Roadclaw 275 - Inov-8

Roadclaw 275 - Inov-8

Publicado hace 217 día(s)

Introducción

Hace aproximadamente un año tuve la oportunidad de asistir a la carrera Zegama Aizkorri disputada en Guipúzcoa. Como freaks de las zapatillas que somos, lo primero que hacemos es fijarnos en las zapatillas de los corredores. Entre todos los modelos de zapatillas que veíamos, aparecían los de una marca no tan archiconocida hasta el momento. Se trataba de Inov-8. Zapatillas preparadas para la montaña y  terrenos grasos gracias a su buen taqueado. Y allí fue cuando me pico la mosca detrás de la oreja, y me encapriche en probar una de ellas.

Parece ayer mismo cuando suplicaba a mis compañeros de ROADRUNNINGReview probar unas zapatillas de la marca inglesa Inov-8.. y por fin, ha llegado el momento !

Se trata de las Inov-8 Roadclaw 275. Una zapatilla que tal y como indica su nombre pesan 275 de gramos. A pesar de ser una marca referente en el sector del trail, empiezan a sacar la puntita en el mundo del road. Nacida en 2003, muy jovencita por cierto, Inov-8 se distingue por un calzado ligero que favorezca la carrera natural.  Creada hace poco más de 10 años por el zimbawense Edy Wayne, se hizo un hueco consolidado entre los corredores de montaña gracias a sus buenas prestaciones en terrenos húmedos y barro.

Pero para no quedarse atrás y abrir nuevos caminos, hace poquito han abierto su gama crossfit y road. Evidentemente, no tienen un súper catálogo para estas categorías, pero con zapatillas como estas Inov-8 Roadclaw 275 intentarán abrazar al máximo de usuarios posibles. Un modelo nuevo, recién sacadito del horno, a primer vistazo, de colores llamativos, y con una anatomía singular.

Inov-8 quiere abrir terrenos…esta vez terrenos de asfalto. Serán capaces de tener el mismo éxito que en el trail? Parece que estas Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser uno de los buques insignias para devorar Kilómetros en carretera.

 

Primeras impresiones

Una chuchería esperada después de tanto tiempo no podía defraudar a nadie. Unos colores bien vistosos gracias al amarillo fluorescente, combinado con los cordones y otras partes de la zapatilla, junto con un azul en su gran totalidad, podrían perfectamente, ser conjunto de alguna equipación deportiva.

Después de toda esta espera, no podía ser de otra manera nos moríamos de ganas de cogerlas, moldearlas y sobretodo enfundarlas en nuestros pies. Se trata de la zapatilla más “cushion” de su gama road (cuentan con 3 modelos) y con verla, parece una todoterreno.

Enviada directamente desde las montañas a la carretera. Parece suave de amortiguación y su conjunto una buena zapatilla para combinar en todo tipo de carreteras y pavimentos. Decimos esto último porque la marca inglesa, destina estas Inov-8 Roadclaw 275 incluso para pista y terrenos de montaña. Será debido a esta suela? Sólo verla da indicios de para que nos puede servir. Un taco prominente por lo que estamos generalmente acostumbrados a las zapatillas de asfalto, y algún que otro detalle que tendremos que probar también fuera del alquitrán y el asfalto.

Por fin llegó el momento, de las manos a los pies. Vamos a ver como sientan las Inov-8 Roadclaw 275 una vez puestas.  Para que esperar a poner un short de running? Tejanos y a la calle, ¡qué mas da!, servirá para tener una primera impresión.  Lo primero que nos deja sorprendidos de las Inov-8 Roadclaw 275 es el espacio que hay en la zona del ante pié, allí donde muchos usuarios requieren de una zapatilla ancha en su parte delantera. Amplitud que se agradece al tener el pie bien expandido sin notar presión en esa zona.  Pero con lo que no contábamos tanto es en la talla, no sabemos si al ser la primera vez, o al ser nuestro  tallaje (Inov-8 requiere de un tallaje mayor) notamos dolor en la zona del talón que aumento a medida que andábamos. Pero toda zapatilla requiere de adaptación, así que dejemos que se pongan a tono y que le cojamos el gustillo para poder dar conclusiones.

Por lo que se refiere a suela y mediasuela parece que no estemos delante la clásica zapatilla de running con taco normal, este en concreto, el de las Inov-8 Roadclaw 275 parece que nos dará seguridad en otros terrenos y mezclado con la buena amortiguación que nos transmite esta zapatilla, podremos sumar muchos kilómetros allí donde queramos.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por dos colores que la dividen. Por una parte el color amarillo fluorescente y por otra la zona azul, de mayor densidad. Inov-8 ha armado a estas Inov-8 Roadclaw 275 con el nuevo compuesto Power Flow. Un compuesto que teóricamente mejora la absorción de las espumas convencionales en un 10 y un 15 % mejor reactividad. Es un dato difícil de medir, y saber con certeza si eso es cierto o no. Lo que podemos decir es que tienen una muy buena respuesta al apoyar el talón y hacer la transición.

Evidentemente no es una zapatilla de las rápidas que incite a ir de puntas, por eso, su comportamiento a aquellos que corremos apoyando talón nos funcionará realmente bien hasta ningún límite de kilómetros.

Si vemos la zapatilla de perfil vemos que la zona del puente sube bastante respecto a la puntera y se equilibra con el talón. El drop de 8 mm, permite una pisada más natural a la vez que tenemos un intermedio entre zapatilla mixta y más amortiguada con perfil más bien bajo. Así que si queremos empezar adentrarnos en el “natural” running, las Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser un primer paso para ir acostumbrándonos a drop mas bajitos.

Sumado a todo esto, la marca inglesa dota a sus zapatillas de entre 3 (0-3 narrow) tipos de protección de la mediasuela. La Inov-8 Roadclaw 275 viene con un narrow 2, cosa  que la posiciona en prácticamente su nivel más alto de protección, igualmente se trata de algo muy difícil de valorar.

La Inov-8 Roadclaw 275 no tiene ningún tipo de control de estabilidad, eso la hace muy moldeable y fácil de rotar y torcer. Incorpora una pieza en la zona del medio pero únicamente en la cara externa. Si que nos protege de torceduras y nos corrige el pie pero sin mucho entusiasmo que dijéramos.  Eso hace de ella una zapatilla flexible.

La zona delantera se pliega con mucha facilidad gracias a los surcos de flexión que hay en esa zona y el sistema meta flex. Estos ayudan mucho a dar reactividad durante la propulsión de cada zancada, y si nos fijamos y las torcemos, podemos tocar la punta de la zapatilla, con el cuello del talón, a pesar de que eso en carrera nunca lo haremos, o eso esperamos.

Durante todas las tiradas alrededor de los 20-25 kilometros, la amortiguación de las Inov-8 Roadclaw 275 ha absorbido el impacto verdaderamente bien. Al principio nos costó adaptarnos porque veníamos de una zapatilla mucho más “soft”, pero una vez le coges el gustito a estas, permiten ir bien amortiguados en el talón y a la vez, poder apretar los dientes y bajar ritmos.

 

Suela

Pero vamos a lo que va realmente en contacto con la superficie. La suela con la que estas Inov-8 Roadclaw 275 tiene que soportar en superficies de todo tipo, ya sea pista, asfalto, gravilla…

Destaca por encima de todo el DFB (Dynamic Fascia Band), una tecnología patentada por los ingleses y que reproduce la posición anatómica del ligamento plantar de la fascia. Básicamente este empieza en el talón, y se disipa 5 bandas que finalizan en la zona anterior de los metatarsos. Su función es la ayudar a resistir a las fascias todo el peso del cuerpo que carga en ellas, en el momento de la propulsión y así conseguir una mejor transición hacia el despegue.

Aunque en carrera no apreciamos tanta tecnología, el comportamiento de la suela en carrera es simplemente buenísimo. La transición talón punta es rápida, sin ser pesada y lenta, eso ayuda a tener un ritmo mucho más fluido y solo preocuparnos de la respiración de nuestro cuerpo prácticamente.

La suela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por 3 colores. Estos dividen zonas y dureza y objetivo de cada una de ellas, a esta tecnología se le llama Tri-C. Color negro para asegurar la durabilidad en toda la zona del talón y justo en la punta (zonas de desgaste), amarillo fosforito en la zona de los metas, allí donde se efectúa el despegue y necesitamos de tracción, y finalmente en prácticamente toda la suela, color azul oscuro para dotar de durabilidad y agarre.

Otra cosa a destacar que acompaña a la suela son los tacos. Raramente vemos zapatillas road con taco profundo. Pues bien esto es debido a que sirven incluso para montaña. La casa inglesa, más conocida en el mundo del trail no ha querido perder sus orígenes en las Inov-8 Roadclaw 275. Si no nos metemos en zonas de montaña de grandes desniveles, rocas, y zonas de tecnicidad, cumplirán con su faena. Olvidaros de piedra mojada, barro y esas cosas. Limitaros a montaña entre bosques, pista, gravilla que funcionaran muy bien. En asfalto, por su banda, y para lo que realmente están hechas no tienen grandes peros. Cumplen con lo que deben, y ni asfaltos, carreteras y ceras normales podrán con ellas. El pero que le encontramos es en lo mojado, ya que hemos tenido un par de sustillos cuando es el típico suelo de acera de ciudad mojado.

Los surcos que dividen los tacos de la parte delantera son anchos, y alguna vez que nos hemos metido en pista tipo carretera de les aigües, se nos ha quedado incrustada alguna piedra que nos ha obligado a parar y sacarla manualmente ya que se hacía incomodo correr con ella.

Al estar pensadas para “all-terrain” podríamos pensar que estas van a tener un desgaste más prematuro y la verdad, nada de eso. La suela está prácticamente como el primer día a nivel de desgaste sin ningún signo destacable. Lo único, parece que uno de los tacos se está despegando de la suela y habrá que ponerle un poco de loctite para solucionarlo, pero bueno, eso no quita el buen comportamiento de la suela de las Inov-8 Roadclaw 275 en muchas superficies.

 

Upper

El mesh de estas Inov-8 Roadclaw 275 recubre toda esa zona, es un mesh de doble capa. La primera, más elástica que da comodidad al pie, incluso sin calcetines. La segunda, mucho más perforada para favorecer la transpiración del pie. La zona del retropié, evidentemente, no tiene este mismo formato. Es mucho más rígido, pero igualmente cómodo.

Las Inov-8 Roadclaw 275, vienen con una buena dosis de sujeción. Al ser destinadas principalmente para asfalto, pero también para pista, han querido gastar recursos para aportar buena sujeción. Tenemos un esqueleto en la zona media justamente donde se encuentran las letras del logo de la marca inglesa, que ayuda mucho a tener el pie bien sujeto. A pesar de tener la zona del ante pié más amplia y menos sujeta, este esqueleto nos da la precisa sujeción en la zona media como para no tener que pensar en lo demás sea en pista, asfalto, o zonas rurales.

Cordones planos de color fluorescente son los encargados de hacer que el esqueleto del que hablábamos, quede bien tenso agarrando el pie durante nuestras carreras. Estos pasan por 6 ojales. Los dos primeros marcados en color rojo y de forma redonda, mientras que los otros 4 tienen el ojal plano. Justo debajo de ellos, vemos la lengüeta. Inov-8 ha dotado estas Inov-8 Roadclaw 275 con una lengüeta muy maleable y blandita. Esta viene sin estar pegada al upper, es totalmente independiente y si atamos correctamente la zapatilla, no habrá que estar pendiente de la entrada de elementos extraños ya que el conjunto hace una cohesión total.

La parte del retropié está cubierto por un cuello medio-alto acolchado y realizado al detalle. Este al principio nos incomodó hasta el punto que nos hizo una llaga en el talón. Quizá por la talla, por el exceso de acolchado… A pesar de eso una vez cogida la medida a estas Inov-8 Roadclaw 275, no hemos tenido más problemas. La zona del talón, más consistente que las demás está recubierta por un tejido mucho más grueso con una tira lateral de color amarillo fosforito que parece separar el talón de toda la zapatilla.

 

Horma

La Inov-8 Roadclaw 275 tiene una horma bastante estándar. Ya sabemos que suena a tópico, pero es realmente cómoda, como es evidente en estas Inov-8 Roadclaw 275, los ingleses han querido darle una zona del antepié ancha. Esto va de perlas a la gente de pie ancho que a veces incluso, puede llegar a perforar la zona del juanete (zona delantera lateral del mesh). En nuestro caso no ha sucedido, de hecho, nos ha permitido tener una mejor sensación a la hora de pisar en cada zancada.

La zona posterior de la zapatilla es algo más prieta. Queda más ajustada al pie incluso para nuestro gusto, algo demasiado. A pesar de que cuando vas corriendo coge muy bien la zona del talón y da buena seguridad, parece que han dado demasiado control y sujeción.

Debemos decir, que estas Inov-8 Roadclaw 275 tienden a calzar pequeñas. Parece que su anchura tapa un poco esa sensación de ajustado, pero con el tiempo, nos damos cuenta de que debimos pedir un número más.

La anchura y un fit más adaptable, viene dotado gracias al Standard fit que Inov-8 tiene para aquellos pies anchos que necesitan mayor expansión de la zona plantar. No hace falta hablar más de ello, una mayor sensación en el despegue de la transición. También, el paso de los Kilómetros hace que se hinche el pie y es aquí donde el Standard fit actúa eficientemente.

 

Dinámica

Todo el mundo nos tenia fascinados con la marca inglesa Inov-8 en el trailrunning, y por fin nos llegó la oportunidad de probarla pero esta vez en asfalto. Con un inicio un poco decepcionante debido al dolor que causaban en la zona del talón, incluso con rozadura, poco a poco fueron adaptándose a nuestras expectativas iniciales. Después de esos días de incertidumbres, podemos decir, que son unas zapatillas muy polivalentes. 

Con un peso muy contenido de 275 tal y como su nombre indican, las Inov-8 Roadclaw 275 permiten correr con buena amortiguación en toda la mediasuela, pasan los kilómetros y seguimos con la misma buena sensación de estabilidad y confort. A demás, debido a su drop bajo-medio podemos adentrarnos un poco al natural running y tener más libertad de movimiento. Su peso y sus características permiten tener una zapatilla muy polivalente en distintas superficies. En asfalto se comportan fenomenal, y en pista o terrenos montañosos cumplen perfectamente siempre que no nos metamos por barrizales, zonas húmedas o alta montaña. 

Hemos probado diferentes ritmos para ver que tal la respuesta de estas Inov-8 Roadclaw 275. En ritmos entre 4-4:30 min/km, es donde mejor se desenvuelven al correr. La transición hacia la punta es rápida además de tener una buena respuesta en el despegue, pero no creemos que estén preparadas para bajar de los 3:45 min/km. De hecho hemos punteado con ellas y notas que te piden apoyar algo más la zona posterior. No hablamos desde un experto en puntear, pero ahí va nuestra opinión.

Estas Inov-8 Roadclaw 275, son unas zapatillas que tienen un ampplio abanico de ritmos, aunque donde se comporta mejor, son en ritmos medios. Quizá no son aptas para nuestras mejores marcas, pero si para sumar kilómetros a ritmos constantes y siempre que queramos, poder apretar nuestras piernas sin reparos. Dicho esto, os recordamos que las podemos encontrar en nuestro reportaje de "Las 10 mejores opciones para correr un maratón".

 

Conclusión

Y por fin las pudimos tener a nuestros pies, nuestro regalo de Inov-8 se llamaba Inov-8 Roadclaw 275 y no han pasado desapercibidas, más bien lo contrario. Ya no solo por el color fluorescente, sino por su rendimiento.

Una zapatilla pluriempleada, la podemos sacar para aquellos días de asfalto puro o bien para aquellos de pista que salgamos a disfrutar de las zonas poco técnicas de las montañas. Nos permitirá entrenar a un buen rango de ritmos entre los 3:45 min/km hasta los 4:30-4:45 min/km, dando buenas sensaciones tanto en cuanto amortiguación como comodidad.

Esta comodidad viene de la mano del Wide Toe Box, una amplitud inusual en la zona del antepié que hará las delicias a aquellos que odien esas zapatillas apretadas y ajustadas. La amortiguación viene dada gracias a la nueva tecnología Power Flow, que da un plus de reactividad y permite tener una buena transición talón-punta.

En ese despegue influye y mucho la flexibilidad de la zapatilla. El meta flex permite que, gracias a los surcos de flexión esta Inov-8 Roadclaw 275 tengan una gran facilidad de flexar sin ser rígida y consiga una buena torsión.

Finalmente a nivel de durabilidad siguen prácticamente intactas después de los más de 180 km que le hemos dado, incluso en tejanos. Único pero el taco que parece que está despegando de la suela, pero parece que los otros tres compuestos de la suela Tri-C están haciendo muy bien sus funciones. Así es como Inov-8 quiere meter baza en el mundo del road. Después de ocupar muchas mentes en el mundo del trail, ahora es momento de ocupar las mentes de los asfalteros y con estas Inov-8 Roadclaw 275, tener una zapatilla apta para corredores de peso medio que quieran sumar kilómetros sin parar.

 

PROs y CONtras

Pros:



Adaptabilidad a muchas superficies

Zona del ante pié ancha

Upper muy fresco y cómodo

Buena transición talón-puntera

Durabilidad general del total de la zapatilla



Contras:



Este es el único color que ofrecen para hombre

Tallaje pequeño

Taco despegado en la suela

Collar en la zona del tendon de Aquiles

New Balance - 860v7

860v7 - New Balance

Publicado hace 16 día(s)

Introducción

¡Los clásicos están de vuelta y estas New Balance 860v7 también! Un modelo que se cataloga dentro de su gama Nbx. Un silo de zapatillas que siguen con las líneas y el funcionamiento más clásico de los de boston ¡las de toda la vida!

Tecnologías más convencionales y sistemas de soporte sin grandes cambios respecto a versiones anteriores. Eso sí, os podemos decir de primera mano que el diseño parece bastante más actualizado de lo que veníamos viendo últimamente. Gracias, en parte, a un upper totalmente renovado y apostando por un engineered mesh que ya hemos probado y que siempre ha dado buenos resultados, veremos...

Estas New Balance 860v7, se clasifican como un modelo por debajo de las 1260v6, en cuanto amortiguación y protección se refiere. Pensadas para corredores o corredoras de peso medio y con pisada pronadora, veremos si muy pronadora o pronadora leve (incluso neutra). Vamos a intentar averiguar el porque de la afición a este modelo, con ganas de rascar kilómetros.

Primeras impresiones

Lo que aparenta con los ojos es lo que se siente al probar estas New Balance 860v7 por primera vez. Unas sensaciones de modelo de corte más clásico, sin grandes historias futuristas, pero, aportando gran comodidad. No sólo eso, si no que nos transmite mucha confianza y protección en general. Sin salir a correr ya podemos apreciar que es un modelo de soporte, con gran estabilidad y algo intrusivo para lo que estamos acostumbrados hoy en día (Vongo, Ultraboost ST, etc...)

La horma des estas New Balance 860v7, es bastante ancha en general, aportando ese equilibrio entre sujeción y libertad, personalmente, me encanta y creo que para unas zapatillas de entrenamiento es ideal. Esto es solo en estático, en carrera ahora os lo contamos. 

Mediasuela y amortiguación

¿TRUFUSE? Concepto que no habíamos oído nunca hasta la fecha, así que tocara rebuscar información… En cuanto entramos a la página de estas New Balance 860v7, ya empezamos a entender el concepto. Al fin y al cabo, es la nomenclatura que han cogido las gamas que solían usar el ABZORB + ACTEVA y, que ahora, al conjunto se le llama TRUFUSE. Como podéis ver son dos compuestos situados de manera horizontal, uno encima del otro. Arriba, encontramos el ACTEVA, algo más firme y estable. A bajo, encontramos el ABZORB, el cual asume el protagonismo en esta mediasuela de 10 mm de drop. Decir que el ABZORB tiene una dureza menor que el ACTEVA, por tanto, dará mayor suavidad a la pisada.

Por otro lado, el interior de estas New Balance 860v7, añaden unas formas bastante distintas a las de la cara exterior. Como podéis ver los cortes verticales están hacia afuera, eso nos da el soporte necesario en esta zona interior, ya que estas 860v7 están pensadas para pronadores. Este soporte también viene dado por la doble densidad la cual podréis ver claramente diferenciada que juntamente con el Tbeam (pieza de TPU visible en la suela) ayudan a la estructura general de estas New Balance 860v7.

La verdad, en carrera no tienes duda de que son zapatillas con soporte, desde el kilómetro uno sientes la estabilidad general de estas zapatillas, en algún momento incluso demasiado. Después de probar las New Balance Fresh Foam Vongo, no podemos decir que sean amables para gente que no sea pronadora, cosa que limita mucho el mercado de este modelo, eso sí, irán genial para gente de peso medio – elevado que realmente necesite un soporte firme y estable.

Suela

Las suelas de New Balance no esconden grandes tecnologías ni grandes “historietas”, van bastante al grano y al grano siempre han funcionado bien, sobretodo en cuanto agarre. En estas New Balance 860v7 siguen apostando por ser “simples” y apostar por dos compuestos claramente diferenciados, el Ndurance en el talón será el encargado de dar la mayor durabilidad a esa zona de máxima erosión (talón externo). En cambio, en la zona interior y en el antepié (color amarillo) podremos encontrar un Blown Rubber (caucho insuflado) más blando para favorecer la amabilidad de estas New Balance 860v7 y la tracción en todos los terrenos. Creemos que la zona de la puntera, donde también se sufre mucho desgaste, introducen una densidad entremedia del talón y el antepié. Un detalle que nos gustaría comentar, es que estas 860v7 han sido bastante ruidosas des del inicio, no sabemos si por Ndurance o por los compuestos algo más rígidos de la mediasuela, pero no podemos decir que sean zapatillas silenciosas.  También es cierto, que, con el paso de los kilómetros, van suavizando ese ruido.

El agarre sigue siendo más que bueno en todas las superficies, las hemos probado en días de lluvia, días de pista forestal, parques y, obviamente asfalto y no hemos tenido ningún problema, funcionan la mar de bien.  Si hablamos de durabilidad y con la experiencia de haber probado otros modelos de Fresh Foam, debemos decir que esta gama NBx aporta mayor durabilidad que sus primas hermanas Fresh Foam. Después de casi 150 km, ni se han enterado…

Upper

Seguramente el punto que más se ha renovado de estas New Balance 860v7, un “look” totalmente renovado y actualizado de esta séptima versión ¡ya le tocaba! Aunque siguen siendo la gama clásica de New Balance, estas 860v7 no tienen nada que ver con las 860 de hace tres años y estas, en parte, es gracias al que parece ser un Engineered Mesh. Composición que ya han usado en otros modelos como las 1080v6 y que les ha dado muy buenos resultados. Nosotros mismos hemos probado esta construcción en muchos modelos y podemos decir que va de lujo. Un upper que aporta una gran sensación de transpirabilidad, sobretodo, en la zona de los dedos y un buen ajuste en todas sus partes (ver sección horma).

Como podéis ver, el contrafuerte es asimétrico (ASYM COUNTER), esta es una tecnología con la que suele trabajar New Balance en sus modelos de soporte. Se basa en la construcción de un contrafuerte asimétrico, algo más elevado por la zona interior y con una orientación del pie hacia el exterior, justamente para evitar la pronación (que tiré hacia dentro). 

Por último, nos gustaría comentar la durabilidad de este upper, el cual no ha sufrido más de lo debido después de maltratarlas durante meses, sin tener piedad con ellas. Sólo debemos comentar que los termo sellados de las zonas laterales (flexión y logo) empiezan a sufrir algo de desgaste, podemos ver como se levantan un poco, de momento nada grave.

Horma

Las hormas de las zapatillas con soporte como estas New Balance 860v7 suelen ser anchas y, estas no van a ser una excepción. De las que nos gustan para entrenar, dejando el pie libre pero sujeto, sin oprimir, pero guiando… eso es lo que encontraremos en estas New Balance 860v7. Unas zapatillas aptas para plantillas, ya que tienen suficiente espacio para añadir unas personalizadas. Eso sí, creemos que quizá sea algo abusivo usar unas plantillas en unas zapatillas que por sí solas ya son bastante correctoras, todo es probar y ver como funcionan.

Por último, nos gustaría explicar la sensación del collar de estas New Balance 860v7, unas sensaciones que nunca habíamos experimentado en otros modelos. Al principio te sorprende la manera en que el collar encaja el calcáneo dentro de las zapatillas, pero al cabo de unos días empiezas a cogerle el gusto, hasta que te enamoras. Uno de los mejores collares que hemos visto y el que más sujeta el calcáneo en su sitio, sin duda.

Dinámica

En carrera estas New Balance 860v7 se comportan como se espera de ellas. Sensaciones de zapatillas clásicas con tecnologías clásicas, ninguna gran novedad como Vongo o como otros modelos de otras marcas, estas siguen siendo las zapatillas de soporte de toda la vida, para bueno y para malo. Mucha gente dirá que, para bueno, ya que es uno de los modelos de soporte más vendidos de New Balance, otros preferirán zapatillas algo más amables en cuanto al soporte.  En nuestra opinión, son zapatillas con una muy buena dinámica, transición agradable pero algo intrusiva en cuanto al soporte. Ideales para gente que realmente necesite una guía en la pisada, pero algo demasiado duras o rígidas para gente de pronación leve o incluso neutra.

Aun así, el rendimiento del conjunto es indiscutible, funcionan a las mil maravillas y su durabilidad es más que correcta, no suspende en nada. Si tuviéramos que sacar los trapos sucios, diríamos que estas New Balance 860v7 son algo ruidosas y algo rígidas en algún punto, es o es todo. 

 

Conclusión

Estas New Balance 860v7 seguro que pueden ser una muy buena opción para corredores de peso medio -  elevado que quieran unas zapatillas muy estables, muy sujetas y, que, además, tienen un soporte importante para los corredores que lo necesiten. Este soporte no es tan progresivo o tan amable como otros modelos (Vongo, Ultraboost ST, Transcend, etc.) pero eso invitara a los realmente pronadores a que su pisada sea lo más eficiente posible sin perjudicar otras articulaciones.

¿Ritmos? Para toda esa gente que le gusten los datos, los ritmos y las revoluciones… estas New Balance 860v7 están pensadas para ir a velocidades de crucero 4:30-5:30 y para arriba… No les gustan los cambios de velocidad ni los ritmos frenéticos…ritmos suaves y agradables para entrenar sin problemas.

¿Con que nos quedaríamos? Nos quedaríamos con las sensaciones del upper en general, siempre sacado buen partido de esta zona y con el collar… sin duda el collar es de lo mejor de la zapatilla, por comodidad y ajuste.

¿Qué modificarías? No sabemos si lo modificaríamos, ya que, si quieres soporte más suave, tienes las New Balance Fresh Foam Vongo… pero quizá vemos una doble densidad algo rígida y molesta en la cara interior, sobre todo si no eres pronador severo.

 

PROs y CONtras

PROs:


  • + Upper cómodo y fresco.

  • + Amortiguación buena.

  • + Dinámica fluida.

  • + Sujeción collar.

  • + Rendimiento y durabilidad de la suela.




CONTRAs:

  • - Ruidos.

  • - Algo rígida (los primeros días)

  • - Soporte algo intrusivo.


VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoadclaw 275 - Inov-8860v7 - New Balance
Talla US10.513
Peso (gramos)317375
Mesh105102
SuelaDelantera112120
SuelaTrasera8492
PerfilTrasero2436

PUNTUACIONES

Roadclaw 275 - Inov-8 860v7 - New Balance
Talla6.013.0
Fit antepié9.08.0
Fit mediopie8.58.0
Fit talón6.59.0
Fit arco8.08.0
Ajuste general8.08.0
Amortiguación antepié7.58.0
Amortiguación talón8.58.0
Amortiguación global8.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta7.07.0
Flexibilidad7.58.0
Soporte talón6.59.0
Soporte antepié7.08.0
Soporte global7.08.0
Agarre en seco9.08.0
Agarre en mojado8.08.0
Agarre en asfalto9.08.0
Agarre en tierra9.07.0
Agarre en pista9.08.0
Agarre global9.08.0
Durabilidad suela7.58.0
Durabilidad upper8.58.0
Durabilidad global8.08.0
Grosor lengüeta7.08.0
Sujeción lengüeta8.08.0
Longitud lengüeta9.08.0
Número de ojales6.07.0
Acolchado collar7.09.0
Amplitud collar6.09.0
Altura collar7.09.0
Sujeción collar6.59.0
Transpirabilidad8.58.0
Impermeabilidad5.05.0
Reflectantes6.58.0
Calidad de materiales y acabados8.58.0
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