SuperCross - Joma

SuperCross - Joma

Publicado hace 304 día(s)

Introducción

Las Joma SuperCross son la nueva apuesta de una de las principales empresas españolas de material deportivo con una fuerte presencia en el mercado internacional gracias, principalmente, al fútbol y fútbol sala. ¿Os acordáis de las botas blancas de Alfonso, el delantero del Real Madrid, allá por los 90? pues eran Joma, la primera marca que diseñó botas de fútbol “en color”. En el mundillo del atletismo, Joma hace unos años ya que patrocina a la RFEA y equipa a todas sus selecciones, aunque todavía no es demasiado habitual ver a los atletas internacionales competir con sus zapatillas, y es que los de Portillo de Toledo se han centrado en desplegar un potente catálogo de zapatillas de gama media caracterizadas por una buena calidad a precios tentadores.

Nos acaban de llegar unas Joma SuperCross que vienen a ocupar el espacio situado entre el modelo insignia de la marca, las Joma Hispalis, de máxima amortiguación, y las Joma Titanium, pensadas para un corredor más ligero, con lo que nos presentan unas zapatillas de entrenamiento para pesos medios-altos que prometen amortiguación y durabilidad por encima de otras características. ¿Cumplirán? ¡Vamos a verlo!

Primeras impresiones

Abrimos la caja y nos encontramos con unas zapatillas de aspecto poderoso y perfil alto. En estas Joma SuperCross los toledanos no han escatimado ni en mediasuela ni en acolchados de lengüeta y collar. Se nos antoja que van a ser cómodas pero un poco pesadas para lo que se estila últimamente (360g en el 43EU que probamos). La sensación es que se ha echado el resto en conseguir un upper de gran calidad, cómodo, suave y con buen ajuste al pie.

Los ojos se nos van enseguida al diseño, desde el punto de vista estético y, como dicen por ahí: “para gustos, colores” pero la verdad es que el gran contraste entre el negro y el amarillo chillón que Joma ha escogido, pese a que consigue dar un giro más moderno a la línea de la marca, no nos ha enamorado, de hecho, nos parece bastante más acertada la llamativa combinación de amarillos y naranja que ofrecen como alternativa en este modelo, pero esto, claro está, no es más que una subjetivísima opinión, y lo que de verdad nos va a interesar es como se comporten sobre el asfalto.

Un detallito que nos ha gustado lo encontramos en la etiqueta, que se convierte en un folleto desplegable con todo el catálogo de Joma en running y trail running, lo que nos permite ubicar perfectamente las Joma SuperCross dentro de la gama de alta amortiguación de la casa toledana. Eso si, para desplegar el folleto sin convertirlo en jirones vas a necesitar una buena dosis de eso que ahora llaman motricidad fina.

Una vez en el pie, el tacto interior es realmente agradable, los generosos acolchados y el forro interior del upper nos hacen sentirnos a gusto con la zapatilla desde el primer minuto, la amortiguación se nos antoja más dura de lo que nos esperábamos y la suela necesita que la domemos para empezar a flexar. ¡Habrá que darles kilómetros!

Mediasuela y amortiguación

En las Joma SuperCross nos encontramos con una mediasuela de perfil alto, desde los 35 mm que les hemos medido en el talón a los 25 mm en la zona de los metatarsos, justo antes de que empiece su zona de despegue, que nos lleva hasta un drop clásico que no debe andar muy lejos de los 10 mm (Joma siempre se ha mostrado un tanto reticente a mostrar este dato) con lo que, al parecer, corredores de pesos medio-altos y talonadores se van a encontrar cómodos con esta zapa.

La mediasuela está compuesta por dos capas de Phylon Blow Up (polímero de la familia del EVA) de diferentes densidades fácilmente identificables a simple vista, puesto que las han montado en distintos colores, amarillo y negro en el modelo que probamos, en lo que, desde Portillo de Toledo han venido a llamar, tecnología Full Dual Pulsor. La capa inferior, la amarilla, mas gruesa y de mayor densidad, está pensada para proporcionar estabilidad y máxima amortiguación, sin olvidar un aceptable retorno de energía en el despegue. Presenta un vaciado central bajo el talón para sumar recorrido a la amortiguación en esta zona y una serie de cortes verticales, que tendrán continuidad en la suela, más acusados en la zona exterior del pie, que facilitan la flexión de la mediasuela y una transición de pisada más suave y natural en un compuesto más rígido de lo que pudiera parecer a primera vista. La segunda capa, la negra, sensiblemente más fina y de menor densidad, nos proporciona un primer contacto más mullido, aunque no se puede llegar a decir que la amortiguación se note, en absoluto, blanda. Este bloque, además, sube hasta casi 1cm por los laterales, más en la zona del talón, menos en el mediopié y la puntera, para envolver mejor el pie y optimizar el ajuste y la estabilidad de la zapatilla.

El Full Dual Pulsor nos lleva a una mediasuela con una muy buena capacidad de absorción de impactos sin notarse en ningún momento demasiado blanda que nos ofrece una transición de pisada progresiva y bastante natural. La flexión principal se produce bajo el mediopié y, aunque se nota algo rígida al inicio, se va haciendo más amable y progresiva al cabo de solo un par de entrenamientos, a partir de aquí, no hemos notado un efecto fatiga que pueda resultar preocupante en cuanto a una posible pérdida de respuesta que, pese a no ser su punto fuerte, no hemos notado en absoluto en los casi 200 km que hemos compartido.

Suela

La suela de las Joma SuperCross se basa en el Sistema Flexo. Está formada por diferentes placas, hemos contado hasta 13, de caucho de alta durabilidad en dos densidades, y otra vez en dos colores, los omnipresentes negro y amarillo de nuestro modelo, que se distribuyen alrededor de las ranuras de flexión colaborando con ello a desarrollar una flexión natural y progresiva del conjunto suela-mediasuela para favorecer una mejor transición y respuesta.

En las SuperCross los toledanos han mantenido el compuesto, caucho Durability, que utilizan habitualmente en las suelas de sus modelos más técnicos que se caracteriza por una gran resistencia a la abrasión, además, se han asegurado el tiro con un generoso grosor de las placas, que rozan los 5mm, de hecho, la suela se mantiene prácticamente impecable después de casi 200km, por lo que le auguramos una excelente longevidad.

El caucho de mayor densidad, dureza y durabilidad, el negro, se sitúa en las zonas de mayor desgaste, a saber, talón y puntera, mientras que las placas amarillas, de un compuesto ligeramente más blando, las localizamos en la diagonal que define la pisada neutra: desde el exterior del retropié hasta el interior de la zona de los metatarsos con lo que van a ayudar a mejorar el agarre durante toda la transición de pisada hasta el momento del despegue.

El taqueado es pequeño y cambia de forma en cada una de las 13 placas para adaptarse a las distintas necesidades de cada zona, nos proporciona un magnífico agarre en seco sobre asfalto y superficies duras, adaptándose perfectamente a terrenos más irregulares. Sobre tierra compacta apenas pierde agarre y tracción y la rigidez transversal del conjunto suela-mediasuela proporciona estabilidad suficiente para llevarlas por pistas más rotas e incluso por senderos no demasiado técnicos, donde el fino taqueado nos va a proporcionar un plus de agarre y tracción que hace de estas Joma SuperCross unas auténticas todoterreno, capaces de adaptarse con solvencia a prácticamente cualquier superficie, eso sí, siempre que no esté mojada, y es que la durabilidad viene asociada a la dureza del caucho y las suelas duras son poco amigas del agua, con lo que tenemos una importante pérdida de adherencia, especialmente sobre piso duro, en cuanto éste empieza a mojarse.

Upper

En el upper de estas Joma SuperCross encontramos la principal innovación tecnológica que la marca española, poco dada a cambios drásticos, ha introducido en este modelo: el corte de hilo, que incorpora fibras de poliéster transpirable que crean un tejido de gran flexibilidad para un conjunto con buen ajuste al pie y muy cómodo. A destacar el forro interior la mitad anterior, de tacto prácticamente sedoso, muy agradable, que invitaría a correr sin calcetines solo dotando de mayor fluidez a su integración con el acolchado posterior, que acaba en una costura demasiado brusca para permitirlo.

Los acolchados son generosos en todo el upper. A la doble capa, malla negra exterior, forro amarillo interior, que queda muy visible en toda la zapatilla gracias al vaciado de la malla, se le une una buena capa de espuma que nos protege de rozaduras en toda la parte posterior del pie, y que se hace muy patente en todo el collar alrededor del tobillo, desde la ojetera al contrafuerte del talón. El acabado interior en esta zona también es de un excelente tacto y comodidad, solo mejorar la unión entre las dos zonas y, como apuntábamos, tendríamos unas zapatillas con las que correr a pelo.

El ajuste se complementa con una serie de tiras de resina termoselladas que refuerzan la ojetera y se unen a la mediasuela a la altura del mediopié y una gran tira de caucho, la que incorpora la “J”, logo de la casa, que, cosida al upper, abraza toda la mitad posterior de la zapatilla, uniendo la ojetera con la mediasuela y el talón.

En la ojetera, de 6 agujeros simétricos, echamos de menos el último ojal para conseguir un ajuste extra en el talón, ahora bien, teniendo en cuenta el porcentaje de corredores que lo utilizan habitualmente, no podemos considerar que sea un problema mayor, además de ser fácil de solucionar en posteriores versiones. Los cordones son semiplanos y rígidos, pecan algo de largos, especialmente si tu pie no es demasiado ancho, aunque ajustan bien y no hemos tenido ningún problema con ellos durante nuestras salidas. El inconveniente que encontramos en esta zona se da cuando, con un pie tirando a estrecho, tenemos que ajustar fuerte los cordones y esto provoca una pequeña arruga en el inicio de la ojetera, justo encima del nacimiento de los dedos, que en principio podría llegar a causar molestias en carrera, aunque el acolchado de la lengüeta, que nace justo debajo, logra evitar que el mal vaya a mayores.

La puntera está bien protegida por la ya clásica elevación final de la última placa de la suela y por toda una pieza de resina termopegada que abraza todo su contorno. Por lo que respecta al talón, la protección es muy escrupulosa, con un contrafuerte de buen tamaño y muy rígido, generosamente acolchado en el interior y el collar, que realmente fija el talón e impide cualquier movimiento lateral, lo que acaba de conformar una magnífica estabilidad, especialmente para corredores que aterrizen con esta parte del pie.

Horma

La horma de las Joma SuperCross es ancha y bastante regular en toda la estructura de la zapatilla en una apuesta por la estabilidad en carrera que no resta prestaciones en cuanto a sujeción. El talón queda bien ajustado y no sufre de desplazamientos laterales durante la marcha gracias a la acción conjunta del contrafuerte del talón y la cuna que forma la mediasuela bajo el pie, el arco no es demasiado pronunciado, lo cual será una ventaja si nuestro pie no tiene demasiado puente o si pretendemos utilizar nuestras propias plantillas y la zona delantera de la zapatilla, donde la horma se ensancha un poco más, deja espacio más que suficiente para que nuestros dedos trabajen con libertad y no nos sintamos angostos en ningún momento. De mediopié hacia atrás, ayudada por el gran acolchado de lengüeta y collar, vamos a encontrarnos siempre con un ajuste excelente y de gran comodidad, de mediopié hacia adelante, nos podemos encontrar con algún problema en caso de tener el pie estrecho y de que esa horma nos resulte demasiado holgada y lleguemos a perder la sensación de sujeción necesaria para correr cómodamente.

La amplitud de la horma y la buena altura del collar hacen de las Joma SuperCross una excelente elección para plantilleros, ya que no se van a encontrar con ningún problema para ajustarles sus plantillas ni ninguna merma de sujección del pie una vez en marcha con ellas. Incluso con plantillas gruesas, como las que hemos utilizado en buena parte de los kilómetros que ha durado este test.

Aunque a simple vista pueden dar la sensación de ser más grandes de lo normal, hemos podido comprobar que el tallaje es del todo estándar, por lo que no será necesario plantearse cambios de número si optamos por estas zapatillas. Quizás el perfil alto de la mediasuela y el grosor de los acolchados sean los responsables de esta percepción inicial errónea.  

Dinámica

Una vez en marcha con las Joma SuperCross empezamos a confirmar algunas de las sensaciones que hemos tenido mirándolas y remirándolas con ellas en la mano. Nos notamos correr bastante altos y muy protegidos de las irregularidades del terreno, esos casi 40 mm que suman suela y mediasuela nos mantienen perfectamente aislados de piedras y baldosas, aún más teniendo en cuenta la dureza del compuesto de la suela, sin que por ello tengamos en ningún momento sensación de pérdida de control ni estabilidad, ya que ahí hacen perfectamente su trabajo la horma ancha, la distribución de pesos, con un centro de gravedad muy bajo, y los ajustes del upper.

La amortiguación, siendo generosa, nos sorprende un poco por su dureza, que no nos acaba de cuadrar con el aspecto exterior de la mediasuela a primera vista, el recorrido no es demasiado amplio, lo cual acaba siendo una ventaja al no perder demasiada energía en el aterrizaje. De hecho la sensación es que el recorrido de la amortiguación va aumentando conforme les das kilómetros, estabilizándose a partir de la segunda o tercera salida, vamos, que tenemos que domesticarlas un poco antes de que nos den su mejor rendimiento.

El drop, que ronda los 10 mm y coincide con lo que percibimos en carrera, junto con la buena amortiguación, las coloca en el segmento clásico de rodadoras aptas para el taloneo siempre que no quieras ir demasiado rápido con ellas, a ritmos por encima de los 5 min/km se desenvuelven perfectamente pero si tratamos de darles mucha caña y acercarnos a los 4 min/km empezamos a notar que su capacidad de respuesta empieza a quedarse corta e incluso notamos su peso en los pies, y es que, aunque en los catálogos de Joma aparezcan como zapatillas ligeras (les asignan 290 g), la verdad es que este no es su punto fuerte, y en el 9,5US que hemos probado, las zapatillas se van hasta los 360 g  sin plantillas, lo que empieza a estar lejos de los pesos de otras zapatillas de entrenamiento. Las Joma SuperCross no están pensadas para series, fartleks u otros entrenamientos de calidad, pero no te van a dejar en la estacada en rodajes largos a ritmos más tranquilos, imprescindibles para mejorar como corredores.

El ajuste, que presumíamos uno de sus puntos fuertes, es excelente, el pie no se mueve dentro de la zapatilla, pese a la anchura de la horma, y los acabados internos y los acolchados nos proporcionan gran comodidad en carrera. El corte de hilo y el sistema 360º de Joma funcionan aquí a la perfección, y justifican el orgullo con el que hablan de ellos desde Portillo de Toledo.

Otro de los puntos fuertes de las Joma SuperCross es su capacidad de adaptarse a gran variedad de terrenos, sin olvidar que están concebidas para el asfalto y tierra compacta, donde rinden al máximo, se comportan a la perfección sobre pistas forestales e incluso las podemos llevar por senderos algo más técnicos respondiendo muy bien tanto en estabilidad como en agarre y tracción, gracias al taqueado de la suela.

Conclusión

Después de casi 200 km corriendo con las Joma SuperCross por asfalto, aceras, carriles bici, superando pasos de peatones mojados e incluso sacándolas de su hábitat natural para llevarlas por pistas forestales y senderos llegamos a la conclusión de que los toledanos de Joma han dado un paso adelante para presentarnos una zapatilla realmente versátil que nos va a dar kilómetros y kilómetros de buenos entrenamientos sobre prácticamente cualquier terreno.

Esperamos la segunda versión de esta nueva línea de Joma para comprobar como han solventado los detalles a mejorar en esta SuperCross. Puliendo la unión de las dos piezas interiores tendríamos un botín inmejorable para correr, si queremos, incluso sin calcetines, dotando de un poquito de elasticidad a los cordones podríamos conseguir un ajuste más dinámico y, ya puestos, añadiendo el ojal extra, acabar de filar el talón. Creemos, pese a todo, que donde hay más margen de mejora es en el peso final de la zapatilla, nos ha quedado claro que la prioridad de los diseñadores de Joma ha estado en la comodidad en carrera y en la durabilidad, pero, si realmente quieren hacerse un hueco y competir con otras zapatillas de entrenamiento en el mercado internacional, es un aspecto a trabajar.

El máximo rendimiento se lo van a sacar corredores de pesos medios-altos que se muevan a ritmos superiores a los 5 min/km y busquen calzado para todo y para no acabárselo. Quizás no saque una matrícula de honor en ningún terreno, pero se mueve sobradamente entre el bien y el notable en prácticamente todos, lo que hace de ella una muy buena elección para iniciarse en el running a un precio muy razonable y sin tener que preocuparse de cambiar de calzado en un buen tiempo.

PROs y CONtras

PROS:

+Durabilidad. Kilómetros y kilómetros sin que la suela se entere.

+Versatilidad. Buena respuesta sobre diferentes terrenos.

+Relación calidad-precio excelente.

+Compatibilidad con plantillas.

CONTRAS:

-Peso alto si las comparamos con otras zapatillas de entrenamiento que, para ser justos, están en otro rango de precios.

-Rigidez y falta de respuesta a ritmos altos.

-Falta de agarre en mojado.

Newton Running - Distance V

Distance V - Newton Running

Publicado hace 201 día(s)

Introducción

Un cambio revolucionario llego hará cuestión de unos años al mundo del running, "para cada acción hay una reacción igual y en sentido opuesto", con esta frase ya os hemos dado una buena pista, para que sepáis de que marca hablamos, efectivamente se trata de Newton Running, empresa Norteamericana, concretamente de Colorado. Su historia nace después del estudio realizado por Danny Abshire, por sus manos pasaron cientos de atletas y descubrió que las zapatillas actuales no ayudaban a realizar la técnica correcta entre sus clientes. Por el camino se encontró con Brian Russel, un inventor que trabajaba en unas zapatillas de running muy novedosas hasta la fecha, con un sistema único de amortiguación delantera, que aprovechando la energía de nuestra zancada, esta te la devolvía en forma de propulsión hacia delante. Después de numerosas pruebas con atletas de elite, principalmente del Triatlon, consiguieron dar con la fórmula idónea para crear una zapatilla rápida, que no pesara en exceso, manteniendo su idea inicial. No fue hasta el 2003 donde encontraron financiación para llevar a cabo esta idea, gracias a Lee, un empresario y a la vez maratoniano, que ayudo a financiar esta nueva empresa. Eligieron el nombre de Newton Running como gesto a Sir Issac Newton y la 3ª ley del movimiento "para cada acción hay una reacción igual y en sentido opuesto" ¿os suena?. En nuestras manos tenemos las Newton Running Distance V un modelo muy demandado tanto para maratonianos como para triatletas, donde estabilidad, amortiguación y ligereza van de la mano. De color gris y verde en su mayoría, con un toque rojo en el logo, que hacen de estas Newton Running Distance V unas zapatillas que gustan desde el primer momento. Vamos a entrar de metas, a ir rápido, a volar… ¿nos acompañáis?

 

Primeras impresiones

Entramos de lleno en el mundo del natural running con estas Newton Running Distance V, es su zona del antepié la cual nos llama la atención, ese taco de color azul que sobresale de la suela, creemos que será el responsable de que estas Newton Running Distance V haga que entremos correctamente de metas, y con la ayuda de la plataforma p.o.p 1+ conseguiremos esa propulsión que tan buena fama tiene Newton, a priori se ve un buen taco sobre nuestros metas, ya veremos cómo nos adaptamos a estas Newton Running Distance V.

Su peso es bastante ligero, hay que aclarar que en el vídeo que tenemos en nuestro canal de YouTube, el cual os invito a pasaros. Indica que estas Newton Running Distance V están en 200 gramos, correcto, pero partiendo de que el modelo de referencia utilizado para todas las zapatillas es el 9 US. En esta review hemos testado el 12 US que con 306 gramos de peso real, para ser un número alto, no está nada mal.

Una cosa que nos ha sorprendido de las Newton Running Distance V es su mesh, a primera vista tiene pinta de ser muy ventilado ya que casi podemos ver a través suyo. En cambio tenemos una duda sobre la unión en la parte del antepié, justo donde acaba la lengüeta y el ultimo ojal, se crea como una pequeña arruga en el mesh, estaremos atentos en esta parte de la zapatilla y veremos si con el paso de los kilómetros nos puedan producir algún tipo de molestia o solamente sea simplemente un aspecto visual.

La primera puesta en escena es buena, es verdad, que la plataforma que encontramos encima de los metas se hace notar, las primeras zancadas hacen que sin darte cuenta estés tirando el cuerpo hacia delante... ¿Mejorarán nuestra técnica estas Newton Running?



 

Mediasuela y amortiguación

Como sabéis una de la particularidades de las Newton son sus tacos a la altura de los metas, concretamente  tiene cinco, las Newton Running Distance V nos facilita esa entrada de metas y así correr de una manera lo más natural posible ya que estos tacos son los que primeros tocan con el suelo. A parte de amortiguar en la zona de los metas ejercen una acción/reacción para lanzarnos hacia delante.

Como comentábamos en el apartado anterior, esta parte es la que recibe la mayor presión de nuestro pie, es como un pequeño muelle, lo notas justo debajo de tus metas, ¿su funcionamiento? Pues bien, estos reciben la energía, la absorben y te la devuelven para así lanzarte hacia delante, al principio cuesta un poco acostumbrarse a este tipo de zapatillas, pero una vez que entras en sintonía con estas Newton Running Distance V hacen que tu técnica mejore considerablemente, ya que notas que estas corriendo de puntillas, de que te impulsas solo con la parte del antepié y a la vez te amortigua en la caída, con la sensación de que estas corriendo con una buena técnica, correctamente e incluso más rápido. La culpable de todo esto es la plataforma denominada p.o.p 1 +, que junto a los tacos de la suela New Ice Rubber hacen de esta combinación una acción/reacción facilitándonos lo antes descrito. También vemos un EVA de color verde en estas Newton Running Distance V que queda bastante expuesto en la parte inferior del mediopié, de tacto bastante suave y que cede fácilmente con una simple presión de dedos, creemos que esta EVA es la responsable en gran parte de la ligereza.

El drop de estas Newton Running Distance V es de tan solo 2 milímetros, quizás en estas zapatillas no hemos notado este drop bajo como podíamos hacerlo en otras zapatillas, ya que al disponer de la plataforma p.o.p 1+  más el New Ice Rubber tienes la sensación de que el pie esta levantado de la punta, y efectivamente lo está, una vez en movimiento la cosa cambia.

Os recordamos que tenemos que ser cuidadosos en nuestro primeros kilómetros con ellas, ya que necesitamos de unas cuantas salidas no muy largas para adaptarnos, Newton quiere que corramos lo más natural posible, y con estas Newton Running Distance V estamos seguro que lo conseguiremos.

 

Suela

Junto con el apartado anterior, y este que viene a continuación creemos que son los dos más importantes de estas Newton Running Distance V, vamos a dividirlas en dos zonas:

-La primera y principal de estas Newton Running Distance V es su taqueado en la parte de los metas, es de un compuesto bastante duro, New Ice Rubber de color azul, no cede mucho al ejercerle presión con los dedos, pero en cambio, ya en marcha sí que notamos como que se hunde y vuelve a rebotar con fuerza, es lo que os hemos contado en el apartado anterior. Este taqueado es el que va desgastándose a medida que pasan los kilómetros, por una parte nos hacen de chivato de que estamos entrando de metas correctamente, y por el otro del desgaste de la zapatillas, en otras zapatillas este desgaste no es tan visual, quizás en estas Newton Running Distance V sabremos mejor cuando debemos de cambiarlas, aunque según el tipo de zapatilla variara el kilometraje, en Newton está claro. A continuación del New Ice Rubber, encontramos la parte de las zapatillas con más grip, la que nos da un agarre extra en cada zancada, y la que gracias a sus ranuras longitudinales facilitan aún más el empuje que nos ofrecen estas Newton Running Distance V.

La segunda parte está en la parte del talón, una pequeña zona en su exterior para los corredores que entren más de talón, pero que desde ROADRUNNINGReview  creemos que con estas Newton Running Distance serán pocos, podrá darse el caso, en una carrera larga tipo maratón, nuestra técnica vaya perdiendo eficacia y que vayamos entrando más con esta parte de la zapatilla.

En cuanto a la durabilidad del taqueado es bastante resistente, es de unos 5 mm de grosor y durante las cinco semanas de test apenas han sufrido desgaste. Su terreno ideal es el asfalto o un firme bien compacto, ya puede ser tierra compacta, carril bici o tartán… Quizás el único inconveniente que hemos tenido ha sido por pista forestal, pero porque tenía mucha piedra suelta y alguna quedo en la suela, pero sin más consecuencias.

 

Upper

En estas Newton Running Distance V el confort se hace evidente desde la primera vez que te las pones, son unas zapatillas cómodas, ventiladas y de un tacto agradable. Se han adaptado a la primera con nuestros pies y es de agradecer. Es un tejido bastante aireado y deja respirar a la zapatilla, Newton lo denomina mesh seamless, más ligero y mejora la transpirabilidad, por lo contrario no se lleva muy bien con el agua, ya que a los pocos kilómetros de lluvia, esta va calando en su interior. La rejilla que cubre a estas Newton Running Distance V va termosellada y cosida a la vez, con un refuerzo bastante firme en la puntera. Una parte que viene muy bien reforzada también son los ojales, a parte de un termosellado que recorre lo siete ojales por lado, han incorporado unos triángulos interiores para dar un mayor ajuste.

Durante las primeras salidas nos llegamos a parar en un par de veces para ajustarnos los cordones, con lo que unido a que los cordones de las Newton Running Distance V no son nada elásticos, hace que tengamos que llevar un atado algo más flojo de lo habitual que en otras zapatillas. Suponemos que el grosor de su lengüeta tampoco ayuda mucho en este aspecto, es una lengüeta muy fina, sin ningún acolchado y donde se notan bastante los cordones si nos lo apretamos en exceso.

Una de las cosas que mejoraríamos en estas Newton Running Distance V serían unos cordones algo más elásticos y planos, que nos dieran esa pequeña flexibilidad, pero sin dejar de lado una buena sujeción del pie. Por otro lado la lengüeta le añadiríamos algo más de relleno, es muy fina, demasiado. Nos ha sucedido un caso algo atípico hasta la fecha, en dos salidas no consecutivas y con diferente clima (uno con lluvia y otro con un sol radiante) al llegar a casa, en la zapatilla del pie izquierdo nos hemos encontrado con que la lengüeta se nos había bajado, creíamos, que la primera vez fue porque no llevábamos correctamente pasados los cordones, por la cinta que lleva en la lengüeta para ello, además con la zapatilla mojada pensábamos que eso también ayudo. Pero cual fue nuestra sorpresa que al finalizar otro entreno, otro día diferente y habiendo realizado varios más entre medias, nos dimos cuenta que volvió a pasar lo mismo, esta vez estaba todo correcto, los cordones por la cinta de la lengüeta y la bamba atada correctamente, desde ROADRUNNINGReview analizando la posible causa, creemos que puede ser la parte superior de la lengüeta, ya que la parte superior lleva un acabado bastante plástico y resbaladizo. Adjuntamos fotos.

Sobre la pequeña arruga que se hace en el mesh deciros que no nos ha provocado ninguna molestia, más bien es un tema visual, pero que creemos que es una cosa a mejorar en estas Newton Running Distance V.



 

Horma

Las Newton Running Distance V nos envuelven el pie a la perfección, pero como comentábamos en el apartado anterior, hay que ir al tanto con el ajuste de los cordones. Nuestro pie queda perfectamente adaptado dentro de ella, su horma podemos decir que es semi curva, bastante amplia, nuestro pie se encontrara como en casa, al recibir el impacto sobre los metas, estos se expanden más de lo que normalmente estamos acostumbrados, con lo que necesitamos algo más de espacio en esta parte del pie, y con estas Newton Running Distance V lo tenemos. Tallan como cualquier otra zapatilla, no tengáis miedo en si necesitamos medio más o medio numero menos.

De arco casi no tenemos nada o más bien no tienen ningún refuerzo de ningún tipo, si utilizáis plantillas, no tendréis ningún problema en estas Newton Running Distance V, pero si queremos correr lo más natural posible, plantillas no necesitaremos. Hay que remarcar que estas Newton Running Distance V son unas zapatillas de competición, si queremos empezar necesitaremos de otras para acostumbrarnos a la tecnología y metodología de Newton Running.

 

Dinámica

Unas de las dudas que teníamos respecto a estas Newton Running Distance V, eran el tiempo de adaptación que necesitaríamos a ellas, ya que su manera de correr es muy diferente a las demás marcas que hay en el mercado. Bastaron con unas 3-4 salidas cortas, a partir de ahí la cosa fue en aumento. Las Newton Running Distance V son unas zapatillas rápidas, en las primeras zancadas ya te das cuenta de ello, sin embargo, aunque el peso es cercano a los 300 gramos en el 12 US ( hay que remarcar que las marcas utilizan el numero 9 US para dar el peso de sus zapatillas y que a veces no son del todo correcto, más bien algo más bajos ) son unas zapatillas que te las notas ligeras, la mayor parte del peso recae en la zona de los metas, donde tenemos el p.o.p 1+ que nos ofrece amortiguación y esa fuerza para lanzarnos hacia delante. Su facilidad de flexión, junto con el New Ice Rubber, hace de estas Newton Running Distance V unas zapatillas rápidas, ligeras y reactivas, aptas para corredores neutros como para los que tengan una leve pronación. En marcha las Newton Running Distance V responden muy bien y te piden más a en cada zancada, hay que ir con mucho cuidado no pasarte de vueltas, ya que sin darte cuenta vas aumentado ritmo. En terrenos algo pedregosos (tipo camino forestal) al entrar más de metas y con el New Ice Rubber que sobresale bastante, en algún momento hemos perdido la estabilidad en carrera, pero que seguramente con cualquier otra zapatilla también lo hubiésemos hecho. Su terreno de juego es el asfalto, aceras o pavimentos duros, allí las Newton Running Distance V se desenvuelven con mucha facilidad, cuanto más compacto y duro es el terreno, más efectividad tienen.

En ROADRUNNINGReview intentamos dar un uso bastante diferente a las zapatillas probadas, ya sea por pista forestal, asfalto, terrenos compactos o bajo la lluvia, porque creemos que debe ser así, para intentar sacar “los defectos” o no, que puedan tener las zapatillas que os enseñamos.

 

Conclusión

Estamos delante de una zapatilla de gama alta de Newton, una zapatilla como las Newton Running Distance V, continuista, preferida por muchos triatletas y maratonianos de todas las partes del mundo. Gracias a su tecnología Action/Reaction en la parte media del pie hacen de estas Newton Running Distance V unas zapatillas rápidas, ligeras y reactivas, muy reactivas. Hay que tener una buena técnica de carrera para llevarlas, bien porque ya entramos correctamente de metas o si queremos empezar en el mundo del natural running, Newton dispone de otros modelos que poco a poco nos harán llegar hasta ello.

Las Newton Running Distance V son unas zapatillas aptas para corredores neutros como para pronadores, de constitución ligera o media. Dependiendo de esto último las podremos utilizarlas para distancias más o menos cortas, en ROADRUNNINGReview las vemos más para competiciones cortas-medias, pero hay que decir que estas Newton Running Distance V son las preferidas por muchos maratonianos y triatletas, estos últimos sobre todo en distancia Ironman donde después de bajarse de los 180 kilómetros de la bici, les queda una maratón por delante.

Estas Newton Running Distance V están pensadas para aquellos entrenos de calidad donde buscamos sacar lo mejor de nosotros, o bien en competición, donde es el día que estamos esperando desde hace mucho tiempo y por el cual hemos estado entrenado tanto, la verdad que a nosotros nos han gustado bastante, hay que decir también, que como toda zapatilla tiene sus peros, es una zapatilla que necesita su tiempo de adaptación, no podemos empezar con ellas a lo loco, porque nos lesionaremos fácilmente. Como hemos comentado en los apartados anteriores, creemos que estas Newton Running Distance V deberían mejorar en sus lengüetas, muy finas y notas con facilidad los cordones. Sus cordones deberían de ser algo más elásticos, no mucho, pero si algo mas, nos costó un poco ajustarnos la zapatilla al principio, suponemos que al entrar más de metas, la inclinación del puente del pie hace que los cordones no los tengas que apretar con mucha fuerza. Por ultimo su mesh, es un mesh muy fino, ventilado y eso se agradece en los días de más calor, pero en la parte antepié donde se une con los últimos ojales, hace unas pequeñas arrugas, que técnicamente no afectan a la funcionabilidad de la zapatilla, pero que inevitablemente hace que tus ojos vayan allí a la primera de cambio.

 

PROs y CONtras

PROS:

-Mesh muy ventilado y cómodo.

-Ligeras, rápidas y reactivas.

-Pensadas para entrenos rápidos o competición.

-Materiales de muy buena calidad y durabilidad.

 

CONTRAS:


  • -Pequeña arruga la parte del antepié, justo entre los últimos ojales.

  • -Lengüeta demasiado fina.

  • -Cordones nada elásticos.


VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSSuperCross - JomaDistance V - Newton Running

PUNTUACIONES

SuperCross - Joma Distance V - Newton Running
Talla9.512.0
Fit antepié7.07.0
Fit mediopie7.07.0
Fit talón7.07.0
Fit arco7.07.0
Ajuste general7.07.0
Amortiguación antepié7.08.0
Amortiguación talón7.57.0
Amortiguación global7.07.5
Dinámica / Transición de la pisada6.08.0
Respuesta6.08.0
Flexibilidad6.07.5
Soporte talón7.07.0
Soporte antepié7.08.0
Soporte global7.07.5
Agarre en seco8.08.0
Agarre en mojado6.07.5
Agarre en asfalto8.08.0
Agarre en tierra7.57.5
Agarre en pista7.57.5
Agarre global7.57.75
Durabilidad suela9.07.5
Durabilidad upper8.08.0
Durabilidad global8.57.75
Grosor lengüeta9.05.0
Sujeción lengüeta8.06.0
Longitud lengüeta9.06.5
Número de ojales6.07.0
Acolchado collar9.07.5
Amplitud collar8.07.0
Altura collar8.07.0
Sujeción collar8.07.0
Transpirabilidad7.08.0
Impermeabilidad5.05.0
Reflectantes3.08.0
Calidad de materiales y acabados7.08.0
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