Roadclaw 275 - Inov-8

Roadclaw 275 - Inov-8

Publicado hace 218 día(s)

Introducción

Hace aproximadamente un año tuve la oportunidad de asistir a la carrera Zegama Aizkorri disputada en Guipúzcoa. Como freaks de las zapatillas que somos, lo primero que hacemos es fijarnos en las zapatillas de los corredores. Entre todos los modelos de zapatillas que veíamos, aparecían los de una marca no tan archiconocida hasta el momento. Se trataba de Inov-8. Zapatillas preparadas para la montaña y  terrenos grasos gracias a su buen taqueado. Y allí fue cuando me pico la mosca detrás de la oreja, y me encapriche en probar una de ellas.

Parece ayer mismo cuando suplicaba a mis compañeros de ROADRUNNINGReview probar unas zapatillas de la marca inglesa Inov-8.. y por fin, ha llegado el momento !

Se trata de las Inov-8 Roadclaw 275. Una zapatilla que tal y como indica su nombre pesan 275 de gramos. A pesar de ser una marca referente en el sector del trail, empiezan a sacar la puntita en el mundo del road. Nacida en 2003, muy jovencita por cierto, Inov-8 se distingue por un calzado ligero que favorezca la carrera natural.  Creada hace poco más de 10 años por el zimbawense Edy Wayne, se hizo un hueco consolidado entre los corredores de montaña gracias a sus buenas prestaciones en terrenos húmedos y barro.

Pero para no quedarse atrás y abrir nuevos caminos, hace poquito han abierto su gama crossfit y road. Evidentemente, no tienen un súper catálogo para estas categorías, pero con zapatillas como estas Inov-8 Roadclaw 275 intentarán abrazar al máximo de usuarios posibles. Un modelo nuevo, recién sacadito del horno, a primer vistazo, de colores llamativos, y con una anatomía singular.

Inov-8 quiere abrir terrenos…esta vez terrenos de asfalto. Serán capaces de tener el mismo éxito que en el trail? Parece que estas Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser uno de los buques insignias para devorar Kilómetros en carretera.

 

Primeras impresiones

Una chuchería esperada después de tanto tiempo no podía defraudar a nadie. Unos colores bien vistosos gracias al amarillo fluorescente, combinado con los cordones y otras partes de la zapatilla, junto con un azul en su gran totalidad, podrían perfectamente, ser conjunto de alguna equipación deportiva.

Después de toda esta espera, no podía ser de otra manera nos moríamos de ganas de cogerlas, moldearlas y sobretodo enfundarlas en nuestros pies. Se trata de la zapatilla más “cushion” de su gama road (cuentan con 3 modelos) y con verla, parece una todoterreno.

Enviada directamente desde las montañas a la carretera. Parece suave de amortiguación y su conjunto una buena zapatilla para combinar en todo tipo de carreteras y pavimentos. Decimos esto último porque la marca inglesa, destina estas Inov-8 Roadclaw 275 incluso para pista y terrenos de montaña. Será debido a esta suela? Sólo verla da indicios de para que nos puede servir. Un taco prominente por lo que estamos generalmente acostumbrados a las zapatillas de asfalto, y algún que otro detalle que tendremos que probar también fuera del alquitrán y el asfalto.

Por fin llegó el momento, de las manos a los pies. Vamos a ver como sientan las Inov-8 Roadclaw 275 una vez puestas.  Para que esperar a poner un short de running? Tejanos y a la calle, ¡qué mas da!, servirá para tener una primera impresión.  Lo primero que nos deja sorprendidos de las Inov-8 Roadclaw 275 es el espacio que hay en la zona del ante pié, allí donde muchos usuarios requieren de una zapatilla ancha en su parte delantera. Amplitud que se agradece al tener el pie bien expandido sin notar presión en esa zona.  Pero con lo que no contábamos tanto es en la talla, no sabemos si al ser la primera vez, o al ser nuestro  tallaje (Inov-8 requiere de un tallaje mayor) notamos dolor en la zona del talón que aumento a medida que andábamos. Pero toda zapatilla requiere de adaptación, así que dejemos que se pongan a tono y que le cojamos el gustillo para poder dar conclusiones.

Por lo que se refiere a suela y mediasuela parece que no estemos delante la clásica zapatilla de running con taco normal, este en concreto, el de las Inov-8 Roadclaw 275 parece que nos dará seguridad en otros terrenos y mezclado con la buena amortiguación que nos transmite esta zapatilla, podremos sumar muchos kilómetros allí donde queramos.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por dos colores que la dividen. Por una parte el color amarillo fluorescente y por otra la zona azul, de mayor densidad. Inov-8 ha armado a estas Inov-8 Roadclaw 275 con el nuevo compuesto Power Flow. Un compuesto que teóricamente mejora la absorción de las espumas convencionales en un 10 y un 15 % mejor reactividad. Es un dato difícil de medir, y saber con certeza si eso es cierto o no. Lo que podemos decir es que tienen una muy buena respuesta al apoyar el talón y hacer la transición.

Evidentemente no es una zapatilla de las rápidas que incite a ir de puntas, por eso, su comportamiento a aquellos que corremos apoyando talón nos funcionará realmente bien hasta ningún límite de kilómetros.

Si vemos la zapatilla de perfil vemos que la zona del puente sube bastante respecto a la puntera y se equilibra con el talón. El drop de 8 mm, permite una pisada más natural a la vez que tenemos un intermedio entre zapatilla mixta y más amortiguada con perfil más bien bajo. Así que si queremos empezar adentrarnos en el “natural” running, las Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser un primer paso para ir acostumbrándonos a drop mas bajitos.

Sumado a todo esto, la marca inglesa dota a sus zapatillas de entre 3 (0-3 narrow) tipos de protección de la mediasuela. La Inov-8 Roadclaw 275 viene con un narrow 2, cosa  que la posiciona en prácticamente su nivel más alto de protección, igualmente se trata de algo muy difícil de valorar.

La Inov-8 Roadclaw 275 no tiene ningún tipo de control de estabilidad, eso la hace muy moldeable y fácil de rotar y torcer. Incorpora una pieza en la zona del medio pero únicamente en la cara externa. Si que nos protege de torceduras y nos corrige el pie pero sin mucho entusiasmo que dijéramos.  Eso hace de ella una zapatilla flexible.

La zona delantera se pliega con mucha facilidad gracias a los surcos de flexión que hay en esa zona y el sistema meta flex. Estos ayudan mucho a dar reactividad durante la propulsión de cada zancada, y si nos fijamos y las torcemos, podemos tocar la punta de la zapatilla, con el cuello del talón, a pesar de que eso en carrera nunca lo haremos, o eso esperamos.

Durante todas las tiradas alrededor de los 20-25 kilometros, la amortiguación de las Inov-8 Roadclaw 275 ha absorbido el impacto verdaderamente bien. Al principio nos costó adaptarnos porque veníamos de una zapatilla mucho más “soft”, pero una vez le coges el gustito a estas, permiten ir bien amortiguados en el talón y a la vez, poder apretar los dientes y bajar ritmos.

 

Suela

Pero vamos a lo que va realmente en contacto con la superficie. La suela con la que estas Inov-8 Roadclaw 275 tiene que soportar en superficies de todo tipo, ya sea pista, asfalto, gravilla…

Destaca por encima de todo el DFB (Dynamic Fascia Band), una tecnología patentada por los ingleses y que reproduce la posición anatómica del ligamento plantar de la fascia. Básicamente este empieza en el talón, y se disipa 5 bandas que finalizan en la zona anterior de los metatarsos. Su función es la ayudar a resistir a las fascias todo el peso del cuerpo que carga en ellas, en el momento de la propulsión y así conseguir una mejor transición hacia el despegue.

Aunque en carrera no apreciamos tanta tecnología, el comportamiento de la suela en carrera es simplemente buenísimo. La transición talón punta es rápida, sin ser pesada y lenta, eso ayuda a tener un ritmo mucho más fluido y solo preocuparnos de la respiración de nuestro cuerpo prácticamente.

La suela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por 3 colores. Estos dividen zonas y dureza y objetivo de cada una de ellas, a esta tecnología se le llama Tri-C. Color negro para asegurar la durabilidad en toda la zona del talón y justo en la punta (zonas de desgaste), amarillo fosforito en la zona de los metas, allí donde se efectúa el despegue y necesitamos de tracción, y finalmente en prácticamente toda la suela, color azul oscuro para dotar de durabilidad y agarre.

Otra cosa a destacar que acompaña a la suela son los tacos. Raramente vemos zapatillas road con taco profundo. Pues bien esto es debido a que sirven incluso para montaña. La casa inglesa, más conocida en el mundo del trail no ha querido perder sus orígenes en las Inov-8 Roadclaw 275. Si no nos metemos en zonas de montaña de grandes desniveles, rocas, y zonas de tecnicidad, cumplirán con su faena. Olvidaros de piedra mojada, barro y esas cosas. Limitaros a montaña entre bosques, pista, gravilla que funcionaran muy bien. En asfalto, por su banda, y para lo que realmente están hechas no tienen grandes peros. Cumplen con lo que deben, y ni asfaltos, carreteras y ceras normales podrán con ellas. El pero que le encontramos es en lo mojado, ya que hemos tenido un par de sustillos cuando es el típico suelo de acera de ciudad mojado.

Los surcos que dividen los tacos de la parte delantera son anchos, y alguna vez que nos hemos metido en pista tipo carretera de les aigües, se nos ha quedado incrustada alguna piedra que nos ha obligado a parar y sacarla manualmente ya que se hacía incomodo correr con ella.

Al estar pensadas para “all-terrain” podríamos pensar que estas van a tener un desgaste más prematuro y la verdad, nada de eso. La suela está prácticamente como el primer día a nivel de desgaste sin ningún signo destacable. Lo único, parece que uno de los tacos se está despegando de la suela y habrá que ponerle un poco de loctite para solucionarlo, pero bueno, eso no quita el buen comportamiento de la suela de las Inov-8 Roadclaw 275 en muchas superficies.

 

Upper

El mesh de estas Inov-8 Roadclaw 275 recubre toda esa zona, es un mesh de doble capa. La primera, más elástica que da comodidad al pie, incluso sin calcetines. La segunda, mucho más perforada para favorecer la transpiración del pie. La zona del retropié, evidentemente, no tiene este mismo formato. Es mucho más rígido, pero igualmente cómodo.

Las Inov-8 Roadclaw 275, vienen con una buena dosis de sujeción. Al ser destinadas principalmente para asfalto, pero también para pista, han querido gastar recursos para aportar buena sujeción. Tenemos un esqueleto en la zona media justamente donde se encuentran las letras del logo de la marca inglesa, que ayuda mucho a tener el pie bien sujeto. A pesar de tener la zona del ante pié más amplia y menos sujeta, este esqueleto nos da la precisa sujeción en la zona media como para no tener que pensar en lo demás sea en pista, asfalto, o zonas rurales.

Cordones planos de color fluorescente son los encargados de hacer que el esqueleto del que hablábamos, quede bien tenso agarrando el pie durante nuestras carreras. Estos pasan por 6 ojales. Los dos primeros marcados en color rojo y de forma redonda, mientras que los otros 4 tienen el ojal plano. Justo debajo de ellos, vemos la lengüeta. Inov-8 ha dotado estas Inov-8 Roadclaw 275 con una lengüeta muy maleable y blandita. Esta viene sin estar pegada al upper, es totalmente independiente y si atamos correctamente la zapatilla, no habrá que estar pendiente de la entrada de elementos extraños ya que el conjunto hace una cohesión total.

La parte del retropié está cubierto por un cuello medio-alto acolchado y realizado al detalle. Este al principio nos incomodó hasta el punto que nos hizo una llaga en el talón. Quizá por la talla, por el exceso de acolchado… A pesar de eso una vez cogida la medida a estas Inov-8 Roadclaw 275, no hemos tenido más problemas. La zona del talón, más consistente que las demás está recubierta por un tejido mucho más grueso con una tira lateral de color amarillo fosforito que parece separar el talón de toda la zapatilla.

 

Horma

La Inov-8 Roadclaw 275 tiene una horma bastante estándar. Ya sabemos que suena a tópico, pero es realmente cómoda, como es evidente en estas Inov-8 Roadclaw 275, los ingleses han querido darle una zona del antepié ancha. Esto va de perlas a la gente de pie ancho que a veces incluso, puede llegar a perforar la zona del juanete (zona delantera lateral del mesh). En nuestro caso no ha sucedido, de hecho, nos ha permitido tener una mejor sensación a la hora de pisar en cada zancada.

La zona posterior de la zapatilla es algo más prieta. Queda más ajustada al pie incluso para nuestro gusto, algo demasiado. A pesar de que cuando vas corriendo coge muy bien la zona del talón y da buena seguridad, parece que han dado demasiado control y sujeción.

Debemos decir, que estas Inov-8 Roadclaw 275 tienden a calzar pequeñas. Parece que su anchura tapa un poco esa sensación de ajustado, pero con el tiempo, nos damos cuenta de que debimos pedir un número más.

La anchura y un fit más adaptable, viene dotado gracias al Standard fit que Inov-8 tiene para aquellos pies anchos que necesitan mayor expansión de la zona plantar. No hace falta hablar más de ello, una mayor sensación en el despegue de la transición. También, el paso de los Kilómetros hace que se hinche el pie y es aquí donde el Standard fit actúa eficientemente.

 

Dinámica

Todo el mundo nos tenia fascinados con la marca inglesa Inov-8 en el trailrunning, y por fin nos llegó la oportunidad de probarla pero esta vez en asfalto. Con un inicio un poco decepcionante debido al dolor que causaban en la zona del talón, incluso con rozadura, poco a poco fueron adaptándose a nuestras expectativas iniciales. Después de esos días de incertidumbres, podemos decir, que son unas zapatillas muy polivalentes. 

Con un peso muy contenido de 275 tal y como su nombre indican, las Inov-8 Roadclaw 275 permiten correr con buena amortiguación en toda la mediasuela, pasan los kilómetros y seguimos con la misma buena sensación de estabilidad y confort. A demás, debido a su drop bajo-medio podemos adentrarnos un poco al natural running y tener más libertad de movimiento. Su peso y sus características permiten tener una zapatilla muy polivalente en distintas superficies. En asfalto se comportan fenomenal, y en pista o terrenos montañosos cumplen perfectamente siempre que no nos metamos por barrizales, zonas húmedas o alta montaña. 

Hemos probado diferentes ritmos para ver que tal la respuesta de estas Inov-8 Roadclaw 275. En ritmos entre 4-4:30 min/km, es donde mejor se desenvuelven al correr. La transición hacia la punta es rápida además de tener una buena respuesta en el despegue, pero no creemos que estén preparadas para bajar de los 3:45 min/km. De hecho hemos punteado con ellas y notas que te piden apoyar algo más la zona posterior. No hablamos desde un experto en puntear, pero ahí va nuestra opinión.

Estas Inov-8 Roadclaw 275, son unas zapatillas que tienen un ampplio abanico de ritmos, aunque donde se comporta mejor, son en ritmos medios. Quizá no son aptas para nuestras mejores marcas, pero si para sumar kilómetros a ritmos constantes y siempre que queramos, poder apretar nuestras piernas sin reparos. Dicho esto, os recordamos que las podemos encontrar en nuestro reportaje de "Las 10 mejores opciones para correr un maratón".

 

Conclusión

Y por fin las pudimos tener a nuestros pies, nuestro regalo de Inov-8 se llamaba Inov-8 Roadclaw 275 y no han pasado desapercibidas, más bien lo contrario. Ya no solo por el color fluorescente, sino por su rendimiento.

Una zapatilla pluriempleada, la podemos sacar para aquellos días de asfalto puro o bien para aquellos de pista que salgamos a disfrutar de las zonas poco técnicas de las montañas. Nos permitirá entrenar a un buen rango de ritmos entre los 3:45 min/km hasta los 4:30-4:45 min/km, dando buenas sensaciones tanto en cuanto amortiguación como comodidad.

Esta comodidad viene de la mano del Wide Toe Box, una amplitud inusual en la zona del antepié que hará las delicias a aquellos que odien esas zapatillas apretadas y ajustadas. La amortiguación viene dada gracias a la nueva tecnología Power Flow, que da un plus de reactividad y permite tener una buena transición talón-punta.

En ese despegue influye y mucho la flexibilidad de la zapatilla. El meta flex permite que, gracias a los surcos de flexión esta Inov-8 Roadclaw 275 tengan una gran facilidad de flexar sin ser rígida y consiga una buena torsión.

Finalmente a nivel de durabilidad siguen prácticamente intactas después de los más de 180 km que le hemos dado, incluso en tejanos. Único pero el taco que parece que está despegando de la suela, pero parece que los otros tres compuestos de la suela Tri-C están haciendo muy bien sus funciones. Así es como Inov-8 quiere meter baza en el mundo del road. Después de ocupar muchas mentes en el mundo del trail, ahora es momento de ocupar las mentes de los asfalteros y con estas Inov-8 Roadclaw 275, tener una zapatilla apta para corredores de peso medio que quieran sumar kilómetros sin parar.

 

PROs y CONtras

Pros:



Adaptabilidad a muchas superficies

Zona del ante pié ancha

Upper muy fresco y cómodo

Buena transición talón-puntera

Durabilidad general del total de la zapatilla



Contras:



Este es el único color que ofrecen para hombre

Tallaje pequeño

Taco despegado en la suela

Collar en la zona del tendon de Aquiles

Mizuno - Wave Enigma 6

Wave Enigma 6 - Mizuno

Publicado hace 51 día(s)

Introducción

De la mano de la centenaria empresa japonesa Mizuno fundada por Richar Mizuno en 1906, hoy os presentamos el modelo por excelencia para corredores de peso pesado y pisada neutra que buscan máxima amortiguación. Estamos hablando de las Mizuno Wave Enigma 6, una zapatilla que llega a su sexta edición en este 2016 y que sigue creciendo en cuando a prestaciones e innovaciones.

Con una filosofía basada en el "Kaizen" (evolución continúa), Mizuno cree que la excelencia no se consigue de un día para otro, sino a pequeñas mejoras ( siendo estas infinitas) haciéndonos despertar cierta curiosidad en poder observar y probar cuales son esos nuevos avancesUno de los avances más representativos  que vivió la marca en 1980 fue el cambió de su Logo (pasando de una "M" al famoso diseño Runbird), simbolizando velocidad, energía y una aproximación al deporte basada en la libertad y en la voluntad de practicarlo en cualquier lugar, eliminando fronteras.

En este intento de expandir el deporte, concretamente en la línea de running, a todo tipo de corredores (profesionales, amateurs, altos , bajos, ligeros, pesados, entrenados, desentrenados, caminantes,...) Mizuno lanza su gama Enigma.

Una zapatilla catalogada como neutra con una grandes prestaciones y una magnífica respuesta para corredores pesados que buscan máxima amortiguación y una buena acumulación de kilómetros.

Si hablamos del modelo Mizuno Wave Enigma 6, veremos si en esta 6ª versión han conseguido esa evolución hacia la excelencia con esos pequeños cambios.

Primeras impresiones

Al realizar el "Unboxing" (sacar de la caja) de las nuevas Mizuno Enigma 6, nos llama la atención la combinación de colores (negro/azul con detalles en verde) modernos y atractivos, y un cambio de look en el upper con un efecto 3D totalmente innovador que nos invita a coger y tocar la zapatilla.

Si las sostenemos en nuestras manos, podemos apreciar que con sus 325gr de peso, las Mizuno Wave Enigma 6, son el modelo estrella de Mizuno para corredores de peso pesado (más de 80 kg en hombres y más de 65kg en mujeres), gracias a sus mejoras en cuanto a ajuste, comodidad y amortiguación, sin dejar de ser fiel a su combinación de dureza y protección que tan buen resultado les ha dado en las 5 versiones anteriores.

A simple vista podemos observar que se trata de una zapatilla neutra y para entrenamiento por la dureza de los componentes de la suela, aportando una buena transición de entrada y salida de la pisada, y pudiendo acumular muchos kilómetros de entrenamiento en diferentes tipos de terreno.

Una vez calzadas, apreciamos una gran sensación de comodidad y sujeción por su acolchado interior y la rigidez de su collar.

La primera impresión al dar los primeros pasos con las Mizuno Wave Enigma 6, es de ser una zapatilla dura y pesada, dato que nos constata el ruido del impacto de las mismas contra el suelo, tan característico en las Mizuno.

A continuación vamos a analizar todo lo que nos ofrece esta zapatilla.

Mediasuela y amortiguación

En líneas generales las Mizuno Wave Enigma 6 presentan una media suela sin grandes cambios respecto a su versión anterior, siendo fieles a sus tecnologías WAVE y U4icX  que se complementan a la perfección, y a los componentes que tan buenos resultados les están aportando en esta gama de zapatilla de máxima amortiguación.

En esta 6ª edición han introducido como novedad, una nueva inserción del compuesto U4icX (de color verde) debajo de la plantillas (parte inferior de la mediasuela), aportando mayor comodidad y fluidez en la pisada sin perder reactividad. Una reactividad que nos sorprende en una zapatilla pesada como es el caso y que no esperábamos encontrar. Hemos podido observar que para estos corredores pesados que acostumbran a entrar de talón, este impacto se ve muy suavizado y reducido gracias a su gran capacidad de amortiguación y nos permite seguir realizando una transición de la pisada mucho más suave hasta el impulso final. En su parte superior (la más cercana al pie), encontramos un compuesto muy ligero llamado U4ic que contrarresta la dureza de la suela.

Fieles a su tecnología WAVE, introducen la ya conocida plataforma Wave  distribuida a lo largo de todo el pie de talón a metatarso, con un diseño en forma de dientes de sierra en la zona del antepié con la misión de absorber los impactos de la carrera y repartirlos por todo el pie adaptándose a las características de cada tipo de corredor. Probando la zapatilla en diferentes terrenos hemos podido comprobar que se adapta perfectamente a la forma de apoyo del corredor (ya sea talonadora o de matatarso) y de las prestaciones del terreno, repartiendo las fuerzas que provoca el impacto por todo el pie para que el corredor no sufra una molestia por repetición, ya que es una zapatilla pensada para acumular muchos kilómetros.

El Drop (diferencia de grosor entre la suela en la zona de apoyo del talón y la zona del antepié y dedos) de las Mizuno Wave Enigma 6 es de 12 mm como en su versión predecesora, bastante tradicional en las zapatillas que buscan máxima amortiguación. Este tipo de drop nos obliga a un apoyo de talón más temprano de lo habitual  como hemos podido observar en nuestra prueba.

Suela

La suela de las Mizuno Wave Enigma 6 es bastante parecida a la de sus predecesoras, utilizando básicamente dos tipos de compuestos  que se complementan muy bien garantizando una gran durabilidad y agarre, con muy poco desgaste.

El principal compuesto de esta suela es el X10 (compuesto de caucho más sólido y duradero de Mizuno), formado por tacos rectangulares separados en bloques por unos cortes longitudinales y transversales conocidos como el Smoothride. Se encuentra situado en las zonas que reciben más impacto sobre el suelo (zona externa del talón debido al tratarse de corredores pesados que entran de talón) y contribuye a prolongar la vida de la zapatilla y a mejorar la tracción y hemos podido comprobar el poco desgaste de la suela después de muchos kilómetros de prueba.

En la primera zona de contacto de la suela con el terreno encontramos el Smoothride que nos facilitará una carrera mucho más suave y fluida al realizar la zancada gracias a los cortes de flexión situados en el metatarso.

Por las características de estos compuestos, hemos podido apreciar que se trata de una zapatilla que podremos utilizar en todo tipo de terrenos y en diferentes condiciones con una gran respuesta y apenas desgaste, gracias a su durabilidad, tracción y firmeza, independientemente del peso de nuestro corredor. Es por ello que podemos apreciar bastante ruido al impactar la suela sobre el terreno, tan característico en las Mizuno.

Upper

En las nuevas Mizuno Wave Enigma 6 la novedad más destacable respecto a la versión anterior es  el Upper, con un corte superior totalmente renovado incorporando una nueva malla Viscotech, muy cómoda y transpirable, que se adapta perfectamente al pie. 

El Upper está compuesto por una doble malla que nos ofrece un diseño visual en 3D que nos incita a tocar y nos ofrece un gran atractivo e importante elemento innovador y diferenciador con otras marcas, a la vez que nos ofrece un gran confort a la zapatilla.

En cuanto al ajuste de la zapatilla, hemos podido comprobar que la parte superior de la zapatilla se ajusta perfectamente al pie, haciendo que la zapatilla y el pie actúen como un solo bloque durante las diferentes fases de la pisada. Este movimiento en bloque consigue eliminar desplazamientos y torsiones interiores que dificultan y molestan en una transición suave y dinámica, que es lo que buscamos con este modelo de zapatilla. Todo esto se consigue gracias al nuevo diseño del sistema Dynamotionfit incorporando refuerzos externos y tiras de sujeción internas (distribuidos en puntera, laterales y talón) junto con el logo de Mizuno colocado en los laterales.

Un punto de controversia lo encontramos en la presencia de REFUERZOS cosidos al Mesh (en puntera, logo y perímetro de los cordones) en vez de termosellado. Tendemos a pensar que cuanto más ligera es la zapatilla más innovadora y moderna es, pero en la zapatilla que estamos analizando y teniendo en cuenta el perfil de corredor para el que van dirigidas, creemos que es un acierto, ya que prácticamente no se notan las costuras y nos aporta una mayor rigidez, consistencia y menor deformidad. 

Las Mizuno wave Enigma 6, incorporan elementos que la convierten en una zapatilla rígida pero a su vez confortable como son la presencia de un COLLAR rígido (muy bien acabado y mejorado respecto a la edición anterior), un CONTRAFUERTE rígido (que permite fijar bien el talón y que nos costará mucho deformar y doblar), una LENGÜETA grande y acolchada cosida al interior de la zapatilla en su parte más baja (consiguiendo una gran sujeción del pie), ayudada por los 6 pares de ojales simétricos que junto a los CORDONES semielásticos y redondos que se atan bien y corren bien por los pasadores.

Con todas estas innovaciones e incorporaciones, podemos decir que se trata de un Upper que proporciona más ajuste y estabilidad del pie, pudiendo constatar que se trata de una zapatilla con una larga durabilidad, sin signos apreciables de desgaste en suela, Mesh, costuras, collar,...

Horma

Las Mizuno wave Enigma 6 pueden ser consideradas como una zapatilla de horma estándar y de anchura media, es decir ni estrecha ni ancha lo que permitirá el uso de plantillas.

Las plantillas son de un grosor mínimo con una zona superior muy agradable y antideslizante para que el pie esté bien sujeto, pudiendo tener una buena respuesta cuando se utiliza sin calcetín; y una zona inferior con propiedades antibacterianas y que permite la ventilación del pie.

Este tipo de horma nos proporciona una sensación de libertad en la zona de metatarso pero sin penalizar en ajuste.

En su interior podemos observar un Footbed del mismo material que el U4icX que proporciona una gran comodidad.

Nos encontramos ante una zapatilla rígida pero a su vez confortable, que difícilmente perderá sus propiedades de sujeción y deformidad al acumular kilómetros, aún siendo una zapatilla amplia.

 

Dinámica

Las impresiones y sensaciones en carrera que hemos percibido al testar las Mizuno Wave Enigma 6 nos delatan que se trata de una zapatilla con una durabilidad muy extensa, donde no se observaran grandes efectos de desgaste y deformidad producidos por la acumulación de kilómetros.

Una vez probadas podemos corroborar que las prestaciones de estas Mizuno Wave Enigma 6 son excelentes, empezando por una buena seguridad en la pisada (gracias a la absorción del impacto y el reparto de la fuerza para estos corredores con peso pesado que necesitan ese plus de reactividad sin perder amortiguación).

Las hemos probado en tiradas largas de 21-42 Kms por asfalto y en tierra a ritmos medios-altos de 4:30-5, en entrenos de 12-14 Kms a ritmos de 4-4:15 y en series de 1Km y hemos podido constatar que nos es una zapatilla pensada para rodar a ritmos alegres, debido a su rigidez, su peso y sus tecnologías.

Si las llevamos a su zona de confort (tiradas largas por diferentes tipos de terreno y condiciones) las Mizuno Wave Enigma 6 nos ofrecen una gran respuesta rodando a ritmos altos por encima de los 5-5:30 y sobre terrenos duros como el asfalto con un gran agarre. Sus características y tecnologías la convierten en una zapatilla ideal para corredores talonadores por la gran respuesta que nos ofrecen en cuanto a la absorción de los impactos. Su sistema Wave, nos ha vuelto a convencer. Y como bien dicen..."si algo funciona, no lo toques". No hay que olvidar que este sistema puede parecer un poco duro, sobretodo para aquellos corredores no familiarizados con esta tecnología o acostumbrados a correr con amortiguaciones blandas. No obstante, con el paso de los kilómetros se va amoldando y adaptando a nuestro perfil de corredor aportando una gran absorción del impacto.

Si lo tuyo es devorar kilómetros sin preocuparte ni sufrir por los impactos y vibraciones de la pisada, las Mizuno Wave Enigma 6 son tu zapatilla ideal ofreciendo una gran respuesta ante un gran volumen de kilómetros de entrenamiento a ritmos medios-lentos.

Conclusión

En definitiva, las Mizuno Wave Enigma 6 unas zapatillas ideales para corredores neutros y pesados que buscan acumular kilómetros de entrenamiento sin dejar al margen la protección de las articulaciones gracias a una gran amortiguación y absorción de los impactos.

Zapatilla para un perfil de corredor muy concreto que no buscan ritmos elevados (rodando por encima de 4:30/Km - 5/Km).

También pueden ser usadas para realizar caminatas largas ya sea por ciudad o montaña, gracias a su comodidad y durabilidad, sin miedo a desgastarlas.

Su comodidad, sujeción, estabilidad y durabilidad la convierten en una de las mejores apuestas para este tipo de corredores que ya cuenta con 6 ediciones.

Los compuestos de la suela nos permitirán utilizarlas en todo tipo de superficies y condiciones, aunque su mejor respuesta la encontramos en seco y en asfalto.

Si por el contrario, eres un corredor de peso medio-ligero o ligero, y/o buscas rodar a ritmos más alegres y competitivos, podríamos  decantarnos por otras opciones de la marca Mizuno mucho más ligeras.

PROs y CONtras

PROS:

​- Máxima Amortiguación y absorción del impacto

- Comodidad

- Sujeción y ajuste

- Durabilidad

- Favorece una transición suave y dinámica 

- Versátil en todo tipo de terrenos y condiciones



CONTRAS:

- Exclusiva para entrenamientos

- Muy pesada (325gr)

- Pisada muy ruidosa por los compuestos de la suela



 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoadclaw 275 - Inov-8Wave Enigma 6 - Mizuno
Talla US10.511.5
Peso (gramos)317372
Mesh105100
SuelaDelantera112120
SuelaTrasera8494
PerfilTrasero2438

PUNTUACIONES

Roadclaw 275 - Inov-8 Wave Enigma 6 - Mizuno
Talla6.010.0
Fit antepié9.08.0
Fit mediopie8.58.0
Fit talón6.58.0
Fit arco8.08.0
Ajuste general8.09.0
Amortiguación antepié7.58.0
Amortiguación talón8.59.0
Amortiguación global8.09.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta7.07.0
Flexibilidad7.57.0
Soporte talón6.58.0
Soporte antepié7.07.0
Soporte global7.07.0
Agarre en seco9.09.0
Agarre en mojado8.08.0
Agarre en asfalto9.09.0
Agarre en tierra9.07.0
Agarre en pista9.08.0
Agarre global9.08.0
Durabilidad suela7.510.0
Durabilidad upper8.59.0
Durabilidad global8.09.0
Grosor lengüeta7.08.0
Sujeción lengüeta8.08.0
Longitud lengüeta9.08.0
Número de ojales6.08.0
Acolchado collar7.08.0
Amplitud collar6.07.0
Altura collar7.07.0
Sujeción collar6.58.0
Transpirabilidad8.57.0
Impermeabilidad5.05.0
Reflectantes6.57.0
Calidad de materiales y acabados8.57.0
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