Torin 2.0 - Altra

Torin 2.0 - Altra

Publicado hace 293 día(s)

Introducción



Una de las cosas que más nos gusta en ROADRUNNINGReview es probar diferentes tipos de zapatillas para vosotros y así lo hacemos trayéndoos las mejores marcas a nivel mundial. En este caso hoy os vamos a presentar una marca de zapatilla muy novedosa en cuanto a filosofía se refiere, esta marca es Altra, nacida en los EEUU. Podríamos definir esta marca con dos palabras, “Zero Drop” y es que su fundador Golden Harper relacionado con el mundo del running gracias a la tienda que tenían sus padres. Este joven corredor que con solo 12 años ya se casco una maratón en 2h45 min, poca broma! al ver que muchos clientes/corredores se quejaban de diferentes dolencias en pies, rodillas o incluso sufrían calambres, decidió incidir sobre la diferencia de nivel entre el talón y el antepié. ¿Cómo lo hizo? pues muy fácil, cogió un horno tostador y deshizo su suela, mayoritariamente la parte del talón, podéis contar como quedaría, pero eliminando esa diferencia de nivel, el resultado parece que le funciono!  De esta manera empezó a corregir las zapatillas de muchos corredores a través del Zapatero del barrio y es que en el primer año, más de 1000 clientes ya confiaron en su técnica. Nosotros vamos a probar su modelo neutro, las Altra Torin 2.0 que bien siguen la misma filosofía de esta marca.

Otra novedad de esta marca es el antepié, denominado Footshape y es que parece que Altra vaya a contra corriente de las demás marcas. En Altra ensancharon su antepié para darle una mayor amplitud, teniendo una zona lo más natural posible y evitar así el dolor de pies, juanetes y otras dolencias que tanto sufrían los clientes que acudían a su tienda. ¿Quieres descubrir con ROADRUNNINGReview lo que seguramente se la revolución hasta la fecha en el mundo del running? Pues acompáñanos en esta review, vamos a por las Altra Torin 2.0.

 

Primeras impresiones



Al abrir la caja de las Altra Torin 2.0 ya vemos una pequeña descripción sobre ellas, el cual nos recuerda cual es la filosofía de la marca y el porqué, como hemos comentado anteriormente Zero Drop y amplitud en el medio píe FootShape. Si no has visto por primera vez las Altra Torin 2.0 te impactan un poco por su diseño, se ven unos buenos zapatones, ya que como comentábamos en el anterior apartado su antepié es bastante ancho y la suela tiene un buen grosor. Esta sensación medio desaparece al tenerlas en las manos por primera vez, porque aunque parezcan un buen tocho, son todo lo contrario, ligeras, flexan muy bien y la mediasuela parece muy reactiva. El peso de estas Altra Torin 2.0 es bastante ligero y es que estamos hablando de unos 246 gramos en un 12 US. Una vez puestas son muy cómodas y no tienen nada que ver con las demás zapatillas de running que hemos probado hasta la fecha, simplemente parecen más para descansar el pie que para correr, y es que desde la perspectiva superior mirando las Altra Torin 2.0, podemos observar su amplio antepié el cual nos da esa sensación de comodidad. Nuestras Altra Torin 2.0 son las de color gris en combinación con verde y azul eléctrico, esta combinación parece algo pobre al principio, pero a medida que pasan los días te gustan más. Un punto a favor para la banda reflectante que cubre toda la totalidad del upper, no tengáis miedo que nos verán !





 

Mediasuela y amortiguación

Las Altra Torin 2.0 tienen un grosor de unos 26 mm, este grosor lo mantendrá en toda su longitud, con lo cual tendremos una buena amortiguación y estabilidad. Para la mediasuela Altra mezcla dos capas, una es la EVA y la lámina superior es de A-Bound con materiales reciclados y respetuosos con el medioambiente como explican en su web. Este material lo encontramos en toda la mediasuela de las Altra Torin 2.0, este se encuentra entre la suela de la zapatilla y las plantillas, visualmente la observaremos por una línea de color azul que bordea toda la zapatilla. Esta espuma utilizada en las Altra Torin 2.0 reduce el impacto que sufrimos al correr y a la vez nos devuelve la misma energía para aprovecharla en nuestra zancada, según Altra no se deforma con el paso del tiempo, durante los aproximadamente 200 kilómetros que le hemos hecho a estas Altra Torin 2.0 no hemos visto un desgaste excesivo de su amortiguación. Juntamente con el A-Bound encontramos el InnerFlex una especie de rejilla incorporada en la mediasuela para favorecer la flexibilidad a los pies y estos tengan una respuesta más rápida, es una tecnología nueva que reduce considerablemente el peso de la zapatilla. Como hemos comentado en los anteriores apartados la Altra Torin 2.0 esa diferencia de nivel entre el talón y la puntera, con lo que su plataforma Zero Drop nos harán correr lo más parecido a hacerlo descalzos, esta a su vez nos darán una amortiguación muy buena en su conjunto.





 

Suela

Si observamos la suela de las Altra Torin 2.0 nos recuerdan a la forma de un pie en su estado natural, aparte de por su ancho antepié, las formas y dibujos que componen a esta suela así nos lo recuerdan. La suela exterior de estas Altra Torin 2.0 esta realizada con la tecnología FootPod, como hemos comentado anteriormente tienen un dibujo bastante parecido a la fisonomía de nuestros pies, con lo que es un extra a la hora de correr, ya que cada uno de nuestros huesos y tendones quedarían bien distribuidos sobre esta suela. Vamos a dividir la suela de estas Altra Torin 2.0 en dos;

-1ª Desde el talón hasta los metatarsos.

En esta primera parte nos encontramos con dos compuestos diferentes, uno seria el propio A-Bound de color blanco y más amortiguado, situado justo debajo de todo nuestro pie, pero que en la suela queda al descubierto a la altura del puente, esta parte seria la única que no queda recubierta por el FootPod junto a otra parte que se encuentra cerca de la puntera también de A-Bound y color blanco, esta parte al final de la review es la que más desgaste ha sufrido al ser un material más blando que el FootPod.

-2ª Metatarsos hasta la puntera.

En la segunda parte de estas Altra Torin 2.0 nos encontramos con el FootShape es la parte más ancha donde apoyamos nuestros metatarsos, con una buena base, amortiguada y bastante reactiva, donde nuestro pie se encontrara en su estado más natural, gracias a esta gran superficie de contacto notamos un despegue más fuerte hacia delante. En esta parte de la suela encontramos otra la parte de A-Bound y de color blanco como comentábamos líneas atrás, esta sí que ha sufrido un desgaste considerable, el material es muy blando y solo con el gesto de comprimirlo con el dedo cede fácilmente, pero a la vez tiene un agarre muy bueno. No hemos notado ninguna falta de adherencia sobre el terreno, tanto en mojado, pista forestal o asfalto, en estos tres escenarios las Altra Torin 2.0 se comportan con un buen agarre. En caso de correr por pista forestal el único inconveniente de esta suela es que pueden quedar alojadas en su suela algunas pequeñas piedras, ya que la parte del A-Bound es bastante blanda.

 

Upper



Llegamos a otra de las zonas importantes en una zapatilla de running, en este caso Altra ha dado a estas Altra Torin 2.0 un upper muy cómodo, suave y transpirable. Desde el primer momento que te pones unas Altra por primera vez, te quedas gratamente sorprendido de como una zapatilla de running puede llegar a ser tan cómoda a la primera de cambio y es que muchas zapatillas necesitan de unos cuantos kilómetros para adaptarse a nuestros pies.

El upper de estas Altra Torin 2.0 es de rejilla con una buena transpirabilidad, de una sola pieza hasta  el contrafuerte, con refuerzos en este y en la puntera. La puntera es redondeada y bastante amplia, Altra la denomina Toe box FootShape, cuyo diseño permite que nuestros dedos estén de lo más natural posible y que al correr se puedan expandir sin ningún tipo de problema. Esto también facilita que nuestro pulgar este lo más recto posible, con lo cual, tendremos una mayor estabilidad en nuestras zancadas, con el consiguiente beneficio de un despegue más potente.

Este upper también lo podríamos separar en dos zonas diferentes como hemos hecho en la suela. La primera es la que nos ocuparía toda la zona de sujeción del collar/contrafuerte hasta el inicio de los cordones y la segunda del inicio de los cordones hasta la puntera.

Esta primera parte seria la que ocuparía la zona posterior de las Altra Torin 2.0, el collar es bastante amplio y esto se nota nada más ponerte las zapatillas ya que entran solas. La parte que protege a los maléolos es bastante tupida, quizás la que más recubrimiento tiene en todo el upper, es blanda y cede con facilidad si aplicamos fuerza en ella. Nuestro tendón de Aquiles queda bien sujeto dentro de estas Altra Torin 2.0 mantienen el mismo recubrimiento que encontramos en el collar.

En la segunda parte y a donde nos encontramos con la tecnología Toe box FootShape. Partiremos desde los cordones, quizás para nuestro gusto un poco largos, son planos y bastante elásticos. Quizás en estas Altra Torin 2.0 tenderemos a ajustarnos más fuerte la parte del mediopié al ser más anchas de lo normal, parecen que nos vayan grandes, pero como hemos comprobado con el paso de los kilometros solo necesitan un ajuste normal. Lo que hemos echado en falta es otro ojal en este upper, lleva seis ojales simétricos pero un séptimo no le vendría nada mal para poder ajustarnos algo más estas Altra Torin 2.0. Otra cosa que nos ha gustado en estas Altra Torin 2.0 es su lengüeta y no es que sea una lengüeta diferente a las de otra zapatilla, pero le han dado un pequeño punto de unión entre el upper y esta, lo que hace que se mantenga en su posición en todo momento, sin miedo a que se nos mueva y llegue a molestarnos.

En la puntera encontramos el Toe box FootShape como hemos explicado anteriormente, aquí el upper está reforzado con un termo sellado de plástico que a la vez va cosido al upper, no es una puntera muy rígida, pero si lo suficiente para que no se deforme la zapatilla.

Un punto a favor es el reflectante de estas Altra Torin 2.0 y es que no tengáis miedo si salís a entrenar por las noche, porque os aseguramos que os verán desde bien lejos.



 

Horma

Como hemos comentado en repetidas ocasiones las Altra Torin 2.0 son muy cómodas en cuanto a las primeras sensaciones que tienes al ponértelas, en las primeras y en las últimas cunado tenemos el pie más hinchado después de unos buenos kilómetros.

Su horma es plana (Zero Drop) tal y como Altra mantiene en todos sus modelos, quedan bien ajustadas desde el retropié pasando por el mediopié hasta llegar al antepié. En este último deberemos ir con cuidado porque parecen que queden algo sueltas, ya que con su amplio FootShape nos da la sensación que no están ajustadas del todo, nosotros hemos realizado un atado de cordones como en el resto de zapatillas, incluso algo más en la parte del mediopié, por lo que comentábamos en el apartado anterior de falta de otro ojal, para una mayor sujeción de esta parte de la zapatilla.

Otra duda que puede crear es al escoger la talla de estas Altra Torin 2.0, ya que al tener esa amplitud en el antepié hace que parezca que nos vienen grandes, nosotros hemos mantenido la talla normal que nuestro probador mantiene en todas las zapatillas que prueba y no ha notado ninguna diferencia. Un consejo a la hora de escoger vuestra talla de zapatillas y es que os guieis siempre por el numero americano, existen diferencias en tallas europeas según la marca que escojamos. En la foto que hay en este apartado veréis la plantilla que llevan estas Altra Torin 2.0 junto a otra plantilla de un podólogo deportivo, veréis que al ser bastantes anchas de horma, no tendremos ningún problema a la hora de adaptarlas a ellas, en otras zapatillas se necesitan de unas cuantas salidas para que las plantillas acaben ajustándose a ella. Hemos hecho más o menos los mismos kilómetros con plantillas que sin ellas y os podemos decir que al final íbamos sin plantillas, cosa que hace pensar mucho sobre esta zapatilla. Si se quiera escoger un modelo de Altra para mujer hay que escoger uno específico para ellas, como es lógico su pie no es igual que el de un hombre y en Altra han trabajado en ello, si os pasáis por su web veréis los diferentes modelos tanto de chico, como de chica y ya veréis que todas sus zapatillas mantienen su filosofía de Zero Drop junto a la amplitud del antepié, el FootShape.



 

Dinámica

Como hemos podido ver durante la review, una de las cosas que nos llamó más la atención de este modelo neutro Altra Torin 2.0 fueron sus formas bien diferentes a las demás zapatillas del mercado, pues bien, después de las cinco semanas de prueba podemos decir que son unas zapatillas ligeras, bien amortiguadas, muy reactivas y con un gran empuje a la hora de lazarnos el pie hacia delante.

Como hemos visto en diferentes apartados, la flexibilidad que nos dan estas Altra Torin 2.0 en las manos se transmite sobre el terreno, sea cual sea, ya que su gran amplitud de suela no se interpone para nada en esta flexibilidad. En Roadrunningreview intentamos darles un uso bastante cañero a todas las zapatillas que probamos, ya sea por asfalto, pista forestal o montaña. Las Altra Torin 2.0 han respondido bien sobre nuestras tiradas largas por ciudad, series en polígono e incluso por alguna pista forestal para poder comprobar su suela y reacción. Han respondido fielmente en todo los terrenos, incluso en pista forestal donde teníamos nuestras dudas, por el hecho que la suela tenía alguna parte de A-Bound muy blanda en ella. Son unas zapatillas blandas pero que amortiguan lo suficiente para hacer tiradas largas, incluso hemos usado estas Altra Torin 2.0 para hacer una media maratón y sin ningún problema. Hay que decir que los ritmos de carrera son muy amplios, ya que con su buena amortiguación podemos ir a ritmos cercanos a los 5 km/h o incluso algo mas y gracias a su ligereza hemos podido hacer series alrededor de los 3.30 km/h sin notar en ningún momento falta de estabilidad, ni de amortiguación ni nada por el estilo, todo lo contrario, nos ha sorprendido mucho su polivalencia.

 

 

 

Conclusión



Si te quieres iniciar en el mundo del Zero drop esta es tu zapatilla y si no, pues también. Desde Roadrunningreview nos ha sorprendido la respuesta de estas Altra Torin 2.0, primero por su comodidad como habéis podido ver durante las numerables veces que  lo hemos comentado, ya que son una pasada de cómodas, su amortiguación es muy buena, con un buen aterrizaje y con un despegue de metatarsos bueno. Para la gente que sufra de juanetes o tenga un pie ancho esta es su zapatilla, ya que gracias al FootShape nuestros pies disfrutan de una anchura diferente a otras zapatillas de running y es Altra ha acertado en este aspecto.

Estas Altra Torin 2.0 son unas zapatillas rápidas para ir a ritmos alegres, pero a la vez para hacer tranquilamente una maratón, su amortiguación es muy buena por eso podemos decir que su polivalencia hace que estas Altra Torin 2.0 sean tanto para usuarios ligeros, medios y pesados. Estas zapatillas mixtas se desenvuelven muy bien por todo tipo de terrenos tal y como hemos visto en los apartados anteriores, pero donde verdaderamente están en su salsa es en el asfalto, allí se comportan de maravilla, buena entrada al aterrizar y un despegue rápido hacia delante, con lo que unido a su peso bastante ligero aumentara nuestro ritmo de carrera. Como sugerencia añadiríamos algún ojal más en la parte del upper para gente con tobillos finos, ya que nos facilitaría el atado. Durante la review también hemos visto como una parte de la suela con A-Bound ha sufrido un desgaste desigual al de la suela con FootPod ya que este su dureza es mayor, pero en cambio no hemos notado falta de tracción es ella.

 

 

 

PROs y CONtras

PROS


  • -Gran amortiguación desde el inicio al final.

  • -Muy cómodas en todo su conjunto.

  • -Libertad de movimiento en el antepié, el pie queda en su forma natural.

  • -De gran flexibilidad con un buen empuje hacia delante.

  • -Polivalentes en cuanto a ritmo de carrera.

  • -Para un amplio número de corredores, ligeros, medios o pesados.


 

CONTRAS

- Falta de algún ojal más en el upper.

- Desgaste excesivo del A-Bound en la parte de la suela.

-Cordones demasiado largos.

 

 

New Balance - Vazee Pace

Vazee Pace - New Balance

Publicado hace 243 día(s)

Introducción

Parece que New Balance nos ha hecho un buen requiebro con el lanzamiento este verano de la nueva línea Vazee. Cuando todos pensábamos que su gran apuesta iba a ser el Fresh Foam, los de Boston nos sorprendieron recuperando la espuma RevLite para su nueva línea de zapatillas ligeras.
New Balance nos las presenta como las tope de gama de la serie Vazee: las más respondonas, ligeras y rápidas de la familia. Unas zapatillas para entrenamientos rápidos y pesos medios que llegan, ni más ni menos, que para jubilar a una de las zapas que más alegrías han dado a la marca en las últimas temporadas: la serie 890. Si las apariencias no engañan, vamos a probar unas mixtas en toda regla.
Las Pace no vienen solas, la primera entrega de la familia Vazee la completan las Rush y las Coast, que se van haciendo progresivamente más rodadoras y amortiguadas.
A título de curiosidad, parece que New Balance quiere cuidar tanto el diseño de la serie Vazee que presenta a las Coast, las pequeñas de la saga, como el “modelo puede combinarse tanto con unos vaqueros como con tu equipo de running favorito”, ahí queda eso.
Durante las próximas semanas, los próximos kilómetros, nuestro desafío será exprimirlas al máximo, comprobar si cumplen lo que prometen y si pueden ir más allá, ir a su terreno y sacarlas de su zona de confort para poder contaros como se portan.
Vamos al lío que los dientes se van haciendo largos, nos esperan unas zapas multipremiadas desde su debut en varios medios de primera línea mundial y que se enfrentan al reto de ocupar el segmento conquistado por la serie 890. No es poca cosa.

Primeras impresiones

Al presentarte a las New Balance Vazee Pace tienes las sensación de ser antiguos conocidos. El diseño es sobrio, elegante, sin estridencias, y hasta me atrevería a decir que un punto clásico… una de esas zapatillas que no dudarás en sacar a la calle en tejanos cuando las hayas jubilado de fartleks y series. Se nos presentan, apriori, en dos opciones de colores en su versión para hombre: anaranjado o la combinación de azules que podéis ver en las fotos que acompañan esta review, aunque ya ha empezado el esperado goteo de ediciones especiales y limitadas con nuevas combinaciones de colores tanto en el upper como en la mediasuela, empezando por las Limited Edition Vazee Pace NYC.
En la mano nos llama la atención su ligereza, la flexibilidad del upper, que resulta muy agradable al tacto y la, prácticamente, ausencia de contrafuerte en el talón, que está construido con una estructura en forma de acordeón que merecerá mejor análisis posterior, y la mediasuela, toda una sola pieza de que se curva mirando al cielo en la puntera, haciéndonos pensar en lo rápido que iremos con ellas... ¿caerán marcas? ¿5.000? ¿10.000?
Al calzárnoslas nos encontramos con un interior suave en el que no notamos costuras, con unos cordones ligeramente elásticos que ayudan a fijarnos bien el atado y con una lengüeta que, de buenas a primeras, parece un pelín pequeña, ya veremos. El arco interior se marca bastante en mis pies tirando a planos, ¿será un problema o un buen soporte? Por lo demás, se sienten cómodas, caminas cerca del suelo pero bien aislado de él, no notamos ningún roce ni nada que nos moleste al caminar. Con los primeros pasos ya estamos deseando cambiar los tejanos por las mallas y salir a darles asfalto, ¿os apuntáis?

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela está formada por una sola pieza de RevLite, el compuesto derivado del EVA que New Balance ha venido utilizando en sus zapatillas minimalistas (Zero) y voladoras (RC1400) por su buen retorno de energía y ligereza, pero que hasta ahora siempre había combinado con otros compuestos más dóciles como el Abzorb en mixtas y calzado de entrenamiento, como en las 890v5 a las que estas Vazee Pace vienen a substituir.
Nada más verlas nos hacemos a la idea de que el talón, completamente plano, nos va a animar a pisar de mediopié o de metatarsos y la puntera, muy curvada, se levanta hasta 33 mm empezando a subir desde la gran ranura que presental la mediasuela a la altura de los metatarsos, ligeramente más adelantada que en otras zapatillas similares. Esta ranura resulta definitiva a la hora de definir por donde va a flexar la zapatilla a la hora de correr. La cojas por donde la cojas, aprietes por donde aprietes, la mediasuela se dobla por ahí, siendo muy, pero que muy difícil, obligarla a hacerlo de otra manera. En el asfalto esto se traduce en unas zapatillas que te animan a aterrizar plano o sobre los metatarsos, si es que quieres aprovechar al máximo el retorno de energía en la flexión, pero que aguantan sin demasiadas quejas un poco de taloneo, cosa de agradecer en unas mixtas.
La resistencia a la torsión es media, no es que cueste demasiado retorcerlas, pero tampoco te dejan la sensación de tener una estructura endeble que te vaya a traer problemas de estabilidad, punto que podemos confirmar después de haber rodado con ellas, es más, gracias a que, en los metatarsos la mediasuela se ensancha, separándose del upper y ganando una buena superficie de apoyo, disfrutamos de un extra de estabilidad en la pisada que agradeceremos, especialmente si no estamos demasiado acostumbrados a tratar con zapatillas tan respondonas.
El grosor real de la mediasuela es menor del aparente, ya que el RevLite sube por el exterior de la zapatilla en las zonas del arco y del talón para arropar mejor el pie y dotar de mayor estabilidad a la estructura. Las medidas que proporciona New Balance nos hablan de 22mm en el talón y 16mm en la puntera, lo que nos lleva a un drop de 6mm que algunos considerarían minimalista o cercano al natural running, pero el hecho es que, al calzártelas, las sensaciónes no son las de correr demasiado plano y sí muy parecidas a las que tendrías con cualquier drop medio de 8-10 mm.
La puntera elevada combinada con la progresiva pérdida de recorrido en la amortiguación al avanzar desde el talón hasta la punta consigue una transición de pisada rapidísima, y si a esto le sumas la devolución de energía que nos proporciona el RevLite al flexar, tenemos una zapa pensada para ayudarte a volar. ¿Como se consigue variar la amortiguación con un solo compuesto en la mediasuela? Las soluciones sencillas suelen ser las más eficaces: la estructura de la mediasuela en el talón está estriada horizontalmente, este vaciado parcial consigue que, en esta zona, la mediasuela se comprima con cierta facilidad, lo que dota de mayor recorrido a la amortiguación que, sin llegar a ser blanda, sí que se muestra tolerante con cierto grado de taconeo, al avanzar hacia la puntera, las estrías desaparecen y nos encontramos con una estructura cada vez más compacta que nos va a proporcionar el recorrido justo para correr cómodos y no perder demasiada energía en la absorción del impacto. El resultado es que nos hemos encontrado con una mediasuela que se comporta fantásticamente en entrenamientos rápidos, fartleks y series, donde hemos podido explotar al máximo su reactividad y que en rodajes más tranquilos, superados los 10-15 km, hemos pasado a sacar mayor partido a la parte posterior, mediopié e incluso talón, más amortiguada, que nos ha permitido correr cómodamente con ellas, aún sabiéndolas fuera de su zona de confort.
Nos queda la sensación al correr con ellas de una amortiguación firme sin llegar a ser dura, vas a notar el cambio si vienes de calzar siempre zapatillas de entrenamiento, pero no va a ser drástico, más bien una transición amable entrenamiento-mixta-competición no excesivamente exigente con la técnica y generosa con los resultados.

Suela

Al llegar a la suela nos encontramos con 7 piezas de Blown Rubber (caucho soplado) en lo que aparentemente son tres densidades diferentes: dos piezas azul oscuro de máxima densidad en las zonas de mayor desgaste del talón y puntera, dos más de azul claro de densidad media en ambos laterales y tres piezas amarillas de menor densidad, más blandas al tacto, para proporcionar mayor adherencia en la zona de los metatarsos.
Nada más verla nos llama la atención la gran ranura de flexión transversal a la altura de los metatarsos, justo donde la puntera empieza a mirar hacia arriba. Los de New Balance tienen muy claro por donde quieren que flexe la zapatilla y se han esmerado en facilitarlo. Esta ranura no solo separa las dos piezas más grandes de caucho amarillo, sinó que, como hemos comentado en el apartado anterior, llega hasta la mediasuela, de manera que, quieras o no, la zapa va a flexar por ahí. Eso sí, en cuanto la sueltas, la mediasuela te devuelve la energía como un tiro.
La parte trasera de la suela es más clásica, un surco central que crea un pequeño vacío bajo el talón que aportará un extra de recorrido en la amortiguación de esta zona… os suena, ¿no?
En definitiva, un conjunto suela-mediasuela pensado para lo que nos parece la gran virtud de las New Balance Vazee Pace: una fantástica transición de pisada, rápida y reactiva.
En los casi 200km que llevamos conociéndonos, la suela se ha portado maravillosamente sobre asfalto, aceras, carril bici y cualquier tipo de superficie dura sobre la que os podáis imaginar corriendo, ofreciendo muy buenas prestaciones de agarre y tracción en todo momento, incluso cuando hemos encontrado terrenos mojados, aunque, la verdad, este test está huérfano de pruebas en lluvia, y es que ¡la sequía manda! El agarre sigue siendo bueno cuando las ponemos sobre tierra compacta o sobre pista, incluso cuando la pista se hace un poco más irregular podremos seguir corriendo sin mayor problema, porque la anchura de la suela en el mediopié nos va a dar ese pequeño extra de estabilidad que aquí si vamos a agradecer mucho. Si que notamos una cierta pérdida de tracción en cuanto el terreno se hace más suelto y menos abrasivo, lo cual nos hace pensar en que esto nos va a pasar también cuando el desgaste de las placas amarillas se acentúe con el paso de los kilómetros, quizás un relieve más acentuado en esta zona, o incluso placas menores que muevan el diseño hacia el taqueado, podrían mejorar aún más su desempeño en este aspecto. Aunque, bien mirado, si al pasar los kilómetros tenemos menos tracción y menos respuesta y más recorrido de la amortiguación por la fatiga del RevLite… si 2+2=4 esto convertiría nuestras zapatillas mixtas-competición en unas mixtas-rodadoras. No… ¡si aún les vamos a dar una segunda vida!
El desgaste de la suela observado en estos kms se antoja razonable, podemos valorar que estamos hacia un tercio de su vida laboral a pleno rendimiento, es decir, que calculamos que se le podrán sacar alrededor de los 600km al máximo y, como era de esperar, las zonas donde se aprecia más desgaste son las que ya venían reforzadas con el Blown Rubber más denso y el la zona central amarilla, donde sacrificamos durabilidad en pos de obtener mayor agarre y tracción. No tenemos la sensación de haber probado una suela pensada para devorar kilómetros, más bien para hacerlos sintiéndonos rápidos y ligeros.

Upper

El upper bebe directamente de la experiencia ganada con las Fresh Foam Zante, con las que comparte filosofía y horma. A simple vista lo percibimos dividido en dos partes, ya por los dos tonos de azul que tiene en esta versión, pero es que la primera impresión no nos engaña, esta vez, y cuando las miramos más detenidamente vemos que la malla que se utiliza es diferente: más flexible y transpirable del mediopié hacia adelante y más compacta hacia el talón.
La puntera nos viene reforzada con una pieza sintética termosellada, además de por el clásico acabado de la suela, que nos acaba de proteger los dedos a la par que ofrece un rinconcito más para poner el logo de la marca. Sin concesiones a lo superfluo, efectivo y práctico. El mediopié refuerza su estructura con una serie de tiras plàsticas termoselladas que van formando una malla romboidal desde el refuerzo de la puntera hasta la “N” característica de la marca, que tiene también su función estructural al ejercer de enlace entre la ojetera y la mediasuela, aumentando así la consistencia del upper, haciendo que sintamos el pie algo más recogido y limitando los desplazamientos laterales en la pisada.
La ojetera es sencilla, plana y parte de las “N” a ambos lados de la zapatilla. Va cosida y ejerce de unión entre las dos mallas, anterior y posterior, que comentábamos anteriormente. Los cordones són planos, suficientemente largos para hacer un doble o triple nudo cómodamente e incluso para poder utilizar el último agujero de la ojetera sin problemas. Tienen una cierta elasticidad que facilita fijar el atado, no he tenido que parar ni una sola vez a apretarme los cordones durante las pruebas, y ademas ayuda a relajar un poquito la presión sobre el empeine.
La lengüeta forma parte del botín interior, la parte externa hecha con la malla azul claro delantera, la parte interna con la más oscura que vemos en la parte posterior de la zapatilla. Está suficientemente acolchada, sin excesos, lo justo para que no notes la presión de los cordones. Para mi gusto peca de pequeña, me hubiera gustado que se alargara entre 5 y 10mm más para facilitar el atado con el último agujero de la ojetera. Suelo utilizar este agujero para optimizar el ajuste del botín y fijar al máximo el talón, pero se me ha hecho difícil con esta lengüeta, ya que apenas da para proteger ese último pase de cordón.
En la parte trasera enseguida nos fijamos en el talón, que está formado por una estructura en zig-zag que nos recuerda a un acordeón. Cuando lo presionas hacia dentro, la estructura cede sin dificultad de manera que tenemos la sensación, equivocada, de no tener ningún soporte en esta zona. Si probamos, en cambio, de deformar el talón de dentro hacia afuera, o incluso comprimiéndolo, veremos que la estructura es mucho más resistente de manera que, lo que han conseguido con este diseño es un ajuste de talón dinámico: muy regulable hacia el interior, es decir, tirando de cordones, y, una vez ajustado, un buen soporte de talón que nos va a ayudar a estabilizar el pie en el momento del aterrizaje.
El collar, como el resto, está suficientemente protegido, quedando quizás un poco bajo cuando le he metido mis plantillas. El único pero ha sido alguna molestia en las primeras carreras al clavarse un poco delante de los maléolos que creo que se podría solucionar con una lengüeta un poco más grande que ofreciera mayor protección al collar. En cualquier caso, un problema menor que ha ido desapareciendo con los kilómetros.
Por último, ya a nivel de detalles, los 7 puntos refractantes que incorpora el upper: las “N”, la etiqueta de la lengüeta, en la ojetera, el talón y la puntera. Pequeños pero efectivos para hacernos ver cuando se nos hace de noche.

Horma

Las New Balance Vazee Pace comparten la horma VL-6 con las Fresh Foam Zante, una horma mixta más estrecha en el retropié que en la parte delantera lo que nos deja, como ya hemos mencionado antes, un buen ajuste de talón combinado con un buen espacio para los dedos en el antepié, que se pueden mover y trabajar con libertad.
El arco se nota bastante, aunque tengo que decir que yo tengo poco arco y soy bastante delicado en este aspecto. Entre la curvatura de la mediasuela y el ajuste del botín, marcan bastante el arco lo que me ha llegado a molestar un poco cuando he andado con ellas. Una vez metidas en faena, ningún problema. Para pies con mucho arco, podría ser una ventaja, al proporcionarles un plus de apoyo en esta zona que seguro vendrá bien.
El arco junto con el collar un poco bajo hace que justeen para ponerles tus propias plantillas, sobretodo si, como es mi caso, son tirando a gruesas. Recomendaría a los plantilleros comprobar que la plantilla entra bien y se adapta a la horma.
La primera impresión de “no voy a poder correr con plantillas” pese a todo, se desvaneció a los pocos minutos de rodar con ellas. La flexibilidad del upper en el talón y el antepié me ha permitido ajustar bien la zapa y, de hecho, la mayoría de los kilómetros se los he acabado metiendo con plantillas incluidas y, como veréis más adelante… no han ido del todo mal.
Por lo que respecta al tallaje, absolutamente estándar, no es necesario hacer ninguna corrección respecto al número habitual.

Dinámica

Al calzarnos las New Balance Vazee Pace sentimos como se adaptan perfectamente al pie y lo recogen con suavidad, son lo suficientemente cómodas como para atrevernos a correr con ellas nada más ponérnoslas y sentirlas como viejas amigas.
Una vez en marcha sentimos la ligereza de sus 242g (9.5US) y la transpirabilidad del upper que nos hace llegar el aire a los pies. Nos sentimos cerca del suelo pero bien protegidos de las irregularidades del terreno, la suela se comporta perfectamente sobre asfalto y tierra compacta, con buen agarre y tracción, que se ha visto mermada cuando la hemos rodado por terrenos más sueltos, son unas zapas de asfalto y así se comportan, su rendimiento disminuye si la llevamos más allá de una pista en buen estado. Eso no quita que ofrezcan una muy buena estabilidad en carrera al trabajar conjuntamente el ajuste del upper, el poco recorrido de la amortiguación y la anchura de la suela en los metatarsos, en este aspecto estamos bastante convencidos de que superan a muchas de sus competidoras en el segmento de las mixtas.
Una vez en marcha notamos como trabaja el RevLite y el corte transversal de la suela y mediasuela. La zapatilla siempre se dobla por ahí y nos impulsa hacia adelante con fuerza, sin que tengamos que esforzarnos en doblar la suela, ella sola se encarga del trabajo y realmente sentimos que nos ayuda a ser más rápidos. Una transición deliciosa, muy rápida y reactiva de la que sacaremos máximo partido siempre que seamos capaces de aterrizar del mediopié hacia adelante, los corredores que impacten con el talón en el suelo se beneficiaran del mayor recorrido de la amortiguación en la parte posterior de la mediasuela pero, en extremo, pueden llegar a notar una transición de pisada en dos fases: aterrizaje y flexión de la suela e impulso, quizás incómoda.
El mayor inconveniente lo hemos detectado al querer atar los cordones usando el último agujero a causa de una lengüeta algo pequeña, cuando las hemos atado así se ha conseguido aún mejor sujección del talón, pero hemos tenido que pagarla con alguna molestia generada por los cordones en el empeine. Resultado: renuncia a utilizar el último agujero… lo cual no supone ningún problema para la mayoría de corredores.
Unas zapatillas realmente versátiles gracias a una fantástico equilibrio amortiguación-respuesta. Si les aprietas las tuercas en series o fartleks, donde realmente pueden dar todo lo que llevan dentro, vas a notar como, a poco que tengas una técnica de carrera decentilla, la zapa te empuja hacia adelante devolviéndote eficientemente la energía de la pisada. Si decides sacarlas de rodaje tranquilo aprovecharás más la zona posterior de la mediasuela, con más amortiguación y de mayor recorrido, que te va a dejar disfrutar de los kilómetros prácticamente como si de una rodadora se tratara.

Conclusión

5 semanas de prueba para llegar a la conclusión de que la gente de New Balance no hace las cosas a la ligera, más de un siglo haciendo calzado y casi 70 años cuidando de los pies del deportista son un bagaje muy a tener en cuenta. Lo que nos podía parecer un paso atrás, por aquello de renunciar al Fresh Foam, se acaba entendiendo como tomar carrerilla y recoger la experiencia acumulada en líneas anteriores, lo mejor de las Zante y las ya clásicas 890 lo encontraremos en las Vazee, para desarrollar una zapatilla rápida y ligera que, por su gran versatilidad, puede hacer las delicias de muchos corredores.
Correr con las New Balance Vazee Pace ha sido una gran experiencia. Siempre hemos tenido la sensación de que realmente ayudan a ir más rápido, cosa que no sucede a menudo.
Han sido casi 200km juntos haciendo desde series de 1.000 y 500 m, hasta tiradas largas de 18-20 km, mientras escribo esta review estoy ultimando la tirada de 25 km de mañana y, la verdad, no tengo la menor duda de que voy a rodar cómodamente con ellas.
Han resultado unas zapatillas que cumplen con creces lo que prometen, nos esperábamos unas mixtas para correr rápido en entrenamientos de calidad y en competición y, no contentas con eso, se nos han revelado como una opción confortable para hacer rodajes cómodos a ritmos más lentos. Versatilidad y respuesta, dos de sus grandes virtudes. Solo retocaría, por aquello de que todo lo que no mejora se estanca, y lo que se estanca acaba empeorando, el ajuste en el empeine, con una lengüeta un poco más grande que permita utilizar cómodamente el agujero extra para los cordones y el agarre de la suela cuando se enfrenta a terrenos sueltos. Sin duda, hemos tenido la suerte de probar una gran zapatilla.
Muy recomendables para corredores neutros de peso medio que se muevan en competición en ritmos por debajo de 4:30/km en distancias hasta la media maratón que busquen una zapatilla versátil, rápida en competición y cómoda en el rodaje con la que, como dice el eslogan de la serie “Marcar un récord, superarlo, volver a hacerlo”
Un último apunte personal: una sola competición durante este test, una carrera de 10km donde rebajé mi mejor marca personal en 1’30 min. Normal que les haya cogido cariño, ¿no?

PROs y CONtras

PROS
Bajo peso
Relación amortiguación-respuesta excelente
Transición rápida para unas mixtas
Versatilidad
CONTRAS
Algo justas para meterle plantillas
Durabilidad

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSTorin 2.0 - AltraVazee Pace - New Balance
Talla US129.5
Peso (gramos)263243

PUNTUACIONES

Torin 2.0 - Altra Vazee Pace - New Balance
Talla12.09.5
Fit antepié7.59.0
Fit mediopie9.08.0
Fit talón7.59.0
Fit arco8.08.0
Ajuste general7.08.5
Amortiguación antepié8.07.0
Amortiguación talón8.08.0
Amortiguación global8.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.010.0
Respuesta8.09.0
Flexibilidad8.07.0
Soporte talón7.58.0
Soporte antepié7.58.0
Soporte global8.08.0
Agarre en seco8.09.0
Agarre en mojado7.57.0
Agarre en asfalto8.09.0
Agarre en tierra7.08.0
Agarre en pista7.57.0
Agarre global7.758.0
Durabilidad suela7.07.0
Durabilidad upper7.59.0
Durabilidad global7.758.0
Grosor lengüeta7.08.0
Sujeción lengüeta8.08.0
Longitud lengüeta7.06.0
Número de ojales6.07.0
Acolchado collar8.07.0
Amplitud collar8.07.0
Altura collar8.06.0
Sujeción collar8.07.0
Transpirabilidad8.09.0
Impermeabilidad7.04.0
Reflectantes9.07.0
Calidad de materiales y acabados8.09.0
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