Road X-Treme 220 - Inov-8

Road X-Treme 220 - Inov-8

Publicado hace 244 día(s)

Introducción

Hoy tenemos el gusto de presentaros una marca joven que ha pegado fuerte en el mundo del trail running, se trata de la marca Británica Inov-8, es una marca con pocos años de historia, pero que ha sabido ganarse a runners de medio mundo. 2003 es el año en que se fundó Inov-8, son ingleses y sus zapatillas siguen una filosofía muy minimalista, defienden bien el natural running haciendo zapatillas con drops bajos. Sus primeras zapatillas eran de trail, donde el barro y el suelo mojado ponen difícil las zancadas a los corredores, pero donde Inov-8 ha sabido defenderse con buena nota.

En este caso Inov-8 ha lanzado unas zapatillas específicas para asfalto, dentro de esta gama, os presentamos las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas minimalistas, de peso muy ligero y de perfil bajo. Normalmente Inov-8 suele poner a continuación del nombre el peso de dicha zapatilla, como podéis comprobar en este caso es de 220 gramos!! El peso de unas voladoras. Cabe decir que también disponen de una gama de zapatillas para fitness, especialmente para Crossfit que tan de moda esta últimamente. Las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen por encima el modelo Inov-8 Road X-Treme 250, con algo más de amortiguación, un drop de 6 mm y una amortiguación media, siguiendo la misma filosofía que caracteriza a la marca. En esta review vamos a volar sobre estas Inov-8 Road X-Treme 220, agarraros fuerte que despegamos!

 

Primeras impresiones



Sin duda la primera impresión cuando tienes Inov-8 Road X-Treme 220 es su gran ligereza, ya que no pesan nada y aun teniendo un número alto, 12 americano para ser exactos, os podemos asegurar que son peso pluma, y así nos lo ha demostrado la báscula con esos 255 gramos de peso para estas Inov-8 Road X-Treme 220. Otra particularidad que nos llama la atención es su suela, y es que dispone de unos triángulos de color blanco repartidos en el mediopie y antepié, y que incluso en su puntera encontramos. Nuestras primeras impresiones es que deben de agarrar muy bien, y es que al pasar la mano varias veces por encima dan una sensación de adherencia muy buena, y viendo las críticas tan buenas que reciben las suelas de sus zapatillas de Trail, estamos convencidos de que Inov-8 no nos defraudará en estas Inov-8 Road X-Treme 220.

 Lo primero que hacemos al tener unas zapatillas en las manos son tensionarlas sin parar hacia todos los ángulos, para ver la facilidad con las que se doblan y resistencia que ofrecen, hemos quedado sorprendidos con la facilidad con que flexan, llegando la puntera al talón sin mucha resistencia, veremos a ver si esta particularidad nos favorecer al correr o por el contrario será inapreciable. Como era de esperar la sensación de ligereza se transmiten nada más ponértelas, el drop bajo se intuye con los primeros pasos que damos e incluso las cuatro zancadas rápidas que damos para ver que tal responden, la verdad que te piden ir rápido estas Inov-8 Road X-Treme 220. En nuestros primeros pasos notamos esa amplitud del antepié, y es que aunque Inov-8 nos dice que son de horma estándar, nosotros creemos que son algo más anchas de lo norma. Sin aun salir a correr unos kilómetros, nos da la sensación de que nos un pelín grandes, pero seguramente esa sensación es la de tener el antepié algo más ancho de lo habitual, estaremos atentos durante la review a este aspecto.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Road X-Treme 220 está formada en toda su totalidad por el compuesto Fusion sticky de Inov-8, este compuesto es una mezcla de caucho sintético y espuma EVA, el cual os ofrece una buena amortiguación para un aterrizaje suave. Parte de la mediasuela queda expuesta al suelo por diferentes zonas, esto último lo veremos más a fondo en el siguiente apartado. Dentro de la mediasuela de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos dos tecnologías propias de Inov-8, estamos hablando del Dynamic Fascia Band y del Meta-Flex.

Referente al Dynamic Fascia Band, son unos tirantes que salen del talón hacia la parte delantera del antepié, estos aprovechan la energía recibida para después trasladarla a nuestra zancada, y así en modo de catapulta, lanzarnos hacia delante con más fuerza. La verdad que sobre el terreno no hemos apreciado nada fuera de lo normal en estas Inov-8 Road X-Treme 220, sí que es verdad que en nuestro apartado de primeras impresiones, nos ha dado esa sensación, pero que una vez testadas no hemos notado mucho este efecto. El Meta-Flex lo encontramos justo debajo del antepié, son unos pequeños surcos en la mediasuela, que  facilitan la flexión natural del antepié.

Como comentábamos anteriormente, estas Inov-8 Road X-Treme 220 son de perfil bajo, estamos hablando de 4 milímetros de drop, y se pueden percibir fácilmente esas sensaciones sobre el terreno. La amortiguación que ofrecen las Inov-8 Road X-Treme 220 es buena, tanto en la recepción como con el paso de los kilómetros, pero se notan que son unas zapatillas minimalistas o voladoras, como queráis llamarlas, su uso no debería ser para hacer tiradas muy largas, son unas zapatillas para competiciones o entrenos cortos por terrenos lisos, o pistas sin muchas piedras. Desde el primer momento nos hemos adaptado muy bien a ellas, no hemos necesitado de muchas salidas para entrar en consonancia. En cuanto al desgaste de las Inov-8 Road X-Treme 220 podemos deciros que están como el primer día, después de cinco semanas de test y cerca de 200 kilómetros, siguen como el primer dia.

 

Suela

Una parte importante de una zapatilla es su suela, y Inov-8 ha dotado a estas Inov-8 Road X-Treme 220 de un buen agarre y adherencia. La suela de las Inov-8 Road X-Treme 220 tiene sus particularidades, lo primero que nos llama la atención son unos triangulitos de color blanco que encontramos en el antepié y que cubren hasta la puntera. Es aquí donde tenemos la mayor parte de agarre des estas Inov-8 Road X-Treme 220, al principio nos parecían unos triángulos que podrían saltar con el paso de los kilómetros pero que, después de las semanas de test siguen igual. A parte de estos triángulos que hemos comentado, la suela es bastante plana en toda su longitud, quedando bastante expuesta la mediasuela con su Fusion sticky de Inov-8, esta parte es bastante blanda como hemos comentado anteriormente, la única pega que le podemos poner, es el hecho de que si corremos por alguna pista forestal (como hemos probado en ROADRUNNINGReview) notaremos las pequeñas piedras y mucho, ya que una particularidad de este compuesto, es que es muy blando al tacto. En la parte posterior de las Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una parte más reforzada para aquellos corredores que entren de talón, esta tecnología de Inov-8 es el “Terradapter”, es de color negro, bastante dura y que no ha sufrido degaste alguno.

Estas Inov-8 Road X-Treme 220 son unas zapatillas rápidas, para nosotros creemos que son muy parecidas a unas voladoras como hemos comentado con anterioridad, por lo que se desenvuelven muy bien por terrenos como el asfalto o terrenos muy bien compactados. Hemos llevado las Inov-8 Road X-Treme 220 a unos caminos de tierra cerca de una localidad costera, estos caminos eran muy compactos y totalmente planos, sin ningún tipo de piedra, hemos realizando unos cambios de ritmo rápidos para ver qué tal se desenvolvían en este tipo terreno y la verdad que mantienen un agarre similar al del asfalto.

 

Upper

Otra particularidad de estas Inov-8 Road X-Treme 220 es su fresco y ventilado upper, compuesto por una rejilla muy fina, la culpable de una muy buena sensación de frescor, y que en épocas de mucha calor es de agradecer. Este upper nos ha recordado con su tacto al tejido similar que tienen las vendas, si, si, las vendas que utilizamos cuando nos pegamos algún corte o una pequeña torcedura, pero es un tacto uno poco rígido, que puede llegar a ocasionar alguna abrasión si nuestros pies no quedaran del todo bien ajustados a las Inov-8 Road X-Treme 220. Hay que decir que nosotros no hemos tenido este tipo de problemas, pero quizás Inov-8 debería de incorporar en su interior alguna otra capa que haga más confortable su interior.

Inov-8 ha dado más consistencia al upper de estas Inov-8 Road X-Treme 220 dotándolo de unos termosellado en forma de "Y", concretamente dispone de cuatro por banda, que empiezan en la mediasuela y que van a morir a los ojales. Este termosellado le da un plus de rigidez en cuanto a estabilidad y atado se refiere, dejando el pie suficientemente ajustado a nuestro pie.

Los ojales son simétricos, quizás para nuestro gusto habíamos añadido algún ojal más  a esta zapatilla. El ajuste de las Inov-8 Road X-Treme 220 es bueno, pero se hace como una pequeña arruga en la parte más cercana a los dedos del pie, que quizás con otro ojal ayudaría a conseguir una mayor consistencia y evitaría esta pequeña arruga. Los cordones son planos y algo elásticos, que dejan muy bien ajustado nuestro pie a la zapatilla, debemos decir que la medida de estos nos ha gustado, ya que en otras zapatillas a veces son demasiado largos. La puntera de las Inov-8 Road X-Treme 220 es redondeada, cosida en toda su longitud al upper, tiene un tacto bastante consistente y aterciopedado, lo que da una resistencia a la puntera bastante alta, quizás es la parte del upper más dura. Encontramos hasta la mitad de la puntera los triangulitos blancos que vienen desde la suela, y que son los responsables del buen agarre de las Inov-8 Road X-Treme 220. La parte del talón es muy flexible sin casi o más bien ninguna estructura rígida, esta zona es bastante ancha dándole al tobillo una muy buena libertad de movimiento, quizás para la gente que tenga los tobillos estrechos deban de hacer uso de los últimos ojales para un ajuste mejor. En cuanto a reflectantes se refiere, estas Inov-8 Road X-Treme 220 suspenden, solo encontramos unos triángulos muy pequeños la parte trasera de la zapatilla, con lo que los que entrenamos a primeras o ultimas horas de la noche tendremos dificultades para ser vistos.

 

Horma

Alguna duda teníamos referente a este apartado, y es que las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen un antepié más ancho de lo normal como hemos comentado anteriormente, donde nuestros dedos disponen de más libertad de movimiento y mantienen la forma natural del pie. Inov-8 cataloga estas Inov-8 Road X-Treme 220 dentro de su catálogo de horma estándar (Standard Fit), pero que nosotros creemos que es algo más ancha de lo que normalmente estamos acostumbrados. A veces tendemos a apretarnos los cordones más fuerte de lo habitual en este tipo de zapatillas, y es que la sensación de amplitud que ofrecen en el antepié, nos hacen dudar si las llevamos correctamente atadas.

En el interior de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una plantilla micro perforada, de unos 2 milímetros de grosor, muy ligera y de tacto suave. Nos ha sorprendido su parte inferior, donde mantiene alguna hendidura como también podemos ver en la suela de las Inov-8 Road X-Treme 220, incluso en la parte inferior de las plantillas Inov-8 ha serigrafiado con el nombre de Meta-Flex. En cuanto a si sois plantilleros, no tendréis ningún tipo de problemas con estas Inov-8 Road X-Treme 220, son unas zapatillas que se adaptan muy bien a ellas y a donde nosotros también hemos podido probarlas, si os fijáis en las fotos que acompañan la review, veréis que las plantillas utilizadas no son de lo más estrechas. Sobre el tallaje de estas Inov-8 Road X-Treme 220 hemos de decir que tallan algo grande, aseguraros bien antes de hacer la compra de que se adapten correctamente a vuestros pies.

Desde el primer momento nos hemos sentido cómodos con estas Inov-8 Road X-Treme 220, se ajustan a la perfección desde la parte más del talón hasta la más cercana al antepié, el único “pero” que hemos encontrado, ha sido el que comentábamos en el apartado del upper sobre una pequeña arruga que hace la zapatilla en esta parte más delantera.

 

Dinámica

Estamos delante de unas zapatillas muy rápidas como hemos estado comentando durante toda la review, Inov-8 ha dado el salto al asfalto relativamente hace muy poco, con dos modelos que se asemejan mucho como es el Inov-8 Road X-Treme 220 y el Inov-8 Road X-treme 250. De características similares, donde la diferencia reside en el peso de las 250 que son algo más amortiguadas. Las Inov-8 Road X-Treme 220 las podemos catalogar tocando casi al sector de zapatillas voladoras, ya sabemos que estas últimas quizás bajen algo más de peso y sean más ligeras.

Las Inov-8 Road X-Treme 220 están pensadas para volar a ras de suelo, son unas zapatillas de perfil bajo, neutras, muy ligeras y con ganas caña!  Consideramos a estas Inov-8 Road X-Treme 220 como unas mixtas, aceptan cualquier tipo de recepción con el pie, aunque la más correcta y reactiva que tendremos será de mediopie hacia delante, con una buena técnica les podremos sacar todo su suco. En cambio sí taloneamos un poco, no es que vayan mal, porque Inov-8 ya ha pensado en ello incluyendo el Terradapter, el cual lo ha dotado de algo más de consistencia para los que entramos de talón, ya sea porque no tenemos una técnica muy precisa o bien porque con el paso de los kilómetros y el cansancio, hace que a veces vayamos perdiendo eficiencia en la zancada.

Sobre el uso que le hemos dado durante las cinco semanas en que hemos podido disfrutar de las Inov-8 Road X-Treme 220, comentaros de que su terreno es el asfalto o un firme liso y compacto, su agarre es bueno incluso con algo de arena suelta. Los corredores que podréis disfrutar de estas Inov-8 Road X-Treme 220 (como consejo de ROADRUNNINGReview) rodaran los 70 kg, esto como ya sabéis varia de muchos factores, pero nosotros consideramos que al ser unas zapatillas muy ligeras, más cercanas a la competición que a los entrenos diarios, rondando a unos ritmos siempre por debajo de los 4 min/km y en carreras de corta distancia.

 

Conclusión

Inov-8 se ha lanzado a conquistar el sector de asfalto, aunque de momento solo se han aventurado con dos modelos como son las Inov-8 Road X-Treme 220 y su hermana mayor la Inov-8 X-Treme 250. Dos zapatillas rápidas y que a nuestro parecer son bastante específicas, sobre todo las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas muy ligeras, con buena amortiguación, de perfil bajo y de tan solo 4 milímetros de drop. Las Inov-8 Road X-Treme 220 se acercan mucho al sector de zapatillas voladoras, aunque dentro este sector hay auténticas zapatillas peso pluma por debajo de los 200 gramos, las Inov-8 Road X-Treme 220 están cerca. Una cosa que nos ha gustado es su comodidad desde el primer momento, no hemos necesitado de un periodo de adaptación como a veces suele pasar con las zapatillas nuevas. Su antepié es bastante ancho y apto para todo tipo de plantillas, el pie queda muy bien recogido en su conjunto, manteniendo la forma natural del pie, con una amplitud que es de agradecer. Una cosa que sí que os queríamos comentar es que el tallaje es algo más grande de lo habitual, ya que hemos notado que estas Inov-8 Road X-Treme 220 el pie quedaban más libre que en otros modelos, no confundir con la amplitud del antepié, por eso desde ROADRUNNINGReview os aconsejamos probar medio número menos del que habitualmente tenéis.

El uso que creemos correcto para estas Inov-8 Road X-Treme 220 es para carreras más bien cortas, donde su ligereza nos dará ese punto de velocidad que necesitamos. El sistema Meta-Flex le da un punto de explosividad e reactividad. También aptas para días de entrenamientos intensos.

Desde ROADRUNNINGReview animamos a Inov-8 a seguir progresando en el sector de asfalto, donde creemos que han entrado con buen pie, pero que aún faltaría añadir algún modelo más a la gama asfaltera.

 

PROs y CONtras

Pros:

- Adherencia y agarre.

- Ligereza.

- Comodidad y buena transpirabilidad.

- Perfiles bajos para volar sobre el asfalto.

 



Contras:

- Muy pocos reflectantes.

- Falta de ojal en la parte delantera.

- Tallan más grande de lo habitual.

New Balance - 880v6

880v6 - New Balance

Publicado hace 197 día(s)

Introducción

En el momento de comprar cualquier cosa, nuestro cerebro siempre acostumbra a realizar un escáner por nuestros recuerdos para encontrar un modelo de referencia del producto en cuestión para facilitar la toma de decisiones y ayudarnos a encontrar lo que buscamos. Estos recuerdos, acostumbran a ser de modelos de marcas muy consolidadas con los que hemos tenido una buena experiencia a lo largo del tiempo y que nos han proporcionado muy buenas sensaciones. Y porque os decimos todo esto en una review de zapatillas? Pues porque justo antes de escoger unas zapatillas, New Balance es una de esas referencias que nos ayudará a encontrar el producto que mas se ajuste a lo que necesitamos cuando busquemos unas zapatillas. La marca americana, creada 1906 en Boston por William J. Riley, y con una experiencia mas que consolidada en el mundo del deporte de más de 100 años, nos proporcionará en un primer feed-back cerebral, esa sensación de calidad, fiabilidad y protección  de base que es la necesaria para encontrar el producto que necesitamos. 

El modelo de hoy, las New Balance 880v6, son unas zapatillas que a priori, se ajusta bien a todo lo que hemos dicho hasta el momento teniendo en cuenta que es una sexta versión de una saga con una tecnología muy consolidada. Con las New Balance 880v6, la marca busca dar continuidad a un modelo neutro que ha cubierto las necesidades de miles de corredores de entre 70 y 85 km  con ganas de hacer muchos kilómetros de entrenamiento con garantías. Con alguna novedad en materiales de confección que la diferencia de su versión anterior, las New Balance 880v5, las New Balance 880v6 apuesta a priori por ofrecernos una buena protección con una buena relación calidad/precio. Las New Balance 880v6 estan disponibles en versión masculina, con dos bonitas combinaciones  de colores, y la versión femenina, con un color rosa muy vistoso.

Sobre el papel, tenemos en nuestras manos unas zapatilla muy estable y equilibrada que no trae grandes novedades tecnológicas pero que en conjunto, han creado grandes expectativas entre los usuarios de este tipo de calzado y los que utilizan zapatillas similares. Son una buena elección? En unas pocas líneas lo sabremos...

Primeras impresiones

Una vez fuera de la caja, las New Balance 880v6 nos parecen unas zapatillas con un diseño clásico pero a la vez, actual. Sus colores, muy llamativos, le dan un toque moderno y elegante que combina a la perfección con un diseño que sigue las pautas de su versión anterior. Las New Balance 880v6 son unas zapatillas robustas a simple vista, con una buena flexibilidad en la media-suela y suela pero con un peso algo elevado, 315 gramos.

Una vez en los pies, en un primer contacto, nos proporciona sensación de comodidad y amplitud combinado con robustez y protección. El pie, sobretodo en su parte delantera, queda muy suelto gracias a la gran amplitud de horma, y bien ajustado en la parte del talón. En un primer contacto ya puestas, confirmamos las sensaciones que en un primer momento ya habíamos tenido. Las New Balance 880v6 son unas zapatillas con un chasis muy sólido que proporciona una buena protección al pie y la combina con una buena amortiguación. Que es una buena zapatilla para rodajes a velocidades moderadas esta claro... Pero nos proporcionará las mismas sensaciones si corremos un maratón con ellas por debajo de 3 horas? El objetivo que nos hemos marcado en esta review es este!!! Correr la marató d'Ampúries por debajo de 3 horas con las New Balance 880v6... Lo conseguiremos? Allí vamos... Pero primero analizaremos un poco las cualidades y los puntos flojos de la zapatilla.

Mediasuela y amortiguación

En este apartado, las New Balance 880v6 apuestan claramente por dar continuidad a la fórmula de sus versiones anteriores que tan buen resultado le ha proporcionado. La media-suela esta fabricada con la tecnología Abzorb, que se basa en un elastómero que hace que la fuerza aplicada verticalmente en cada pisada se disperse por toda la suela del pie y no solo en el talón, haciendo que nuestros huesos y articulaciones sufran mucho menos en cualquier terreno. Es la parte blanca de la media-suela. En la parte más cercana al pie, de color negro, las New Balance 880v6 incorporan el Acteva Lite, que es un material ligero que mejora la amortiguación y la rápida recuperación que hará que nuestro impacto sea mucho más natural y amortiguado.

Finalmente, y no menos importante, las New Balance 880v6 incorporan una pieza en forma de rombo de color rojo denominado por la marca Tbeam que proporciona resistencia a la torsión y refuerza la estabilidad, evitando de esta forma movimientos no deseados.

En conjunto, la media-suela de las New Balance 880v6 proporcionan una buena amortiguación, sobre todo en la parte del talón, indicador de que es una zapatilla ideal para aquellos que entran de talón. En nuestro caso, que tiramos un poco mas de metas, las prestaciones de las New Balance 880v6 han sido satisfactorias, aunque un refuerzo de Abzorb en esta zona, creemos que mejoraría sin duda la absorción del impacto para corredores que entren con la parte delantera del pie. En esta zona, durante la Marató d'Ampúries, he notado un ligero calentamiento justo debajo de los metas provocado seguramente por lo que acabamos de comentar. (detalles en Dinámica). La parte de la puntera, mas reforzada que la versión anterior, cumple perfectamente lo que se espera de ella. El Drop, de 10 mm, es ligeramente inferior a otros modelos de la saga, pero sin disminuir lo más mínimo la eficiencia de la amortiguación de las New Balance 880v6. No son unas zapatillas rápidas y ágiles, pero nos permiten correr rápido sin penalizarnos en exceso de una forma cómoda y controlada. Nos permitirá superar el reto que nos hemos marcado? 

Suela

La suela de las New Balance 880v6 también sigue con los materiales de construcción del modelo anterior, el Blown Rubber. Este material, que recubre la mayor parte de la zona de la suela y que está compuesto en su mayor parte por caucho, asegura una buena durabilidad y un plus en amortiguación al mismo tiempo que permite un buen agarre en cualquier superficie. En la parte delantera, encontramos dos grande cortes que van de lado a lado y que están confeccionados para facilitar la flexibilidad de la suela en el momento de la zancada.  Para el talón, la zona con mayor impacto del pie, la marca ha situado una pieza fabricada con Ndurance, un material mas resistente que el Blown Rubber que evitará que esta se degrade debido al constante contacto con el suelo. El dibujo de la suela de estas New Balance 880v6 lo componen un sinfín de tacos que se distribuyen por toda la superficie para favorecer un buen agarre.

La suela de las New Balance 880v6, en conjunto, han mostrado un más que excelente agarre en asfalto, una fácil transición en carrera y una muy buena durabilidad. Eso si, al ser tan ancha en la zona de los metas, propicia que haya una base de la suela más amplia en contacto con el suelo, y impide que las New Balance 880v6 sean unas zapatillas rápidas y versátiles. Me explico: cuando mas ancha es la rueda de un coche, más agarre nos proporcionará, pero más  lento nos volverá...

Durante la prueba, hemos realizado más de 250 kilómetros por diferentes terrenos y el desgaste ha sido inapreciable. En terrenos más irregulares, como pista forestal o caminos, también muestra un bueno comportamiento ya que la flexibilidad del caucho, impide que nos clavemos piedras o otros objetos duros. La tracción y agarre en mojado también es sorprendentemente bueno.  La suela de las New Balance 880v6 es una de las partes de la zapatilla que nos parece mas competitiva.

Upper

Es en la parte superior de la New Balance 880v6 dónde encontramos el mayor cambio respecto a su versión anterior. Lo componen una doble capa de un nuevo Air Mesh micro-agujerado sin ninguna costura, que envuelve todo el chasis de la zapatilla y que le da un "toque" estético más actual respecto a versiones anteriores. Este tejido, es extremadamente transpirable y permite sentir como el viento entra y refresca nuestros pies. Reforzando esta malla, en la parte del medio-pie interior y exterior, encontramos una tira en forma de "V" invertida cosida al Mesh que compacta el Upper y lo hace más sólido. Justo encima de este refuerzo, encontramos el logo New Balance termosellado. La parte del talón, también está muy protegida por un buen contrafuerte que se ajusta y sujeta perfectamente el talón y lo protege de cualquier agresión exterior. El collar también está bien acolchado y permite que toda la zona posterior del pie se adapte a la perfección. En la parte delantera de las New Balance 880v6, también encontramos una puntera cosida al Mesh que compacta la zona y la protege de impactos no deseados.

En general, el upper de las New Balance 880v6 está concebido para dotar al pie del corredor de una buena sujeción sin sacrificar la amplitud ni la comodidad que son necesarias para realizar entrenamientos largos de calidad con las máximas garantías. Durante la prueba realizada con las 880 v6, unos 250 km, hemos podido comprobar  el buen tacto y la adaptación del nuevo Air Mesh con el pie. Las sensaciones con esta parte de la zapatilla son realmente buenas. Sin ninguna duda, creemos que las New Balance 880 v6 serán unas zapatillas ideales para superar el reto que nos hemos marcado... Correr un maratón en menos de 3 horas...

Horma

La horma de lsa New Balance 880v6 es otra de las partes de la zapatilla que más nos ha gustado. Denominada por la marca PL-10, es lo suficientemente amplia como para dar libertad al pie i ceñirse perfectamente a él. En la parte del collar, se ajusta perfectamente sujetando delicadamente el talón. El empeine también queda perfectamente sujeto y ajustado, y es en la parte del antepie donde la horma es mas ancha y permite expandir con más libertad a los dedos. Por debajo del pie, una plantilla de Ortholite ofrece una mejor adaptación y ajuste en el interior de la zapatilla.

Las New Balance 880v6 han sido creadas para rodar y rodar, y es eso lo que puede desprenderse de cada uno de sus elementos. La comodidad y estabilidad, son las prioridades de un modelo que puede pecar un poco de exceso de robustez. Su amplia horma, hace que la parte delantera de la New Balance 880v6, del medio-pie hasta la puntera, sea excesivamente amplio para una zapatilla de sus características, penalizándola en agilidad y versatilidad.

Dinámica

El momento de la verdad ha llegado... Muchos entrenamientos nos han indicado que las New Balance 880v6 son aptas para realizar el reto. Todos los rituales previos han salido a la perfección y ya estamos en la salida de el marató d'Ampúries... La organización hace un anuncio por megafonía; el maratón queda SUSPENDIDA por motivos meteorológicos... Solo se correrá el medio maratón. Sin dudar ni un instante, decidimos correr la media maratón al ritmo que teníamos previsto, 4:15 m/km. Las New Balance 880v6 responden a la perfección. Su amortiguación es ideal para esta distancia y la sujeción que nos da el " chasis " de la zapatilla es perfecta, proporcionándonos comodidad y una fácil transición el la zancada. Sus 315 gramos no son un problema en absoluto. Las 880 V6 están muy bien equilibradas y sus pesos bien distribuidos. Nos parece fácil correr con ellas. El día es gris, con un viento de más de 100 km/h y el recorrido no es nada plano, pero aún así, conseguimos correr con un ritmo regular. El Upper, una parte importante en una buena zapatilla, nos da sujeción y libertad al mismo tiempo. Notamos como el viento entra por la malla del Upper y refresca nuestros dedos. La mayor parte de las sensaciones son buenas... Solo nos acordamos de que las 880 V6 han sido creadas para correr a ritmos mas lentos cuando hay cambios de sentido o giros muy radicales. No es una zapatilla rápida ni ágil, y se nota en estas situaciones. La penalización es mínima y conseguimos el objetivo!! Acabamos el medio maratón con una media de 4:10 m/km. Prueba superada. Las New Balance 880v6 son unas zapatillas de entrenamiento con la que es muy fácil devorar kilómetros con las máximas prestaciones. 

Conclusión

En la introducción de la review, hemos analizado el proceso que utiliza nuestro cerebro para agilizar el momento en el que nos decidimos a escoger un producto, y este es el momento que ya sabemos lo que queremos; la conclusión... 

Las New Balance 880v6 nos han parecido unas zapatillas top en amortiguación ideales para corredores neutros de más de 65 kilogramos que busquen unas zapatillas con una tecnología contrastada que les permita realizar muchos kilómetros con las máximas garantías a un precio competitivo. Los ritmos cómodos en que esta zapatilla se encuentra bien son los que van al entre 4'30 a 5'30, pero sin duda, está preparada para correr más rápido. Su robustez en la parte delantera y su peso elevado, son según nuestro punto de vista, los dos ítems mejorables que hacen que en momentos "puntuales" las 880 v6 parezcan unas zapatillas lentas y poco versátiles. Nada más lejos de la realidad. La sexta versión de este clásico de New Balance ha conseguido convencernos... Las compramos!!!! 

PROs y CONtras

PROs:



+ Transpiración.

+ Ajuste y comodidad.

+Durabilidad.

+Amortiguación.

+Precio.

+ Upper.



CONTras:



- Peso.

- Robustez de la zapatilla.

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoad X-Treme 220 - Inov-8880v6 - New Balance
Talla US1210
Peso (gramos)256321

PUNTUACIONES

Road X-Treme 220 - Inov-8 880v6 - New Balance
Talla12.010.0
Fit antepié8.08.0
Fit mediopie7.08.0
Fit talón7.08.0
Fit arco7.08.0
Ajuste general7.07.5
Amortiguación antepié7.07.0
Amortiguación talón8.08.5
Amortiguación global8.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.07.0
Respuesta8.07.0
Flexibilidad9.07.0
Soporte talón7.08.0
Soporte antepié7.07.5
Soporte global7.07.5
Agarre en seco8.08.0
Agarre en mojado8.08.0
Agarre en asfalto8.08.0
Agarre en tierra8.08.0
Agarre en pista8.08.0
Agarre global8.08.0
Durabilidad suela8.08.0
Durabilidad upper7.07.5
Durabilidad global7.08.0
Grosor lengüeta7.08.0
Sujeción lengüeta6.08.0
Longitud lengüeta7.08.0
Número de ojales6.07.0
Acolchado collar7.07.5
Amplitud collar7.08.0
Altura collar7.07.5
Sujeción collar7.07.5
Transpirabilidad8.07.5
Impermeabilidad7.04.0
Reflectantes4.07.0
Calidad de materiales y acabados8.07.5
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