Cloudracer - On Running

Cloudracer - On Running

Publicado hace 223 día(s)

Introducción

Si sois de los que voláis sobre el asfalto, las On Running CloudRacer probablemente sean una de las zapatillas candidatas a ocupar un lugar en vuestro zapatero runner, y si además os gusta probar nuevas marcas y tecnologías diferentes a lo que estamos acostumbrados a ver en el mercado, con las On Running CloudRacer  acertaréis sin dudarlo.

On Running es una marca suiza cuya tecnología en amortiguación, de todos sus modelos de zapatillas de running, es totalmente innovadora. El exatleta Olivier Bernhard junto con  sus amigos David Allemann y Caspar Coppetti crearon la empresa On Running con el objetivo de  intentar crear un calzado que evitase minimizar el máximo posible los impactos que se producen al correr y que pueden causar lesiones e incomodidad. Buscaban también un calzado que ayudase a correr a aquella gente que tuviera lesiones crónicas como era el caso de Olivier. En los primeros prototipos utilizaron trozos de manguera como sistema de amortiguación, hasta que después de muchas pruebas evolucionaron a lo que hoy en día es la revolución en la amortiguación de On Running, el sistema CloudTech, y que si nos fijamos, no está muy alejado de esta primera idea que tuvieron.

Las On Running CloudRacer están catalogadas dentro de la gama de competición de la marca suiza, ya que tienen un peso muy reducido, perfiles y drop bajos.

¿Creéis que las On Running CloudRacer y su sistema de amortiguación innovador podrán conduciros a meta “volando”?

 

Primeras impresiones

Cuando abrimos la caja y sacamos las On Running CloudRacer por primera vez, notamos ya que son unas zapatillas muy ligeras, con un peso de 251 g en un 11.5US. El diseño es realmente atractivo a nuestro parecer, aptas para llevar con tejanos si queremos. Cuando nos fijamos en la suela observamos que su diseño sale fuera de lo común, algo a lo que no estamos acostumbrados a ver en unas zapatillas de correr. En este momento, nos entran las dudas, nos preguntamos si van a ir bien este tipo de zapatillas en competiciones a ritmos rápidos, o si serán fiables en las situaciones más exigentes, o incluso si serán lo suficientemente amortiguadas. Para eso estamos los probadores de ROADRUNNINGReview, para aclararos todas esas dudas que tenéis a la hora de adquirir unas zapatillas, siempre intentamos transmitiros las sensaciones que nosotros tenemos para que vuestra elección sea la más adecuada.

Pues bien, cuando nos calzamos las On Running CloudRacer por primera vez, todas las dudas que tuvimos al principio desaparecen. No cuesta nada entrar el pie, ya que el collar es amplio, y por si fuera poco, en la zona del talón hay una cinta que nos ayuda a meter el pie con facilidad y rapidez. Estiramos los cordones y el ajuste es rapidísimo. Damos los primeros pasos y enseguida notamos lo ligeras que son, y .... ¡¡Ostras!! La amortiguación es muy buena para tratarse de unas voladoras!! La horma se nota bastante ancha, algo que no es demasiado común en una voladoras que normalmente tienen hormas estrechas y afiladas, pero en las On Running CloudRacer incluso podemos mover los dedos de los pies, lo que personalmente agradezco, ya que no me gusta la sensación de tener los dedos "apretujados". Otra de las cosas que también se notan, es que su flexibilidad es muy buena y no cuesta nada caminar con ellas, la comodidad en conjunto es excelente.

Pero tanta buena sensación en “parado” está bien, pero lo que nos interesa es salir con ellas a correr para ver cómo reaccionan en los diferentes terrenos por las que las meteremos, ya que queremos saber como es el funcionamiento de esta extraña suela y amortiguación. Vamos a ello!!  

Mediasuela y amortiguación

Las On Running CloudRacer tienen un sistema de amortiguación un tanto peculiar. Para explicarlo bien y sencillo diremos que existe una relación de simbiosis entre la mediasuela y la suela, y que el éxito de su buena amortiguación es gracias a que estas 2 partes se complementan a la perfección para que la absorción del impacto sea progresiva.  Si nos fijamos bien, la suela está compuesta por unos pequeños rectángulos, que On Running CloudRacer denomina “nubes”, y que están dispuestos de tal forma que crean una especie de cámara de aire entre la mediasuela y la nube. Pues bien, cuando pisamos, parte de la energía del impacto, se absorbe al tener que comprimir la nube. Acto seguido, esta nube entra en contacto con la mediasuela que es de EVA y que a su vez tiene unas líneas e compresión que ayudan a que la energía se distribuya uniformemente por toda la superficie de la mediasuela, y será la encargada de absorber el resto del impacto que queda, consiguiendo una amortiguación más progresiva y no tan invasiva. Este sistema de amortiguación la casa suiza lo denomina CloudTech. Este sistema de amortiguación no es en sí un material como usan la mayoría de  las marcas competidoras, sino que es  un sistema de amortiguación mecánico donde entran en juego varias zonas de la zapatilla, en este caso, la mediasuela y el CloudTech.

El diseño de las On Running CloudRacer está pensado para aquellos corredores que tengan una técnica algo más depurada y que no entren tanto de talón, ya que su amortiguación está pensada para ir a ritmos rápidos. Si sois de los que aterrizáis más con la parte trasera, tal vez la encontréis un tanto rígida en esta parte, pero recordar siempre que estamos ante unas voladoras.

La amortiguación de estas On Running CloudRacer creemos que es de las más cómodas del mercado (siempre comparándolas con zapatillas de la misma gama). Normalmente la amortiguación de este tipo de calzado es más bien rígida, pero en estas On Running CloudRacer hemos de destacar que aunque sus perfiles sean bajos, su sistema de amortiguación CloudTech es muy efectivo y funciona a las mil maravillas.

La mediasuela es bastante fina pero es muy reactiva. A medida que aumentamos el ritmo, notamos lo bien que responden dando la sensación de obtener una pequeña ayuda que nos impulsa hacia delante. Nos permite ir realmente rápido y a ritmos de hasta 3:20'/km. Hemos observado un poco de compactación en la mediasuela, pero poca cosa con la cantidad de km que les hemos hecho durante las pruebas.

Suela

La suela de las On Running CloudRacer forma parte del sistema de amortiguación CloudTech que comentábamos en el apartador anterior. Hemos de destacar que esta peculiar suela está formada por unos rectángulos que nos recordaron mucho a la hora de pisar a trozos de manguera que es como empezó el proyecto de los suizos de On Running. Estos rectángulos, que ellos llaman “nubes”, están dispuestos en 2 zonas bien diferenciadas. Encontramos 12 nubes en la parte del antepie y 6 en la parte del retropie. Cada nube es independiente lo que asegura una adaptación perfecta de nuestra pisada, asegurando el máximo grip con la superficie, esto, provoca control y estabilidad en cada zancada. Esta seguridad la hemos agradecido muchísimo cuando corríamos por sitios con muchos cambios de dirección, tramos con escaleras, zonas con pequeños desniveles, etc. Estas nubes están fabricadas con una goma que la primera vez que la tocamos, nos dio la sensación de no tener demasiado agarre. Pero las apariencias engañan, os podemos asegurar que la suela de las On Running CloudRacer tienen un grip sensacional. No sólo sobre asfalto, sino sobre loseta lisa y aceras también. Pero la cosa no acaba aquí, el grip y agarre que ofrece es realmente bueno, incluso sobre mojado, llegando a tener la misma sensación que correr sobre seco, sin sufrir resbalones. La única superficie  donde hemos notado que el agarre no es tan bueno, es cuando hemos ido por caminos de tierra en parques, donde hemos notado que perdíamos grip al aumentar la velocidad, igual que cuando hemos tomado giros más bruscos de lo habitual.

Comentar también que el desgaste ha sido prácticamente nulo durante todo este tiempo, asi que podemos asegurar que van a ser unas zapatillas que van a durar seguramente entre 800 y 1000 km.

Upper

Una de las cosas a destacar de las On Running CloudRacer es que el upper es como un guante. La tela de la que está compuesto recuerda al papel cebolla, muy fina, es tremendamente transpirable y a su vez, muy resistente. Cuando salimos la primera vez a correr con ellas, notamos como se enfriaban los dedos. Esa sensación de llevar un guante es gracias al buen ajuste que provocan  los termosellados que están situados estratégicamente y que unen la zona de los cordones hasta el antepie y el retropié lateralmente. Para darle consistencia a las zapatillas, internamente tienen una tela perforada rígida pero muy suave que las rodean y que a su vez se unen por estos termo sellados. La zona de la puntera está compuesta de una tela sintética que sirve para tener protección y estructura a la fina tela del upper. La parte del talón es bastante más rígida, incluso si presionamos con el dedo cuesta que se deforme. Gracias a esta rigidez del talón y los termo sellados que encontramos por los laterales, se consigue esta sujeción tan buena y que hace que tengamos una carrera muy cómoda, gracias a la seguridad que nos transmite.

La lengüeta de las On Running CloudRacer es muy muy fina, y lo primero que pensamos al verla es que se nos clavarían los cordones en el empeine. Pues otra vez más, no estamos en lo cierto. Aunque la lengüeta sea tan fina, solo es una tela de unos 2 mm y que no lleva ningún tipo de relleno. Aun así, no nos ha creado ninguna molestia, creemos que es gracias al tipo de cordón que incorporan en este modelo, que es bastante fino pero plano, por eso no molestan al ajustarlas bien. Que sea tan fina sirve para tener una transpiración más elevada en la zona del empeine por si no teníamos ya suficiente con la alta transpirabilidad que nos da el upper. Lo que si nos ha faltado, es el ojal extra que tienen la mayoría de zapatillas y que a muchos corredores nos gusta usar, ya que aumenta aún la seguridad y el ajuste en el tobillo.

Al principio de esta sección, comentábamos que era tremendamente transpirable, y es que en ningún momento hemos tenido la sensación de tener el pie húmedo después de acabar nuestros test. Además, hemos pasado por charcos donde se nos han mojado los pies, y gracias que son tan transpirables, el tiempo de secado ha sido muy muy rápido. Gracias a esto, no hemos notado que las On Running CloudRacer hagan cogido nada de olor. Las plantillas, tienen buena estructura y bastante material. El  grosor de unos 6-7 mm lo que proporcionan un plus de amortiguación. La zona central tiene una especie de refuerzo como si se tratase de una almohadilla que ayuda a tener más confort en la zona de los metatarsos. Creemos que las plantillas tienen un tratamiento antibacteriano ya que no han cogido malos olores (aunque no lo especifican). La anchura del collar es muy amplia, y es fácil meter el pie rápidamente. La altura de la caña es más bien baja al tratarse de una voladora, y la primera vez que nos las pusimos nos dio un poco de sensación de inseguridad y pensamos que en giros bruscos pudieran ser inestables en la parte del tobillo, pero gracias a la buena sujeción de las On Running CloudRacer, esas sensaciones desaparecieron rápidamente. Podemos hacer virguerías con ellas, ir por terrenos irregulares, hacer giros bruscos, y acelerar al máximo: van a responder de una forma espectacular, os lo aseguramos. Y para que seamos vistos cuando corremos por la ciudad o zonas urbanas, encontramos reflectantes de una calidad excelente en la puntera y en el talón. En la puntera el reflectante son las letras On de la marca, y que en la parte trasera, la zapatilla izquierda es la letra O y la derecha la letra N. Hay que reconocer que la casa suiza tiene detalles de mucha calidad, ¿no creéis?



 

Horma

Normalmente cuando buscamos unas zapatillas para competición, se nos vienen a la cabeza unos diseños afilados, y la mayoría de marcas siguen esa pauta. La casa suiza rompe un poco esos esquemas y ha usado una horma que a nuestro parecer consideramos casi perfecta. Decimos lo de casi porqué “a gustos colores” y siempre habrá gente que prefieran las hormas estrechas y afiladas. Pues bien, las On Running CloudRacer tiene un diseño de horma bastante estándar, dejando libertad de movimiento a los dedos. Esta libertad de movimiento hace que el corredor se sienta más cómodo y más a gusto al correr, sin padecer esa sensación de tener los dedos apiñados y que es tan incómoda, deseando acabar ya para quitarnos las zapatillas, ¿tenemos razón o no? Qué levante la mano todos aquellos que han tenido esa sensación alguna vez. Pues con las On Running CloudRacer esa sensación no la tendréis nunca, os lo aseguramos, palabra de runner.

El arco que encontramos en el mediopie es más bien bajo, pero no es algo que influya a la hora de correr, ya que enseguida se adapta a nuestros pies y nos sentimos cómodos con ellas. La zona del talón tampoco la encontramos demasiado justada, pero no penséis que pueda moverse y crear inestabilidad, ya que gracias al ajuste, nuestros pies quedarán totalmente fusionados con las zapatillas, notando un ajuste excepcional.

Aunque no lo ponga en ningún sitio, nos da la sensación que el diseño de las On Running CloudRacer está pensado un poco en el minimalismo ya que su bajo drop, perfiles bajos, y hormas no afilada nos da que pensarlo.

Dinámica

La dinámica de las On Running CloudRacer dependerá bastante del estilo de correr de cada persona. Estas están más bien pensadas (y creo que la mayoría de voladoras), para aquellos corredores que pisen más con la zona del antepié,  más de metatarsos, ya que es donde le sacaremos todo su potencial.

La transición es muy rápida cuando corremos con una técnica más depurada. Cuando entramos con la parte del retropie/mediopie, las nubes permiten que aterricemos con bastante suavidad ya que son las encargadas de absorber el primer impacto. La fase de despegue es a su vez muy reactiva, ya que la mediasuela y la descompresión de las "nubes" de la zona del antepie, ayuda a tener un rápido impulso hacia delante. A medida que aumentamos el ritmo en rectas y bajadas, las On Running CloudRacer invitan a ir más y más rápido gracias a su respuesta.

El agarre multidireccional de la suela nos ha proporcionado mucha confianza en todas las superficies y condiciones, aunque hay que destacar que donde hemos tenido menos confianza ha sido sobre caminos de tierra ya que perdíamos grip a la hora de impulsarnos hacia delante y coger giros. Sobre asfalto y pavimentos lisos como aceras, su comportamiento ha sido excelente. Si sois de los que os gusta correr por zonas como la playa cuando la marea está baja, su comportamiento ha sido correcto, aunque a veces las nubes se clavan un poco en la tierra compacta y el despegue resulta un tanto tosco, incluso se mete arena dentro de las "nubes" y cuando pisamos nuevamente pavimento firme resulta incómodo y tenemos que parar a limpiarlas para que la amortiguación vuelva a funcionar correctamente.



 

Conclusión

Las zapatillas On Running en general son unas zapatillas diferentes, que salen de lo común pero cuya tecnología de absorción de impactos CloudTech atrapa a todos aquellos corredores que buscan un punto diferencial y de calidad en su calzado de correr. Y es que cuando un corredor se calza unas On Running CloudRacer, ya sabe que estas adquiriendo un calzado de alta calidad. 

Estas voladoras permiten ir a ritmos muy rápidos sin tener que sacrificar elementos tan importantes como la amortiguación y la comodidad del pie gracias a que su horma no es estrecha e incómoda. Las recomendamos para distancias de hasta el medio maratón a ritmos rápidos de unos 3:20-3:50 min/km en adelante, y destinadas a aquellos corredores que no superen los 75 kilos.

Las On Running CloudRacer son las zapatillas perfectas para competición ya que reúnen todas las características que buscamos los corredores: comodidad, ajuste, peso educido, amortiguación y respuesta. Las On Running CloudRacer te llevarán a la meta “volando”, como si corrierais encima de las “nubes”.

 

PROs y CONtras

PROS:

- Excelente ajuste.

- Acabados de excelente calidad.

- Buena reactividad.

- Buena amortiguación para tratarse de una voladora.

- Transpirabilidad de 10.

- Agarre perfecto en casi todas las superficies, incluso sobre mojado.



CONTRAS:

- Falta el ojal extra para una sujeción aún mejor.

Inov-8 - Roadclaw 275

Roadclaw 275 - Inov-8

Publicado hace 215 día(s)

Introducción

Hace aproximadamente un año tuve la oportunidad de asistir a la carrera Zegama Aizkorri disputada en Guipúzcoa. Como freaks de las zapatillas que somos, lo primero que hacemos es fijarnos en las zapatillas de los corredores. Entre todos los modelos de zapatillas que veíamos, aparecían los de una marca no tan archiconocida hasta el momento. Se trataba de Inov-8. Zapatillas preparadas para la montaña y  terrenos grasos gracias a su buen taqueado. Y allí fue cuando me pico la mosca detrás de la oreja, y me encapriche en probar una de ellas.

Parece ayer mismo cuando suplicaba a mis compañeros de ROADRUNNINGReview probar unas zapatillas de la marca inglesa Inov-8.. y por fin, ha llegado el momento !

Se trata de las Inov-8 Roadclaw 275. Una zapatilla que tal y como indica su nombre pesan 275 de gramos. A pesar de ser una marca referente en el sector del trail, empiezan a sacar la puntita en el mundo del road. Nacida en 2003, muy jovencita por cierto, Inov-8 se distingue por un calzado ligero que favorezca la carrera natural.  Creada hace poco más de 10 años por el zimbawense Edy Wayne, se hizo un hueco consolidado entre los corredores de montaña gracias a sus buenas prestaciones en terrenos húmedos y barro.

Pero para no quedarse atrás y abrir nuevos caminos, hace poquito han abierto su gama crossfit y road. Evidentemente, no tienen un súper catálogo para estas categorías, pero con zapatillas como estas Inov-8 Roadclaw 275 intentarán abrazar al máximo de usuarios posibles. Un modelo nuevo, recién sacadito del horno, a primer vistazo, de colores llamativos, y con una anatomía singular.

Inov-8 quiere abrir terrenos…esta vez terrenos de asfalto. Serán capaces de tener el mismo éxito que en el trail? Parece que estas Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser uno de los buques insignias para devorar Kilómetros en carretera.

 

Primeras impresiones

Una chuchería esperada después de tanto tiempo no podía defraudar a nadie. Unos colores bien vistosos gracias al amarillo fluorescente, combinado con los cordones y otras partes de la zapatilla, junto con un azul en su gran totalidad, podrían perfectamente, ser conjunto de alguna equipación deportiva.

Después de toda esta espera, no podía ser de otra manera nos moríamos de ganas de cogerlas, moldearlas y sobretodo enfundarlas en nuestros pies. Se trata de la zapatilla más “cushion” de su gama road (cuentan con 3 modelos) y con verla, parece una todoterreno.

Enviada directamente desde las montañas a la carretera. Parece suave de amortiguación y su conjunto una buena zapatilla para combinar en todo tipo de carreteras y pavimentos. Decimos esto último porque la marca inglesa, destina estas Inov-8 Roadclaw 275 incluso para pista y terrenos de montaña. Será debido a esta suela? Sólo verla da indicios de para que nos puede servir. Un taco prominente por lo que estamos generalmente acostumbrados a las zapatillas de asfalto, y algún que otro detalle que tendremos que probar también fuera del alquitrán y el asfalto.

Por fin llegó el momento, de las manos a los pies. Vamos a ver como sientan las Inov-8 Roadclaw 275 una vez puestas.  Para que esperar a poner un short de running? Tejanos y a la calle, ¡qué mas da!, servirá para tener una primera impresión.  Lo primero que nos deja sorprendidos de las Inov-8 Roadclaw 275 es el espacio que hay en la zona del ante pié, allí donde muchos usuarios requieren de una zapatilla ancha en su parte delantera. Amplitud que se agradece al tener el pie bien expandido sin notar presión en esa zona.  Pero con lo que no contábamos tanto es en la talla, no sabemos si al ser la primera vez, o al ser nuestro  tallaje (Inov-8 requiere de un tallaje mayor) notamos dolor en la zona del talón que aumento a medida que andábamos. Pero toda zapatilla requiere de adaptación, así que dejemos que se pongan a tono y que le cojamos el gustillo para poder dar conclusiones.

Por lo que se refiere a suela y mediasuela parece que no estemos delante la clásica zapatilla de running con taco normal, este en concreto, el de las Inov-8 Roadclaw 275 parece que nos dará seguridad en otros terrenos y mezclado con la buena amortiguación que nos transmite esta zapatilla, podremos sumar muchos kilómetros allí donde queramos.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por dos colores que la dividen. Por una parte el color amarillo fluorescente y por otra la zona azul, de mayor densidad. Inov-8 ha armado a estas Inov-8 Roadclaw 275 con el nuevo compuesto Power Flow. Un compuesto que teóricamente mejora la absorción de las espumas convencionales en un 10 y un 15 % mejor reactividad. Es un dato difícil de medir, y saber con certeza si eso es cierto o no. Lo que podemos decir es que tienen una muy buena respuesta al apoyar el talón y hacer la transición.

Evidentemente no es una zapatilla de las rápidas que incite a ir de puntas, por eso, su comportamiento a aquellos que corremos apoyando talón nos funcionará realmente bien hasta ningún límite de kilómetros.

Si vemos la zapatilla de perfil vemos que la zona del puente sube bastante respecto a la puntera y se equilibra con el talón. El drop de 8 mm, permite una pisada más natural a la vez que tenemos un intermedio entre zapatilla mixta y más amortiguada con perfil más bien bajo. Así que si queremos empezar adentrarnos en el “natural” running, las Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser un primer paso para ir acostumbrándonos a drop mas bajitos.

Sumado a todo esto, la marca inglesa dota a sus zapatillas de entre 3 (0-3 narrow) tipos de protección de la mediasuela. La Inov-8 Roadclaw 275 viene con un narrow 2, cosa  que la posiciona en prácticamente su nivel más alto de protección, igualmente se trata de algo muy difícil de valorar.

La Inov-8 Roadclaw 275 no tiene ningún tipo de control de estabilidad, eso la hace muy moldeable y fácil de rotar y torcer. Incorpora una pieza en la zona del medio pero únicamente en la cara externa. Si que nos protege de torceduras y nos corrige el pie pero sin mucho entusiasmo que dijéramos.  Eso hace de ella una zapatilla flexible.

La zona delantera se pliega con mucha facilidad gracias a los surcos de flexión que hay en esa zona y el sistema meta flex. Estos ayudan mucho a dar reactividad durante la propulsión de cada zancada, y si nos fijamos y las torcemos, podemos tocar la punta de la zapatilla, con el cuello del talón, a pesar de que eso en carrera nunca lo haremos, o eso esperamos.

Durante todas las tiradas alrededor de los 20-25 kilometros, la amortiguación de las Inov-8 Roadclaw 275 ha absorbido el impacto verdaderamente bien. Al principio nos costó adaptarnos porque veníamos de una zapatilla mucho más “soft”, pero una vez le coges el gustito a estas, permiten ir bien amortiguados en el talón y a la vez, poder apretar los dientes y bajar ritmos.

 

Suela

Pero vamos a lo que va realmente en contacto con la superficie. La suela con la que estas Inov-8 Roadclaw 275 tiene que soportar en superficies de todo tipo, ya sea pista, asfalto, gravilla…

Destaca por encima de todo el DFB (Dynamic Fascia Band), una tecnología patentada por los ingleses y que reproduce la posición anatómica del ligamento plantar de la fascia. Básicamente este empieza en el talón, y se disipa 5 bandas que finalizan en la zona anterior de los metatarsos. Su función es la ayudar a resistir a las fascias todo el peso del cuerpo que carga en ellas, en el momento de la propulsión y así conseguir una mejor transición hacia el despegue.

Aunque en carrera no apreciamos tanta tecnología, el comportamiento de la suela en carrera es simplemente buenísimo. La transición talón punta es rápida, sin ser pesada y lenta, eso ayuda a tener un ritmo mucho más fluido y solo preocuparnos de la respiración de nuestro cuerpo prácticamente.

La suela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por 3 colores. Estos dividen zonas y dureza y objetivo de cada una de ellas, a esta tecnología se le llama Tri-C. Color negro para asegurar la durabilidad en toda la zona del talón y justo en la punta (zonas de desgaste), amarillo fosforito en la zona de los metas, allí donde se efectúa el despegue y necesitamos de tracción, y finalmente en prácticamente toda la suela, color azul oscuro para dotar de durabilidad y agarre.

Otra cosa a destacar que acompaña a la suela son los tacos. Raramente vemos zapatillas road con taco profundo. Pues bien esto es debido a que sirven incluso para montaña. La casa inglesa, más conocida en el mundo del trail no ha querido perder sus orígenes en las Inov-8 Roadclaw 275. Si no nos metemos en zonas de montaña de grandes desniveles, rocas, y zonas de tecnicidad, cumplirán con su faena. Olvidaros de piedra mojada, barro y esas cosas. Limitaros a montaña entre bosques, pista, gravilla que funcionaran muy bien. En asfalto, por su banda, y para lo que realmente están hechas no tienen grandes peros. Cumplen con lo que deben, y ni asfaltos, carreteras y ceras normales podrán con ellas. El pero que le encontramos es en lo mojado, ya que hemos tenido un par de sustillos cuando es el típico suelo de acera de ciudad mojado.

Los surcos que dividen los tacos de la parte delantera son anchos, y alguna vez que nos hemos metido en pista tipo carretera de les aigües, se nos ha quedado incrustada alguna piedra que nos ha obligado a parar y sacarla manualmente ya que se hacía incomodo correr con ella.

Al estar pensadas para “all-terrain” podríamos pensar que estas van a tener un desgaste más prematuro y la verdad, nada de eso. La suela está prácticamente como el primer día a nivel de desgaste sin ningún signo destacable. Lo único, parece que uno de los tacos se está despegando de la suela y habrá que ponerle un poco de loctite para solucionarlo, pero bueno, eso no quita el buen comportamiento de la suela de las Inov-8 Roadclaw 275 en muchas superficies.

 

Upper

El mesh de estas Inov-8 Roadclaw 275 recubre toda esa zona, es un mesh de doble capa. La primera, más elástica que da comodidad al pie, incluso sin calcetines. La segunda, mucho más perforada para favorecer la transpiración del pie. La zona del retropié, evidentemente, no tiene este mismo formato. Es mucho más rígido, pero igualmente cómodo.

Las Inov-8 Roadclaw 275, vienen con una buena dosis de sujeción. Al ser destinadas principalmente para asfalto, pero también para pista, han querido gastar recursos para aportar buena sujeción. Tenemos un esqueleto en la zona media justamente donde se encuentran las letras del logo de la marca inglesa, que ayuda mucho a tener el pie bien sujeto. A pesar de tener la zona del ante pié más amplia y menos sujeta, este esqueleto nos da la precisa sujeción en la zona media como para no tener que pensar en lo demás sea en pista, asfalto, o zonas rurales.

Cordones planos de color fluorescente son los encargados de hacer que el esqueleto del que hablábamos, quede bien tenso agarrando el pie durante nuestras carreras. Estos pasan por 6 ojales. Los dos primeros marcados en color rojo y de forma redonda, mientras que los otros 4 tienen el ojal plano. Justo debajo de ellos, vemos la lengüeta. Inov-8 ha dotado estas Inov-8 Roadclaw 275 con una lengüeta muy maleable y blandita. Esta viene sin estar pegada al upper, es totalmente independiente y si atamos correctamente la zapatilla, no habrá que estar pendiente de la entrada de elementos extraños ya que el conjunto hace una cohesión total.

La parte del retropié está cubierto por un cuello medio-alto acolchado y realizado al detalle. Este al principio nos incomodó hasta el punto que nos hizo una llaga en el talón. Quizá por la talla, por el exceso de acolchado… A pesar de eso una vez cogida la medida a estas Inov-8 Roadclaw 275, no hemos tenido más problemas. La zona del talón, más consistente que las demás está recubierta por un tejido mucho más grueso con una tira lateral de color amarillo fosforito que parece separar el talón de toda la zapatilla.

 

Horma

La Inov-8 Roadclaw 275 tiene una horma bastante estándar. Ya sabemos que suena a tópico, pero es realmente cómoda, como es evidente en estas Inov-8 Roadclaw 275, los ingleses han querido darle una zona del antepié ancha. Esto va de perlas a la gente de pie ancho que a veces incluso, puede llegar a perforar la zona del juanete (zona delantera lateral del mesh). En nuestro caso no ha sucedido, de hecho, nos ha permitido tener una mejor sensación a la hora de pisar en cada zancada.

La zona posterior de la zapatilla es algo más prieta. Queda más ajustada al pie incluso para nuestro gusto, algo demasiado. A pesar de que cuando vas corriendo coge muy bien la zona del talón y da buena seguridad, parece que han dado demasiado control y sujeción.

Debemos decir, que estas Inov-8 Roadclaw 275 tienden a calzar pequeñas. Parece que su anchura tapa un poco esa sensación de ajustado, pero con el tiempo, nos damos cuenta de que debimos pedir un número más.

La anchura y un fit más adaptable, viene dotado gracias al Standard fit que Inov-8 tiene para aquellos pies anchos que necesitan mayor expansión de la zona plantar. No hace falta hablar más de ello, una mayor sensación en el despegue de la transición. También, el paso de los Kilómetros hace que se hinche el pie y es aquí donde el Standard fit actúa eficientemente.

 

Dinámica

Todo el mundo nos tenia fascinados con la marca inglesa Inov-8 en el trailrunning, y por fin nos llegó la oportunidad de probarla pero esta vez en asfalto. Con un inicio un poco decepcionante debido al dolor que causaban en la zona del talón, incluso con rozadura, poco a poco fueron adaptándose a nuestras expectativas iniciales. Después de esos días de incertidumbres, podemos decir, que son unas zapatillas muy polivalentes. 

Con un peso muy contenido de 275 tal y como su nombre indican, las Inov-8 Roadclaw 275 permiten correr con buena amortiguación en toda la mediasuela, pasan los kilómetros y seguimos con la misma buena sensación de estabilidad y confort. A demás, debido a su drop bajo-medio podemos adentrarnos un poco al natural running y tener más libertad de movimiento. Su peso y sus características permiten tener una zapatilla muy polivalente en distintas superficies. En asfalto se comportan fenomenal, y en pista o terrenos montañosos cumplen perfectamente siempre que no nos metamos por barrizales, zonas húmedas o alta montaña. 

Hemos probado diferentes ritmos para ver que tal la respuesta de estas Inov-8 Roadclaw 275. En ritmos entre 4-4:30 min/km, es donde mejor se desenvuelven al correr. La transición hacia la punta es rápida además de tener una buena respuesta en el despegue, pero no creemos que estén preparadas para bajar de los 3:45 min/km. De hecho hemos punteado con ellas y notas que te piden apoyar algo más la zona posterior. No hablamos desde un experto en puntear, pero ahí va nuestra opinión.

Estas Inov-8 Roadclaw 275, son unas zapatillas que tienen un ampplio abanico de ritmos, aunque donde se comporta mejor, son en ritmos medios. Quizá no son aptas para nuestras mejores marcas, pero si para sumar kilómetros a ritmos constantes y siempre que queramos, poder apretar nuestras piernas sin reparos. Dicho esto, os recordamos que las podemos encontrar en nuestro reportaje de "Las 10 mejores opciones para correr un maratón".

 

Conclusión

Y por fin las pudimos tener a nuestros pies, nuestro regalo de Inov-8 se llamaba Inov-8 Roadclaw 275 y no han pasado desapercibidas, más bien lo contrario. Ya no solo por el color fluorescente, sino por su rendimiento.

Una zapatilla pluriempleada, la podemos sacar para aquellos días de asfalto puro o bien para aquellos de pista que salgamos a disfrutar de las zonas poco técnicas de las montañas. Nos permitirá entrenar a un buen rango de ritmos entre los 3:45 min/km hasta los 4:30-4:45 min/km, dando buenas sensaciones tanto en cuanto amortiguación como comodidad.

Esta comodidad viene de la mano del Wide Toe Box, una amplitud inusual en la zona del antepié que hará las delicias a aquellos que odien esas zapatillas apretadas y ajustadas. La amortiguación viene dada gracias a la nueva tecnología Power Flow, que da un plus de reactividad y permite tener una buena transición talón-punta.

En ese despegue influye y mucho la flexibilidad de la zapatilla. El meta flex permite que, gracias a los surcos de flexión esta Inov-8 Roadclaw 275 tengan una gran facilidad de flexar sin ser rígida y consiga una buena torsión.

Finalmente a nivel de durabilidad siguen prácticamente intactas después de los más de 180 km que le hemos dado, incluso en tejanos. Único pero el taco que parece que está despegando de la suela, pero parece que los otros tres compuestos de la suela Tri-C están haciendo muy bien sus funciones. Así es como Inov-8 quiere meter baza en el mundo del road. Después de ocupar muchas mentes en el mundo del trail, ahora es momento de ocupar las mentes de los asfalteros y con estas Inov-8 Roadclaw 275, tener una zapatilla apta para corredores de peso medio que quieran sumar kilómetros sin parar.

 

PROs y CONtras

Pros:



Adaptabilidad a muchas superficies

Zona del ante pié ancha

Upper muy fresco y cómodo

Buena transición talón-puntera

Durabilidad general del total de la zapatilla



Contras:



Este es el único color que ofrecen para hombre

Tallaje pequeño

Taco despegado en la suela

Collar en la zona del tendon de Aquiles

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSCloudracer - On RunningRoadclaw 275 - Inov-8
Talla US11.510.5
Peso (gramos)260317

PUNTUACIONES

Cloudracer - On Running Roadclaw 275 - Inov-8
Talla11.56.0
Fit antepié8.09.0
Fit mediopie8.08.5
Fit talón9.06.5
Fit arco7.08.0
Ajuste general8.08.0
Amortiguación antepié6.07.5
Amortiguación talón7.08.5
Amortiguación global7.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta9.07.0
Flexibilidad8.07.5
Soporte talón8.06.5
Soporte antepié7.07.0
Soporte global8.07.0
Agarre en seco9.09.0
Agarre en mojado8.08.0
Agarre en asfalto9.09.0
Agarre en tierra6.09.0
Agarre en pista8.09.0
Agarre global8.09.0
Durabilidad suela8.07.5
Durabilidad upper9.08.5
Durabilidad global9.08.0
Grosor lengüeta1.07.0
Sujeción lengüeta9.08.0
Longitud lengüeta9.09.0
Número de ojales6.06.0
Acolchado collar3.07.0
Amplitud collar8.06.0
Altura collar6.07.0
Sujeción collar8.06.5
Transpirabilidad10.08.5
Impermeabilidad2.05.0
Reflectantes9.06.5
Calidad de materiales y acabados10.08.5
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