Road X-Treme 220 - Inov-8

Road X-Treme 220 - Inov-8

Publicado hace 245 día(s)

Introducción

Hoy tenemos el gusto de presentaros una marca joven que ha pegado fuerte en el mundo del trail running, se trata de la marca Británica Inov-8, es una marca con pocos años de historia, pero que ha sabido ganarse a runners de medio mundo. 2003 es el año en que se fundó Inov-8, son ingleses y sus zapatillas siguen una filosofía muy minimalista, defienden bien el natural running haciendo zapatillas con drops bajos. Sus primeras zapatillas eran de trail, donde el barro y el suelo mojado ponen difícil las zancadas a los corredores, pero donde Inov-8 ha sabido defenderse con buena nota.

En este caso Inov-8 ha lanzado unas zapatillas específicas para asfalto, dentro de esta gama, os presentamos las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas minimalistas, de peso muy ligero y de perfil bajo. Normalmente Inov-8 suele poner a continuación del nombre el peso de dicha zapatilla, como podéis comprobar en este caso es de 220 gramos!! El peso de unas voladoras. Cabe decir que también disponen de una gama de zapatillas para fitness, especialmente para Crossfit que tan de moda esta últimamente. Las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen por encima el modelo Inov-8 Road X-Treme 250, con algo más de amortiguación, un drop de 6 mm y una amortiguación media, siguiendo la misma filosofía que caracteriza a la marca. En esta review vamos a volar sobre estas Inov-8 Road X-Treme 220, agarraros fuerte que despegamos!

 

Primeras impresiones



Sin duda la primera impresión cuando tienes Inov-8 Road X-Treme 220 es su gran ligereza, ya que no pesan nada y aun teniendo un número alto, 12 americano para ser exactos, os podemos asegurar que son peso pluma, y así nos lo ha demostrado la báscula con esos 255 gramos de peso para estas Inov-8 Road X-Treme 220. Otra particularidad que nos llama la atención es su suela, y es que dispone de unos triángulos de color blanco repartidos en el mediopie y antepié, y que incluso en su puntera encontramos. Nuestras primeras impresiones es que deben de agarrar muy bien, y es que al pasar la mano varias veces por encima dan una sensación de adherencia muy buena, y viendo las críticas tan buenas que reciben las suelas de sus zapatillas de Trail, estamos convencidos de que Inov-8 no nos defraudará en estas Inov-8 Road X-Treme 220.

 Lo primero que hacemos al tener unas zapatillas en las manos son tensionarlas sin parar hacia todos los ángulos, para ver la facilidad con las que se doblan y resistencia que ofrecen, hemos quedado sorprendidos con la facilidad con que flexan, llegando la puntera al talón sin mucha resistencia, veremos a ver si esta particularidad nos favorecer al correr o por el contrario será inapreciable. Como era de esperar la sensación de ligereza se transmiten nada más ponértelas, el drop bajo se intuye con los primeros pasos que damos e incluso las cuatro zancadas rápidas que damos para ver que tal responden, la verdad que te piden ir rápido estas Inov-8 Road X-Treme 220. En nuestros primeros pasos notamos esa amplitud del antepié, y es que aunque Inov-8 nos dice que son de horma estándar, nosotros creemos que son algo más anchas de lo norma. Sin aun salir a correr unos kilómetros, nos da la sensación de que nos un pelín grandes, pero seguramente esa sensación es la de tener el antepié algo más ancho de lo habitual, estaremos atentos durante la review a este aspecto.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Road X-Treme 220 está formada en toda su totalidad por el compuesto Fusion sticky de Inov-8, este compuesto es una mezcla de caucho sintético y espuma EVA, el cual os ofrece una buena amortiguación para un aterrizaje suave. Parte de la mediasuela queda expuesta al suelo por diferentes zonas, esto último lo veremos más a fondo en el siguiente apartado. Dentro de la mediasuela de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos dos tecnologías propias de Inov-8, estamos hablando del Dynamic Fascia Band y del Meta-Flex.

Referente al Dynamic Fascia Band, son unos tirantes que salen del talón hacia la parte delantera del antepié, estos aprovechan la energía recibida para después trasladarla a nuestra zancada, y así en modo de catapulta, lanzarnos hacia delante con más fuerza. La verdad que sobre el terreno no hemos apreciado nada fuera de lo normal en estas Inov-8 Road X-Treme 220, sí que es verdad que en nuestro apartado de primeras impresiones, nos ha dado esa sensación, pero que una vez testadas no hemos notado mucho este efecto. El Meta-Flex lo encontramos justo debajo del antepié, son unos pequeños surcos en la mediasuela, que  facilitan la flexión natural del antepié.

Como comentábamos anteriormente, estas Inov-8 Road X-Treme 220 son de perfil bajo, estamos hablando de 4 milímetros de drop, y se pueden percibir fácilmente esas sensaciones sobre el terreno. La amortiguación que ofrecen las Inov-8 Road X-Treme 220 es buena, tanto en la recepción como con el paso de los kilómetros, pero se notan que son unas zapatillas minimalistas o voladoras, como queráis llamarlas, su uso no debería ser para hacer tiradas muy largas, son unas zapatillas para competiciones o entrenos cortos por terrenos lisos, o pistas sin muchas piedras. Desde el primer momento nos hemos adaptado muy bien a ellas, no hemos necesitado de muchas salidas para entrar en consonancia. En cuanto al desgaste de las Inov-8 Road X-Treme 220 podemos deciros que están como el primer día, después de cinco semanas de test y cerca de 200 kilómetros, siguen como el primer dia.

 

Suela

Una parte importante de una zapatilla es su suela, y Inov-8 ha dotado a estas Inov-8 Road X-Treme 220 de un buen agarre y adherencia. La suela de las Inov-8 Road X-Treme 220 tiene sus particularidades, lo primero que nos llama la atención son unos triangulitos de color blanco que encontramos en el antepié y que cubren hasta la puntera. Es aquí donde tenemos la mayor parte de agarre des estas Inov-8 Road X-Treme 220, al principio nos parecían unos triángulos que podrían saltar con el paso de los kilómetros pero que, después de las semanas de test siguen igual. A parte de estos triángulos que hemos comentado, la suela es bastante plana en toda su longitud, quedando bastante expuesta la mediasuela con su Fusion sticky de Inov-8, esta parte es bastante blanda como hemos comentado anteriormente, la única pega que le podemos poner, es el hecho de que si corremos por alguna pista forestal (como hemos probado en ROADRUNNINGReview) notaremos las pequeñas piedras y mucho, ya que una particularidad de este compuesto, es que es muy blando al tacto. En la parte posterior de las Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una parte más reforzada para aquellos corredores que entren de talón, esta tecnología de Inov-8 es el “Terradapter”, es de color negro, bastante dura y que no ha sufrido degaste alguno.

Estas Inov-8 Road X-Treme 220 son unas zapatillas rápidas, para nosotros creemos que son muy parecidas a unas voladoras como hemos comentado con anterioridad, por lo que se desenvuelven muy bien por terrenos como el asfalto o terrenos muy bien compactados. Hemos llevado las Inov-8 Road X-Treme 220 a unos caminos de tierra cerca de una localidad costera, estos caminos eran muy compactos y totalmente planos, sin ningún tipo de piedra, hemos realizando unos cambios de ritmo rápidos para ver qué tal se desenvolvían en este tipo terreno y la verdad que mantienen un agarre similar al del asfalto.

 

Upper

Otra particularidad de estas Inov-8 Road X-Treme 220 es su fresco y ventilado upper, compuesto por una rejilla muy fina, la culpable de una muy buena sensación de frescor, y que en épocas de mucha calor es de agradecer. Este upper nos ha recordado con su tacto al tejido similar que tienen las vendas, si, si, las vendas que utilizamos cuando nos pegamos algún corte o una pequeña torcedura, pero es un tacto uno poco rígido, que puede llegar a ocasionar alguna abrasión si nuestros pies no quedaran del todo bien ajustados a las Inov-8 Road X-Treme 220. Hay que decir que nosotros no hemos tenido este tipo de problemas, pero quizás Inov-8 debería de incorporar en su interior alguna otra capa que haga más confortable su interior.

Inov-8 ha dado más consistencia al upper de estas Inov-8 Road X-Treme 220 dotándolo de unos termosellado en forma de "Y", concretamente dispone de cuatro por banda, que empiezan en la mediasuela y que van a morir a los ojales. Este termosellado le da un plus de rigidez en cuanto a estabilidad y atado se refiere, dejando el pie suficientemente ajustado a nuestro pie.

Los ojales son simétricos, quizás para nuestro gusto habíamos añadido algún ojal más  a esta zapatilla. El ajuste de las Inov-8 Road X-Treme 220 es bueno, pero se hace como una pequeña arruga en la parte más cercana a los dedos del pie, que quizás con otro ojal ayudaría a conseguir una mayor consistencia y evitaría esta pequeña arruga. Los cordones son planos y algo elásticos, que dejan muy bien ajustado nuestro pie a la zapatilla, debemos decir que la medida de estos nos ha gustado, ya que en otras zapatillas a veces son demasiado largos. La puntera de las Inov-8 Road X-Treme 220 es redondeada, cosida en toda su longitud al upper, tiene un tacto bastante consistente y aterciopedado, lo que da una resistencia a la puntera bastante alta, quizás es la parte del upper más dura. Encontramos hasta la mitad de la puntera los triangulitos blancos que vienen desde la suela, y que son los responsables del buen agarre de las Inov-8 Road X-Treme 220. La parte del talón es muy flexible sin casi o más bien ninguna estructura rígida, esta zona es bastante ancha dándole al tobillo una muy buena libertad de movimiento, quizás para la gente que tenga los tobillos estrechos deban de hacer uso de los últimos ojales para un ajuste mejor. En cuanto a reflectantes se refiere, estas Inov-8 Road X-Treme 220 suspenden, solo encontramos unos triángulos muy pequeños la parte trasera de la zapatilla, con lo que los que entrenamos a primeras o ultimas horas de la noche tendremos dificultades para ser vistos.

 

Horma

Alguna duda teníamos referente a este apartado, y es que las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen un antepié más ancho de lo normal como hemos comentado anteriormente, donde nuestros dedos disponen de más libertad de movimiento y mantienen la forma natural del pie. Inov-8 cataloga estas Inov-8 Road X-Treme 220 dentro de su catálogo de horma estándar (Standard Fit), pero que nosotros creemos que es algo más ancha de lo que normalmente estamos acostumbrados. A veces tendemos a apretarnos los cordones más fuerte de lo habitual en este tipo de zapatillas, y es que la sensación de amplitud que ofrecen en el antepié, nos hacen dudar si las llevamos correctamente atadas.

En el interior de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una plantilla micro perforada, de unos 2 milímetros de grosor, muy ligera y de tacto suave. Nos ha sorprendido su parte inferior, donde mantiene alguna hendidura como también podemos ver en la suela de las Inov-8 Road X-Treme 220, incluso en la parte inferior de las plantillas Inov-8 ha serigrafiado con el nombre de Meta-Flex. En cuanto a si sois plantilleros, no tendréis ningún tipo de problemas con estas Inov-8 Road X-Treme 220, son unas zapatillas que se adaptan muy bien a ellas y a donde nosotros también hemos podido probarlas, si os fijáis en las fotos que acompañan la review, veréis que las plantillas utilizadas no son de lo más estrechas. Sobre el tallaje de estas Inov-8 Road X-Treme 220 hemos de decir que tallan algo grande, aseguraros bien antes de hacer la compra de que se adapten correctamente a vuestros pies.

Desde el primer momento nos hemos sentido cómodos con estas Inov-8 Road X-Treme 220, se ajustan a la perfección desde la parte más del talón hasta la más cercana al antepié, el único “pero” que hemos encontrado, ha sido el que comentábamos en el apartado del upper sobre una pequeña arruga que hace la zapatilla en esta parte más delantera.

 

Dinámica

Estamos delante de unas zapatillas muy rápidas como hemos estado comentando durante toda la review, Inov-8 ha dado el salto al asfalto relativamente hace muy poco, con dos modelos que se asemejan mucho como es el Inov-8 Road X-Treme 220 y el Inov-8 Road X-treme 250. De características similares, donde la diferencia reside en el peso de las 250 que son algo más amortiguadas. Las Inov-8 Road X-Treme 220 las podemos catalogar tocando casi al sector de zapatillas voladoras, ya sabemos que estas últimas quizás bajen algo más de peso y sean más ligeras.

Las Inov-8 Road X-Treme 220 están pensadas para volar a ras de suelo, son unas zapatillas de perfil bajo, neutras, muy ligeras y con ganas caña!  Consideramos a estas Inov-8 Road X-Treme 220 como unas mixtas, aceptan cualquier tipo de recepción con el pie, aunque la más correcta y reactiva que tendremos será de mediopie hacia delante, con una buena técnica les podremos sacar todo su suco. En cambio sí taloneamos un poco, no es que vayan mal, porque Inov-8 ya ha pensado en ello incluyendo el Terradapter, el cual lo ha dotado de algo más de consistencia para los que entramos de talón, ya sea porque no tenemos una técnica muy precisa o bien porque con el paso de los kilómetros y el cansancio, hace que a veces vayamos perdiendo eficiencia en la zancada.

Sobre el uso que le hemos dado durante las cinco semanas en que hemos podido disfrutar de las Inov-8 Road X-Treme 220, comentaros de que su terreno es el asfalto o un firme liso y compacto, su agarre es bueno incluso con algo de arena suelta. Los corredores que podréis disfrutar de estas Inov-8 Road X-Treme 220 (como consejo de ROADRUNNINGReview) rodaran los 70 kg, esto como ya sabéis varia de muchos factores, pero nosotros consideramos que al ser unas zapatillas muy ligeras, más cercanas a la competición que a los entrenos diarios, rondando a unos ritmos siempre por debajo de los 4 min/km y en carreras de corta distancia.

 

Conclusión

Inov-8 se ha lanzado a conquistar el sector de asfalto, aunque de momento solo se han aventurado con dos modelos como son las Inov-8 Road X-Treme 220 y su hermana mayor la Inov-8 X-Treme 250. Dos zapatillas rápidas y que a nuestro parecer son bastante específicas, sobre todo las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas muy ligeras, con buena amortiguación, de perfil bajo y de tan solo 4 milímetros de drop. Las Inov-8 Road X-Treme 220 se acercan mucho al sector de zapatillas voladoras, aunque dentro este sector hay auténticas zapatillas peso pluma por debajo de los 200 gramos, las Inov-8 Road X-Treme 220 están cerca. Una cosa que nos ha gustado es su comodidad desde el primer momento, no hemos necesitado de un periodo de adaptación como a veces suele pasar con las zapatillas nuevas. Su antepié es bastante ancho y apto para todo tipo de plantillas, el pie queda muy bien recogido en su conjunto, manteniendo la forma natural del pie, con una amplitud que es de agradecer. Una cosa que sí que os queríamos comentar es que el tallaje es algo más grande de lo habitual, ya que hemos notado que estas Inov-8 Road X-Treme 220 el pie quedaban más libre que en otros modelos, no confundir con la amplitud del antepié, por eso desde ROADRUNNINGReview os aconsejamos probar medio número menos del que habitualmente tenéis.

El uso que creemos correcto para estas Inov-8 Road X-Treme 220 es para carreras más bien cortas, donde su ligereza nos dará ese punto de velocidad que necesitamos. El sistema Meta-Flex le da un punto de explosividad e reactividad. También aptas para días de entrenamientos intensos.

Desde ROADRUNNINGReview animamos a Inov-8 a seguir progresando en el sector de asfalto, donde creemos que han entrado con buen pie, pero que aún faltaría añadir algún modelo más a la gama asfaltera.

 

PROs y CONtras

Pros:

- Adherencia y agarre.

- Ligereza.

- Comodidad y buena transpirabilidad.

- Perfiles bajos para volar sobre el asfalto.

 



Contras:

- Muy pocos reflectantes.

- Falta de ojal en la parte delantera.

- Tallan más grande de lo habitual.

Mizuno - Synchro MD

Synchro MD - Mizuno

Publicado hace 30 día(s)

Introducción

Parece que la casa japonesa Mizuno está extendiendo sus brazos hacia sectores menos especializados, dejando de lado su fama casi elitista para abrir sus puertas a un público muy variado. Eres atleta profesional, puedes encontrar tu modelo idóneo, eres atleta amateur, también hay opciones para ti. Para finales de este 2016, nos presentaron estas Mizuno Synchro MD, un modelo que está dentro de la gama Guidance y que parece que va más orientado al típico corredor que no solo sale a correr  sino que hace mil actividades diferentes, incluso usa sus zapatillas para ir con unos tejanos a comprar el pan. Cabe decir, que esta Mizuno Synchro MD (80 euros) viene acompañadas por las Synchro MX (100 euros) las cuales ya hemos podido probar en ROADRUNNINGReview. Sin más preámbulos, vamos a ver que son capaces de hacer estas Mizuno Synchro MD de 80 euros

¿Podremos correr con un modelo inferior a 100 euros?

 

Primeras impresiones

Cuando nos dieron la caja Mizuno, debemos decir que nos gustó. Una marca histórica en el mundo del running, que apuesta muy fuerte por sus ideas y por sus tecnologías, siempre gusta ver una empresa con carácter y confianza. Al leer el nombre – Mizuno Synchro MD – nos quedamos un poco perplejos, ya que no conocíamos este modelo, como mínimo terminado en MD. ¿Qué debe ser esto? Pues bien, una vez abrimos la caja, nos dimos cuenta que los acabados de estas Mizuno Synchro MD, no estaban a la altura de las Synchro MX, por tanto, supusimos que era una gama inferior ¡Acertamos! La Shyncro MD se sitúa justo por debajo de las MX, aun así su aspecto sigue siendo parecido, algo más robustas y con acabados algo menos cuidados. Al cogerlas con las manos no nos parecieron un “tanque”, son unas zapatillas de 280 g en 9 US, es decir, de un peso medio – ligero. La verdad, estas Mizuno Synchro MD nos tenían un poco desconcertado… ¿Servirán para correr o serán las típicas zapatillas multi deporte un poco para todo y para nada?

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de estas Mizuno Shyncro MD tiene un drop de 12 mm, realmente alto por lo que vemos en el mercado, pero muy continuista a la filosofía de la casa japonesa, la cual siempre ha apostado por drops altos. Una vez en carrera, este drop no se nota excesivamente alto, quizá por el material U4icX de la zona del talón, el cual es el compuesto más suave y de amortiguación más amplia de la zapatilla ¿U4icX? ¡Yesss! Aunque estamos hablando de una zapatilla de 80 euros (dentro del mercado de las más económicas) han decidido darle ese punto de “qualite” en la parte del talón. Un compuesto que funciona muy correctamente aportando sensaciones algo más blandas que algunos otros modelos de Mizuno, aun así, sigue siendo firme, pero agradable. Ese punto de firmeza le da un extra de estabilidad al caer de talón. Por otro lado, el 75% restante de la mediasuela, ha sido construido en base al ap+, un compuesto muy usado años atrás y que ahora ha quedado relegado a las gamas más sencillas de la casa japonesa. Al fin y al cabo, es una EVA algo menos tecnológica que las demás, pero funciona correctamente en combinación al U4icX. Sensaciones firmes pero agradables y estables, quizá esta es la frase que encaja más con estas Mizuno Shyncro MD.

Suela

Con las hermanas Synchro MX ya tuvimos algún problema con la suela, ruido, poco agarre, durabilidad justita… En estas Mizuno Shyncro MD, debemos decir que el ruido sigue apareciendo a la hora de impactar con el suelo, aunque disminuye mucho con el paso de los kilómetros. Son una de esas zapatillas que mejoran con el paso de los días, les cuesta de “romper” como nosotros decimos, tienen que calentar neumático antes de la carrera. Vereis que en la zona del talón añaden un compuesto mucho más duro (X10) que la zona del antepie, el cual es un caucho insuflado que favorece el agarre y aporta una transición más agradable. Para este último concepto “transición” también coge protagonismo el Smooth Ride, una tecnología que trabaja para la dinámica global de la zapatilla (líneas de flexión, caucho más blando, etc.). Luego hablaremos de la dinámica y la transición de estas Mizuno Shyncro MD. En cuanto al agarre, debemos decir, que siguen pecando de “resbalonas”, no en seco, donde obviamente se comportan bien, sino en mojado. Por suerte o por desgracia nos tocó salir a rodar bajo la lluvia bastantes días y, en bajada por las aceras, la verdad es que da miedo… No es así si pisamos asfalto, la sensación es mucho mejor, pero ir con cuidado sobre aceras o carril bici que podéis tener algún susto importante. En tierra se defienden sin más, no tendréis excesivos problemas.

Upper

A primera vista, el upper de estas Mizuno Shyncro MD, honestamente, parece poco acabado, robusto, da sensación de ser pesado y poco amable, que manera de pasarme con este upper… Pero una vez te calzas estas Mizuno Shyncro MD, la cosa cambia… te das cuenta que aunque haya costuras visibles y materiales sintéticos más rígidos en la zona del mediopié, el interior de las zapatillas está muy conseguido, con acabados limpios y sin ninguna molestia a la hora de correr. Tal y como hemos comentado anteriormente, los cinturones de seguridad de estas Mizuno Shyncro MD, se ven muy claramente. Un DynamotionFit prominente en el mediopié e retropié que nos aportara la sujeción suficiente y necesaria para poder hacer casi cualquier cosa con ellas, des de actividades dirigidas (multisaltos, cambios de dirección…incluso Crossfit) a correr. A parte del DynamotionFit, también debemos hablar del AIRmesh, más presente en la zona del antepié y que da una buena transpirabilidad para las actividades físicas que queramos realizar, incluso de manera indoor (gimnasio, etc.). En definitiva, un upper que tiene un look un tanto robusto y de poca calidad, pero con un funcionamiento más que correcto y, cabe decir, que no hemos tenido ningún problema de durabilidad, mucho más no se puede pedir…

Horma

Una horma bastante agradable desde el minuto uno y eso, para mí y mi pie es un punto a favor. Hablar de horma siempre es bastante subjetivo, pero estas Mizuno Shyncro MD creemos que tienen una horma bastante convencional para todos los “pies normales”, sin costuras extrañas, ni formas curiosas. A diferencia de zapatillas rápidas, estas Mizuno Shyncro MD tienen una horma que sigue la misma línea, es decir, no notamos un espacio excesivo en la zona del antepié y un talón “Racing” súper ajustado, ni mucho menos. Sigue con una anchura cómoda y decente para unas zapatillas multi deporte o incluso para el día a día para vestir con unos tejanos o un chándal los domingos. Otro detalle importante a destacar, las plantillas son removibles y aptas para usar unas correctoras si es el caso.

Dinámica

Los que nos gustan las zapatillas, nos gusta llegar a este punto, donde todas las partes se confieren para trabajar en conjunto. Hay zapatillas que pueden tener los mejores compuestos, las mejores tecnologías y luego….en carrera….son un blufff, no funcionan. Pues bien, estas Mizuno Shyncro MD funcionan, se puede correr perfectamente con ellas, siempre y cuando no seamos un “peso pesado” o queramos salir cada día con ellas para pegarnos 20 kilómetros. ¿Por qué? Primero de todo por la transición, ya que peca de tener poco dinamismo, se nota claramente dos partes diferenciadas, el retropié y el antepié y eso lo podemos sentir en cada pisada, sobre todo si somos de esos que pisan de talón. No es una zapatilla fluida a la hora de correr y algo “torpona”, aun así, como ya hemos dicho, se puede correr perfectamente 3-4 días por semana tus 8-10 kilómetros. Segundo, la amortiguación es buena, la verdad es que no hemos encontrado pegas, si sois de los que os gustan colchones en los pies, quizá no es la zapatilla, pero si por el contrario, os gusta la firmeza – agradable, os encantaran estas Mizuno Shyncro MD. Tercero y último, la suela no ayuda a una transición dinámica, de hecho perjudica el dinamismo con esos impactos algo secos a la hora de la transición. ¿La gran ventaja? Que pueden servir por centenares de cosas, de hecho, nosotros las llevamos al GYM en más de una ocasión y te permiten trabajar perfectamente diferentes disciplinas: Fuerza, propiocepción, polimetría, actividades dirigidas, spinning, etc. Además, se puede andar con ellas muy cómodamente e ir con los tejanos los días de cada día, incluso de viaje.

Conclusión

Primero de todo, nos gustaría dejar claro como ubica estas Mizuno Shyncro MD la marca japonesa. Están dentro de su gama Guidance (estables – multi deporte) y para ello deben ser valoradas. Nosotros después de 4 semanas con ellas y muchas actividades diferentes, debemos decir que lo que dicen es cierto ¡unas zapatillas para todo! Puedes usarlas perfectamente para realizar diferentes actividades y en ninguna tendrás problemas (exceptuando casos extremos: escalada, barranquismo, parapente…jajaja) Eso sí, quizá no es específica en nada, no será la zapatilla a diente para correr ni para jugar a pádel, pero podrás realizar las dos de manera ocasional. Si solo buscáis correr, nuestro consejo es que os miréis otros modelos, como las Mizuno Wave Legend 4 (las cuales también tenemos review), y que por algunos euros más os darán muchas más prestaciones para correr. Dicho esto, si finalmente las usáis para correr, deciros que para un corredor de peso ligero-medio que salga entre 8-10 kilómetros 2-3 días a la semana, le podrán hacer su función sin problemas. Si sois de peso más pesado, quizá vuestra opción recae en miraros las Wave Ultima 8, uno de los modelos que gustan más para gente de peso medio – elevado. Para terminar, ¿ritmos? Nosotros las hemos llegado a poner en rodajes a ritmos de 4:30 min/km, pero quizá donde se encuentren mejor es de allí hacia delante 4:30 – 6:00 min/km, eso sí, tener en cuenta el tema de la transición, es algo brusca y cortada, a veces a ritmos muy altos (6:00 min/km) se nota incluso más que a ritmos más alegres.

PROs y CONtras

PROS:

- Zapatilla polivalente (GYM, actividades dirigidas, uso diario...)

- Upper bien acabado interiormente.

- Buena sujeción para rodar.

- Durabilidad.



CONTRAS: 

- Transición algo brusca.

- Ruido al correr.

- Agarre en mojado.



 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoad X-Treme 220 - Inov-8Synchro MD - Mizuno
Talla US1213
Peso (gramos)256354
Mesh109106
SuelaDelantera85117
SuelaTrasera11490
PerfilTrasero2636

PUNTUACIONES

Road X-Treme 220 - Inov-8 Synchro MD - Mizuno
Talla12.013.0
Fit antepié8.07.0
Fit mediopie7.08.0
Fit talón7.08.0
Fit arco7.08.0
Ajuste general7.08.0
Amortiguación antepié7.07.0
Amortiguación talón8.07.0
Amortiguación global8.07.0
Dinámica / Transición de la pisada8.06.0
Respuesta8.07.0
Flexibilidad9.08.0
Soporte talón7.08.0
Soporte antepié7.07.0
Soporte global7.07.0
Agarre en seco8.08.0
Agarre en mojado8.06.0
Agarre en asfalto8.08.0
Agarre en tierra8.07.0
Agarre en pista8.07.0
Agarre global8.07.0
Durabilidad suela8.08.0
Durabilidad upper7.08.0
Durabilidad global7.08.0
Grosor lengüeta7.08.0
Sujeción lengüeta6.08.0
Longitud lengüeta7.08.0
Número de ojales6.07.0
Acolchado collar7.07.0
Amplitud collar7.08.0
Altura collar7.08.0
Sujeción collar7.08.0
Transpirabilidad8.08.0
Impermeabilidad7.06.0
Reflectantes4.08.0
Calidad de materiales y acabados8.07.0
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