Fresh Foam Boracay - New Balance

Fresh Foam Boracay - New Balance

Publicado hace 273 día(s)

Introducción

En la review de hoy os traemos una marca deportiva que por sus siglas quizás no os dirá nada (NBAS), pero seguramente  que muchos de vosotros tenéis o habéis tenido unas zapatillas de esta marca, ya sean deportivas o para vestir con vuestros tejanos. Para no enrollarnos más, e ir al grano, esta marca es New Balance, nacida en Boston (E.E.U.U) en 1906 con el nombre de New Balance Arch Company, desde hace unos años hacia aquí, han dado un salto muy importante en el mundo del running y del trail running. Os presentamos la evolución de las antiguas New balance 980, os presentamos las New balance Fresh Foam Boracay, con una buena amortiguación gracias a su Fresh Foam donde desde New Balance están apostando bastante fuerte por él. Os vamos a dar cuatro pinceladas en esta introducción de lo que nos vamos a encontrar en esta review. Estas New balance Fresh Foam Boracay tienen un drop de unos 4mm y tienen una buena flexión. Su suela es de una sola pieza y da la sensación de un neumático de coche. Estas New balance  Fresh Foam Boracay son de un amarillo chillón, y es así como nos gustan las zapatillas de running. Su Fresh Foam, con sus rombos característicos le dan un toque de entre mallado que van entrando y saliendo a medida que necesitamos más control, más estabilidad y sobretodo amortiguación. En estas New balance Fresh Foam Boracay su upper va termosellado en su gran mayoría, aparte el logo de New Balance que ayuda a darle un poco más de consistencia. Con todo esto  ya tenemos una pequeña introducción de lo que se nos viene encima, nos sigues?  Vamos a ir muy rápido con estas New balance Fresh Foam Boracay, vámonos ¡!



 

Primeras impresiones

Pues como no, el color de estas New balance Fresh Foam Boracay es en lo primero que nos fijamos nada más tenerlas en nuestras manos, a continuación, después de darles un par de vueltas, y hacer los típicos movimiento de flexión, hacia aquí, hacia allá, reactividad…etc.  Nos llama la atención su Fresh Foam, y es que el sistema es bastante novedoso y a la vez nos gusta, si observamos un poco con detenimiento podemos ver que se tratan de unos hexágonos que sobre salen o se van escondiendo en la mediasuela, un sistema novedoso que New Balance a dotado a estas New balance Fresh Foam Boracay. Una vez dadas todas las vueltas, toqueteado el upper, mirado la plantilla, elasticidad de cordones…etc., toca ponérselas. Las primeras impresiones son buenas, entran con bastante facilidad y lo que más nos sorprende es su comodidad, sobre todo la que te da la lengüeta, esta ultima la detallaremos más adelante, pero os aseguramos que es súper confortable la sensación que te da la lengüeta, de las que más hasta la fecha. Cuatro pasos nos bastan, para comprobar que son unas zapatillas de ligeras, y es que sus 270 gramos en un 12 US no están nada mal, las buenas sensaciones caminando con ellas nos incitan a cambiarnos rápidamente y salir a la calle, continuara…



 

Mediasuela y amortiguación

Como su propio nombre indica, la mayor parte de la mediasuela de estas New balance Fresh Foam Boracay, es este último, el Fresh Foam es una espuma suave, sistema diseñado por New Balance, y que sigue manteniendo de las New balance 980. El Fresh Foam es el material utilizado en toda la mediasuela, más ligero y suave que otros materiales de la marca, como pueden ser el Revlite y el Active. Los hexágonos recorren toda la parte baja de la zapatilla en un solo bloque, pero que a medida que la recorren, estos tienen diferentes formas y longitudes. Si observamos en las fotografías que adjuntamos en la review, podemos ver que en la parte que necesitamos un pequeño control de la pronación, estos hexágonos salen hacia fuera, dando más estabilidad a la zapatilla, en cambio, en la parte interior, los vemos ocultos hacia el interior de la mediasuela de las New balance Fresh Foam Boracay, ganaremos en más amortiguación y suavidad. A nosotros nos ha gustado mucho la estabilidad y amortiguación suave que percibes, como si aterrizáramos el pie en una nube. Y es que con su drop de tan solo 4 milímetros parece que vas a ras de suelo, si nos dicen que los perfiles de estas Fresh Foam son de 16 milímetros en el talón y de 12 milímetros en la parte del antepié dudaríamos un poco, ya que una vez probadas en carrera, nos dan una sensación que sean algo inferiores. En cuanto al desgaste del Fresh Foam, podemos decir que después de los 200 kilómetros que les hemos hecho, poco ha variado su estado, a parte de alguna rascada de algún roce, pero nada más. Lo que si nos ha llamado la atención, es que, una parte de este Fresh Foam es brillante, es en la zona exterior de la mediasuela y en la parte interior es mate, no creemos que varié esto en nada sus características y solo sea a modo de diseño.

Desde el primer momento nos hicimos a estas New balance Fresh Foam Boracay, es verdad que a medida que haces alguna salida se adaptan mejor a tu pie, pero ya desde el primer momento nos fusionamos muy bien con ellas. Lo que sí que notábamos es que les falta una mejor flexión al conjunto, pero esto lo hablaremos en el siguiente apartado.

Suela



En las primeras vueltas que le das a las New balance Fresh Foam Boracay, aparte de impactarte el color fosforescente amarillo, la suela, no es como las demás que encontramos en otras zapatillas. Está hecha de una sola pieza, hecha de Blown Rubber, una goma con gran resistencia al desgaste de color negro toda ella, y en lo primero que pensamos fue en un neumático de coche, pero su taqueado no es igual que un coche porque aquí también son hexágonos como el Fresh Foam. Viendo esta suela sabíamos que el agarre sería muy bueno, ya que a simple vista y pasando la mano sobre de ella, se podía intuir un buen grip. Si vemos la suela de estas New balance Fresh Foam Boracay, podemos observar que no sobresale nada de la horma del pie como pueden hacer otros modelos o marcas de zapatillas, al contrario, esta suela está metida un poco hacia dentro, pero no hemos notado falta de agarre por ello. En el apartado anterior hemos comentado que creemos que la suela tiene parte de culpa en que las New balance Fresh Foam Boracay no flexan bien del todo, y es que a nuestro parecer, deberían de llevar unos cortes debajo del mediopie para poder flexar algo mejor el pie, esta sensación en marcha no se aprecia tanto como puede ser con las zapatillas en la mano. En lo referente a lo que comentábamos al principio, os podemos asegurar que llevamos un neumático de los de fórmula 1, el agarre en asfalto es muy bueno, como podéis ver en las diferentes fotos hemos salido por terrenos diferentes y en condiciones también diferentes, en todos ellos nos han dado un muy buen resultado, pero en el que más ha sido en asfalto, y es donde mayoritariamente os aconsejamos utilizarlas, pero ya os decimos que por pista/tierra no muy suelta se desenvuelven bien. El día que salimos a rodar lloviendo no tuvimos ningún tipo de problema en ningún giro, y es que desde el primer momento íbamos a tope por la confianza que nos daba esta suela.

Upper

 En el apartado del upper hay dos cosas que nos han gustado mucho en estas New balance Fresh Foam Boracay, la primera es su ventilación, ya que su upper es muy fino, hecho con el material Fantom Fit, al ser un material fino y ligero, se pueden combinar varias capas para dar una mayor consistencia al upper. Encontramos dos partes en el upper algo más reforzadas, una es la parte de la puntera, que interiormente le han colocado un refuerzo  termo sellado para evitar que se rompa. La otra parte, es la del talón, muy bien acabada sin costuras, con acolchados medios, que nos darán un plus de conforte. En el upper de estas New balance Fresh Foam Boracay está completamente termo sellado, con ninguna costura de ningún tipo, con unos tirantes de lado a lado que ayudan al upper a tener más consistencia, todo ello unido entre sí por una banda reflectante que bordea toda la zapatilla, tanto por la parte más cercana a la mediasuela, como a la parte donde se encuentran los ojales de estas New balance Fresh Foam Boracay. Para aun darle más consistencia al upper, tenemos el logo característico de New Balance, que a la vez le da un punto de sujeción por la parte del mediopie. La segunda parte que nos ha gustado es la lengüeta, y es que la primera sensación nada más ponértelas es que son muy acolchadas, cómodas, y se ajustan muy bien. Tienen un detalle que nos parece muy interesante, y es que en la parte inferior donde van unidas al upper, New Balance ha optado por poner un trozo de neopreno stretch, el cual nos facilita las cosas a la hora de ajustarnos la lengüeta. En la lengüeta de estas New balance Fresh Foam Boracay, han combinado la buena ventilación de la rejilla del upper, más un acolchado muy bueno, más el trozo de neopreno en la parte inferior para un mejor ajuste. En cambio tenemos que decir que la prueba de permeabilidad es bastante justa, ya que en los días que salimos con lluvia, acabamos con los pies empapados. Los cordones de las New Balance Fresh Foam Boracay son planos y algo elásticos, quedan muy bien ajustados en todo su conjunto y gracias a esa pequeña elasticidad, contendrán nuestro pie a la vez que le permitirán expandirse un poco, tanto a la hora de impactar contra el suelo, como cuando llevemos muchos kilómetros y nuestros pies empiezan a hincharse con el paso de los kilómetros. Quizás el único pero que le pondría a los cordones es que son algo largos, pero nada más.  En general el upper nos ha resultado muy ventilado y confortable, sobre todo la sensación que te da la lengüeta con neopreno stretch al ajustarte la zapatilla.

Horma

La New balance Fresh Foam Boracay envuelve perfectamente nuestro pie sin apretarlo lo más mínimo, del talón hasta el antepié. La horma es algo más ancha que su modelo anterior 980, en las New Balance Fresh Foam Boracay consideramos que son de una horma convencional, mediopie y talón quedan perfectamente sujetos en todo su conjunto, respecto al antepié nuestros dedos quedan bastante recogidos, con una distancia sobrante hasta la puntera suficiente.

El numero probado durante la review es el 12 US como hemos comentado anteriormente, si sois plantilleros quizás os cueste adaptar las plantillas al principio si son muy anchas, en nuestro caso han necesitado de varias salidas para que se asentaran en las zapatillas, pero no hemos notado ninguna molestia respecto a este inconveniente. Hay que decir que el tema de plantillas es un tema delicado, ya que hay corredores que les va bien y otros no tanto, pero en ROADRUNNINGReview le damos un uso similar, en estas New Balance Fresh Foam Boracay les hemos dado un 60 % sin plantillas frente al 40 % con ellas. New Balance ofrece la misma zapatillas para chicas, en colores vivos y diferentes combinaciones, y las mismas características que hemos contado en la review.

 

Dinámica

Desde el minuto uno ya nos hicimos a estas New Balance Fresh Foam Boracay, son unas zapatillas bastante reactivas, amortiguadas y equilibradas, esta sería una pequeña presentación de lo que hemos notado durante los kilómetros que las hemos testado. En marcha se notan que son unas zapatillas rápidas con ganas de hacerte disfrutar con el paso de los kilómetros, al ser unas zapatillas neutras tenemos la opción de colocarle nuestras plantillas, sin que ello merme sus características. En el apartado de la suela hemos comentado, que al ser solo de una sola pieza, nos daba la sensación que no flexaban del todo lo que debería hacerlo en nuestros metatarsos, en marcha la verdad que no hemos notado esa sensación que quizás sí que teníamos anteriormente.

Una de las claves de estas New Balance Fresh Foam Boracay es su Fresh Foam, este lo encontramos en el 100% de la mediasuela, son unas zapatillas muy confortables gracias a este compuesto, su perfil alto junto al drop bajo ( 4 mm ), hacen que te ayuden aterrizar de mediopie con facilidad, tener una zancada más eficiente y natural posible. La verdad que su dinámica es más bien rápida, con una fuerte respuesta que nos lanza el pie hacia delante, sin que ello nos penalice en la amortiguación, hemos corrido a ritmos alegres y es que estas New Balance Fresh Foam Boracay ayudan a ello.

El pie queda envuelto totalmente desde el talón hasta el antepié, en los diferentes cambios de   ritmos que realizamos con estas New Balances Fresh Foam Boracay su respuesta fue muy buena, el agarre es perfecto y gracias a ello se trasmite a la zapatilla. Por las diferentes superficies por donde hemos testado las New Balance Fresh Foam Boracay, su dinámica no ha variado lo mas mínimo, sobre su adherencia en asfalto se notan que juegan en casa, el agarre es espectacular. Como buenas mixtas que son, estas New Balances Fresh Foam Boracay han demostrado que los ritmos de carrera han sido los esperados para el segmento donde las encontramos. Volamos a ras de suelo, aunque a primera vista sus 16 milímetros de talón parecen una buena altura, una vez nos ponemos en marcha esa sensación desaparece. Su drop de tan solo 4 milímetros hace que entremos con más facilidad con el mediopie.



 

Conclusión

La New balance Fresh Foam Boracay es una zapatilla rápida, con un buen aterrizaje, cómodas y polivalentes tanto para entrenar a ritmos medios, como para competir a ritmos más rápidos, y es que gracias a su ligereza y amortiguación, tendremos esa sensación que nos da una zapatilla rápida, pero sin perder la amortiguación que nos daría una zapatilla más pesada, pero no por ser más ligera debe ser menos amortiguada, ¿verdad? Pues es a la conclusión que hemos llegado con este modelo de New Balance.

Las New Balance Fresh Foam Boracay tienen un diseño muy bueno, espectacular para que engañarnos, diferentes coloridos donde elegir la que más nos guste. Sus tres fuertes a nuestro parecer, son el upper muy bien ventilado y sumamente cómodo, sin costuras que nos puedan hacer daño con el paso de los kilómetros. Por otro lado su suela Blown Rubber es realmente un neumático sobre asfalto, da igual que este mojado o seco, agarran muy bien y el desgaste es mínimo. Quizás el tema de tener la suela de una sola pieza hace que sea algo rígida, esa sensación nos la daba la primera vez que la teníamos en las manos, pero que después del test ha desaparecido esa sensación.

Por último y el más innovador es el Fresh Foam, todo un acierto de New Balance en seguir incorporando este material en la mediasuela de estas New Balance Fresh Foam Boracay, como hemos explicado en el apartado anterior tenemos una muy buena amortiguación, con control de pisada y un despegue muy bueno, esto es gracias al Fresh Foam, sus formas geométricas están pensadas al milímetro, cada parte de la mediasuela recibe unas fuerzas diferentes, por eso sus formas hexagonales más alargas o menos, o sus hexágonos convexos o cóncavos harán que tengamos una mediasuela en consonancia con nuestro pie.

 

Durante la review de 5 semanas y los casi 200 kilómetros realizados, hemos podido comprobar que se desenvuelve muy bien en todos los terrenos que hemos pasado, como antes comentábamos, el asfalto es el que más. Sobre ritmos de carrera creemos que andan sobre los 4:15 - 5:15 min/km tranquilamente, incluso algunas series de 1 kilómetro hemos bajado de 4 km/h sin problemas. El rango de corredores creemos que sería para corredores de constitución media y con pisada neutra. Gracias a su drop bajo de 4 mm tenemos una zapatilla que nos acercan al natural running, lograremos una mejor técnica y que nuestra carrera sea lo más eficiente posible, en conclusión, las New Balance Fresh Foam Boracay son unas zapatillas mixtas, muy polivalentes.

 

PROs y CONtras

PROS


  • Muy buena zapatilla de entreno muy polivalente.

  • Upper muy ventilado, sin costuras y cómodo.

  • Lengüeta con un ajuste muy bueno gracias al neopreno.

  • Suela Blown Rubber súper resistente, duradera y con buena tracción.


 

CONTRAS

  • Poca impermeabilidad del upper

  • La suela debería llevar algún corte más para hacerla más flexible en el antepié.


Kalenji - Kiprun LD 2016

Kiprun LD 2016 - Kalenji

Publicado hace 210 día(s)

Introducción

Muy posiblemente, entre todos los amantes del deporte en general, al oir hablar de Decathlon nos viene a la cabeza ese gran monstruo multideporte donde podemos pasar una tarde entera de pasillo en pasillo y encontrar desde el más variopinto invento, a unas de las mejores zapas de la temporada. Como bien sabemos, Kalenji es la marca asociada a la sección de running, y es  desde aquí donde nos presentan las nuevas Kalenji Kiprun LD 2016. Estas zapas son concebidas como las de máxima amortiguación, para corredores pesados, que buscan estabilidad y una importante suma de km fáciles.

En su creación, se han visto involucrados en el co-desarrollo y validación, los atletas Benjamin Malaty (29'07 en 10 km) , Sophie Duarte (campeona de Europa de cross, 32'21 en 10 km) y Julien Bartoli (1h07 en media maratón), y Stéphane Diagana. Siendo este último, representante de la marca y desarrollador de calzado para corredores regulares e intensivos. Stéphane es responsable de la concepción y el desarrollo de la gama Kiprun, en este caso siendo las Kalenji Kiprun LD.

Veremos cómo funcionan estas amigas de los kilómetros y el asfalto, aprovechando que el buen tiempo nos acompaña para darle largos paseos a nuestros nuevos neumáticos.

 

Primeras impresiones

En este caso, Decathlon te imposibilita ese fabuloso hecho de poder abrir tu caja de zapas nuevas al llegar a casa, pues las presentan tal cual, sin envoltorio ni paquete. Una buena apuesta ecológica por ese lado, ¡si señor!

Estas Kalenji Kiprun LD ya a primera vista, se notan cuidadas, son sus acabados, sus detalles, materiales, incluso colores, los que se suman a esa imagen de zapatilla a la altura de sus competidoras. Llamativas como ellas solas, el flúor amarillo se encarga de hacerlas vistosas y muy llamativas. Siendo subjetivos, y para gustos colores, creemos muy acertada esa combinación de amarillo y negro en las Kalenji Kiprun LD. Vemos un trabajo meticuloso en un upper rediseñado y buscando una posible mejora que ya comprobaremos.

Notamos que sus 344 gramos de masa para un 44, junto a su volumen espacial, hacen de ella una zapatilla exuberante y posiblemente muy poco sensorial.

Al calzarlas por vez primera las Kalenji Kiprun LD, rápidamente notamos un alza importante. Talón y antepié en general muy aislados del suelo. La elevación que ofrece su perfil es muy notoria. Una lengüeta muy acolchada y de grandes dimensiones, acolchado interno generoso, y un tacto general amable en nuestro pie.

Mediasuela y amortiguación

Como bien hemos remarcado anteriormente, las Kalenji Kiprun LD han sido diseñadas y orientadas en busca de largas distancias, recorridos prolongados en los que nuestras necesidades de amortiguación, confort y transpirabilidad son más que nunca remarcables.

¿Cómo han querido lograrlo? A lo largo del antepie y mediopie, nos presentan una media suela compuesta por nuestra ya conocida amiga espuma EVA, en dos capas. Un primer perfil más grueso diferenciado y más cercano a la suela, y un segundo perfil de espesor menor y color negro. Esta vez rediseñada, queriendo lograr hasta un 34% más de amortiguación y un 25% más de restitución de energía, nos confirma la marca. A su vez, en el talón nos incluyen la ya conocida tecnología K-Ring, concepto con exclusividad en Kalenji, portando una amortiguación de la misma composición ya explicada pero en forma de anillo, queriendo disipar el impacto. Una oquedad en su centro nos protegerá el talón.

Sus 10 mm de Drop, posiblemente ya esperados en nuestras Kalenji Kiprun LD, hacen de ella una zapatilla estrella para aquellos corredores voluminosos o bien taloneadores.

Su flexión es costosa, se mantienen bastante rígidas en un primer contacto con ellas, no obstante gracias a los cortes transversales ofrecidos a lo largo de la mediasuela, estas deforman y flexionan más generosamente a partir de los 3-4 entrenos. Cierto es, que hemos notado ese periodo de adaptación claramente diferenciado, las Kalenji Kiprun LD necesitan hacerse al pie, necesitan unos kilómetros de holgura para despertar y entrar en juego. En un primer momento nos desencanta lo excesivamente dura que llega a ser la mediasuela, a la vez que poco sensorial. A los 4 entrenos, la sensación es de calzar una zapatilla algo distinta, y ya rodados los primeros 80-100 km, nuestras gomas solo hacen sabernos que esto acaba de empezar. La progresión de adaptabilidad se asemeja a la de comodidad y buenas sensaciones, todo va ligado, nos atrevemos a decir que tenemos delante un motor turbodiésel. Sin un previo rodaje y calentamiento, el motor jamás nos dará todas sus prestaciones.

Como comentamos, una vez ya rodadas unos km, el carácter de la amortiguación cambia al completo, es más adaptativa y flexible, aun manteniendo una pisada bastante natural y nada blanda ni lenta en exceso. Su progresión es muy buena a nuestro gusto, equilibrada y homogénea. Su flexión máxima la percibimos en el mediopié, ayudándonos a un mejor despegue.

Nombramos por último el concepto de estabilidad K-Only, concepto exclusivo Kalenji, queriendo ofrecer zapatillas capaces de responder en cada zancada y cada tipo de pisada. Esto se consigue a través de Arkstab, pieza de TPU (poliuretano termoplástico) en la parte posterior para mejorar la estabilidad de la zapatilla. ¡Será en la dinámica de la zapatilla donde os contamos como ha funcionado!

Suela

Con unos perfiles altos de espesor importante, estas Kalenji Kiprun LD se han querido reforzar en durabilidad y resistencia a la abrasión. La suela se compone de pequeñas placas de un material plástico (50.0% Etileno acetato de vinilo, 30.0% Caucho, y 20.0% Poliuretano termoplástico) de color negro, semiduro al tacto, repartidas a lo largo de toda la suela. En la zona interna del pie, estas son de mayor superficie a diferencia de las exteriores al pie. A la altura del talón diferenciamos dos tipos de suela, compuesta por dos placas perimetrales negras, y dos internas algo más blandas de color amarillas. No es de gran área la zona que asoma de mediasuela. Por otro lado y como último en cuanto a la composición de la suela de las Kalenji Kiprun LD, la pieza de TPU asoma y se puede llegar a ver afectada por el contacto con superficie o elementos del terreno. Y asi ha sido, en una de las zapas se ha iniciado una fisuracion del Poliuretano termoplástico, con poco más de 100 km ya apareció. Esto pone en duda la integridad del sistema Arkstab.

Y os preguntaréis si esta imponente suela ha funcionado como se podía esperar. La respuesta es sí. En cuanto al desgaste en general, como se ve en las imágenes, los km han hecho poca mella en ellas. Las placas plásticas de las que se conforma la suela han soportado muy brillantemente los entrenos, en superficies de asfalto, loseta, tierra, incluso grava.

Si hablamos de agarre y tracción, para nada es una asignatura pendiente, la suela de nuestras Kalenji Kiprun LD han mostrado una respuesta muy buena en todo tipo de pavimentos y terrenos urbanos, incluyendo parques y algo de pista. Cabe recalcar la cierta inseguridad causada en alguna pasarela de madera humeda donde la materia organica en forma de musgo o moho hacen que nuestro transatlántico pierda el norte.

Upper

El upper de las Kalenji Kiprun LD ha sido algo rediseñado respecto a su predecesora. Hay dos partes claramente diferenciables. Empezando por un mesh compuesto por un micromallado compuesto por 2 capas textiles y diferente tramados. La puntera es de forma puntiaguda y reforzada con piel sintética y cosida de forma visible por el exterior. El contorno de la puntera y toda la ojetera se presenta con un refuerzo termosellado del mismo color que el resto del mesh. La ojetera se compone por un total de 12 orificios, iniciándose en la parte inferior donde nos ayudamos de un pasacordones textil unido a la lengüeta.

Los cordones son semi-planos de dos colores. A nuestro gusto el cordaje no es cómodo de realizar ni de ajustar, es difícil encontrar un equilibrio de presión homogéneo en todo el pie.

La lengüeta es un punto débil de la zapatilla, a nuestro parecer muy mejorable. Se ha realizado  de unas dimensiones excesivamente grandes, sobretodo en cuanto a anchura. Esto hace muy basto el ajuste al empeine del pie, incluso dificulta el cordaje. El espesor es mediano, sin excesos, correcto. La lengüeta de las Kalenji Kiprun LD únicamente va unida con una costura interna, poco sutil, al upper de la zapatilla por la parte inferior, tal como se ve en las imágenes. En la lengüeta también se dispone de una guía para el cordón y así facilitar la sujeción de la misma. En su interior se sitúa la etiqueta triple, sobredimensionada y sin cuidar el aspecto visual y de comodidad. No va cosida por todos sus lados lo que aun la hace un tanto más desaliñada.

Ya por la parte posterior del mediopie y retropié pasa a ser un compuesto sintético de espesor ligero. Todo el collar de la zapatilla viene acolchado para así aportarnos una sujeción confortable. En el talón, la Kalenji Kiprun LD disponen de un chasis rígido de plástico y prominente con algunos detalles reflectantes.

En cuanto al comportamiento, todo el mesh cede fácilmente, y aquellos puntos caliente y susceptibles a ruptura vienen protegidos por detalles termosellados. Con el uso, las arrugas del upper se quedan de forma permanente. Como la superficie de material plástico poco poroso a lo largo de todo el upper es grande, notamos cierta impermeabilidad intencionada o no, que hace posible una estanqueidad extra al pie. La transpirabilidad es mejorable. Remarca la imposibilidad de uso sin calcetines por las prominentes costuras en las uniones de tejidos.

Horma

 Nuestras amigas Kalenji Kiprun LD, las concibieron con una horma que denominaremos normal, polivalente y muy ajustable. Empezando por el talón, la rigidez y sujeción que aporta el contrafuerte nos da ese extra de seguridad en los esfuerzos laterales, en las posibles esquivas de peatones o frenazos en semáforos. Ya en el mediopie, con un arco marcado pero no intrusivo en su totalidad, la sujeción es muy óptima siempre y cuando encontremos ese equilibrio antes ya descrito en el cordaje. Destacamos el haber usado plantillas personales y haber notado total libertad a la hora de su colocación y su uso. Muy aptas para plantilleros sin ningún duda. Ya en la zona del antepié, nuestras Kalenji Kiprun LD,  nos dan esa libertad suficiente para no percibir presión entre metatarsos. Recordamos la gran importancia de esta característica, sobretodo en esas tiradas largas donde cualquier pequeña fricción u holgura a nivel de mediopié en adelante, puede causar esas malditas ampollas. En cuanto al puente decir que, en ningún momento hemos notado molestias significativas. En nuestro caso hemos hecho la prueba disponiendo de un corredor con pies cavos, pisada pronadora y plantillas propias, y la zapatilla ha tenido una maleabilidad al pie muy significativa y buena a la vez. Como resumen de la sujeción de nuestras Kalenji Kiprun LD, decir que dispone de una horma a lo largo de toda la zapa que aporta seguridad, buena fijación a la anatomía del pie y desahogo de los dedos. Esto siempre ira en función del previo ajuste dado, que como ya hemos citado, es un punto un tanto débil de estas Kalenji. En algunas ocasiones tuvimos que parar para darle mayor apriete o por la contra soltarlas por falta de riego. Nos ha sido difícil encontrar cierto equilibrio quizá por la disposición de la ojetera, su forma y el tipo de cordón.

La plantilla que por defecto calza, es la ya conocids Essensole de 3mm de espesor. La cuna donde se aloja se presenta de espuma EVA.

Dinámica

Como siempre nos gusta hacer, hemos exprimido todo el jugo a nuestro material de prueba, y las Kalenji Kiprun LD no iban a ser menos. Hemos empezado escuchando a la marca y todo aquello que nos ha prometido hemos querido corroborarlo. A ritmos lentos, mayores a 4’30” el km, las zapatillas en cuanto han tomado esos primeros km de contacto ya explicados, pierden el carácter de dureza y rigidez y es cuando las domas y te sientes agusto. Una amortiguación progresiva y no lenta en exceso, homogénea, que te permite rodar muy cómodo y con las que realmente te apetece hacer distancias prolongadas. Con un 10,5 US las zapatillas presentan un volumen importante, pero ya en marcha el peso y la sensación de ir lastrado de pies no es tal. La apariencia engaña en este sentido. Rodadoras de asfalto sin ninguna duda, flexoras de medio pie, con un retorno mediano y sin relevancias, no hay sensación de los famosos efectos catapultas. En terrenos de áridos finos o gruesos, nos gusta el aislamiento que nos da a esos cantos más pronunciados, pero para aquellos que buscan un tú a tú más cercano con el terreno no os recomendamos la opción de las Kalenji Kiprun LD. Cuando ya vas resentido por los km y te han hecho mella en las piernas, quizá por falta de técnica o cansancio tendemos a talonear, pues notamos ese confort de la tecnología K-Ring en esos momentos con menos entrada de metatarso.

Esta zapatilla presenta un concepto algo particular, y es que con el sistema K-Only pretenden que cualquier tipo de pisada sea apta para su uso. Nosotros, como pronadores claramente definidos, las hemos probado con nuestra plantilla y los resultados han sido positivos, nada que añadir. Al probarlas con la plantilla de serie y suponiendo que la tecnología K-Only haría el trabajo de estabilidad, hemos notado que funcionan pero la entrada de pisada no llega a ser del todo segura y de nuestro gusto. No ha habido molestia ni dolencias. A poder escoger, preferimos nuestra corrección en plantilla. Igual en este aspecto podemos decir que el que mucho abarca poco aprieta, aunque no quitamos protagonismo a la innovadora e interesante idea del concepto.

Después de comprobar que tras tiradas de 19 km las zapatillas nos ha ofrecido un comportamiento excepcional en agarre, comodidad y amortiguación, muy gratamente le damos un sobresaliente en esta asignatura. Anotar que la transpirabilidad la consideramos mejorable.

Las hemos sacado de este tipo de entrenos o competiciones. Porque, ¿a ritmos rápidos que nos contarán? Pues lo que nos cuentan es que no están pensadas para ello como suponíamos, son lentas en los cambios de ritmos, poco reactivas, y nos lastran a la hora de querer bajar tiempos. Las series en pista no son lo suyo, sin embargo en los entrenos de fartlek donde incluimos la recuperación activa, son más agradecidas.

La durabilidad en general es muy, muy, repito, muy buena. Suela, upper, erosion de los perfiles, cordones, interiores, puntera, casi intactos al paso de los km. En este sentido continuamos muy contentos del resultado.

El uso recomendado es el que ya nos confirma la marca y que corroboramos como resultado final. Entrenos de volumen de 10km y superiores, hasta incluso competición.

Conclusión

Y es cuando pruebas algo así que te das cuenta que no es oro todo lo que reluce. Nuestras Kalenji Kiprun LD, sin ser posiblemente una apuesta dorada por los runners de larga distancia, deciros que tras ellas se esconden resultados sorprendentes. Atender pues, tenemos unas zapatillas que disponen de una amortiguación realmente buena y a la altura de las condiciones demandadas. Muy adaptadas al entorno urbano de asfalto, loseta incluso carriles bici. Presentan una actitud de sobresaliente en terrenos más forestales de tierra y grava, siempre con sujeción al pie segura y adaptada. Fuera de su ámbito de trabajo, no son demasiado aptas a ritmos de por debajo de 4’15”, no te encuentras agusto con ellas y sientes ese lastre extra motivado por su masa, geometría, y amortiguación, haciéndose empalagosas en cuanto a esta última y muy poco reactivas.

Las recomendamos sobre todo para usuarios pesados de más de 75kg de masa aproximadamente, para plantilleros inclusive, y que buscan realizar tiradas largas a modo de entreno o competición a ritmos mayores o igual a 4’30” el km.

Cabe destacar que las Kalenji Kiprun LD, ofrecen una durabilidad reina, ya sea en suela como upper y demás partes de la zapa. Muy mejorable la geometría de la lengüeta que junto al cordaje podrían ofrecer esa falta de ajustabilidad que hemos echado en falta. Por otro lado decir que a nivel de suela, los dibujos que presentan las placas de caucho son demasiado anchas, ideales para llevarte contigo todas las piedras de la carretera. Se ha optado por hacer un espesor grande y aligerarlos con muchas oquedades.

Las gratas sensaciones aportada por estas Kalenji Kiprun LD, nos dejan ese gran sabor de boca, teniéndolas en cuenta entre una de las opciones calidad/precio, para darles caña en entrenos o competición de distancia.

 

PROs y CONtras

PROS:

+ Confort de la amortiguación en carrera

+ Durabilidad superior de toda la zapatilla

+ Prominente suela anti-abrasión

+ Buen comportamiento del concepto K-Only

+ Aptas para uso de plantillas

+ Estéticamente diseño agradecido

+ Calidad/Precio inmejorable



CONTRAS:

- Falta de transpirabilidad

- Diseño de lengüeta mejorable

- Ajuste del cordaje poco preciso

- Falta de reactividad a ritmos más alegres

- Durabilidad de la pieza Arkstab

 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSFresh Foam Boracay - New BalanceKiprun LD 2016 - Kalenji
Talla US1210.5
Peso (gramos)278344

PUNTUACIONES

Fresh Foam Boracay - New Balance Kiprun LD 2016 - Kalenji
Talla12.010.0
Fit antepié7.08.0
Fit mediopie7.08.0
Fit talón7.08.0
Fit arco7.08.0
Ajuste general7.08.0
Amortiguación antepié6.08.0
Amortiguación talón8.08.0
Amortiguación global7.08.0
Dinámica / Transición de la pisada7.07.0
Respuesta6.07.0
Flexibilidad5.06.0
Soporte talón7.08.0
Soporte antepié7.08.0
Soporte global8.08.0
Agarre en seco8.09.0
Agarre en mojado8.08.0
Agarre en asfalto8.09.0
Agarre en tierra6.08.0
Agarre en pista8.08.0
Agarre global8.08.0
Durabilidad suela8.09.0
Durabilidad upper8.09.0
Durabilidad global8.09.0
Grosor lengüeta8.05.0
Sujeción lengüeta8.06.0
Longitud lengüeta8.05.0
Número de ojales7.07.0
Acolchado collar7.07.0
Amplitud collar7.07.0
Altura collar7.07.0
Sujeción collar7.08.0
Transpirabilidad8.06.0
Impermeabilidad4.08.0
Reflectantes9.08.0
Calidad de materiales y acabados8.07.0
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