FuzeX - Asics

FuzeX - Asics

Publicado hace 236 día(s)

Introducción

Cuando buscamos marcas relacionadas con el mundo del running, es difícil encontrar una con mas historia que Asics. La marca japonesa, fundada en 1949 por Kihachiro Onitsuka y creadora de modelos de zapatillas tan consagrados como las Asics Gel Nimbus 18 y Asics Gel Cumulus 18, nos sorprende una vez mas con la presentación de una colección de zapatillas multi-deporte que cubrirá durante los próximos años este segmento en alza, y que la componen los modelos Asics FuzeX y Asics FuzeX Lyte. En esta review, analizaremos el modelo que incorpora el mayor numero de novedades, la Asics FuzeX. Este nuevo modelo, que combina tecnologías ya muy consagradas en la marca como los compuestos utilizados para fabricar la suela, el AHAR+, con novedades que han generado mucha expectación, como por ejemplo el compuesto creado para la fabricación de la media suela, el FuzeGel o el nuevo Mesh que da forma al Upper de la zapatilla y que mas adelante analizaremos con detenimiento. La Asics FuzeX está disponible en cuatro combinaciones de colores muy rompedores en su versión masculina y otros cuatro en su versión femenina que le proporciona una estética vistosa i renovada para un modelo que llega con mucha fuerza para cubrir el vacío que la marca tiene en el segmento. Este mismo modelo, ha sido utilizado por Asics para dar vida a las Asics FuzeX Barcelona Limited Edition 2016. Un modelo personalizado con una estética de inspiración Urbana Jungle que rinde homenaje a un maratón de los mas importantes del continente europeo, el Zurich maratón Barcelona. Estará la Asics Fuzex a la altura de las expectativas creadas? Vamos a verlo...

Primeras impresiones

Una vez fuera de la caja y en las manos, advertimos que el peso de la Asics FuzeX es muy competitivo. Sus 280 gramos la hacen una zapatilla muy ligera. En el apartado del diseño y acabados, a simple vista, la Asics FuzeX está lejos de lo que la marca nos tiene acostumbrados. A una coloración de contrastes muy impactante a simple vista, también nos llama la atención el diseño de la media-suela, innovador en la forma y en los materiales. En conjunto, la parte delantera de la suela y media-suela no nos parece muy flexible, indicador de que tenemos en nuestras manos una zapatilla con a priori, una buena reactividad. El Upper, con una tela mas robusta y gruesa de lo que es habitual en Asics, también nos genera algunas preguntas que esperamos responder en breves momentos. Una vez en los pies, las primeras sensaciones son de comodidad y ajuste. El talón queda perfectamente ajustado en la parte posterior, y la parte delantera del pie se adapta bien a una horma bastante ancha. En la parte superior, el upper nos produce una sensación de presión y sujeción poco habitual en la marca Asics, producida seguramente por la alta densidad del material de construcción. La amortiguación, en una primera impresión, es blanda y muy cómoda en contacto con el suelo. En conjunto, la Asics FuzeX es una zapatilla con múltiples prestaciones que a primera vista, nos proporciona una buena impresión. Vamos a analizarla por partes...

Mediasuela y amortiguación

Una de las grandes novedades que incorpora la Asics FuzeX, se encuentra en la medio-suela. Este sistema, denominado por la marca FuzeGel, consiste en la combinación de foam (SpEva) y la tecnología Gel en la construcción de la media-suela. El FuzeGel, que mantiene una sensación de amortiguación  agradable y muy característico en Asics, también permite reducir el peso de la zapatilla considerablemente. En la parte posterior, debajo del talón, la Asics FuzeX combinan una parte exterior de Solyte, material utilizado por Asics en otros modelos, reforzado en su interior con FuzeGel. Si miramos en la parte trasera de la media-suela, observamos un cambio de tonalidad del color y cuatro recuadros en forma de cámara de aire rellenos de un material un poco mas blando en el interior.... Esta parte es la que ocupa el FuzeGel dentro del Solyte. Esta combinación, permite a la zapatilla minimizar el impacto contra el suelo y ampliar la estabilidad en esa zona mejorando las sensaciones en la transición. La amortiguación de la Asics FuzeX, en líneas generales es moderada pero muy efectiva. Solo cuando los rodajes aumentan en intensidad y distancia, hemos notado que pierden eficiencia en el momento del impacto, en especial en la parte delantera de la zapatilla, donde los materiales de construcción de la media-suela son mas blandos. Cabe recordar, que la amortiguación de la Asics FuzeX ha sido creada para corredores de entre 60 y 75 kilogramos que realicen entrenamientos de no mucho mas de 20 kilómetros. Si respetamos estos parámetros, las Asics FuzeX nos proporcionaran una amortiguación de calidad que nos permitirá utilizarla en cualquier tipo de superficie con las máximas prestaciones... Pero esto ya lo sabíais, verdad? La fiabilidad y prestigio de Asics ya nos proporciona esta información solo en el momento de abrir la caja de las zapatillas... El objetivo de esta review es intentar superar los limites de este modelo para proporcionaros información adicional sobre su comportamiento y fiabilidad en la dinámica del entrenamiento, y como mas adelante vereís, así lo hemos hecho...

Suela

El diseño de la suela de la Asics FuzeX también es una de las novedades de este modelo. La base de los materiales de construcción es el AHAR+, que es un compuesto de goma (de aire insuflado) que proporciona una buena amortiguación, agarre y durabilidad y que ya ha sido utilizado por Asics en la fabricación de otros modelos punteros de la marca. Si visualizamos la suela, es la parte de color negro en forma de herradura en la parte posterior y en la parte delantera de la zapatilla. En la zona trasera, está dividida en tres partes, proporcionando así mayor flexibilidad y estabilidad cuando entramos de talón. En la parte delantera, forma una sola pieza que nos facilita la transición y la salida del pie en la zancada. En la parte interna de la suela, en el interior de las dos herraduras, Asics ha utilizado una variante del AHAR+, el Light AHAR Sponge, con unas propiedades parecidas a las del AHAR +, pero mas ligero y suave. Esta parte de la suela, mejora la flexibilidad y proporciona mayor comodidad en el impacto. Toda esta zona media esta dividida por un agujero en forma de línea que va de la puntera de la zapatilla hasta la zona del talón y que nos permite ver el material con el que se ha fabricado la media-suela, el FuzeGel. Este dispositivo, denominado por la marca Guidance Line@, facilita la transición y la eficiencia de nuestra zancada y nos permite correr fácilmente. La suela de la Asics FuzeX, en su " fusión " con la media-suela, es compacta y armónica en una primera impresión, y muy cómoda una vez en los pies. Lo única parte que nos provoca alguna duda es la durabilidad de la parte fabricada con Light AHAR Sponge, por ser un material blando que esta permanentemente en contacto con el suelo y sujeto a mucho desgaste. En el apartado de dinámica saldremos de dudas!!

Upper

Junto con la media-suela, el upper de la Asics FuzeX es el punto diferenciador de este modelo con cualquier otro que la marca haya lanzado al mercado. El impacto visual, con un diseño mas innovador y versátil, ya nos permite diferenciar esta zapatilla de cualquier otra. En el apartado técnico, con un mesh con una malla de un material mucho mas denso de lo que nos tiene acostumbrados, Asics prima proporcionar un ajuste y comodidad óptimo a la vez que proporciona una buena protección al pie. En las zonas laterales, encontramos unas tiras termoselladas en la parte delantera y cosidas en la parte posterior del lateral, que proporcionar robustez al upper y que Asics aprovecha para introducir su vistoso logo en la parte exterior del pie. El mesh de la Asics FuzeX no tiene ninguna costura y está confeccionado de una sola pieza, evitando de esta forma las dichosas rozaduras. En su parte interior, encontramos que la lengüeta, de un tamaño y grosor medio, está unida directamente a la suave parte interna del mesh, facilitando el ajuste de esta con el empeine y evitando así movimientos laterales no deseados. En esta parte lateral interna, donde la lengüeta se une con el mesh, encontramos unas entradas en la parte interna del upper que facilitan la transpiración y refrigeración del pie. El upper de la Asics FuzeX, en conjunto y una vez en el pie, nos proporciona un ajuste y comodidad óptimo en una zapatilla de running. La duda surge con la presión que notamos en la parte delantera, en los metas, provocada por la alta densidad del material de construcción del mesh y que limita la movilidad de los dedos. En el apartado de transpiración, también creemos que la Asics FuzeX pueden tener algún " problemilla". De todas formas, estas pequeñas dudas solo son conjeturas que disiparemos en solo unos entrenamientos...

Horma

La horma de la zapatilla es la parte que hace que el conjunto de prestaciones tecnológicas introducidas en otras partes de esta, como el upper, la media-suela o la suela se fusionen y den al producto final unas características de mayor o menor calidad. En la Asics FuzeX, la función de la horma es resaltar la comodidad y ajuste que la marca ha proporcionado a este modelo. En la parte posterior, el collar se ajusta y protege perfectamente el talón a la vez que le proporciona una buena sujeción. En la parte del medio-pie y anterior-pie es donde notamos una mayor presión y ajuste producido por el upper y que limita la movilidad de los dedos. Esta sujeción, mas habitual en zapatillas de otros deportes y que puede provocar una ligera sensación de presión en un primer momento, le proporciona a la Asics FuzeX una versatilidad y polivalencia fuera de lo común en zapatillas aptas para el running.

Dinámica

Una vez analizada la zapatilla y sus características por partes, toca ponerla a prueba sobre el terreno exprimiendo hasta el limite sus virtudes y defectos. Para la Asics FuzeX hemos decidido realizar parte del entrenamiento de preparación para el Maratón d'Ampúries y correr la competición con ellas. En los primeros rodajes, a ritmos de entre 4'30 y 5, las Asics FuzeX responden perfectamente a lo que esperamos de ellas y se adaptan fácilmente a ritmos y distancias. La media-suela y suela proporciona una buena amortiguación y un buen agarre tanto en asfalto como por camino, facilitando que el pie trabaje de forma estable y compensada. Solo cuando utilizamos las Asics FuzeX para realizar las temidas "series", notamos que la parte de la media-suela delantera, mas blanda que la trasera como ya hemos explicado en el apartado correspondiente, se deforma con facilidad al tirar de metas con una zancada mas agresiva y provoca que disminuya la sensación de amortiguación. Un refuerzo de Solyte en la parte delantera, igual que la que ya tiene en su parte del talón, evitaría según nuestra opinión esa deformación. 

Durante los 300 km que hemos realizado con ellas, el desgaste de la suela ha sido nulo, demostrando una buena durabilidad y respondiendo también a una de las preguntas que nos habíamos formulado con anterioridad. 

El nuevo upper de la Asics FuzeX proporciona muchas luces, pero también alguna sombra. Durante los entrenamientos nos ha proporcionado mucha comodidad y protección, con un ajuste en la zona del talón y medio-pie perfecta, pero creemos que el ajuste en la parte delantera, sobre todo cuando hablamos de pies anchos, no permite la movilidad de los dedos en su interior  y produce una sensación de presión poco agradable. La alta densidad del mesh no permite la amplitud a la que nos tiene acostumbrados Asics en otros modelos. En el apartado de transpiración, y si tenemos en cuenta que la marca ha rozado la perfección en muchos de sus modelos, las Asics FuzeX tienden a pasarlo mal en climas húmedos con temperaturas altas. Las Asics FuzeX incorporan una plantilla X-40 Sockliner, que a parte de dar un plus de amortiguación, también absorbe la humedad y tiene facultades antibacterianas que compensan la mejorable transpirabilidad del mesh.

 

Conclusión

La prueba a la que hemos sometido la Asics FuzeX ha sido la misma que realizamos a modelos de gama y precio superior, como por ejemplo, las Asics Gel Nimbus 18 o las Asics Gel Cumulus 18, y con resultados en algunos ítems muy buenos... Y en otros no tan buenos. La Asics FuzeX son muy competitivas en apartados tan importantes como la comodidad, ajuste, amortiguación, peso, reactividad o versatilidad. En estos aspectos, es una zapatilla muy competitiva que nos permitirá disfrutar del running con una protección de alta calidad.

El FuzeGel y una estética muy versátil, las principales novedades de este modelo y también de la marca Asics, permitirán sin duda a la FuzeX entrar con mucha fuerza y consolidarse en un segmento en alza.

Como todos los modelos, las Asics FuzeX tienen puntos fuertes y otros que se pueden mejorar. El upper, según nuestro punto de vista, es la parte innovadora, pero a su vez susceptible de mejora. Nos proporciona protección y una buena sujeción en la parte trasera, pero es mejorable en transpiración y robustez si la comparamos con otros modelos de la marca que rozan la perfección en este aspecto.

La Asics FuzeX, creemos que es la zapatilla ideal para personas que busquen un modelo con prestaciones de alta calidad sin un perfil tan técnico, que les permita salir a correr y practicar otras actividades con las máximas garantías. 

PROs y CONtras

Pros:



+ Reactividad.

+ Reducción del Drop a 8mm.

+ Nuevo compuesto FuzeGel.

+ Versatilidad.

+ Estética.

+ Peso.



Contras:



- Densidad del material de fabricación del Upper.

- Amortiguación en la parte delantera.

- Transpirabilidad.

 

Kalenji - Kiprun SD

Kiprun SD - Kalenji

Publicado hace 121 día(s)

Introducción

Nunca antes había usado unas zapatillas de la marca madre Decathlon. Es cierto que, al ser zapatillas de una marca que se dedica a la producción de material deportivo, pero no de forma específica al running hace que no se preste tanta atención como a otra marca específica, pero no por eso merece no ser considera. Durante un tiempo hemos probado las nueva Kalenji Kiprun SD del 2016 de Decathlon.

Kalenji en su nuevo lanzamiento en zapatillas de running, ha presentado dos modelos, las LD, para la larga distancia, y las SD, de la que nos ocupamos, que están indicadas para la corta distancia y para ritmos alegres. También podremos encontrar una versión "racing" más destinadas a competir, las Kiprun Kiprace. 

Las Kalenji Kiprun SD mejoran sustancialmente la versión anterior del 2015, y conjuntamente con el modelo LD forman la familia dedicada al running. Mencionar que se ha dejado de fabricar la versión para la media distancia, las MD. La marca Decathlon acostumbra a nombrar a las diferentes familias de productos con nombres característicos, algunos de ellos referentes a tribus de alguna parte del mundo. En este caso, Kalenji, se trata de una tribu originaria de Kenia, concretamente en el Valle del Rift, origen de la humanidad, y cuna de la larga distancia.

Primeras impresiones

Nuestra primera impresión de estas Kalenji Kiprun SD fue positiva ya que la combinación de colores y el diseño es, según nuestra opinión, muy bonita. Pero más allá de las primeras impresiones visuales, al calzarnoslas , notamos una diferencia sustancial con modelos de otras marcas, ya que no sentíamos que la zapatilla nos envolviese como un guante. Pero las primeras impresiones no pueden dictar nuestra opinión definitiva.

Al principio nos costó un poco hacer los primeros pasos con las Kalenji Kiprun SD . Necesitamos de un cierto tiempo para acostumbrarnos a sus diferentes sensaciones. Lastimosamente, no podemos enjuiciar los extras que llevan, o la información adicional de la caja, ya que no tuvimos la ocasión de disponer de su caja original.

Antes de calzarnos estas Kalenji Kiprun SD, las tocamos, las manoseamos bien, hemos de decir que requerimos de un cierto tiempo para hacernos a ellas, cuesta flexarlas y hacer torsión sobre ellas.

Mediasuela y amortiguación

Las Kalenji Kiprun SD usan una tecnología en la media suela llamada Up’Bar, una pieza de plástico que está dispuesta en la media suela y que teóricamente nos ayuda en el impulso en la carrera, y facilita la transición. Decimos teóricamente, ya que, es precisamente este punto el que encontramos más dificultoso a la hora de apreciarlo. Durante las diferentes salidas con estas Kalenji Kiprun SD, en diferentes terrenos o en diferentes tipos de entrenamientos, nos ha parecido que se produce una interrupción en la continuidad des del medio pie hacia el ante pié, dificultándonos poder apreciar el beneficio en el impulso, y su reactividad.

La espuma EVA, absorbe de forma bastante eficaz los impactos, y conjuntamente con la forma circular y la pequeña obertura del talón ayudan a protegerlo correctamente. Hay que destacar que este anillo K-Ring que está situado en el talón que favorece la amortiguación y el reparto de energía, es una notable mejora respecto al modelo anterior. Todo esto, nos indica las ganas que tiene Decathlon de cuidar las tecnologías en productos de precios asequibles a todo el mundo. Es cierto, que la amortiguación es bastante correcta pero sin estridencias.

La forma que tiene la media suela acaba en punta hacia arriba, y sigue una progresión desde el talón hacia arriba, para distribuir mejor las fuerzas y el retorno de energía

Suela

La suela de las Kalenji Kiprun SD ncorpora una espuma formada por dos compuestos, caucho y etileno de acetato de vinilo, a diferencia del modelo anterior, mejoran sustancialmente la amortiguación y la duración. Antes hemos mencionado la tecnología Up’Bar, también incorporan otra tecnología. Estamos hablando de un concepto nuevo en el control de la estabilidad. Nos referimos al K-only. Se trata de una solución que no distingue entre tipos de pisadas, ya seas pronador, supinador o neutro, las Kalenji Kiprun SD son adecuadas para ti. El secreto de esta tecnología, radica en una pieza de Pebax en el medio pié y una zona con doble densidad debajo del metatarso. Un acierto por su parte.

Si hablamos del drop de estas Kalenji Kiprun SD, debemos decir que es bastante estandard, concretamente, de 10mml. Pero, no notamos en ningún momento la sensación de estar muy alejados del suelo, al contrario, notamos el contacto con él, quizás un poco demasiado.

Upper

Las Kalenji Kiprun SD no disponen de muchas costuras a la vista, en este sentido es de agradecer. Disponen de un mesh bastante poroso y termo sellado en la puntera. En alguna ocasión las probamos en lluvia o pisando charcos no muy abundantes y aunque no son resistentes al agua sí que aguantan más que sobradamente. En ningún momento notamos la sensación de tener el pie horneado ya que disponen de buena transpiración.

El interior del habitáculo es suficiente amplio para no sentir el pie prieto. El tacto es suave, sin llegar a poder usarse sin calcetines. Usamos estas Kalenji Kiprun SD un par de veces sin calcetines y notamos alguna pequeña rozadura. La parte del talón queda perfectamente sujeta. La lengüeta es bastante fina y no tiene acolchado, aunque no molesta demasiado. No dispone de cordones elásticos, para calzárselas de forma rápida. Éstos son planos.

La durabilidad del upper es la común de cualquier calzado, resistente a rozaduras y pequeños golpes de piedras, bordillo, ramas o similar. Las Kalenji Kiprun SD ienen un buen ajuste y bastante cómodo, con un arco adecuado y sin molestia alguna.

Horma

Las Kalenji Kiprun SD tienen una horma estándar, con una plantilla de eva, fina y dura. Son unas zapatillas de medida estándar, así que no hay que escoger un número más grande de lo normal.

He notado una amplitud en la horma muy óptima, especialmente en el talón y en el medio pie. Algo más ancha en el antepié y más ajustada en medio e retropié. podríamos decir, que estas Kalenji Kiprun SD  tienen una horma mixta. 

No existe una diferencia significativa, más allá del peso o de los colores en el modelo para hombre frente al de mujer.

Dinámica

Ya lo hemos comentado anteriormente, pero la dinámica de las Kalenji Kiprun SD no acaba de estar lograda al 100%, destacamos la no continuidad existente entre medio pie y ante pie, la cual, que se nota al incrementar nuestra velocidad hasta ritmos más elevados.

Si bien es cierto que en ningún momento nos hemos sentido incómodos con ellas. Ni en el momento de afrontar tiradas largas, ni cuando debíamos esprintar por debajo de los 4’.

El aspecto es agresivo y recuerda un poco a zapatillas voladoras, pero no responden como tal, son algo más rodadoras, aunque piden ritmos alegres. Si bien tiene un drop de 10 mm, no dificultan para nada usar una buena técnica de carrera, huyendo del efecto de talonear.

Las sensaciones mejoraron de forma progresiva con el uso que les dimos, en diferentes superficies y en situaciones muy contrapuestas.

Las Kalenji Kiprun SD disponen de una adecuada tracción en situaciones habituales como puede ser asfalto y pequeños caminos de tierra. Va disminuyendo, cosa normal, cuando pisamos terrenos más agrestes, o superficies húmedas.

Para ser sincero nos ha costado un poco usar y aprovechar el efecto de la utilización de la energía que acumula para luego transformarla, ya que nos costó apreciar su reactividad.

Conclusión

Las Kalenji Kiprun SD, son unas zapatillas mixtas, que están especialmente indicadas como zapatillas de entrenamiento, para corredores ligeros, con un peso entre 60 - 75 kg, que quieran ir a ritmos ligeros, y que dispongan de otro modelo de zapatilla. Si lo que buscas es una zapatilla ligera y con dinamismo las Kalenji Kiprun SD te lo proporcionan, con una amortiguación correcta, aunque con el hándicap de acostumbrarse a una falta de continuidad entre el mediopié y el antepié, cosa que dificulta ligeramente los ritmos elevados en carrera. Su uso va desde los 10 km hasta media maratones, si quereís más, seguramente se adapten mejor sus hermanas mayores, las Kalenji Kiprun LD.

Con la ventaja de ser un único modelo para cualquier pisada, aunque si tipo de pisada es exagerada sería necesario consultar con especialistas. El terreno más adecuado es el asfalto, aunque no demuestran timidez a la hora de afrontar terrenos más duros, sin llegar eso si a terrenos de trail.

Finalmente nos gustaría destacar que en la ratio precio/calidad obtiene una gran puntuación ya que podemos disponer de unas zapatillas correctas a un precio adecuado. No serían recomendables para alguien que está buscando correr a ritmos muy altos y que ya ha tenido otros modelos. Son ideales para gente que se empieza a enganchar al mundo del running, con una buena amortiguación. En definitiva una muy buena opción para zapatillas de entrenamiento, o para competiciones de corta - media distancia, las cuales se pueden combinar con otras zapatillas.

PROs y CONtras

PROS:


  • Precio (80 euros).

  • Peso (280 gramos).

  • Ratio calidad/precio.

  • Uso para diferentes pisadas.


 

CONTRAS:

  • Rigidez inicial.

  • Dificultad en la transición entre media suela y ante pie.

  • Necesidad de uso exhaustivo para aprovechar las ventajas de su tecnología.


VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSFuzeX - AsicsKiprun SD - Kalenji

PUNTUACIONES

FuzeX - Asics Kiprun SD - Kalenji
Talla10.08.0
Fit antepié6.56.5
Fit mediopie8.06.5
Fit talón7.07.5
Fit arco8.07.0
Ajuste general7.07.0
Amortiguación antepié6.56.5
Amortiguación talón8.07.5
Amortiguación global7.57.0
Dinámica / Transición de la pisada8.06.0
Respuesta7.06.0
Flexibilidad7.06.0
Soporte talón8.08.0
Soporte antepié7.07.0
Soporte global7.07.5
Agarre en seco8.08.0
Agarre en mojado7.06.5
Agarre en asfalto8.08.0
Agarre en tierra7.06.5
Agarre en pista7.56.5
Agarre global7.57.0
Durabilidad suela8.08.0
Durabilidad upper8.08.0
Durabilidad global8.08.0
Grosor lengüeta7.06.5
Sujeción lengüeta9.07.0
Longitud lengüeta9.07.0
Número de ojales6.07.0
Acolchado collar8.07.0
Amplitud collar8.07.0
Altura collar8.07.0
Sujeción collar8.57.0
Transpirabilidad6.07.0
Impermeabilidad5.07.0
Reflectantes7.07.0
Calidad de materiales y acabados8.07.0
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