Roadclaw 275 - Inov-8

Roadclaw 275 - Inov-8

Publicado hace 219 día(s)

Introducción

Hace aproximadamente un año tuve la oportunidad de asistir a la carrera Zegama Aizkorri disputada en Guipúzcoa. Como freaks de las zapatillas que somos, lo primero que hacemos es fijarnos en las zapatillas de los corredores. Entre todos los modelos de zapatillas que veíamos, aparecían los de una marca no tan archiconocida hasta el momento. Se trataba de Inov-8. Zapatillas preparadas para la montaña y  terrenos grasos gracias a su buen taqueado. Y allí fue cuando me pico la mosca detrás de la oreja, y me encapriche en probar una de ellas.

Parece ayer mismo cuando suplicaba a mis compañeros de ROADRUNNINGReview probar unas zapatillas de la marca inglesa Inov-8.. y por fin, ha llegado el momento !

Se trata de las Inov-8 Roadclaw 275. Una zapatilla que tal y como indica su nombre pesan 275 de gramos. A pesar de ser una marca referente en el sector del trail, empiezan a sacar la puntita en el mundo del road. Nacida en 2003, muy jovencita por cierto, Inov-8 se distingue por un calzado ligero que favorezca la carrera natural.  Creada hace poco más de 10 años por el zimbawense Edy Wayne, se hizo un hueco consolidado entre los corredores de montaña gracias a sus buenas prestaciones en terrenos húmedos y barro.

Pero para no quedarse atrás y abrir nuevos caminos, hace poquito han abierto su gama crossfit y road. Evidentemente, no tienen un súper catálogo para estas categorías, pero con zapatillas como estas Inov-8 Roadclaw 275 intentarán abrazar al máximo de usuarios posibles. Un modelo nuevo, recién sacadito del horno, a primer vistazo, de colores llamativos, y con una anatomía singular.

Inov-8 quiere abrir terrenos…esta vez terrenos de asfalto. Serán capaces de tener el mismo éxito que en el trail? Parece que estas Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser uno de los buques insignias para devorar Kilómetros en carretera.

 

Primeras impresiones

Una chuchería esperada después de tanto tiempo no podía defraudar a nadie. Unos colores bien vistosos gracias al amarillo fluorescente, combinado con los cordones y otras partes de la zapatilla, junto con un azul en su gran totalidad, podrían perfectamente, ser conjunto de alguna equipación deportiva.

Después de toda esta espera, no podía ser de otra manera nos moríamos de ganas de cogerlas, moldearlas y sobretodo enfundarlas en nuestros pies. Se trata de la zapatilla más “cushion” de su gama road (cuentan con 3 modelos) y con verla, parece una todoterreno.

Enviada directamente desde las montañas a la carretera. Parece suave de amortiguación y su conjunto una buena zapatilla para combinar en todo tipo de carreteras y pavimentos. Decimos esto último porque la marca inglesa, destina estas Inov-8 Roadclaw 275 incluso para pista y terrenos de montaña. Será debido a esta suela? Sólo verla da indicios de para que nos puede servir. Un taco prominente por lo que estamos generalmente acostumbrados a las zapatillas de asfalto, y algún que otro detalle que tendremos que probar también fuera del alquitrán y el asfalto.

Por fin llegó el momento, de las manos a los pies. Vamos a ver como sientan las Inov-8 Roadclaw 275 una vez puestas.  Para que esperar a poner un short de running? Tejanos y a la calle, ¡qué mas da!, servirá para tener una primera impresión.  Lo primero que nos deja sorprendidos de las Inov-8 Roadclaw 275 es el espacio que hay en la zona del ante pié, allí donde muchos usuarios requieren de una zapatilla ancha en su parte delantera. Amplitud que se agradece al tener el pie bien expandido sin notar presión en esa zona.  Pero con lo que no contábamos tanto es en la talla, no sabemos si al ser la primera vez, o al ser nuestro  tallaje (Inov-8 requiere de un tallaje mayor) notamos dolor en la zona del talón que aumento a medida que andábamos. Pero toda zapatilla requiere de adaptación, así que dejemos que se pongan a tono y que le cojamos el gustillo para poder dar conclusiones.

Por lo que se refiere a suela y mediasuela parece que no estemos delante la clásica zapatilla de running con taco normal, este en concreto, el de las Inov-8 Roadclaw 275 parece que nos dará seguridad en otros terrenos y mezclado con la buena amortiguación que nos transmite esta zapatilla, podremos sumar muchos kilómetros allí donde queramos.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por dos colores que la dividen. Por una parte el color amarillo fluorescente y por otra la zona azul, de mayor densidad. Inov-8 ha armado a estas Inov-8 Roadclaw 275 con el nuevo compuesto Power Flow. Un compuesto que teóricamente mejora la absorción de las espumas convencionales en un 10 y un 15 % mejor reactividad. Es un dato difícil de medir, y saber con certeza si eso es cierto o no. Lo que podemos decir es que tienen una muy buena respuesta al apoyar el talón y hacer la transición.

Evidentemente no es una zapatilla de las rápidas que incite a ir de puntas, por eso, su comportamiento a aquellos que corremos apoyando talón nos funcionará realmente bien hasta ningún límite de kilómetros.

Si vemos la zapatilla de perfil vemos que la zona del puente sube bastante respecto a la puntera y se equilibra con el talón. El drop de 8 mm, permite una pisada más natural a la vez que tenemos un intermedio entre zapatilla mixta y más amortiguada con perfil más bien bajo. Así que si queremos empezar adentrarnos en el “natural” running, las Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser un primer paso para ir acostumbrándonos a drop mas bajitos.

Sumado a todo esto, la marca inglesa dota a sus zapatillas de entre 3 (0-3 narrow) tipos de protección de la mediasuela. La Inov-8 Roadclaw 275 viene con un narrow 2, cosa  que la posiciona en prácticamente su nivel más alto de protección, igualmente se trata de algo muy difícil de valorar.

La Inov-8 Roadclaw 275 no tiene ningún tipo de control de estabilidad, eso la hace muy moldeable y fácil de rotar y torcer. Incorpora una pieza en la zona del medio pero únicamente en la cara externa. Si que nos protege de torceduras y nos corrige el pie pero sin mucho entusiasmo que dijéramos.  Eso hace de ella una zapatilla flexible.

La zona delantera se pliega con mucha facilidad gracias a los surcos de flexión que hay en esa zona y el sistema meta flex. Estos ayudan mucho a dar reactividad durante la propulsión de cada zancada, y si nos fijamos y las torcemos, podemos tocar la punta de la zapatilla, con el cuello del talón, a pesar de que eso en carrera nunca lo haremos, o eso esperamos.

Durante todas las tiradas alrededor de los 20-25 kilometros, la amortiguación de las Inov-8 Roadclaw 275 ha absorbido el impacto verdaderamente bien. Al principio nos costó adaptarnos porque veníamos de una zapatilla mucho más “soft”, pero una vez le coges el gustito a estas, permiten ir bien amortiguados en el talón y a la vez, poder apretar los dientes y bajar ritmos.

 

Suela

Pero vamos a lo que va realmente en contacto con la superficie. La suela con la que estas Inov-8 Roadclaw 275 tiene que soportar en superficies de todo tipo, ya sea pista, asfalto, gravilla…

Destaca por encima de todo el DFB (Dynamic Fascia Band), una tecnología patentada por los ingleses y que reproduce la posición anatómica del ligamento plantar de la fascia. Básicamente este empieza en el talón, y se disipa 5 bandas que finalizan en la zona anterior de los metatarsos. Su función es la ayudar a resistir a las fascias todo el peso del cuerpo que carga en ellas, en el momento de la propulsión y así conseguir una mejor transición hacia el despegue.

Aunque en carrera no apreciamos tanta tecnología, el comportamiento de la suela en carrera es simplemente buenísimo. La transición talón punta es rápida, sin ser pesada y lenta, eso ayuda a tener un ritmo mucho más fluido y solo preocuparnos de la respiración de nuestro cuerpo prácticamente.

La suela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por 3 colores. Estos dividen zonas y dureza y objetivo de cada una de ellas, a esta tecnología se le llama Tri-C. Color negro para asegurar la durabilidad en toda la zona del talón y justo en la punta (zonas de desgaste), amarillo fosforito en la zona de los metas, allí donde se efectúa el despegue y necesitamos de tracción, y finalmente en prácticamente toda la suela, color azul oscuro para dotar de durabilidad y agarre.

Otra cosa a destacar que acompaña a la suela son los tacos. Raramente vemos zapatillas road con taco profundo. Pues bien esto es debido a que sirven incluso para montaña. La casa inglesa, más conocida en el mundo del trail no ha querido perder sus orígenes en las Inov-8 Roadclaw 275. Si no nos metemos en zonas de montaña de grandes desniveles, rocas, y zonas de tecnicidad, cumplirán con su faena. Olvidaros de piedra mojada, barro y esas cosas. Limitaros a montaña entre bosques, pista, gravilla que funcionaran muy bien. En asfalto, por su banda, y para lo que realmente están hechas no tienen grandes peros. Cumplen con lo que deben, y ni asfaltos, carreteras y ceras normales podrán con ellas. El pero que le encontramos es en lo mojado, ya que hemos tenido un par de sustillos cuando es el típico suelo de acera de ciudad mojado.

Los surcos que dividen los tacos de la parte delantera son anchos, y alguna vez que nos hemos metido en pista tipo carretera de les aigües, se nos ha quedado incrustada alguna piedra que nos ha obligado a parar y sacarla manualmente ya que se hacía incomodo correr con ella.

Al estar pensadas para “all-terrain” podríamos pensar que estas van a tener un desgaste más prematuro y la verdad, nada de eso. La suela está prácticamente como el primer día a nivel de desgaste sin ningún signo destacable. Lo único, parece que uno de los tacos se está despegando de la suela y habrá que ponerle un poco de loctite para solucionarlo, pero bueno, eso no quita el buen comportamiento de la suela de las Inov-8 Roadclaw 275 en muchas superficies.

 

Upper

El mesh de estas Inov-8 Roadclaw 275 recubre toda esa zona, es un mesh de doble capa. La primera, más elástica que da comodidad al pie, incluso sin calcetines. La segunda, mucho más perforada para favorecer la transpiración del pie. La zona del retropié, evidentemente, no tiene este mismo formato. Es mucho más rígido, pero igualmente cómodo.

Las Inov-8 Roadclaw 275, vienen con una buena dosis de sujeción. Al ser destinadas principalmente para asfalto, pero también para pista, han querido gastar recursos para aportar buena sujeción. Tenemos un esqueleto en la zona media justamente donde se encuentran las letras del logo de la marca inglesa, que ayuda mucho a tener el pie bien sujeto. A pesar de tener la zona del ante pié más amplia y menos sujeta, este esqueleto nos da la precisa sujeción en la zona media como para no tener que pensar en lo demás sea en pista, asfalto, o zonas rurales.

Cordones planos de color fluorescente son los encargados de hacer que el esqueleto del que hablábamos, quede bien tenso agarrando el pie durante nuestras carreras. Estos pasan por 6 ojales. Los dos primeros marcados en color rojo y de forma redonda, mientras que los otros 4 tienen el ojal plano. Justo debajo de ellos, vemos la lengüeta. Inov-8 ha dotado estas Inov-8 Roadclaw 275 con una lengüeta muy maleable y blandita. Esta viene sin estar pegada al upper, es totalmente independiente y si atamos correctamente la zapatilla, no habrá que estar pendiente de la entrada de elementos extraños ya que el conjunto hace una cohesión total.

La parte del retropié está cubierto por un cuello medio-alto acolchado y realizado al detalle. Este al principio nos incomodó hasta el punto que nos hizo una llaga en el talón. Quizá por la talla, por el exceso de acolchado… A pesar de eso una vez cogida la medida a estas Inov-8 Roadclaw 275, no hemos tenido más problemas. La zona del talón, más consistente que las demás está recubierta por un tejido mucho más grueso con una tira lateral de color amarillo fosforito que parece separar el talón de toda la zapatilla.

 

Horma

La Inov-8 Roadclaw 275 tiene una horma bastante estándar. Ya sabemos que suena a tópico, pero es realmente cómoda, como es evidente en estas Inov-8 Roadclaw 275, los ingleses han querido darle una zona del antepié ancha. Esto va de perlas a la gente de pie ancho que a veces incluso, puede llegar a perforar la zona del juanete (zona delantera lateral del mesh). En nuestro caso no ha sucedido, de hecho, nos ha permitido tener una mejor sensación a la hora de pisar en cada zancada.

La zona posterior de la zapatilla es algo más prieta. Queda más ajustada al pie incluso para nuestro gusto, algo demasiado. A pesar de que cuando vas corriendo coge muy bien la zona del talón y da buena seguridad, parece que han dado demasiado control y sujeción.

Debemos decir, que estas Inov-8 Roadclaw 275 tienden a calzar pequeñas. Parece que su anchura tapa un poco esa sensación de ajustado, pero con el tiempo, nos damos cuenta de que debimos pedir un número más.

La anchura y un fit más adaptable, viene dotado gracias al Standard fit que Inov-8 tiene para aquellos pies anchos que necesitan mayor expansión de la zona plantar. No hace falta hablar más de ello, una mayor sensación en el despegue de la transición. También, el paso de los Kilómetros hace que se hinche el pie y es aquí donde el Standard fit actúa eficientemente.

 

Dinámica

Todo el mundo nos tenia fascinados con la marca inglesa Inov-8 en el trailrunning, y por fin nos llegó la oportunidad de probarla pero esta vez en asfalto. Con un inicio un poco decepcionante debido al dolor que causaban en la zona del talón, incluso con rozadura, poco a poco fueron adaptándose a nuestras expectativas iniciales. Después de esos días de incertidumbres, podemos decir, que son unas zapatillas muy polivalentes. 

Con un peso muy contenido de 275 tal y como su nombre indican, las Inov-8 Roadclaw 275 permiten correr con buena amortiguación en toda la mediasuela, pasan los kilómetros y seguimos con la misma buena sensación de estabilidad y confort. A demás, debido a su drop bajo-medio podemos adentrarnos un poco al natural running y tener más libertad de movimiento. Su peso y sus características permiten tener una zapatilla muy polivalente en distintas superficies. En asfalto se comportan fenomenal, y en pista o terrenos montañosos cumplen perfectamente siempre que no nos metamos por barrizales, zonas húmedas o alta montaña. 

Hemos probado diferentes ritmos para ver que tal la respuesta de estas Inov-8 Roadclaw 275. En ritmos entre 4-4:30 min/km, es donde mejor se desenvuelven al correr. La transición hacia la punta es rápida además de tener una buena respuesta en el despegue, pero no creemos que estén preparadas para bajar de los 3:45 min/km. De hecho hemos punteado con ellas y notas que te piden apoyar algo más la zona posterior. No hablamos desde un experto en puntear, pero ahí va nuestra opinión.

Estas Inov-8 Roadclaw 275, son unas zapatillas que tienen un ampplio abanico de ritmos, aunque donde se comporta mejor, son en ritmos medios. Quizá no son aptas para nuestras mejores marcas, pero si para sumar kilómetros a ritmos constantes y siempre que queramos, poder apretar nuestras piernas sin reparos. Dicho esto, os recordamos que las podemos encontrar en nuestro reportaje de "Las 10 mejores opciones para correr un maratón".

 

Conclusión

Y por fin las pudimos tener a nuestros pies, nuestro regalo de Inov-8 se llamaba Inov-8 Roadclaw 275 y no han pasado desapercibidas, más bien lo contrario. Ya no solo por el color fluorescente, sino por su rendimiento.

Una zapatilla pluriempleada, la podemos sacar para aquellos días de asfalto puro o bien para aquellos de pista que salgamos a disfrutar de las zonas poco técnicas de las montañas. Nos permitirá entrenar a un buen rango de ritmos entre los 3:45 min/km hasta los 4:30-4:45 min/km, dando buenas sensaciones tanto en cuanto amortiguación como comodidad.

Esta comodidad viene de la mano del Wide Toe Box, una amplitud inusual en la zona del antepié que hará las delicias a aquellos que odien esas zapatillas apretadas y ajustadas. La amortiguación viene dada gracias a la nueva tecnología Power Flow, que da un plus de reactividad y permite tener una buena transición talón-punta.

En ese despegue influye y mucho la flexibilidad de la zapatilla. El meta flex permite que, gracias a los surcos de flexión esta Inov-8 Roadclaw 275 tengan una gran facilidad de flexar sin ser rígida y consiga una buena torsión.

Finalmente a nivel de durabilidad siguen prácticamente intactas después de los más de 180 km que le hemos dado, incluso en tejanos. Único pero el taco que parece que está despegando de la suela, pero parece que los otros tres compuestos de la suela Tri-C están haciendo muy bien sus funciones. Así es como Inov-8 quiere meter baza en el mundo del road. Después de ocupar muchas mentes en el mundo del trail, ahora es momento de ocupar las mentes de los asfalteros y con estas Inov-8 Roadclaw 275, tener una zapatilla apta para corredores de peso medio que quieran sumar kilómetros sin parar.

 

PROs y CONtras

Pros:



Adaptabilidad a muchas superficies

Zona del ante pié ancha

Upper muy fresco y cómodo

Buena transición talón-puntera

Durabilidad general del total de la zapatilla



Contras:



Este es el único color que ofrecen para hombre

Tallaje pequeño

Taco despegado en la suela

Collar en la zona del tendon de Aquiles

New Balance - Vazee Rush v2

Vazee Rush v2 - New Balance

Publicado hace 37 día(s)

Introducción

Todos teníamos en mente New Balance desde ya hace muchos años, una marca fundada en el 1906 en Boston, Massachusetts y que ha pegado en los últimos años, un salto cualitativo de gran relevancia.  Al principio la veíamos luciendo en equipamiento deportivo pero con el tiempo, empezó a ganar fuerza en zapatillas  y vestimenta casual. Pero parece que los americanos se dieron cuenta del “boom” running y no dudaron en lanzar una campaña de marketing que algunos recordamos en paradas de metro, estaciones de bus, etc.

El Fresh Foam había nacido! No sólo sirvió para dotar de una tecnología propia a sus zapatillas, sino también para crear una identidad de marca cambiando números en los modelos de zapatillas por nombres, además de dar a conocer al mundo su catálogo running.

A partir de ese catálogo salen estas New Balance Vazee Rush v2. Porque New Balance no sólo es Fresh Foam, también tiene modelos que cuentán con otros compuestos para la mediasuela, enfocadas a diferentes ritmos y usuarios. Cómo indica su nombre, “v2”, se trata de la segunda versión de las New Balance Vazee Rush, situadas dentro de la gama Vazee, o zapatillas rápidas de la marca americana. Vazee, que dicho en espanglish sonaría cómo “Vas y…” , y Rush que se traduce como prisa en español, parecen indicar un poco por dónde tirarán estas New Balance Vazee Rush v2, así que con algo de prisa, vamos a calzarnos este modelo sorprendente de la marca americana.

 

Primeras impresiones

Si por algo nos ganan a primera vista las New Balance Vazee Rush v2 es por sus atractivos colores en el upper, parece que al girarse, o según dónde las veas, cambien de color. Ese amarillo fosforito por delante, y el rojizo fluorescente en la zona trasera, no hacen más que parecer una top model en plena pasarela.

El upper está compuesto por mini lunares perforados y un tejido que parece ser súper transpirable. Como si una red de pesca envolviera todo el mesh, facilitando así el paso del aire y además, aligerando el peso de una zapatilla, que sólo cogerla con las manos, se nota.

La mediasuela contrasta con el resto de la zapatilla porque es totalmente blanca, y aunque se ve gordita y de perfil alto, es realmente maleable y flexa bien por la zona de los metatarsos.

Finalmente si le damos la vuelta vemos el neumático de la zapatilla, la suela. En colores fluorescentes y la cual entrevemos una de las novedades de las New Balance Vazee Rush v2, el nuevo compuesto Rapid Rebound que posteriormente os explicaremos.

Una vez en el pie, sensaciones de ligereza, mucha flexibilidad y sobretodo comodidad en la zona del upper. Es de estas zapatillas que podemos ponernos sin deshacer el nudo y que seguirán manteniendo el pie muy y muy cómodo gracias a sus tejidos y poca parafernalia en el mesh.

 

Mediasuela y amortiguación

Aquí viene uno de los cambios de estas New Balance Vazee Rush v2. El nuevo compuesto Rapid Rebound da nombre a esta zapatilla y traducido literalmente, rebote rápido.  Pues bien, gracias a él y a unos perfiles medio altos de la mediasuela que conducen a un dropp de 6 mm tenemos sensaciones en parado muy buenas con una sensación de comodidad en la planta del pie muy soft.  Podríamos decir que a pesar de estar en la gama Vazee, o rápida de New Balance, estamos delante del modelo más cushion pero esta vez, capacitado para ritmos alegres gracias a su nueva tecnología rapid rebound.

En carrera eso se traduce en facilidad de transición, es decir dinamismo. Al final acaba dando la sensación que el talón apenas impacta con el suelo, y aunque éste apoya completamente con la superficie, la capacidad de retorno, o rebote rápido hace que apenas lo percibimos.

Las buenas sensaciones se traducen desde el minuto 1 hasta que finalicemos el entreno o carrera. En un par de ocasiones sobrepasamos los 20 km con ellas, y sobre todo al inicio percibimos mucha estabilidad y buena sensación al pisar, a medida que avanzamos en kilómetros y las piernas han calentado, es cuando vienen las sensaciones que antes comentábamos. Ritmos alegres entre 3:55 y 4:20 es donde estas New Balance Vazee Rush v2 se sienten más cómodas. Ritmos más trotones se comportan en su carácter más soft, suavidad al pisar, comodidad y tranquilidad y a medida que las aprietas, mejor dinamismo y transición talón puntera.

Puntera que queda bastante más elevada (zona sin contacto) con la superficie, o lo que llamamos “rocker”. Realmente pronunciada y que ayuda, sin duda a ese dinamismo y transición de la pisada, dándolo un plus de ayuda y flexibilidad de la zapatilla cada vez que se inicia la zona del despegue en la puntera.

 

Suela

La suela con las que cuentan las New Balance Vazee Rush v2 tiene básicamente 2 compuestos diferenciados por colores. La zona del talón, en color rosa fosforito, está hecho de una goma algo más dura para dar el soporte cada vez que taloneamos además de ser algo más duradero debido al desgaste. La zona delantera, con un compuesto amarillo y con unas formas hexagonales estiradas, ocupa toda la parte media delantera, de menor dureza y que es la encargada de escupirnos del suelo y coger la mayor superficie cada vez que la zona de los metatarsos impacta con el suelo.

Pues bien, una vez en las calles de la ciudad, todo eso se traduce en un agarre correcto, sea cual sea el tipo de pavimento incluso en pista o zonas de parque, dónde las New Balance Vazee Rush v2, agarran sin ningún problema.

Respecto a su hermana predecesora, la Vazee Rush, siguen usando la misma suela, para que vamos a cambiar algo que ya funcionaba verdad ? Dirán los señores de Boston.  Cuando el suelo está mojado notamos algo más de inseguridad al pisar. Si se trata de asfalto de carretera vamos más confiados y seguros, pero si nos metemos en asfalto peatonal, ir con cuidado y mirar bien dónde pisáis, aún más si hay líneas blancas de tráfico…

Lo que no tenemos queja alguna es en cuanto a durabilidad, pero hablamos de la zapatilla en general, en este caso la suela y la goma siguen prácticamente como el primer día. No parece que esta sea una zona crítica en la fisonomía de las New Balance Vazee Rush v2.

 

Upper

Una de las renovaciones además de una de las partes que nos llaman la atención inicialmente. Una triple capa de tejidos en el upper que hacen de las New Balance Vazee Rush v2, una zapatilla  aireada y fresca durante todo el año. Materiales blandos y moldeables que transmiten una comodidad sin igual cuando metemos el pie dentro.

Con las manos podemos moldearlas como queramos, como si fuera plastilina, pero lo que interesa es en los pies. Como decíamos, meterlas y correr con ellas son un placer debido a esta comodidad en el upper. El pase del aire y ventilación es constante, pero algunos podrían pensar y la sujeción?

Pues es aquí donde hay un gesto realmente importante, asegurar bien los cordones cuando nos las atamos. Si no lo hacemos la zona del empeine, al tener un mesh sin zonas rígidas ni controles de estabilidad, puede quedar algo suelta.  Pero justo dónde encontramos la “N” de New Balance, es la zona que mediante la tensión hará que nos quede bien sujeta al empeine.

Además de esto, una lengüeta gordita y acolchada hace que en ningún momento notemos molestias ni rozaduras. Igualmente que en la suela, la durabilidad no parece ser un problema a pesar de que pueda parecer lo contrario.

Todo este upper transpirable, ligero y cómodo son los grandes responsables del peso contenido de las New Balance Vazee Rush v2: 274 gramos.

 

Horma

Las New Balance Vazee Rush v2 son de horma ancha, sobretodo en la parte media y del ante pié. Una vez atados los cordones vemos como la zona del retropié queda bien recogida gracias a una estructura algo más consistente en el talón, mientras que por delante todo queda algo más ancho. El pie queda ancho, con los dedos bien estirados y permite flexar muy bien el pie cada vez que apoyamos la zona delantera para impulsarnos.

El tallaje de esta versión de las Rush, es mas bien grande. La amplitud de la horma y el material del upper hacen que el tallaje quede bien incluso podemos hasta notarlo grande.

Los perfiles más bien altos de la mediasuela continúan en la zona de un arco plantar alto. Esto no afecta en nada a la técnica de carrera, pero haceros saber que no estáis delante de una minimalista precisamente.

Finalmente comentar que vienen con unas plantillas cómodas y con algo de perfil para darnos algo más de confort y estabilidad.

 

 

Dinámica

Aquí es donde se centran todas las características de las New Balance Vazee Rush v2. Una zapatilla que nos ha dejado muy buenas impresiones.

Zapatilla muy ligera y sobretodo cómoda no únicamente estando parados, sino también corriendo como locos por las calles de la ciudad. Su mediasuela de corte ancho da un soporte en todo la planta del pie que nos dejó sorprendidos, esto no limita para nada su flexibilidad ya que los cortes de la suela, situados en la zona del ante pié ayudan a flexar cada vez que despegamos del suelo. Cuando estamos en ritmos próximos a 4 min/km, su progreso es formidable, es como mejor se desenvuelven y siempre reaccionan gracias, en gran parte, a su nueva tecnología, el Rapid Rebound que nos impulsa. Éste nos catapulta del suelo cuando aumentamos el ritmo, además de reducir cuando menos, el contacto con la superficie para salir lo más rápidos de la zona de contacto con el suelo.

El rocker, que sorprende cuando las vimos por primera vez, da aún más si cabe, mayor transición en cada zancada aportando fluidez y dinamismo. Pero como comentábamos, no estamos delante de un perfil bajo. La mediasuela aísla totalmente del suelo, no notamos para nada esa sensación de ir pegados al asfalto, o de zapatillas excesivamente radicales.

Recomendada para corredores neutros que les guste sentir comfort sin perder velocidad, ritmos elevados y incluso combinables por terrenos pisteros.

 

Conclusión

Esta es una de las últimas perlas que la marca de Boston, New Balance, ha querido lanzar al mercado para diferenciarse de la competencia.

Las New Balance Vazee Rush v2, incorporan la innovadora tecnología Rapid Rebound, que nos da, una mayor reactividad y dinamismo para nuestras carreras o entrenos mas cañeros.

Situadas en la gama Vazee de New Balance, las New Balance Vazee Rush v2,  están destinadas a ritmos medios altos para todos aquellos que quieran apretar el pedal sin miedo a perder la estabilidad y comodidad.

Para corredores de pesos medios, alrededor de los 75-80 kg y con pisada neutra, incluso para correr alguna vez sin calcetín. Para todo tipo de terrenos, incluso zonas de pista y arenilla, pero si llueve, tener algo más de precauciones porque no dan seguridad 100 %.

Nos van a servir para entrenamientos de calidad, tanto de volumen cómo series cortas para bajar de los 3:40 durante estancias cortas. Sus ritmos ideales son de 3:50 a 4:30, dónde se desenvuelven de maravilla, moviéndonos entre esos rangos es donde se encuentran más en su salsa.

Además de eso, perfectamente compatibles con distancias medias largas hasta el maratón, gracias a una buena amortiguación y comodidad general de la horma y el upper.

Las hemos visto anunciadas en alguna parada de bus, y en otros espacios publicitarios, y como ellos titulan “unleashed” que básicamente viene a decir, “sin cuerda”, o desatados, podríamos decir después de haberlas probado, durante 200 km para poder explicarlas con el máximo detalle posible, éstas son las New Balance Vazee Rush v2.

 

PROs y CONtras

Pros:

Comodidad en toda la zona del upper y mediasuela

Mesh muy transpirable gracias a la triple capa de tejidos 

Gran dinamismo y reactividad gracias al nuevo compuesto rapid rebound

Durabilidad, de los materiales



Contras:

Superfícies mojadas no son su mejor aliada

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoadclaw 275 - Inov-8Vazee Rush v2 - New Balance
Talla US10.511.5
Peso (gramos)317305
Mesh105100
SuelaDelantera112115
SuelaTrasera8486
PerfilTrasero2428

PUNTUACIONES

Roadclaw 275 - Inov-8 Vazee Rush v2 - New Balance
Talla6.08.0
Fit antepié9.07.5
Fit mediopie8.57.0
Fit talón6.58.0
Fit arco8.07.0
Ajuste general8.07.5
Amortiguación antepié7.57.0
Amortiguación talón8.58.0
Amortiguación global8.07.5
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta7.07.5
Flexibilidad7.57.0
Soporte talón6.58.0
Soporte antepié7.07.5
Soporte global7.09.0
Agarre en seco9.09.0
Agarre en mojado8.06.0
Agarre en asfalto9.08.5
Agarre en tierra9.07.5
Agarre en pista9.08.0
Agarre global9.08.5
Durabilidad suela7.59.0
Durabilidad upper8.59.0
Durabilidad global8.09.0
Grosor lengüeta7.08.5
Sujeción lengüeta8.07.0
Longitud lengüeta9.08.5
Número de ojales6.07.0
Acolchado collar7.07.0
Amplitud collar6.07.5
Altura collar7.07.0
Sujeción collar6.57.0
Transpirabilidad8.59.5
Impermeabilidad5.05.5
Reflectantes6.56.5
Calidad de materiales y acabados8.59.0
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