The Provision 2.0 - Altra

The Provision 2.0 - Altra

Publicado hace 302 día(s)

Introducción

Directamente desde Estados Unidos, llega a España Altra. Creada en 2009 por un grupo de corredores de élite, esta marca nos descubre las Altra The Provision 2.0, un nuevo concepto de zapatillas que no tiene nada que ver con todo lo conocido hasta el momento. La experiencia de Golden Harper, creador de la marca, y su grupo de trabajo, llegó a la conclusión de que la mayoría de las grandes marcas de zapatillas habían estado creando modelos qué modificaban y alteraban la pisada natural del pie provocando muchas lesiones a los corredores. La diferencia de altura entre el talón de la zapatilla y la parte delantera, el Drop, obliga el pie a impactar con el suelo de talón, modificando de esta forma los pesos en el momento del impacto y impidiendo que él cuerpo trabaje de forma cómoda y natural. Altra, es una de las primeras marcas que introduce el concepto "Drop 0", que consiste en igualar la altura del talón y la puntera de la zapatilla en relación con el suelo para que el pie pueda impactar de forma natural, facilitando una buena adaptación de la musculatura de la pierna y una posición del cuerpo correcta. Altra, marca consagrada en Trail Running, entra fuerte en el Road Running con modelos tan competitivos como las Impulse o las Provision 2.0. El modelo que analizaremos en esta review, las Altra The Provision 2.0, evolución de las Provison 1.5, es una zapatilla que sigue con el guión de su antecesora en los aspectos más importantes de la marca, Drop y horma ancha, pero que trae novedades en amortiguación, más fortalecida. También incorpora la tecnología estabilizadora StabiliPod, que ahora analizaremos detenidamente. Veamos pues, que dan de sí las The Altra Provision 2.0, que a priori, apuntan maneras!

Primeras impresiones

Cuando vimos por primera vez las Altra The Provision 2.0, nos quedamos un poco impresionados. En un primer contacto, nos dimos cuenta de qué no son unas zapatillas convencionales. Sus 25 mm de media-suela y suela en la parte delantera y trasera i el amplio Upper en la parte delantera hacen de las Altra The Provision 2.0 una zapatilla robusta en una primera impresión, pero bastante ligera teniendo en cuenta que su peso es de 278 gramos. Su color, mayoritariamente verde Lima combinado con azul en la parte delantera y posterior, le da un toque atrevido y divertido a la vez. Este modelo está disponible en tres colores en hombre y otros tres en su versión para mujer, todos ellos muy vistosos. Una vez puestas, la primera sensación es de amplitud y comodidad. El pie, sobretodo en su parte delantera, queda muy suelto gracias a la gran amplitud de horma, y bien ajustado en la parte del talón, confirmando las sensaciones que en un primer momento ya habíamos tenido. Las Altra The Provision 2.0 son un modelo poco convencional que se mueve por una franja poco explorada que hay entre las zapatillas convencionales i las minimalistas. Es cómo ir descalzo, pero con amortiguación.

Mediasuela y amortiguación

La amortiguación de este modelo también ha sido modificada y mejorada en comparación con modelos anteriores. La media-suela de las Altra  The Provision 2.0 está compuesta por la combinación de materiales ultra ligeros EVA /A-Bound. El nombre EVA, proviene del producto Etileno Vinil Acetato. Este, es un polímero termoplástico conformado por unidades repetitivas de etileno y acetato de vinilo. Se trata de un material de baja densidad, muy ligero y flexible que tiene unas propiedades que hacen que sea un material perfecto para una buena amortiguación. Su grosor, de unos 25 mm junto con la suela, se extiende a modo de plataforma por toda la superficie de la suela, dejando a la misma distancia del suelo el talón i los metatarsos, y confirmando una de las características más específicas de esta marca, el Zero Drop. Este sistema, está ideado para favorecer una técnica de carrera de bajo impacto, a la vez que ayuda a alinear de forma natural el cuerpo y fortalecer los músculos de la pantorrilla, debilitados por la utilización de zapatillas con demasiado Drop.

La media-suela de este modelo, también incorpora el sistema InnerFlex, que consiste en incorporar unas ranuras internas en la media-suela que favorecen una flexibilidad multidimensional y facilitan que los pies tengan una capacidad de respuesta más rápida, aumentando de esta forma la velocidad y rendimiento. Las Altra The Provision 2.0, son un modelo que prioriza la comodidad de nuestro pie facilitando que este trabaje de forma natural, mejorando así el rendimiento del conjunto de nuestro cuerpo.

 

Suela

Otro aspecto que diferencia este modelo de la mayoría de zapatillas del mercado es la suela. Está hecha de caucho, estilizado con el diseño FootPod, que consiste en dar una forma a la suela muy parecida al esqueleto del pie, con huesos y tendones incluidos, permitiendo así una torsión i flexibilidad máxima en su parte delantera. La suela de las Altra The Provision 2.0 también incorporan el StabiliPod. Esta tecnología consiste en reforzar tres zonas clave de la estabilidad natural del pie, en forma de trípode y marcadas con una señal azul en la misma suela, y evitar así el colapso del arco del pie y corregir la pronación.

Como ya hemos podido ver, en la suela y media-suela de este modelo Altra, abundan los elementos técnicos que ayudan al pie a comportarse de forma natural y corregir los defectos en la pisada provocados por acciones internas i externas.

Durante el entrenamiento que hemos realizado con las Altra The Provision 2.0, de unos 200 kilómetros, también hemos podido contrastar el desgaste nulo de la suela, confirmando una alta durabilidad de esta.

 

Upper

La parte superior de las Altra The Provision 2.0, el Upper, está confeccionado con una Mesh micro-perforado que Altra a bautizado cómo Quick Dry. Esta malla permite a la zapatilla una gran transpiración, a la vez que la mantiene seca al ser también repelente a la humedad. El esqueleto que refuerza y compacta el Upper lo forman una serie de nervios termo-sellados distribuidos por la superficie de la malla. La parte de la puntera también tiene un refuerzo cosido con una pequeña costura.

En la parte posterior, el contrafuerte protege i envuelve el talón de forma que ayuda a incrementar la sensación de estabilidad i sujeción . La parte interna del Upper, sobretodo en su parte posterior, esta bien acolchada, aumentando la sensación de comodidad y abrigo del pie, y dificultando las rozaduras. Las  Altra The Provision 2.0 también disponen de una plantilla de 6 mm que refuerzan la sensación de comodidad i amortiguación. Su amplio Upper también permite introducir plantillas ortopédicas en caso de ser necesarias.

La lengüeta esta muy bien acolchada, ajustándose perfectamente al empeine del pie en el momento en que ajustamos los cordones.

Este modelo de zapatilla, en conjunto, está lejos de ser una zapatilla de perfil técnico o rápido, ya que su volumen hace que sea difícil correr rápido sin tener sensación de poca sujeción. En cambio, a un ritmo adecuado, medio o bajo, nos permite rodar con todas las garantías en comodidad y estabilidad.

 

Horma

La horma de las Altra The provison 2.0 es seguramente el punto que diferencia esta marca de cualquier otra. El Toe box FootShape es un sistema cuyo diseño permite que los dedos se relajen y expandan de forma natural, permaneciendo el pulgar recto para disfrutar de más estabilidad y un despegue más potente. Esta amplitud en los dedos, poco común en las zapatillas de running, permite e incrementa la propiocepción y mejora la calidad muscular de la parte interna del tobillo, fortaleciendo nuestra zancada. En nuestro caso, acostumbrados a una sujeción total de la parte delantera del pie, hemos necesitado unas cuantas sesiones de entrenamiento para adaptarnos a un sistema que provoca que la superficie de apoyo del pie en el suelo se mucho más grande, aumentando así la estabilidad, pero también limitado la versatilidad.

También es importante tener en cuenta que las Altra The Provision 2.0 tienen una horma muy ancha, perfecta para pies anchos, nuestro caso, que se ajusta a la perfección en la parte del talón impidiendo que este se deslice en carrera. Esto también hace que las tallas y numeración de esta marca sean muy completas.

 

Dinámica

Una vez analizada la zapatilla por partes, toca analizarla en conjunto y sobre el terreno poniéndola un poco a prueba. En esta review, hemos realizado unos 200 kilómetros mientras iniciamos la preparación para la maratón de Barcelona. En el primer mesociclo de entrenamiento, que consiste en crear una base para un trabajo de mayor intensidad posterior, hemos podido comprobar que las Altra The Provision 2.0 són perfectas para éste tipo de cometidos. Las primeras sesiones, las hemos realizado muy cortas en distancia a baja intensidad, para adaptarnos correctamente a una de su características más particulares, el Drop 0. Hemos podido comprobar que las Altra The Provison 2.0 es una zapatilla cómoda y estable, con un peso más que correcto, 278 gramos, teniendo en cuenta su gran robustez.

La pisada en carrera es fácil y dirigida, ya que los múltiples dispositivos tecnológicos de la marca están ideados para ayudar al pie a trabajar de la forma más natural posible corrigiendo la sobre pronación y facilitando una posición corporal correcta. Ya en el primer kilómetro notamos que la zapatilla nos propone correr con su amplia parte delantera, tirando de metas, de una forma cómoda y natural. La adaptación es muy rápida, y en pocos días el pie esta ajustado perfectamente a las nuevas zapatillas.

Su suela, con el diseño FootPod, aísla perfectamente del asfalto, con una buena tracción siempre que vayamos a una velocidad adecuada y sin muchas irregularidades. Durante los diferentes entrenamientos, hemos podido comprobar que las Altra The Provision 2.0 son unas zapas con una buena flexibilidad y una gran estabilidad, su mayor virtud seguramente, pero que pierden adherencia y versatilidad en ritmos más altos. Su Upper, muy voluminoso, tiene una buena transpiración en situaciones de mucha humedad al igual que protegen bien el pie en climas más fríos. Su volumen, según nuestro punto de vista, hace que la pisada pierda precisión cuando los terrenos son más sinuosos y nos obliga a correr con un poco más de precaución.

Su desgaste en todas las sesiones de entrenamiento ha sido mínimo, cosa que indica una buena durabilidad.

 

Conclusión

Después de unos primeros días de adaptación, podemos constatar que las Altra The Provision 2.0 son unas zapatillas destinadas a un amplio grupo de usuarios de no más de 80 kilogramos de peso que busquen correr para disfrutar lejos de la competición. Altra ha creado un modelo muy compensado si tenemos en cuenta la comodidad, estabilidad y peso, permitiéndonos rodar a ritmos moderados en asfalto garantizando una buena amortiguación durante entrenamientos de larga duración. Eso sí, las Altra The Provision 2.0 cumplen sin ningún problema siempre y cuando hagamos excursiones contadas fuera de asfalto. Altra ha conseguido presentarnos un modelo de zapatillas con muy buenas prestaciones que mejoran nuestra forma de correr i facilitan que nuestro cuerpo trabaje correctamente.

 

PROs y CONtras

PROS: 

+Peso

+Estabilidad.

+Flexibilidad.

+Transpiración .

+El Drop 0 nos facilita correr correctamente.

+Horma con el sistema Toe Box footShape.



CONTRAS:

-Mucha robustez.

-Poca versatilidad

-Precio elevado.

-Poca protección en los laterales del Upper.

 

Inov-8 - Roadclaw 275

Roadclaw 275 - Inov-8

Publicado hace 221 día(s)

Introducción

Hace aproximadamente un año tuve la oportunidad de asistir a la carrera Zegama Aizkorri disputada en Guipúzcoa. Como freaks de las zapatillas que somos, lo primero que hacemos es fijarnos en las zapatillas de los corredores. Entre todos los modelos de zapatillas que veíamos, aparecían los de una marca no tan archiconocida hasta el momento. Se trataba de Inov-8. Zapatillas preparadas para la montaña y  terrenos grasos gracias a su buen taqueado. Y allí fue cuando me pico la mosca detrás de la oreja, y me encapriche en probar una de ellas.

Parece ayer mismo cuando suplicaba a mis compañeros de ROADRUNNINGReview probar unas zapatillas de la marca inglesa Inov-8.. y por fin, ha llegado el momento !

Se trata de las Inov-8 Roadclaw 275. Una zapatilla que tal y como indica su nombre pesan 275 de gramos. A pesar de ser una marca referente en el sector del trail, empiezan a sacar la puntita en el mundo del road. Nacida en 2003, muy jovencita por cierto, Inov-8 se distingue por un calzado ligero que favorezca la carrera natural.  Creada hace poco más de 10 años por el zimbawense Edy Wayne, se hizo un hueco consolidado entre los corredores de montaña gracias a sus buenas prestaciones en terrenos húmedos y barro.

Pero para no quedarse atrás y abrir nuevos caminos, hace poquito han abierto su gama crossfit y road. Evidentemente, no tienen un súper catálogo para estas categorías, pero con zapatillas como estas Inov-8 Roadclaw 275 intentarán abrazar al máximo de usuarios posibles. Un modelo nuevo, recién sacadito del horno, a primer vistazo, de colores llamativos, y con una anatomía singular.

Inov-8 quiere abrir terrenos…esta vez terrenos de asfalto. Serán capaces de tener el mismo éxito que en el trail? Parece que estas Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser uno de los buques insignias para devorar Kilómetros en carretera.

 

Primeras impresiones

Una chuchería esperada después de tanto tiempo no podía defraudar a nadie. Unos colores bien vistosos gracias al amarillo fluorescente, combinado con los cordones y otras partes de la zapatilla, junto con un azul en su gran totalidad, podrían perfectamente, ser conjunto de alguna equipación deportiva.

Después de toda esta espera, no podía ser de otra manera nos moríamos de ganas de cogerlas, moldearlas y sobretodo enfundarlas en nuestros pies. Se trata de la zapatilla más “cushion” de su gama road (cuentan con 3 modelos) y con verla, parece una todoterreno.

Enviada directamente desde las montañas a la carretera. Parece suave de amortiguación y su conjunto una buena zapatilla para combinar en todo tipo de carreteras y pavimentos. Decimos esto último porque la marca inglesa, destina estas Inov-8 Roadclaw 275 incluso para pista y terrenos de montaña. Será debido a esta suela? Sólo verla da indicios de para que nos puede servir. Un taco prominente por lo que estamos generalmente acostumbrados a las zapatillas de asfalto, y algún que otro detalle que tendremos que probar también fuera del alquitrán y el asfalto.

Por fin llegó el momento, de las manos a los pies. Vamos a ver como sientan las Inov-8 Roadclaw 275 una vez puestas.  Para que esperar a poner un short de running? Tejanos y a la calle, ¡qué mas da!, servirá para tener una primera impresión.  Lo primero que nos deja sorprendidos de las Inov-8 Roadclaw 275 es el espacio que hay en la zona del ante pié, allí donde muchos usuarios requieren de una zapatilla ancha en su parte delantera. Amplitud que se agradece al tener el pie bien expandido sin notar presión en esa zona.  Pero con lo que no contábamos tanto es en la talla, no sabemos si al ser la primera vez, o al ser nuestro  tallaje (Inov-8 requiere de un tallaje mayor) notamos dolor en la zona del talón que aumento a medida que andábamos. Pero toda zapatilla requiere de adaptación, así que dejemos que se pongan a tono y que le cojamos el gustillo para poder dar conclusiones.

Por lo que se refiere a suela y mediasuela parece que no estemos delante la clásica zapatilla de running con taco normal, este en concreto, el de las Inov-8 Roadclaw 275 parece que nos dará seguridad en otros terrenos y mezclado con la buena amortiguación que nos transmite esta zapatilla, podremos sumar muchos kilómetros allí donde queramos.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por dos colores que la dividen. Por una parte el color amarillo fluorescente y por otra la zona azul, de mayor densidad. Inov-8 ha armado a estas Inov-8 Roadclaw 275 con el nuevo compuesto Power Flow. Un compuesto que teóricamente mejora la absorción de las espumas convencionales en un 10 y un 15 % mejor reactividad. Es un dato difícil de medir, y saber con certeza si eso es cierto o no. Lo que podemos decir es que tienen una muy buena respuesta al apoyar el talón y hacer la transición.

Evidentemente no es una zapatilla de las rápidas que incite a ir de puntas, por eso, su comportamiento a aquellos que corremos apoyando talón nos funcionará realmente bien hasta ningún límite de kilómetros.

Si vemos la zapatilla de perfil vemos que la zona del puente sube bastante respecto a la puntera y se equilibra con el talón. El drop de 8 mm, permite una pisada más natural a la vez que tenemos un intermedio entre zapatilla mixta y más amortiguada con perfil más bien bajo. Así que si queremos empezar adentrarnos en el “natural” running, las Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser un primer paso para ir acostumbrándonos a drop mas bajitos.

Sumado a todo esto, la marca inglesa dota a sus zapatillas de entre 3 (0-3 narrow) tipos de protección de la mediasuela. La Inov-8 Roadclaw 275 viene con un narrow 2, cosa  que la posiciona en prácticamente su nivel más alto de protección, igualmente se trata de algo muy difícil de valorar.

La Inov-8 Roadclaw 275 no tiene ningún tipo de control de estabilidad, eso la hace muy moldeable y fácil de rotar y torcer. Incorpora una pieza en la zona del medio pero únicamente en la cara externa. Si que nos protege de torceduras y nos corrige el pie pero sin mucho entusiasmo que dijéramos.  Eso hace de ella una zapatilla flexible.

La zona delantera se pliega con mucha facilidad gracias a los surcos de flexión que hay en esa zona y el sistema meta flex. Estos ayudan mucho a dar reactividad durante la propulsión de cada zancada, y si nos fijamos y las torcemos, podemos tocar la punta de la zapatilla, con el cuello del talón, a pesar de que eso en carrera nunca lo haremos, o eso esperamos.

Durante todas las tiradas alrededor de los 20-25 kilometros, la amortiguación de las Inov-8 Roadclaw 275 ha absorbido el impacto verdaderamente bien. Al principio nos costó adaptarnos porque veníamos de una zapatilla mucho más “soft”, pero una vez le coges el gustito a estas, permiten ir bien amortiguados en el talón y a la vez, poder apretar los dientes y bajar ritmos.

 

Suela

Pero vamos a lo que va realmente en contacto con la superficie. La suela con la que estas Inov-8 Roadclaw 275 tiene que soportar en superficies de todo tipo, ya sea pista, asfalto, gravilla…

Destaca por encima de todo el DFB (Dynamic Fascia Band), una tecnología patentada por los ingleses y que reproduce la posición anatómica del ligamento plantar de la fascia. Básicamente este empieza en el talón, y se disipa 5 bandas que finalizan en la zona anterior de los metatarsos. Su función es la ayudar a resistir a las fascias todo el peso del cuerpo que carga en ellas, en el momento de la propulsión y así conseguir una mejor transición hacia el despegue.

Aunque en carrera no apreciamos tanta tecnología, el comportamiento de la suela en carrera es simplemente buenísimo. La transición talón punta es rápida, sin ser pesada y lenta, eso ayuda a tener un ritmo mucho más fluido y solo preocuparnos de la respiración de nuestro cuerpo prácticamente.

La suela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por 3 colores. Estos dividen zonas y dureza y objetivo de cada una de ellas, a esta tecnología se le llama Tri-C. Color negro para asegurar la durabilidad en toda la zona del talón y justo en la punta (zonas de desgaste), amarillo fosforito en la zona de los metas, allí donde se efectúa el despegue y necesitamos de tracción, y finalmente en prácticamente toda la suela, color azul oscuro para dotar de durabilidad y agarre.

Otra cosa a destacar que acompaña a la suela son los tacos. Raramente vemos zapatillas road con taco profundo. Pues bien esto es debido a que sirven incluso para montaña. La casa inglesa, más conocida en el mundo del trail no ha querido perder sus orígenes en las Inov-8 Roadclaw 275. Si no nos metemos en zonas de montaña de grandes desniveles, rocas, y zonas de tecnicidad, cumplirán con su faena. Olvidaros de piedra mojada, barro y esas cosas. Limitaros a montaña entre bosques, pista, gravilla que funcionaran muy bien. En asfalto, por su banda, y para lo que realmente están hechas no tienen grandes peros. Cumplen con lo que deben, y ni asfaltos, carreteras y ceras normales podrán con ellas. El pero que le encontramos es en lo mojado, ya que hemos tenido un par de sustillos cuando es el típico suelo de acera de ciudad mojado.

Los surcos que dividen los tacos de la parte delantera son anchos, y alguna vez que nos hemos metido en pista tipo carretera de les aigües, se nos ha quedado incrustada alguna piedra que nos ha obligado a parar y sacarla manualmente ya que se hacía incomodo correr con ella.

Al estar pensadas para “all-terrain” podríamos pensar que estas van a tener un desgaste más prematuro y la verdad, nada de eso. La suela está prácticamente como el primer día a nivel de desgaste sin ningún signo destacable. Lo único, parece que uno de los tacos se está despegando de la suela y habrá que ponerle un poco de loctite para solucionarlo, pero bueno, eso no quita el buen comportamiento de la suela de las Inov-8 Roadclaw 275 en muchas superficies.

 

Upper

El mesh de estas Inov-8 Roadclaw 275 recubre toda esa zona, es un mesh de doble capa. La primera, más elástica que da comodidad al pie, incluso sin calcetines. La segunda, mucho más perforada para favorecer la transpiración del pie. La zona del retropié, evidentemente, no tiene este mismo formato. Es mucho más rígido, pero igualmente cómodo.

Las Inov-8 Roadclaw 275, vienen con una buena dosis de sujeción. Al ser destinadas principalmente para asfalto, pero también para pista, han querido gastar recursos para aportar buena sujeción. Tenemos un esqueleto en la zona media justamente donde se encuentran las letras del logo de la marca inglesa, que ayuda mucho a tener el pie bien sujeto. A pesar de tener la zona del ante pié más amplia y menos sujeta, este esqueleto nos da la precisa sujeción en la zona media como para no tener que pensar en lo demás sea en pista, asfalto, o zonas rurales.

Cordones planos de color fluorescente son los encargados de hacer que el esqueleto del que hablábamos, quede bien tenso agarrando el pie durante nuestras carreras. Estos pasan por 6 ojales. Los dos primeros marcados en color rojo y de forma redonda, mientras que los otros 4 tienen el ojal plano. Justo debajo de ellos, vemos la lengüeta. Inov-8 ha dotado estas Inov-8 Roadclaw 275 con una lengüeta muy maleable y blandita. Esta viene sin estar pegada al upper, es totalmente independiente y si atamos correctamente la zapatilla, no habrá que estar pendiente de la entrada de elementos extraños ya que el conjunto hace una cohesión total.

La parte del retropié está cubierto por un cuello medio-alto acolchado y realizado al detalle. Este al principio nos incomodó hasta el punto que nos hizo una llaga en el talón. Quizá por la talla, por el exceso de acolchado… A pesar de eso una vez cogida la medida a estas Inov-8 Roadclaw 275, no hemos tenido más problemas. La zona del talón, más consistente que las demás está recubierta por un tejido mucho más grueso con una tira lateral de color amarillo fosforito que parece separar el talón de toda la zapatilla.

 

Horma

La Inov-8 Roadclaw 275 tiene una horma bastante estándar. Ya sabemos que suena a tópico, pero es realmente cómoda, como es evidente en estas Inov-8 Roadclaw 275, los ingleses han querido darle una zona del antepié ancha. Esto va de perlas a la gente de pie ancho que a veces incluso, puede llegar a perforar la zona del juanete (zona delantera lateral del mesh). En nuestro caso no ha sucedido, de hecho, nos ha permitido tener una mejor sensación a la hora de pisar en cada zancada.

La zona posterior de la zapatilla es algo más prieta. Queda más ajustada al pie incluso para nuestro gusto, algo demasiado. A pesar de que cuando vas corriendo coge muy bien la zona del talón y da buena seguridad, parece que han dado demasiado control y sujeción.

Debemos decir, que estas Inov-8 Roadclaw 275 tienden a calzar pequeñas. Parece que su anchura tapa un poco esa sensación de ajustado, pero con el tiempo, nos damos cuenta de que debimos pedir un número más.

La anchura y un fit más adaptable, viene dotado gracias al Standard fit que Inov-8 tiene para aquellos pies anchos que necesitan mayor expansión de la zona plantar. No hace falta hablar más de ello, una mayor sensación en el despegue de la transición. También, el paso de los Kilómetros hace que se hinche el pie y es aquí donde el Standard fit actúa eficientemente.

 

Dinámica

Todo el mundo nos tenia fascinados con la marca inglesa Inov-8 en el trailrunning, y por fin nos llegó la oportunidad de probarla pero esta vez en asfalto. Con un inicio un poco decepcionante debido al dolor que causaban en la zona del talón, incluso con rozadura, poco a poco fueron adaptándose a nuestras expectativas iniciales. Después de esos días de incertidumbres, podemos decir, que son unas zapatillas muy polivalentes. 

Con un peso muy contenido de 275 tal y como su nombre indican, las Inov-8 Roadclaw 275 permiten correr con buena amortiguación en toda la mediasuela, pasan los kilómetros y seguimos con la misma buena sensación de estabilidad y confort. A demás, debido a su drop bajo-medio podemos adentrarnos un poco al natural running y tener más libertad de movimiento. Su peso y sus características permiten tener una zapatilla muy polivalente en distintas superficies. En asfalto se comportan fenomenal, y en pista o terrenos montañosos cumplen perfectamente siempre que no nos metamos por barrizales, zonas húmedas o alta montaña. 

Hemos probado diferentes ritmos para ver que tal la respuesta de estas Inov-8 Roadclaw 275. En ritmos entre 4-4:30 min/km, es donde mejor se desenvuelven al correr. La transición hacia la punta es rápida además de tener una buena respuesta en el despegue, pero no creemos que estén preparadas para bajar de los 3:45 min/km. De hecho hemos punteado con ellas y notas que te piden apoyar algo más la zona posterior. No hablamos desde un experto en puntear, pero ahí va nuestra opinión.

Estas Inov-8 Roadclaw 275, son unas zapatillas que tienen un ampplio abanico de ritmos, aunque donde se comporta mejor, son en ritmos medios. Quizá no son aptas para nuestras mejores marcas, pero si para sumar kilómetros a ritmos constantes y siempre que queramos, poder apretar nuestras piernas sin reparos. Dicho esto, os recordamos que las podemos encontrar en nuestro reportaje de "Las 10 mejores opciones para correr un maratón".

 

Conclusión

Y por fin las pudimos tener a nuestros pies, nuestro regalo de Inov-8 se llamaba Inov-8 Roadclaw 275 y no han pasado desapercibidas, más bien lo contrario. Ya no solo por el color fluorescente, sino por su rendimiento.

Una zapatilla pluriempleada, la podemos sacar para aquellos días de asfalto puro o bien para aquellos de pista que salgamos a disfrutar de las zonas poco técnicas de las montañas. Nos permitirá entrenar a un buen rango de ritmos entre los 3:45 min/km hasta los 4:30-4:45 min/km, dando buenas sensaciones tanto en cuanto amortiguación como comodidad.

Esta comodidad viene de la mano del Wide Toe Box, una amplitud inusual en la zona del antepié que hará las delicias a aquellos que odien esas zapatillas apretadas y ajustadas. La amortiguación viene dada gracias a la nueva tecnología Power Flow, que da un plus de reactividad y permite tener una buena transición talón-punta.

En ese despegue influye y mucho la flexibilidad de la zapatilla. El meta flex permite que, gracias a los surcos de flexión esta Inov-8 Roadclaw 275 tengan una gran facilidad de flexar sin ser rígida y consiga una buena torsión.

Finalmente a nivel de durabilidad siguen prácticamente intactas después de los más de 180 km que le hemos dado, incluso en tejanos. Único pero el taco que parece que está despegando de la suela, pero parece que los otros tres compuestos de la suela Tri-C están haciendo muy bien sus funciones. Así es como Inov-8 quiere meter baza en el mundo del road. Después de ocupar muchas mentes en el mundo del trail, ahora es momento de ocupar las mentes de los asfalteros y con estas Inov-8 Roadclaw 275, tener una zapatilla apta para corredores de peso medio que quieran sumar kilómetros sin parar.

 

PROs y CONtras

Pros:



Adaptabilidad a muchas superficies

Zona del ante pié ancha

Upper muy fresco y cómodo

Buena transición talón-puntera

Durabilidad general del total de la zapatilla



Contras:



Este es el único color que ofrecen para hombre

Tallaje pequeño

Taco despegado en la suela

Collar en la zona del tendon de Aquiles

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSThe Provision 2.0 - AltraRoadclaw 275 - Inov-8
Talla US10.510.5
Peso (gramos)307317
Mesh103105
SuelaDelantera82112
SuelaTrasera11284
PerfilTrasero3324

PUNTUACIONES

The Provision 2.0 - Altra Roadclaw 275 - Inov-8
Talla10.56.0
Fit antepié6.09.0
Fit mediopie6.08.5
Fit talón5.56.5
Fit arco6.08.0
Ajuste general6.08.0
Amortiguación antepié6.57.5
Amortiguación talón6.58.5
Amortiguación global6.58.0
Dinámica / Transición de la pisada7.08.0
Respuesta6.07.0
Flexibilidad6.57.5
Soporte talón6.06.5
Soporte antepié6.07.0
Soporte global6.07.0
Agarre en seco6.59.0
Agarre en mojado4.08.0
Agarre en asfalto6.09.0
Agarre en tierra5.09.0
Agarre en pista5.09.0
Agarre global6.09.0
Durabilidad suela7.07.5
Durabilidad upper6.08.5
Durabilidad global6.58.0
Grosor lengüeta6.07.0
Sujeción lengüeta6.58.0
Longitud lengüeta6.59.0
Número de ojales6.06.0
Acolchado collar6.57.0
Amplitud collar6.06.0
Altura collar6.57.0
Sujeción collar6.06.5
Transpirabilidad7.08.5
Impermeabilidad5.05.0
Reflectantes6.56.5
Calidad de materiales y acabados6.58.5
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