Sequence Boost 8 W - Adidas

Sequence Boost 8 W - Adidas

Publicado hace 319 día(s)

Introducción

La marca alemana fundada por Adi Dassler hace años que está en boca de todos. No sólo porque ha demostrado que en el mundo de las zapatillas de running no está todo inventado, sino porque, además, es una marca que está presente en las grandes competiciones calzadas por atletas de primer nivel que pisan podio habitualmente. Todos recordamos a Dennis Kimetto pulverizando el record del mundo de Maratón mientras volaba con unas Adidas. Como él, muchos otros súper atletas lucen las Adidas mientras cosechan grandes resultados, lo que ya nos da argumentos para tenerlas en mente a la hora de decidirnos por nuestro calzado. Y a pesar de que no hace demasiado Adidas no era considerada por muchos como una marca a tener en cuenta, desde que en 2013 desarrolló la tecnología boost, la presencia de estas zapas entre corredores populares se ha multiplicado. Como ellos mismos pregonan, “Adidas is all in”. Las Supernova Sequence Boost 8 –que sólo con el nombre que tienen, ya asustan un poco- salieron al mercado hace unos meses, en julio de 2015 y son la otra cara de la moneda de las Glide Boost. Mientras las Glide están pensadas como unas zapatillas de entrenamiento para corredoras neutras, las Supernova Sequence Boost 8 son sus homólogas en el segmento de zapatillas con control de pronación. Una zapatilla que deja huella. Así es la Adidas Supernova Sequence boost 8, un modelo que quizás a simple vista muchos no escogeríamos de buenas a primeras, pero lo cierto es que probarla te permite ver que quizás esta zapa, si está hecha para ti.

Primeras impresiones

Algo así nos pasó a nosotros cuando vimos las Supernova Sequence Boost 8 por primera vez. Poco acostumbrados a zapas de este estilo, nuestra primera impresión fue que se trata de un calzado pesado y poco dado a ritmos rápidos. Probarla nos pareció un reto, sobretodo porque nos obligaba a replantearnos nuestros propias ideas preconcebidas. La apariencia de esta zapatilla es que, a simple vista, tiene un diseño sencillo, y bastante sobrio. En este caso, el modelo es completamente rosa, algo que nos parece un poco tópico. Afortunadamente, el modelo se ha lanzado en otros 4 colores distintos: desde un gris neutral pasando por las clásicas negras y dos modelos algo más juguetones, entre ellas las rosas que hemos probado. No nos desagrada, la verdad, pero nos hubiera gustado que se hubieran mojado un poco más con un modelo de colores vivos un poco menos tradicionales. Este modelo tiene unos cordones planos de color gris que resaltan totalmente en contraste con el resto del diseño y que ayudan a que el atado sea firme y no resbale. Tocamos la parte del upper que abraza el pie, montada con una estructura rígida con las tradicionales tres franjas de la marca alemana, y tenemos la sensación de que es algo rígido. Esta estructura está hecha de un material que parece poco transpirable, cuando las probemos veremos si dificulta la expulsión de la humedad. Cuando nos las calzamos por primera vez y miramos hacia abajo, nos da un poco la risa. Da la casualidad de que, precisamente hoy, llevamos unos pantalones rojos, por lo que parecemos un regalo de Navidad…La primera sensación una vez puesta nos sorprende. No la notamos pesada, como esperábamos. Damos algunos saltos, flexionamos las puntas y la sensación es agradable, nos parece que con un poco de calentamiento dejaran de notarse rígidas y serán capaces de dar una buena respuesta. Desde Adidas señalan este modelo como la reina de la pista y el asfalto en el segmento de estabilidad. Puesto que tenemos una pisada pronadora pero hace tiempo que no calzamos unas zapatillas con control de estabilidad, probaremos cómo afecta a nuestra pisada. ¿Será capaz de convencernos?

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Supernova Sequence Boost 8 está formada por dos compuestos diferenciados: un 50% de boost y un 50% de EVA, que se extienden a lo largo de la zapatilla como dos bloques paralelos. La EVA se encuentra en la parte superior de la media suela y se extiende hasta la suela en la parte delantera. La EVA es un compuesto más denso que el boost, y a la vez es ligero y muy resistente. Gracias a este primer compuesto se reduce el movimiento de pronación. A nivel estético, la mediasuela de EVA se ha disimulado integrándolo en la zapatilla gracias a que tiene el mismo color que el resto de la bamba. Con una densidad mayor en el talón, la EVA garantiza una sujeción y un aterrizaje con un extra de amortiguación, a lo que se añade el trabajo del StableFrame, con mayor densidad y dureza, en la zona del mediopié. Esta tecnología permite guiar mejor el pie en cada pisada, y al no ser una pieza completamente rígida, permite una cierta deformación, y gracias a ella notamos una zancada más dinámica y estable. El arco de las supernova, muy poco marcado, aún abriga más el pie y nos asegura una estabilidad que pocas zapatillas pueden igualar. Pero lo que marca la diferencia en esta zapatilla es el trabajo conjunto entre la EVA y el Boost. La tecnología Boost es un compuesto exclusivo de Adidas, que lanzaron por primera vez en 2013 y ya entonces revolucionó el mundo del calzado de running. La principal promesa de este material es un retorno excelente de la energía al despegar la zancada además de un extra de amortiguación, ambas con el objetivo de mejorar el rendimiento en carrera. ¿En qué consiste exactamente el boost? Pues está hecho con cápsulas de TPU (poliuretano termoplástico), lo que da a la zapatilla un extra de rebote y amortiguación. El TPU es un polímero que se caracteriza por su alta resistencia a la abrasión, al desgaste y a las bajas temperaturas, y es por ello que se utiliza en aplicaciones especiales: desde componentes de automóvil a aplicaciones industriales, artículos de alta tecnología como robots o artículos deportivos. Y Adidas lo está aplicando a todos sus modelos. La teoría es que las cápsulas de TPU almacenan energía durante la pisada y la liberan impulsando la zancada. Esta octava generación ha mantenido el Torsion System en la zona del mediopié. Consiste en un soporte que une la parte delantera y trasera de la zapatilla para favorecer el cambio de una zona a otra durante la zancada. Esta pieza controla la torsión de la zapatilla y permite que la zona delantera y trasera de la suela se muevan de forma independiente, lo que nos ha sido útil en rodajes por terreno inestable. Cuando las calzamos notamos enseguida el efecto de toda esta tecnología unida. Lo cierto es que viendo vídeos de carreras, nos sorprende ver hasta qué punto las Supernova modifican nuestra zancada. Está claro que no obra milagros, pero lo cierto es que la suma de Eva+Torsion+StableFrame hace que nuestra tendencia a pronar no sea tan evidente, incluso en rodajes largos. Pero la verdadera magia la protagonizan el conjunto de EVA + Boost. Como la marca alemana nos garantizaba, el retorno de energía en la salida de la zancada es notable. Ese empuje extra nos ayuda cuando rodamos a ritmos más vivos, dándonos la sensación de que correr es más fácil. Precisamente por la estructura y el peso de este modelo, el retorno de energía no es tan obvio como en otros modelos más voladores de Adidas. Pero aun así, la estructura de estas cápsulas de TPU hace su trabajo.

Suela

La suela de las Supernova Sequence Boost 8 es, de lejos, nuestra parte favorita de esta zapatilla. El compuesto de caucho Continental es simplemente extraordinario porque le da un rendimiento excelente a esta zapa en todos los terrenos y situaciones. La suma de la famosa marca de neumáticos a la Supernova le da una tracción que muchas otras zapas envidian. Hemos rodado en terrenos inclinados, en superficies mojadas e irregulares. En asfalto, en tierra, por arena. Y han podido con todo. La suela está diseñada para que se produzca mucho contacto con el suelo, tanto en el talón como en la punta, lo que la hace una zapatilla tremendamente dinámica porque permite que se adapte a distintos tipos de pisada. La suela tiene continuidad en la zona interna, mientras que la zona externa queda cortada por el Torsion System, que queda expuesto y a la vista sobre el Boost. La zona del talón separa la cara exterior, con tacos pequeños para facilitar la flexión y hacer que la entrada sea más cómoda, de la interior, con tacos más anchos y espaciados. Las estrías de la zona delantera tienen continuidad con tacos de distintos tamaños y separaciones distintas. Este taqueado está pensado para favorecer, una vez más, la comodidad en la salida de la zancada. Lo que más sorprende del compuesto de caucho Continental es su durabilidad. Es curioso porque las suelas que más agarre tienen suelen estar hechas de compuestos blandos que son muy sensibles a la abrasión, por lo que duran muy poco. En cambio la suela Continental de las Supernova Sequence no sólo nos ha garantizado un agarre excepcional, sino que además, después de más de 200 kilómetros es la suela está prácticamente como nueva.

Upper

El upper de las Supernova Sequence Boost 8 está hecho de una rejilla continua y sin costuras hecha con superposiciones de materiales sintéticos que son muy resistentes al uso. Sin embargo, los laterales de la zapatilla tienen una especie de esqueleto que está hecho con un material más denso y menos transpirable. Tiene la forma de las famosas tres bandas de la marca alemana que envuelven y sujetan los laterales del pie para evitar que hayan desplazamientos internos y tiene continuidad hasta el talón, para reforzarlo y dar mayor seguridad en las pisadas con tendencia a pronar. Este esqueleto más rígido tiene la particularidad de que está hecho con un material reflectante, lo que le da un toque realmente especial cuando le da la luz rodando por la noche. La puntera se ha protegido con un refuerzo de plástico termosellado que nos garantiza protección en un punto que suele ser problemático y acaba siendo la zona que más se agujerea con el uso. Esta pieza continúa hacia atrás con una capa plástica que llega hasta el primer ojal. Este primer ojal va por libre respecto a los demás y no forma parte del esqueleto del mediopié. En total tiene 6 ojales pero la pieza rígida que envuelve el pie garantiza que no sea necesario utilizar el último ojal. A pesar de todo, hemos tenido que poner especial cuidado en el atado de esta zapatilla. Al ser un upper contundente y algo espeso, es importante que el atado esté bien hecho para evitar movimientos inesperados del pie que acaben generando rozaduras, como en algún caso nos ocurrió. Tienen una lengüeta estilo “calcetín” que nos da la sensación de que la zapatilla está hecha de una sola pieza. A pesar de todo esta pieza tiene tendencia a moverse, por lo que es importante ajustar correctamente los cordones utilizando el ojal intermedio de la lengüeta. Y a pesar de que Adidas asegura que la rejilla está pensada para facilitar la transpirabilidad, lo cierto es que, en situaciones de humedad, hemos tenido problemas de transpiración que nos han dejado el pie empapado. Además, el forro en conjunto compromete la flexibilidad de la zapatilla, que es difícil de torsionar. La zona del talón tiene un collar reforzado por el mismo material que la estructura rígida de los costados. La parte superior es bastante suave y está reforzada para mantener el talón bien sujeto.

Horma

Estas zapatillas tienen una horma realmente muy desahogada, quizás más de la cuenta en nuestro caso. A pesar de ser amplias en todas sus dimensiones el ajuste es muy bueno, gracias en gran parte al acomodo del upper. Sin embargo el antepié se ha llevado mucho espacio en esta zapatilla, pensada para dar desahogo a la zona del juanete. En nuestro caso, al tener un pie más bien estrecho, hemos tenido la sensación de que el antepié nos quedaba un poco “volando” dentro de la Adidas Supernova Sequence boost 8. Pero si eres de las que les gusta sentir espacio en la zona delantera y sueles tener problemas de ajuste en el juanete, esta zapatilla es muy buena opción. En caso de necesitar más ajuste, permiten sin problemas el uso de plantillas, sobretodo en el caso de aquellas que tenéis arcos pronunciados y necesitáis plantillas para dar soporte a esta zona.

Dinámica

Cuando probamos por primera vez las Supernova Sequence Boost 8 sabíamos que no estaban hechas para carreras y entrenamientos rápidos. A pesar de todo las hemos querido probar en todas las situaciones posibles: desde entrenos de series cortas y agónicas hasta medias maratones y entrenos largos a ritmo sostenido. Nos ha quedado claro que no nos hemos calzado unas voladoras. Con un control de la pisada muy acusado y un drop elevado (10mm), no resultan cómodas para correr a ritmos de 4’15’’ o menos, cuando se nota pesada y rígida. Nos sorprendió ver que en carrera hemos notado una adaptación inmediata a la zapatilla, como si la hubiéramos llevado durante kilómetros a pesar de ser nuestro primer rodaje, por lo que nos hizo pensar que empezábamos con buen pie! Pero donde nos han convencido totalmente es en las distancias largas. El control de pronación guía la pisada pero no lo hemos sentido duro o pesado. Lo cierto es que han conseguido dar con una zapatilla amortiguada que a la vez no fuerza los movimientos del pie. Lo mejor es cuando hemos rodado muchos kms. En esos momentos en que el cansancio hace mella y la pisada tiende a pronar cada vez más, las supernova sequence nos han permitido acabar con cero molestias y con la sensación de llevar el pie protegido en todo momento. El ajuste del pie es realmente bueno, y si están bien atadas no se producen desplazamientos del pie dentro de la zapatilla. La zona trasera abraza el tobillo y el material interno es de tacto suave y muy cómodo, mientras que el ajuste en la zona del mediopié es excelente. El antepié, sin embargo, está totalmente liberado, y al estar acostumbrados a zapatillas más estrechas nos ha costado un poco hacernos a esta horma tan ancha. El único problema que tuvimos con ellas fue en una media maratón a ritmo suave, en la que nos salió una ampolla en el talón. Como sólo nos pasó en un pie y seguimos probando distancias largas con el mismo calcetín, llegamos a la conclusión de que el problema venía de un mal ajuste de la zapatilla. Al tener el pie estrecho, para nosotros ha sido importante ajustar perfectamente los cordones para evitar que se produjeran desplazamientos internos. Al tener que atar concienzudamente la zapatilla, se nos han formado algunas arrugas en el upper, pero esto no ha comprometido la durabilidad del upper, ya que el entramado de la rejilla no ha sufrido ningún deterioro. En rodaje, la entrada de la pisada es muy limpia ya que la parte exterior es más baja y al avanzar, el pie se encuentra con una cara interna considerablemente más alta y con el stableframe, lo que no nos ha permitido pronar por más que quisiéramos. La parte final de la pisada la notamos más dinámica puesto que el stableframe ya ha controlado la pronación así que el pie queda libre para acabar con un despegue más ágil y libre, a lo que ayuda el boost. Mientras las probábamos hemos pisado tanto asfalto como grava y tierra, e incluso hemos podido pasar por algunos riachuelos después de una mañana de lluvia intensa y no nos han defraudado en ningún caso. Las Supernova Sequence boost 8 han sido todo un acierto y nos aseguran acumular una buena cantidad de quilómetros sin perder sus propiedades.

Conclusión

Si algo caracteriza las Supernova Sequence boost 8 es su agarre en casi todo tipo de terrenos y el control de estabilidad. Son unas zapatillas en las que el control de la pronación se nota en todo momento y hace que la pisada siempre esté guiada y el pie ruede protegido. A pesar de que no son ligeras, lo cierto es que son unas magníficas zapatillas para acumular kilómetros y no se arrugan en caso de apretar el ritmo. Pero su entorno natural son los entrenamientos y las competiciones de larga distancia. En estas tiradas las Supernova Sequence se convierten en unas excelentes compañeras de camino.

PROs y CONtras

PROS:
- La suela Continental, con la que nos hemos sentido cómodos en terrenos tanto secos como mojados.
- El control de pronación que guía la pisada pero no agobia el pie porque permite que el movimiento sea fluido.
- Durabilidad excelente de todas sus partes, en especial de la suela.
- El toque reflectante del esqueleto en el mediopié, que hace que la bamba parezca totalmente distinta por la noche.
- El boost nos da un buen retorno de energía cuando rodamos a ritmos vivos.

CONTRAS:
- A pesar de toda la tecnología del upper, la rejilla no es muy transpirable y el esqueleto de la zona media aún compromete más este aspecto.
- Horma algo ancha en la zona del ante pie, que puede resultar incómoda para pies muy finos que no sufren de problemas en los juanetes.
- La estética no está tan mimada como en otros modelos de la marca.
- El boost no se puede aprovechar tanto como el compuesto permite ya que no es una zapatilla para rodajes rápidos.

Inov-8 - Roadclaw 275

Roadclaw 275 - Inov-8

Publicado hace 217 día(s)

Introducción

Hace aproximadamente un año tuve la oportunidad de asistir a la carrera Zegama Aizkorri disputada en Guipúzcoa. Como freaks de las zapatillas que somos, lo primero que hacemos es fijarnos en las zapatillas de los corredores. Entre todos los modelos de zapatillas que veíamos, aparecían los de una marca no tan archiconocida hasta el momento. Se trataba de Inov-8. Zapatillas preparadas para la montaña y  terrenos grasos gracias a su buen taqueado. Y allí fue cuando me pico la mosca detrás de la oreja, y me encapriche en probar una de ellas.

Parece ayer mismo cuando suplicaba a mis compañeros de ROADRUNNINGReview probar unas zapatillas de la marca inglesa Inov-8.. y por fin, ha llegado el momento !

Se trata de las Inov-8 Roadclaw 275. Una zapatilla que tal y como indica su nombre pesan 275 de gramos. A pesar de ser una marca referente en el sector del trail, empiezan a sacar la puntita en el mundo del road. Nacida en 2003, muy jovencita por cierto, Inov-8 se distingue por un calzado ligero que favorezca la carrera natural.  Creada hace poco más de 10 años por el zimbawense Edy Wayne, se hizo un hueco consolidado entre los corredores de montaña gracias a sus buenas prestaciones en terrenos húmedos y barro.

Pero para no quedarse atrás y abrir nuevos caminos, hace poquito han abierto su gama crossfit y road. Evidentemente, no tienen un súper catálogo para estas categorías, pero con zapatillas como estas Inov-8 Roadclaw 275 intentarán abrazar al máximo de usuarios posibles. Un modelo nuevo, recién sacadito del horno, a primer vistazo, de colores llamativos, y con una anatomía singular.

Inov-8 quiere abrir terrenos…esta vez terrenos de asfalto. Serán capaces de tener el mismo éxito que en el trail? Parece que estas Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser uno de los buques insignias para devorar Kilómetros en carretera.

 

Primeras impresiones

Una chuchería esperada después de tanto tiempo no podía defraudar a nadie. Unos colores bien vistosos gracias al amarillo fluorescente, combinado con los cordones y otras partes de la zapatilla, junto con un azul en su gran totalidad, podrían perfectamente, ser conjunto de alguna equipación deportiva.

Después de toda esta espera, no podía ser de otra manera nos moríamos de ganas de cogerlas, moldearlas y sobretodo enfundarlas en nuestros pies. Se trata de la zapatilla más “cushion” de su gama road (cuentan con 3 modelos) y con verla, parece una todoterreno.

Enviada directamente desde las montañas a la carretera. Parece suave de amortiguación y su conjunto una buena zapatilla para combinar en todo tipo de carreteras y pavimentos. Decimos esto último porque la marca inglesa, destina estas Inov-8 Roadclaw 275 incluso para pista y terrenos de montaña. Será debido a esta suela? Sólo verla da indicios de para que nos puede servir. Un taco prominente por lo que estamos generalmente acostumbrados a las zapatillas de asfalto, y algún que otro detalle que tendremos que probar también fuera del alquitrán y el asfalto.

Por fin llegó el momento, de las manos a los pies. Vamos a ver como sientan las Inov-8 Roadclaw 275 una vez puestas.  Para que esperar a poner un short de running? Tejanos y a la calle, ¡qué mas da!, servirá para tener una primera impresión.  Lo primero que nos deja sorprendidos de las Inov-8 Roadclaw 275 es el espacio que hay en la zona del ante pié, allí donde muchos usuarios requieren de una zapatilla ancha en su parte delantera. Amplitud que se agradece al tener el pie bien expandido sin notar presión en esa zona.  Pero con lo que no contábamos tanto es en la talla, no sabemos si al ser la primera vez, o al ser nuestro  tallaje (Inov-8 requiere de un tallaje mayor) notamos dolor en la zona del talón que aumento a medida que andábamos. Pero toda zapatilla requiere de adaptación, así que dejemos que se pongan a tono y que le cojamos el gustillo para poder dar conclusiones.

Por lo que se refiere a suela y mediasuela parece que no estemos delante la clásica zapatilla de running con taco normal, este en concreto, el de las Inov-8 Roadclaw 275 parece que nos dará seguridad en otros terrenos y mezclado con la buena amortiguación que nos transmite esta zapatilla, podremos sumar muchos kilómetros allí donde queramos.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por dos colores que la dividen. Por una parte el color amarillo fluorescente y por otra la zona azul, de mayor densidad. Inov-8 ha armado a estas Inov-8 Roadclaw 275 con el nuevo compuesto Power Flow. Un compuesto que teóricamente mejora la absorción de las espumas convencionales en un 10 y un 15 % mejor reactividad. Es un dato difícil de medir, y saber con certeza si eso es cierto o no. Lo que podemos decir es que tienen una muy buena respuesta al apoyar el talón y hacer la transición.

Evidentemente no es una zapatilla de las rápidas que incite a ir de puntas, por eso, su comportamiento a aquellos que corremos apoyando talón nos funcionará realmente bien hasta ningún límite de kilómetros.

Si vemos la zapatilla de perfil vemos que la zona del puente sube bastante respecto a la puntera y se equilibra con el talón. El drop de 8 mm, permite una pisada más natural a la vez que tenemos un intermedio entre zapatilla mixta y más amortiguada con perfil más bien bajo. Así que si queremos empezar adentrarnos en el “natural” running, las Inov-8 Roadclaw 275 pueden ser un primer paso para ir acostumbrándonos a drop mas bajitos.

Sumado a todo esto, la marca inglesa dota a sus zapatillas de entre 3 (0-3 narrow) tipos de protección de la mediasuela. La Inov-8 Roadclaw 275 viene con un narrow 2, cosa  que la posiciona en prácticamente su nivel más alto de protección, igualmente se trata de algo muy difícil de valorar.

La Inov-8 Roadclaw 275 no tiene ningún tipo de control de estabilidad, eso la hace muy moldeable y fácil de rotar y torcer. Incorpora una pieza en la zona del medio pero únicamente en la cara externa. Si que nos protege de torceduras y nos corrige el pie pero sin mucho entusiasmo que dijéramos.  Eso hace de ella una zapatilla flexible.

La zona delantera se pliega con mucha facilidad gracias a los surcos de flexión que hay en esa zona y el sistema meta flex. Estos ayudan mucho a dar reactividad durante la propulsión de cada zancada, y si nos fijamos y las torcemos, podemos tocar la punta de la zapatilla, con el cuello del talón, a pesar de que eso en carrera nunca lo haremos, o eso esperamos.

Durante todas las tiradas alrededor de los 20-25 kilometros, la amortiguación de las Inov-8 Roadclaw 275 ha absorbido el impacto verdaderamente bien. Al principio nos costó adaptarnos porque veníamos de una zapatilla mucho más “soft”, pero una vez le coges el gustito a estas, permiten ir bien amortiguados en el talón y a la vez, poder apretar los dientes y bajar ritmos.

 

Suela

Pero vamos a lo que va realmente en contacto con la superficie. La suela con la que estas Inov-8 Roadclaw 275 tiene que soportar en superficies de todo tipo, ya sea pista, asfalto, gravilla…

Destaca por encima de todo el DFB (Dynamic Fascia Band), una tecnología patentada por los ingleses y que reproduce la posición anatómica del ligamento plantar de la fascia. Básicamente este empieza en el talón, y se disipa 5 bandas que finalizan en la zona anterior de los metatarsos. Su función es la ayudar a resistir a las fascias todo el peso del cuerpo que carga en ellas, en el momento de la propulsión y así conseguir una mejor transición hacia el despegue.

Aunque en carrera no apreciamos tanta tecnología, el comportamiento de la suela en carrera es simplemente buenísimo. La transición talón punta es rápida, sin ser pesada y lenta, eso ayuda a tener un ritmo mucho más fluido y solo preocuparnos de la respiración de nuestro cuerpo prácticamente.

La suela de las Inov-8 Roadclaw 275 está compuesta por 3 colores. Estos dividen zonas y dureza y objetivo de cada una de ellas, a esta tecnología se le llama Tri-C. Color negro para asegurar la durabilidad en toda la zona del talón y justo en la punta (zonas de desgaste), amarillo fosforito en la zona de los metas, allí donde se efectúa el despegue y necesitamos de tracción, y finalmente en prácticamente toda la suela, color azul oscuro para dotar de durabilidad y agarre.

Otra cosa a destacar que acompaña a la suela son los tacos. Raramente vemos zapatillas road con taco profundo. Pues bien esto es debido a que sirven incluso para montaña. La casa inglesa, más conocida en el mundo del trail no ha querido perder sus orígenes en las Inov-8 Roadclaw 275. Si no nos metemos en zonas de montaña de grandes desniveles, rocas, y zonas de tecnicidad, cumplirán con su faena. Olvidaros de piedra mojada, barro y esas cosas. Limitaros a montaña entre bosques, pista, gravilla que funcionaran muy bien. En asfalto, por su banda, y para lo que realmente están hechas no tienen grandes peros. Cumplen con lo que deben, y ni asfaltos, carreteras y ceras normales podrán con ellas. El pero que le encontramos es en lo mojado, ya que hemos tenido un par de sustillos cuando es el típico suelo de acera de ciudad mojado.

Los surcos que dividen los tacos de la parte delantera son anchos, y alguna vez que nos hemos metido en pista tipo carretera de les aigües, se nos ha quedado incrustada alguna piedra que nos ha obligado a parar y sacarla manualmente ya que se hacía incomodo correr con ella.

Al estar pensadas para “all-terrain” podríamos pensar que estas van a tener un desgaste más prematuro y la verdad, nada de eso. La suela está prácticamente como el primer día a nivel de desgaste sin ningún signo destacable. Lo único, parece que uno de los tacos se está despegando de la suela y habrá que ponerle un poco de loctite para solucionarlo, pero bueno, eso no quita el buen comportamiento de la suela de las Inov-8 Roadclaw 275 en muchas superficies.

 

Upper

El mesh de estas Inov-8 Roadclaw 275 recubre toda esa zona, es un mesh de doble capa. La primera, más elástica que da comodidad al pie, incluso sin calcetines. La segunda, mucho más perforada para favorecer la transpiración del pie. La zona del retropié, evidentemente, no tiene este mismo formato. Es mucho más rígido, pero igualmente cómodo.

Las Inov-8 Roadclaw 275, vienen con una buena dosis de sujeción. Al ser destinadas principalmente para asfalto, pero también para pista, han querido gastar recursos para aportar buena sujeción. Tenemos un esqueleto en la zona media justamente donde se encuentran las letras del logo de la marca inglesa, que ayuda mucho a tener el pie bien sujeto. A pesar de tener la zona del ante pié más amplia y menos sujeta, este esqueleto nos da la precisa sujeción en la zona media como para no tener que pensar en lo demás sea en pista, asfalto, o zonas rurales.

Cordones planos de color fluorescente son los encargados de hacer que el esqueleto del que hablábamos, quede bien tenso agarrando el pie durante nuestras carreras. Estos pasan por 6 ojales. Los dos primeros marcados en color rojo y de forma redonda, mientras que los otros 4 tienen el ojal plano. Justo debajo de ellos, vemos la lengüeta. Inov-8 ha dotado estas Inov-8 Roadclaw 275 con una lengüeta muy maleable y blandita. Esta viene sin estar pegada al upper, es totalmente independiente y si atamos correctamente la zapatilla, no habrá que estar pendiente de la entrada de elementos extraños ya que el conjunto hace una cohesión total.

La parte del retropié está cubierto por un cuello medio-alto acolchado y realizado al detalle. Este al principio nos incomodó hasta el punto que nos hizo una llaga en el talón. Quizá por la talla, por el exceso de acolchado… A pesar de eso una vez cogida la medida a estas Inov-8 Roadclaw 275, no hemos tenido más problemas. La zona del talón, más consistente que las demás está recubierta por un tejido mucho más grueso con una tira lateral de color amarillo fosforito que parece separar el talón de toda la zapatilla.

 

Horma

La Inov-8 Roadclaw 275 tiene una horma bastante estándar. Ya sabemos que suena a tópico, pero es realmente cómoda, como es evidente en estas Inov-8 Roadclaw 275, los ingleses han querido darle una zona del antepié ancha. Esto va de perlas a la gente de pie ancho que a veces incluso, puede llegar a perforar la zona del juanete (zona delantera lateral del mesh). En nuestro caso no ha sucedido, de hecho, nos ha permitido tener una mejor sensación a la hora de pisar en cada zancada.

La zona posterior de la zapatilla es algo más prieta. Queda más ajustada al pie incluso para nuestro gusto, algo demasiado. A pesar de que cuando vas corriendo coge muy bien la zona del talón y da buena seguridad, parece que han dado demasiado control y sujeción.

Debemos decir, que estas Inov-8 Roadclaw 275 tienden a calzar pequeñas. Parece que su anchura tapa un poco esa sensación de ajustado, pero con el tiempo, nos damos cuenta de que debimos pedir un número más.

La anchura y un fit más adaptable, viene dotado gracias al Standard fit que Inov-8 tiene para aquellos pies anchos que necesitan mayor expansión de la zona plantar. No hace falta hablar más de ello, una mayor sensación en el despegue de la transición. También, el paso de los Kilómetros hace que se hinche el pie y es aquí donde el Standard fit actúa eficientemente.

 

Dinámica

Todo el mundo nos tenia fascinados con la marca inglesa Inov-8 en el trailrunning, y por fin nos llegó la oportunidad de probarla pero esta vez en asfalto. Con un inicio un poco decepcionante debido al dolor que causaban en la zona del talón, incluso con rozadura, poco a poco fueron adaptándose a nuestras expectativas iniciales. Después de esos días de incertidumbres, podemos decir, que son unas zapatillas muy polivalentes. 

Con un peso muy contenido de 275 tal y como su nombre indican, las Inov-8 Roadclaw 275 permiten correr con buena amortiguación en toda la mediasuela, pasan los kilómetros y seguimos con la misma buena sensación de estabilidad y confort. A demás, debido a su drop bajo-medio podemos adentrarnos un poco al natural running y tener más libertad de movimiento. Su peso y sus características permiten tener una zapatilla muy polivalente en distintas superficies. En asfalto se comportan fenomenal, y en pista o terrenos montañosos cumplen perfectamente siempre que no nos metamos por barrizales, zonas húmedas o alta montaña. 

Hemos probado diferentes ritmos para ver que tal la respuesta de estas Inov-8 Roadclaw 275. En ritmos entre 4-4:30 min/km, es donde mejor se desenvuelven al correr. La transición hacia la punta es rápida además de tener una buena respuesta en el despegue, pero no creemos que estén preparadas para bajar de los 3:45 min/km. De hecho hemos punteado con ellas y notas que te piden apoyar algo más la zona posterior. No hablamos desde un experto en puntear, pero ahí va nuestra opinión.

Estas Inov-8 Roadclaw 275, son unas zapatillas que tienen un ampplio abanico de ritmos, aunque donde se comporta mejor, son en ritmos medios. Quizá no son aptas para nuestras mejores marcas, pero si para sumar kilómetros a ritmos constantes y siempre que queramos, poder apretar nuestras piernas sin reparos. Dicho esto, os recordamos que las podemos encontrar en nuestro reportaje de "Las 10 mejores opciones para correr un maratón".

 

Conclusión

Y por fin las pudimos tener a nuestros pies, nuestro regalo de Inov-8 se llamaba Inov-8 Roadclaw 275 y no han pasado desapercibidas, más bien lo contrario. Ya no solo por el color fluorescente, sino por su rendimiento.

Una zapatilla pluriempleada, la podemos sacar para aquellos días de asfalto puro o bien para aquellos de pista que salgamos a disfrutar de las zonas poco técnicas de las montañas. Nos permitirá entrenar a un buen rango de ritmos entre los 3:45 min/km hasta los 4:30-4:45 min/km, dando buenas sensaciones tanto en cuanto amortiguación como comodidad.

Esta comodidad viene de la mano del Wide Toe Box, una amplitud inusual en la zona del antepié que hará las delicias a aquellos que odien esas zapatillas apretadas y ajustadas. La amortiguación viene dada gracias a la nueva tecnología Power Flow, que da un plus de reactividad y permite tener una buena transición talón-punta.

En ese despegue influye y mucho la flexibilidad de la zapatilla. El meta flex permite que, gracias a los surcos de flexión esta Inov-8 Roadclaw 275 tengan una gran facilidad de flexar sin ser rígida y consiga una buena torsión.

Finalmente a nivel de durabilidad siguen prácticamente intactas después de los más de 180 km que le hemos dado, incluso en tejanos. Único pero el taco que parece que está despegando de la suela, pero parece que los otros tres compuestos de la suela Tri-C están haciendo muy bien sus funciones. Así es como Inov-8 quiere meter baza en el mundo del road. Después de ocupar muchas mentes en el mundo del trail, ahora es momento de ocupar las mentes de los asfalteros y con estas Inov-8 Roadclaw 275, tener una zapatilla apta para corredores de peso medio que quieran sumar kilómetros sin parar.

 

PROs y CONtras

Pros:



Adaptabilidad a muchas superficies

Zona del ante pié ancha

Upper muy fresco y cómodo

Buena transición talón-puntera

Durabilidad general del total de la zapatilla



Contras:



Este es el único color que ofrecen para hombre

Tallaje pequeño

Taco despegado en la suela

Collar en la zona del tendon de Aquiles

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSSequence Boost 8 W - AdidasRoadclaw 275 - Inov-8
Talla US910.5
Peso (gramos)295317

PUNTUACIONES

Sequence Boost 8 W - Adidas Roadclaw 275 - Inov-8
Talla9.06.0
Fit antepié7.09.0
Fit mediopie8.08.5
Fit talón8.06.5
Fit arco7.08.0
Ajuste general8.08.0
Amortiguación antepié9.07.5
Amortiguación talón9.08.5
Amortiguación global9.08.0
Dinámica / Transición de la pisada9.08.0
Respuesta8.07.0
Flexibilidad6.07.5
Soporte talón8.06.5
Soporte antepié7.07.0
Soporte global8.07.0
Agarre en seco10.09.0
Agarre en mojado10.08.0
Agarre en asfalto10.09.0
Agarre en tierra8.09.0
Agarre en pista9.09.0
Agarre global10.09.0
Durabilidad suela10.07.5
Durabilidad upper9.08.5
Durabilidad global10.08.0
Grosor lengüeta7.07.0
Sujeción lengüeta7.08.0
Longitud lengüeta8.09.0
Número de ojales9.06.0
Acolchado collar9.07.0
Amplitud collar8.06.0
Altura collar8.07.0
Sujeción collar8.06.5
Transpirabilidad5.08.5
Impermeabilidad5.05.0
Reflectantes9.06.5
Calidad de materiales y acabados10.08.5
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