Glide 8 - Adidas

Glide 8 - Adidas

Publicado hace 361 día(s)

Introducción

Poco hay que comentar que no sepamos ya de la conocida marca alemana Adidas. Un referente en zapatillas, ropa y accesorios de deporte a nivel mundial. Fundada en Alemania en 1920 por Adolf "Adi" Dassler junto a su hermano Rudolf Dassler y dedicada desde un principio a crear zapatillas, pantuflas y calzado con clavos para deportistas. Hoy en día sigue siendo uno de los principales fabricantes de calzado deportivo. Esta pareja de hermanos lograron introducir su marca en un equipo de atletismo y el éxito vino cuando ficharon a Jesse Owens, un atleta que deslumbró en los Juegos Olímpicos de Berlín de 1936. Desde entonces, Adidas ha ido creciendo hasta convertirse en la multinacional que es ahora.
En esta ocasión, desde ROADRUNNINGReview vamos a analizar las que son probablemente uno de los buques insignia de la casa alemana: las Adidas Glide 8 Boost. Ya son muchos años de la familia Supernova Glide, y si algo funciona desde el principio, solo podemos intentar mejorarlo, no creéis? Pues si os gustaron las Adidas Supernova Glide 7, la versión 8 trae algunos cambios que seguro que ayudan a mejorar a su predecesora.

Primeras impresiones

Las Adidas Glide 8 Boost siguen la línea de saga Glide, con una construcción y diseño amplio igual que sus predecesoras. Cuando las cogemos por primera vez, notamos que su peso no es exagerado ya que no llegan a pesar mucho más de 300 g pero no estamos ante unas voladoras, eso está claro.
La tela del upper es muy suave algo elástica y perforada, con unos acabados realmente buenos. Cuando las flexamos con las manos, vemos que cuesta poco y observamos que el retorno es muy rápido.
Cuando nos disponemos a dar los primeros pasos una vez ajustadas, las Adidas Glide 8 Boost nos transmiten una comodidad excelente, como si caminásemos sobre un colchón, realmente son muy cómodas y no cuesta nada flexarlas, sin embargo las notamos algo inestables, solo esperamos que en carrera no transmitan esta inestabilidad. No cuesta nada entrar el pie, el collar es amplio y los cordones corren y ajustan realmente bien.

Mediasuela y amortiguación

Si hay una cosa que se ha de destacar de las Adidas Glide 8 Boost es que utiliza el conocido sistema Boost de la marca alemana y que están implementando en prácticamente todos sus modelos. Para que os hagáis una idea, el sistema de amortiguación Boost, es como una especie de poliespan (poliestireno expandido) que cuando lo apretamos con el dedo notamos lo blando que es y lo encontramos en toda la media suela de estas zapatillas. En este caso, la media suela está compuesta de un 55% de Boost y un 45% de EVA, que es el material que encontrábamos en la gama Glide antes de la aparición del Boost.
Las Adidas Glide 8 Boost tienen un perfil de altura medio, con una altura en la puntera de 22 mm y en la zona del talón de 32 mm, lo que hacen que tengan un drop de 10 mm, aunque la sensación que siempre he percibido es que tienen una altura mayor.
Toda esta teoría está muy bien, pero lo que nos interesa es saber qué tal funcionan en carrera, ¿no? Lo que tenéis que tener claro es saber lo que estáis buscando desde un primer momento. En este caso estamos ante una zapatilla que ofrece mucha amortiguación gracias al Boost. A medida que las utilizamos y les hacemos kilómetros, notamos que el pavimento no es tan duro, ya que el Boost absorbe muy bien los impactos impidiendo que tobillos, rodillas, cadera y columna sufran más de lo normal, pensado para aquellos corredores que no tenemos una técnica demasiado depurada. Además, el Boost de la zona del retropié, sobresale un poco de la estructura del talón lo que ayuda bastante a aquellos corredores que impactamos con los talones.
En la zona del mediopié encontramos el Torsion System, que es una pieza de plástico que aumenta la estabilidad en cada zancada y que realmente es muy acertado ponerla en este modelo, ya que el Boost es un material demasiado blando lo que haría muy instable a estas zapatillas y podría provocar torceduras de tobillos sobre todo en cambios bruscos de dirección. De todas formas, creemos que no es suficiente ya que en ocasiones notamos cierta inestabilidad.
La flexibilidad que nos ofrece la media suela Boost en la zona del antepié es realmente alta y lo mejor es que apenas cuesta flexar ya que es un material muy blando. Una de las cosas buenas del Boost es que a parte de amortiguar mucho el impacto, es muy reactivo y enseguida vuelve a su sitio, lo que en carrera nos ayuda tener una amortiguación muy progresiva y nos da un plus de ayuda adicional impulsándonos hacia adelante.

Suela

Una de las partes más importante de cualquier zapatilla a parte de la media suela, es la suela. Pues bien, las Adidas Glide 8 Boost creemos que tienen una de las mejores suelas que existen en el mercado. Concretamente es una suela de la marca alemana Continental, sí sí, la de los neumáticos de coches y motos. En este caso la suela, de unos 3 mm de grosor, recuerda mucho al caucho y lo encontramos en 2 zonas diferenciadas: la zona del antepié y la zona del retropié. En la zona del mediopié encontramos la pieza del Torsion System que es la encargada de unir ambas partes de la suela además de controlar la estabilidad. La suela de la zona del antepié presenta unas líneas transversales que favorecen la flexibilidad. También tiene unas líneas verticales que ayudan a tener una mejor adaptabilidad al terreno haciendo que no perdamos adherencia en terrenos irregulares, por ejemplo si las usamos para correr por parques o pistas forestales. La suela de la zona del retropié también encontramos unas líneas transversales que ayudan al aterrizaje y ayudan a tener una transición menos brusca y más suave.
Continental nos asegura que gracias a esta suela vamos a tener una excelente tracción en seco y mojado. La tracción es excelente en asfalto, aceras, losetas, carriles bici y tierra siempre que las condiciones sean en seco. En mojado, también tenemos una buena tracción en asfalto, pero en aceras y losetas notamos perdida de adherencia notando como resbala en alguna ocasión al traccionar y nos sentimos más inseguros en cambios de dirección, así que tendremos que ir con un poco más de cuidado cuando llueva y vayamos por este tipo de pavimentos. Lo ideal sería siempre correr por asfalto, ya que no tendremos problemas de tracción tanto si llueve como si no, pero a veces es difícil sobre todo para los que corremos por ciudades con bastante tráfico.
La suela Continental de las Adidas Glide 8 Boost está fabricada con un compuesto muy resistente a la abrasión, por lo que no van a ser unas zapatillas que se van a gastar en 2 días. Nos pueden durar entre 800-1000km según nuestro peso, y forma de correr.

Upper

Los cordones de las Adidas Glide 8 Boost son totalmente planos, no son elásticos y deslizan muy bien por toda la ojetera simétrica que tiene el upper. Enseguida podemos tensar o destensar los cordones a nuestro gusto. Las 3 bandas de la marca alemana proporcionan un ajuste excelente impidiendo que se mueva el pie. La lengüeta de un grosor medio está unida a un botín interno y proporciona más comodidad, confort y asegura que no se mueva nada durante nuestra marcha. Todo el interior está muy bien acabado, y las únicas 2 costuras que hay que forman parte del botín son planas y no se notan en absoluto.
La tela del mesh es doble y por la parte externa es suave y muy perforada, lo que favorece un transpiración muy buena. En cuanto empezamos a correr, notamos desde el primer momento la entrada de aire y es muy de agradecer sobretodo en días calurosos, ya que evita que se recalienten los pies y nos suden en exceso. La tela interna es gruesa, muy suave, muy transpirable y recubre internamente toda la zapatilla formando una especie de botín que se une a la lengüeta y que recoge todo el pie. Los termosellados de la puntera están perfectamente pegados y protegen los dedos de los pies de posibles impactos que pudiéramos tener. Toda la estructura de sujeción que va desde la zona de flexión hasta el talón da consistencia a la zona el mediopié y retropié, y es la encargada de proporcionar esa sujeción.
El collar de las Adidas Glide 8 Boost es bastante amplio pudiendo calzarlas rápidamente. Los acolchados son generosos y cuando las ajustamos notamos muy buen confort. En la zona del acolchado del tendón de Aquiles, Adidas ha utilizado el sistema S-curve, que no es más que un sistema de talón más alto que abraza al tendón evitando que se desplace ayudando a que pisemos mejor.
Aunque Adidas no lo especifica en su web, creemos las telas que utilizan en la construcción de estas zapatillas han de tener algún tratamiento antibacteriano, ya que no ha cogido malos olores después de todo el uso que le hemos dado.
Otra de las cosas a destacar, es que las 3 bandas blancas, el nombre y una zona de la estructura del talón, son reflectantes, ayudando a ser vistos de noche y es que es muy importante ser vistos.

Horma

Las Adidas Glide 8 Boost tiene un diseño cuya horma tiene más amplitud de lo normal. La amplitud del antepié es media y nos deja bastante libertad de movimiento de los dedos. La pisada en esta zona se hace bastante agradable ya que es más natural. La zona del mediopié es algo más estrecha, al igual que la zona del talón, lo que nos asegura tener en estas 2 zonas más seguridad a la hora de correr ya que nos proporciona una mejor sujeción.
Su longitud estándar junto con su horma plana y su arco medio, aseguran un gran confort, aunque personalmente prefiero las zapatillas con el arco algo más elevado. En el caso de que utilicemos plantillas especiales no vamos a tener ningún problema en ponerlas ya que no son unas zapatillas estrechas, además tienen un tallaje standard y de pisada neutra.

Dinámica

Desde el primer momento en que nos calzamos las Adidas Glide 8 Boost, notamos esa comodidad que la caracteriza. A medida que pasan los kilómetros y los días de prueba, vemos que desde el primer momento y hasta que acabamos, las sensaciones son las mismas: comodidad máxima. Creemos que el peso está en el límite de ser una zapatilla pasada, ya que es de unos 300 g aproximadamente. Durante nuestras carreras y entrenos no se notan demasiado pesadas, lo que se agradece cuando hacemos tiradas largas. El peso está bien distribuido por toda la zapatilla y su centro de gravedad es normal, aunque elevado para mi gusto personal, ya que yo prefiero estar más pegado al suelo.
Una de las cosas que más nos gustan de estas zapatillas es que su flexión es muy dócil y apenas hemos de hacer fuerza, además, su retorno es muy rápido porque el Boost es muy reactivo y nos ayudan impulsándonos hacia delante. El Boost amortigua mucho y nos ofrece mucho confort, pero tiene el inconveniente que nos aísla bastante del suelo y perdemos sensibilidad, aunque es un mal menor ya que básicamente correremos con ellas por asfalto y superficies muy duras y llanas. Alguna vez que lo hemos hecho por pistas de tierra con alguna piedra saliente, la sensación es parecida, aunque tiene la ventaja de adaptarse con bastante facilidad en zonas irregulares.
Una de las cosas que se agradecen del Boost del talón es que al no tener una técnica de carrera muy depurada y entrar con el talón, éste absorbe muy bien ese fuerte impacto minimizándolo mucho y favoreciendo una transición muy homogénea para tener un despegue con más impulso.
Las Adidas Glide 8 Boost son de pisada neutra y no llevan ningún tipo de control de pronación lo que hace que tengamos una pisada algo más natural, pero a veces es un inconveniente no tener este tipo de ayuda, ya que en tiradas muy largas o días que salimos a correr que no estamos al 100% nuestros pies pronan de forma automática.
Los ritmos para los que aconsejamos estas zapatillas es a partir de 4:00 min/km en adelante, a que si nuestros ritmos son más rápidos deberemos ir a otro tipo de zapatilla. Pero hemos de tener en cuenta que se tratan de unas zapatillas más para entrenos que para carreras, aunque podemos hacer competiciones sin ningún tipo de problema. Cuando hacemos cambios de ritmos, responden a la perfección gracias su gran flexibilidad y los días que hacemos series van a ser unas muy buenas candidatas ya que nos son unas zapatillas que estrechen demasiado la zona de los pies y cuando acabemos no vamos a notar dolorida esta zona.

Conclusión

Una vez más, estamos ante unas zapatillas que estamos seguros que será una superventas por todas las ventajas que ofrecen. Gracias a su sistema de amortiguación Boost que absorbe muy bien los impactos y proporcionan un gran confort, las Adidas Glide 8 van a ser las candidatas perfectas para aquellos corredores que busquen las máximas prestaciones en todos sus entrenos. Creemos que son ideales para corredores de hasta 90kilos y cuyos ritmos no sean más rápidos de 4min/km.
Por su peso, son ideales para entrenos, tiradas largas, series y carreras no más largas que la distancia de maratón.

PROs y CONtras

Pros:
+Amortiguación y absorción de impactos excelente.
+Muy reactiva, favoreciendo el desplazamiento hacia delante.
+Alta transpiración
+Numerosos reflectantes para ser vistos de noche.
+Muy buena sujeción.
+Suela Continental con gran tracción incluso en mojado.

Contras:
-Altura de puente baja.
-Un poco inestables.

New Balance - 860v6

860v6 - New Balance

Publicado hace 311 día(s)

Introducción

Esta vez volvemos a probar unes zapatillas de la centenaria casa americana NB, las New Balance 860v6. Esta línea de zapatillas que potencian la amortiguación y el control de estabilidad. Estas zapatillas podríamos decir que son las hermanas pequeñas de otras de la misma casa, las 1260. Ambas están dirigidas a corredores con necesidades muy parecidas.

A pesar de que este modelo está a la sombra de su hermana mayor. A lo largo de las versiones de esta zapatilla hemos visto cómo ha ido evolucionando.  Por ejemplo mejoraron la amortiguación en el cambio de la v3 a la v4 ampliando el rango de pesos hasta más de 80 kg. Está atención que reciben las New Balance 860v6 demuestra que la casa americana apuesta por el compromiso con el gran abanico de corredores que existen.

Por lo que a la nueva New Balance 860v6 se refiere, no cambia mucho de sus predecesoras. Las novedades las encontramos en el diseño del upper principalmente pues como veremos más adelante las tecnologías de la media-suela son los mismos, así como el material.

Así pues, después de probar a la hermana mayor demostrando su gran efectividad, ¿Podrá la hermana pequeña hacerle la competencia?



 

Primeras impresiones

Las sacamos de la caja y vemos un diseño bastante clásico en tonos azulados a excepción del logo de la marca. El tacto no despierta ninguna sorpresa quitando la zona el cuello y la lengüeta que aparentan ser bastante acolchadas. Tenemos delante a una zapatilla que a primera vista resulta sencilla y relativamente ligera. Después del primer contacto visual las calzamos ¡y a correr!

El primer entreno que hemos realizado con las New Balance 860v6 tiene distintas sensaciones. Al calzarlas hemos gozado de una buena sensación al notar como la zapatilla recoge el pie. De las costuras, ni rastro. Libertad en los dedos, amplitud  de la horma correcta y una sujeción que aparentemente da mucha seguridad.

El empezar a correr es cuando llegan los peros. La notamos bastante dura  durante todo el entreno y poco reactiva. El control de estabilidad por eso, no defrauda, va muy fino. Jugando con la manera de aterrizar en el suelo descubrimos que al talonar la dureza  se nota en menor nivel. Quizá tenemos delante una zapatilla hecha por y para talonar. Veremos cómo se desenvuelven en las pruebas.

 

Mediasuela y amortiguación

Como bien íbamos comentando en la introducción las New Balance 860v6 son una zapatilla para pronadores comprendidos en un rango amplio de pesos. Para poder controlar las mecánicas de carrera de estos atletas se pueden emplear muchas fórmulas. Veamos cómo logra esta zapatilla estos objetivos.

Si observamos desde fuera identificaremos principalmente dos tipos de materiales. En blanco tenemos el Abzorb y en azul el Acteva Lite. Ambos recorren la zapatilla  desde el talón a la puntera y tienen como finalidad aportar amortiguación en la pisada. La diferencia está en que el primero sólo se encuentra en la parte del talón y en la exterior de la zapatilla.  El segundo en cambio recorre toda la parte interior subiendo también encima de la capa de Abzorb. El motivo se entiende cuando repasamos las propiedades de cada compuesto. La diferencia entre uno y otro recae en la dureza y el peso de cada material. Siendo Abzorb más blando y pesado que Acteva Lite, más duro y más ligero.

Esta manera de combinar los materiales la notamos en carrera de un modo u otro. Los primeros días nos sorprendió la dureza al aterrizar de metatarso. No resultaba cómodo. A la tercera o cuarta salida, precisamente en las 24h de atletismo en las que corrieron 1h de las 24h, no empezaron a ceder un poco en este aspecto. Esta dureza bien puede ser el propio pie que no estaba acostumbrado al material, no lo descartamos. El cambio viene cuando aterriza con el talón.  Es entonces cuando comprendemos el diseño de la zapatilla. Talonando el pie entra en contacto con el suelo por la parte blanda guiando el pie hacia delante. En esta transición la dureza del segundo material ayuda en el control de estabilidad y en el despegue del pie.

El control de estabilidad pero no sólo está compuesto por Acteva Lite. Con la goma de doble densidad que prácticamente va desde el talón al medio pie y el T-Beam la zapatilla gana el plus necesario de estabilidad que necesita. La combinación de estos tres factores hacen de las New Balance 860v6 una zapatilla muy estable. Como podéis ver en las fotos el pie no cede hacía dentro.

La combinación de materiales deja una media suela poco maleable cuando tratamos de flexarla haciendo un torbellino. En la flexión que haría la zapatilla al correr los resultados mejoran, pero tampoco demuestran una gran facilidad para la flexión. Cuando flexamos la zapatilla tarda un tiempo en recuperar su posición inicial.

Cogiendo un poco de perspectiva tenemos una media suela diseñada de cara a corredores que buscan bastante amortiguación. Con una necesidad de control de estabilidad en la pisada. Y que tienen una mecánica de carrera propensa a aterrizar con el talón. La diferencia de grosor entre el talón y el metatarso es de 10mm. Un drop bastante elevado como podéis ver que refuerza hecho de que las zapatillas van encaradas a aterrizar con el talón más que con el metatarso.



 

Suela

Por lo que a la suela se refiere nos encontramos con el ya habitual Blown Rubber de New Balance. El compuesto se extiende prácticamente por toda la zapatilla dejando libres solamente las líneas de flexión de la zapatilla.  La zona de flexión la vemos diferenciada por el color de la goma, el rojo. A diferencia de otros modelos el grosor de la suela no varía a lo largo de la zapatilla. Como la mayoría de zapatillas de la marca NB, nos encontramos con un trozo de suela que sube hacía el talón para favorecer un aterrizaje suave y una buena transición hacia delante.

El dibujo que nos presenta se compone de pequeños hexágonos muy alargados grabados en la suela. La profundidad del dibujo no es muy elevada. Tampoco lo son la amplitud de las líneas. A primera vista nos pareció que iba a tener ciertos problemas de grip en pistas con piedrecillas sueltas. Como la tierra de los parques, por ejemplo. Es una superficie muy llana y con poco taco.  Si tenéis parqué en casa cuidado, las piedrecillas quedan enganchadas a la suela continuamente, cosa bastante molesta.

Durante las pruebas hemos puesto a prueba las zapatillas en muchas superficies. Los parques “de series”, pistas forestales, el tartán de la pista de atletismo, trialeras y por supuesto, en asfalto.  En una de las salidas quema turrones de las navidades fuimos desde Vallromanes a Teià y volvimos. El recorrido es de aquellos en los que no sabes que ponerte. Te encuentras con pista forestal, trialeras y asfalto a partes iguales prácticamente. Como podéis ver, un test de grip completito. El resultado no deparó muchas sorpresas teniendo en cuenta la finalidad de las zapatillas. Perfecta en la pista forestal y los tramos de asfalto. En las trialeras, depende del nivel técnico de estas. Se puede correr, pero olvidaos de hacer el cabra en las bajadas.

A ritmos de entre tranquilos (+4:40min/km) los problemas de grip en las distintas superficies es perfecto. Sólo hemos notado una falta de agarre para ritmos inferiores a 4:30min/km haciendo series sobre la típica tierra de los parques. A ritmos elevados hemos notado una ligera falta de grip al despegar. No es determinante, pero si un tanto incómodo cuando te percatas de ello. Esto nos hace pensar que las New Balance 860v6 están destinadas a ritmos relativamente tranquilos, rodajes largos, entrenos sin mucha exigencia. No son una zapatilla de competición.

Upper

Pasamos a analizar el upper de estas New Balance 860v6. Como ya vamos viendo en las fotos tenemos un upper en tonos azules con algún detalle en naranja. Un diseño sencillo y poco llamativo. Al tacto notamos como la malla sintética es un poco rugosa, aunque maleable a lo largo de toda la zapatilla. La zona del talón pasa a ser más rígida para mejorar la sujeción.

Como corredores estaremos de acuerdo en que la sujeción es un factor muy importante. A nadie le gusta que el pie vaya suelto al correr. En esta zapatilla contamos con varios elementos que logran una buena sujeción, aunque no excelente. En la zona del medio pie podemos ver una serie de termo sellados que guían la tensión hacia la parte baja del cordado. Aunque parezca que se vayan a despegar en cualquier momento, tranquilos, no lo harán. Los agujeros de la parte superior están conectados con las costuras, más duras, que salen de la zona del talón. De este modo cuando nos atamos la zapatilla notaremos que el antepie queda muy recogido. La parte baja del pie queda sujeta, aunque con menor presión.

Hemos repasado la sujeción de la parte delantera, veamos ahora el talón. En el talón tenemos la tecnología AsymCounter para reforzar la cara interna del talón. Es la única parte del upper que es rígida como hemos comentado antes. El interior del talón está cubierto con un acolchado.

Por lo que a la lengüeta se refiere podemos decir que cumple su función. No es muy grande, pero tampoco pequeña, cubre bien la superficie. Si somos de aquellos que nos atamos las zapatillas como si no hubiera mañana podéis estar tranquilos. El grosor protege el pie de que nos clavemos los cordones si los apretamos mucho.

Vistos los puntos descritos la zapatilla debería ofrecer una sujeción excelente aparte de ser toda una experiencia al calzarlas y correr con ellas. Bien pues, veamos que han deparado los test y los km recorridos. En general en términos de sujeción ha cumplido lo esperado, aunque durante algunos entrenos hemos notado una falta de sujeción en la parte del talón. Atando bien la zapatilla al empezar teníamos la sensación que al rato perdía un poco de fuerza. Quizá el acolchado interior de la zona puede ser el causante de esta sensación de pérdida de sujeción. No es determinante, pero hay que tenerlo en cuenta. Tomad nota también de lo fino que va el interior del upper. Ni una sola rozadura y eso que hemos ido directos a darles tralla. Síntoma que la sujeción en la zona del antepie es realmente buena.

Otra característica que solemos buscar y que valoramos es la transpirabilidad. Aún no conocemos a alguien que le guste mezclar Master Chef y el Running durante los entrenos. Cocer los pies no es una opción. El tejido a pesar de que puede parecer grueso y tupido transpira bastante bien. De test los hemos hecho para todos los públicos y gustos. Cortos, largos, lentos, rápidos… Al acabarlos no hemos echado en falta una mayor transpirabilidad, aunque mejorarla nunca está de más. Por ejemplo en la lengüeta, al ser más tupida debido al acolchado transpira poco. El resto del material se seca a buen ritmo y después de los test apenas ha cogido olor.

 

Horma

La horma de las New Balance 860v6 es similar a lo que podemos ver a simple vista. Podemos observar una forma bastante recta y alargada. El ancho crece a medida que llegamos al medio pie y se  estrecha haciendo una forma ligeramente puntiaguda hacia el final. Entre la forma de la horma y el diseño del upper hace que el pie repose fácilmente ya sea ancho o delgado. Y no nos olvidemos de los dedos,  la forma de la horma deja un cierto grado de libertad para ellos. En la zona del puente se eleva un poco para permitir un mejor reposo del pie.

La plantilla de Ortholite que viene con la zapatilla no ofrece mucha amortiguación, tiene más una función de aislamiento que de amortiguar.  En caso de necesitemos plantillas se pueden retirar fácilmente para cambiarlas. El encaje con nuestras plantillas no es un problema.



 

Dinámica

Ahora que ya hemos cogido un poco de perspectiva sobre qué es lo que nos estamos calzando para correr, vayamos a ver como se portan. Ya hemos ido dando algunas pinceladas en otras secciones, ¡pero aún queda chicha por mostrar!

Cuando empezamos a correr con ellas las notamos muy duras.  Siendo unas zapatillas amortiguadas para corredores relativamente pesados no dejan esa sensación cuando corremos de metatarso. Al cabo 20/25 km el pie se acostumbra y la goma cede un poco por lo que esa sensación prácticamente desparece.

Durante los entrenos que hemos hecho con ellas hemos recorrido todo tipo de vías. Como comentábamos anteriormente las hemos puesto a prueba en pista, asfalto, tierra compacta e incluso trialeras. El agarre en superficies duras tipo asfalto/pista van perfectas sea cual sea el ritmo. En cambio notaremos una pérdida de agarre en el momento que bajemos de 4:30 min/km  en terrenos como la tierra de que podemos encontrar en los parques. Es un terreno habitual para hacer series por lo que  si vamos a ir “muy rápido”  es recomendable hacerlas sobre asfalto o pista. Es fácil tener la sensación de que perdemos grip al despegar del suelo.

Después de varios test empezamos a entender la zapatilla. Un drop de 10mm, mucha amortiguación, dura al correr de metatarso… ¿Y si empezamos a talonar? ¡Bingo! El diseño de la zapatilla habla por sí solo. Con la goma más blanda en el talón, la parte de suela en este para propiciar la entrada con el talón… No hace falta decir nada más. Si bien del modo inicial no resultaba una carrera natural, talonando es todo lo contrario. La pisada tiene una transición fluida de atrás hacia delante, incluso parece que te ayuda a despegar. La estabilidad de la pisada se ve reforzada por los elementos comentados con anterioridad por lo que en esta transición de aterrizaje-despegue la pisada no se ve comprometida.

A lo largo de los 200 km que han recorrido estas New Balance 860v6 la suela sigue estando en perfectas condiciones. En una de las zapatillas han saltado dos trocitos de suela, cosa que creemos fortuita y no fruto de un mal diseño de la suela. El upper también está en perfecto estado quitando la consecuencia obvia del uso. Se ven más sucias, el tono azul pálido pasa a tener tonos marrones que cuesta que se vayan. Nosotros las hemos cepillado varias veces y no logramos deshacernos de él. Es un detalle sin mucha importancia, pero todo indica que para limpiarlas y quitarles el polvo hace falta algo más que un cepillo.

 

Conclusión

Al empezar la review introducíamos esta zapatilla como una apuesta clara para corredores con necesidades de amortiguación y de estabilidad. Una zapatilla mixta para entrenos de diversa índole como series, tiradas largas o rodajes pausados. Ahora que hemos repasado punto por punto las características de esta zapatilla toca hacer una valoración global.

Ya finalizadas las horas de prueba en las que han recorrido en gran parte por asfalto y tierra compacta podemos decir que las zapatillas cumplen con buena nota en algunos apartados, y pierde fuelle en otros. Cosas positivas las tiene, y muchas, si nuestra técnica al correr se aleja del metatarso y se centra en talonar. Talonando la zapatilla funciona a la perfección, parece que está hecha por y para ello. Una transición fluida y una amortiguación envidiable. Si solemos correr de metatarso, no disfrutaremos de las zapatillas tanto como podríamos, y aunque no serían la mejor opción, cumplen. En ambos casos el control de estabilidad funciona a la perfección.

Por lo que al upper se refiere ninguna queja que clame al cielo. Si es cierto que la lengüeta no transpira mucho, si queremos que sea acolchada es una cosa difícil de evitar. La sujeción en general es buena, sólo destacar la sensación de falta de sujeción en la parte del talón/tobillo. A veces parece que el pie vaya demasiado suelto.

En conclusión, tenemos una zapatilla versátil, con una buena durabilidad, y de buenas prestaciones. Estas New Balance 860v6 han demostrado que son una buena opción para llevar a cabo una gran variedad de entrenos. Si bien es cierto que si somos corredores propensos a talonar seguramente las disfrutaremos más, los que corren de metatarso también podrán dejarse querer por ellas.

 

PROs y CONtras

Pros:

- Ideales para talonar

- Buena amortiguación

- Transpirabilidad

- Durabilidad



Contras:

- Duras al correr de metatarso

- Diseño de la suela

- Sensación de falta de sujeción en el talón



 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSGlide 8 - Adidas860v6 - New Balance
Talla US1111.5
Peso (gramos)335362

PUNTUACIONES

Glide 8 - Adidas 860v6 - New Balance
Talla11.010.0
Fit antepié8.08.0
Fit mediopie7.08.0
Fit talón7.07.0
Fit arco6.08.0
Ajuste general7.08.0
Amortiguación antepié8.07.0
Amortiguación talón9.08.0
Amortiguación global9.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.09.0
Respuesta8.06.0
Flexibilidad8.06.0
Soporte talón7.06.0
Soporte antepié6.07.0
Soporte global7.07.0
Agarre en seco9.010.0
Agarre en mojado8.08.0
Agarre en asfalto9.010.0
Agarre en tierra7.06.0
Agarre en pista9.010.0
Agarre global8.09.0
Durabilidad suela8.08.0
Durabilidad upper7.08.0
Durabilidad global8.08.0
Grosor lengüeta7.07.0
Sujeción lengüeta7.07.0
Longitud lengüeta7.08.0
Número de ojales12.010.0
Acolchado collar7.06.0
Amplitud collar7.08.0
Altura collar7.08.0
Sujeción collar8.06.0
Transpirabilidad8.08.0
Impermeabilidad0.05.0
Reflectantes7.05.0
Calidad de materiales y acabados9.08.0
Subscribirse al Newsletter