Road X-Treme 250 - Inov-8

Road X-Treme 250 - Inov-8

Publicado hace 306 día(s)

Introducción

Nos llega a la redacción de ROADRUNNINGReview las novedosas Inov-8 Road X-Treme 250. La historia de la marca británica Inov-8 es muy reciente y actual, pues apenas goza de 10 años desde su creación. Fue el zimbawense Edy Wayne quién en el año 2003 observó que había un vacío de mercado en el mundo de las zapatillas de Trail Running. Sin pensárselo dos veces, se lanzó a la aventura de la confección y producción de zapatillas de Trail específicas para correr sobre el barro y terrenos húmedos. De esa primera idea nació el modelo Mudroc 290 que tuvo una gran aceptación entre el público off road. Desde aquel entonces, Inov-8 ha ido ampliando con éxito su catálogo de zapatillas de Trail, que a día de hoy es completísimo y con modelos de gran calidad.

Viendo el éxito y prestigio que han conseguido con su gama de zapatillas de Trail, la casa británica ha decidido diversificar su oferta y apostar por dos gamas nuevas, la de fitness con zapatillas de Crossfit y una gama de zapatillas de asfalto, que es la que realmente nos interesa en ROADRUNNINGReview. De momento, el catálogo de zapatillas de asfalto lo forman dos únicos modelos que tenemos la esperanza que igualen el nivel de calidad y de acabados de sus hermanas de montaña. Concretamente nos llega a nuestras oficinas el modelo Inov-8 Road X-Treme 250, se trata de una zapatilla ligera, que podríamos considerar mixta, a medio camino entre unas voladoras puras y la zapatilla clásica de entrenamiento. De hecho este modelo es la elección personal del triatleta profesional Victor del Corral, uno de los referentes nacionales en el triatlón de larga distancia y triple vencedor de IronMan. Victor nos ha comentado que se siente muy a gusto con este modelo y que ya le ha acompañado en el maratón de alguna de sus exitosas competiciones. Estamos pues, ante la herramienta de trabajo de un auténtico profesional, veremos que sensaciones nos transmiten estas Inov-8 Road X-Treme 250 y si somos capaces de exprimirlas como lo hace el triatleta catalán.

Primeras impresiones

Lo primero que nos salta a la vista cuando recibimos las Inov-8 Road X-Treme 250 es su colorido, pues os podemos asegurar que la combinación amarillo flúor con el azul eléctrico no va a pasar en en absoluto desapercibido para nadie. Pero la verdad es que nos agrada, ya que le dan un aire muy "racing" y competitivo. Es una lástima que no las ofrezcan en alguna otra combinación de colores para los menos atrevidos o para aquellos que les guste pasar un poco más desapercibidos. A nosotros personalmente nos ha transmito una sensación agradable, fresca y actual. A parte de los colores utilizados en este modelo, encontramos el logo de la marca en la parte posterior del talón, imprimido en diagonal, lo que le da un toque más agresivo, si cabe. Es curioso, porque el logo de la marca no aparece en ningún otro lado de la zapatilla, lo que hace que en un primer vistazo nos cueste saber de que marca de zapatilla estamos hablando, incluso que parezca algún prototipo que todavía no ha alcanzado la versión definitiva para llegar al gran público. Pero estas son decisiones de marketing que seguramente tienen alguna explicación comercial que desconocemos. Nosotros creemos que si el icono de la marca apareciera en el lateral de la zapatilla ayudaría a identificar más fácilmente el modelo, y facilitaría la tarea de posicionar a la marca como marca de asfalto.

La primera sensación cuando las tenemos en nuestras manos y nos las calzamos por primera vez es de ligereza extrema, y es que en nuestra báscula han pesado tan solo 234 g en talla 42 EU! Toda una declaración de intenciones para una zapatilla que estamos convencidos nos obligará a ir rápido para sacarle todo su potencial. Pero más que su ligereza, todavía nos ha sorprendido más su gran flexibilidad, y es que la zapatilla es maleable en todos los sentidos, desde la punta hasta el talón e incluso lateralmente. Veremos si con este exceso de flexibilidad la Road X-Treme 250 es capaz de fijar el pie y estabilizarlo cuando la fatiga hace acto de presencia.

El upper en un primer momento no nos ha terminado de convencer, pues tiene un tacto un poco acartonado, veremos si con el uso y los kilómetros termina por suavizar el tacto y consigue adaptarse a la perfección al pie. El interior de la zapatilla es agradable, sin llegar a los extremos de otras zapatillas más pesadas. Observamos, por eso, alguna costura que se encarga de fijar la lengüeta al resto del upper, que quizás se podría haber trabajado un poco mejor para terminar de hacer un interior impecable.

Las impresiones iniciales no terminan de ser todo lo que esperábamos de ellas, con algunos aspectos mejorables, pero estamos convencidos de que las Inov-8 Road X-Treme 250 es de aquel tipo de zapatillas que demuestran todo su potencial sobre el terreno y el asfalto. Es allí donde las hemos exprimido de verdad y donde nos hemos podido extraer conclusiones más realistas del modelo.

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Road X-Treme 250 está realizada en un solo compuesto "Fusion sticky", un material propio de la marca británica que augura tres cualidades básicas para esta zona de la zapatilla amortiguación, ligereza y durabilidad. En la mediasuela han introducido dos tecnologías propias de Inov-8 y que ya utilizan en sus exitosos modelos de Trail, se trata del Dynamic Fascia Band y del Meta-Flex.

La Dynamic Fascia Band consiste en unos tirantes rígidos en el interior de la mediasuela que se encargan de unir la zona del talón, con la zona del ante pie para facilitar la transición en la pisada y catapultar la energía para poder realizar una zancada más dinámica y reactiva. Sobre el terreno este elemento es difícil de percibir en estas Road X-Treme 250, a nosotros nos ha parecido que esta tecnología trabaja a un nivel insuficiente al que se espera de un modelo rápido y veloz como se trata. En este aspecto Inov-8 se encuentra lejos de otras marcas con una trayectoria más larga en el mundo del asfalto. Por otro lado, la tecnología Meta-Flex consiste en unas hendiduras realizadas en la mediasuela y que facilitan la flexión de la mediasuela de la zapatilla pera evitar pérdida de energía a la hora de flexionar el material. Esta tecnología sí que podemos afirmar que trabaja eficazmente y en parte es la culpable de la gran flexibilidad de la que goza las Road X-Treme 250.

Dejando de lado las tecnologías utilizadas por Inov-8 en estas Road X-Treme 250, los perfiles de este modelo pueden considerarse de medio-bajos con un drop declarado de 8 mm, aunque a nosotros nos ha parecido que podría ser menor por las sensaciones que hemos tenido sobre el terreno. El tacto del material utilizado en la construcción de estas Road X-Treme 250, el "Fusion Sticky" nos ha parecido blando... muy blando. La verdad es que el material amortigua bien, pero quizás en una zapatilla que pretende ser un referente cuando pretendemos ir a ritmos de carrera altos, la amortiguación se espera un poco más contundente para evitar pérdidas de energía en la pisada. Este tacto blando en la mediasuela lo van a agradecer aquellos corredores con problemas de lesión por sobre impacto, al mismo tiempo que algunos runners por encima de los 80 kg podrán gozar de una zapatilla para ritmos de competición.

La mediasuela ha aguantado a la perfección los kilómetros realizados durante el periodo de pruebas y no muestra ningún síntoma de fatiga del material, con lo que creemos que tendrá un buen comportamiento con el paso de los kilómetros.

Suela

La suela de estas Inov-8 Road X-Treme 250 está combinada a partes iguales con la mediasuela, és decir, la mediasuela está expuesta y forma parte al mismo tiempo de la suela.

Así pues, nos encontramos con una zona media en el que la mediasuela no está recubierta por ningún material y es la propia mediasuela la que se encarga de contactar con el terreno. Mientras que en la zona anterior y posterior se han pegado unos elementos que le dan a la suela una mayor durabilidad y agarre.

Concretamente la zona posterior del talón hay un elemento más reforzado para asegurar una mayor durabilidad de la zapatilla para aquellos que recepcionan de talón, con la tecnología "Terradapter" que se encargará de absorber las irregularidades del terreno por el que pisamos. Mientras que en la zona delantera, justo donde se realiza el despegue en la pisada, la gente de Inov-8 han optado por un taqueado muy ligero y semejante al de algunas zapatillas de clavos. En un principio dudábamos seriamente de la durabilidad de estos tacos, pero conforme han ido pasando los kilómetros de test hemos podido comprobar que ninguno de ellos se ha despegado en los más de 200 kms realizados con las Road X-Treme 250. El desgaste más acusado lo han sufrido las piezas encoladas debajo del metatarso y que entran en contacto directamente con el suelo en la fase de impulsión.

Hemos de decir que la suela de estas Inov-8 Road X-Treme 250 está pensada exclusivamente para ser utilizada en terrenos muy compactos, ya sea asfalto, cemento u hormigón. Cualquier intento de sacarlas de su hábitat natural e intentar realizar demasiados kilómetros por pistas, senderos o hierba, va a hacer que nuestro agarre se vea peligrosamente disminuido con el riesgo de patinar que ello implica. Nuestro uso en el día a día del periodo de test se ha centrado en rodajes por asfalto, series en pista de atletismo y algún tramo de enlace por sendero de arena muy compactada y nos hemos encontrado cómodos en este tipo de superficies. Sobre asfalto mojado deberemos ir con cuidado en los pasos de peatones y en los giros cerrados, ya que el agarre disminuye considerablemente cuando el piso está húmedo.

Upper

Como ya decíamos en la segunda sección de esta review, el apartado que a primera vista nos ha originado más dudas ha sido el upper, con un tacto un poco acartonado y algunas costuras interiores que nos han provocado un poco de escepticismo en nuestra primera toma de contacto. La verdad es que pasados los kilómetros no hemos conseguido quitarnos esta extraña sensación de que el upper no terminaba de adaptarse y ajustarse perfectamente al contorno de nuestros pies. Quizás porque anteriormente hemos probado zapatillas con uppers realmente muy bien trabajados, estas nos han parecido un poco menos elaboradas en este aspecto.

Aun y así, se trata de un upper realizado con un tejido de doble capa que es capaz de transpirar perfectamente, cosa que agradeceremos con temperaturas cálidas y estivales. Para darle consistencia y rigidez al upper y de esta manera intentar evitar desplazamientos laterales del pie con respecto a la zapatilla, la gente de Inov-8 han confiado plenamente en los termosellados en forma de tirantes, concretamente 4 por cada lado de la zapatilla y que sobre el papel se encargan de mantener el pie estable en todo momento. Nuestra experiencia nos dice que las zapatillas que confían al 100% la estabilidad del upper en los termosellados están destinadas a dos perfiles de corredores muy concretos: los que tienen buena técnica de carrera y los corredores ligeros. No nos equivocamos si afirmamos que estas Inov-8 Road X-Treme 250 también están orientadas a estos dos perfiles de corredores, ya que cuando la fatiga hace acto de presencia y la técnica de carrera se ve distorsionada, la zapatilla es incapaz de corregir estos desequilibrios en la pisada, incluso en un corredor de 72kg. La zona del talón, increíblemente flexible, tampoco ayuda a mantener la estabilidad de la pisada. Tal y como hemos dicho anteriormente, estos factores no deben influir si gozamos de una correcta técnica de carrera, pues un buen corredor apenas requiere de ayudas en la pisada, pero si tenemos una técnica de carrera deficiente o conforme pasan los kilómetros nuestra técnica se ve enrarecida no podremos confiar en las Road X-Treme 250 para que guíen nuestras pisadas.

La zona de la lengüeta y de los cordones cumplen con eficiencia su misión sin aportar demasiadas novedades al conjunto. Se trata de una lengüeta con un buen acolchado y unos cordones planos que cierren el conjunto sin exceso de presiones y con corrección. Disponemos de 6 pares de ojales para pasar los cordones por ellos y así encontrar la correcta sujeción que buscamos en nuestras zapatillas.

La gente de Inov-8 no se ha olvidado de aquellos que salimos a correr a primera o última hora del día, cuando los rayos del sol escasean y ha colocado en la parte delantera y en la zona del talón unos elementos reflectantes para facilitar ser vistos en condiciones de baja visibilidad.

Horma

Inov-8 utiliza en su gama de zapatillas dos tipos de horma Standard y Fit, en el caso de la Road X-Treme 250 utilizan la denominada Standard, que le da a la zapatilla una mayor amplitud en la zona de los dedos, para mayor confort en carrera. La verdad es que se nota esta mayor amplitud en la zona de los dedos de los pies, ya que una vez atados los cordones la zona del talón y la zona del medio pié quedan perfectamente ajustadas, mientras que en la zona de los dedos de los pies la libertad de movimientos es bastante elevada, al principio nos costó un poco acostumbrarnos a esta falta de ajuste en la zona delantera, pero la verdad es que nos ha permitido disfrutar de un período de test sin ninguna rozadura, ni abrasión en los dedos de los pies.

En el interior de estas Inov-8 Road X-Treme 250 encontramos una plantilla de la propia casa Inov-8 muy fina y poco envolvente. La plantilla está microperforada para facilitar la evacuación de sudor y temperatura que desprenden nuestros pies y también incorpora unas hendiduras transversales para facilitar la flexión a la altura de los metatarsos. El arco plantar está poco marcado y la gente que habitualmente utiliza plantillas para correr no tendrá ningún tipo de problemas para adaptarlas a estas Inov-8.

La horma standard junto a la ligereza y gran flexibilidad de la que gozan las Road X-Treme 250, hacen de estas unas zapatillas muy cómodas de llevar y de muy fácil adaptación desde el primer momento que nos las calzamos. La verdad es que nos hemos sentido muy cómodos con ellas puestas desde el primer al último kilómetro, sea cual fuere la distancia que recorríamos.

Dinámica

La casa británica acaba de entrar en el mundo del Road Running y de momento solo dispone de dos modelos en su catálogo de ventas. A parte de las Road X-Treme 250, podemos adquirir también su hermana más ligera todavía la Road X-Treme 220, muy similar a la zapatilla que analizamos pero con una cura de adelgazamiento incluida. Estamos pues ante un catálogo poco definido y con escasa variedad de modelos, además ambos son bastante parecidos, con lo que no se podría definir una como la zapatilla rodadora y la otra como la zapatilla más competidora.

A nuestro entender la Inov-8 Road X-Treme 250 se trata de una zapatilla mixta que coquetea hacia ambos lados del rango de zapatillas. Por un lado dispone se una amortiguación más generosa y quizás excesivamente blanda tratándose de una zapatilla mixta. Y por el otro lado sus 234g de peso pueden llevarnos a catalogarla como una voladora, sin llegar al extremo de las voladoras puras sub-200 g que últimamente estamos acostumbrados a ver en los catálogos de las grandes marcas. Se trata pues de una interesante combinación de peso, amortiguación y prestaciones que nos ofrece un rango de posibilidades mayor del que inicialmente nos imaginábamos.

Vamos a intentar explicar nuestra experiencia con ellas durante las semanas de pruebas. Si hiciéramos un símil automovilístico, estas Road X-Treme 250 serían un F-1, dónde se puede ir tan rápido como quieras o puedas pero las ayudas a la conducción escasean y depende de la habilidad del piloto mantenerse dentro de la pista o fuera de ella. Traducido sobre el asfalto, quiere decir que para ir rápido con ellas deberemos estar en muy buena forma física (obviamente!) pero además deberemos gozar de una buena técnica de carrera pues no podremos confiar en las zapatillas para que nos ayuden en aquellos apoyos del pie que tanto cuestan en los kilómetros finales de cualquier carrera. Aunque incluyen la tecnología Dynamic Fascia Band, nos ha costado apreciar su trabajo a la hora de realizar el cambio de pesos de la parte posterior hacía la zona delantera y catapultarnos para realizar una zancada más enérgica y dinámica. Por otro lado, el upper también se va a mostrar insuficiente a la hora de corregir nuestros defectos en la pisada si no tenemos una técnica mínimamente depurada.

Así pues, a nuestro entender si eres un corredor con una técnica depurada y un peso contenido, vas a poder realizar con las Road X-Treme 250 hasta una maratón como nos ha demostrado el triatleta catalán Víctor del Corral que con ellas realiza el maratón de todos sus Iron Man con resultados destacados. A partir de aquí, pues cuanto más peso y menor técnica tengas... tendremos que ir reduciendo las distancias. Nosotros con 72kg de peso y una técnica de carrera correcta nos hemos encontrado muy cómodos en distancias de hasta 1/2 maratón y ritmos de entre 4' 15"/km y 3' 30"/km. Se trata pues de unas zapatillas rápidas que piden que salgamos a correr con un dorsal en el pecho y ganas de exprimirlas a fondo!

Conclusión

Estamos ante el debut de la casa británica Inov-8 en el mundo de las zapatillas de asfalto y no nos han decepcionado. Teníamos unas expectativas muy altas teniendo como antecedentes algunos de los exitosos modelos de la gama de Trail Running y somos conscientes de que deben madurar sus productos y sobretodo deben trabajar para ampliar su gama de zapatillas, y así poder ofrecer una gama más amplia y completa de modelos.

Respecto a las Inov-8 Road X-Treme 250 nos han sorprendido el buen nivel de amortiguación que consiguen en una zapatilla de tan solo 234g de peso y que hace de ellas unas zapatillas aptas para distancias cortas y medias para la mayoría de público hasta los 80kg de peso. Algunos elegidos gracias a su peso contenido y excelente técnica de carrera podrán aventurarse a realizar una maratón con ella, pero insistimos que no creemos que sea su distancia ideal. En cualquier caso, son unas zapatillas para gente iniciada en el atletismo que ya goce de una buena técnica de carrera, a parte de una buena forma física, ya que con ellas en nuestros pies la velocidad de crucero va a ser inevitablemente alta, dentro de las posibilidades reales de cada uno, claro está! Se trata sin lugar a dudas de aquel tipo de zapatillas que cuando las compras deberían incluir de regalo un dorsal a alguna carrera popular, ya sea un cinco mil, diez mil o media maratón, pues su hábitat natural van a ser las competiciones, los días de series a ritmos muy altos o en entrenamientos exigentes donde trabajemos los ritmos de competición.

Las Inov-8 Road X-Treme 250 nos dejan un buen sabor de boca pero tenemos ganas de más, y ya estamos impacientes para ver como evoluciona este modelo y hacía donde enfocan toda la colección de Road la gente de Inov-8.

PROs y CONtras

PROS:


  • +Ligereza

  • +Flexibilidad y comodidad en marcha

  • +Transpirabilidad

  • +Colorido actual y atrevido


CONTRAS:

-Ausencia total de elementos de control de pisada

-Falta de reactividad en la pisada

-Durabilidad

Mizuno - Wave Sayonara 4

Wave Sayonara 4 - Mizuno

Publicado hace 50 día(s)

Introducción

En 1906, Richar Mizuno fundó en Osaka, Japón, una de las marcas más prestigiosas que existe hoy en día en el mundo del deporte.

Aunque se empezó solo como un pequeño distribuidor de ropa de golf y baloncesto importada, poco a poco vio que había mucha demanda y decidieron hacer finalmente ellos mismos sus propios productos.

Tal fue su éxito que Mizuno se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de material deportivo que existe.

En el mundo del running tiene muchísimos productos de una calidad excelente donde hemos de destacar que fabrican unas zapatillas excelentes.

En esta ocasión hemos tenido el honor de poder analizar las Mizuno Wave Sayonara 4. Aunque esta es la cuarta versión, es uno de los modelos con más renombre de la marca japonesa.

Estas zapatillas están dentro de la gama performance de zapatillas de running de Mizuno, y todas las tecnologías aplicadas sobre este modelo la convierten en unas mixtas excelentes.

La marca nipona ha hecho una reestructuración del diseño del upper cambiándolo por completo, ¿creéis que con esta renovación habrán mejorado a su predecesora o la habrán empeorado?

 

Primeras impresiones

Siempre que abrimos una caja de Mizuno sabemos que lo que hay dentro nos va a sorprender, pero cuando sabemos que dentro están las Mizuno Wave Sayonara 4 sabemos que además nos va a encantar. Su diseño es espectacular, nos encanta! Una de las cosas que nos damos cuenta nada más verlas es que han cambiado toda su estructura, solo han mantenido igual la mediasuela y la suela. Un upper totalmente renovado y con un nuevo diseño que moderniza a su predecesora. También nos damos cuenta que la mediasuela y la suela no han cambiado nada, es exactamente igual que el modelo anterior

Cuando las tomamos con las manos por primera vez nos sorprende lo ligeras que son, y es que tan solo pesan 275g en un 11.5US (45EUR),lo que nos augura que podremos ir a ritmos alegres.

Pero basta de hablar y vamos a calzarlas que lo estamos deseando. El collar es bastante amplio y podemos meter el pie con facilidad. Las ajustamos, atamos los cordones y…… buah, la sensación de sujeción es increíble y además el confort que notamos es muy bueno ya que los acolchados internos son bastante generosos. La horma no se nota demasiado estrecha y se nota cierta libertad de movimiento en la parte delantera, cosa que agradecemos los que tenemos los pies anchos. Los primeros pasos que damos son también muy agradables, notamos que son cómodas, pero con sensación de firmeza.

Pero no perdamos más tiempo que lo que importa es notar las sensaciones cuando corremos y estamos deseando probarlas!

 

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Mizuno Wave Sayonara 4 que es la parte de la zapatilla que nos proporciona amortiguación, está compuesta por 2 tecnologías: la principal es el conocido U4IC, es el polímero más ligero de la casa japonesa y que va desde la puntera hasta el talón (en color banco).

El U4IC tiene unas líneas longitudinales cuya función es que la transición de la pisada sea más suave, lo que se agradece sea cual sea el ritmo que llevemos.

Al U4IC se le complementa en la parte del talón la famosa tecnología Wave de Mizuno. Sabéis que es el Wave, no? Bueno pues para quien no lo sepa es una tecnología mecánica. Si os fijáis bien en la parte del talón, todas las zapatillas Mizuno la incorporan. El Wave es una ondulación de plástico de TPU que está en la parte del talón que se encarga de absorber el impacto cuando entramos de talón y amortigua, da estabilidad y mejora la transición en cada zancada. Hemos de destacar que el material de la zona del Wave está fabricado con aceites vegetales ecológicos y que ayudan a contaminar menos el medio ambiente y se conoce con el nombre de Pebax Rnew.

Las Mizuno Wave Sayonara 4 cuando flexan no producen cortes en la mediasula sino que hace forma de U y así se consigue una transición y salida rápidas lo que nos ha favorecido en conseguir una gran comodidad a ritmos rápidos.

El drop de estas Mizuno Wave Sayonara 4 es de 10mm. Aunque es un drop que para mi gusto personal es algo elevado, cuando las calzamos parece que tengan menos drop y es a causa de los bajos perfiles que tienen. Estos bajos perfiles nos gustan mucho ya que dan más estabilidad a la hora de correr, nuestro centro de gravedad está más cerca del suelo, lo que aumenta un control más preciso y podemos tomar con más velocidad curvas bruscas con más seguridad.

Con el paso de los kilómetros  nos ha sorprendido la mediasuela U4IC ya que a diferencia de otros polímeros de otras marcas, esta apenas ha sufrido compactación lo que nos da que sus propiedades van a ser muy longevas y no se va a perder apenas amortiguación durante la vida de estas zapatillas.

 

Suela

Os vamos a decir desde ya, que la suela de las Mizuno Wave Sayonara 4 es una auténtica pasada. El diseño de la suela está muy bien pensado ya que usan 2 componentes bien diferenciados. El compuesto más abundante es el llamado X10, un compuesto muy resistente a la abrasión que tiene una adherencia tanto en seco como en mojado excelente. El segundo tipo de compuesto que es de otro color (amarillo), está ubicado en la parte interna del antepié y es más blando, pensado para que tengamos más agarre a la hora de traccionar.

Una de las claves del diseño de la suela es el dibujo que tiene y que Mizuno la denomina SmoothRide. Cada zona de la suela tiene unas líneas transversales y horizontales que favorecen el buen agarre y control de la zancada, pero además interviene en la progresividad del ritmo tanto a la hora de aumentarlo como a la hora de reducirlo. Otra de las cosas a comentar es que favorecen la transición en los cambios de ritmo, y lo hemos notado a la hora de hacer series ya que es una ayuda a que las zonas donde nuestro cuerpo recibe mayor impacto, no sufran tanto. Las líneas transversales y horizontales que encontramos en las diferentes zonas de la suela favorecen el buen agarre en mojado ya que al pisar zonas mojadas, favorecen la expulsión del agua debajo de la suela impidiendo que patinemos y evitando que resbalemos, similar al funcionamiento de los neumáticos de los coches.

Otra de las cosas que favorece la flexión a estas Mizuno Wave Sayonara 4 son 2 líneas que encontramos en la zona del antepie que evitan una excesiva rigidez y proporcionan un rápido despegue. 

Gracias a que el compuesto X10 de estas Mizuno que es muy resistente a la abrasión, estamos convencidos que la suela nos va a durar mucho, aunque como siempre decimos, también dependerá del peso y de la forma de correr de cada uno.

Una suela que nos ha sorprendido en casi cualquier tipo de terrenos tales como asfalto, losetas, pistas forestales, zonas con bastante gravilla e incluso sobre hierba la tracción y control nunca los hemos echado en falta. Y sobre mojado nos ha dejado boquiabiertos, con un agarre como si corriéramos en seco, sin sufrir resbalones y sin perder estabilidad en ningún momento.

Upper

Una de las renovaciones de las Mizuno Wave Sayonara 4 es el upper. Han realizado un nuevo diseño que nada tiene que ver con su modelo anterior.  En  esta ocasión han usado el nuevo sistema de ajuste, el DynamotionFit que evita que el pie se mueva dentro de la zapatilla mientras corremos, por lo que el ajuste es perfecto en todo el ciclo de la pisada. De esta forma ganamos en seguridad, y si ganamos en seguridad, también podremos ir mucho más rápido. Esta nueva tecnología ha añadido nuevos termosellados en los laterales y zona del talón, lo que permite que al ajustar la lazada, la zapatilla se fusione con nuestro pie como si de una sola pieza se tratara. El nuevo upper está compuesto por una triple maya muy transpirable.  La primera es una fina capa muy porosa pero muy resistente que ayuda a proteger la zapatilla. Por debajo de esta a simple vista vemos otra maya con unos agujeros bastante gruesos que permiten una transpirabilidad realmente buena y que es conocido como AIRmesh. La tercera de las capas está por dentro y es una tela muy suave y creemos que está pensada para que aquellos atletas que practican triathlon ya que podrán correr con ellas sin tener que usar calcetines. El sistema de atado de estas Mizuno Wave Sayonara 4, es el tradicional de toda la vida. Cuenta con 6+1 ojales por donde corren muy bien los cordones planos y algo elásticos que traen estas zapatillas. Cuando ajustamos bien los cordones, el grosor de la lengüeta es el suficiente para que no nos molesten en el empeine, aunque la primera vez que la vemos creemos que no va a ser suficiente.

El collar es bastante amplio, no cuesta nada entrar el pie, y los acolchados que encontramos son bastante generosos .

El diseño de este nuevo upper incluye una protección en la zona del talón que permite una mejor sujeción en esta zona y que impide el movimiento  tanto del talón como de la zona del arco a ritmos rápidos, lo que hemos agradecido un montón ya que se gana en confort , comodidad y seguridad.

La protección de la zona de la puntera es bastante generosa pero no sobra tenerla ya que en ocasiones cuando hemos corrido por alguna pista, hemos impactado con alguna rama y piedra que había en el camino y afortunadamente no hemos notado ningún tipo de dolor.

Los acabados de estas Mizuno son realmente buenos por fuera y por dentro. Por fuera los termosellados están perfectamente pegados y los cosidos son muy buenos. Internamente la calidad es asombrosa ya que no se nota ni una sola costura ya que encontramos una tela que actúa como si de un forro se tratase y que es realmente cómoda.

 

Horma

La horma de estas Mizuno Wave Sayonara 4 tiene un diseño peculiar a nuestro parecer. Considerando que se tratan de unas zapatillas mixtas, encontramos que la horma es más bien amplia, digna de unas zapatillas para entrenos. La zona del antepié es amplia, dejando libertad de movimiento a los dedos.  La zona del mediopie y retropié es algo más estrecha, se ajustan más a nuestra fisionomía del pie, pero no son demasiado estrechas. Lo bueno de este tipo de horma es que nunca perdemos en comodidad y gracias al diseño y peso de estas zapatillas, vamos a poder ir a ritmos de auténticas voladoras.

El tallaje de las Mizuno Wave Sayonara 4 es normal por lo que no habremos de adquirir ni números adicionales y de menos para tener un buen ajuste con nuestros pies. Una de las cosas que enseguida notamos la primera vez que nos las calzamos, es que la zona del arco es medio tirando a bajo, donde si que notamos algo de soporte pero no excesivo. A mí personalmente me gusta que esta zona esté bien marcada pero al tener los pies cavos es algo normal. 

Por último, comentar que las plantillas de las Mizuno Wave Sayonara 4 son Premium INSOCK aportando un extra de amortiguación dando un gran confort en cada zancada.

Dinámica

Las Mizuno Wave Sayonara 4 son una zapatillas mixtas para corredores de peso ligeros- medios y se convierten en unas voladoras para aquellos corredores de peso elevado, gracias a su diseño que nos han sorprendido gratamente. Están pensadas para corredores de pisada neutra, pero se pueden poner plantillas correctoras sin ningún tipo de problema. Los ritmos que abarcan son muy amplios pudiéndo llegar por debajo de los 3’30’’ el kilómetro. ¿Qué os parece? ¿Rápidas verdad?

Que podamos llegar a ritmos rápidos es gracias, en parte, a que su peso es muy liviano, y se hacen notar poco cuando nos las ponemos y empezamos a rodar.

Una de las sorpresas de estas Mizuno Wave Sayonara 4 es que su nuevo upper permite un ajuste excepcional con nuestros pies permitiendo tener mucha seguridad mientras corremos. Esto favorece sobre todo aquellos días que tenemos que hacer por ejemplo series, o entrenos a ritmos altos y también en competiciones.

Un punto que nos ha encantado es la transición donde la hemos notado muy progresiva, y todo es gracias a la flexibilidad que ofrece tanto la mediasuela como la propia suela. El aterrizaje es muy cómodo y suave, y todo es gracias al Wave que encontramos en el talón. Personalmente nunca había probado esta tecnología y la verdad que es una auténtica maravilla ya que la amortiguación mecánica que ofrece absorbe el impacto cuando aterrizamos con la parte del retropié. Acto seguido la transición es muy rápida ya que enseguida se produce el despegue gracias a la curvatura que da el antepie, catapultándonos hacia delante para que podemos tener ritmos realmente rápidos. Esto nos ha ayudado mucho cuando hemos hecho series por qué nos permite coger rápidamente el ritmo deseado en cada tramo.

Lo que nos ha gustado mucho es también la amplitud de la horma teniendo en cuenta que se tratan de unas zapatillas mixtas.  Las Mizuno Wave Sayonara 4 proporciona que tengamos una libertad de movimiento de los dedos de los pies bastante elevada, como si de unas zapatillas de entrenamiento se tratara. Esta comodidad que nos ofrece nos ha permitido hacer tiradas largas sin acabar con los dedos de los pies doloridos. Por eso las distancias que vamos a poder hacer con estas zapatillas es hasta maratón gracias a que nos ofrecen confort, estabilidad, seguridad y comodidad.  

 

Conclusión

Creemos que después de haber leído completamente la review que hemos hecho de estas Mizuno Wave Sayonara 4 vosotros mismos hasta podéis sacar conclusiones de estas zapatillas, ¿no es así?

Y es que es muy difícil encontrarles algún defecto.

Gracias a la ligereza, ajuste, respuesta y comodidad las Mizuno Wave Sayonara 4 se van a convertir en las candidatas ideales para cualquier tipo de entreno o competición que podemos tener y gracias a su versatilidad vamos a poder correr a ritmos muy rápidos.

Unas zapatillas mixtas que nos van a permitir hacer muchísimos kilómetros gracias a la calidad y durabilidad de los materiales.

Las distancias donde las vamos a poder exprimir son muy diversas pudiendo llegar sin ningún tipo de problema hasta distancias de maratón.

Unas zapatillas que van a poder usar todo tipo de corredores de pisada neutra, ya sean de pesos ligeros-medios donde las Mizuno Wave Sayonara 4 se convertirán en unas mixtas en toda regla; hasta corredores de pesos elevados donde se convertirán  en unas auténticas mixtas voladoras.

¿Para que tener varios modelos de zapatillas en nuestro armario si podemos tener las Mizuno Wave Sayonara 4 para todo?

 

PROs y CONtras

Pros


  • +Peso ligero.

  • +Ajuste excelente.

  • +Muy reactivas.

  • +Agarre excepcional tanto en seco como en mojado.

  • +Transpiración muy buena.


VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoad X-Treme 250 - Inov-8Wave Sayonara 4 - Mizuno
Talla US911
Peso (gramos)233275

PUNTUACIONES

Road X-Treme 250 - Inov-8 Wave Sayonara 4 - Mizuno
Talla9.011.5
Fit antepié6.08.0
Fit mediopie8.07.0
Fit talón8.09.0
Fit arco6.06.0
Ajuste general7.08.0
Amortiguación antepié7.08.0
Amortiguación talón7.08.0
Amortiguación global7.08.0
Dinámica / Transición de la pisada5.08.0
Respuesta5.08.0
Flexibilidad9.08.0
Soporte talón6.08.0
Soporte antepié5.08.0
Soporte global6.08.0
Agarre en seco9.010.0
Agarre en mojado6.09.0
Agarre en asfalto9.010.0
Agarre en tierra6.08.0
Agarre en pista5.08.0
Agarre global7.09.0
Durabilidad suela6.09.0
Durabilidad upper7.08.0
Durabilidad global7.09.0
Grosor lengüeta8.06.0
Sujeción lengüeta7.07.0
Longitud lengüeta7.07.0
Número de ojales6.07.0
Acolchado collar7.07.0
Amplitud collar6.08.0
Altura collar7.07.0
Sujeción collar6.08.0
Transpirabilidad8.09.0
Impermeabilidad0.03.0
Reflectantes10.00.0
Calidad de materiales y acabados7.010.0
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