Glycerin 13 - Brooks

Glycerin 13 - Brooks

Publicado hace 332 día(s)

Introducción

Hoy tenemos el placer de presentaros uno de los modelos más míticos del mundo “runnero”, la decimotercera versión de las Glycerin, el modelo neutro de máximo cushioning de la marca americana Brooks. ¿De dónde sacaron el nombre Brooks? Brooks fue fundado en 1914 por Morris Goldenberg, de allí salió su nombre, justamente, del apellido de soltera de su mujer Bruchs. Brooks ha pasado por muchas etapas, des de crear zapatillas para la playa, hasta para béisbol y actualmente también para running y con éxito!! En USA son una de las marcas con más ventas en este sector. Las Glycerin, tal y como hemos avanzado anteriormente, se ubica en su catálogo dentro de la gama “chusioning me”, una de las clásicas dentro de la máxima amortiguación que, aun sufrir cambios, siempre ha sido una referencia en este grupo, dejando buenas opiniones por donde pasa. Debemos decir que no hay grandes novedades para esta versión respecto a la 12, son prácticamente iguales, aunque esconden alguna que otra novedad que iremos viendo durante la review. ¿Seguirán siendo una referencia de zapatilla de máxima amortiguación? Para ello tendremos que poner a prueba su media suela estrella, el super DNA, ¡que ganas de maltratarla!

Primeras impresiones

Cuando vemos el empaquetado de las Brooks Glycerin 13 por la parte superior, nos dan ganas de echar a correr ¡Estampida! La imagen es de una multitud de corredores, haciendo lo que parece una cursa, aunque aparece Elvis, un policía, un saltador de vallas…¿Dónde estará Wally? dejando el humor a un lado, lo que Brooks nos da a entender entre líneas es que fabrican material tanto para el más profesional, como para el más amateur. Como mensaje subliminal se ve repetidamente uno de sus eslóganes “Run happy”, ¿Nos harán correr con una sonrisa?. En los laterales hay una frase “The perfect ride for every stride” que quiere decir, el viaje perfecto para cada zancada ¿Qué significara esto? ¿Nos llevaran a la luna en cada impacto? Aunque lo más gracioso es que en la parte inferior, se ven todas las pisadas de la marabunta de gente de la parte superior, como si del paso de la maratón de Lisboa se tratase (la cual patrocinan). Una vez abierta la caja, se ven unas zapatillas con un aspecto robusto, obviamente más si tienes un 13 US. Nos llama mucho la atención esta medisuela super DNA, ya que sus formas nos recuerdan a los tentáculos de un pulpo, ¿Qué función tendrán estos tentáculos? En nuestro caso la zapatilla de pruebas era azul con amarillo, una combinación de colores que casi siempre gusta, dando ese toque “chillón” ¡con toda la media suela amarilla! Aunque hay cuatro colores más, alguno de ellos más discreto. Al jugar con ellas, podemos ver que tanto la suela como la media suela se mantienen prácticamente sin cambios respecto a la versión antecesora, una media suela compuesta por el Super DNA, que en principio se tendría que adaptar a todo tipo de usuario, veremos como lo hace. No es así, cuando hablamos del upper, es en esta zona donde presenta la mayor novedad, un mesh un tanto más tupido que se une al 3D Fit Print. ¿Qué nos aportara de nuevo este upper?¿Nos aportara mayor transpirabilidad? ¿Mayor sujeción? Una vez en el pie, nos ayuda a reafirmar las suposiciones que teníamos al verlas, una zapatilla con sensaciones “pesadas”, con buena amortiguación, aunque esta no sea un material “chicloso” ni mucho menos, tiene unas sensaciones de firmeza y estabilidad ¡geniales!

Mediasuela y amortiguación

Aunque la mediasuela no ha sufrido modificaciones respecto a la versión anterior, la primera en presentar el superDNA, debemos pararnos a contaros bien uno de los puntos fuertes de esta zapatilla, si no el que más, ¡el super DNA! Al tacto sentiréis que es un compuesto de una dureza media, tirando a duro, por eso sorprende que, al rodar con ellas, aun siendo un peso ligero, el super DNA se ablanda mucho comparado con la primera impresión que nos da al tocarlo con los dedos. La cual cosa nos da a pensar que, para gente de más peso, el super DNA funcionara incluso mejor. Dicho esto, podemos palpar que la mediasuela está construida con un mismo material y de la misma densidad, no hay ningún control de estabilidad visible, para ello tenemos su homóloga en estabilidad, las Transcend. Veréis que la altura del talón (29 mm) no es el punto más alto de la zapatilla, ya que, entre el mediopie y el talón, su perfil aumenta y desde ese punto baja rápidamente hasta justo antes del ante pie donde obtiene una altura de 19mm que ya no será modificada hasta enlazar con la puntera, punto más bajo. Dando así un dropp de 10 mm muy estándar y nada agresivo, ya veréis que la adaptación es rapidísima para cualquier corredor, nuevo en la marca o de versiones anteriores. En cuanto a la flexibilidad, hemos probado que flexan con facilidad y bastante progresivamente, gracias a la división del antepíe en tres líneas de flexión bien marcadas, la máxima flexión la obtiene en esta última. Por último, antes de entrar en detalle con el super DNA, diremos que como viene siendo habitual en estos tipos de modelos, la rotación está muy limitada, cosa que nos dará un punto de estabilidad y control a la hora de transferir la energía de talón a dedo gordo del pie. ¡Entramos en materia! ¿Qué es el super DNA? Es el material que tiene unas formas que nos recuerdan a los tentáculos de un pulpo, ya que tienen una ramificación orientada siempre hacia el talón, suponemos que para darnos un puntito más de reactividad y una unión en forma circular con la suela. Es un material que básicamente tiene dos características: adaptabilidad y sensibilidad (suavidad) y que además garantiza un 25% más de amortiguación del simple DNA (BioMoGo DNA), usado en las gamas de menor amortiguación. ¿Cómo funciona? Los señores de la marca norte americana han intentado crear un material que se adaptase al ADN de cada correr, es decir, que se adaptase a cada tipología de corredor, de pisada, de presión, de impacto, incluso en la misma sesión, si modificamos la técnica, la zapatilla debería adaptarse a estos cambios. Brooks defiende que, con este material, se acabó el “one size fits all” (una talla para todos) y empieza el “made-for-me” (creado para mi). Quien me diría a mí que después de dejar la Química aprobada en bachillerato, tendría que rebuscar la definición de los fluidos no newtonianos, pues bien, lo hemos hecho para poder explicaros las cualidades de este material. Los fluidos no newtonianos son aquellos donde la viscosidad del mismo se ve modificada dependiendo de la temperatura y de la carga (esfuerzo) que se le aplica. Es decir, no tiene un comportamiento constante, sino que es variable dependiendo de los factores externos al fluido, corredor, pavimento, técnica de carrera, ritmos, cargas, volumen, etc. De allí que notemos a ritmos altos (lentos <5’/km) una zapatilla, blanda, más agradable, dócil y a ritmos bajos (rápidos >4’/km) un comportamiento mucho más duro y reactivo…¡Pararme los pies! Que ya estoy avanzando su funcionamiento en carrera y lo veremos en el apartado de dinámica. Otra tecnología que trabaja de la mano del super DNA en estas Brooks Glycerin 13, es el segmented crash pad. ¿Sabéis los tentáculos que hemos comentado en el punto anterior? Esto es el segmented crash pad, esas formas nos ayudaran adaptar el aterrizaje del pie con el suelo y nos darán una transición muy agradable de talón a punta de los dedos, por lo tanto, nos da pistas de que es una zapatilla orientada a gente que suele talonear. ¡Un punto que trataremos con más detalle más adelante, ya que es uno de los puntos fuertes de esta zapatilla

Suela

¡Se nos ha girado faena con esta suela! ya que hay tecnologías escondidas en la que parece una simple suela de caucho. Empezaremos por la que nos ha gustado más al probarlas, la Ideal pressure zones.

¿Nos ayuda a distribuir las presiones? Exactamente es lo que hace esta suela, disipar las presiones del talón al ante píe de la forma más eficiente. ¿Pero cuál es el punto de máximo impacto? Seguro que muchos de vosotros me dirías ¡El talón! Además, convencidos y mirándome con cara de tonto. ¡Pues no! El punto de máxima presión, según los señores de Brooks, se consigue en el momento del impulso hacia adelante, es decir en la parte del antepie y no del retropié como la mayoría de gente piensa. Es por eso que el objetivo principal de esta tecnología, es distribuir la presión por partes iguales, evitando así los famosos puntos calientes que pueden llegar a provocar rozaduras, llagas, molestias, etc. Os debo decir que en carrera la sensación es extremadamente agradable, seguramente el punto que más me sorprendió de estas Brooks Glyecrin 13.

¿Cómo unas zapatillas de 384g (en un 13 US) podían ser tan silenciosa y dinámicas a la hora de hacer la transición de talón a antepie? ¡Ya lo sabemos! En gran parte gracias a la ideal pressure zones, aunque debemos decir que muy apoyada por esta super mediasuela y otras tecnologías como el Omega flex grooves y Omni grooves, dibujos que encontramos en la suela que ayudan a esa flexión de la misma.

La segunda tecnología digna de mencionar en esta suela es la rounded heel, su funcionamiento es muy simple de explicar, la suela, en la parte del talón, tiene una morfología de herradura, la cual ayuda a que la energía se direccione hacia el centro del talón, notando en carrera una sensación de estabilidad y control que nos dan mucha confianza, sobre todo para aquellos que sean más de entrar con el talón, consiguiendo estabilizar el tobillo y reducir el estrés de nuestro cuerpo.

 

 A simple vista veremos que el grosor de la suela es de unos 3 mm, una medida razonable para una zapatilla destinada a entrenos de gente de peso medio-alto. La suela se divide en tres zonas dos azules en los extremos (ante pié y talón) y una en amarillo en el mediopié. El material del talón es más resistente a la erosión, debido a los posibles impactos, además es estrecho, cosa que podría darnos inestabilidad en ese punto, aunque luego en carrera, gracias a las tecnologías expuestas anteriormente, vemos que no es así, todo lo contrario, nos aporta seguridad. La zona del mediopie, a diferencia de otros modelos, está recubierta de caucho también, con el objetivo de favorecer la transición de talón a ante pie y seguir disipando presión de impacto. Por último, la parte anterior, mucho más ancha, se encarga de la propulsión final, por eso los tacos de la puntera tienen esa orientación más agresiva.

 

Explicadas las dos tecnologías protagonistas de esta suela, debemos criticar, con lágrimas en los ojos, que aun teniendo buen agarre sobretodo en asfalto, aunque funcionan muy bien en pista o tierra, los problemas de durabilidad siguen siendo patentes en esta versión, ya que, con unos 200 km con ellas, ya hemos podido detectar señales de desgaste importantes. Más preocupante es si pensamos que está destinado a gente de peso medio-elevado y no a pesos ligeros como yo (74 kg) y destinadas a entrenos de media-larga distancia. Algo tendrán que replantearse en este sentido ya que es un punto negativo que no cuadra con la alta calidad de este producto.



 

Upper

Quizá la tecnología más significativa en esta zona es el 3D Fit print, también presente en la versión anterior. Su función es la de sujeción del pie y haciendo de chasis para unir, básicamente, el empeine y el talón. A demás en esta tecnología se mejoraron los termo pegados para ganar en comodidad y ligereza. Se puede detectar claramente en la zapatilla, ya que es donde lleva el logo de Brooks, el material usado es un tipo de plástico que se une directamente con los ojales 3,4 y 5 de los 6+1 totales, para sujetar la parte central del empeine. Su comportamiento en carrera es bueno, no es una zapatilla de esas que te notas híper sujeto, pero da una sujeción buena que permite adaptarse a muchos pies y recomendable para gente plantillera. Si os gusta sentir el upper bien agarrado al pie, deberéis abrochar bien los cordones e incluso usar el extra ojal para mayor sujeción, de esta manera también conseguiréis fijar más el talón con el contrafuerte del retropié.

 

En el upper sí que hemos detectado un cambio, el mesh de las 13, de doble capa, es bastante más tupido de lo que viene siendo habitual, no sabemos por qué ha sido modificado, intuimos por problemas de durabilidad, pero lo que podemos decir una vez probadas, es que no transpira tan bien como otros mesh más porosos y además no tiene ese punto elástico que se adapte a cada paso, por lo que queda arrugado, creando molestias y a demás estéticamente queda ¡feo! ¡A las fotos me remito! No lo recomendaríamos para corredores de zonas más cálidas o en épocas de verano. Quizá una modificación innecesaria.

¡Con lo que sí que hemos quedado contentos es con la comodidad interior que dan estas GLYCERIN! Cuidando todas las costuras al detalle, incluso la del puntiagudo ante pie, que esta cosida por el exterior, pero cubierta interiormente con otra capa para evitar rozaduras. ¿Y qué decir del cuello? El material es extremadamente suave, ¡súper agradable! que evitan las posibles rozaduras de tendón de Aquiles o para la gente que le guste correr con calcetines cortos. ¡Ojo! Que también puede producir la sensación de levantarse el talón, os recomendamos que abrochéis bien los cordones para evitarlo, si es necesario usar el ultimo ojal.

Por último, comentar la buena funcionalidad de los cordones, ya que corren muy bien, son agradables y ese punto elástico ayudan a sujetar más el pie. Todo esto acompañado de una lengüeta muy mullida y con el mismo material que el collar que evitan esa sensación de presión de los cordones.

 

Horma

Para empezar con este apartado, diremos que la horma de las GLYCERIN 13 es bastante universal, se podría adaptar a una gran variedad de pies, quizá gente con el pie muy estrecho se sentirá que no queda del todo sujeto.

 

El retropié es de anchura media, de caña más bien baja y muy agradable, estabiliza y sujeta bien el calcáneo gracias a un contrafuerte rígido, con una pieza de plástico en la parte interior, bien acabada y en ningún caso molesta a la hora de correr, ya que el collar evita el contacto directo con ello. El mediopié se caracteriza por un arco para pies de puente medio-altos, aunque en ningún caso es agresivo, no se clava, ya que el mismo super DNA ayuda a que sea más adaptativo. Por último, el antepié aporta una sensación de sujeción natural, nada de grandes presiones, de hecho, te permite un juego lateral y de rotación, quizá no adecuado para zonas de más relieve o muchos giros, pero que se agradece en tiradas más largas, ya que da libertad a los dedos permite esa pequeña hinchazón que sufren los pies después de horas corriendo. Personalmente soy partidario de este tipo de hormas para zapatillas de entrenos, donde los ritmos no suelen ser muy exigentes, pero si los kilómetros y las horas.

 

Es una zapatilla que permite sacar su plantilla de origen y usar unas propias, además, creo que es una buena opción para “plantilleros” por el tema de horma universal y buena altura en el mediopie (para esas plantillas un tanto más altas que las originales). La plantilla está construida con el material de Brooks, el BioMoGo y con un material muy agradable en la parte superior para un tacto agradable con el pie.

 

En cuanto a que talla coger, la verdad es que es normal, no varía mucho de otros modelos ni hay ningún motivo para tener miedo a vuestra talla habitual. Es una zapatilla que no os dará claustrofobia ya que es lo suficientemente ancha y alta para adaptarse a muchos pies.

 

Dinámica

Llegamos al punto que todos queréis leer! ¿Cómo van estas Brooks Glycerin 13 en marcha?

 

Lo primero que nos viene a la cabeza al empezar a correr con ellas es que tiene una muy buena sensación de amortiguación en general, aunque tampoco sea lo más blando que hemos probado, pero si lo más equilibrado, nos explicamos, estas Brooks Glycerin 13, tienen una de las mejores mediasuelas del mercado, consiguiendo en un mismo material aportar amortiguación, suavidad, estabilidad, adaptabilidad y sobre todo lo que más nos ha sorprendido es esa transición tan agradable que nos da, gracias a que todas las tecnologías están pensadas para llevar la energía del talón a la punta como si fuera tu madre balanceándote en sus brazos.

Es una zapatilla de 320g (talla 42 ½), es decir que no la podríamos llamar ligera, aunque en marcha el peso no parece tanto, debe ser por un buen reparto de este. La pregunta es: ¿Buscamos ligereza en una zapatilla como esta? ¡Quizá tampoco es lo que buscamos!, ya que lo que nos aporta las Brooks Glycerin 13 seguramente no nos lo podría dar una zapatilla mucho más ligera. Su peso viene perfectamente justificado gracias a todas las tecnologías que añade, la mayoría de ellas pensadas y destinadas a la tipología de clientes que busca, gente robusta de peso medio-alto que quiera una buena herramienta para entrenamientos de ritmos medios-bajos. Y sencillamente eso es lo que nos da este modelo, por encima de todo, sensación de amortiguación y estabilidad, en todo momento notamos un impacto firme, pero a la vez agradable.

 

 

 

Es una zapatilla que podemos correr de “metas” o de medipié, pero por el peso de la misma, como por las tecnologías que lleva, está más destinada a esa gente que entra de talón, al probarlas te das cuenta que, por naturaleza, acabas corriendo más cómodo entrando de talón o mediopie.  

Otro punto que destacaría, es esa capacidad “camaleónica” que te ofrece el super DNA, ya que probándolas a ritmos rápidos te das cuenta que la zapatilla se vuelve más reactiva y menos amortiguada que a ritmos bajos ¡esa capacidad de adaptabilidad es sorprendente! Obviamente y que quede claro, ¡NO! es una zapatilla voladora, ni siquiera de ritmos rápidos, de hecho, su efecto catapulta es poco agresivo, aunque se puede llegar a poner a ritmos muy dignos.

 

Siguiendo con el equipo de suela – mediasuela, decir que para los que corréis por zonas más arenosas como parques, pistas, etc. Yo la he usado por todo tipo de terrenos y aunque asfalto es su medio natural por excelencia, funcionan muy correctamente por pistas o terrenos compactos. De hecho, al tener un perfil bastante elevado, el super DNA se traga todas las irregularidades, lo que si tenéis que vigilar es con las torceduras de pie, ya que el centro de gravedad es algo elevado, normal con esos perfiles.

 

Por otro lado, está la comodidad y la delicadez con la cual Brooks ha cuidado cada detalle para evitar la mínima molestia a la hora de correr con ellas, además de un dropp de 10 mm nada agresivo que os permitirá adaptarse a ellas en un par de salidas.

 

Conclusión

Con razón he coincidido con gente que me ha hablado muy muy bien de ellas y es que son unas de las mejores zapatillas de entreno para gente neutra. ¿Por qué? Muy sencillo, por muchas cosas. Primera y la más importante esa mediasuela, que te devuelve un poco lo que le das, se adapta a ti de una manera increíble, dependiendo de tus ritmos, pisada, cargas, etc. El superDNA se lleva una nota muy alta por nuestra parte.

La comodidad y acabados de estas Brooks Glycerin 13 están muy cuidados en todos sus puntos, costuras interiores y exteriores, materiales muy agradables, sobre todo en lengüeta y collar, que te hacen sentir que realmente vamos con un coche de lujo.

 

Solo por ser perfeccionistas, diremos que los aspectos a mejorar, des de nuestro punto de vista, son el mesh del upper, que no da la transpirabilidad adecuada para un modelo de este calibre y que además al no tener un componente elástico, queda arrugado en el momento de la propulsión.

La suela nos deja una sensación agridulce, ya que sus tecnologías Pressure Zones y Rounded Heel sí que funcionan correctamente, ayudando a la distribución de las presiones de impacto y haciendo la transición de talón a pie de lo más agradable que hemos probado. Pero, su durabilidad es escasa y sorprende mucho en una zapatilla para gente de peso medio-alto y que entre de talón, habrán de remirarse bien el compuesto para que sea más duradero, como mínimo para tirar 800 kilómetros. Aun así, la suela tracciona muy bien en asfalto, sobretodo seco, aunque mojado funciona bien también. Por pistas y arena se defiende muy correctamente, sin ser estos sus pavimentos preferidos.

 

Para finalizar la review, me gustaría responder las preguntas que nos hacíamos al principio, ¿es cierto el eslogan de Brooks? ¿Run happy? Pues la verdad es que yo me lo he pasado muy bien con ellos, puedo decir que he corrido siempre con una sonrisa, aunque tengan sus pros y sus contras, como todas, es una zapatilla muy agradecida, cómoda desde el primer día, sobre todo gracias a todos los detalles interiores, a una horma universal y una medisuela que es una pasada. Por último, para orientar esta zapatilla según las tipologías de usuarios. Diremos que las Brooks Glycerin 13 son aptas para todo el mundo, pero más orientada a gente de peso medio-alto, de pisada neutra y con ritmos medios-bajos que quieran una zapatilla de entrenamiento para medias-largas distancias. 

 

PROs y CONtras

PROS:

·  Super DNA (medisuela)

·  Acabados en general (termo pegados, materiales interiores)

·  Collar (muy agradable)

· 3D Fit print

· Pressure zones (transición talón-antepié)

CONTRAS:

·  Poca transpirabilidad (Mesh tupido)

·  Durabilidad suela.

 

Inov-8 - Road X-Treme 220

Road X-Treme 220 - Inov-8

Publicado hace 249 día(s)

Introducción

Hoy tenemos el gusto de presentaros una marca joven que ha pegado fuerte en el mundo del trail running, se trata de la marca Británica Inov-8, es una marca con pocos años de historia, pero que ha sabido ganarse a runners de medio mundo. 2003 es el año en que se fundó Inov-8, son ingleses y sus zapatillas siguen una filosofía muy minimalista, defienden bien el natural running haciendo zapatillas con drops bajos. Sus primeras zapatillas eran de trail, donde el barro y el suelo mojado ponen difícil las zancadas a los corredores, pero donde Inov-8 ha sabido defenderse con buena nota.

En este caso Inov-8 ha lanzado unas zapatillas específicas para asfalto, dentro de esta gama, os presentamos las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas minimalistas, de peso muy ligero y de perfil bajo. Normalmente Inov-8 suele poner a continuación del nombre el peso de dicha zapatilla, como podéis comprobar en este caso es de 220 gramos!! El peso de unas voladoras. Cabe decir que también disponen de una gama de zapatillas para fitness, especialmente para Crossfit que tan de moda esta últimamente. Las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen por encima el modelo Inov-8 Road X-Treme 250, con algo más de amortiguación, un drop de 6 mm y una amortiguación media, siguiendo la misma filosofía que caracteriza a la marca. En esta review vamos a volar sobre estas Inov-8 Road X-Treme 220, agarraros fuerte que despegamos!

 

Primeras impresiones



Sin duda la primera impresión cuando tienes Inov-8 Road X-Treme 220 es su gran ligereza, ya que no pesan nada y aun teniendo un número alto, 12 americano para ser exactos, os podemos asegurar que son peso pluma, y así nos lo ha demostrado la báscula con esos 255 gramos de peso para estas Inov-8 Road X-Treme 220. Otra particularidad que nos llama la atención es su suela, y es que dispone de unos triángulos de color blanco repartidos en el mediopie y antepié, y que incluso en su puntera encontramos. Nuestras primeras impresiones es que deben de agarrar muy bien, y es que al pasar la mano varias veces por encima dan una sensación de adherencia muy buena, y viendo las críticas tan buenas que reciben las suelas de sus zapatillas de Trail, estamos convencidos de que Inov-8 no nos defraudará en estas Inov-8 Road X-Treme 220.

 Lo primero que hacemos al tener unas zapatillas en las manos son tensionarlas sin parar hacia todos los ángulos, para ver la facilidad con las que se doblan y resistencia que ofrecen, hemos quedado sorprendidos con la facilidad con que flexan, llegando la puntera al talón sin mucha resistencia, veremos a ver si esta particularidad nos favorecer al correr o por el contrario será inapreciable. Como era de esperar la sensación de ligereza se transmiten nada más ponértelas, el drop bajo se intuye con los primeros pasos que damos e incluso las cuatro zancadas rápidas que damos para ver que tal responden, la verdad que te piden ir rápido estas Inov-8 Road X-Treme 220. En nuestros primeros pasos notamos esa amplitud del antepié, y es que aunque Inov-8 nos dice que son de horma estándar, nosotros creemos que son algo más anchas de lo norma. Sin aun salir a correr unos kilómetros, nos da la sensación de que nos un pelín grandes, pero seguramente esa sensación es la de tener el antepié algo más ancho de lo habitual, estaremos atentos durante la review a este aspecto.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Road X-Treme 220 está formada en toda su totalidad por el compuesto Fusion sticky de Inov-8, este compuesto es una mezcla de caucho sintético y espuma EVA, el cual os ofrece una buena amortiguación para un aterrizaje suave. Parte de la mediasuela queda expuesta al suelo por diferentes zonas, esto último lo veremos más a fondo en el siguiente apartado. Dentro de la mediasuela de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos dos tecnologías propias de Inov-8, estamos hablando del Dynamic Fascia Band y del Meta-Flex.

Referente al Dynamic Fascia Band, son unos tirantes que salen del talón hacia la parte delantera del antepié, estos aprovechan la energía recibida para después trasladarla a nuestra zancada, y así en modo de catapulta, lanzarnos hacia delante con más fuerza. La verdad que sobre el terreno no hemos apreciado nada fuera de lo normal en estas Inov-8 Road X-Treme 220, sí que es verdad que en nuestro apartado de primeras impresiones, nos ha dado esa sensación, pero que una vez testadas no hemos notado mucho este efecto. El Meta-Flex lo encontramos justo debajo del antepié, son unos pequeños surcos en la mediasuela, que  facilitan la flexión natural del antepié.

Como comentábamos anteriormente, estas Inov-8 Road X-Treme 220 son de perfil bajo, estamos hablando de 4 milímetros de drop, y se pueden percibir fácilmente esas sensaciones sobre el terreno. La amortiguación que ofrecen las Inov-8 Road X-Treme 220 es buena, tanto en la recepción como con el paso de los kilómetros, pero se notan que son unas zapatillas minimalistas o voladoras, como queráis llamarlas, su uso no debería ser para hacer tiradas muy largas, son unas zapatillas para competiciones o entrenos cortos por terrenos lisos, o pistas sin muchas piedras. Desde el primer momento nos hemos adaptado muy bien a ellas, no hemos necesitado de muchas salidas para entrar en consonancia. En cuanto al desgaste de las Inov-8 Road X-Treme 220 podemos deciros que están como el primer día, después de cinco semanas de test y cerca de 200 kilómetros, siguen como el primer dia.

 

Suela

Una parte importante de una zapatilla es su suela, y Inov-8 ha dotado a estas Inov-8 Road X-Treme 220 de un buen agarre y adherencia. La suela de las Inov-8 Road X-Treme 220 tiene sus particularidades, lo primero que nos llama la atención son unos triangulitos de color blanco que encontramos en el antepié y que cubren hasta la puntera. Es aquí donde tenemos la mayor parte de agarre des estas Inov-8 Road X-Treme 220, al principio nos parecían unos triángulos que podrían saltar con el paso de los kilómetros pero que, después de las semanas de test siguen igual. A parte de estos triángulos que hemos comentado, la suela es bastante plana en toda su longitud, quedando bastante expuesta la mediasuela con su Fusion sticky de Inov-8, esta parte es bastante blanda como hemos comentado anteriormente, la única pega que le podemos poner, es el hecho de que si corremos por alguna pista forestal (como hemos probado en ROADRUNNINGReview) notaremos las pequeñas piedras y mucho, ya que una particularidad de este compuesto, es que es muy blando al tacto. En la parte posterior de las Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una parte más reforzada para aquellos corredores que entren de talón, esta tecnología de Inov-8 es el “Terradapter”, es de color negro, bastante dura y que no ha sufrido degaste alguno.

Estas Inov-8 Road X-Treme 220 son unas zapatillas rápidas, para nosotros creemos que son muy parecidas a unas voladoras como hemos comentado con anterioridad, por lo que se desenvuelven muy bien por terrenos como el asfalto o terrenos muy bien compactados. Hemos llevado las Inov-8 Road X-Treme 220 a unos caminos de tierra cerca de una localidad costera, estos caminos eran muy compactos y totalmente planos, sin ningún tipo de piedra, hemos realizando unos cambios de ritmo rápidos para ver qué tal se desenvolvían en este tipo terreno y la verdad que mantienen un agarre similar al del asfalto.

 

Upper

Otra particularidad de estas Inov-8 Road X-Treme 220 es su fresco y ventilado upper, compuesto por una rejilla muy fina, la culpable de una muy buena sensación de frescor, y que en épocas de mucha calor es de agradecer. Este upper nos ha recordado con su tacto al tejido similar que tienen las vendas, si, si, las vendas que utilizamos cuando nos pegamos algún corte o una pequeña torcedura, pero es un tacto uno poco rígido, que puede llegar a ocasionar alguna abrasión si nuestros pies no quedaran del todo bien ajustados a las Inov-8 Road X-Treme 220. Hay que decir que nosotros no hemos tenido este tipo de problemas, pero quizás Inov-8 debería de incorporar en su interior alguna otra capa que haga más confortable su interior.

Inov-8 ha dado más consistencia al upper de estas Inov-8 Road X-Treme 220 dotándolo de unos termosellado en forma de "Y", concretamente dispone de cuatro por banda, que empiezan en la mediasuela y que van a morir a los ojales. Este termosellado le da un plus de rigidez en cuanto a estabilidad y atado se refiere, dejando el pie suficientemente ajustado a nuestro pie.

Los ojales son simétricos, quizás para nuestro gusto habíamos añadido algún ojal más  a esta zapatilla. El ajuste de las Inov-8 Road X-Treme 220 es bueno, pero se hace como una pequeña arruga en la parte más cercana a los dedos del pie, que quizás con otro ojal ayudaría a conseguir una mayor consistencia y evitaría esta pequeña arruga. Los cordones son planos y algo elásticos, que dejan muy bien ajustado nuestro pie a la zapatilla, debemos decir que la medida de estos nos ha gustado, ya que en otras zapatillas a veces son demasiado largos. La puntera de las Inov-8 Road X-Treme 220 es redondeada, cosida en toda su longitud al upper, tiene un tacto bastante consistente y aterciopedado, lo que da una resistencia a la puntera bastante alta, quizás es la parte del upper más dura. Encontramos hasta la mitad de la puntera los triangulitos blancos que vienen desde la suela, y que son los responsables del buen agarre de las Inov-8 Road X-Treme 220. La parte del talón es muy flexible sin casi o más bien ninguna estructura rígida, esta zona es bastante ancha dándole al tobillo una muy buena libertad de movimiento, quizás para la gente que tenga los tobillos estrechos deban de hacer uso de los últimos ojales para un ajuste mejor. En cuanto a reflectantes se refiere, estas Inov-8 Road X-Treme 220 suspenden, solo encontramos unos triángulos muy pequeños la parte trasera de la zapatilla, con lo que los que entrenamos a primeras o ultimas horas de la noche tendremos dificultades para ser vistos.

 

Horma

Alguna duda teníamos referente a este apartado, y es que las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen un antepié más ancho de lo normal como hemos comentado anteriormente, donde nuestros dedos disponen de más libertad de movimiento y mantienen la forma natural del pie. Inov-8 cataloga estas Inov-8 Road X-Treme 220 dentro de su catálogo de horma estándar (Standard Fit), pero que nosotros creemos que es algo más ancha de lo que normalmente estamos acostumbrados. A veces tendemos a apretarnos los cordones más fuerte de lo habitual en este tipo de zapatillas, y es que la sensación de amplitud que ofrecen en el antepié, nos hacen dudar si las llevamos correctamente atadas.

En el interior de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una plantilla micro perforada, de unos 2 milímetros de grosor, muy ligera y de tacto suave. Nos ha sorprendido su parte inferior, donde mantiene alguna hendidura como también podemos ver en la suela de las Inov-8 Road X-Treme 220, incluso en la parte inferior de las plantillas Inov-8 ha serigrafiado con el nombre de Meta-Flex. En cuanto a si sois plantilleros, no tendréis ningún tipo de problemas con estas Inov-8 Road X-Treme 220, son unas zapatillas que se adaptan muy bien a ellas y a donde nosotros también hemos podido probarlas, si os fijáis en las fotos que acompañan la review, veréis que las plantillas utilizadas no son de lo más estrechas. Sobre el tallaje de estas Inov-8 Road X-Treme 220 hemos de decir que tallan algo grande, aseguraros bien antes de hacer la compra de que se adapten correctamente a vuestros pies.

Desde el primer momento nos hemos sentido cómodos con estas Inov-8 Road X-Treme 220, se ajustan a la perfección desde la parte más del talón hasta la más cercana al antepié, el único “pero” que hemos encontrado, ha sido el que comentábamos en el apartado del upper sobre una pequeña arruga que hace la zapatilla en esta parte más delantera.

 

Dinámica

Estamos delante de unas zapatillas muy rápidas como hemos estado comentando durante toda la review, Inov-8 ha dado el salto al asfalto relativamente hace muy poco, con dos modelos que se asemejan mucho como es el Inov-8 Road X-Treme 220 y el Inov-8 Road X-treme 250. De características similares, donde la diferencia reside en el peso de las 250 que son algo más amortiguadas. Las Inov-8 Road X-Treme 220 las podemos catalogar tocando casi al sector de zapatillas voladoras, ya sabemos que estas últimas quizás bajen algo más de peso y sean más ligeras.

Las Inov-8 Road X-Treme 220 están pensadas para volar a ras de suelo, son unas zapatillas de perfil bajo, neutras, muy ligeras y con ganas caña!  Consideramos a estas Inov-8 Road X-Treme 220 como unas mixtas, aceptan cualquier tipo de recepción con el pie, aunque la más correcta y reactiva que tendremos será de mediopie hacia delante, con una buena técnica les podremos sacar todo su suco. En cambio sí taloneamos un poco, no es que vayan mal, porque Inov-8 ya ha pensado en ello incluyendo el Terradapter, el cual lo ha dotado de algo más de consistencia para los que entramos de talón, ya sea porque no tenemos una técnica muy precisa o bien porque con el paso de los kilómetros y el cansancio, hace que a veces vayamos perdiendo eficiencia en la zancada.

Sobre el uso que le hemos dado durante las cinco semanas en que hemos podido disfrutar de las Inov-8 Road X-Treme 220, comentaros de que su terreno es el asfalto o un firme liso y compacto, su agarre es bueno incluso con algo de arena suelta. Los corredores que podréis disfrutar de estas Inov-8 Road X-Treme 220 (como consejo de ROADRUNNINGReview) rodaran los 70 kg, esto como ya sabéis varia de muchos factores, pero nosotros consideramos que al ser unas zapatillas muy ligeras, más cercanas a la competición que a los entrenos diarios, rondando a unos ritmos siempre por debajo de los 4 min/km y en carreras de corta distancia.

 

Conclusión

Inov-8 se ha lanzado a conquistar el sector de asfalto, aunque de momento solo se han aventurado con dos modelos como son las Inov-8 Road X-Treme 220 y su hermana mayor la Inov-8 X-Treme 250. Dos zapatillas rápidas y que a nuestro parecer son bastante específicas, sobre todo las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas muy ligeras, con buena amortiguación, de perfil bajo y de tan solo 4 milímetros de drop. Las Inov-8 Road X-Treme 220 se acercan mucho al sector de zapatillas voladoras, aunque dentro este sector hay auténticas zapatillas peso pluma por debajo de los 200 gramos, las Inov-8 Road X-Treme 220 están cerca. Una cosa que nos ha gustado es su comodidad desde el primer momento, no hemos necesitado de un periodo de adaptación como a veces suele pasar con las zapatillas nuevas. Su antepié es bastante ancho y apto para todo tipo de plantillas, el pie queda muy bien recogido en su conjunto, manteniendo la forma natural del pie, con una amplitud que es de agradecer. Una cosa que sí que os queríamos comentar es que el tallaje es algo más grande de lo habitual, ya que hemos notado que estas Inov-8 Road X-Treme 220 el pie quedaban más libre que en otros modelos, no confundir con la amplitud del antepié, por eso desde ROADRUNNINGReview os aconsejamos probar medio número menos del que habitualmente tenéis.

El uso que creemos correcto para estas Inov-8 Road X-Treme 220 es para carreras más bien cortas, donde su ligereza nos dará ese punto de velocidad que necesitamos. El sistema Meta-Flex le da un punto de explosividad e reactividad. También aptas para días de entrenamientos intensos.

Desde ROADRUNNINGReview animamos a Inov-8 a seguir progresando en el sector de asfalto, donde creemos que han entrado con buen pie, pero que aún faltaría añadir algún modelo más a la gama asfaltera.

 

PROs y CONtras

Pros:

- Adherencia y agarre.

- Ligereza.

- Comodidad y buena transpirabilidad.

- Perfiles bajos para volar sobre el asfalto.

 



Contras:

- Muy pocos reflectantes.

- Falta de ojal en la parte delantera.

- Tallan más grande de lo habitual.

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSGlycerin 13 - BrooksRoad X-Treme 220 - Inov-8
Talla US1312
Peso (gramos)384256
Mesh105109
SuelaDelantera11785
SuelaTrasera84114
PerfilTrasero3926

PUNTUACIONES

Glycerin 13 - Brooks Road X-Treme 220 - Inov-8
Talla13.012.0
Fit antepié8.08.0
Fit mediopie9.07.0
Fit talón8.07.0
Fit arco8.07.0
Ajuste general8.07.0
Amortiguación antepié9.07.0
Amortiguación talón8.08.0
Amortiguación global9.08.0
Dinámica / Transición de la pisada9.08.0
Respuesta7.08.0
Flexibilidad8.09.0
Soporte talón9.07.0
Soporte antepié9.07.0
Soporte global9.07.0
Agarre en seco9.08.0
Agarre en mojado8.08.0
Agarre en asfalto9.08.0
Agarre en tierra7.08.0
Agarre en pista8.08.0
Agarre global8.08.0
Durabilidad suela6.08.0
Durabilidad upper7.07.0
Durabilidad global7.07.0
Grosor lengüeta9.07.0
Sujeción lengüeta9.06.0
Longitud lengüeta9.07.0
Número de ojales7.06.0
Acolchado collar9.07.0
Amplitud collar8.07.0
Altura collar8.07.0
Sujeción collar8.07.0
Transpirabilidad7.08.0
Impermeabilidad4.07.0
Reflectantes9.04.0
Calidad de materiales y acabados10.08.0
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