Road X-Treme 220 - Inov-8

Road X-Treme 220 - Inov-8

Publicado hace 249 día(s)

Introducción

Hoy tenemos el gusto de presentaros una marca joven que ha pegado fuerte en el mundo del trail running, se trata de la marca Británica Inov-8, es una marca con pocos años de historia, pero que ha sabido ganarse a runners de medio mundo. 2003 es el año en que se fundó Inov-8, son ingleses y sus zapatillas siguen una filosofía muy minimalista, defienden bien el natural running haciendo zapatillas con drops bajos. Sus primeras zapatillas eran de trail, donde el barro y el suelo mojado ponen difícil las zancadas a los corredores, pero donde Inov-8 ha sabido defenderse con buena nota.

En este caso Inov-8 ha lanzado unas zapatillas específicas para asfalto, dentro de esta gama, os presentamos las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas minimalistas, de peso muy ligero y de perfil bajo. Normalmente Inov-8 suele poner a continuación del nombre el peso de dicha zapatilla, como podéis comprobar en este caso es de 220 gramos!! El peso de unas voladoras. Cabe decir que también disponen de una gama de zapatillas para fitness, especialmente para Crossfit que tan de moda esta últimamente. Las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen por encima el modelo Inov-8 Road X-Treme 250, con algo más de amortiguación, un drop de 6 mm y una amortiguación media, siguiendo la misma filosofía que caracteriza a la marca. En esta review vamos a volar sobre estas Inov-8 Road X-Treme 220, agarraros fuerte que despegamos!

 

Primeras impresiones



Sin duda la primera impresión cuando tienes Inov-8 Road X-Treme 220 es su gran ligereza, ya que no pesan nada y aun teniendo un número alto, 12 americano para ser exactos, os podemos asegurar que son peso pluma, y así nos lo ha demostrado la báscula con esos 255 gramos de peso para estas Inov-8 Road X-Treme 220. Otra particularidad que nos llama la atención es su suela, y es que dispone de unos triángulos de color blanco repartidos en el mediopie y antepié, y que incluso en su puntera encontramos. Nuestras primeras impresiones es que deben de agarrar muy bien, y es que al pasar la mano varias veces por encima dan una sensación de adherencia muy buena, y viendo las críticas tan buenas que reciben las suelas de sus zapatillas de Trail, estamos convencidos de que Inov-8 no nos defraudará en estas Inov-8 Road X-Treme 220.

 Lo primero que hacemos al tener unas zapatillas en las manos son tensionarlas sin parar hacia todos los ángulos, para ver la facilidad con las que se doblan y resistencia que ofrecen, hemos quedado sorprendidos con la facilidad con que flexan, llegando la puntera al talón sin mucha resistencia, veremos a ver si esta particularidad nos favorecer al correr o por el contrario será inapreciable. Como era de esperar la sensación de ligereza se transmiten nada más ponértelas, el drop bajo se intuye con los primeros pasos que damos e incluso las cuatro zancadas rápidas que damos para ver que tal responden, la verdad que te piden ir rápido estas Inov-8 Road X-Treme 220. En nuestros primeros pasos notamos esa amplitud del antepié, y es que aunque Inov-8 nos dice que son de horma estándar, nosotros creemos que son algo más anchas de lo norma. Sin aun salir a correr unos kilómetros, nos da la sensación de que nos un pelín grandes, pero seguramente esa sensación es la de tener el antepié algo más ancho de lo habitual, estaremos atentos durante la review a este aspecto.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Road X-Treme 220 está formada en toda su totalidad por el compuesto Fusion sticky de Inov-8, este compuesto es una mezcla de caucho sintético y espuma EVA, el cual os ofrece una buena amortiguación para un aterrizaje suave. Parte de la mediasuela queda expuesta al suelo por diferentes zonas, esto último lo veremos más a fondo en el siguiente apartado. Dentro de la mediasuela de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos dos tecnologías propias de Inov-8, estamos hablando del Dynamic Fascia Band y del Meta-Flex.

Referente al Dynamic Fascia Band, son unos tirantes que salen del talón hacia la parte delantera del antepié, estos aprovechan la energía recibida para después trasladarla a nuestra zancada, y así en modo de catapulta, lanzarnos hacia delante con más fuerza. La verdad que sobre el terreno no hemos apreciado nada fuera de lo normal en estas Inov-8 Road X-Treme 220, sí que es verdad que en nuestro apartado de primeras impresiones, nos ha dado esa sensación, pero que una vez testadas no hemos notado mucho este efecto. El Meta-Flex lo encontramos justo debajo del antepié, son unos pequeños surcos en la mediasuela, que  facilitan la flexión natural del antepié.

Como comentábamos anteriormente, estas Inov-8 Road X-Treme 220 son de perfil bajo, estamos hablando de 4 milímetros de drop, y se pueden percibir fácilmente esas sensaciones sobre el terreno. La amortiguación que ofrecen las Inov-8 Road X-Treme 220 es buena, tanto en la recepción como con el paso de los kilómetros, pero se notan que son unas zapatillas minimalistas o voladoras, como queráis llamarlas, su uso no debería ser para hacer tiradas muy largas, son unas zapatillas para competiciones o entrenos cortos por terrenos lisos, o pistas sin muchas piedras. Desde el primer momento nos hemos adaptado muy bien a ellas, no hemos necesitado de muchas salidas para entrar en consonancia. En cuanto al desgaste de las Inov-8 Road X-Treme 220 podemos deciros que están como el primer día, después de cinco semanas de test y cerca de 200 kilómetros, siguen como el primer dia.

 

Suela

Una parte importante de una zapatilla es su suela, y Inov-8 ha dotado a estas Inov-8 Road X-Treme 220 de un buen agarre y adherencia. La suela de las Inov-8 Road X-Treme 220 tiene sus particularidades, lo primero que nos llama la atención son unos triangulitos de color blanco que encontramos en el antepié y que cubren hasta la puntera. Es aquí donde tenemos la mayor parte de agarre des estas Inov-8 Road X-Treme 220, al principio nos parecían unos triángulos que podrían saltar con el paso de los kilómetros pero que, después de las semanas de test siguen igual. A parte de estos triángulos que hemos comentado, la suela es bastante plana en toda su longitud, quedando bastante expuesta la mediasuela con su Fusion sticky de Inov-8, esta parte es bastante blanda como hemos comentado anteriormente, la única pega que le podemos poner, es el hecho de que si corremos por alguna pista forestal (como hemos probado en ROADRUNNINGReview) notaremos las pequeñas piedras y mucho, ya que una particularidad de este compuesto, es que es muy blando al tacto. En la parte posterior de las Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una parte más reforzada para aquellos corredores que entren de talón, esta tecnología de Inov-8 es el “Terradapter”, es de color negro, bastante dura y que no ha sufrido degaste alguno.

Estas Inov-8 Road X-Treme 220 son unas zapatillas rápidas, para nosotros creemos que son muy parecidas a unas voladoras como hemos comentado con anterioridad, por lo que se desenvuelven muy bien por terrenos como el asfalto o terrenos muy bien compactados. Hemos llevado las Inov-8 Road X-Treme 220 a unos caminos de tierra cerca de una localidad costera, estos caminos eran muy compactos y totalmente planos, sin ningún tipo de piedra, hemos realizando unos cambios de ritmo rápidos para ver qué tal se desenvolvían en este tipo terreno y la verdad que mantienen un agarre similar al del asfalto.

 

Upper

Otra particularidad de estas Inov-8 Road X-Treme 220 es su fresco y ventilado upper, compuesto por una rejilla muy fina, la culpable de una muy buena sensación de frescor, y que en épocas de mucha calor es de agradecer. Este upper nos ha recordado con su tacto al tejido similar que tienen las vendas, si, si, las vendas que utilizamos cuando nos pegamos algún corte o una pequeña torcedura, pero es un tacto uno poco rígido, que puede llegar a ocasionar alguna abrasión si nuestros pies no quedaran del todo bien ajustados a las Inov-8 Road X-Treme 220. Hay que decir que nosotros no hemos tenido este tipo de problemas, pero quizás Inov-8 debería de incorporar en su interior alguna otra capa que haga más confortable su interior.

Inov-8 ha dado más consistencia al upper de estas Inov-8 Road X-Treme 220 dotándolo de unos termosellado en forma de "Y", concretamente dispone de cuatro por banda, que empiezan en la mediasuela y que van a morir a los ojales. Este termosellado le da un plus de rigidez en cuanto a estabilidad y atado se refiere, dejando el pie suficientemente ajustado a nuestro pie.

Los ojales son simétricos, quizás para nuestro gusto habíamos añadido algún ojal más  a esta zapatilla. El ajuste de las Inov-8 Road X-Treme 220 es bueno, pero se hace como una pequeña arruga en la parte más cercana a los dedos del pie, que quizás con otro ojal ayudaría a conseguir una mayor consistencia y evitaría esta pequeña arruga. Los cordones son planos y algo elásticos, que dejan muy bien ajustado nuestro pie a la zapatilla, debemos decir que la medida de estos nos ha gustado, ya que en otras zapatillas a veces son demasiado largos. La puntera de las Inov-8 Road X-Treme 220 es redondeada, cosida en toda su longitud al upper, tiene un tacto bastante consistente y aterciopedado, lo que da una resistencia a la puntera bastante alta, quizás es la parte del upper más dura. Encontramos hasta la mitad de la puntera los triangulitos blancos que vienen desde la suela, y que son los responsables del buen agarre de las Inov-8 Road X-Treme 220. La parte del talón es muy flexible sin casi o más bien ninguna estructura rígida, esta zona es bastante ancha dándole al tobillo una muy buena libertad de movimiento, quizás para la gente que tenga los tobillos estrechos deban de hacer uso de los últimos ojales para un ajuste mejor. En cuanto a reflectantes se refiere, estas Inov-8 Road X-Treme 220 suspenden, solo encontramos unos triángulos muy pequeños la parte trasera de la zapatilla, con lo que los que entrenamos a primeras o ultimas horas de la noche tendremos dificultades para ser vistos.

 

Horma

Alguna duda teníamos referente a este apartado, y es que las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen un antepié más ancho de lo normal como hemos comentado anteriormente, donde nuestros dedos disponen de más libertad de movimiento y mantienen la forma natural del pie. Inov-8 cataloga estas Inov-8 Road X-Treme 220 dentro de su catálogo de horma estándar (Standard Fit), pero que nosotros creemos que es algo más ancha de lo que normalmente estamos acostumbrados. A veces tendemos a apretarnos los cordones más fuerte de lo habitual en este tipo de zapatillas, y es que la sensación de amplitud que ofrecen en el antepié, nos hacen dudar si las llevamos correctamente atadas.

En el interior de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una plantilla micro perforada, de unos 2 milímetros de grosor, muy ligera y de tacto suave. Nos ha sorprendido su parte inferior, donde mantiene alguna hendidura como también podemos ver en la suela de las Inov-8 Road X-Treme 220, incluso en la parte inferior de las plantillas Inov-8 ha serigrafiado con el nombre de Meta-Flex. En cuanto a si sois plantilleros, no tendréis ningún tipo de problemas con estas Inov-8 Road X-Treme 220, son unas zapatillas que se adaptan muy bien a ellas y a donde nosotros también hemos podido probarlas, si os fijáis en las fotos que acompañan la review, veréis que las plantillas utilizadas no son de lo más estrechas. Sobre el tallaje de estas Inov-8 Road X-Treme 220 hemos de decir que tallan algo grande, aseguraros bien antes de hacer la compra de que se adapten correctamente a vuestros pies.

Desde el primer momento nos hemos sentido cómodos con estas Inov-8 Road X-Treme 220, se ajustan a la perfección desde la parte más del talón hasta la más cercana al antepié, el único “pero” que hemos encontrado, ha sido el que comentábamos en el apartado del upper sobre una pequeña arruga que hace la zapatilla en esta parte más delantera.

 

Dinámica

Estamos delante de unas zapatillas muy rápidas como hemos estado comentando durante toda la review, Inov-8 ha dado el salto al asfalto relativamente hace muy poco, con dos modelos que se asemejan mucho como es el Inov-8 Road X-Treme 220 y el Inov-8 Road X-treme 250. De características similares, donde la diferencia reside en el peso de las 250 que son algo más amortiguadas. Las Inov-8 Road X-Treme 220 las podemos catalogar tocando casi al sector de zapatillas voladoras, ya sabemos que estas últimas quizás bajen algo más de peso y sean más ligeras.

Las Inov-8 Road X-Treme 220 están pensadas para volar a ras de suelo, son unas zapatillas de perfil bajo, neutras, muy ligeras y con ganas caña!  Consideramos a estas Inov-8 Road X-Treme 220 como unas mixtas, aceptan cualquier tipo de recepción con el pie, aunque la más correcta y reactiva que tendremos será de mediopie hacia delante, con una buena técnica les podremos sacar todo su suco. En cambio sí taloneamos un poco, no es que vayan mal, porque Inov-8 ya ha pensado en ello incluyendo el Terradapter, el cual lo ha dotado de algo más de consistencia para los que entramos de talón, ya sea porque no tenemos una técnica muy precisa o bien porque con el paso de los kilómetros y el cansancio, hace que a veces vayamos perdiendo eficiencia en la zancada.

Sobre el uso que le hemos dado durante las cinco semanas en que hemos podido disfrutar de las Inov-8 Road X-Treme 220, comentaros de que su terreno es el asfalto o un firme liso y compacto, su agarre es bueno incluso con algo de arena suelta. Los corredores que podréis disfrutar de estas Inov-8 Road X-Treme 220 (como consejo de ROADRUNNINGReview) rodaran los 70 kg, esto como ya sabéis varia de muchos factores, pero nosotros consideramos que al ser unas zapatillas muy ligeras, más cercanas a la competición que a los entrenos diarios, rondando a unos ritmos siempre por debajo de los 4 min/km y en carreras de corta distancia.

 

Conclusión

Inov-8 se ha lanzado a conquistar el sector de asfalto, aunque de momento solo se han aventurado con dos modelos como son las Inov-8 Road X-Treme 220 y su hermana mayor la Inov-8 X-Treme 250. Dos zapatillas rápidas y que a nuestro parecer son bastante específicas, sobre todo las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas muy ligeras, con buena amortiguación, de perfil bajo y de tan solo 4 milímetros de drop. Las Inov-8 Road X-Treme 220 se acercan mucho al sector de zapatillas voladoras, aunque dentro este sector hay auténticas zapatillas peso pluma por debajo de los 200 gramos, las Inov-8 Road X-Treme 220 están cerca. Una cosa que nos ha gustado es su comodidad desde el primer momento, no hemos necesitado de un periodo de adaptación como a veces suele pasar con las zapatillas nuevas. Su antepié es bastante ancho y apto para todo tipo de plantillas, el pie queda muy bien recogido en su conjunto, manteniendo la forma natural del pie, con una amplitud que es de agradecer. Una cosa que sí que os queríamos comentar es que el tallaje es algo más grande de lo habitual, ya que hemos notado que estas Inov-8 Road X-Treme 220 el pie quedaban más libre que en otros modelos, no confundir con la amplitud del antepié, por eso desde ROADRUNNINGReview os aconsejamos probar medio número menos del que habitualmente tenéis.

El uso que creemos correcto para estas Inov-8 Road X-Treme 220 es para carreras más bien cortas, donde su ligereza nos dará ese punto de velocidad que necesitamos. El sistema Meta-Flex le da un punto de explosividad e reactividad. También aptas para días de entrenamientos intensos.

Desde ROADRUNNINGReview animamos a Inov-8 a seguir progresando en el sector de asfalto, donde creemos que han entrado con buen pie, pero que aún faltaría añadir algún modelo más a la gama asfaltera.

 

PROs y CONtras

Pros:

- Adherencia y agarre.

- Ligereza.

- Comodidad y buena transpirabilidad.

- Perfiles bajos para volar sobre el asfalto.

 



Contras:

- Muy pocos reflectantes.

- Falta de ojal en la parte delantera.

- Tallan más grande de lo habitual.

Newton Running - Gravity V

Gravity V - Newton Running

Publicado hace 75 día(s)

Introducción

¿Quién de vosotros no tuvo ganas inmediatas de saber dónde poder conseguir unas Newton y probar esas golosas zapatillas? Pues si bien no, y cada vez más, Newton Running se da a conocer al gran número de runners mundiales, pues sus potentes campañas publicitarias cada vez son más profundas. Como en muchos otros mercados, las redes sociales han apoyado a su propagación, hasta tal punto que muchos runners ya no saben correr sin sus Newton en los pies.

A manos de dos corredores Norte Americanos, del Colorado, pequeños empresarios en el sector del running, se hizo posible esta creación. Con intenciones meramente físicas, donde se buscaba un calzado capaz de centrar su tecnología en la correcta pisada del corredor. Acción y reacción, nos enseñó Sir Isaac Newton, pues no mucho más lejos fueron a parar sus creadores. En honor a la tercera ley de newton, nace la marca, diferenciándose tanto del resto. Rápido y conciso, las Newton Gravity V, coronan la saga del modelo, perteneciendo a una zapatilla catalogada tanto para entrenar como para competir.

Primeras impresiones

La indiferencia es un concepto que no conoce la casa Newton, cada uno de los pequeños detalles marcas de la casa sumará, o al menos eso querrán hacer de ellos. Nos entregan nuestras preciadas zapas, y ya la caja que acuna las Newton Gravity V nos envía un mensaje. El ADN de la marca se deja ver sin aún haber tocado ni visto nuestras gomas. Increíble, cuidan el mensaje desde el momento cero. Nos gusta mucho este aspecto.

Ya fuera de la caja, primero en nuestras manos, nos gustan los contrastes de verdes, blancos y azules. Detalles en plateado, semejando fibra de carbono tanto en laterales como en talón, hacen que sea una zapatilla que acogerá miradas de curiosos. Al tacto, la suavidad se generaliza a lo largo de ella, un upper de entramados varios, confortable textura interna y buena flexibilidad de la media suela. Datos iniciales que ya nos sitúan en un lugar de partida.

Miramos la suela de las Newton Gravity V, y ahí están esperando, los “lugs” o tacos tan reconocidos de la marca, azules, gruesos e intactos. Nos impresionan. Cabe decir que es la primera vez que nuestro probador calzará unas Newton, y ni más ni menos empezará por un modelo de entrenamientos rápidos o competición. Veremos pues, todo el proceso que conlleva adaptarse a las Newton Gravity V y el resultado de él. Sin demorarnos mucho más, nos descalzamos para ponernos nuestras gomas nuevas, y sin irnos más lejos de lo previsto sentimos sensaciones diferentes a lo acostumbrados. Acogedoras, bonitas de aspecto, suaves, seguras y con lugs que nos hablan de muy cerca.

¡Si quieres iniciarte a este concepto de running, esta es tu Review!

 

Mediasuela y amortiguación

Levantamos el capó y vemos las tripas de nuestra máquina. Su composición en EVA de alto rebote, se extiende a lo largo de la zapatilla, dejando un dropp de resultado 3mm. Para valientes que se quieren iniciar en el mundo del natural running, o para experimentados conocedores de tales características, será un juguete curioso de llevar.

En cuanto a la flexibilidad de las Newton Gravity V, decir que tienen una flexión importante en la parte posterior y media de la zapatilla, acentuada también, por las ranuras creadas en la suela y media suela. Flexan muy bien, pero retroceden enérgicamente a su posición. Interesante detalle.

Toda la media suela queda al aire en la zona media parte del talón, sin protección alguna por el compuesto de la suela, ni por ningún refuerzo en el puente. Veremos cómo responde tras esta arriesgada exposición al terreno. Es una pista del mínimo contacto que se busca con las Newton Gravity V en estas zonas del pie, y como si se ha dado un refuerzo en zonas de metatarso y puntera. Suponiendo pues, que una mala técnica de carrera, donde se origine taloneo, producirá un desgaste prematuro e importante del compuesto de la media suela.

Queremos anotar que el ribete azul del perfil que vemos en las fotografías, y el estado general de la media suela, tras sus muchos km, es muy bueno, deteriorado en su parte posterior con más exageración. Pues al ser utilizadas en competición, la mella de los últimos km provoca un taloneo involuntario.

Lo que nos ha gustado mucho de la amortiguación de las Newton Gravity V, es que desde que empiezas hasta que acabas mantienen el tono perfecto, la reactividad y sobretodo esa amoldabilidad a la carrera, perdurando a lo largo del tiempo. Son realmente buenas para usos de competición, repito, realmente buenas. Por último, y dirigido a aquellos/as que no habéis probado Newton, las Gravity V poseen unos lugs o tacos tipo POP1. Estos son la más pura expresión de la tecnología ACTION/REACTION mediante esta placa biomecánica. Aun siendo intrusivos en la adaptación, la media suela protege muy bien esta zona del pie.

Suela

El compuesto es del ya conocido s.h.a.r.c, como la mayoría de hermanas de la casa. Vayamos por partes, las Newton Gravity V han sido tratadas con cariño y cura a lo largo de su creación, pero si en alguna zona han dejado huella, es aquí, y nunca mejor dicho. Un compuesto, tres áreas, cinco lugs, y una gran teoría detrás. La primera área en la zona de la puntera, con 5 tacos de espesor mínimo que darán tracción en la propulsión final. Una segunda área intermedia, donde aparecen 5 tacos que acunan nuestros metatarsos. Los llaman lugs, prominentes, con una contundencia de 5mm al menos, se presentan en la placa llamada POP 1 o “point of power one”. La más radical de la casa, con la que sentiremos en plena esencia la idea de este fenómeno de Newton Running.

La idea es que, constructivamente estas 5 piezas plásticas se encuentran unidas por una membrana elástica y tensada, sin tener contacto con la parte inferior de la media suela. Cuando tu pisada está en plena transición, y los lugs funcionando, estos sirven como trampolín. Tras una compresión hay una propulsión. Así de sencillo nuestras Newton Gravity V se ven disparadas por el potente motor de 5 pistones.

Quedando clara la tecnología pasamos a su rendimiento práctico. Aun con la contundente placa POP1 alojando esos 5 lugs, son silenciosas al correr, seguras en pavimento de loseta, hormigón, incluso diría sobre vegetación. Los lugs tienen una geometría, en cuanto a superficie y situación en la suela, que no dan desestabilidad de tobillo ni en pisada. Aun así, nos damos cuenta de un fenómeno, y es que en el momento en que la pisada transita por el apoyo único de los lugs, ocurre que la superficie de contacto se reduce en  comparación a no tenerlos. Es cuando, con el factor agua, las Newton Gravity V dan una inseguridad importante en pavimentos duros. Al correr por asfalto o aceras de ciudad mojadas, hemos reducido el ritmo considerablemente con tal de no irnos al suelo. En arena, estupendas, controlando el tamaño de los bolos del camino, los lugs pueden convertirse en enemigos.

La durabilidad de la suela en general es realmente buena, aun echando en falta ese extra de compuesto a la altura del talón, para proteger la media suela en EVA. El desgaste aun así es mínimo, y los lugs apenas se han visto reducidos.

Upper

El más meticuloso detalle de la tapicería de nuestro GT, ha pasado por el laboratorio de I+D, dando como resultado un upper de primerísima calidad a la altura de la zapatilla. Las Newton Gravity V han sido confeccionadas con un upper multicapa, con diferentes tipos de mallado y allí donde sabemos que más débiles pueden ser, hemos colocado material a conciencia.

Con puntera reforzada en todo su contorno, zonas de flexión creadas con un tejido más tupido, extremadamente suave, y si hacemos zoom, con cientos de hilos entrecruzado y dos refuerzos termosellados. No hay duda, ni teórica ni práctica, para darnos cuenta que ha sido irrompible. Hay que decir, que no hemos tenido piedad ante las Newton Gravity V y el resultado han sido tan solo cosquillas.

En cuanto a la geometría que presenta, su puntera es puntiaguda como marca reconocible de calzado rápido y de competición. El talón posee un refuerzo sólido pero sin ser intrusivo, ahí está. De cuello más bien bajo y acolchado, nos invita a calzarlas rápidos en transiciones o incluso sin calcetín. De lengüeta corta, transpirable, poco acolchada y muy amoldable al empeine. Ésta nos gusta mucho. Eso sí, peca de un ajuste algo deficiente, si nos excedemos de apriete, enseguida sentiremos opresión en la zona alta del empeine ya que el fino espesor de la lengüeta no es capaz de amortiguar la presión. Tenemos que encontrar el punto. Sin irnos más lejos, hablaremos de su ojetera. Se presenta termopegada al upper y cosida en la parte más cercana a la puntera. Sus ojales tienen refuerzos plásticos, pero serán los últimos y más cercanos al nudo final, los que tienen un doble agujero que al tensar el cordón permitirán no perder tensión. Muy curioso el detalle. Esto hace que sea algo más entretenido cuando te descalzas, sin ser pesado tampoco.

Las Newton Gravity V, son transpirables, denotan una gran eficiencia en regulación de temperatura, son muy permeables a líquidos, y tienen un comportamiento muy natural y agradable en el pie.

Horma

Newton, para las Gravity V, ha utilizado una horma curva y su vez estrecha. La puntera oprime suavemente el pie, sin limitaciones. El medio pie resulta adherido a las paredes y muy sujeto y acunado con un arco más bien bajo. Por último el talón, quien con su refuerzo y acabado envolvente, se posiciona firme y seguro en una estructura lo más cómoda que ha podido ser.

Su tallaje, el habitual. Han sido probadas con plantillas, viendo un único contra, y es que se han originado pequeñas dobleces en la punta de la plantilla que fueron detectadas al sacarlas y no al usarlas. Esto se ha dado por su geometría Racing, sin duda. Aun asi las consideramos aptas para "uso plantillero”.

Dinámica

Sinceramente, hemos tenido que ir frenando hasta llegar aquí, pues las ganas de explicaros lo sentido y vivido con las Newton Gravity V es digno de plasmar.

Cómo sabéis, nuestro testador se ha bautizado en esto del natural running con estas Newton Gravity V, y para ello ha necesitado realizar un periodo inicial de adaptación al calzado.

Empezamos con sesiones de 5 a 10, introduciéndolas en el descalentamiento de los entrenos. A los 7 días, ya fueron 20-25 de rodaje suave a ritmos de 5:15, con tal de continuar con la toma de sensaciones. Después de más de dos semanas, introduciéndolas gota a gota en nuestra planificación de entrenos, notamos molestias musculares, nada más allá que sobrecargas de sóleo y musculatura anexa. Suponemos que la corrección de nuestra forma de correr, y el gesto de obligación que realizan los lugs, hacen que nuestra posición habitual salga del modelo y de esa forma activemos musculatura distina.

Planteando esta hipótesis continuamos con la prueba, siempre dando descanso y tratamiento genérico para este tipo de molestias habituales en corredores.

Las sensaciones mejoran con el paso del tiempo, y con ello, con la suma de km. Empezamos a utilizarlas como calzado único,  en entrenos de series rápidas, sesiones de tiradas más largas, y en un largo listado de escenarios.

Newton Gravity V, es un calzado muy rápido, estable, de amortiguación homogénea y sin fatiga aparente. Flechan rápido, retornan aún más. Con un centro de gravedad bajo, y perfiles poco voluminosos, hacen que nos sintamos cercanos a lo que pisamos.

Sin duda, los lugs son protagonistas principales, intrusivos desde un principio, y realizando su función descaradamente. Con el paso del tiempo, y una vez hechos a ellas, formarán parte de nosotros y lo extraño será no llevarlos.

Tienen una amoldabilidad al pie realmente buena, y como dijimos ya, su respuesta ante cambios de ritmo es brutal. Ojo con meter las Newton Gravity V en terrenos demasiado pedregosos, nuestras plantas sufrirán.

Pensadas para pisadas neutras, muy aptas para plantilleros. Eficientes en tartán, muy potentes en asfalto, correctas y con mucha suavidad en tierra. Cuidado, no les gusta el agua, y mucho menos cuando esta la tenemos sobre loseta de acera o parecido.

Conclusión

Las Newton Gravity V, son unas zapatillas que requieren un proceso de adaptación para quienes no han usado antes este tipo de zapas. Hemos progresado satisfactoriamente en dicho proceso, con resultados muy buenos. No solo eso, recordando también que nos ha costado sobrecargas importantes en la zona de gemelos.

Restando este proceso inicial, Newton Gravity V es una zapa para corredores neutros o plantilleros, que buscan un empujón en la chispa, en la reactividad, y en la mejora de resultados. Son rápidas, estables y te piden mucho gas. En entrenos de rodajes, también las podemos incluir muy buenamente.

Su diversidad de usos las hacen muy juguetonas, sobre todo para personas no demasiado pesadas que quieran buscar ritmos de hasta 3:15.

El sistema de acción/reacción, mediante la cama elástica en la zona de los metatarsianos, genera una menor perdida de energía, que en carrera se resume a propiciar aún más la reactividad de pisada.

Un ajuste de cordones algo impreciso y mejorable, hace que hayamos tenido que parar para mejorar el riego del pie.

PROs y CONtras

PROS:

- Ligeras

- Gran diseño

- Excelente reactividad

- Duraderas



CONTRAS:

- Precio

- Ajuste de cordones

- Adaptación inicial

- No aptas en lluvia

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoad X-Treme 220 - Inov-8Gravity V - Newton Running
Talla US1210
Peso (gramos)256276
Mesh10997
SuelaDelantera85114
SuelaTrasera11485
PerfilTrasero2636

PUNTUACIONES

Road X-Treme 220 - Inov-8 Gravity V - Newton Running
Talla12.09.0
Fit antepié8.08.0
Fit mediopie7.08.0
Fit talón7.08.0
Fit arco7.08.0
Ajuste general7.08.0
Amortiguación antepié7.08.0
Amortiguación talón8.07.0
Amortiguación global8.07.5
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta8.09.0
Flexibilidad9.08.0
Soporte talón7.08.0
Soporte antepié7.08.0
Soporte global7.08.0
Agarre en seco8.09.0
Agarre en mojado8.05.0
Agarre en asfalto8.08.0
Agarre en tierra8.08.0
Agarre en pista8.08.0
Agarre global8.08.0
Durabilidad suela8.08.0
Durabilidad upper7.08.0
Durabilidad global7.08.0
Grosor lengüeta7.07.0
Sujeción lengüeta6.08.0
Longitud lengüeta7.08.0
Número de ojales6.08.0
Acolchado collar7.08.0
Amplitud collar7.08.0
Altura collar7.08.0
Sujeción collar7.08.0
Transpirabilidad8.07.0
Impermeabilidad7.05.0
Reflectantes4.09.0
Calidad de materiales y acabados8.09.0
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