Road X-Treme 250 - Inov-8

Road X-Treme 250 - Inov-8

Publicado hace 307 día(s)

Introducción

Nos llega a la redacción de ROADRUNNINGReview las novedosas Inov-8 Road X-Treme 250. La historia de la marca británica Inov-8 es muy reciente y actual, pues apenas goza de 10 años desde su creación. Fue el zimbawense Edy Wayne quién en el año 2003 observó que había un vacío de mercado en el mundo de las zapatillas de Trail Running. Sin pensárselo dos veces, se lanzó a la aventura de la confección y producción de zapatillas de Trail específicas para correr sobre el barro y terrenos húmedos. De esa primera idea nació el modelo Mudroc 290 que tuvo una gran aceptación entre el público off road. Desde aquel entonces, Inov-8 ha ido ampliando con éxito su catálogo de zapatillas de Trail, que a día de hoy es completísimo y con modelos de gran calidad.

Viendo el éxito y prestigio que han conseguido con su gama de zapatillas de Trail, la casa británica ha decidido diversificar su oferta y apostar por dos gamas nuevas, la de fitness con zapatillas de Crossfit y una gama de zapatillas de asfalto, que es la que realmente nos interesa en ROADRUNNINGReview. De momento, el catálogo de zapatillas de asfalto lo forman dos únicos modelos que tenemos la esperanza que igualen el nivel de calidad y de acabados de sus hermanas de montaña. Concretamente nos llega a nuestras oficinas el modelo Inov-8 Road X-Treme 250, se trata de una zapatilla ligera, que podríamos considerar mixta, a medio camino entre unas voladoras puras y la zapatilla clásica de entrenamiento. De hecho este modelo es la elección personal del triatleta profesional Victor del Corral, uno de los referentes nacionales en el triatlón de larga distancia y triple vencedor de IronMan. Victor nos ha comentado que se siente muy a gusto con este modelo y que ya le ha acompañado en el maratón de alguna de sus exitosas competiciones. Estamos pues, ante la herramienta de trabajo de un auténtico profesional, veremos que sensaciones nos transmiten estas Inov-8 Road X-Treme 250 y si somos capaces de exprimirlas como lo hace el triatleta catalán.

Primeras impresiones

Lo primero que nos salta a la vista cuando recibimos las Inov-8 Road X-Treme 250 es su colorido, pues os podemos asegurar que la combinación amarillo flúor con el azul eléctrico no va a pasar en en absoluto desapercibido para nadie. Pero la verdad es que nos agrada, ya que le dan un aire muy "racing" y competitivo. Es una lástima que no las ofrezcan en alguna otra combinación de colores para los menos atrevidos o para aquellos que les guste pasar un poco más desapercibidos. A nosotros personalmente nos ha transmito una sensación agradable, fresca y actual. A parte de los colores utilizados en este modelo, encontramos el logo de la marca en la parte posterior del talón, imprimido en diagonal, lo que le da un toque más agresivo, si cabe. Es curioso, porque el logo de la marca no aparece en ningún otro lado de la zapatilla, lo que hace que en un primer vistazo nos cueste saber de que marca de zapatilla estamos hablando, incluso que parezca algún prototipo que todavía no ha alcanzado la versión definitiva para llegar al gran público. Pero estas son decisiones de marketing que seguramente tienen alguna explicación comercial que desconocemos. Nosotros creemos que si el icono de la marca apareciera en el lateral de la zapatilla ayudaría a identificar más fácilmente el modelo, y facilitaría la tarea de posicionar a la marca como marca de asfalto.

La primera sensación cuando las tenemos en nuestras manos y nos las calzamos por primera vez es de ligereza extrema, y es que en nuestra báscula han pesado tan solo 234 g en talla 42 EU! Toda una declaración de intenciones para una zapatilla que estamos convencidos nos obligará a ir rápido para sacarle todo su potencial. Pero más que su ligereza, todavía nos ha sorprendido más su gran flexibilidad, y es que la zapatilla es maleable en todos los sentidos, desde la punta hasta el talón e incluso lateralmente. Veremos si con este exceso de flexibilidad la Road X-Treme 250 es capaz de fijar el pie y estabilizarlo cuando la fatiga hace acto de presencia.

El upper en un primer momento no nos ha terminado de convencer, pues tiene un tacto un poco acartonado, veremos si con el uso y los kilómetros termina por suavizar el tacto y consigue adaptarse a la perfección al pie. El interior de la zapatilla es agradable, sin llegar a los extremos de otras zapatillas más pesadas. Observamos, por eso, alguna costura que se encarga de fijar la lengüeta al resto del upper, que quizás se podría haber trabajado un poco mejor para terminar de hacer un interior impecable.

Las impresiones iniciales no terminan de ser todo lo que esperábamos de ellas, con algunos aspectos mejorables, pero estamos convencidos de que las Inov-8 Road X-Treme 250 es de aquel tipo de zapatillas que demuestran todo su potencial sobre el terreno y el asfalto. Es allí donde las hemos exprimido de verdad y donde nos hemos podido extraer conclusiones más realistas del modelo.

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Road X-Treme 250 está realizada en un solo compuesto "Fusion sticky", un material propio de la marca británica que augura tres cualidades básicas para esta zona de la zapatilla amortiguación, ligereza y durabilidad. En la mediasuela han introducido dos tecnologías propias de Inov-8 y que ya utilizan en sus exitosos modelos de Trail, se trata del Dynamic Fascia Band y del Meta-Flex.

La Dynamic Fascia Band consiste en unos tirantes rígidos en el interior de la mediasuela que se encargan de unir la zona del talón, con la zona del ante pie para facilitar la transición en la pisada y catapultar la energía para poder realizar una zancada más dinámica y reactiva. Sobre el terreno este elemento es difícil de percibir en estas Road X-Treme 250, a nosotros nos ha parecido que esta tecnología trabaja a un nivel insuficiente al que se espera de un modelo rápido y veloz como se trata. En este aspecto Inov-8 se encuentra lejos de otras marcas con una trayectoria más larga en el mundo del asfalto. Por otro lado, la tecnología Meta-Flex consiste en unas hendiduras realizadas en la mediasuela y que facilitan la flexión de la mediasuela de la zapatilla pera evitar pérdida de energía a la hora de flexionar el material. Esta tecnología sí que podemos afirmar que trabaja eficazmente y en parte es la culpable de la gran flexibilidad de la que goza las Road X-Treme 250.

Dejando de lado las tecnologías utilizadas por Inov-8 en estas Road X-Treme 250, los perfiles de este modelo pueden considerarse de medio-bajos con un drop declarado de 8 mm, aunque a nosotros nos ha parecido que podría ser menor por las sensaciones que hemos tenido sobre el terreno. El tacto del material utilizado en la construcción de estas Road X-Treme 250, el "Fusion Sticky" nos ha parecido blando... muy blando. La verdad es que el material amortigua bien, pero quizás en una zapatilla que pretende ser un referente cuando pretendemos ir a ritmos de carrera altos, la amortiguación se espera un poco más contundente para evitar pérdidas de energía en la pisada. Este tacto blando en la mediasuela lo van a agradecer aquellos corredores con problemas de lesión por sobre impacto, al mismo tiempo que algunos runners por encima de los 80 kg podrán gozar de una zapatilla para ritmos de competición.

La mediasuela ha aguantado a la perfección los kilómetros realizados durante el periodo de pruebas y no muestra ningún síntoma de fatiga del material, con lo que creemos que tendrá un buen comportamiento con el paso de los kilómetros.

Suela

La suela de estas Inov-8 Road X-Treme 250 está combinada a partes iguales con la mediasuela, és decir, la mediasuela está expuesta y forma parte al mismo tiempo de la suela.

Así pues, nos encontramos con una zona media en el que la mediasuela no está recubierta por ningún material y es la propia mediasuela la que se encarga de contactar con el terreno. Mientras que en la zona anterior y posterior se han pegado unos elementos que le dan a la suela una mayor durabilidad y agarre.

Concretamente la zona posterior del talón hay un elemento más reforzado para asegurar una mayor durabilidad de la zapatilla para aquellos que recepcionan de talón, con la tecnología "Terradapter" que se encargará de absorber las irregularidades del terreno por el que pisamos. Mientras que en la zona delantera, justo donde se realiza el despegue en la pisada, la gente de Inov-8 han optado por un taqueado muy ligero y semejante al de algunas zapatillas de clavos. En un principio dudábamos seriamente de la durabilidad de estos tacos, pero conforme han ido pasando los kilómetros de test hemos podido comprobar que ninguno de ellos se ha despegado en los más de 200 kms realizados con las Road X-Treme 250. El desgaste más acusado lo han sufrido las piezas encoladas debajo del metatarso y que entran en contacto directamente con el suelo en la fase de impulsión.

Hemos de decir que la suela de estas Inov-8 Road X-Treme 250 está pensada exclusivamente para ser utilizada en terrenos muy compactos, ya sea asfalto, cemento u hormigón. Cualquier intento de sacarlas de su hábitat natural e intentar realizar demasiados kilómetros por pistas, senderos o hierba, va a hacer que nuestro agarre se vea peligrosamente disminuido con el riesgo de patinar que ello implica. Nuestro uso en el día a día del periodo de test se ha centrado en rodajes por asfalto, series en pista de atletismo y algún tramo de enlace por sendero de arena muy compactada y nos hemos encontrado cómodos en este tipo de superficies. Sobre asfalto mojado deberemos ir con cuidado en los pasos de peatones y en los giros cerrados, ya que el agarre disminuye considerablemente cuando el piso está húmedo.

Upper

Como ya decíamos en la segunda sección de esta review, el apartado que a primera vista nos ha originado más dudas ha sido el upper, con un tacto un poco acartonado y algunas costuras interiores que nos han provocado un poco de escepticismo en nuestra primera toma de contacto. La verdad es que pasados los kilómetros no hemos conseguido quitarnos esta extraña sensación de que el upper no terminaba de adaptarse y ajustarse perfectamente al contorno de nuestros pies. Quizás porque anteriormente hemos probado zapatillas con uppers realmente muy bien trabajados, estas nos han parecido un poco menos elaboradas en este aspecto.

Aun y así, se trata de un upper realizado con un tejido de doble capa que es capaz de transpirar perfectamente, cosa que agradeceremos con temperaturas cálidas y estivales. Para darle consistencia y rigidez al upper y de esta manera intentar evitar desplazamientos laterales del pie con respecto a la zapatilla, la gente de Inov-8 han confiado plenamente en los termosellados en forma de tirantes, concretamente 4 por cada lado de la zapatilla y que sobre el papel se encargan de mantener el pie estable en todo momento. Nuestra experiencia nos dice que las zapatillas que confían al 100% la estabilidad del upper en los termosellados están destinadas a dos perfiles de corredores muy concretos: los que tienen buena técnica de carrera y los corredores ligeros. No nos equivocamos si afirmamos que estas Inov-8 Road X-Treme 250 también están orientadas a estos dos perfiles de corredores, ya que cuando la fatiga hace acto de presencia y la técnica de carrera se ve distorsionada, la zapatilla es incapaz de corregir estos desequilibrios en la pisada, incluso en un corredor de 72kg. La zona del talón, increíblemente flexible, tampoco ayuda a mantener la estabilidad de la pisada. Tal y como hemos dicho anteriormente, estos factores no deben influir si gozamos de una correcta técnica de carrera, pues un buen corredor apenas requiere de ayudas en la pisada, pero si tenemos una técnica de carrera deficiente o conforme pasan los kilómetros nuestra técnica se ve enrarecida no podremos confiar en las Road X-Treme 250 para que guíen nuestras pisadas.

La zona de la lengüeta y de los cordones cumplen con eficiencia su misión sin aportar demasiadas novedades al conjunto. Se trata de una lengüeta con un buen acolchado y unos cordones planos que cierren el conjunto sin exceso de presiones y con corrección. Disponemos de 6 pares de ojales para pasar los cordones por ellos y así encontrar la correcta sujeción que buscamos en nuestras zapatillas.

La gente de Inov-8 no se ha olvidado de aquellos que salimos a correr a primera o última hora del día, cuando los rayos del sol escasean y ha colocado en la parte delantera y en la zona del talón unos elementos reflectantes para facilitar ser vistos en condiciones de baja visibilidad.

Horma

Inov-8 utiliza en su gama de zapatillas dos tipos de horma Standard y Fit, en el caso de la Road X-Treme 250 utilizan la denominada Standard, que le da a la zapatilla una mayor amplitud en la zona de los dedos, para mayor confort en carrera. La verdad es que se nota esta mayor amplitud en la zona de los dedos de los pies, ya que una vez atados los cordones la zona del talón y la zona del medio pié quedan perfectamente ajustadas, mientras que en la zona de los dedos de los pies la libertad de movimientos es bastante elevada, al principio nos costó un poco acostumbrarnos a esta falta de ajuste en la zona delantera, pero la verdad es que nos ha permitido disfrutar de un período de test sin ninguna rozadura, ni abrasión en los dedos de los pies.

En el interior de estas Inov-8 Road X-Treme 250 encontramos una plantilla de la propia casa Inov-8 muy fina y poco envolvente. La plantilla está microperforada para facilitar la evacuación de sudor y temperatura que desprenden nuestros pies y también incorpora unas hendiduras transversales para facilitar la flexión a la altura de los metatarsos. El arco plantar está poco marcado y la gente que habitualmente utiliza plantillas para correr no tendrá ningún tipo de problemas para adaptarlas a estas Inov-8.

La horma standard junto a la ligereza y gran flexibilidad de la que gozan las Road X-Treme 250, hacen de estas unas zapatillas muy cómodas de llevar y de muy fácil adaptación desde el primer momento que nos las calzamos. La verdad es que nos hemos sentido muy cómodos con ellas puestas desde el primer al último kilómetro, sea cual fuere la distancia que recorríamos.

Dinámica

La casa británica acaba de entrar en el mundo del Road Running y de momento solo dispone de dos modelos en su catálogo de ventas. A parte de las Road X-Treme 250, podemos adquirir también su hermana más ligera todavía la Road X-Treme 220, muy similar a la zapatilla que analizamos pero con una cura de adelgazamiento incluida. Estamos pues ante un catálogo poco definido y con escasa variedad de modelos, además ambos son bastante parecidos, con lo que no se podría definir una como la zapatilla rodadora y la otra como la zapatilla más competidora.

A nuestro entender la Inov-8 Road X-Treme 250 se trata de una zapatilla mixta que coquetea hacia ambos lados del rango de zapatillas. Por un lado dispone se una amortiguación más generosa y quizás excesivamente blanda tratándose de una zapatilla mixta. Y por el otro lado sus 234g de peso pueden llevarnos a catalogarla como una voladora, sin llegar al extremo de las voladoras puras sub-200 g que últimamente estamos acostumbrados a ver en los catálogos de las grandes marcas. Se trata pues de una interesante combinación de peso, amortiguación y prestaciones que nos ofrece un rango de posibilidades mayor del que inicialmente nos imaginábamos.

Vamos a intentar explicar nuestra experiencia con ellas durante las semanas de pruebas. Si hiciéramos un símil automovilístico, estas Road X-Treme 250 serían un F-1, dónde se puede ir tan rápido como quieras o puedas pero las ayudas a la conducción escasean y depende de la habilidad del piloto mantenerse dentro de la pista o fuera de ella. Traducido sobre el asfalto, quiere decir que para ir rápido con ellas deberemos estar en muy buena forma física (obviamente!) pero además deberemos gozar de una buena técnica de carrera pues no podremos confiar en las zapatillas para que nos ayuden en aquellos apoyos del pie que tanto cuestan en los kilómetros finales de cualquier carrera. Aunque incluyen la tecnología Dynamic Fascia Band, nos ha costado apreciar su trabajo a la hora de realizar el cambio de pesos de la parte posterior hacía la zona delantera y catapultarnos para realizar una zancada más enérgica y dinámica. Por otro lado, el upper también se va a mostrar insuficiente a la hora de corregir nuestros defectos en la pisada si no tenemos una técnica mínimamente depurada.

Así pues, a nuestro entender si eres un corredor con una técnica depurada y un peso contenido, vas a poder realizar con las Road X-Treme 250 hasta una maratón como nos ha demostrado el triatleta catalán Víctor del Corral que con ellas realiza el maratón de todos sus Iron Man con resultados destacados. A partir de aquí, pues cuanto más peso y menor técnica tengas... tendremos que ir reduciendo las distancias. Nosotros con 72kg de peso y una técnica de carrera correcta nos hemos encontrado muy cómodos en distancias de hasta 1/2 maratón y ritmos de entre 4' 15"/km y 3' 30"/km. Se trata pues de unas zapatillas rápidas que piden que salgamos a correr con un dorsal en el pecho y ganas de exprimirlas a fondo!

Conclusión

Estamos ante el debut de la casa británica Inov-8 en el mundo de las zapatillas de asfalto y no nos han decepcionado. Teníamos unas expectativas muy altas teniendo como antecedentes algunos de los exitosos modelos de la gama de Trail Running y somos conscientes de que deben madurar sus productos y sobretodo deben trabajar para ampliar su gama de zapatillas, y así poder ofrecer una gama más amplia y completa de modelos.

Respecto a las Inov-8 Road X-Treme 250 nos han sorprendido el buen nivel de amortiguación que consiguen en una zapatilla de tan solo 234g de peso y que hace de ellas unas zapatillas aptas para distancias cortas y medias para la mayoría de público hasta los 80kg de peso. Algunos elegidos gracias a su peso contenido y excelente técnica de carrera podrán aventurarse a realizar una maratón con ella, pero insistimos que no creemos que sea su distancia ideal. En cualquier caso, son unas zapatillas para gente iniciada en el atletismo que ya goce de una buena técnica de carrera, a parte de una buena forma física, ya que con ellas en nuestros pies la velocidad de crucero va a ser inevitablemente alta, dentro de las posibilidades reales de cada uno, claro está! Se trata sin lugar a dudas de aquel tipo de zapatillas que cuando las compras deberían incluir de regalo un dorsal a alguna carrera popular, ya sea un cinco mil, diez mil o media maratón, pues su hábitat natural van a ser las competiciones, los días de series a ritmos muy altos o en entrenamientos exigentes donde trabajemos los ritmos de competición.

Las Inov-8 Road X-Treme 250 nos dejan un buen sabor de boca pero tenemos ganas de más, y ya estamos impacientes para ver como evoluciona este modelo y hacía donde enfocan toda la colección de Road la gente de Inov-8.

PROs y CONtras

PROS:


  • +Ligereza

  • +Flexibilidad y comodidad en marcha

  • +Transpirabilidad

  • +Colorido actual y atrevido


CONTRAS:

-Ausencia total de elementos de control de pisada

-Falta de reactividad en la pisada

-Durabilidad

Mizuno - Wave Inspire 12

Wave Inspire 12 - Mizuno

Publicado hace 284 día(s)

Introducción

Richard Mizuno, que había fundado la Mizuno Corporation en Osaka a comienzos del siglo XX para importar ropa y accesorios deportivos desde Estados Unidos, decidió a partir de los años 20 fabricar sus propios productos, decepcionado con la calidad de lo que recibía desde el otro lado del océano Pacífico.



Esta decisión sería desde entonces uno de los emblemas de Mizuno: dar preferencia a la calidad y al diseño avanzado en todo lo que fabricaran. En este sentido, las Mizuno Wave Inspire 12, no son sino un paso más de la compañía japonesa en su eterna búsqueda del liderazgo en la aplicación de la tecnología en el mundo del running, puesto que con el duodécimo modelo de la saga "inspire" han dado una nueva vuelta de tuerca a su famoso sistema de amortiguación U4IC. Pero no nos adelantemos y, sin más preámbulos, comencemos a desgranar nuestras impresiones tras probar durante unas semanas las Mizuno Wave Inspire 12.

Primeras impresiones

Cuando llegan a nuestras manos las Mizuno Wave Inspire 12, éstas vienen empaquetadas en la clásica caja de Mizuno, sin grandes aspavientos, sobria y con tonos azulados, sin ningún contenido adicional a las propias zapatillas (¿quién lo necesita ante este par de preciosidades?). 



En esta ocasión nos ha tocado analizar el modelo más sobrio de las Mizuno Wave Inspire 12, con colores negro-grisáceos y rojo, en lugar del modelo con los colores tradicionales de Mizuno, azul eléctrico y amarillo fosforescente. Particularmente, me alegro, ya que son las típicas zapatillas tan efectivas como para correr una media maratón con garantías y, al mismo tiempo, suficientemente elegantes como para no desentonar si las usamos con unos tejanos. En este sentido, si hay que ponerles un pero sería el que son unas zapatillas “matinales” ya que no incorporan ningún elemento mínimamente reflectante que ayude a identificarnos si somos corredores nocturnos.



Al tenerlas en las manos apreciamos el primer cambio respecto a las versiones anteriores de este modelo: las Mizuno Wave Inspire 12 son ligeramente más pesadas que sus antecesoras. No obstante, no atribuimos este aumento de peso a un error del fabricante sino más bien a todo lo contrario. Parece que con esta nueva versión de las Wave Inspire, la casa japonesa ha conseguido finalmente que la gama Inspire encuentren su lugar en el mundo. Nos explicamos. Al igual que sus predecesoras, las Mizuno Wave Inspire 12, son unas zapatillas destinadas a los ligeramente pronadores que requieren de estabilidad pero, a diferencia de las anteriores, han dejado de intentar reducir su gramaje en el intento de acercarse a las zapatillas de competición para centrarse en afianzar las características que las convierten en unas grandes zapatillas de entrenamiento para los que son exigentes pero sin ínfulas olímpicas.

 

Mediasuela y amortiguación

Como hemos comentado, en este nuevo capítulo de la saga Wave Inspire, la casa originaria de Osaka ha centrado sus esfuerzos en mejorar aquellos aspectos para los que se creó la zapatilla. Por ello, la gran mayoría de las evoluciones de este modelo se encuentran en la mediasuela y en la ligera mejora de un ya de por sí gran sistema de amortiguación.



Las Mizuno Wave Inspire 12 siguen basándose en la pieza clave que da nombre a esta saga de zapatillas, la placa "wave", que es la pieza de plástico que encontramos en la suela y funciona como la suspensión de un coche y que proporciona a las Mizuno Wave Inspire 12 esa rigidez tan característica de la zapatillas de la casa japonesa.



Para paliar la misma, en modelos anteriores, Mizuno introdujo en la mediasuela el compuesto "U4IC" que mejoraba sustancialmente la amortiguación. En este sentido, y como curiosidad para los que se preguntan de dónde viene la denominación, señalar que el mismo debe pronunciarse "euphoric" (en nuestra humilde opinión, por la sensación de euforia que proporciona su gran amortiguación y retorno en la pisada). Pues bien, este modelo no solo incluye el compuesto "U4IC" en su parte delantera, encima de la placa wave sino que ha añadido una evolución del mismo, denominada "U4ICX", en la zona del talón y por debajo de la placa wave que da estabilidad a las Mizuno Wave Inspire 12, con el fin de que absorba en mayor medida los impactos.



Como decíamos, la Mizuno Wave Inspire 12 es una zapatilla pensada para corredores con una ligera pronación, por lo que lo natural es que pasemos a repasar como es la media suela en la cara interior de la zapatilla. Y ahí encontramos otra de las novedades, el diseño de la "double fan wave" (el doble ventilador) que, en forma de dos ondas que se alargan desde el tacón hasta el medio pie, fue pensado por los diseñadores de Mizuno como un sistema que, como un ventilador, expulsara la energía hacia fuera al impactar con el suelo en la zancada, de manera que se lograra una mejor amortiguación y lanzamiento del pié. Este sistema es mucho más acentuado en la cara interior que en la exterior con el fin de dar un mejor apoyo al corredor pronador.  



Sin perjuicio de lo anterior, debe recordarse que las zapatillas están pensadas para corredores que pesan menos de 80 kgs, y habiéndolas comenzado a probar con una peso ligeramente superior (mejor no preguntéis cuanto...), nuestra recomendación es que o bien bajamos de peso o seguimos la recomendación de Mizuno, ya que la amortiguación se resiente bastante. 

 

Suela

La suela de las Mizuno Wave Inspire 12 es un tipo de suela pragmática, no tiene nada excesivamente destacable respecto a otros modelos de la casa Mizuno, pero tampoco hay grandes defectos.



El talón tiene la forma de herradura típica de las Mizuno con un gran agujero interior para que la placa wave pueda aprovecharse al máximo. En la suela se sigue usando el mismo compuesto de caucho de carbono que se ha usado en modelos anteriores, el X10.



Al examinar el talón nos percibimos, una vez más, que las Mizuno Wave Inspire 12 están construidas entorno al sistema de amortiguación y como no podía ser de otra manera, la suela está a su servicio. Prueba de ello son las claras diferencias entre la cara interna y la externa. La parte interna, la que se apoya en el diseño “double fan wave”, tiene una sola pieza de X10 y es plana, de manera que colabore en la corrección que la zapatilla quiere imprimir al pie pronador. Por el contrario, en el talón exterior, como hemos indicado, la placa wave tiene una presencia mucho menor y la suela tiene unos ligeros tacos que ayudan a suplir la falta de absorción del impacto y a que la recepción sea algo más suave.



Asimismo, y centrándonos ya en el antepié, el hecho de tener unos tacos no demasiados marcado ayuda  acentuar la durabilidad de la suela, de manera que se pueda maximizar la estabilidad manteniendo una buena durabilidad. Esta es la parte más flexible de las Mizuno Wave Inspire 12, gracias en parte a la tecnología Smooth Ride que minimiza la rápida aceleración y desaceleración del pie durante la transición para que ésta sea lo más suave posible.



La sensación de agarre en los diferentes terrenos es buena. Podemos decir que tuvimos la "suerte" de probarlas en una de las ediciones más pasadas por agua de la Media Maratón de Granollers que se recuerdan y, a pesar de tener que pisar en terrenos muy resbaladizos como las típicas losetas de los paseos urbanos en un día de lluvioso, en ningún momento tuvimos la sensación de estar "patinando sobre hielo".

Upper

En cuanto al upper, nuestra primera sensación es que las Mizuno Wave Inspire 12 son unas  zapatillas que envuelven al pie de una forma muy cómoda y nada opresiva. En este sentido, el paso de los kilómetros nos da la razón y la primera sensación permanece. Al igual que el resto de zapatillas de Mizuno estas se han "construido" en base a lo que la casa japonesa denomina "dynamotion fit". En otras palabras, en la creencia de que el mejor calzado es aquel que maximiza el movimiento natural, de manera que el calzado acompañe el movimiento del pie más que corregirlo. En este sentido, debemos decir que después de cinco semanas de pruebas, la sensación de comodidad y de sujeción de las Mizuno Wave Inspire 12 no nos ha abandonado.   



Todo el upper, incluyendo la lengüeta,  está fabricado con un sistema de doble rejilla, la exterior menos tupida que la interior, que destila transpirabilidad, y que se ve reforzada en diversos puntos por costuras que ayudan a reforzar el agarre al pie en aquellas zonas que nos pudieran preocupar más, fundamentalmente, el talón y la puntera.



Aunque una gran transpiribilidad suele ir acompañada de poca repelencia a la lluvia,  a pesar de tenerlas una hora en carrera bajo una lluvia intensa y pisar charcos varios, llegamos a la meta sin tener los pies excesivamente calados y las Mizuno Wave Inspire 12 no aumentaron de peso de una forma muy considerable como suele ocurrir con otros modelos. Al día siguiente, tras haberlas dejado secar al natural y sin aplicarles calor, las pudimos usar de nuevo sin problemas. Si bien al elegir un modelo de zapatilla normalmente siempre nos decantaremos por una de las dos características en función de lo seco o húmedo que sea el lugar donde las usaremos habitualmente, en este caso, podemos decir que las Mizuno Wave Inspire 12 guardan un buen equilibrio entre ambos factores gracias a su doble malla, de manera que no éstos no sean tan decisivos en nuestra elección al ir a la tienda a comprar.



En cuanto a la ojetera, las Mizuno Wave Inspire 12 se han decantado por la clásica de seis ojales, si bien la han diseñado bastante larga, lo que permite conseguir un gran ajuste en el mediopié, de manera que no sea necesario que la lengüeta se sujete por los laterales y se aproveche el cruce de los cordones como punto de sujeción al incluir en el centro de la misma una tira por la que deben pasar los cordones. Sin perjuicio de lo anterior, la misma no se mueve durante la carrera y se ajusta perfectamente. Por su parte los cordones son ligeramente elásticos y tienen una longitud más que suficiente de manera que aquellos que participen en carreras y deban añadir a la lazada el ajuste del famoso chip amarillo, no se quedarán cortos de cordón. 



 

Horma

La horma es ampliamente cómoda y con espacio para que los dedos se puedan mover con cierta libertad, además de permitir a aquellos corredores que lo necesiten sustituir las plantillas que las acompañan por sus plantillas especiales. La verdad es que desde el primer día de que probamos las Mizuno Wave Inspire 12 las encontramos extremadamente cómodas de una forma natural, sin que el pie se deslice, pero sin que sea necesario apretar la lazada, sin que esa sensación haya variado con el paso del tiempo.

 

Para aquellos que no las necesiten, cabe destacar que las plantillas originales de las Mizuno Wave Inspire 12, cómodas y acolchadas, proporcionan una mayor sensación de comfort. Además, las mismas incorporan la tecnología Ortholite, habitual en otras marcas, que están elaboradas con una combinación de poliuterano y caucho reciclado que les da una transpirabilidad perfecta y una gran resistencia, además de incluir productos con acción antibacteriana. 



Las Mizuno Wave Inspire 12 son ligeramente diferentes en la versión femenina (más ligeras y un poco más flexibles, algo obvio al estar destinada a un público generalmente de menor peso) pero, por motivos obvios, no la hemos podido probar a fondo.

 

Dinámica

Dentro del test que hemos realizado a las Mizuno Wave Inspire 12, las hemos utilizado en diversos terrenos y superficies, especialmente para probar si la principal razón para adquirirlas, su estabilidad, efectivamente es tal. Y podemos decir que han pasado la prueba holgadamente. Aunque las Mizuno Wave Inspire 12 son unas zapatillas destinadas a asfalto, puesto que sabemos que la mayoría de vosotros las utiliza en otros terrenos, las hemos llevado a probar a una pista forestal, y sin ser unas zapatillas de trail, han tenido un buen comportamiento en cuanto a estabilidad. A ello influye que el drop de la misma, no es excesivamente pronunciado (10mm) para una zapatilla con tanta amortiguación, lo que contribuye a una pisada más natural.



En cuanto a la durabilidad, debemos decir que las zapatillas han tenido un comportamiento excelente que refuerza la idea de la gran calidad en el acabado de las mismas. A pesar de haberlas usado durante muchos kilómetros, las Mizuno Wave Inspire 12 siguen teniendo un gran aspecto, la suela ha notado poco la abrasión y el dibujo se mantiene. Al fin y al cabo, no debemos olvidar que es lo que esperamos de unas buenas zapatillas de entrenamiento, que las podamos poner a prueba sin miedo de arruinarlas a los dos días.

 

La contrapartida a esa durabilidad es que las Mizuno Wave Inspire 12 no son unas zapatillas excesivamente flexibles, algo normal, por otra parte,  en unas zapatillas de entrenamiento. Tal y como hemos comentado anteriormente, las mejoras en el sistema de amortiguación han contribuido a que la pisada sea mucho más fluida, con una buena transición y cierto lanzamiento al despegar, si bien es necesario que para ello pasen unos cuantos kilómetros y consigamos ablandar su rigidez intrínseca y mejore su torsión.



Precisamente esa falta de flexibilidad y torsión inicial es donde hemos encontrado su principal carencia, ya que cuando nos hemos enfrentado a rampas con un poco de gradiente, hemos notado que le falta un poco de lanzamiento. Afortunadamente, esta sensación se disipa conforme las vamos utilizando y ganan flexibilidad.



Si a ello le unimos un upper muy cómodo, podemos decir que nuestra sensación global al probarlas es que, sin ser unas zapatillas de competición que nos vayan a hacer "volar" en el asfalto, las Mizuno Wave Inspire 12 son unas zapatillas que, una vez las consigues domar, te permiten hacer tiradas largas con una buena sensación de confort y una fluidez muy buena para una zapatilla de entrenamiento.  

 

Conclusión

Las Mizuno Wave Inspire 12 son unas zapatillas ideales para aquellos corredores que no sean excesivamente pesados y con una ligera pronación que necesiten sentirse seguros en sus pisadas y no busquen tanto la velocidad como la estabilidad y durabilidad de las mismas a ritmos moderados, primando la amortiguación sobre una torsión y una capacidad de respuesta radical.



Como buena zapatilla de entrenamiento, las Mizuno Wave Inspire 12 no son unas zapatillas con las que vayamos a tener un flechazo, pero si les damos el tiempo (y los kilómetros) necesarios para que nos demuestren sus aptitudes, nos acabaremos prendando de ellas.

 

En ese proceso de enamoramiento, tendrá sin duda mucho que ver el sistema de amortiguación que da nombre a la zapatilla, el Wave, y su nuevo diseño en forma de doble ola, ya que conforme las vayamos usando y consigamos que mejoren su torsión por el uso, conseguiremos maximizar la sensación de estabilidad y seguridad en el paso y nos encontraremos más y más cómodos con las Mizuno Wave Inspire 12. Si a ello le unimos  la sensación mejorada que nos proporciona un upper transpirable y con unos acabados impecables, y la calidad de sus materiales  que, a pesar del intenso uso, soportan muy bien el paso del tiempo, podemos concluir que no nos quedará más remedio que caer rendidos a sus pies.  



En resumen, la casa japonesa ha conseguido perfeccionar una óptima zapatilla de entrenamiento y gran parte de aquellos aspectos de mejora que se puedan proponer solo servirán para acercarla a un híbrido de zapatilla de competición con lo que perderá su esencia cuando ya es una gran modelo en el segmento al que se ha enfocado. Mizuno Wave Inspire 12, nunca cambies!

PROs y CONtras

PROs:

·          Mayor amortiguación con el nuevo sistema U4ICX 

·          Comodidad y transpirabilidad del upper

·          Durabilidad contrastada y buenos acabados



CONtras:

·         El ligero aumento de peso 

·         Poca flexibilidad

·         La nula reflectividad

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoad X-Treme 250 - Inov-8Wave Inspire 12 - Mizuno
Talla US99.5
Peso (gramos)233308

PUNTUACIONES

Road X-Treme 250 - Inov-8 Wave Inspire 12 - Mizuno
Talla9.08.5
Fit antepié6.08.5
Fit mediopie8.08.0
Fit talón8.08.0
Fit arco6.08.0
Ajuste general7.08.5
Amortiguación antepié7.08.5
Amortiguación talón7.09.0
Amortiguación global7.09.0
Dinámica / Transición de la pisada5.08.0
Respuesta5.07.5
Flexibilidad9.07.0
Soporte talón6.09.0
Soporte antepié5.08.2
Soporte global6.08.5
Agarre en seco9.08.0
Agarre en mojado6.08.5
Agarre en asfalto9.08.5
Agarre en tierra6.07.5
Agarre en pista5.08.5
Agarre global7.08.2
Durabilidad suela6.08.5
Durabilidad upper7.08.7
Durabilidad global7.08.6
Grosor lengüeta8.07.5
Sujeción lengüeta7.07.5
Longitud lengüeta7.08.0
Número de ojales6.08.0
Acolchado collar7.08.2
Amplitud collar6.08.2
Altura collar7.08.0
Sujeción collar6.08.5
Transpirabilidad8.08.5
Impermeabilidad0.08.5
Reflectantes10.05.0
Calidad de materiales y acabados7.09.0
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