Vazee Rush - New Balance

Vazee Rush - New Balance

Publicado hace 313 día(s)

Introducción

Os presentamos la nueva familia de la referente casa New Balance, denominada Vazee, nacida esta temporada y bautizada con nombre propio dejando atrás las antiguas denominaciones numéricas. Si hacemos memoria, son ya más de 100 años en los que la potente marca, lleva trabajando para conseguir ofrecer lo último en el sector del running, entre otros. Desde Norte américa, con sede en Boston, sus resultados logrados con el trabajo realizado nos hacen situarnos y saber qué clase de casa nos respalda. Se produce una innovación en la denominación de los nuevos modelos presentados, dejando atrás los números que difícilmente recordábamos y naciendo nuevas sagas. En este caso tenemos las New Balance Vazee Rush, grupo de zapatillas consideradas de amortiguación neutra y concretamente, un modelo intermedio de los 3 que nos ofrecen. ¿Por qué Vazee? Ni más ni menos pretenden darle nombre al espíritu de la zapatilla. Procede de termino francés , que fonéticamente suena tal que Va-si, queriendo decir ¡adelante!, ¡vamos! ¿Corresponderá el significado del nombre con los resultados?

Primeras impresiones

La verdad que una vez que tenemos en las manos por primera vez estas New Balance Vazee Rush, son unas zapatillas que te llaman a mirarlas al detalle. Primeramente, sus colores vivos contrastados con otros de más apagados, su curiosa forma de botín, el tipo de cordaje, las texturas del upper, la diversidad de materiales, entre otras cosas. No será menos, el dato significativo de la poca resistencia que ofrecen a la gravedad, son interesantemente ligeras (230 gramos), teniendo en cuenta la modalidad de zapatilla. Las flexionamos y las torsionamos de un lado a otro y vemos que aun siendo elásticamente deformables, presentan una estructura sólida. La horma parece ser suficientemente ancha para dar esa cómoda holgura al pie, con un upper textil aparentemente transpirable fusionado con unas tiras que le darán el apriete necesario una vez atadas. Una parte peculiar la situamos en el talón, a modo de acordeón, nos presentan un elemento que al comprimirlo parece que tenga una cierta flexión que ya veremos cómo trabaja un vez calzadas. Las calzamos, y como era de prever, te dan la bienvenida con los brazos abiertos, con un mesh en formato botín nos acoge el pie suavemente. Tactos agradables, costuras a priori sin notarse, percepción en la planta bastante sensorial. Impresiones más que buenas por el momento.

Mediasuela y amortiguación

Estamos delante de una zapatilla generada con una mediasuela en un único bloque, diferenciado y creado con también un único material. REVlite, un novedoso producto ya usado en modelos anteriores. Presenta unas características principales similares a la tradicional espuma EVA, pero añadiéndole un factor determinante, su peso, viéndose reducido en un 30%. Sin embargo, nos ofrecen las mismas prestaciones de estabilidad y amortiguación, según nos comenta la marca. Como hemos comentado anteriormente, en este caso no se ha combinado con otros materiales frecuentes de New Balance como son el Abzorb o el N2. Visualmente se ve en la parte externa de la zapatilla, justo en la banda donde se ha serigrafiado Vazee, el contorno de la media suela sube a modo de estética, dando un perfil aparentemente más elevado. Cuando la sometemos a flexión, flecha sin ayuda de ningún corte marcado, aunque no lo hace del todo fácil, es decir, proporciona cierta resistencia, volviendo rápidamente a su estado original. La Torsión tanto interior como exterior, son parecidas sin diferencias relevantes y con una sensación de resistencia muy similar a la de flexión. Nos encontramos delante de un modelo con 6 mm de drop según nos afirma la marca. A posteriori ratificaremos nosotros, viendo si nos da ese extra de facilidad en el despegue como en la recepción de metatarso. No dispone de controles adicionales. En cuanto al desgaste de la mediasuela por su uso, apreciamos que no necesita demasiado tiempo para empezar a erosionar la primera capa externa a la vez que notamos rápidamente la sensación de haber cedido y por lo tanto haberse ablandado. Cabe decir que, con el paso de km se ha estabilizado en un cierto punto y se ha hecho rápido a la pisada. Estas New Balance Vazee Rush, son unas zapatillas que no necesitan apenas tiempo para entrar en acción.

Suela

Normalmente, la experiencia nos ha demostrado la utilización de dos tipos de materiales en la suela, pues hay que decir que de nuevo en estas zapatillas, al igual que con la mediasuela, se ha elaborado con uno único. Blown rubber, o caucho soplado es lo situado en las zonas estratégicas de la misma. En nuestras New Balance Vazee Rush diferenciamos dos agrupaciones naranjas en el talón, cuatro marrones en la parte media en forma de romboides y una última en la puntera. Ciertamente responde muy bien al desgaste y a la abrasión del asfalto manteniendo su dibujo e integridad de forma muy digna. Se integra a la perfección ante la espuma REVlite de la mediasuela, dibujando en ésta una forma de letra X a la altura media, que no es más que una forma de proporcionar flexibilidad. Hay un bloque de Blown rubber a la altura del talón, que es el que marca la diferencia a lo largo de la suela, longitudinalmente el más grande, ocupando gran parte de la zona externa y dibujando una forma en L. Toda la suela es de grosor uniforme, dejando libre el arco sin protección alguna, y en general el total de superficie libre sin Blown rubber es bastante predominante. En porcentajes de materiales vistos, el de la suela, livianamente supera al REVlite de la mediasuela. Las zapatillas han dado un gran resultado en cuanto a tracción y adherencia en terrenos varios, diferenciando el tartán, el asfalto y la arena. Hemos encontrado problemas en superficies húmedas como losetas típicas del pavimento de aceras y pasarelas de madera.

Upper

Óptimo. Tal cual, sin rodeos, las cosas por su nombre. Encontramos en esta parte de la zapatilla el acierto total. El mesh en forma de botín proporciona un ajuste seguro, regular y muy confortable. El colorido de las New Balance Vazee Rush nos diferencia las partes del mismo upper, siendo de color gris la parte delante y anaranjada la trasera. La zona delantera del pie, viene formado por una malla textil doble combinada con un termosellado que nos da ese ajuste preciso y seguridad de atado. Al mismo tiempo da lugar a cuatro de los doce ojales por lo que aún más, notamos ese ajuste que tanto nos gusta. Los ojales en esta zona son de sección circular, a diferencia del cordón plano. Estos detalles termosellados se convierten en protecciones a lo largo de la puntera afilada, y muy importante, en esa zona tan típica de rotura por fricción de la uña del dedo gordo. Debemos decir que la malla textil gris aun siendo de doble capa, da lugar a cierta sensación de debilidad, sin aun haberse dañado tras todos estos kilómetros, cierto es que da señales de hacerlo muy pronto. Esta doble capa es de dos densidades, una interior más compacta y una exterior más translúcida y transpirable, resultando de ello un dibujo con estructura de celdas. A nivel de las zonas más críticas de rotura de la zapatilla, da libertad al dedo pequeño sin coincidir el termosellado sobre él, con riesgo de rotura por ahí, y en cuanto a otras posibles anomalías no hay más datos que objetar. Esta malla gris, forma el botín ya citado gracias a la unión de la lengüeta mediante un cosido interior finalizando esta primera zona más flexible, cómoda y muy polivalente del upper. La lengüeta es ligeramente acolchada, sin excesos, manteniendo el mismo material de mallado gris. No sufre desplazamientos al correr, la unión con costuras laterales le dan esa fijación necesaria. Dispone de una etiqueta cosida reflectante. Si nos fijamos en la zona media y trasera, localizamos materiales más rígidos, duros, compactos y protectores. Las zonas laterales anaranjadas vienen dotadas con unas pequeñas aberturas que dejan ver la malla gris interna del botín y hacen aún más transpirable la zapatilla, a la vez que hacen más fácil la entrada de agua. Es de un material plástico que contiene el símbolo de la marca, con un contorno también reflectante, a la vez que dispone de la ojetera en este caso de forma alargada, de la misma forma que el cordón. La ojetera es equidistante y regular en toda esta zona, a diferencia de los cuatro ojales del termosellado delantero. Esto es un punto negativo a considerar, ya que debería mantener la misma forma de ojal a lo largo de la zapatilla, esto proporcionaría un cordaje perfecto sin entrelazado de los cordones. Disponen de cordones semi elásticos y de sección aplanada. Un tanto largos, ya que para una fijación ordinaria, sin aprietes excesivos, desde el primer momento ya se observa el sobredimensionado en la longitud. Posee un collar que nos ha convencido del todo, muy agradable al tacto, espeso estrictamente lo necesario y de acogida cálida para el tendón de Aquiles. Es de una tela suave y de un colorido que le dan otro toque visual añadido. No posee un contrafuerte en su definición exacta, lo que nos presentan ha sido un elemento que recuerda a una acordeón, y como tal tiene un cierto margen de flexión. En carrera no se nota diferencia, ni se nota esa flexión, pero percibimos la ausencia de rigidez absoluta, buscando una polivalencia en cuanto a terrenos, ritmos, y distancias.

Horma

Encontramos que poco a poco, conforme vamos machacándolas a kilómetros, vemos que más camaleónicas son, más se adaptan a la fisionomía del corredor y más polivalencia ofrecen. Estas New Balance Vazee Rush, con horma VL-6, entre entrenamiento y competición, se ha logrado una adaptación muy buena a pies anchos, como es en nuestro caso, lograda con esa maleabilidad del material. Diferenciamos un ajuste preciso y contundente en el talón, que te ofrece esa seguridad a ritmos rápidos, un ajuste seguro y apriete al gusto, sin excesos en la parte media del pie, y por ultimo un ajuste más sutil delantero, dejando cierta “libertad”. Nos recuerdan por su forma de medio pie más estrecho, talón recatado y puntera un tanto más estrecha, puntiaguda y curva, al espíritu volador, sin tener nada que ver, pero de ahí nos quieren dejar ver que pueden ser capaces de rodar a ritmos rápidos. El arco no está demasiado marcado, sin diferencias relevantes. Este modelo ha sido probado con plantillas correctoras, y se han adaptado a la perfección, sin pliegues ni zonas de mal ajuste. La plantilla que viene de fábrica, es de 2mm de espesor, testimonial, de espuma EVA, demasiado poco densa, no proporciona la comodidad demandada, habiendo rodado con ellas. El footbed es rígido sin acolchado, de material sintético. En cuanto al tallaje es el habitual, sin diferencias respecto al usado habitualmente.

Dinámica

¡Empieza el rock and roll! En cuanto empezamos a subir de pulsaciones, todos nuestros sentidos van a parar a percibir que nos dicen estas New Balance Vazee Rush. Comodidad en la pisada, seguridad en el avance y reactividad de pies son quizá los primeros hechos que notamos. No estamos delante de un calzado volador, pero confirmamos rápidamente ese drop de 6 mm, haciendo que el despegue sea fácil y encima de un tartán estén a la altura. Sus 230 gramos de peso la hacen una zapatilla fácil. En carrera flechan con facilidad, de forma dócil y regular. En cuanto a las percepciones de pisada y contacto con el terreno, nos damos cuenta que es una zapatillas no demasiado aislada y notamos ligeramente el relieve saliente del terreno, sobretodo en algunos tramos de pista con gravilla. Por otro lado, en asfalto sí te da esa comunicación necesaria sin ser un calzado de natural running. Están orientadas a corredores de pisada neutra o bien aquellos quienes ya disponen de su propia plantilla. Cómodamente te proporcionan una carrera corriendo de antepié o mediopié. Hemos notado que su límite está ritmos por debajo de 3’45” aproximadamente, se vuelve una zapatilla tosca en cuanto a reactividad, notamos cierta pérdida de esa chispa necesaria, con una amortiguación más lenta. Por otro lado, en entrenos de series, fartleks o rodajes por encima de esos ritmos, es una zapatilla muy competente, dando esa seguridad de pisada y la comodidad de despegue ya citada. Podríamos catalogarla como zapatilla mixta, siempre teniendo en cuenta la persona a la que estará dirigida, según su masa. Hasta 75 kilogramos es una zapatilla ideal, buscando el confort y evitando las complicaciones. La durabilidad general es muy aceptable, la suela responde a la abrasión muy dignamente y las zonas de rotura más crítica (sobretodo upper) se encuentran integras por el momento. Como ya hemos dicho, están destinadas a un uso de entrenamiento versátil, y han sido puestas a prueba en ello mismo. Entrenos de ritmos altos, bajos, rodajes largos, terrenos diversos, desde asfalto hasta incluso césped y zonas de vegetación muy baja. Dan una respuesta buena en asfalto y tierra y siendo más débiles en otros escenarios.

Conclusión

Nos hemos enfrentado a una zapatilla de lo más polivalente, dando muchas posibilidades de uso, para entrenos de intensidades bajas, medias e incluso defendiéndose a ritmos algo más altos. Ofrecen firmeza, confianza y comodidad desde el primer momento. Mucho más, cuando a los pocos kilómetros se te hacen al pie y rápidamente te piden liderar grandes batallas. Dirigida a corredores de pesos bajos-medios, hasta 75 kilogramos aproximadamente, no solo para entrenos, sino que también para carreras de 10 kilómetros hasta medias maratones. Cabría destacar su estructura tipo botín, dándonos una acogida al pie de lo más interesante, su estructura de la horma con espíritu de competición, su drop de 6 mm dándonos ese aporte de fácil despegue y la gran adherencia en asfalto. Estas New Balance Vazee Rush, nos han satisfecho a rasgos generales pero también en términos más específicos.

PROs y CONtras

PROS
-Comodidad que proporciona el Upper
-Diversidad de usos
-Ligeras de peso
-Ajuste al pie

CONTRAS
-Irregular sección de la ojetera
-Plantilla poco espesa
-Footbed sin acolchar
-Capa externa de la media suela se erosiona rápido

Inov-8 - Roadclaw 275

Roadclaw 275 - Inov-8

Publicado hace 213 día(s)

Introducción

Hace aproximadamente un año tuve la oportunidad de asistir a la carrera Zegama Aizkorri disputada en Guipúzcoa. Como freaks de las zapatillas que somos, lo primero que hacemos es fijarnos en las zapatillas de los corredores. Entre todos los modelos de zapatillas que veíamos, aparecían los de una marca no tan archiconocida hasta el momento. Se trataba de Inov-8. Zapatillas preparadas para la montaña y  terrenos grasos gracias a su buen taqueado. Y allí fue cuando me pico la mosca detrás de la oreja, y me encapriche en probar una de ellas.

Parece ayer mismo cuando suplicaba a mis compañeros de ROADRUNNINGReview probar unas zapatillas de la marca inglesa Inov-8.. y por fin, ha llegado el momento !

Se trata de las Inov-8 Roadclaw 275. Una zapatilla que tal y como indica su nombre pesan 275 de gramos. A pesar de ser una marca referente en el sector del trail, empiezan a sacar la puntita en el mundo del road. Nacida en 2003, muy jovencita por cierto, Inov-8 se distingue por un calzado ligero que favorezca la carrera natural.  Creada hace poco más de 10 años por el zimbawense Edy Wayne, se hizo un hueco consolidado entre los corredores de montaña gracias a sus buenas prestaciones en terrenos húmedos y barro.

Pero para no quedarse atrás y abrir nuevos caminos, hace poquito han abierto su gama crossfit y road. Evidentemente, no tienen un súper catálogo para estas categorías, pero con zapatillas como estas Inov-8 Roadclaw 275 intentarán abrazar al máximo de usuarios posibles. Un modelo nuevo, recién sacadito del horno, a primer vistazo, de colores llamativos, y con una anatomía singular.

Inov-8 quiere abrir terrenos…esta vez terrenos de asfalto. Serán capaces de tener el mismo éxito que en el trail? Parece que estas Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser uno de los buques insignias para devorar Kilómetros en carretera.

 

Primeras impresiones

Una chuchería esperada después de tanto tiempo no podía defraudar a nadie. Unos colores bien vistosos gracias al amarillo fluorescente, combinado con los cordones y otras partes de la zapatilla, junto con un azul en su gran totalidad, podrían perfectamente, ser conjunto de alguna equipación deportiva.

Después de toda esta espera, no podía ser de otra manera nos moríamos de ganas de cogerlas, moldearlas y sobretodo enfundarlas en nuestros pies. Se trata de la zapatilla más “cushion” de su gama road (cuentan con 3 modelos) y con verla, parece una todoterreno.

Enviada directamente desde las montañas a la carretera. Parece suave de amortiguación y su conjunto una buena zapatilla para combinar en todo tipo de carreteras y pavimentos. Decimos esto último porque la marca inglesa, destina estas Inov-8 Roadclaw 275 incluso para pista y terrenos de montaña. Será debido a esta suela? Sólo verla da indicios de para que nos puede servir. Un taco prominente por lo que estamos generalmente acostumbrados a las zapatillas de asfalto, y algún que otro detalle que tendremos que probar también fuera del alquitrán y el asfalto.

Por fin llegó el momento, de las manos a los pies. Vamos a ver como sientan las Inov-8 Roadclaw 275 una vez puestas.  Para que esperar a poner un short de running? Tejanos y a la calle, ¡qué mas da!, servirá para tener una primera impresión.  Lo primero que nos deja sorprendidos de las Inov-8 Roadclaw 275 es el espacio que hay en la zona del ante pié, allí donde muchos usuarios requieren de una zapatilla ancha en su parte delantera. Amplitud que se agradece al tener el pie bien expandido sin notar presión en esa zona.  Pero con lo que no contábamos tanto es en la talla, no sabemos si al ser la primera vez, o al ser nuestro  tallaje (Inov-8 requiere de un tallaje mayor) notamos dolor en la zona del talón que aumento a medida que andábamos. Pero toda zapatilla requiere de adaptación, así que dejemos que se pongan a tono y que le cojamos el gustillo para poder dar conclusiones.

Por lo que se refiere a suela y mediasuela parece que no estemos delante la clásica zapatilla de running con taco normal, este en concreto, el de las Inov-8 Roadclaw 275 parece que nos dará seguridad en otros terrenos y mezclado con la buena amortiguación que nos transmite esta zapatilla, podremos sumar muchos kilómetros allí donde queramos.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por dos colores que la dividen. Por una parte el color amarillo fluorescente y por otra la zona azul, de mayor densidad. Inov-8 ha armado a estas Inov-8 Roadclaw 275 con el nuevo compuesto Power Flow. Un compuesto que teóricamente mejora la absorción de las espumas convencionales en un 10 y un 15 % mejor reactividad. Es un dato difícil de medir, y saber con certeza si eso es cierto o no. Lo que podemos decir es que tienen una muy buena respuesta al apoyar el talón y hacer la transición.

Evidentemente no es una zapatilla de las rápidas que incite a ir de puntas, por eso, su comportamiento a aquellos que corremos apoyando talón nos funcionará realmente bien hasta ningún límite de kilómetros.

Si vemos la zapatilla de perfil vemos que la zona del puente sube bastante respecto a la puntera y se equilibra con el talón. El drop de 8 mm, permite una pisada más natural a la vez que tenemos un intermedio entre zapatilla mixta y más amortiguada con perfil más bien bajo. Así que si queremos empezar adentrarnos en el “natural” running, las Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser un primer paso para ir acostumbrándonos a drop mas bajitos.

Sumado a todo esto, la marca inglesa dota a sus zapatillas de entre 3 (0-3 narrow) tipos de protección de la mediasuela. La Inov-8 Roadclaw 275 viene con un narrow 2, cosa  que la posiciona en prácticamente su nivel más alto de protección, igualmente se trata de algo muy difícil de valorar.

La Inov-8 Roadclaw 275 no tiene ningún tipo de control de estabilidad, eso la hace muy moldeable y fácil de rotar y torcer. Incorpora una pieza en la zona del medio pero únicamente en la cara externa. Si que nos protege de torceduras y nos corrige el pie pero sin mucho entusiasmo que dijéramos.  Eso hace de ella una zapatilla flexible.

La zona delantera se pliega con mucha facilidad gracias a los surcos de flexión que hay en esa zona y el sistema meta flex. Estos ayudan mucho a dar reactividad durante la propulsión de cada zancada, y si nos fijamos y las torcemos, podemos tocar la punta de la zapatilla, con el cuello del talón, a pesar de que eso en carrera nunca lo haremos, o eso esperamos.

Durante todas las tiradas alrededor de los 20-25 kilometros, la amortiguación de las Inov-8 Roadclaw 275 ha absorbido el impacto verdaderamente bien. Al principio nos costó adaptarnos porque veníamos de una zapatilla mucho más “soft”, pero una vez le coges el gustito a estas, permiten ir bien amortiguados en el talón y a la vez, poder apretar los dientes y bajar ritmos.

 

Suela

Pero vamos a lo que va realmente en contacto con la superficie. La suela con la que estas Inov-8 Roadclaw 275 tiene que soportar en superficies de todo tipo, ya sea pista, asfalto, gravilla…

Destaca por encima de todo el DFB (Dynamic Fascia Band), una tecnología patentada por los ingleses y que reproduce la posición anatómica del ligamento plantar de la fascia. Básicamente este empieza en el talón, y se disipa 5 bandas que finalizan en la zona anterior de los metatarsos. Su función es la ayudar a resistir a las fascias todo el peso del cuerpo que carga en ellas, en el momento de la propulsión y así conseguir una mejor transición hacia el despegue.

Aunque en carrera no apreciamos tanta tecnología, el comportamiento de la suela en carrera es simplemente buenísimo. La transición talón punta es rápida, sin ser pesada y lenta, eso ayuda a tener un ritmo mucho más fluido y solo preocuparnos de la respiración de nuestro cuerpo prácticamente.

La suela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por 3 colores. Estos dividen zonas y dureza y objetivo de cada una de ellas, a esta tecnología se le llama Tri-C. Color negro para asegurar la durabilidad en toda la zona del talón y justo en la punta (zonas de desgaste), amarillo fosforito en la zona de los metas, allí donde se efectúa el despegue y necesitamos de tracción, y finalmente en prácticamente toda la suela, color azul oscuro para dotar de durabilidad y agarre.

Otra cosa a destacar que acompaña a la suela son los tacos. Raramente vemos zapatillas road con taco profundo. Pues bien esto es debido a que sirven incluso para montaña. La casa inglesa, más conocida en el mundo del trail no ha querido perder sus orígenes en las Inov-8 Roadclaw 275. Si no nos metemos en zonas de montaña de grandes desniveles, rocas, y zonas de tecnicidad, cumplirán con su faena. Olvidaros de piedra mojada, barro y esas cosas. Limitaros a montaña entre bosques, pista, gravilla que funcionaran muy bien. En asfalto, por su banda, y para lo que realmente están hechas no tienen grandes peros. Cumplen con lo que deben, y ni asfaltos, carreteras y ceras normales podrán con ellas. El pero que le encontramos es en lo mojado, ya que hemos tenido un par de sustillos cuando es el típico suelo de acera de ciudad mojado.

Los surcos que dividen los tacos de la parte delantera son anchos, y alguna vez que nos hemos metido en pista tipo carretera de les aigües, se nos ha quedado incrustada alguna piedra que nos ha obligado a parar y sacarla manualmente ya que se hacía incomodo correr con ella.

Al estar pensadas para “all-terrain” podríamos pensar que estas van a tener un desgaste más prematuro y la verdad, nada de eso. La suela está prácticamente como el primer día a nivel de desgaste sin ningún signo destacable. Lo único, parece que uno de los tacos se está despegando de la suela y habrá que ponerle un poco de loctite para solucionarlo, pero bueno, eso no quita el buen comportamiento de la suela de las Inov-8 Roadclaw 275 en muchas superficies.

 

Upper

El mesh de estas Inov-8 Roadclaw 275 recubre toda esa zona, es un mesh de doble capa. La primera, más elástica que da comodidad al pie, incluso sin calcetines. La segunda, mucho más perforada para favorecer la transpiración del pie. La zona del retropié, evidentemente, no tiene este mismo formato. Es mucho más rígido, pero igualmente cómodo.

Las Inov-8 Roadclaw 275, vienen con una buena dosis de sujeción. Al ser destinadas principalmente para asfalto, pero también para pista, han querido gastar recursos para aportar buena sujeción. Tenemos un esqueleto en la zona media justamente donde se encuentran las letras del logo de la marca inglesa, que ayuda mucho a tener el pie bien sujeto. A pesar de tener la zona del ante pié más amplia y menos sujeta, este esqueleto nos da la precisa sujeción en la zona media como para no tener que pensar en lo demás sea en pista, asfalto, o zonas rurales.

Cordones planos de color fluorescente son los encargados de hacer que el esqueleto del que hablábamos, quede bien tenso agarrando el pie durante nuestras carreras. Estos pasan por 6 ojales. Los dos primeros marcados en color rojo y de forma redonda, mientras que los otros 4 tienen el ojal plano. Justo debajo de ellos, vemos la lengüeta. Inov-8 ha dotado estas Inov-8 Roadclaw 275 con una lengüeta muy maleable y blandita. Esta viene sin estar pegada al upper, es totalmente independiente y si atamos correctamente la zapatilla, no habrá que estar pendiente de la entrada de elementos extraños ya que el conjunto hace una cohesión total.

La parte del retropié está cubierto por un cuello medio-alto acolchado y realizado al detalle. Este al principio nos incomodó hasta el punto que nos hizo una llaga en el talón. Quizá por la talla, por el exceso de acolchado… A pesar de eso una vez cogida la medida a estas Inov-8 Roadclaw 275, no hemos tenido más problemas. La zona del talón, más consistente que las demás está recubierta por un tejido mucho más grueso con una tira lateral de color amarillo fosforito que parece separar el talón de toda la zapatilla.

 

Horma

La Inov-8 Roadclaw 275 tiene una horma bastante estándar. Ya sabemos que suena a tópico, pero es realmente cómoda, como es evidente en estas Inov-8 Roadclaw 275, los ingleses han querido darle una zona del antepié ancha. Esto va de perlas a la gente de pie ancho que a veces incluso, puede llegar a perforar la zona del juanete (zona delantera lateral del mesh). En nuestro caso no ha sucedido, de hecho, nos ha permitido tener una mejor sensación a la hora de pisar en cada zancada.

La zona posterior de la zapatilla es algo más prieta. Queda más ajustada al pie incluso para nuestro gusto, algo demasiado. A pesar de que cuando vas corriendo coge muy bien la zona del talón y da buena seguridad, parece que han dado demasiado control y sujeción.

Debemos decir, que estas Inov-8 Roadclaw 275 tienden a calzar pequeñas. Parece que su anchura tapa un poco esa sensación de ajustado, pero con el tiempo, nos damos cuenta de que debimos pedir un número más.

La anchura y un fit más adaptable, viene dotado gracias al Standard fit que Inov-8 tiene para aquellos pies anchos que necesitan mayor expansión de la zona plantar. No hace falta hablar más de ello, una mayor sensación en el despegue de la transición. También, el paso de los Kilómetros hace que se hinche el pie y es aquí donde el Standard fit actúa eficientemente.

 

Dinámica

Todo el mundo nos tenia fascinados con la marca inglesa Inov-8 en el trailrunning, y por fin nos llegó la oportunidad de probarla pero esta vez en asfalto. Con un inicio un poco decepcionante debido al dolor que causaban en la zona del talón, incluso con rozadura, poco a poco fueron adaptándose a nuestras expectativas iniciales. Después de esos días de incertidumbres, podemos decir, que son unas zapatillas muy polivalentes. 

Con un peso muy contenido de 275 tal y como su nombre indican, las Inov-8 Roadclaw 275 permiten correr con buena amortiguación en toda la mediasuela, pasan los kilómetros y seguimos con la misma buena sensación de estabilidad y confort. A demás, debido a su drop bajo-medio podemos adentrarnos un poco al natural running y tener más libertad de movimiento. Su peso y sus características permiten tener una zapatilla muy polivalente en distintas superficies. En asfalto se comportan fenomenal, y en pista o terrenos montañosos cumplen perfectamente siempre que no nos metamos por barrizales, zonas húmedas o alta montaña. 

Hemos probado diferentes ritmos para ver que tal la respuesta de estas Inov-8 Roadclaw 275. En ritmos entre 4-4:30 min/km, es donde mejor se desenvuelven al correr. La transición hacia la punta es rápida además de tener una buena respuesta en el despegue, pero no creemos que estén preparadas para bajar de los 3:45 min/km. De hecho hemos punteado con ellas y notas que te piden apoyar algo más la zona posterior. No hablamos desde un experto en puntear, pero ahí va nuestra opinión.

Estas Inov-8 Roadclaw 275, son unas zapatillas que tienen un ampplio abanico de ritmos, aunque donde se comporta mejor, son en ritmos medios. Quizá no son aptas para nuestras mejores marcas, pero si para sumar kilómetros a ritmos constantes y siempre que queramos, poder apretar nuestras piernas sin reparos. Dicho esto, os recordamos que las podemos encontrar en nuestro reportaje de "Las 10 mejores opciones para correr un maratón".

 

Conclusión

Y por fin las pudimos tener a nuestros pies, nuestro regalo de Inov-8 se llamaba Inov-8 Roadclaw 275 y no han pasado desapercibidas, más bien lo contrario. Ya no solo por el color fluorescente, sino por su rendimiento.

Una zapatilla pluriempleada, la podemos sacar para aquellos días de asfalto puro o bien para aquellos de pista que salgamos a disfrutar de las zonas poco técnicas de las montañas. Nos permitirá entrenar a un buen rango de ritmos entre los 3:45 min/km hasta los 4:30-4:45 min/km, dando buenas sensaciones tanto en cuanto amortiguación como comodidad.

Esta comodidad viene de la mano del Wide Toe Box, una amplitud inusual en la zona del antepié que hará las delicias a aquellos que odien esas zapatillas apretadas y ajustadas. La amortiguación viene dada gracias a la nueva tecnología Power Flow, que da un plus de reactividad y permite tener una buena transición talón-punta.

En ese despegue influye y mucho la flexibilidad de la zapatilla. El meta flex permite que, gracias a los surcos de flexión esta Inov-8 Roadclaw 275 tengan una gran facilidad de flexar sin ser rígida y consiga una buena torsión.

Finalmente a nivel de durabilidad siguen prácticamente intactas después de los más de 180 km que le hemos dado, incluso en tejanos. Único pero el taco que parece que está despegando de la suela, pero parece que los otros tres compuestos de la suela Tri-C están haciendo muy bien sus funciones. Así es como Inov-8 quiere meter baza en el mundo del road. Después de ocupar muchas mentes en el mundo del trail, ahora es momento de ocupar las mentes de los asfalteros y con estas Inov-8 Roadclaw 275, tener una zapatilla apta para corredores de peso medio que quieran sumar kilómetros sin parar.

 

PROs y CONtras

Pros:



Adaptabilidad a muchas superficies

Zona del ante pié ancha

Upper muy fresco y cómodo

Buena transición talón-puntera

Durabilidad general del total de la zapatilla



Contras:



Este es el único color que ofrecen para hombre

Tallaje pequeño

Taco despegado en la suela

Collar en la zona del tendon de Aquiles

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSVazee Rush - New BalanceRoadclaw 275 - Inov-8
Talla US1010.5
Peso (gramos)260317

PUNTUACIONES

Vazee Rush - New Balance Roadclaw 275 - Inov-8
Talla10.06.0
Fit antepié8.09.0
Fit mediopie8.08.5
Fit talón8.06.5
Fit arco7.08.0
Ajuste general8.08.0
Amortiguación antepié7.07.5
Amortiguación talón7.08.5
Amortiguación global7.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta7.07.0
Flexibilidad6.07.5
Soporte talón7.06.5
Soporte antepié8.07.0
Soporte global7.07.0
Agarre en seco9.09.0
Agarre en mojado6.08.0
Agarre en asfalto9.09.0
Agarre en tierra8.09.0
Agarre en pista8.09.0
Agarre global8.09.0
Durabilidad suela7.07.5
Durabilidad upper7.08.5
Durabilidad global7.08.0
Grosor lengüeta7.07.0
Sujeción lengüeta9.08.0
Longitud lengüeta9.09.0
Número de ojales8.06.0
Acolchado collar8.07.0
Amplitud collar8.06.0
Altura collar8.07.0
Sujeción collar9.06.5
Transpirabilidad7.08.5
Impermeabilidad5.05.0
Reflectantes6.06.5
Calidad de materiales y acabados7.08.5
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