Torin 2.0 - Altra

Torin 2.0 - Altra

Publicado hace 298 día(s)

Introducción



Una de las cosas que más nos gusta en ROADRUNNINGReview es probar diferentes tipos de zapatillas para vosotros y así lo hacemos trayéndoos las mejores marcas a nivel mundial. En este caso hoy os vamos a presentar una marca de zapatilla muy novedosa en cuanto a filosofía se refiere, esta marca es Altra, nacida en los EEUU. Podríamos definir esta marca con dos palabras, “Zero Drop” y es que su fundador Golden Harper relacionado con el mundo del running gracias a la tienda que tenían sus padres. Este joven corredor que con solo 12 años ya se casco una maratón en 2h45 min, poca broma! al ver que muchos clientes/corredores se quejaban de diferentes dolencias en pies, rodillas o incluso sufrían calambres, decidió incidir sobre la diferencia de nivel entre el talón y el antepié. ¿Cómo lo hizo? pues muy fácil, cogió un horno tostador y deshizo su suela, mayoritariamente la parte del talón, podéis contar como quedaría, pero eliminando esa diferencia de nivel, el resultado parece que le funciono!  De esta manera empezó a corregir las zapatillas de muchos corredores a través del Zapatero del barrio y es que en el primer año, más de 1000 clientes ya confiaron en su técnica. Nosotros vamos a probar su modelo neutro, las Altra Torin 2.0 que bien siguen la misma filosofía de esta marca.

Otra novedad de esta marca es el antepié, denominado Footshape y es que parece que Altra vaya a contra corriente de las demás marcas. En Altra ensancharon su antepié para darle una mayor amplitud, teniendo una zona lo más natural posible y evitar así el dolor de pies, juanetes y otras dolencias que tanto sufrían los clientes que acudían a su tienda. ¿Quieres descubrir con ROADRUNNINGReview lo que seguramente se la revolución hasta la fecha en el mundo del running? Pues acompáñanos en esta review, vamos a por las Altra Torin 2.0.

 

Primeras impresiones



Al abrir la caja de las Altra Torin 2.0 ya vemos una pequeña descripción sobre ellas, el cual nos recuerda cual es la filosofía de la marca y el porqué, como hemos comentado anteriormente Zero Drop y amplitud en el medio píe FootShape. Si no has visto por primera vez las Altra Torin 2.0 te impactan un poco por su diseño, se ven unos buenos zapatones, ya que como comentábamos en el anterior apartado su antepié es bastante ancho y la suela tiene un buen grosor. Esta sensación medio desaparece al tenerlas en las manos por primera vez, porque aunque parezcan un buen tocho, son todo lo contrario, ligeras, flexan muy bien y la mediasuela parece muy reactiva. El peso de estas Altra Torin 2.0 es bastante ligero y es que estamos hablando de unos 246 gramos en un 12 US. Una vez puestas son muy cómodas y no tienen nada que ver con las demás zapatillas de running que hemos probado hasta la fecha, simplemente parecen más para descansar el pie que para correr, y es que desde la perspectiva superior mirando las Altra Torin 2.0, podemos observar su amplio antepié el cual nos da esa sensación de comodidad. Nuestras Altra Torin 2.0 son las de color gris en combinación con verde y azul eléctrico, esta combinación parece algo pobre al principio, pero a medida que pasan los días te gustan más. Un punto a favor para la banda reflectante que cubre toda la totalidad del upper, no tengáis miedo que nos verán !





 

Mediasuela y amortiguación

Las Altra Torin 2.0 tienen un grosor de unos 26 mm, este grosor lo mantendrá en toda su longitud, con lo cual tendremos una buena amortiguación y estabilidad. Para la mediasuela Altra mezcla dos capas, una es la EVA y la lámina superior es de A-Bound con materiales reciclados y respetuosos con el medioambiente como explican en su web. Este material lo encontramos en toda la mediasuela de las Altra Torin 2.0, este se encuentra entre la suela de la zapatilla y las plantillas, visualmente la observaremos por una línea de color azul que bordea toda la zapatilla. Esta espuma utilizada en las Altra Torin 2.0 reduce el impacto que sufrimos al correr y a la vez nos devuelve la misma energía para aprovecharla en nuestra zancada, según Altra no se deforma con el paso del tiempo, durante los aproximadamente 200 kilómetros que le hemos hecho a estas Altra Torin 2.0 no hemos visto un desgaste excesivo de su amortiguación. Juntamente con el A-Bound encontramos el InnerFlex una especie de rejilla incorporada en la mediasuela para favorecer la flexibilidad a los pies y estos tengan una respuesta más rápida, es una tecnología nueva que reduce considerablemente el peso de la zapatilla. Como hemos comentado en los anteriores apartados la Altra Torin 2.0 esa diferencia de nivel entre el talón y la puntera, con lo que su plataforma Zero Drop nos harán correr lo más parecido a hacerlo descalzos, esta a su vez nos darán una amortiguación muy buena en su conjunto.





 

Suela

Si observamos la suela de las Altra Torin 2.0 nos recuerdan a la forma de un pie en su estado natural, aparte de por su ancho antepié, las formas y dibujos que componen a esta suela así nos lo recuerdan. La suela exterior de estas Altra Torin 2.0 esta realizada con la tecnología FootPod, como hemos comentado anteriormente tienen un dibujo bastante parecido a la fisonomía de nuestros pies, con lo que es un extra a la hora de correr, ya que cada uno de nuestros huesos y tendones quedarían bien distribuidos sobre esta suela. Vamos a dividir la suela de estas Altra Torin 2.0 en dos;

-1ª Desde el talón hasta los metatarsos.

En esta primera parte nos encontramos con dos compuestos diferentes, uno seria el propio A-Bound de color blanco y más amortiguado, situado justo debajo de todo nuestro pie, pero que en la suela queda al descubierto a la altura del puente, esta parte seria la única que no queda recubierta por el FootPod junto a otra parte que se encuentra cerca de la puntera también de A-Bound y color blanco, esta parte al final de la review es la que más desgaste ha sufrido al ser un material más blando que el FootPod.

-2ª Metatarsos hasta la puntera.

En la segunda parte de estas Altra Torin 2.0 nos encontramos con el FootShape es la parte más ancha donde apoyamos nuestros metatarsos, con una buena base, amortiguada y bastante reactiva, donde nuestro pie se encontrara en su estado más natural, gracias a esta gran superficie de contacto notamos un despegue más fuerte hacia delante. En esta parte de la suela encontramos otra la parte de A-Bound y de color blanco como comentábamos líneas atrás, esta sí que ha sufrido un desgaste considerable, el material es muy blando y solo con el gesto de comprimirlo con el dedo cede fácilmente, pero a la vez tiene un agarre muy bueno. No hemos notado ninguna falta de adherencia sobre el terreno, tanto en mojado, pista forestal o asfalto, en estos tres escenarios las Altra Torin 2.0 se comportan con un buen agarre. En caso de correr por pista forestal el único inconveniente de esta suela es que pueden quedar alojadas en su suela algunas pequeñas piedras, ya que la parte del A-Bound es bastante blanda.

 

Upper



Llegamos a otra de las zonas importantes en una zapatilla de running, en este caso Altra ha dado a estas Altra Torin 2.0 un upper muy cómodo, suave y transpirable. Desde el primer momento que te pones unas Altra por primera vez, te quedas gratamente sorprendido de como una zapatilla de running puede llegar a ser tan cómoda a la primera de cambio y es que muchas zapatillas necesitan de unos cuantos kilómetros para adaptarse a nuestros pies.

El upper de estas Altra Torin 2.0 es de rejilla con una buena transpirabilidad, de una sola pieza hasta  el contrafuerte, con refuerzos en este y en la puntera. La puntera es redondeada y bastante amplia, Altra la denomina Toe box FootShape, cuyo diseño permite que nuestros dedos estén de lo más natural posible y que al correr se puedan expandir sin ningún tipo de problema. Esto también facilita que nuestro pulgar este lo más recto posible, con lo cual, tendremos una mayor estabilidad en nuestras zancadas, con el consiguiente beneficio de un despegue más potente.

Este upper también lo podríamos separar en dos zonas diferentes como hemos hecho en la suela. La primera es la que nos ocuparía toda la zona de sujeción del collar/contrafuerte hasta el inicio de los cordones y la segunda del inicio de los cordones hasta la puntera.

Esta primera parte seria la que ocuparía la zona posterior de las Altra Torin 2.0, el collar es bastante amplio y esto se nota nada más ponerte las zapatillas ya que entran solas. La parte que protege a los maléolos es bastante tupida, quizás la que más recubrimiento tiene en todo el upper, es blanda y cede con facilidad si aplicamos fuerza en ella. Nuestro tendón de Aquiles queda bien sujeto dentro de estas Altra Torin 2.0 mantienen el mismo recubrimiento que encontramos en el collar.

En la segunda parte y a donde nos encontramos con la tecnología Toe box FootShape. Partiremos desde los cordones, quizás para nuestro gusto un poco largos, son planos y bastante elásticos. Quizás en estas Altra Torin 2.0 tenderemos a ajustarnos más fuerte la parte del mediopié al ser más anchas de lo normal, parecen que nos vayan grandes, pero como hemos comprobado con el paso de los kilometros solo necesitan un ajuste normal. Lo que hemos echado en falta es otro ojal en este upper, lleva seis ojales simétricos pero un séptimo no le vendría nada mal para poder ajustarnos algo más estas Altra Torin 2.0. Otra cosa que nos ha gustado en estas Altra Torin 2.0 es su lengüeta y no es que sea una lengüeta diferente a las de otra zapatilla, pero le han dado un pequeño punto de unión entre el upper y esta, lo que hace que se mantenga en su posición en todo momento, sin miedo a que se nos mueva y llegue a molestarnos.

En la puntera encontramos el Toe box FootShape como hemos explicado anteriormente, aquí el upper está reforzado con un termo sellado de plástico que a la vez va cosido al upper, no es una puntera muy rígida, pero si lo suficiente para que no se deforme la zapatilla.

Un punto a favor es el reflectante de estas Altra Torin 2.0 y es que no tengáis miedo si salís a entrenar por las noche, porque os aseguramos que os verán desde bien lejos.



 

Horma

Como hemos comentado en repetidas ocasiones las Altra Torin 2.0 son muy cómodas en cuanto a las primeras sensaciones que tienes al ponértelas, en las primeras y en las últimas cunado tenemos el pie más hinchado después de unos buenos kilómetros.

Su horma es plana (Zero Drop) tal y como Altra mantiene en todos sus modelos, quedan bien ajustadas desde el retropié pasando por el mediopié hasta llegar al antepié. En este último deberemos ir con cuidado porque parecen que queden algo sueltas, ya que con su amplio FootShape nos da la sensación que no están ajustadas del todo, nosotros hemos realizado un atado de cordones como en el resto de zapatillas, incluso algo más en la parte del mediopié, por lo que comentábamos en el apartado anterior de falta de otro ojal, para una mayor sujeción de esta parte de la zapatilla.

Otra duda que puede crear es al escoger la talla de estas Altra Torin 2.0, ya que al tener esa amplitud en el antepié hace que parezca que nos vienen grandes, nosotros hemos mantenido la talla normal que nuestro probador mantiene en todas las zapatillas que prueba y no ha notado ninguna diferencia. Un consejo a la hora de escoger vuestra talla de zapatillas y es que os guieis siempre por el numero americano, existen diferencias en tallas europeas según la marca que escojamos. En la foto que hay en este apartado veréis la plantilla que llevan estas Altra Torin 2.0 junto a otra plantilla de un podólogo deportivo, veréis que al ser bastantes anchas de horma, no tendremos ningún problema a la hora de adaptarlas a ellas, en otras zapatillas se necesitan de unas cuantas salidas para que las plantillas acaben ajustándose a ella. Hemos hecho más o menos los mismos kilómetros con plantillas que sin ellas y os podemos decir que al final íbamos sin plantillas, cosa que hace pensar mucho sobre esta zapatilla. Si se quiera escoger un modelo de Altra para mujer hay que escoger uno específico para ellas, como es lógico su pie no es igual que el de un hombre y en Altra han trabajado en ello, si os pasáis por su web veréis los diferentes modelos tanto de chico, como de chica y ya veréis que todas sus zapatillas mantienen su filosofía de Zero Drop junto a la amplitud del antepié, el FootShape.



 

Dinámica

Como hemos podido ver durante la review, una de las cosas que nos llamó más la atención de este modelo neutro Altra Torin 2.0 fueron sus formas bien diferentes a las demás zapatillas del mercado, pues bien, después de las cinco semanas de prueba podemos decir que son unas zapatillas ligeras, bien amortiguadas, muy reactivas y con un gran empuje a la hora de lazarnos el pie hacia delante.

Como hemos visto en diferentes apartados, la flexibilidad que nos dan estas Altra Torin 2.0 en las manos se transmite sobre el terreno, sea cual sea, ya que su gran amplitud de suela no se interpone para nada en esta flexibilidad. En Roadrunningreview intentamos darles un uso bastante cañero a todas las zapatillas que probamos, ya sea por asfalto, pista forestal o montaña. Las Altra Torin 2.0 han respondido bien sobre nuestras tiradas largas por ciudad, series en polígono e incluso por alguna pista forestal para poder comprobar su suela y reacción. Han respondido fielmente en todo los terrenos, incluso en pista forestal donde teníamos nuestras dudas, por el hecho que la suela tenía alguna parte de A-Bound muy blanda en ella. Son unas zapatillas blandas pero que amortiguan lo suficiente para hacer tiradas largas, incluso hemos usado estas Altra Torin 2.0 para hacer una media maratón y sin ningún problema. Hay que decir que los ritmos de carrera son muy amplios, ya que con su buena amortiguación podemos ir a ritmos cercanos a los 5 km/h o incluso algo mas y gracias a su ligereza hemos podido hacer series alrededor de los 3.30 km/h sin notar en ningún momento falta de estabilidad, ni de amortiguación ni nada por el estilo, todo lo contrario, nos ha sorprendido mucho su polivalencia.

 

 

 

Conclusión



Si te quieres iniciar en el mundo del Zero drop esta es tu zapatilla y si no, pues también. Desde Roadrunningreview nos ha sorprendido la respuesta de estas Altra Torin 2.0, primero por su comodidad como habéis podido ver durante las numerables veces que  lo hemos comentado, ya que son una pasada de cómodas, su amortiguación es muy buena, con un buen aterrizaje y con un despegue de metatarsos bueno. Para la gente que sufra de juanetes o tenga un pie ancho esta es su zapatilla, ya que gracias al FootShape nuestros pies disfrutan de una anchura diferente a otras zapatillas de running y es Altra ha acertado en este aspecto.

Estas Altra Torin 2.0 son unas zapatillas rápidas para ir a ritmos alegres, pero a la vez para hacer tranquilamente una maratón, su amortiguación es muy buena por eso podemos decir que su polivalencia hace que estas Altra Torin 2.0 sean tanto para usuarios ligeros, medios y pesados. Estas zapatillas mixtas se desenvuelven muy bien por todo tipo de terrenos tal y como hemos visto en los apartados anteriores, pero donde verdaderamente están en su salsa es en el asfalto, allí se comportan de maravilla, buena entrada al aterrizar y un despegue rápido hacia delante, con lo que unido a su peso bastante ligero aumentara nuestro ritmo de carrera. Como sugerencia añadiríamos algún ojal más en la parte del upper para gente con tobillos finos, ya que nos facilitaría el atado. Durante la review también hemos visto como una parte de la suela con A-Bound ha sufrido un desgaste desigual al de la suela con FootPod ya que este su dureza es mayor, pero en cambio no hemos notado falta de tracción es ella.

 

 

 

PROs y CONtras

PROS


  • -Gran amortiguación desde el inicio al final.

  • -Muy cómodas en todo su conjunto.

  • -Libertad de movimiento en el antepié, el pie queda en su forma natural.

  • -De gran flexibilidad con un buen empuje hacia delante.

  • -Polivalentes en cuanto a ritmo de carrera.

  • -Para un amplio número de corredores, ligeros, medios o pesados.


 

CONTRAS

- Falta de algún ojal más en el upper.

- Desgaste excesivo del A-Bound en la parte de la suela.

-Cordones demasiado largos.

 

 

Inov-8 - Road X-Treme 220

Road X-Treme 220 - Inov-8

Publicado hace 249 día(s)

Introducción

Hoy tenemos el gusto de presentaros una marca joven que ha pegado fuerte en el mundo del trail running, se trata de la marca Británica Inov-8, es una marca con pocos años de historia, pero que ha sabido ganarse a runners de medio mundo. 2003 es el año en que se fundó Inov-8, son ingleses y sus zapatillas siguen una filosofía muy minimalista, defienden bien el natural running haciendo zapatillas con drops bajos. Sus primeras zapatillas eran de trail, donde el barro y el suelo mojado ponen difícil las zancadas a los corredores, pero donde Inov-8 ha sabido defenderse con buena nota.

En este caso Inov-8 ha lanzado unas zapatillas específicas para asfalto, dentro de esta gama, os presentamos las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas minimalistas, de peso muy ligero y de perfil bajo. Normalmente Inov-8 suele poner a continuación del nombre el peso de dicha zapatilla, como podéis comprobar en este caso es de 220 gramos!! El peso de unas voladoras. Cabe decir que también disponen de una gama de zapatillas para fitness, especialmente para Crossfit que tan de moda esta últimamente. Las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen por encima el modelo Inov-8 Road X-Treme 250, con algo más de amortiguación, un drop de 6 mm y una amortiguación media, siguiendo la misma filosofía que caracteriza a la marca. En esta review vamos a volar sobre estas Inov-8 Road X-Treme 220, agarraros fuerte que despegamos!

 

Primeras impresiones



Sin duda la primera impresión cuando tienes Inov-8 Road X-Treme 220 es su gran ligereza, ya que no pesan nada y aun teniendo un número alto, 12 americano para ser exactos, os podemos asegurar que son peso pluma, y así nos lo ha demostrado la báscula con esos 255 gramos de peso para estas Inov-8 Road X-Treme 220. Otra particularidad que nos llama la atención es su suela, y es que dispone de unos triángulos de color blanco repartidos en el mediopie y antepié, y que incluso en su puntera encontramos. Nuestras primeras impresiones es que deben de agarrar muy bien, y es que al pasar la mano varias veces por encima dan una sensación de adherencia muy buena, y viendo las críticas tan buenas que reciben las suelas de sus zapatillas de Trail, estamos convencidos de que Inov-8 no nos defraudará en estas Inov-8 Road X-Treme 220.

 Lo primero que hacemos al tener unas zapatillas en las manos son tensionarlas sin parar hacia todos los ángulos, para ver la facilidad con las que se doblan y resistencia que ofrecen, hemos quedado sorprendidos con la facilidad con que flexan, llegando la puntera al talón sin mucha resistencia, veremos a ver si esta particularidad nos favorecer al correr o por el contrario será inapreciable. Como era de esperar la sensación de ligereza se transmiten nada más ponértelas, el drop bajo se intuye con los primeros pasos que damos e incluso las cuatro zancadas rápidas que damos para ver que tal responden, la verdad que te piden ir rápido estas Inov-8 Road X-Treme 220. En nuestros primeros pasos notamos esa amplitud del antepié, y es que aunque Inov-8 nos dice que son de horma estándar, nosotros creemos que son algo más anchas de lo norma. Sin aun salir a correr unos kilómetros, nos da la sensación de que nos un pelín grandes, pero seguramente esa sensación es la de tener el antepié algo más ancho de lo habitual, estaremos atentos durante la review a este aspecto.

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Road X-Treme 220 está formada en toda su totalidad por el compuesto Fusion sticky de Inov-8, este compuesto es una mezcla de caucho sintético y espuma EVA, el cual os ofrece una buena amortiguación para un aterrizaje suave. Parte de la mediasuela queda expuesta al suelo por diferentes zonas, esto último lo veremos más a fondo en el siguiente apartado. Dentro de la mediasuela de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos dos tecnologías propias de Inov-8, estamos hablando del Dynamic Fascia Band y del Meta-Flex.

Referente al Dynamic Fascia Band, son unos tirantes que salen del talón hacia la parte delantera del antepié, estos aprovechan la energía recibida para después trasladarla a nuestra zancada, y así en modo de catapulta, lanzarnos hacia delante con más fuerza. La verdad que sobre el terreno no hemos apreciado nada fuera de lo normal en estas Inov-8 Road X-Treme 220, sí que es verdad que en nuestro apartado de primeras impresiones, nos ha dado esa sensación, pero que una vez testadas no hemos notado mucho este efecto. El Meta-Flex lo encontramos justo debajo del antepié, son unos pequeños surcos en la mediasuela, que  facilitan la flexión natural del antepié.

Como comentábamos anteriormente, estas Inov-8 Road X-Treme 220 son de perfil bajo, estamos hablando de 4 milímetros de drop, y se pueden percibir fácilmente esas sensaciones sobre el terreno. La amortiguación que ofrecen las Inov-8 Road X-Treme 220 es buena, tanto en la recepción como con el paso de los kilómetros, pero se notan que son unas zapatillas minimalistas o voladoras, como queráis llamarlas, su uso no debería ser para hacer tiradas muy largas, son unas zapatillas para competiciones o entrenos cortos por terrenos lisos, o pistas sin muchas piedras. Desde el primer momento nos hemos adaptado muy bien a ellas, no hemos necesitado de muchas salidas para entrar en consonancia. En cuanto al desgaste de las Inov-8 Road X-Treme 220 podemos deciros que están como el primer día, después de cinco semanas de test y cerca de 200 kilómetros, siguen como el primer dia.

 

Suela

Una parte importante de una zapatilla es su suela, y Inov-8 ha dotado a estas Inov-8 Road X-Treme 220 de un buen agarre y adherencia. La suela de las Inov-8 Road X-Treme 220 tiene sus particularidades, lo primero que nos llama la atención son unos triangulitos de color blanco que encontramos en el antepié y que cubren hasta la puntera. Es aquí donde tenemos la mayor parte de agarre des estas Inov-8 Road X-Treme 220, al principio nos parecían unos triángulos que podrían saltar con el paso de los kilómetros pero que, después de las semanas de test siguen igual. A parte de estos triángulos que hemos comentado, la suela es bastante plana en toda su longitud, quedando bastante expuesta la mediasuela con su Fusion sticky de Inov-8, esta parte es bastante blanda como hemos comentado anteriormente, la única pega que le podemos poner, es el hecho de que si corremos por alguna pista forestal (como hemos probado en ROADRUNNINGReview) notaremos las pequeñas piedras y mucho, ya que una particularidad de este compuesto, es que es muy blando al tacto. En la parte posterior de las Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una parte más reforzada para aquellos corredores que entren de talón, esta tecnología de Inov-8 es el “Terradapter”, es de color negro, bastante dura y que no ha sufrido degaste alguno.

Estas Inov-8 Road X-Treme 220 son unas zapatillas rápidas, para nosotros creemos que son muy parecidas a unas voladoras como hemos comentado con anterioridad, por lo que se desenvuelven muy bien por terrenos como el asfalto o terrenos muy bien compactados. Hemos llevado las Inov-8 Road X-Treme 220 a unos caminos de tierra cerca de una localidad costera, estos caminos eran muy compactos y totalmente planos, sin ningún tipo de piedra, hemos realizando unos cambios de ritmo rápidos para ver qué tal se desenvolvían en este tipo terreno y la verdad que mantienen un agarre similar al del asfalto.

 

Upper

Otra particularidad de estas Inov-8 Road X-Treme 220 es su fresco y ventilado upper, compuesto por una rejilla muy fina, la culpable de una muy buena sensación de frescor, y que en épocas de mucha calor es de agradecer. Este upper nos ha recordado con su tacto al tejido similar que tienen las vendas, si, si, las vendas que utilizamos cuando nos pegamos algún corte o una pequeña torcedura, pero es un tacto uno poco rígido, que puede llegar a ocasionar alguna abrasión si nuestros pies no quedaran del todo bien ajustados a las Inov-8 Road X-Treme 220. Hay que decir que nosotros no hemos tenido este tipo de problemas, pero quizás Inov-8 debería de incorporar en su interior alguna otra capa que haga más confortable su interior.

Inov-8 ha dado más consistencia al upper de estas Inov-8 Road X-Treme 220 dotándolo de unos termosellado en forma de "Y", concretamente dispone de cuatro por banda, que empiezan en la mediasuela y que van a morir a los ojales. Este termosellado le da un plus de rigidez en cuanto a estabilidad y atado se refiere, dejando el pie suficientemente ajustado a nuestro pie.

Los ojales son simétricos, quizás para nuestro gusto habíamos añadido algún ojal más  a esta zapatilla. El ajuste de las Inov-8 Road X-Treme 220 es bueno, pero se hace como una pequeña arruga en la parte más cercana a los dedos del pie, que quizás con otro ojal ayudaría a conseguir una mayor consistencia y evitaría esta pequeña arruga. Los cordones son planos y algo elásticos, que dejan muy bien ajustado nuestro pie a la zapatilla, debemos decir que la medida de estos nos ha gustado, ya que en otras zapatillas a veces son demasiado largos. La puntera de las Inov-8 Road X-Treme 220 es redondeada, cosida en toda su longitud al upper, tiene un tacto bastante consistente y aterciopedado, lo que da una resistencia a la puntera bastante alta, quizás es la parte del upper más dura. Encontramos hasta la mitad de la puntera los triangulitos blancos que vienen desde la suela, y que son los responsables del buen agarre de las Inov-8 Road X-Treme 220. La parte del talón es muy flexible sin casi o más bien ninguna estructura rígida, esta zona es bastante ancha dándole al tobillo una muy buena libertad de movimiento, quizás para la gente que tenga los tobillos estrechos deban de hacer uso de los últimos ojales para un ajuste mejor. En cuanto a reflectantes se refiere, estas Inov-8 Road X-Treme 220 suspenden, solo encontramos unos triángulos muy pequeños la parte trasera de la zapatilla, con lo que los que entrenamos a primeras o ultimas horas de la noche tendremos dificultades para ser vistos.

 

Horma

Alguna duda teníamos referente a este apartado, y es que las Inov-8 Road X-Treme 220 tienen un antepié más ancho de lo normal como hemos comentado anteriormente, donde nuestros dedos disponen de más libertad de movimiento y mantienen la forma natural del pie. Inov-8 cataloga estas Inov-8 Road X-Treme 220 dentro de su catálogo de horma estándar (Standard Fit), pero que nosotros creemos que es algo más ancha de lo que normalmente estamos acostumbrados. A veces tendemos a apretarnos los cordones más fuerte de lo habitual en este tipo de zapatillas, y es que la sensación de amplitud que ofrecen en el antepié, nos hacen dudar si las llevamos correctamente atadas.

En el interior de estas Inov-8 Road X-Treme 220 encontramos una plantilla micro perforada, de unos 2 milímetros de grosor, muy ligera y de tacto suave. Nos ha sorprendido su parte inferior, donde mantiene alguna hendidura como también podemos ver en la suela de las Inov-8 Road X-Treme 220, incluso en la parte inferior de las plantillas Inov-8 ha serigrafiado con el nombre de Meta-Flex. En cuanto a si sois plantilleros, no tendréis ningún tipo de problemas con estas Inov-8 Road X-Treme 220, son unas zapatillas que se adaptan muy bien a ellas y a donde nosotros también hemos podido probarlas, si os fijáis en las fotos que acompañan la review, veréis que las plantillas utilizadas no son de lo más estrechas. Sobre el tallaje de estas Inov-8 Road X-Treme 220 hemos de decir que tallan algo grande, aseguraros bien antes de hacer la compra de que se adapten correctamente a vuestros pies.

Desde el primer momento nos hemos sentido cómodos con estas Inov-8 Road X-Treme 220, se ajustan a la perfección desde la parte más del talón hasta la más cercana al antepié, el único “pero” que hemos encontrado, ha sido el que comentábamos en el apartado del upper sobre una pequeña arruga que hace la zapatilla en esta parte más delantera.

 

Dinámica

Estamos delante de unas zapatillas muy rápidas como hemos estado comentando durante toda la review, Inov-8 ha dado el salto al asfalto relativamente hace muy poco, con dos modelos que se asemejan mucho como es el Inov-8 Road X-Treme 220 y el Inov-8 Road X-treme 250. De características similares, donde la diferencia reside en el peso de las 250 que son algo más amortiguadas. Las Inov-8 Road X-Treme 220 las podemos catalogar tocando casi al sector de zapatillas voladoras, ya sabemos que estas últimas quizás bajen algo más de peso y sean más ligeras.

Las Inov-8 Road X-Treme 220 están pensadas para volar a ras de suelo, son unas zapatillas de perfil bajo, neutras, muy ligeras y con ganas caña!  Consideramos a estas Inov-8 Road X-Treme 220 como unas mixtas, aceptan cualquier tipo de recepción con el pie, aunque la más correcta y reactiva que tendremos será de mediopie hacia delante, con una buena técnica les podremos sacar todo su suco. En cambio sí taloneamos un poco, no es que vayan mal, porque Inov-8 ya ha pensado en ello incluyendo el Terradapter, el cual lo ha dotado de algo más de consistencia para los que entramos de talón, ya sea porque no tenemos una técnica muy precisa o bien porque con el paso de los kilómetros y el cansancio, hace que a veces vayamos perdiendo eficiencia en la zancada.

Sobre el uso que le hemos dado durante las cinco semanas en que hemos podido disfrutar de las Inov-8 Road X-Treme 220, comentaros de que su terreno es el asfalto o un firme liso y compacto, su agarre es bueno incluso con algo de arena suelta. Los corredores que podréis disfrutar de estas Inov-8 Road X-Treme 220 (como consejo de ROADRUNNINGReview) rodaran los 70 kg, esto como ya sabéis varia de muchos factores, pero nosotros consideramos que al ser unas zapatillas muy ligeras, más cercanas a la competición que a los entrenos diarios, rondando a unos ritmos siempre por debajo de los 4 min/km y en carreras de corta distancia.

 

Conclusión

Inov-8 se ha lanzado a conquistar el sector de asfalto, aunque de momento solo se han aventurado con dos modelos como son las Inov-8 Road X-Treme 220 y su hermana mayor la Inov-8 X-Treme 250. Dos zapatillas rápidas y que a nuestro parecer son bastante específicas, sobre todo las Inov-8 Road X-Treme 220, unas zapatillas muy ligeras, con buena amortiguación, de perfil bajo y de tan solo 4 milímetros de drop. Las Inov-8 Road X-Treme 220 se acercan mucho al sector de zapatillas voladoras, aunque dentro este sector hay auténticas zapatillas peso pluma por debajo de los 200 gramos, las Inov-8 Road X-Treme 220 están cerca. Una cosa que nos ha gustado es su comodidad desde el primer momento, no hemos necesitado de un periodo de adaptación como a veces suele pasar con las zapatillas nuevas. Su antepié es bastante ancho y apto para todo tipo de plantillas, el pie queda muy bien recogido en su conjunto, manteniendo la forma natural del pie, con una amplitud que es de agradecer. Una cosa que sí que os queríamos comentar es que el tallaje es algo más grande de lo habitual, ya que hemos notado que estas Inov-8 Road X-Treme 220 el pie quedaban más libre que en otros modelos, no confundir con la amplitud del antepié, por eso desde ROADRUNNINGReview os aconsejamos probar medio número menos del que habitualmente tenéis.

El uso que creemos correcto para estas Inov-8 Road X-Treme 220 es para carreras más bien cortas, donde su ligereza nos dará ese punto de velocidad que necesitamos. El sistema Meta-Flex le da un punto de explosividad e reactividad. También aptas para días de entrenamientos intensos.

Desde ROADRUNNINGReview animamos a Inov-8 a seguir progresando en el sector de asfalto, donde creemos que han entrado con buen pie, pero que aún faltaría añadir algún modelo más a la gama asfaltera.

 

PROs y CONtras

Pros:

- Adherencia y agarre.

- Ligereza.

- Comodidad y buena transpirabilidad.

- Perfiles bajos para volar sobre el asfalto.

 



Contras:

- Muy pocos reflectantes.

- Falta de ojal en la parte delantera.

- Tallan más grande de lo habitual.

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSTorin 2.0 - AltraRoad X-Treme 220 - Inov-8
Talla US1212
Peso (gramos)263256

PUNTUACIONES

Torin 2.0 - Altra Road X-Treme 220 - Inov-8
Talla12.012.0
Fit antepié7.58.0
Fit mediopie9.07.0
Fit talón7.57.0
Fit arco8.07.0
Ajuste general7.07.0
Amortiguación antepié8.07.0
Amortiguación talón8.08.0
Amortiguación global8.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta8.08.0
Flexibilidad8.09.0
Soporte talón7.57.0
Soporte antepié7.57.0
Soporte global8.07.0
Agarre en seco8.08.0
Agarre en mojado7.58.0
Agarre en asfalto8.08.0
Agarre en tierra7.08.0
Agarre en pista7.58.0
Agarre global7.758.0
Durabilidad suela7.08.0
Durabilidad upper7.57.0
Durabilidad global7.757.0
Grosor lengüeta7.07.0
Sujeción lengüeta8.06.0
Longitud lengüeta7.07.0
Número de ojales6.06.0
Acolchado collar8.07.0
Amplitud collar8.07.0
Altura collar8.07.0
Sujeción collar8.07.0
Transpirabilidad8.08.0
Impermeabilidad7.07.0
Reflectantes9.04.0
Calidad de materiales y acabados8.08.0
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