860v6 - New Balance

860v6 - New Balance

Publicado hace 304 día(s)

Introducción

Esta vez volvemos a probar unes zapatillas de la centenaria casa americana NB, las New Balance 860v6. Esta línea de zapatillas que potencian la amortiguación y el control de estabilidad. Estas zapatillas podríamos decir que son las hermanas pequeñas de otras de la misma casa, las 1260. Ambas están dirigidas a corredores con necesidades muy parecidas.

A pesar de que este modelo está a la sombra de su hermana mayor. A lo largo de las versiones de esta zapatilla hemos visto cómo ha ido evolucionando.  Por ejemplo mejoraron la amortiguación en el cambio de la v3 a la v4 ampliando el rango de pesos hasta más de 80 kg. Está atención que reciben las New Balance 860v6 demuestra que la casa americana apuesta por el compromiso con el gran abanico de corredores que existen.

Por lo que a la nueva New Balance 860v6 se refiere, no cambia mucho de sus predecesoras. Las novedades las encontramos en el diseño del upper principalmente pues como veremos más adelante las tecnologías de la media-suela son los mismos, así como el material.

Así pues, después de probar a la hermana mayor demostrando su gran efectividad, ¿Podrá la hermana pequeña hacerle la competencia?



 

Primeras impresiones

Las sacamos de la caja y vemos un diseño bastante clásico en tonos azulados a excepción del logo de la marca. El tacto no despierta ninguna sorpresa quitando la zona el cuello y la lengüeta que aparentan ser bastante acolchadas. Tenemos delante a una zapatilla que a primera vista resulta sencilla y relativamente ligera. Después del primer contacto visual las calzamos ¡y a correr!

El primer entreno que hemos realizado con las New Balance 860v6 tiene distintas sensaciones. Al calzarlas hemos gozado de una buena sensación al notar como la zapatilla recoge el pie. De las costuras, ni rastro. Libertad en los dedos, amplitud  de la horma correcta y una sujeción que aparentemente da mucha seguridad.

El empezar a correr es cuando llegan los peros. La notamos bastante dura  durante todo el entreno y poco reactiva. El control de estabilidad por eso, no defrauda, va muy fino. Jugando con la manera de aterrizar en el suelo descubrimos que al talonar la dureza  se nota en menor nivel. Quizá tenemos delante una zapatilla hecha por y para talonar. Veremos cómo se desenvuelven en las pruebas.

 

Mediasuela y amortiguación

Como bien íbamos comentando en la introducción las New Balance 860v6 son una zapatilla para pronadores comprendidos en un rango amplio de pesos. Para poder controlar las mecánicas de carrera de estos atletas se pueden emplear muchas fórmulas. Veamos cómo logra esta zapatilla estos objetivos.

Si observamos desde fuera identificaremos principalmente dos tipos de materiales. En blanco tenemos el Abzorb y en azul el Acteva Lite. Ambos recorren la zapatilla  desde el talón a la puntera y tienen como finalidad aportar amortiguación en la pisada. La diferencia está en que el primero sólo se encuentra en la parte del talón y en la exterior de la zapatilla.  El segundo en cambio recorre toda la parte interior subiendo también encima de la capa de Abzorb. El motivo se entiende cuando repasamos las propiedades de cada compuesto. La diferencia entre uno y otro recae en la dureza y el peso de cada material. Siendo Abzorb más blando y pesado que Acteva Lite, más duro y más ligero.

Esta manera de combinar los materiales la notamos en carrera de un modo u otro. Los primeros días nos sorprendió la dureza al aterrizar de metatarso. No resultaba cómodo. A la tercera o cuarta salida, precisamente en las 24h de atletismo en las que corrieron 1h de las 24h, no empezaron a ceder un poco en este aspecto. Esta dureza bien puede ser el propio pie que no estaba acostumbrado al material, no lo descartamos. El cambio viene cuando aterriza con el talón.  Es entonces cuando comprendemos el diseño de la zapatilla. Talonando el pie entra en contacto con el suelo por la parte blanda guiando el pie hacia delante. En esta transición la dureza del segundo material ayuda en el control de estabilidad y en el despegue del pie.

El control de estabilidad pero no sólo está compuesto por Acteva Lite. Con la goma de doble densidad que prácticamente va desde el talón al medio pie y el T-Beam la zapatilla gana el plus necesario de estabilidad que necesita. La combinación de estos tres factores hacen de las New Balance 860v6 una zapatilla muy estable. Como podéis ver en las fotos el pie no cede hacía dentro.

La combinación de materiales deja una media suela poco maleable cuando tratamos de flexarla haciendo un torbellino. En la flexión que haría la zapatilla al correr los resultados mejoran, pero tampoco demuestran una gran facilidad para la flexión. Cuando flexamos la zapatilla tarda un tiempo en recuperar su posición inicial.

Cogiendo un poco de perspectiva tenemos una media suela diseñada de cara a corredores que buscan bastante amortiguación. Con una necesidad de control de estabilidad en la pisada. Y que tienen una mecánica de carrera propensa a aterrizar con el talón. La diferencia de grosor entre el talón y el metatarso es de 10mm. Un drop bastante elevado como podéis ver que refuerza hecho de que las zapatillas van encaradas a aterrizar con el talón más que con el metatarso.



 

Suela

Por lo que a la suela se refiere nos encontramos con el ya habitual Blown Rubber de New Balance. El compuesto se extiende prácticamente por toda la zapatilla dejando libres solamente las líneas de flexión de la zapatilla.  La zona de flexión la vemos diferenciada por el color de la goma, el rojo. A diferencia de otros modelos el grosor de la suela no varía a lo largo de la zapatilla. Como la mayoría de zapatillas de la marca NB, nos encontramos con un trozo de suela que sube hacía el talón para favorecer un aterrizaje suave y una buena transición hacia delante.

El dibujo que nos presenta se compone de pequeños hexágonos muy alargados grabados en la suela. La profundidad del dibujo no es muy elevada. Tampoco lo son la amplitud de las líneas. A primera vista nos pareció que iba a tener ciertos problemas de grip en pistas con piedrecillas sueltas. Como la tierra de los parques, por ejemplo. Es una superficie muy llana y con poco taco.  Si tenéis parqué en casa cuidado, las piedrecillas quedan enganchadas a la suela continuamente, cosa bastante molesta.

Durante las pruebas hemos puesto a prueba las zapatillas en muchas superficies. Los parques “de series”, pistas forestales, el tartán de la pista de atletismo, trialeras y por supuesto, en asfalto.  En una de las salidas quema turrones de las navidades fuimos desde Vallromanes a Teià y volvimos. El recorrido es de aquellos en los que no sabes que ponerte. Te encuentras con pista forestal, trialeras y asfalto a partes iguales prácticamente. Como podéis ver, un test de grip completito. El resultado no deparó muchas sorpresas teniendo en cuenta la finalidad de las zapatillas. Perfecta en la pista forestal y los tramos de asfalto. En las trialeras, depende del nivel técnico de estas. Se puede correr, pero olvidaos de hacer el cabra en las bajadas.

A ritmos de entre tranquilos (+4:40min/km) los problemas de grip en las distintas superficies es perfecto. Sólo hemos notado una falta de agarre para ritmos inferiores a 4:30min/km haciendo series sobre la típica tierra de los parques. A ritmos elevados hemos notado una ligera falta de grip al despegar. No es determinante, pero si un tanto incómodo cuando te percatas de ello. Esto nos hace pensar que las New Balance 860v6 están destinadas a ritmos relativamente tranquilos, rodajes largos, entrenos sin mucha exigencia. No son una zapatilla de competición.

Upper

Pasamos a analizar el upper de estas New Balance 860v6. Como ya vamos viendo en las fotos tenemos un upper en tonos azules con algún detalle en naranja. Un diseño sencillo y poco llamativo. Al tacto notamos como la malla sintética es un poco rugosa, aunque maleable a lo largo de toda la zapatilla. La zona del talón pasa a ser más rígida para mejorar la sujeción.

Como corredores estaremos de acuerdo en que la sujeción es un factor muy importante. A nadie le gusta que el pie vaya suelto al correr. En esta zapatilla contamos con varios elementos que logran una buena sujeción, aunque no excelente. En la zona del medio pie podemos ver una serie de termo sellados que guían la tensión hacia la parte baja del cordado. Aunque parezca que se vayan a despegar en cualquier momento, tranquilos, no lo harán. Los agujeros de la parte superior están conectados con las costuras, más duras, que salen de la zona del talón. De este modo cuando nos atamos la zapatilla notaremos que el antepie queda muy recogido. La parte baja del pie queda sujeta, aunque con menor presión.

Hemos repasado la sujeción de la parte delantera, veamos ahora el talón. En el talón tenemos la tecnología AsymCounter para reforzar la cara interna del talón. Es la única parte del upper que es rígida como hemos comentado antes. El interior del talón está cubierto con un acolchado.

Por lo que a la lengüeta se refiere podemos decir que cumple su función. No es muy grande, pero tampoco pequeña, cubre bien la superficie. Si somos de aquellos que nos atamos las zapatillas como si no hubiera mañana podéis estar tranquilos. El grosor protege el pie de que nos clavemos los cordones si los apretamos mucho.

Vistos los puntos descritos la zapatilla debería ofrecer una sujeción excelente aparte de ser toda una experiencia al calzarlas y correr con ellas. Bien pues, veamos que han deparado los test y los km recorridos. En general en términos de sujeción ha cumplido lo esperado, aunque durante algunos entrenos hemos notado una falta de sujeción en la parte del talón. Atando bien la zapatilla al empezar teníamos la sensación que al rato perdía un poco de fuerza. Quizá el acolchado interior de la zona puede ser el causante de esta sensación de pérdida de sujeción. No es determinante, pero hay que tenerlo en cuenta. Tomad nota también de lo fino que va el interior del upper. Ni una sola rozadura y eso que hemos ido directos a darles tralla. Síntoma que la sujeción en la zona del antepie es realmente buena.

Otra característica que solemos buscar y que valoramos es la transpirabilidad. Aún no conocemos a alguien que le guste mezclar Master Chef y el Running durante los entrenos. Cocer los pies no es una opción. El tejido a pesar de que puede parecer grueso y tupido transpira bastante bien. De test los hemos hecho para todos los públicos y gustos. Cortos, largos, lentos, rápidos… Al acabarlos no hemos echado en falta una mayor transpirabilidad, aunque mejorarla nunca está de más. Por ejemplo en la lengüeta, al ser más tupida debido al acolchado transpira poco. El resto del material se seca a buen ritmo y después de los test apenas ha cogido olor.

 

Horma

La horma de las New Balance 860v6 es similar a lo que podemos ver a simple vista. Podemos observar una forma bastante recta y alargada. El ancho crece a medida que llegamos al medio pie y se  estrecha haciendo una forma ligeramente puntiaguda hacia el final. Entre la forma de la horma y el diseño del upper hace que el pie repose fácilmente ya sea ancho o delgado. Y no nos olvidemos de los dedos,  la forma de la horma deja un cierto grado de libertad para ellos. En la zona del puente se eleva un poco para permitir un mejor reposo del pie.

La plantilla de Ortholite que viene con la zapatilla no ofrece mucha amortiguación, tiene más una función de aislamiento que de amortiguar.  En caso de necesitemos plantillas se pueden retirar fácilmente para cambiarlas. El encaje con nuestras plantillas no es un problema.



 

Dinámica

Ahora que ya hemos cogido un poco de perspectiva sobre qué es lo que nos estamos calzando para correr, vayamos a ver como se portan. Ya hemos ido dando algunas pinceladas en otras secciones, ¡pero aún queda chicha por mostrar!

Cuando empezamos a correr con ellas las notamos muy duras.  Siendo unas zapatillas amortiguadas para corredores relativamente pesados no dejan esa sensación cuando corremos de metatarso. Al cabo 20/25 km el pie se acostumbra y la goma cede un poco por lo que esa sensación prácticamente desparece.

Durante los entrenos que hemos hecho con ellas hemos recorrido todo tipo de vías. Como comentábamos anteriormente las hemos puesto a prueba en pista, asfalto, tierra compacta e incluso trialeras. El agarre en superficies duras tipo asfalto/pista van perfectas sea cual sea el ritmo. En cambio notaremos una pérdida de agarre en el momento que bajemos de 4:30 min/km  en terrenos como la tierra de que podemos encontrar en los parques. Es un terreno habitual para hacer series por lo que  si vamos a ir “muy rápido”  es recomendable hacerlas sobre asfalto o pista. Es fácil tener la sensación de que perdemos grip al despegar del suelo.

Después de varios test empezamos a entender la zapatilla. Un drop de 10mm, mucha amortiguación, dura al correr de metatarso… ¿Y si empezamos a talonar? ¡Bingo! El diseño de la zapatilla habla por sí solo. Con la goma más blanda en el talón, la parte de suela en este para propiciar la entrada con el talón… No hace falta decir nada más. Si bien del modo inicial no resultaba una carrera natural, talonando es todo lo contrario. La pisada tiene una transición fluida de atrás hacia delante, incluso parece que te ayuda a despegar. La estabilidad de la pisada se ve reforzada por los elementos comentados con anterioridad por lo que en esta transición de aterrizaje-despegue la pisada no se ve comprometida.

A lo largo de los 200 km que han recorrido estas New Balance 860v6 la suela sigue estando en perfectas condiciones. En una de las zapatillas han saltado dos trocitos de suela, cosa que creemos fortuita y no fruto de un mal diseño de la suela. El upper también está en perfecto estado quitando la consecuencia obvia del uso. Se ven más sucias, el tono azul pálido pasa a tener tonos marrones que cuesta que se vayan. Nosotros las hemos cepillado varias veces y no logramos deshacernos de él. Es un detalle sin mucha importancia, pero todo indica que para limpiarlas y quitarles el polvo hace falta algo más que un cepillo.

 

Conclusión

Al empezar la review introducíamos esta zapatilla como una apuesta clara para corredores con necesidades de amortiguación y de estabilidad. Una zapatilla mixta para entrenos de diversa índole como series, tiradas largas o rodajes pausados. Ahora que hemos repasado punto por punto las características de esta zapatilla toca hacer una valoración global.

Ya finalizadas las horas de prueba en las que han recorrido en gran parte por asfalto y tierra compacta podemos decir que las zapatillas cumplen con buena nota en algunos apartados, y pierde fuelle en otros. Cosas positivas las tiene, y muchas, si nuestra técnica al correr se aleja del metatarso y se centra en talonar. Talonando la zapatilla funciona a la perfección, parece que está hecha por y para ello. Una transición fluida y una amortiguación envidiable. Si solemos correr de metatarso, no disfrutaremos de las zapatillas tanto como podríamos, y aunque no serían la mejor opción, cumplen. En ambos casos el control de estabilidad funciona a la perfección.

Por lo que al upper se refiere ninguna queja que clame al cielo. Si es cierto que la lengüeta no transpira mucho, si queremos que sea acolchada es una cosa difícil de evitar. La sujeción en general es buena, sólo destacar la sensación de falta de sujeción en la parte del talón/tobillo. A veces parece que el pie vaya demasiado suelto.

En conclusión, tenemos una zapatilla versátil, con una buena durabilidad, y de buenas prestaciones. Estas New Balance 860v6 han demostrado que son una buena opción para llevar a cabo una gran variedad de entrenos. Si bien es cierto que si somos corredores propensos a talonar seguramente las disfrutaremos más, los que corren de metatarso también podrán dejarse querer por ellas.

 

PROs y CONtras

Pros:

- Ideales para talonar

- Buena amortiguación

- Transpirabilidad

- Durabilidad



Contras:

- Duras al correr de metatarso

- Diseño de la suela

- Sensación de falta de sujeción en el talón



 

New Balance - Vazee Pace

Vazee Pace - New Balance

Publicado hace 241 día(s)

Introducción

Parece que New Balance nos ha hecho un buen requiebro con el lanzamiento este verano de la nueva línea Vazee. Cuando todos pensábamos que su gran apuesta iba a ser el Fresh Foam, los de Boston nos sorprendieron recuperando la espuma RevLite para su nueva línea de zapatillas ligeras.
New Balance nos las presenta como las tope de gama de la serie Vazee: las más respondonas, ligeras y rápidas de la familia. Unas zapatillas para entrenamientos rápidos y pesos medios que llegan, ni más ni menos, que para jubilar a una de las zapas que más alegrías han dado a la marca en las últimas temporadas: la serie 890. Si las apariencias no engañan, vamos a probar unas mixtas en toda regla.
Las Pace no vienen solas, la primera entrega de la familia Vazee la completan las Rush y las Coast, que se van haciendo progresivamente más rodadoras y amortiguadas.
A título de curiosidad, parece que New Balance quiere cuidar tanto el diseño de la serie Vazee que presenta a las Coast, las pequeñas de la saga, como el “modelo puede combinarse tanto con unos vaqueros como con tu equipo de running favorito”, ahí queda eso.
Durante las próximas semanas, los próximos kilómetros, nuestro desafío será exprimirlas al máximo, comprobar si cumplen lo que prometen y si pueden ir más allá, ir a su terreno y sacarlas de su zona de confort para poder contaros como se portan.
Vamos al lío que los dientes se van haciendo largos, nos esperan unas zapas multipremiadas desde su debut en varios medios de primera línea mundial y que se enfrentan al reto de ocupar el segmento conquistado por la serie 890. No es poca cosa.

Primeras impresiones

Al presentarte a las New Balance Vazee Pace tienes las sensación de ser antiguos conocidos. El diseño es sobrio, elegante, sin estridencias, y hasta me atrevería a decir que un punto clásico… una de esas zapatillas que no dudarás en sacar a la calle en tejanos cuando las hayas jubilado de fartleks y series. Se nos presentan, apriori, en dos opciones de colores en su versión para hombre: anaranjado o la combinación de azules que podéis ver en las fotos que acompañan esta review, aunque ya ha empezado el esperado goteo de ediciones especiales y limitadas con nuevas combinaciones de colores tanto en el upper como en la mediasuela, empezando por las Limited Edition Vazee Pace NYC.
En la mano nos llama la atención su ligereza, la flexibilidad del upper, que resulta muy agradable al tacto y la, prácticamente, ausencia de contrafuerte en el talón, que está construido con una estructura en forma de acordeón que merecerá mejor análisis posterior, y la mediasuela, toda una sola pieza de que se curva mirando al cielo en la puntera, haciéndonos pensar en lo rápido que iremos con ellas... ¿caerán marcas? ¿5.000? ¿10.000?
Al calzárnoslas nos encontramos con un interior suave en el que no notamos costuras, con unos cordones ligeramente elásticos que ayudan a fijarnos bien el atado y con una lengüeta que, de buenas a primeras, parece un pelín pequeña, ya veremos. El arco interior se marca bastante en mis pies tirando a planos, ¿será un problema o un buen soporte? Por lo demás, se sienten cómodas, caminas cerca del suelo pero bien aislado de él, no notamos ningún roce ni nada que nos moleste al caminar. Con los primeros pasos ya estamos deseando cambiar los tejanos por las mallas y salir a darles asfalto, ¿os apuntáis?

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela está formada por una sola pieza de RevLite, el compuesto derivado del EVA que New Balance ha venido utilizando en sus zapatillas minimalistas (Zero) y voladoras (RC1400) por su buen retorno de energía y ligereza, pero que hasta ahora siempre había combinado con otros compuestos más dóciles como el Abzorb en mixtas y calzado de entrenamiento, como en las 890v5 a las que estas Vazee Pace vienen a substituir.
Nada más verlas nos hacemos a la idea de que el talón, completamente plano, nos va a animar a pisar de mediopié o de metatarsos y la puntera, muy curvada, se levanta hasta 33 mm empezando a subir desde la gran ranura que presental la mediasuela a la altura de los metatarsos, ligeramente más adelantada que en otras zapatillas similares. Esta ranura resulta definitiva a la hora de definir por donde va a flexar la zapatilla a la hora de correr. La cojas por donde la cojas, aprietes por donde aprietes, la mediasuela se dobla por ahí, siendo muy, pero que muy difícil, obligarla a hacerlo de otra manera. En el asfalto esto se traduce en unas zapatillas que te animan a aterrizar plano o sobre los metatarsos, si es que quieres aprovechar al máximo el retorno de energía en la flexión, pero que aguantan sin demasiadas quejas un poco de taloneo, cosa de agradecer en unas mixtas.
La resistencia a la torsión es media, no es que cueste demasiado retorcerlas, pero tampoco te dejan la sensación de tener una estructura endeble que te vaya a traer problemas de estabilidad, punto que podemos confirmar después de haber rodado con ellas, es más, gracias a que, en los metatarsos la mediasuela se ensancha, separándose del upper y ganando una buena superficie de apoyo, disfrutamos de un extra de estabilidad en la pisada que agradeceremos, especialmente si no estamos demasiado acostumbrados a tratar con zapatillas tan respondonas.
El grosor real de la mediasuela es menor del aparente, ya que el RevLite sube por el exterior de la zapatilla en las zonas del arco y del talón para arropar mejor el pie y dotar de mayor estabilidad a la estructura. Las medidas que proporciona New Balance nos hablan de 22mm en el talón y 16mm en la puntera, lo que nos lleva a un drop de 6mm que algunos considerarían minimalista o cercano al natural running, pero el hecho es que, al calzártelas, las sensaciónes no son las de correr demasiado plano y sí muy parecidas a las que tendrías con cualquier drop medio de 8-10 mm.
La puntera elevada combinada con la progresiva pérdida de recorrido en la amortiguación al avanzar desde el talón hasta la punta consigue una transición de pisada rapidísima, y si a esto le sumas la devolución de energía que nos proporciona el RevLite al flexar, tenemos una zapa pensada para ayudarte a volar. ¿Como se consigue variar la amortiguación con un solo compuesto en la mediasuela? Las soluciones sencillas suelen ser las más eficaces: la estructura de la mediasuela en el talón está estriada horizontalmente, este vaciado parcial consigue que, en esta zona, la mediasuela se comprima con cierta facilidad, lo que dota de mayor recorrido a la amortiguación que, sin llegar a ser blanda, sí que se muestra tolerante con cierto grado de taconeo, al avanzar hacia la puntera, las estrías desaparecen y nos encontramos con una estructura cada vez más compacta que nos va a proporcionar el recorrido justo para correr cómodos y no perder demasiada energía en la absorción del impacto. El resultado es que nos hemos encontrado con una mediasuela que se comporta fantásticamente en entrenamientos rápidos, fartleks y series, donde hemos podido explotar al máximo su reactividad y que en rodajes más tranquilos, superados los 10-15 km, hemos pasado a sacar mayor partido a la parte posterior, mediopié e incluso talón, más amortiguada, que nos ha permitido correr cómodamente con ellas, aún sabiéndolas fuera de su zona de confort.
Nos queda la sensación al correr con ellas de una amortiguación firme sin llegar a ser dura, vas a notar el cambio si vienes de calzar siempre zapatillas de entrenamiento, pero no va a ser drástico, más bien una transición amable entrenamiento-mixta-competición no excesivamente exigente con la técnica y generosa con los resultados.

Suela

Al llegar a la suela nos encontramos con 7 piezas de Blown Rubber (caucho soplado) en lo que aparentemente son tres densidades diferentes: dos piezas azul oscuro de máxima densidad en las zonas de mayor desgaste del talón y puntera, dos más de azul claro de densidad media en ambos laterales y tres piezas amarillas de menor densidad, más blandas al tacto, para proporcionar mayor adherencia en la zona de los metatarsos.
Nada más verla nos llama la atención la gran ranura de flexión transversal a la altura de los metatarsos, justo donde la puntera empieza a mirar hacia arriba. Los de New Balance tienen muy claro por donde quieren que flexe la zapatilla y se han esmerado en facilitarlo. Esta ranura no solo separa las dos piezas más grandes de caucho amarillo, sinó que, como hemos comentado en el apartado anterior, llega hasta la mediasuela, de manera que, quieras o no, la zapa va a flexar por ahí. Eso sí, en cuanto la sueltas, la mediasuela te devuelve la energía como un tiro.
La parte trasera de la suela es más clásica, un surco central que crea un pequeño vacío bajo el talón que aportará un extra de recorrido en la amortiguación de esta zona… os suena, ¿no?
En definitiva, un conjunto suela-mediasuela pensado para lo que nos parece la gran virtud de las New Balance Vazee Pace: una fantástica transición de pisada, rápida y reactiva.
En los casi 200km que llevamos conociéndonos, la suela se ha portado maravillosamente sobre asfalto, aceras, carril bici y cualquier tipo de superficie dura sobre la que os podáis imaginar corriendo, ofreciendo muy buenas prestaciones de agarre y tracción en todo momento, incluso cuando hemos encontrado terrenos mojados, aunque, la verdad, este test está huérfano de pruebas en lluvia, y es que ¡la sequía manda! El agarre sigue siendo bueno cuando las ponemos sobre tierra compacta o sobre pista, incluso cuando la pista se hace un poco más irregular podremos seguir corriendo sin mayor problema, porque la anchura de la suela en el mediopié nos va a dar ese pequeño extra de estabilidad que aquí si vamos a agradecer mucho. Si que notamos una cierta pérdida de tracción en cuanto el terreno se hace más suelto y menos abrasivo, lo cual nos hace pensar en que esto nos va a pasar también cuando el desgaste de las placas amarillas se acentúe con el paso de los kilómetros, quizás un relieve más acentuado en esta zona, o incluso placas menores que muevan el diseño hacia el taqueado, podrían mejorar aún más su desempeño en este aspecto. Aunque, bien mirado, si al pasar los kilómetros tenemos menos tracción y menos respuesta y más recorrido de la amortiguación por la fatiga del RevLite… si 2+2=4 esto convertiría nuestras zapatillas mixtas-competición en unas mixtas-rodadoras. No… ¡si aún les vamos a dar una segunda vida!
El desgaste de la suela observado en estos kms se antoja razonable, podemos valorar que estamos hacia un tercio de su vida laboral a pleno rendimiento, es decir, que calculamos que se le podrán sacar alrededor de los 600km al máximo y, como era de esperar, las zonas donde se aprecia más desgaste son las que ya venían reforzadas con el Blown Rubber más denso y el la zona central amarilla, donde sacrificamos durabilidad en pos de obtener mayor agarre y tracción. No tenemos la sensación de haber probado una suela pensada para devorar kilómetros, más bien para hacerlos sintiéndonos rápidos y ligeros.

Upper

El upper bebe directamente de la experiencia ganada con las Fresh Foam Zante, con las que comparte filosofía y horma. A simple vista lo percibimos dividido en dos partes, ya por los dos tonos de azul que tiene en esta versión, pero es que la primera impresión no nos engaña, esta vez, y cuando las miramos más detenidamente vemos que la malla que se utiliza es diferente: más flexible y transpirable del mediopié hacia adelante y más compacta hacia el talón.
La puntera nos viene reforzada con una pieza sintética termosellada, además de por el clásico acabado de la suela, que nos acaba de proteger los dedos a la par que ofrece un rinconcito más para poner el logo de la marca. Sin concesiones a lo superfluo, efectivo y práctico. El mediopié refuerza su estructura con una serie de tiras plàsticas termoselladas que van formando una malla romboidal desde el refuerzo de la puntera hasta la “N” característica de la marca, que tiene también su función estructural al ejercer de enlace entre la ojetera y la mediasuela, aumentando así la consistencia del upper, haciendo que sintamos el pie algo más recogido y limitando los desplazamientos laterales en la pisada.
La ojetera es sencilla, plana y parte de las “N” a ambos lados de la zapatilla. Va cosida y ejerce de unión entre las dos mallas, anterior y posterior, que comentábamos anteriormente. Los cordones són planos, suficientemente largos para hacer un doble o triple nudo cómodamente e incluso para poder utilizar el último agujero de la ojetera sin problemas. Tienen una cierta elasticidad que facilita fijar el atado, no he tenido que parar ni una sola vez a apretarme los cordones durante las pruebas, y ademas ayuda a relajar un poquito la presión sobre el empeine.
La lengüeta forma parte del botín interior, la parte externa hecha con la malla azul claro delantera, la parte interna con la más oscura que vemos en la parte posterior de la zapatilla. Está suficientemente acolchada, sin excesos, lo justo para que no notes la presión de los cordones. Para mi gusto peca de pequeña, me hubiera gustado que se alargara entre 5 y 10mm más para facilitar el atado con el último agujero de la ojetera. Suelo utilizar este agujero para optimizar el ajuste del botín y fijar al máximo el talón, pero se me ha hecho difícil con esta lengüeta, ya que apenas da para proteger ese último pase de cordón.
En la parte trasera enseguida nos fijamos en el talón, que está formado por una estructura en zig-zag que nos recuerda a un acordeón. Cuando lo presionas hacia dentro, la estructura cede sin dificultad de manera que tenemos la sensación, equivocada, de no tener ningún soporte en esta zona. Si probamos, en cambio, de deformar el talón de dentro hacia afuera, o incluso comprimiéndolo, veremos que la estructura es mucho más resistente de manera que, lo que han conseguido con este diseño es un ajuste de talón dinámico: muy regulable hacia el interior, es decir, tirando de cordones, y, una vez ajustado, un buen soporte de talón que nos va a ayudar a estabilizar el pie en el momento del aterrizaje.
El collar, como el resto, está suficientemente protegido, quedando quizás un poco bajo cuando le he metido mis plantillas. El único pero ha sido alguna molestia en las primeras carreras al clavarse un poco delante de los maléolos que creo que se podría solucionar con una lengüeta un poco más grande que ofreciera mayor protección al collar. En cualquier caso, un problema menor que ha ido desapareciendo con los kilómetros.
Por último, ya a nivel de detalles, los 7 puntos refractantes que incorpora el upper: las “N”, la etiqueta de la lengüeta, en la ojetera, el talón y la puntera. Pequeños pero efectivos para hacernos ver cuando se nos hace de noche.

Horma

Las New Balance Vazee Pace comparten la horma VL-6 con las Fresh Foam Zante, una horma mixta más estrecha en el retropié que en la parte delantera lo que nos deja, como ya hemos mencionado antes, un buen ajuste de talón combinado con un buen espacio para los dedos en el antepié, que se pueden mover y trabajar con libertad.
El arco se nota bastante, aunque tengo que decir que yo tengo poco arco y soy bastante delicado en este aspecto. Entre la curvatura de la mediasuela y el ajuste del botín, marcan bastante el arco lo que me ha llegado a molestar un poco cuando he andado con ellas. Una vez metidas en faena, ningún problema. Para pies con mucho arco, podría ser una ventaja, al proporcionarles un plus de apoyo en esta zona que seguro vendrá bien.
El arco junto con el collar un poco bajo hace que justeen para ponerles tus propias plantillas, sobretodo si, como es mi caso, son tirando a gruesas. Recomendaría a los plantilleros comprobar que la plantilla entra bien y se adapta a la horma.
La primera impresión de “no voy a poder correr con plantillas” pese a todo, se desvaneció a los pocos minutos de rodar con ellas. La flexibilidad del upper en el talón y el antepié me ha permitido ajustar bien la zapa y, de hecho, la mayoría de los kilómetros se los he acabado metiendo con plantillas incluidas y, como veréis más adelante… no han ido del todo mal.
Por lo que respecta al tallaje, absolutamente estándar, no es necesario hacer ninguna corrección respecto al número habitual.

Dinámica

Al calzarnos las New Balance Vazee Pace sentimos como se adaptan perfectamente al pie y lo recogen con suavidad, son lo suficientemente cómodas como para atrevernos a correr con ellas nada más ponérnoslas y sentirlas como viejas amigas.
Una vez en marcha sentimos la ligereza de sus 242g (9.5US) y la transpirabilidad del upper que nos hace llegar el aire a los pies. Nos sentimos cerca del suelo pero bien protegidos de las irregularidades del terreno, la suela se comporta perfectamente sobre asfalto y tierra compacta, con buen agarre y tracción, que se ha visto mermada cuando la hemos rodado por terrenos más sueltos, son unas zapas de asfalto y así se comportan, su rendimiento disminuye si la llevamos más allá de una pista en buen estado. Eso no quita que ofrezcan una muy buena estabilidad en carrera al trabajar conjuntamente el ajuste del upper, el poco recorrido de la amortiguación y la anchura de la suela en los metatarsos, en este aspecto estamos bastante convencidos de que superan a muchas de sus competidoras en el segmento de las mixtas.
Una vez en marcha notamos como trabaja el RevLite y el corte transversal de la suela y mediasuela. La zapatilla siempre se dobla por ahí y nos impulsa hacia adelante con fuerza, sin que tengamos que esforzarnos en doblar la suela, ella sola se encarga del trabajo y realmente sentimos que nos ayuda a ser más rápidos. Una transición deliciosa, muy rápida y reactiva de la que sacaremos máximo partido siempre que seamos capaces de aterrizar del mediopié hacia adelante, los corredores que impacten con el talón en el suelo se beneficiaran del mayor recorrido de la amortiguación en la parte posterior de la mediasuela pero, en extremo, pueden llegar a notar una transición de pisada en dos fases: aterrizaje y flexión de la suela e impulso, quizás incómoda.
El mayor inconveniente lo hemos detectado al querer atar los cordones usando el último agujero a causa de una lengüeta algo pequeña, cuando las hemos atado así se ha conseguido aún mejor sujección del talón, pero hemos tenido que pagarla con alguna molestia generada por los cordones en el empeine. Resultado: renuncia a utilizar el último agujero… lo cual no supone ningún problema para la mayoría de corredores.
Unas zapatillas realmente versátiles gracias a una fantástico equilibrio amortiguación-respuesta. Si les aprietas las tuercas en series o fartleks, donde realmente pueden dar todo lo que llevan dentro, vas a notar como, a poco que tengas una técnica de carrera decentilla, la zapa te empuja hacia adelante devolviéndote eficientemente la energía de la pisada. Si decides sacarlas de rodaje tranquilo aprovecharás más la zona posterior de la mediasuela, con más amortiguación y de mayor recorrido, que te va a dejar disfrutar de los kilómetros prácticamente como si de una rodadora se tratara.

Conclusión

5 semanas de prueba para llegar a la conclusión de que la gente de New Balance no hace las cosas a la ligera, más de un siglo haciendo calzado y casi 70 años cuidando de los pies del deportista son un bagaje muy a tener en cuenta. Lo que nos podía parecer un paso atrás, por aquello de renunciar al Fresh Foam, se acaba entendiendo como tomar carrerilla y recoger la experiencia acumulada en líneas anteriores, lo mejor de las Zante y las ya clásicas 890 lo encontraremos en las Vazee, para desarrollar una zapatilla rápida y ligera que, por su gran versatilidad, puede hacer las delicias de muchos corredores.
Correr con las New Balance Vazee Pace ha sido una gran experiencia. Siempre hemos tenido la sensación de que realmente ayudan a ir más rápido, cosa que no sucede a menudo.
Han sido casi 200km juntos haciendo desde series de 1.000 y 500 m, hasta tiradas largas de 18-20 km, mientras escribo esta review estoy ultimando la tirada de 25 km de mañana y, la verdad, no tengo la menor duda de que voy a rodar cómodamente con ellas.
Han resultado unas zapatillas que cumplen con creces lo que prometen, nos esperábamos unas mixtas para correr rápido en entrenamientos de calidad y en competición y, no contentas con eso, se nos han revelado como una opción confortable para hacer rodajes cómodos a ritmos más lentos. Versatilidad y respuesta, dos de sus grandes virtudes. Solo retocaría, por aquello de que todo lo que no mejora se estanca, y lo que se estanca acaba empeorando, el ajuste en el empeine, con una lengüeta un poco más grande que permita utilizar cómodamente el agujero extra para los cordones y el agarre de la suela cuando se enfrenta a terrenos sueltos. Sin duda, hemos tenido la suerte de probar una gran zapatilla.
Muy recomendables para corredores neutros de peso medio que se muevan en competición en ritmos por debajo de 4:30/km en distancias hasta la media maratón que busquen una zapatilla versátil, rápida en competición y cómoda en el rodaje con la que, como dice el eslogan de la serie “Marcar un récord, superarlo, volver a hacerlo”
Un último apunte personal: una sola competición durante este test, una carrera de 10km donde rebajé mi mejor marca personal en 1’30 min. Normal que les haya cogido cariño, ¿no?

PROs y CONtras

PROS
Bajo peso
Relación amortiguación-respuesta excelente
Transición rápida para unas mixtas
Versatilidad
CONTRAS
Algo justas para meterle plantillas
Durabilidad

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTS860v6 - New BalanceVazee Pace - New Balance
Talla US11.59.5
Peso (gramos)362243

PUNTUACIONES

860v6 - New Balance Vazee Pace - New Balance
Talla10.09.5
Fit antepié8.09.0
Fit mediopie8.08.0
Fit talón7.09.0
Fit arco8.08.0
Ajuste general8.08.5
Amortiguación antepié7.07.0
Amortiguación talón8.08.0
Amortiguación global8.08.0
Dinámica / Transición de la pisada9.010.0
Respuesta6.09.0
Flexibilidad6.07.0
Soporte talón6.08.0
Soporte antepié7.08.0
Soporte global7.08.0
Agarre en seco10.09.0
Agarre en mojado8.07.0
Agarre en asfalto10.09.0
Agarre en tierra6.08.0
Agarre en pista10.07.0
Agarre global9.08.0
Durabilidad suela8.07.0
Durabilidad upper8.09.0
Durabilidad global8.08.0
Grosor lengüeta7.08.0
Sujeción lengüeta7.08.0
Longitud lengüeta8.06.0
Número de ojales10.07.0
Acolchado collar6.07.0
Amplitud collar8.07.0
Altura collar8.06.0
Sujeción collar6.07.0
Transpirabilidad8.09.0
Impermeabilidad5.04.0
Reflectantes5.07.0
Calidad de materiales y acabados8.09.0
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