S-Lab X-Series - Salomon

S-Lab X-Series - Salomon

Publicado hace 372 día(s)

Introducción

La marca francesa Salomon es obejto de deseo por muchos corredores de montaña. En este ámbito poseen líneas de productos que se posicionan constantemente en los puestos de honor en las preferencias de muchos corredores, tanto por su excelente comportamiento, como por las novedosas tecnologías aplicadas, por no hablar de su diseño innovador.


De todos es sabido que Salomon ha destacado por su material en montaña, sin embargo con estas Salomon S-Lab X-Series nos sorprenden con algo nuevo, su primera zapatilla de asfalto destinadas a competición. Basadas en su exitosa experiencia previa con los productos salidos de su laboratorio S-Lab, desde Salomon nos aseguran que este modelo ha sido diseñado 100% para asfalto, con el plus de darnos buena tracción y estabilidad cuando pisemos pistas y atajos urbanos.


La casa francesa ha importado aquellas cosas que sabían que funcionaban en zapatillas de montaña como las Sense para crear este nuevo producto enfocado a terrenos mucho menos exigentes en cuanto a tracción pero quizá más en cuanto a amortiguación, respuesta, ritmos, etc.


¿Habrá sabido trasladar Salomon su saber hacer de las montañas al asfalto? Vamos a verlo.


Primeras impresiones

La verdad es que el producto Salomon enamora a primera vista y destila esa aura de marca que tanto nos gusta. Su apariencia es de producto top, a esto contribuyen la combinación de colores escogidos como son el rojo y blanco de la línea S-Lab.
Al cogerlas sonreímos, apenas pesan (237gr). El Upper con un mesh agradable al tacto, es muy liviano, sin costuras y con uso de lycra en su parte anterior, Quicklace, Endofit…La media suela tiene un perfil medio, tanto delante como en talón y notamos varias densidades de EVA, la suela con taqueado diferenciado por zonas y compuestos, vaciada al igual que la media suela en la parte interior del talón y con control de estabilidad 3D en el arco… buuff !!
Y en cuanto nos la calzamos, suma y sigue, el pie entra con suma facilidad y el Endofit lo envuelve y ajusta como un guante, notamos la horma ancha para lo que nos acostumbra la marca y los dedos se amoldan con espacio suficiente. En cuanto apretamos el Quicklace notamos que el mini chasis del talón nos sujeta, pero la sensación de todo el conjunto es de comodidad sin presiones incómodas.
La sensación que transmiten al empezar a pisar con ellas es, primero de ligereza, comodidad y, con el primer paso, extrema flexibilidad pero muy redonda y centrada en la zona anterior. La facilidad que nos supone el iniciar el despegue nos da la sensación de que el drop es más acusado de lo que en realidad es, invitándonos a pisar de metatarsos.
Lo que no podremos evitar es compararlas con las S-Lab SENSE ULTRA 4, y es que las similitudes de ambos modelos nos acercan a pensar que estas X-Series son la evolución ROAD de las SENSE. En todo caso, que mejor modelo de base para esta nueva apuesta de Salomon, no creéis ?

Mediasuela y amortiguación

Como es costumbre en Salomon, el material utilizado en la media suela de estas X-Series es el compuesto EVA. Compuesto base en sus medias suelas, más concretamente encontramos el compuesto EVA CUSHIER con combinación de diferentes densidades que, en este modelo, se ha utilizado en mayor cantidad para aumentar el perfil. Con ello la amortiguación, la adaptación y la estabilidad en terrenos duros se ha visto reforzada. Finalmente alcanzamos valores de 11/19 mm (delantero/trasero) en estas Salomon S-Lab X-Series.
Media suela de línea continuada, con apoyo casi total en el arco y leve inserción en los laterales anteriores de esta zona. Un marco que se prolonga hasta el talón engarzando al pie y encajonándolo para mayor estabilidad.
Construida en dos únicas piezas, diferenciadas por su color, rojo y blanco, las encontramos superpuestas en la zona del talón, lo que supone una complementación de densidades para amortiguar la absorción de impactos de esta zona. Zona que se ha diseñado con un vaciado interior a modo de herradura y que se alarga hasta la zona del arco, lugar donde encontramos la placa de estabilidad 3D Profeel Film (compuesto semirrígido) y un compuesto EVA con densidad más firme que en la pieza blanca del talón, como conjunto estabilizador.
Como ya os hemos apuntado, uno de los puntos fuertes de esta Salomon es su flexibilidad. Notable y homogénea, sin cortes, y totalmente centralizada en zona de metatarsos y puntera, ya que la placa 3D PROFEEL Film hace de frontera entre el antepié, que flexa i torsiona a su antojo, y una zona de talón rígida, guiada y estable sea cual sea nuestro tipo de “aterrizaje”.
Por otro lado, un aspecto básico que marca el comportamiento de esta S-Lab es la configuración en “balancín” de la media suela (que nos recuerda a filosofías ajenas) que confiere a esta zapatilla un rocker bastante angulado, casi 40 mm en nuestra unidad de prueba 12.5USA. Éste se prolonga hasta bien entrados los metatarsos mientras que en la zona del talón se queda en 10mm. Esto hace fácil el trabajo al pie favoreciendo la eficiencia de la transición de la pisada, sobre todo a los que entren de metatarsos a la vez que no penaliza al talonador, permitiendo una recepción estable y mullida.
A destacar el drop que, quedándose en unos equilibrados 8 mm, nos ofrece una sensación de caída más acusada, notando el talón muy alto y una puntera que invita a correr rápido. Esto unido a un perfil más bien alto de la mediasuela nos da unas medidas reales de altura de 15/23 mm.
Amortiguación de tacto mullido, sobre todo en la talonera. No necesitamos demasiados kilómetros para adaptarnos a ella. Gran trabajo en esta media suela que amortigua y aísla suficientemente, con un recorrido homogéneo y sin rebotes. En ésta no hemos observado fatigas ni deformidades por colapso de las fibras en los primeros kilómetros. Veremos si tanto el Upper como la suela están a la altura y nos permiten una larga vida útil.

Suela

Bastante ancha en el antepié y estrecha en talón, esta suela de tacto más blando que duro, uniforme en su grosor y que deja al aire la mediasuela en varias zonas, utiliza el compuesto de polímero patentado por Salomon “Contagrip que tan buenos resultados les ha dado durante muchos años.
En este caso, la suela, pegada, esta segmentada en dos partes, anterior y posterior, con la placa 3D Profeel Film del arco como nexo de unión y estabilizador.
En la zona interior del antepié, observamos un taqueado pentagonal de poco grosor pero con gran superficie de apoyo (horma ancha) y sección poco profunda similar a otros modelos de asfalto, que nos guiaran en los movimientos de pivotaje y cambios de ritmo. En la zona exterior, en cambio, tacos asimétricos y profundos hacen un guiño al ADN Salomon asegurándonos tracción para pistear por terrenos tanto secos como grasos.
La zona del talón se ha vaciado, un gran surco a modo de herradura, nos permite ver toda la sección interna de la mediasuela, haciendo trabajar por separado el exterior y el interior, ganando así en estabilidad y a la vez permitiendo una entrada más ligera a los talonadores, todo ello aligerando peso. Además en la zona exterior del talón se ha dispuesto un compuesto (negro) más duro y resistente a la abrasión y mayor desgaste que sufre esta parte de la suela. También observamos que este vaciado interno del talón tiene continuidad a lo largo de toda la suela a modo de surco profundo que se extiende casi hasta la puntera, esto permite un ahorro de peso, permite espacios de flexión más concreta y a la vez puede ayudar a la rigidez longitudinal del conjunto.
En el arco, la suela como tal desaparece protegiendo únicamente la zona exterior, zona de mucho desgaste cuando se corre de mediopié (detalle de agradecer en pro de la durabilidad), y en la parte interna encontramos la placa 3D PROFEEL Film, con un compuesto más rígido, esta pieza se ha estructurado como nexo de unión entre antepié y talonera con la función de favorecer la estabilidad de la pisada “frenando” la notable torsión de la zona de metatarsos y guiando al talón.
En cuanto al comportamiento, esta suela nos permite pisar con seguridad por donde nos dé la gana!!
Su tracción y agarre nos permiten sensaciones de asfaltera casi voladora corriendo en suelos duros y, si nos adentramos por pistas compactas, atajos pedregosos, incluso terrenos más grasos como barro y hierba, su respuesta no merma… solo cuando encontremos piedra losa mojada podremos notar alguna perdida de agarre.
En Salomon nos presentan este modelo como ROAD 100% y compramos la idea porque funciona, pero su ADN de marca impregna esta suela “for all”.
Por último apuntar que no hemos observado desgastes acusados después de 250km de pruebas y valoramos con un notable alto la relación rendimiento/durabilidad.

Upper

Súper liviano, transpirable, agradable al tacto y además muy bonito. En la parte delantera, muy maleable, se ha usado una fina lycra elástica (en Salomon apuestan por su ajuste fácil, cómodo y seguro) que permite el libre movimiento, incluso vertical, de los dedos.
Muy poca protección delante, solo con una prolongación en la puntera de la suela y una doble capa de lycra combinada con la capa de termosellados que hacen las funciones de estructura de sujeción. Estos termosellados superpuestos toman la familiar forma en zig-zag del Sensifit de Salomon y se alargan a modo de mínima estructura de protección del upper hasta el talón, abrazando el chasis que nos sujeta esta zona.
Si bien encontramos lycra en la parte de la puntera y metatarsos, en la zona lateral externa se ha utilizado un mesh ultrafino, con un refuerzo en red, para favorecer la ventilación. Mientras que en la parte interna del mediopié, collar y talonera, se ha usado una malla de nylon, de tacto textil, más resistente a enganches y abrasiones.
El collar, de sección más bien alta en sus laterales, es simétrico (a diferencia de las SENSE donde la parte interior es más alta), creciendo en el talón donde una leve estructura da rigidez al conjunto. Bien rematado en los bordes y de grosor contenido, este collar envuelve maléolos y Aquiles sin pretender una sujeción de guiado extremo. A nosotros nos ha resultado muy cómodo y nada aparatoso.
Como no, el sistema QUICKLACE se encarga del atado, con sus cordones rígidos y minimalistas que nos permiten un atado rápido y preciso.
Los ojales, simétricos, se han sustituido por cosidos de las terminaciones superiores de los termosellados, de los que tiramos al tensar los cordones, mejorando la sujeción lateral. Tan solo en la parte superior, ya en el collar, encontramos los únicos ojales metálicos al uso. Destacar que la ojetera de estas X-Series se inicia bastante adelantada, justo en el nacimiento de los dedos.
La lengüeta de esta X-Series, como todo producto S-Lab, lleva integrado el sistema ENDOFIT, que une horma y lengüeta mediante un símil de calcetín interior elástico de lycra, una funda de ajuste interno que abraza el pie, sujetándolo y creando una segunda capa de protección en el upper. Lengüeta alta, para dar cabida al bolsillo para los cordones, estructurada con dos capas de lycra y un entramado interno de termosellado en red que le da algo más de cuerpo, ya que es muy fina. Pese a esto, está muy bien resuelta ya que no la notamos, es elástica, amortigua perfectamente la tensión de los cordones y los mantiene a buen recaudo en su bolsillo.
Volviendo al UPPER y a su uso, remarcar su transpirabilidad asociada, eso sí, a una permeabilidad alta debido a sus finas capas que a su vez ofrecen un secado rápido…vamos, que nos mojaremos a las primeras de cambio pero la sensación de mojado será corta ( a no ser que empapemos el calcetín)
En cuanto a la durabilidad, en este Upper no hemos observado ninguna degradación, ni en los termosellados ni en la lycra de la zona delantera, donde se supone que el material sufre más estrés por los movimientos de flexión y torsión y pudiera llegar a romper. Upper en perfectas condiciones después de nuestras pruebas, materiales livianos y a la vez resistentes tanto en exterior como interior donde la ausencia de costuras molestas lo hace apto para usar sin calcetín.
Tan solo destacar que, debido a los materiales utilizados y lo liviano de su estructura, el Upper cede a la dinámica de nuestro pie, adoptando su forma con el uso, con la consiguiente deformidad que por otro lado, no afecta en absoluto a su rendimiento en marcha.

Horma

Horma curva por definición, que la propia estructura de la media suela (en balancín) y el uso, convierten en cóncava al poco tiempo de usarlas.
De puntera redonda, la zona del antepié es ancha, más que sus primas hermanas de montaña, lo que nos permite una posición cómoda y natural de los dedos, si a esto unimos la lycra utilizada, la sensación en esta zona es de libertad sin miedo a posibles zonas críticas.
En el mediopié la cosa cambia, en el arco el canal se estrecha y la media suela incide un pelín, con lo que los corredores de pie ancho o poco puente necesitarán adaptación, pero sin miedo, la maleabilidad del modelo hará que sea corta. La estrechez continua hasta el talón pero notaremos una sujeción moderada, sin puntos de tensión, espacio justo y suficiente para un buen control de la pisada.
Lo que no tenemos claro es que las Salomon S-Lab X-Series puedan convivir con plantillas, ya que si bien la altura del Upper es suficiente, su estructura poco rígida, unido a la estrechez de la zona del Endofit harán necesario el estudio personal según la tipología de las plantillas de cada corredor.
Tallaje normal, tirando a pequeño en Salomon, recomendamos probarlas a conciencia, mas por las anchuras de retropié i mediopié que por la longitud de la horma.
En resumen, muy buena sujeción en tobillo y arco y espacio ideal para el antepié que nos evitará posibles roces y tensiones en una zapa tan flexible.

Dinámica

Por fin os vamos a hablar de cómo se corre con ellas!!
En cuanto echamos a trotar con ellas se nos hace algo difícil definirlas de inmediato. No son voladoras, no por méritos que no les faltan, sino porque la sensación de la posición del pié es de ir muy altos, sobretodo de talón, una sensación de drop mas acusado del que en realidad tiene, de 8mm. Esto nos hace enmarcarlas como zapatillas de entrenamiento tirando a mixtas.
El peso es otro de sus puntos fuertes, con apenas 240gr, para las primeras road de competición de Salomon, no está nada nada mal.
En carrera enseguida notamos una rápida adaptación al pie, esa sensación que gusta tanto de estrenar zapas y que parezcan usadas de cómodas que son… no mandan en el movimiento si no que se adaptan a él dócilmente.
Su suela aísla del terreno y protege de irregularidades, tracciona y se agarra fácil, siempre que nos movamos en entornos city y alrededores.
Al llevar el talón alto, el centro de gravedad no es bajo, lo notamos adelantado justo por delante de la placa 3D del arco, lo que unido a la curvatura de la suela en metas y puntera junto a su menor amortiguación ahí, hacen que nos demande la transición de la pisada y que lance el pie para que sea rápida.
El ajuste del pie de estas Salomon S-Lab X-Series es sobresaliente, no existen desplazamientos internos y el control de la pisada lo notamos en toda la zapatilla, ya que la placa 3D del arco hace de “controller” entre el estrecho y amortiguado talón y el ancho y curvado antepié, con lo que el aplomo en pisada es ideal, soportándonos en superficies variadas y sobre todo en los cambios de ritmo.
Si tenemos una pisada neutra, incluso algo pronadora, estas zapatillas nos funcionaran sin problemas y sin interferencias, incluso si talonamos no se quejarán. Aunque si pudieran escoger corredor seria el que entra de antepié, ya que es el que más aprovechará la sensación de despegue, de catapulta.
Durante la prueba les hemos dado un uso claramente road, aunque también hemos querido pisar terreno compacto, graso, intentar perder agarre en piedra, incluso pisar con ellas algún riachuelo y, la verdad, es que no defraudan en absoluto, sientan como un guante, apenas pesan, incluso en cambios de ritmo con series rápidas no notaremos que arrastramos goma… No son voladoras, de eso ya hemos hablado, pero Salomon ha creado unas mixtas de lujo, con un upper casi perfecto y una tracción y absorción de impacto en suelo duro que hace a estas Salomon S-Lab X-Series aptas para corredores de rango muy amplio, tanto en peso como en técnica.

Conclusión

Desde los primeros 50km, con un uso 4/1 de asfalto/pista, hasta sobrepasar los 250km, esta zapatilla no ha sufrido merma en sus cualidades de amortiguación y sujeción, elementos esenciales para nosotros.
Hemos podido comprobar su versatilidad pisando hierba o entrenando series junto a voladoras…Os lo hemos contado todo ya, en el S-Lab de Salomon han conseguido un buen cóctel con lo mejor de dos mundos, volcando su vasta experiencia en trail para crear una road (lejos queda el concepto City-Trail) de pro.
Ligera, cómoda y rápida, con buen ajuste, con aplomo y bien amortiguada. Esta S-Lab X-Series puede ser el comodín buscado por muchos de nosotros que, entre semana, entre horas de trabajo, estudio y familia, encontramos tiempo para salir a rodar o a reventar cronos sin pararnos a mirar por donde podemos pisar… polígono, parque, carretera, pista o tartán…la cuestión es correr con buen material y estas Salomon nos soportaran con solvencia en cualquier situación.
Si venís del trail, notareis el ADN de la marca, pero no penséis que es una Sense tuneada, …sus cambios van mucho más allá.
Y si sois road runners consagrados os invitamos a probar algo nuevo, diferente en concepto y estética y sobradamente preparado, estas Salomon S-Lab X-Series os sorprenderán.

PROs y CONtras

PROS
Comodidad
Peso
Suela
Reactividad
Apta para rodar y para series
Rango de uso por peso y técnica muy amplia
Estética diferenciadora para inconformistas


CONTRAS
Se agradecería menos perfil en general y sobretodo en talón
Poca protección en los laterales del upper
Horma estrecha en arco
Estética muy trail para ser producto road

Mizuno - Wave Ultima 7

Wave Ultima 7 - Mizuno

Publicado hace 296 día(s)

Introducción

Desde que Mizuno se fundó en 1906 prácticamente no ha habido un deporte en el que no haya estado desarrollando ropa y calzado de calidad y el running es uno de sus puntos fuertes, siendo una de las grandes marcas en el asfalto. En las carreras de cualquier lugar podemos ver multitud de corredores que calzan unas Mizuno. Eso muchas veces no es concluyente pero algo indica, ¿no? Tanta gente no puede estar equivocada. Tenemos con nosotros las Mizuno Wave Ultima 7, la séptima versión de esta zapatilla con lo que ya podemos imaginar lo que nos vamos a encontrar: una zapatilla con buena amortiguación con la que podremos correr un buen número de kilómetros cómodamente. ¿Continuarán estas Mizuno Wave Ultima 7 con el estilo de la saga o guardará esta séptima versión alguna sorpresa? Vamos a verlo.

Primeras impresiones

Mizuno presenta estas Wave Ultima 7 en una caja estándar sin ningún detalle diferencial del modelo que hay dentro, aparte de la etiqueta con el nombre, claro. Abrimos la caja y ahí las tenemos, en un color azul eléctrico con detalles en amarillo y el contrapunto blanco de la mediasuela. A simple vista ya podemos ver que la  Mizuno Wave Ultima 7 es un modelo contundente con una mediasuela importante. Al tacto, el tejido es tupido y se notan buenos acolchados sobretodo en la zona del tobillo. Transpira comodidad por todos lados. Cuando nos las calzamos, por fin, es lo que se nota principalmente. El pie entra suave y fácilmente y se nota bien ajustado, sin apretar, a la altura del empeine y en los laterales. Ya en los primeros pasos notamos una buena amoritguación sin llegar a ser blandengue. Dan la sensación de que serán buenas compañeras durante largas horas de entreno. ¿Lo probamos?

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de estas Mizuno Wave Ultima 7 está formada por diferentes compuestos. Por un lado, el U4ic, toda la parte blanca y azul, con la misma capacidad de amortiguación que el ap+ de las versiones anteriores pero mucho más ligero, lo que le ha ayudado a Mizuno a recortar unos gramos respecto a la versión anterior. En la parte del talón, el material amarillo es el U4icX, un nuevo material que también proporciona una buena amortiguación en la línea de la zapatilla pero con un buen retorno de energía que la convierte en una zapatilla bastante más reactiva de lo que puede parecer en un principio. Y entre estas dos capas, aparece el Wave, el hecho diferencial de Mizuno. El wave en estas Mizuno Wave Ultima 7 es de plástico duro dando así rigidez a todo el conjunto para ganar en estabilidad. La estabilidad en el talón es tremenda y es que el wave funciona perfectamente dando la firmeza que se complementa con la suavidad de los dos polímeros U4ic y U4icX.. Esta firmeza del wave hace que hasta el mediopié se comporte como un bloque impidiendo la torsión incluso aunque lo forcemos con la mano. De la mitad de la zapatilla hacia delante flexa mucho más fácilmente sobretodo en los puntos de flexión marcados claramente en la mediasuela y la suela. Tres surcos atraviesan la planta de lado a lado haciendo que la flexión sea muy progresiva. La combinación de todo esto; amortiguación, estabilidad y flexibilidad; hace que el movimiento del pie sea suave y fluido y la sensación del corredor sea la de una comodidad estupenda.

Suela

La suela de estas Mizuno Wave Ultima 7 no es una sola pieza sino que deja al aire la mediasuela en algunas zonas y queda dividida en partes. En la zona del talón, se ve claramente el compuesto U4ic de la mediasuela y sobre él aparece el X10 de la suela: una pieza en el talón y dos en cada lateral, dejando un gran surco en el medio que permite que cada lateral funcione de forma un poco más independiente haciendo que la pisada sea más estable. Este X10 es un compuesto de caucho duro para dar más durabilidad y más tracción en las zonas que más impactan contra el suelo. A pesar de la dureza de este compuesto, la sensación no lo és en absoluto ya que encima de esta zona tenemos mucho material con funciones de amortiguación. A partir del mediopié hacia delante, el compuesto cambia y el SmoothRide toma los mandos de la suela. Es un compuesto más blando que el X10 del talón y tiene los bordes redondeados para hacer que el impacto sea más suave. En esta zona, además están los tres cortes para marcar la flexión. Estos cortes actúan en la suela y en la mediasuela por lo que la flexibilidad es muy buena para una zapatilla tan contundente y nos proporciona una buena reactividad que no esperabamos cuando las vimos por primera vez y permita apretarles un poco el ritmo y que no se vuelvan perezosas recordándote que su ritmo es otro. La suela es casi lisa, con poco dibujo. No necesita más, ya que su campo de batalla es urbano. A pesar de eso, lo hemos probado por pistas de tierra compactada y han funcionado perfectamente, casi como en asfalto, a no ser que se encaje una piedra en el surco del talón. No hace que el rendimiento caiga pero es algo que nos saca de quicio y si no acaba cayendo por sí misma, debemos parar para sacarla nosotros mismos. En la ciudad, se desenvuelve con solvencia en casi cualquier terreno y situación. Hay que tener especial cuidado en los días de lluvia con las pinturas que nos podemos encontrar en el asfalto o en algunos carriles bici deonde podemos dar algún patinazo. Después de 200 kilómetros no notamos ningún desgaste fuera de lo normal

Upper

El mesh del upper está compuesto por una doble capa de material, uno interior más “cerrado” y una malla exterior muy abierta en forma octogonal. Sobre ésta aparecen muy bien cosidos (sí, cosidos) un buen número de refuerzos. En la parte delantera presentan una puntera ligera simétrica que no envuelve por encima los dedos de los pies pero protegen la zapatilla de posibles rozaduras. A cada lado de esta puntera surgen sendas tiras hasta los dos ojales más bajos. Esto le da cierto cuerpo y contención a esta parte delantera de la zapatilla. Los ojales suben de forma simétrica y recta hasta el último y de la mitad salen, tanto en la parte interior como en la exterior, dos tiras que acaban en la parte baja del talón que sostienen el lateral del upper. En ambos laterales tenemos, además, el logo de Mizuno. A pesar de la cantidad de elementos que Mizuno ha cosido en el upper no se ve para nada sobrecargado y aparecen áreas bastante limpias de componentes extras. La parte superior delantera está bastante libre pero lo que más sorprende es la zona del talón, zona normalmente protegida, que en este caso Mizuno ha decidido dejar prácticamente sin protecciones. Y no decimos totalmente porque en la parte exterior aparece un pequeño detalle plateado con el modelo de la zapatilla, Wave Ultima 7, y en la parte central un pequeño logo que evitan que esté al aire del todo. Eso sí, el chasis del talón es bastante duro y bajo y fija el talón completamente. En la parte central, los cordones, semi-planos y un tanto elásticos, corren fácilmente en los ojales cuando los tensamos y quedan fijos completamente. La lengüeta muy ancha y de un acolchado medio protege bien el empeine de la tensión de los cordones. No están cosidos al upper y en las carreras más largas se han movido un poco a pesar de que se han adaptado a la forma del empeine más que acabar en posiciones molestas para el corredor. En la línea de máxima comodidad, el collar está muy bien acolchado abrazando al tobillo de forma firme y agradable. La transpirabilidad está muy bien gestionada en estas Mizuno Wave Ultima 7 y, a pesar de todos estos extras, no notamos más calor del debido en el pie. Hemos realizado rodajes largos y los pies se han mantenido en un nivel de temperatura agradable.

Horma

Todas las medidas de esta Mizuno Wave Ultima 7 se mueven en parámetros normales por lo que el número será seguramente el que calcemos habitualmente. Es una zapatilla muy estándar que busca ante todo la comodidad por lo que no tiene zonas que sean posibles puntos críticos con los que habrá corredores que no se podrán adaptar. El talón sujeta firmemente pero sin apretar o agobiar. La parte delantera queda fija en los laterales pero los dedos pueden moverse con libertad sin que los tengas encajonados en la parte delantera. Además, son aptas para su uso con plantillas personalizadas. En definitiva, podemos decir que son aptas para la mayoría de corredores y que pocos tendrán problemas para adaptarse a la horma de estas Wave Ultima 7.

Dinámica

Cuando empezamos a correr la primera vez con las Ultima 7 no puedes evitar centrar tu atención en la amortiguación. Es realmente cómoda y permite entrar perfectamente de talón. Ya la ves como una gran rodadora a la que le van a caer un buen número de kilómetros. La estabilidad es algo que también se nota a la primera y hace que pises muy seguro. Comodísimas y muy estables. Esto pinta bien. Vamos a apretar un poco a ver qué tal. Sorpresa. Lejos de ahogarse en su propia amortiguación, responden muy bien a los cambios de ritmo y a los apretones que le hemos dado. Hasta cierto punto, claro. Podríamos decir que su ritmo óptimo es a partir de los 4’30’’ el kilómetro. De ahí para arriba se desenvuelve estupendamente a ritmos tranquilos pero permitiento carreras un poco más vivas con una buena reactividad. A ritmos más rápidos notamos que no estamos en la zona de confort de la zapatilla y para algo más o menos puntual, como fartleks o series, te pueden llegar a servir pero si tu ritmo objetivo está por debajo de ése, o muy por debajo, quizá no sea la mejor opción. Si encajas en esos ritmos vas poder usar la Mizuno Wave Ultima 7 como única zapatilla para todo tipo de entrenos y carreras sin que eches nada de menos.

Conclusión

La marca nipona ha conseguido con estas Mizuno Wave Ultima 7 una zapatilla que aúna las ventajas de las zapatillas muy amortiguadas con una buena reactividad que nos permitirá apretarlas cuando sea necesario. El abanico de pesos también es muy amplio. A pesar de que los corredores de peso medio serán los que más partido le podrán sacar, los pesos pesados del asfalto también podrán usarlas sin ningún tipo de problemas. Ideales para largas distancias también las podrás usar para distancias más cortas siempre que no pretendas ir a ritmos excesivamente rápidos para ellas. En definitiva, una zapatilla redonda, cómoda y que la mayoría de los aficionados que priman la comodidad a prestaciones más racing sabrán apreciar como se merecen.

PROs y CONtras

PROs:

• Amortiguación y estabilidad excelentes

• Ajuste impecable

• Muy buena reactividad cuando se les pide un poco más • Acabados de gama alta a precio más contenido

CONtras:

• La rigidez de la mitad trasera de la zapatilla puede no convencer a algunos

• Corriendo por pista de tierra más de una piedra se ha quedado encajada en el agujero del talón

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSS-Lab X-Series - SalomonWave Ultima 7 - Mizuno
Talla US8.511.5
Peso (gramos)219330

PUNTUACIONES

S-Lab X-Series - Salomon Wave Ultima 7 - Mizuno
Talla8.08.0
Fit antepié9.07.0
Fit mediopie9.08.0
Fit talón7.09.0
Fit arco7.08.0
Ajuste general8.08.0
Amortiguación antepié8.07.0
Amortiguación talón8.09.0
Amortiguación global8.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta8.06.0
Flexibilidad8.06.0
Soporte talón9.08.0
Soporte antepié8.06.0
Soporte global9.07.0
Agarre en seco8.09.0
Agarre en mojado7.07.0
Agarre en asfalto8.09.0
Agarre en tierra8.07.0
Agarre en pista8.08.0
Agarre global8.08.0
Durabilidad suela9.07.0
Durabilidad upper7.07.0
Durabilidad global8.07.0
Grosor lengüeta2.07.0
Sujeción lengüeta8.08.0
Longitud lengüeta7.07.0
Número de ojales5.07.0
Acolchado collar4.09.0
Amplitud collar5.07.0
Altura collar6.06.0
Sujeción collar8.09.0
Transpirabilidad8.08.0
Impermeabilidad4.05.0
Reflectantes9.00.0
Calidad de materiales y acabados10.08.0
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