaría, pero eliminando esa diferencia de nivel, el resultado parece que le funciono!  De esta manera empezó a corregir las zapatillas de muchos corredores a través del Zapatero del barrio y es que en el primer año, más de 1000 clientes ya confiaron en su técnica. Nosotros vamos a probar su modelo neutro, las Altra Torin 2.0 que bien siguen la misma filosofía de esta marca.

Otra novedad de esta marca es el antepié, denominado Footshape y es que parece que Altra vaya a contra corriente de las demás marcas. En Altra ensancharon su antepié para darle una mayor amplitud, teniendo una zona lo más natural posible y evitar así el dolor de pies, juanetes y otras dolencias que tanto sufrían los clientes que acudían a su tienda. ¿Quieres descubrir con ROADRUNNINGReview lo que seguramente se la revolución hasta la fecha en el mundo del running? Pues acompáñanos en esta review, vamos a por las Altra Torin 2.0.

 

Primeras impresiones



Al abrir la caja de las Altra Torin 2.0 ya vemos una pequeña descripción sobre ellas, el cual nos recuerda cual es la filosofía de la marca y el porqué, como hemos comentado anteriormente Zero Drop y amplitud en el medio píe FootShape. Si no has visto por primera vez las Altra Torin 2.0 te impactan un poco por su diseño, se ven unos buenos zapatones, ya que como comentábamos en el anterior apartado su antepié es bastante ancho y la suela tiene un buen grosor. Esta sensación medio desaparece al tenerlas en las manos por primera vez, porque aunque parezcan un buen tocho, son todo lo contrario, ligeras, flexan muy bien y la mediasuela parece muy reactiva. El peso de estas Altra Torin 2.0 es bastante ligero y es que estamos hablando de unos 246 gramos en un 12 US. Una vez puestas son muy cómodas y no tienen nada que ver con las demás zapatillas de running que hemos probado hasta la fecha, simplemente parecen más para descansar el pie que para correr, y es que desde la perspectiva superior mirando las Altra Torin 2.0, podemos observar su amplio antepié el cual nos da esa sensación de comodidad. Nuestras Altra Torin 2.0 son las de color gris en combinación con verde y azul eléctrico, esta combinación parece algo pobre al principio, pero a medida que pasan los días te gustan más. Un punto a favor para la banda reflectante que cubre toda la totalidad del upper, no tengáis miedo que nos verán !





 

Mediasuela y amortiguación

Las Altra Torin 2.0 tienen un grosor de unos 26 mm, este grosor lo mantendrá en toda su longitud, con lo cual tendremos una buena amortiguación y estabilidad. Para la mediasuela Altra mezcla dos capas, una es la EVA y la lámina superior es de A-Bound con materiales reciclados y respetuosos con el medioambiente como explican en su web. Este material lo encontramos en toda la mediasuela de las Altra Torin 2.0, este se encuentra entre la suela de la zapatilla y las plantillas, visualmente la observaremos por una línea de color azul que bordea toda la zapatilla. Esta espuma utilizada en las Altra Torin 2.0 reduce el impacto que sufrimos al correr y a la vez nos devuelve la misma energía para aprovecharla en nuestra zancada, según Altra no se deforma con el paso del tiempo, durante los aproximadamente 200 kilómetros que le hemos hecho a estas Altra Torin 2.0 no hemos visto un desgaste excesivo de su amortiguación. Juntamente con el A-Bound encontramos el InnerFlex una especie de rejilla incorporada en la mediasuela para favorecer la flexibilidad a los pies y estos tengan una respuesta más rápida, es una tecnología nueva que reduce considerablemente el peso de la zapatilla. Como hemos comentado en los anteriores apartados la Altra Torin 2.0 esa diferencia de nivel entre el talón y la puntera, con lo que su plataforma Zero Drop nos harán correr lo más parecido a hacerlo descalzos, esta a su vez nos darán una amortiguación muy buena en su conjunto.





 

Suela

Si observamos la suela de las Altra Torin 2.0 nos recuerdan a la forma de un pie en su estado natural, aparte de por su ancho antepié, las formas y dibujos que componen a esta suela así nos lo recuerdan. La suela exterior de estas Altra Torin 2.0 esta realizada con la tecnología FootPod, como hemos comentado anteriormente tienen un dibujo bastante parecido a la fisonomía de nuestros pies, con lo que es un extra a la hora de correr, ya que cada uno de nuestros huesos y tendones quedarían bien distribuidos sobre esta suela. Vamos a dividir la suela de estas Altra Torin 2.0 en dos;

-1ª Desde el talón hasta los metatarsos.

En esta primera parte nos encontramos con dos compuestos diferentes, uno seria el propio A-Bound de color blanco y más amortiguado, situado justo debajo de todo nuestro pie, pero que en la suela queda al descubierto a la altura del puente, esta parte seria la única que no queda recubierta por el FootPod junto a otra parte que se encuentra cerca de la puntera también de A-Bound y color blanco, esta parte al final de la review es la que más desgaste ha sufrido al ser un material más blando que el FootPod.

-2ª Metatarsos hasta la puntera.

En la segunda parte de estas Altra Torin 2.0 nos encontramos con el FootShape es la parte más ancha donde apoyamos nuestros metatarsos, con una buena base, amortiguada y bastante reactiva, donde nuestro pie se encontrara en su estado más natural, gracias a esta gran superficie de contacto notamos un despegue más fuerte hacia delante. En esta parte de la suela encontramos otra la parte de A-Bound y de color blanco como comentábamos líneas atrás, esta sí que ha sufrido un desgaste considerable, el material es muy blando y solo con el gesto de comprimirlo con el dedo cede fácilmente, pero a la vez tiene un agarre muy bueno. No hemos notado ninguna falta de adherencia sobre el terreno, tanto en mojado, pista forestal o asfalto, en estos tres escenarios las Altra Torin 2.0 se comportan con un buen agarre. En caso de correr por pista forestal el único inconveniente de esta suela es que pueden quedar alojadas en su suela algunas pequeñas piedras, ya que la parte del A-Bound es bastante blanda.

 

Upper



Llegamos a otra de las zonas importantes en una zapatilla de running, en este caso Altra ha dado a estas Altra Torin 2.0 un upper muy cómodo, suave y transpirable. Desde el primer momento que te pones unas Altra por primera vez, te quedas gratamente sorprendido de como una zapatilla de running puede llegar a ser tan cómoda a la primera de cambio y es que muchas zapatillas necesitan de unos cuantos kilómetros para adaptarse a nuestros pies.

El upper de estas Altra Torin 2.0 es de rejilla con una buena transpirabilidad, de una sola pieza hasta  el contrafuerte, con refuerzos en este y en la puntera. La puntera es redondeada y bastante amplia, Altra la denomina Toe box FootShape, cuyo diseño permite que nuestros dedos estén de lo más natural posible y que al correr se puedan expandir sin ningún tipo de problema. Esto también facilita que nuestro pulgar este lo más recto posible, con lo cual, tendremos una mayor estabilidad en nuestras zancadas, con el consiguiente beneficio de un despegue más potente.

Este upper también lo podríamos separar en dos zonas diferentes como hemos hecho en la suela. La primera es la que nos ocuparía toda la zona de sujeción del collar/contrafuerte hasta el inicio de los cordones y la segunda del inicio de los cordones hasta la puntera.

Esta primera parte seria la que ocuparía la zona posterior de las Altra Torin 2.0, el collar es bastante amplio y esto se nota nada más ponerte las zapatillas ya que entran solas. La parte que protege a los maléolos es bastante tupida, quizás la que más recubrimiento tiene en todo el upper, es blanda y cede con facilidad si aplicamos fuerza en ella. Nuestro tendón de Aquiles queda bien sujeto dentro de estas Altra Torin 2.0 mantienen el mismo recubrimiento que encontramos en el collar.

En la segunda parte y a donde nos encontramos con la tecnología Toe box FootShape. Partiremos desde los cordones, quizás para nuestro gusto un poco largos, son planos y bastante elásticos. Quizás en estas Altra Torin 2.0 tenderemos a ajustarnos más fuerte la parte del mediopié al ser más anchas de lo normal, parecen que nos vayan grandes, pero como hemos comprobado con el paso de los kilometros solo necesitan un ajuste normal. Lo que hemos echado en falta es otro ojal en este upper, lleva seis ojales simétricos pero un séptimo no le vendría nada mal para poder ajustarnos algo más estas Altra Torin 2.0. Otra cosa que nos ha gustado en estas Altra Torin 2.0 es su lengüeta y no es que sea una lengüeta diferente a las de otra zapatilla, pero le han dado un pequeño punto de unión entre el upper y esta, lo que hace que se mantenga en su posición en todo momento, sin miedo a que se nos mueva y llegue a molestarnos.

En la puntera encontramos el Toe box FootShape como hemos explicado anteriormente, aquí el upper está reforzado con un termo sellado de plástico que a la vez va cosido al upper, no es una puntera muy rígida, pero si lo suficiente para que no se deforme la zapatilla.

Un punto a favor es el reflectante de estas Altra Torin 2.0 y es que no tengáis miedo si salís a entrenar por las noche, porque os aseguramos que os verán desde bien lejos.



 

Horma

Como hemos comentado en repetidas ocasiones las Altra Torin 2.0 son muy cómodas en cuanto a las primeras sensaciones que tienes al ponértelas, en las primeras y en las últimas cunado tenemos el pie más hinchado después de unos buenos kilómetros.

Su horma es plana (Zero Drop) tal y como Altra mantiene en todos sus modelos, quedan bien ajustadas desde el retropié pasando por el mediopié hasta llegar al antepié. En este último deberemos ir con cuidado porque parecen que queden algo sueltas, ya que con su amplio FootShape nos da la sensación que no están ajustadas del todo, nosotros hemos realizado un atado de cordones como en el resto de zapatillas, incluso algo más en la parte del mediopié, por lo que comentábamos en el apartado anterior de falta de otro ojal, para una mayor sujeción de esta parte de la zapatilla.

Otra duda que puede crear es al escoger la talla de estas Altra Torin 2.0, ya que al tener esa amplitud en el antepié hace que parezca que nos vienen grandes, nosotros hemos mantenido la talla normal que nuestro probador mantiene en todas las zapatillas que prueba y no ha notado ninguna diferencia. Un consejo a la hora de escoger vuestra talla de zapatillas y es que os guieis siempre por el numero americano, existen diferencias en tallas europeas según la marca que escojamos. En la foto que hay en este apartado veréis la plantilla que llevan estas Altra Torin 2.0 junto a otra plantilla de un podólogo deportivo, veréis que al ser bastantes anchas de horma, no tendremos ningún problema a la hora de adaptarlas a ellas, en otras zapatillas se necesitan de unas cuantas salidas para que las plantillas acaben ajustándose a ella. Hemos hecho más o menos los mismos kilómetros con plantillas que sin ellas y os podemos decir que al final íbamos sin plantillas, cosa que hace pensar mucho sobre esta zapatilla. Si se quiera escoger un modelo de Altra para mujer hay que escoger uno específico para ellas, como es lógico su pie no es igual que el de un hombre y en Altra han trabajado en ello, si os pasáis por su web veréis los diferentes modelos tanto de chico, como de chica y ya veréis que todas sus zapatillas mantienen su filosofía de Zero Drop junto a la amplitud del antepié, el FootShape.



 

Dinámica

Como hemos podido ver durante la review, una de las cosas que nos llamó más la atención de este modelo neutro Altra Torin 2.0 fueron sus formas bien diferentes a las demás zapatillas del mercado, pues bien, después de las cinco semanas de prueba podemos decir que son unas zapatillas ligeras, bien amortiguadas, muy reactivas y con un gran empuje a la hora de lazarnos el pie hacia delante.

Como hemos visto en diferentes apartados, la flexibilidad que nos dan estas Altra Torin 2.0 en las manos se transmite sobre el terreno, sea cual sea, ya que su gran amplitud de suela no se interpone para nada en esta flexibilidad. En Roadrunningreview intentamos darles un uso bastante cañero a todas las zapatillas que probamos, ya sea por asfalto, pista forestal o montaña. Las Altra Torin 2.0 han respondido bien sobre nuestras tiradas largas por ciudad, series en polígono e incluso por alguna pista forestal para poder comprobar su suela y reacción. Han respondido fielmente en todo los terrenos, incluso en pista forestal donde teníamos nuestras dudas, por el hecho que la suela tenía alguna parte de A-Bound muy blanda en ella. Son unas zapatillas blandas pero que amortiguan lo suficiente para hacer tiradas largas, incluso hemos usado estas Altra Torin 2.0 para hacer una media maratón y sin ningún problema. Hay que decir que los ritmos de carrera son muy amplios, ya que con su buena amortiguación podemos ir a ritmos cercanos a los 5 km/h o incluso algo mas y gracias a su ligereza hemos podido hacer series alrededor de los 3.30 km/h sin notar en ningún momento falta de estabilidad, ni de amortiguación ni nada por el estilo, todo lo contrario, nos ha sorprendido mucho su polivalencia.

 

 

 

Conclusión



Si te quieres iniciar en el mundo del Zero drop esta es tu zapatilla y si no, pues también. Desde Roadrunningreview nos ha sorprendido la respuesta de estas Altra Torin 2.0, primero por su comodidad como habéis podido ver durante las numerables veces que  lo hemos comentado, ya que son una pasada de cómodas, su amortiguación es muy buena, con un buen aterrizaje y con un despegue de metatarsos bueno. Para la gente que sufra de juanetes o tenga un pie ancho esta es su zapatilla, ya que gracias al FootShape nuestros pies disfrutan de una anchura diferente a otras zapatillas de running y es Altra ha acertado en este aspecto.

Estas Altra Torin 2.0 son unas zapatillas rápidas para ir a ritmos alegres, pero a la vez para hacer tranquilamente una maratón, su amortiguación es muy buena por eso podemos decir que su polivalencia hace que estas Altra Torin 2.0 sean tanto para usuarios ligeros, medios y pesados. Estas zapatillas mixtas se desenvuelven muy bien por todo tipo de terrenos tal y como hemos visto en los apartados anteriores, pero donde verdaderamente están en su salsa es en el asfalto, allí se comportan de maravilla, buena entrada al aterrizar y un despegue rápido hacia delante, con lo que unido a su peso bastante ligero aumentara nuestro ritmo de carrera. Como sugerencia añadiríamos algún ojal más en la parte del upper para gente con tobillos finos, ya que nos facilitaría el atado. Durante la review también hemos visto como una parte de la suela con A-Bound ha sufrido un desgaste desigual al de la suela con FootPod ya que este su dureza es mayor, pero en cambio no hemos notado falta de tracción es ella.

 

 

 

PROs y CONtras

PROS


  • -Gran amortiguación desde el inicio al final.

  • -Muy cómodas en todo su conjunto.

  • -Libertad de movimiento en el antepié, el pie queda en su forma natural.

  • -De gran flexibilidad con un buen empuje hacia delante.

  • -Polivalentes en cuanto a ritmo de carrera.

  • -Para un amplio número de corredores, ligeros, medios o pesados.


 

CONTRAS

- Falta de algún ojal más en el upper.

- Desgaste excesivo del A-Bound en la parte de la suela.

-Cordones demasiado largos.

 

 

Nike - Air Zoom Pegasus 33

Air Zoom Pegasus 33 - Nike

Publicado hace 127 día(s)

Introducción

Por fin, después de prácticamente 1 año en el extranjero volvimos a pasar por las oficinas de ROADRUNNINGReview a recoger un paquete. Las caras de los allí presentes eran las mismas que dejé hacia un año pero un bulto en forma de caja me esperaba al fondo de la oficina. Una caja con un símbolo mundialmente conocidísimo, seguramente la reina de las reinas, Nike. Caja naranja y como si del día de Reyes se tratase, abrimos el tesoro y nos encontramos con ellas, las nuevas Nike Air Zoom Pegasus 33. Es decir el nombre y empezar a temblar…

La marca americana de Oregón presentó su ya versión número 33 de una zapatilla mítica que lleva años, desde 1983, dando buenos resultados a muchísimos usuarios. Dentro de la gama Run Fast, de “firmeza y reactividad”, las Nike Air Zoom Pegasus 33 vienen con algunos cambios respecto a su predecesora la Nike Air Zoom Pegasus 32. Las dos grandes novedades son por una banda, el Air Zoom que se encuentra a lo largo de toda la media suela, cosa que en la versión 32 sólo la encontrábamos en la zona del talón y que teóricamente, eso nos proporcionará confort y reactividad. Otra diferencia que se ve de primeras es el Flywire, esta vez doble y enlazado que suponemos, sujetará mejor la zona del medio pié.

Nunca antes hemos tenido la oportunidad de calzarnos unas Nike Air Zoom Pegasus 33, pero hay que decir que después de abrir el paquete, lo único que teníamos ganas de hacer, era toquetear y enfundar e irse corriendo de la oficina para no volver a ver nunca más a los compañeros de allí.

Primeras impresiones

Sin duda es uno de los grandes fuertes de la casa americana. Ganar al usuario con la primera impresión. Colorido, diseño… (si bien a estas Nike Air Zoom Pegasus 33 no les falta de eso) y un sinfín de “pijaditas” que hacen de Nike la marca reina del deporte

Pues bien, aunque podemos diseñarlas mediante su web a nuestro color y estampados favoritos, la versión que vamos a sacar por las calles es de un color llamativo. Un rojo anaranjado en prácticamente todo el upper excepto la zona del retropié, de un blanco plateado que tiene una sorpresilla que más adelante contaremos.

A parte del diseño de estas Nike Air Zoom Pegasus 33,  es curioso tocar por primera vez el flywire, parecen el esqueleto interno de la zapatilla. Normalmente, están escondidos en las zapatillas pero aquí es como diseccionarla y poder ver cómo actúan cada vez que apretamos los cordones. El peso es muy contenido, 314 gramos en una talla 10 US donde, únicamente el talón contiene una placa que da ajuste y sujeción al pie evitando movimientos.

Por fin llegó el momento, calzarlas con el tejano sólo para ver el "outfit" y ver que tal podrán funcionar cuando las saquemos a correr. Abrir su esqueleto flywire y enfundar. Apretar cordones y notar el antepié cogido. Vemos que el tallaje es el adecuado, es decir, si tenemos un 45, ésa será nuestra talla. Podemos notar una amortiguación cómoda pero a la vez firme, no estamos delante de la zapatilla extra amortiguada, tampoco Nike destina este modelo para ello. Parece que al menos, en 4 rectas que hicimos con ellas podían ser unas buenas compañeras de entrenamientos de calidad para empezar a bajar ritmos y aumentar velocidad. Pero como dijimos, eran solo unas rectas, ahora ha llegado el momento de cambiarse de verdad, utilizar los shorts y la camiseta de tirantes (ahora que “apreta el caloret”) y empezar a tirar kilómetros.

Mediasuela y amortiguación

Es en este punto donde se le da incluso un cambio sustancial de nombre a la zapatilla. Ahora se le llama Nike Air Zoom Pegasus 33, y de aquí radica el cambio. Gran novedad respecto a su predecesora la Nike Pegasus 32 (sin el Air zoom de nombre), incluyendo el sistema zoom Air no únicamente en el talón, sino también en la parte delantera para suavizar tanto el primer impacto de metas y además darnos ese impulso reactivo.

Un comportamiento sobresaliente a las cargas, la pisada es en todo momento suave, una vez taloneamos vemos como al hacer la transferencia a la punta seguimos con ese tacto suave pero rápido, nada de pasos trotones. Apretar los dientes y bajar décimas no implica una menor sensación de comodidad, sino al contrario.

Incluso cuando empezamos a probar estas Nike Air Zoom Pegasus 33, podíamos sentir como si hubiese unas bolsitas de aire en la zona del talón cada vez que pisábamos, ahora una vez dados más de 200 km y amoldados a ellas lo único que percibimos es esa comodidad y a la vez eficiencia. En esto último, tiene mucho que ver el material con el cual está compuesta la media suela, el Cushlon ST (strong). Este tiene una mayor densidad, algo más duro que ayuda sobre todo a ser más reactivos y conseguir mayor facilidad de transición evitando ablandar la mediasuela.

En toda ella no encontramos ningún tipo de piezas de tpu o plásticos (cosa extraña) que corrijan la pisada. Estamos delante de una pura “neutra” de 10 mm de drop, 22 cm de perfil en el talón y 12 en la parte delantera.  Lo que nos sorprendió es que rápidamente salieron arrugas de desgaste en la cara interna de la mediasuela, de momento no influye en el rendimiento pero quizá si podría pasar factura más adelante con el tema de la durabilidad.

Suela

La suela de las Nike Air Zoom Pegasus 33 sigue contando con los conocidos “gofre” que la marca de Oregón nos tiene acostumbrados en sus modelos. Eso sí, se han acabado las formas rectangulares y hemos pasado a los pentágonos. ¿Y ese cambio porque? Pues bien, básicamente para dar un agarre más multidireccional adaptando a todo tipo de pendientes y movimientos. Pues bien si que en seco y asfalto de ciudad se comportan perfectamente,  pero ojo!! No todo es tan perfecto. En mojado suspendidas. Creíamos que solo era al principio al estrenarlas que parecía que estuviésemos dando clases de patinaje de hielo, pero no. Pasados los días y los kilómetros, siguen transmitiendo inseguridad una vez empieza a caer cuatro gotas.

Otra novedad de estas Nike Air Zoom Pegasus 33 es la eliminación de los surcos de flexión en la zona de los metatarsos. Una única línea de flexión que da ese despegue reactivo sin perder eficiencia ni menor resistencia. Al principio nos pareció extraño porque la mayoría de zapatillas llevan 2 o 3 pero esta vez han acertado dándole una mayor importancia al despegue y la reactividad en cada zancada.

Y otra de las cosas que ya venían en sus anteriores versiones es el Crash Rail. Dos líneas transversales que van del talón hasta el antepié, ayudando a guiar la pisada y favorecer la transición. Se le han añadido unos cortes en el, que las Pegasus 32 no llevaban, para ayudar a traccionar con la superficie. En este no hemos notado ningún cambio sustancial, podemos decir que realmente han conseguido marcar perfectamente todas las partes de la zancada dotando de una transición (talón-despegue) rápida y suave sin interferencias.

 

Upper

Las Nike Air Zoom Pegasus 33 vienen con el full equip. Primeramente, por el color que ya hablan por sí solas y después por todo lo que le rodea.

Un Mesh transpirable fino y súper agradable, fabricado en Engeneered Mesh, de doble capa sin costuras. Una interna menos porosa que recubre el pie y que dota de comodidad y otra externa muy porosa en su totalidad igualmente sin ninguna costura. Se trata de otro de los puntos fuertes, a pesar de correr y usarlas en temperaturas altas hasta los 30-35ºC en New York, la zapatilla y el pie siguen estando secos. 

Sistema de sujeción también conocido pero con una novedad. El Flywire de estas Nike Air Zoom Pegasus 33 viene con doble enlazado. Las costillas de la zapatilla, perfectamente visibles y unidas desde la mediasuela. Aunque parece que cuando tiremos los cordones, el sistema de entrelazado parece frágil, ya os aseguramos que aguanta mucha tensión.

Finalmente el talón con una estructura más gruesa y mucho más dura para sujetar la zona del retropié y dando firmeza. Una de las "pijaditas de estas Nike Air Zoom Pegasus 33, es todo el sistema reflectante que envuelve el talón de la zapatilla. La malla porosa permite entrever ese material que al correr a media tarde cuando se pone el sol o bien de noche, permitirán alertar a todos los coches que estamos corriendo con las Nike Air Zoom Pegasus 33.

Todo ello hace de ellas, unas zapatillas muy cómodas la verdad, a pesar de no tener protecciones destacables, desde el primer momento no hemos tenido ningún tipo de molestias, el pie queda perfectamente envuelto y cómodo. También gracias a la lengüeta acolchada y unida a la zapatilla en forma de botín. Seguramente, el mesh fabricado en Engeneered mesh hace que a pesar de haberlas sudado, metido en maletas, corrido por todas partes, sigamos metiendo la nariz dentro de ellas y no apreciemos ningún olor (o eso o bien nosotros somos muy limpios).

Horma

La horma de las Nike Air Zoom Pegasus 33 es más cercana a las rápidas, estrecha y afilada. El mesh tiene gran culpa de ello pero el carácter deportivo las hace especiales.

La zona del talón es algo más ajustado que el resto de la zapatilla. Por tanto, podríamos decir que es una horma mixta.  La zona de los metatarsos queda bien extendida sin causar ninguna presión, cosa que se agradece.

Si vemos la zapatilla de perfil, vemos como el arco de ella es alto, a pesar de que una vez puestas no notemos esa diferencia de altitudes la zapatilla da muy buena estabilidad. Quizás este puente más alto de las Nike Air Zoom Pegasus 33 es el que nos favorece a la transición ayudando a tirar hacia delante y mejorar la propulsión.

Las plantillas que llevan incorporadas son anti bacterianas, unos 4, 5 mm de perfil dando un pelín más de cushion y hechas de material antideslizante.

En definitiva se trata de una zapatilla en líneas generales muy cómoda, fácil de quitar poner incluso sin calcetines. El pie queda en su sitio y sumar más y más kilómetros es disfrutar del running una vez con ellas puestas.

 

Dinámica

Estamos delante de las Nike Air Zoom Pegasus 33, la histórica de la marca americana y seguramente una de las más usadas por el mundo del running. Apta para muchísima gente, pesos hasta los 75 kg, genial para entrenar y sumar, incluso para carreras de media - larga distancia.

Cuando ponemos el pie en el asfalto y empezamos a trotar a ritmos cómodos (4’30-4’45), la mediasuela de estas Nike Air Zoom Pegasus 33 permite flexar sin llegar a ser costoso, la fluidez en el despegue es realmente cómoda. Cuando superamos la barrera de los 4’30, notamos como esa fluidez sigue patente incluso mucho más eficiente. Cuando más apretemos los dientes y subamos pulsaciones parece que se impulsen por si solas. Así que estamos delante de una gran compañera para combinar ritmos medios y rápidos.

Su carácter deportivo la hacen a la vez, polivalentes. El compuesto Cushlon ST y sus perfiles, son los que nos separan del terreno, nos ayudan a evitar las molestas "piedrecitas" o cualquier cosa pequeña que nos encontremos por el asfalto.

Cuando superamos la barrera de los 4’20, la cara se nos empieza a poner roja y las piernas nos piden modificar la técnica y avanzar el impacto a hacia la zona del antepié. Sin ser una voladora, permite empezar y tener una buena sensación del terreno cuando punteamos y son ellas, las Nike Air Zoom Pegasus 33 las que tiran más que nuestras piernas. Si por el contrario queremos sentir todo el recorrido de la zapatilla, entrando bien en talón y acabando en la zona del antepié, el modelo icónico de Nike permite hacerlo sin problema.

Así que, como podéis intuir y nosotros os confirmamos, esta seguirá siendo como ya lo es, una de las top 3 de las zapatillas de asfalto. 

Con un abanico ideal de ritmos entre los 4 min/km y los 4:30 min/km (eso no significa que podemos ir más arriba o abajo), probadas en todas situaciones, el asfalto es su superficie, a poder ser seco. No harán ningún feo a los entrenos de calidad, más o menos volumen, pero gran adaptación a ellos gracias a su mix entre reactividad y suavidad.

 

Conclusión

Nike Air Zoom Pegasus 33, solo con su número de versiones ya hablan por si solas. Evolucionar lo que funciona. Así podemos definirlas, nuevos extras como la incorporación de Air Zoom en la zona del antepié para, además, de dotar de suavidad, darle mucha más reactividad. Un Flywire evolucionado, con doble pasada para mejorar, aun más,  la sujeción de una manera adaptativa. En la suela, podemos apreciar cambios en las geometrías de sus gofres y eliminación de zonas de surcos de flexión.

Nike Air Zoom Pegasus 33, zapatillas top de entrenamiento y unas de las más vendida, seguramente la más. Aptas para gente desde 65 kg que quiere una zapatilla estable y amortiguada para sus entrenamientos. Y también una muy buena opción para corredores de 80 kg que busquen una zapatilla dinámica y reactiva para sus entrenamientos alegres y competiciones. Un peso total de 380 gramos, poca protección en el upper y destacable su gran transpirabilidad.

La suela sigue siendo algo muy mejorable, sobretodo en mojado. Mejor tener una segunda zapatilla si pensamos salir en mojado o húmedo, hemos tenido un par de sustos. A pesar de ello en asfalto funcionan bien, y la tracción que tienen con la superficie es realmente buena.

Zapatilla totalmente neutra que se puede usar con plantillas, su sistema de atado (esqueleto) permitirá tener la zona del mediopié bien sujeta sin que se mueva o haga el movimiento interior perjudicando en la pronación, así que estaremos bien asegurados.

Así que Nike no es sólo diseño y color. Mucha prestación y tecnología punta para estas Nike Air Zoom Pegasus 33, una suma de todas sus 33 anteriores versiones, esta vez sacada del horno con todos los extras y full equipe.

PROs y CONtras

PROs



- Transpirabilidad brutal gracias a su Engineered Mesh

- Comodidad a nivel de upper ayudada por su doble capa

- Apta para gran variedad de entrenamientos.

- El Air Zoom en el antepié permite confort y reactividad.

- Panel reflectante en talón



CONTRas



- La suela resbala en mojado.

- Durabilidad de la mediasuela.

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSTorin 2.0 - AltraAir Zoom Pegasus 33 - Nike
Talla US1211
Peso (gramos)263301

PUNTUACIONES

Torin 2.0 - Altra Air Zoom Pegasus 33 - Nike
Talla12.09.0
Fit antepié7.58.5
Fit mediopie9.09.0
Fit talón7.58.0
Fit arco8.07.5
Ajuste general7.08.0
Amortiguación antepié8.07.5
Amortiguación talón8.08.0
Amortiguación global8.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.07.5
Respuesta8.07.0
Flexibilidad8.08.0
Soporte talón7.57.0
Soporte antepié7.58.0
Soporte global8.08.0
Agarre en seco8.07.5
Agarre en mojado7.55.0
Agarre en asfalto8.08.0
Agarre en tierra7.06.5
Agarre en pista7.58.0
Agarre global7.757.5
Durabilidad suela7.08.0
Durabilidad upper7.58.0
Durabilidad global7.758.0
Grosor lengüeta7.07.5
Sujeción lengüeta8.07.0
Longitud lengüeta7.07.0
Número de ojales6.08.0
Acolchado collar8.07.0
Amplitud collar8.06.5
Altura collar8.07.0
Sujeción collar8.07.0
Transpirabilidad8.09.0
Impermeabilidad7.05.0
Reflectantes9.09.0
Calidad de materiales y acabados8.09.0
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