Road X-Treme 250 - Inov-8

Road X-Treme 250 - Inov-8

Publicado hace 303 día(s)

Introducción

Nos llega a la redacción de ROADRUNNINGReview las novedosas Inov-8 Road X-Treme 250. La historia de la marca británica Inov-8 es muy reciente y actual, pues apenas goza de 10 años desde su creación. Fue el zimbawense Edy Wayne quién en el año 2003 observó que había un vacío de mercado en el mundo de las zapatillas de Trail Running. Sin pensárselo dos veces, se lanzó a la aventura de la confección y producción de zapatillas de Trail específicas para correr sobre el barro y terrenos húmedos. De esa primera idea nació el modelo Mudroc 290 que tuvo una gran aceptación entre el público off road. Desde aquel entonces, Inov-8 ha ido ampliando con éxito su catálogo de zapatillas de Trail, que a día de hoy es completísimo y con modelos de gran calidad.

Viendo el éxito y prestigio que han conseguido con su gama de zapatillas de Trail, la casa británica ha decidido diversificar su oferta y apostar por dos gamas nuevas, la de fitness con zapatillas de Crossfit y una gama de zapatillas de asfalto, que es la que realmente nos interesa en ROADRUNNINGReview. De momento, el catálogo de zapatillas de asfalto lo forman dos únicos modelos que tenemos la esperanza que igualen el nivel de calidad y de acabados de sus hermanas de montaña. Concretamente nos llega a nuestras oficinas el modelo Inov-8 Road X-Treme 250, se trata de una zapatilla ligera, que podríamos considerar mixta, a medio camino entre unas voladoras puras y la zapatilla clásica de entrenamiento. De hecho este modelo es la elección personal del triatleta profesional Victor del Corral, uno de los referentes nacionales en el triatlón de larga distancia y triple vencedor de IronMan. Victor nos ha comentado que se siente muy a gusto con este modelo y que ya le ha acompañado en el maratón de alguna de sus exitosas competiciones. Estamos pues, ante la herramienta de trabajo de un auténtico profesional, veremos que sensaciones nos transmiten estas Inov-8 Road X-Treme 250 y si somos capaces de exprimirlas como lo hace el triatleta catalán.

Primeras impresiones

Lo primero que nos salta a la vista cuando recibimos las Inov-8 Road X-Treme 250 es su colorido, pues os podemos asegurar que la combinación amarillo flúor con el azul eléctrico no va a pasar en en absoluto desapercibido para nadie. Pero la verdad es que nos agrada, ya que le dan un aire muy "racing" y competitivo. Es una lástima que no las ofrezcan en alguna otra combinación de colores para los menos atrevidos o para aquellos que les guste pasar un poco más desapercibidos. A nosotros personalmente nos ha transmito una sensación agradable, fresca y actual. A parte de los colores utilizados en este modelo, encontramos el logo de la marca en la parte posterior del talón, imprimido en diagonal, lo que le da un toque más agresivo, si cabe. Es curioso, porque el logo de la marca no aparece en ningún otro lado de la zapatilla, lo que hace que en un primer vistazo nos cueste saber de que marca de zapatilla estamos hablando, incluso que parezca algún prototipo que todavía no ha alcanzado la versión definitiva para llegar al gran público. Pero estas son decisiones de marketing que seguramente tienen alguna explicación comercial que desconocemos. Nosotros creemos que si el icono de la marca apareciera en el lateral de la zapatilla ayudaría a identificar más fácilmente el modelo, y facilitaría la tarea de posicionar a la marca como marca de asfalto.

La primera sensación cuando las tenemos en nuestras manos y nos las calzamos por primera vez es de ligereza extrema, y es que en nuestra báscula han pesado tan solo 234 g en talla 42 EU! Toda una declaración de intenciones para una zapatilla que estamos convencidos nos obligará a ir rápido para sacarle todo su potencial. Pero más que su ligereza, todavía nos ha sorprendido más su gran flexibilidad, y es que la zapatilla es maleable en todos los sentidos, desde la punta hasta el talón e incluso lateralmente. Veremos si con este exceso de flexibilidad la Road X-Treme 250 es capaz de fijar el pie y estabilizarlo cuando la fatiga hace acto de presencia.

El upper en un primer momento no nos ha terminado de convencer, pues tiene un tacto un poco acartonado, veremos si con el uso y los kilómetros termina por suavizar el tacto y consigue adaptarse a la perfección al pie. El interior de la zapatilla es agradable, sin llegar a los extremos de otras zapatillas más pesadas. Observamos, por eso, alguna costura que se encarga de fijar la lengüeta al resto del upper, que quizás se podría haber trabajado un poco mejor para terminar de hacer un interior impecable.

Las impresiones iniciales no terminan de ser todo lo que esperábamos de ellas, con algunos aspectos mejorables, pero estamos convencidos de que las Inov-8 Road X-Treme 250 es de aquel tipo de zapatillas que demuestran todo su potencial sobre el terreno y el asfalto. Es allí donde las hemos exprimido de verdad y donde nos hemos podido extraer conclusiones más realistas del modelo.

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Inov-8 Road X-Treme 250 está realizada en un solo compuesto "Fusion sticky", un material propio de la marca británica que augura tres cualidades básicas para esta zona de la zapatilla amortiguación, ligereza y durabilidad. En la mediasuela han introducido dos tecnologías propias de Inov-8 y que ya utilizan en sus exitosos modelos de Trail, se trata del Dynamic Fascia Band y del Meta-Flex.

La Dynamic Fascia Band consiste en unos tirantes rígidos en el interior de la mediasuela que se encargan de unir la zona del talón, con la zona del ante pie para facilitar la transición en la pisada y catapultar la energía para poder realizar una zancada más dinámica y reactiva. Sobre el terreno este elemento es difícil de percibir en estas Road X-Treme 250, a nosotros nos ha parecido que esta tecnología trabaja a un nivel insuficiente al que se espera de un modelo rápido y veloz como se trata. En este aspecto Inov-8 se encuentra lejos de otras marcas con una trayectoria más larga en el mundo del asfalto. Por otro lado, la tecnología Meta-Flex consiste en unas hendiduras realizadas en la mediasuela y que facilitan la flexión de la mediasuela de la zapatilla pera evitar pérdida de energía a la hora de flexionar el material. Esta tecnología sí que podemos afirmar que trabaja eficazmente y en parte es la culpable de la gran flexibilidad de la que goza las Road X-Treme 250.

Dejando de lado las tecnologías utilizadas por Inov-8 en estas Road X-Treme 250, los perfiles de este modelo pueden considerarse de medio-bajos con un drop declarado de 8 mm, aunque a nosotros nos ha parecido que podría ser menor por las sensaciones que hemos tenido sobre el terreno. El tacto del material utilizado en la construcción de estas Road X-Treme 250, el "Fusion Sticky" nos ha parecido blando... muy blando. La verdad es que el material amortigua bien, pero quizás en una zapatilla que pretende ser un referente cuando pretendemos ir a ritmos de carrera altos, la amortiguación se espera un poco más contundente para evitar pérdidas de energía en la pisada. Este tacto blando en la mediasuela lo van a agradecer aquellos corredores con problemas de lesión por sobre impacto, al mismo tiempo que algunos runners por encima de los 80 kg podrán gozar de una zapatilla para ritmos de competición.

La mediasuela ha aguantado a la perfección los kilómetros realizados durante el periodo de pruebas y no muestra ningún síntoma de fatiga del material, con lo que creemos que tendrá un buen comportamiento con el paso de los kilómetros.

Suela

La suela de estas Inov-8 Road X-Treme 250 está combinada a partes iguales con la mediasuela, és decir, la mediasuela está expuesta y forma parte al mismo tiempo de la suela.

Así pues, nos encontramos con una zona media en el que la mediasuela no está recubierta por ningún material y es la propia mediasuela la que se encarga de contactar con el terreno. Mientras que en la zona anterior y posterior se han pegado unos elementos que le dan a la suela una mayor durabilidad y agarre.

Concretamente la zona posterior del talón hay un elemento más reforzado para asegurar una mayor durabilidad de la zapatilla para aquellos que recepcionan de talón, con la tecnología "Terradapter" que se encargará de absorber las irregularidades del terreno por el que pisamos. Mientras que en la zona delantera, justo donde se realiza el despegue en la pisada, la gente de Inov-8 han optado por un taqueado muy ligero y semejante al de algunas zapatillas de clavos. En un principio dudábamos seriamente de la durabilidad de estos tacos, pero conforme han ido pasando los kilómetros de test hemos podido comprobar que ninguno de ellos se ha despegado en los más de 200 kms realizados con las Road X-Treme 250. El desgaste más acusado lo han sufrido las piezas encoladas debajo del metatarso y que entran en contacto directamente con el suelo en la fase de impulsión.

Hemos de decir que la suela de estas Inov-8 Road X-Treme 250 está pensada exclusivamente para ser utilizada en terrenos muy compactos, ya sea asfalto, cemento u hormigón. Cualquier intento de sacarlas de su hábitat natural e intentar realizar demasiados kilómetros por pistas, senderos o hierba, va a hacer que nuestro agarre se vea peligrosamente disminuido con el riesgo de patinar que ello implica. Nuestro uso en el día a día del periodo de test se ha centrado en rodajes por asfalto, series en pista de atletismo y algún tramo de enlace por sendero de arena muy compactada y nos hemos encontrado cómodos en este tipo de superficies. Sobre asfalto mojado deberemos ir con cuidado en los pasos de peatones y en los giros cerrados, ya que el agarre disminuye considerablemente cuando el piso está húmedo.

Upper

Como ya decíamos en la segunda sección de esta review, el apartado que a primera vista nos ha originado más dudas ha sido el upper, con un tacto un poco acartonado y algunas costuras interiores que nos han provocado un poco de escepticismo en nuestra primera toma de contacto. La verdad es que pasados los kilómetros no hemos conseguido quitarnos esta extraña sensación de que el upper no terminaba de adaptarse y ajustarse perfectamente al contorno de nuestros pies. Quizás porque anteriormente hemos probado zapatillas con uppers realmente muy bien trabajados, estas nos han parecido un poco menos elaboradas en este aspecto.

Aun y así, se trata de un upper realizado con un tejido de doble capa que es capaz de transpirar perfectamente, cosa que agradeceremos con temperaturas cálidas y estivales. Para darle consistencia y rigidez al upper y de esta manera intentar evitar desplazamientos laterales del pie con respecto a la zapatilla, la gente de Inov-8 han confiado plenamente en los termosellados en forma de tirantes, concretamente 4 por cada lado de la zapatilla y que sobre el papel se encargan de mantener el pie estable en todo momento. Nuestra experiencia nos dice que las zapatillas que confían al 100% la estabilidad del upper en los termosellados están destinadas a dos perfiles de corredores muy concretos: los que tienen buena técnica de carrera y los corredores ligeros. No nos equivocamos si afirmamos que estas Inov-8 Road X-Treme 250 también están orientadas a estos dos perfiles de corredores, ya que cuando la fatiga hace acto de presencia y la técnica de carrera se ve distorsionada, la zapatilla es incapaz de corregir estos desequilibrios en la pisada, incluso en un corredor de 72kg. La zona del talón, increíblemente flexible, tampoco ayuda a mantener la estabilidad de la pisada. Tal y como hemos dicho anteriormente, estos factores no deben influir si gozamos de una correcta técnica de carrera, pues un buen corredor apenas requiere de ayudas en la pisada, pero si tenemos una técnica de carrera deficiente o conforme pasan los kilómetros nuestra técnica se ve enrarecida no podremos confiar en las Road X-Treme 250 para que guíen nuestras pisadas.

La zona de la lengüeta y de los cordones cumplen con eficiencia su misión sin aportar demasiadas novedades al conjunto. Se trata de una lengüeta con un buen acolchado y unos cordones planos que cierren el conjunto sin exceso de presiones y con corrección. Disponemos de 6 pares de ojales para pasar los cordones por ellos y así encontrar la correcta sujeción que buscamos en nuestras zapatillas.

La gente de Inov-8 no se ha olvidado de aquellos que salimos a correr a primera o última hora del día, cuando los rayos del sol escasean y ha colocado en la parte delantera y en la zona del talón unos elementos reflectantes para facilitar ser vistos en condiciones de baja visibilidad.

Horma

Inov-8 utiliza en su gama de zapatillas dos tipos de horma Standard y Fit, en el caso de la Road X-Treme 250 utilizan la denominada Standard, que le da a la zapatilla una mayor amplitud en la zona de los dedos, para mayor confort en carrera. La verdad es que se nota esta mayor amplitud en la zona de los dedos de los pies, ya que una vez atados los cordones la zona del talón y la zona del medio pié quedan perfectamente ajustadas, mientras que en la zona de los dedos de los pies la libertad de movimientos es bastante elevada, al principio nos costó un poco acostumbrarnos a esta falta de ajuste en la zona delantera, pero la verdad es que nos ha permitido disfrutar de un período de test sin ninguna rozadura, ni abrasión en los dedos de los pies.

En el interior de estas Inov-8 Road X-Treme 250 encontramos una plantilla de la propia casa Inov-8 muy fina y poco envolvente. La plantilla está microperforada para facilitar la evacuación de sudor y temperatura que desprenden nuestros pies y también incorpora unas hendiduras transversales para facilitar la flexión a la altura de los metatarsos. El arco plantar está poco marcado y la gente que habitualmente utiliza plantillas para correr no tendrá ningún tipo de problemas para adaptarlas a estas Inov-8.

La horma standard junto a la ligereza y gran flexibilidad de la que gozan las Road X-Treme 250, hacen de estas unas zapatillas muy cómodas de llevar y de muy fácil adaptación desde el primer momento que nos las calzamos. La verdad es que nos hemos sentido muy cómodos con ellas puestas desde el primer al último kilómetro, sea cual fuere la distancia que recorríamos.

Dinámica

La casa británica acaba de entrar en el mundo del Road Running y de momento solo dispone de dos modelos en su catálogo de ventas. A parte de las Road X-Treme 250, podemos adquirir también su hermana más ligera todavía la Road X-Treme 220, muy similar a la zapatilla que analizamos pero con una cura de adelgazamiento incluida. Estamos pues ante un catálogo poco definido y con escasa variedad de modelos, además ambos son bastante parecidos, con lo que no se podría definir una como la zapatilla rodadora y la otra como la zapatilla más competidora.

A nuestro entender la Inov-8 Road X-Treme 250 se trata de una zapatilla mixta que coquetea hacia ambos lados del rango de zapatillas. Por un lado dispone se una amortiguación más generosa y quizás excesivamente blanda tratándose de una zapatilla mixta. Y por el otro lado sus 234g de peso pueden llevarnos a catalogarla como una voladora, sin llegar al extremo de las voladoras puras sub-200 g que últimamente estamos acostumbrados a ver en los catálogos de las grandes marcas. Se trata pues de una interesante combinación de peso, amortiguación y prestaciones que nos ofrece un rango de posibilidades mayor del que inicialmente nos imaginábamos.

Vamos a intentar explicar nuestra experiencia con ellas durante las semanas de pruebas. Si hiciéramos un símil automovilístico, estas Road X-Treme 250 serían un F-1, dónde se puede ir tan rápido como quieras o puedas pero las ayudas a la conducción escasean y depende de la habilidad del piloto mantenerse dentro de la pista o fuera de ella. Traducido sobre el asfalto, quiere decir que para ir rápido con ellas deberemos estar en muy buena forma física (obviamente!) pero además deberemos gozar de una buena técnica de carrera pues no podremos confiar en las zapatillas para que nos ayuden en aquellos apoyos del pie que tanto cuestan en los kilómetros finales de cualquier carrera. Aunque incluyen la tecnología Dynamic Fascia Band, nos ha costado apreciar su trabajo a la hora de realizar el cambio de pesos de la parte posterior hacía la zona delantera y catapultarnos para realizar una zancada más enérgica y dinámica. Por otro lado, el upper también se va a mostrar insuficiente a la hora de corregir nuestros defectos en la pisada si no tenemos una técnica mínimamente depurada.

Así pues, a nuestro entender si eres un corredor con una técnica depurada y un peso contenido, vas a poder realizar con las Road X-Treme 250 hasta una maratón como nos ha demostrado el triatleta catalán Víctor del Corral que con ellas realiza el maratón de todos sus Iron Man con resultados destacados. A partir de aquí, pues cuanto más peso y menor técnica tengas... tendremos que ir reduciendo las distancias. Nosotros con 72kg de peso y una técnica de carrera correcta nos hemos encontrado muy cómodos en distancias de hasta 1/2 maratón y ritmos de entre 4' 15"/km y 3' 30"/km. Se trata pues de unas zapatillas rápidas que piden que salgamos a correr con un dorsal en el pecho y ganas de exprimirlas a fondo!

Conclusión

Estamos ante el debut de la casa británica Inov-8 en el mundo de las zapatillas de asfalto y no nos han decepcionado. Teníamos unas expectativas muy altas teniendo como antecedentes algunos de los exitosos modelos de la gama de Trail Running y somos conscientes de que deben madurar sus productos y sobretodo deben trabajar para ampliar su gama de zapatillas, y así poder ofrecer una gama más amplia y completa de modelos.

Respecto a las Inov-8 Road X-Treme 250 nos han sorprendido el buen nivel de amortiguación que consiguen en una zapatilla de tan solo 234g de peso y que hace de ellas unas zapatillas aptas para distancias cortas y medias para la mayoría de público hasta los 80kg de peso. Algunos elegidos gracias a su peso contenido y excelente técnica de carrera podrán aventurarse a realizar una maratón con ella, pero insistimos que no creemos que sea su distancia ideal. En cualquier caso, son unas zapatillas para gente iniciada en el atletismo que ya goce de una buena técnica de carrera, a parte de una buena forma física, ya que con ellas en nuestros pies la velocidad de crucero va a ser inevitablemente alta, dentro de las posibilidades reales de cada uno, claro está! Se trata sin lugar a dudas de aquel tipo de zapatillas que cuando las compras deberían incluir de regalo un dorsal a alguna carrera popular, ya sea un cinco mil, diez mil o media maratón, pues su hábitat natural van a ser las competiciones, los días de series a ritmos muy altos o en entrenamientos exigentes donde trabajemos los ritmos de competición.

Las Inov-8 Road X-Treme 250 nos dejan un buen sabor de boca pero tenemos ganas de más, y ya estamos impacientes para ver como evoluciona este modelo y hacía donde enfocan toda la colección de Road la gente de Inov-8.

PROs y CONtras

PROS:


  • +Ligereza

  • +Flexibilidad y comodidad en marcha

  • +Transpirabilidad

  • +Colorido actual y atrevido


CONTRAS:

-Ausencia total de elementos de control de pisada

-Falta de reactividad en la pisada

-Durabilidad

Asics - Gel Noosa TRI 11

Gel Noosa TRI 11 - Asics

Publicado hace 134 día(s)

Introducción

La marca japonesa Asics continua homenajeando a la célebre localidad australiana de Nossa, una de las cunas del triatlón internacional, apostando claramente por dar continuidad a un modelo ya consolidado y enfocado para los practicantes del triatlón y/o runners más exigentes, las Asics Gel Noosa Tri 11.

Su diseño y colorido exterior, muy impactante, unido a unas prestaciones de alta calidad, han hecho de las Asics Gel Noosa Tri 11 un modelo de culto para muchos aficionados al running no necesariamente practicantes del triatlón. Sus prestaciones y su capacidad de seducción han hecho que el mismísimo Marcel Zamora, 5 veces ganador del Ironman de Niza y 5 veces ganador del Embrunman, las haya utilizado para ganar en dos de los Ironman más exigentes del mundo. Junto con esta review, hemos realizado una entrevista a este mito del triatlón extremo para que nos de su opinión del nuevo modelo de las Asics Gel Noosa Tri 11 y nos hable de sus puntos fuertes. Link de la entrevista: https://www.youtube.com/watch?v=JhJHmk3kZgg

Sus versiones anteriores, catalogadas como una de las mejores mixtas del mercado, han dejado el listón muy alto... Conseguirán las Asics Gel Noosa Tri 11 mejorar sus versiones anterior? En pocos minutos lo sabremos...

 

Primeras impresiones

La primera sensación que nos producen las Asics Gel Noosa Tri 11 una vez fuera de la caja, es de atracción. Su coloración y diseño, hacen que nuestros ojos no se puedan despegar de ellas, analizando parte a parte todos sus detalles. Es una zapatilla diseñada para seducir a primera vista...

Su peso, unos 280 gramos, nos indica que se trata de una zapatilla ligera, si tenemos en cuenta las distancias para las que ha sido concebida. El Upper, muy sólido en su conjunto y sin ninguna costura, destaca con unos acabados de alta calidad. La combinación entre flexibilidad y reactividad en la zona de los metas , en un primer contacto, parece buena. La zapatilla es flexible, pero con una ligera resistencia provocada, seguramente, por el estabilizador plástico Propulsion Trusstic que provoca que la zapatilla tenga una buena reactividad. El Drop, 10 mm, es el mismo q en su versión anterior.

Una vez en el pie, la sensación de ajuste y comodidad es bueno. La parte anterior y posterior de la zapatilla se adapta bien al pie y le proporciona una buena sujeción. El tacto de la parte interior es suave y se adapta fácilmente a nuestro pie. Es cuando realizamos los primeros pasos cuando notamos una ligera rigidez en la parte delantera de la suela, justo en la zona de los metas, que no facilita la transición de la zancada. Las Asics Gel Noosa Tri 11 han sido creadas para ir rápido y aprovechar la inercia q provoca esa alta velocidad... Seguramente es por ese motivo que notamos una ligera oposición cuando andamos con ellas, están hechas para correr...! Veamos ahora sus partes por separado... 

 

Mediasuela y amortiguación

La media-suela de las Asics Gel Noosa Tri 11 no se diferencia mucho de la de sus antecesoras, las Asics Gel Noosa Tri 10. Esta construida de tres materiales muy utilizamos por Asics para la fabricación de sus modelos "top". El primero, el Solyte, es un polímero que le proporciona una gran amortiguación y durabilidad a la vez que una mayor ligereza. El Solyte, se fusiona con otro polímero de doble densidad, el Dynamic Duomax. La función de este segundo compuesto, es evitar la pronación de nuestro pie mejorando la rigidez de la medi-suela. Reforzando la amortiguación que proporcionan los dos compuestos anteriores, encontramos dos cápsulas del característico Gel, que incorporan todos los modelos Asics y que tan buen resultado ha dado. Uno está situado en la parte del talón, y el otro en la delantera, reforzando de esta manera las partes que reciben la mayoría de los impactos en carrera.

Por último, y no menos importante en esta media-suela, encontramos el Propulsion Trusstic. Este sistema, confeccionado en plástico y con forma de N, está situado justo en el inicio del arco del pie llegando hasta la zona de los metas. Su función, es dar a la zapatilla mayor estabilidad evitando la torsión lateral en su parte media, y dotarla de más reactividad en su parte delantera. En la prueba, hemos notado que el Propulsion Trusstic facilita y mejorar la eficiencia del pie en carrera. Este es el motivo seguramente por el que en el momento de calzarnos por primera vez las Asics Gel Noosa Tri 11, hemos notado una sensación de rigidez en la parte delantera. Una vez en carrera, a ritmos por debajo de 4'30, hemos notado como esa rigidez se transformaba en inercia que ayuda a que la transición se efectúe con mayor velocidad. 

En nuestro caso, en la review de estas Asics Gel Noosa Tri 11, hemos realizado muchos entrenamientos de larga distancia a ritmos medios/altos con un resultado mas que satisfactorio. La zapatilla se adapta perfectamente a cualquier distancia ofreciendo una versatilidad y eficiencia de alta calidad que permite entrenar y competir sin la necesidad de tener un segundo par de zapatillas.

 

Suela

La suela de las Asics Gel Noosa Tri 11 es continuista a la versión anterior. La parte del ante-pié la componen dos materiales. En la parte exterior, en forma de herradura que empieza y acaba en la zona del mediopié, encontramos una pieza confeccionada con DuraSponge. Este material proporciona agarre y durabilidad a una zona muy importante durante el momento de aterrizaje del pie. En la parte interna de esta herradura, justo en la parte central del antepié, las Asics Gel Noosa Tri 11 incorporan cuatro tacos de un material denominado por la marca Wet Grip destinados a ofrecer un mayor agarre, sobretodo en superficies mojadas.

La parte trasera, el talón, esta formada por tres tacos que forman de nuevo una herradura. Su material de construcción es el AHAR+, que es un material de goma insuflada que proporciona una buena durabilidad, amortiguación y agarre, facilitando un buen aterrizaje a aquellos que entran de talón.

Por último, y como empieza a ser habitual en los modelos más competitivos de Asics, las Gel Noosa Tri 11 incorporan el Impact Guidance sistem, que es una tecnologia que se basa con estudios que se centran en la transición de la zancada, para que esta sea lo más amable posible. 

En líneas generales, la suela de las Asics Gel Noosa Tri 11 proporciona muy buenas sensaciones en todos los aspectos y es según nuestro punto de vista, apta para la mayor parte de superficies. La hemos probado en todos los terrenos, secos y mojados, dándonos agarre, protección y durabilidad en todo momento. Evidentemente, las Asics Gel Noosa Tri 11 son zapatillas de asfalto, y es ahí dónde es más difícil encontrar sus límites.

 

Upper

El Upper es la parte más característica de las Asics Gel Noosa Tri 11, y no sólo por su llamativa coloración, que también, sino por la gran variedad de detalles de alta calidad que dotan esta versión.

La composición de este Upper es de dos capas de malla muy transpirable. Una exterior, sin una sola costura ( Seamless-construction) con termosellados en la zona de la puntera y en las zonas laterales para dotarlo de un cuerpo mas compacto y resistente. La segunda capa, más interior y porosa con un tacto muy suave que permite correr sin calcetines y secarse con facilidad cuando se efectúan transiciones en triatlón.

Otra característica del upper de estas Asics Gel Noosa Tri 11 es el California Slip lasting, que consiste en coser el Upper directamente a la media-suela para garantizar unos mejores acabados interiores. Su estructura, empezando por la parte trasera, esta reforzada por un contrafuerte que se acopla y sujeta perfectamente a nuestro talón y permite que este trabaje cómodo, unido a un collar bien acolchado que dibuja perfectamente la anatomía del tobillo y tendón de Aquiles. En las partes laterales encontramos el logo Asics termo-sellado que actúa como refuerzo de un chasis muy compacto.

En la parte interior, también encontramos una lengüeta muy transpirable en la zona mas próxima al empeine del pie, y mas gruesa en la zona en que nos hacemos el nudo de los cordones, para evitar que este nos provoque alguna molestia. La parte interior de esta zapatilla nos permite correr con muchas garantías de comodidad sin calcetines,  ítem muy importante para los aficionados al triatlón.

Una vez completado el análisis de los materiales y del resultado que estos tienen en conjunto, no podemos olvidarnos de mencionar la original estética del modelo Asics Gel Noosa Tri 11, más abstracto que modelos anteriores pero igualmente vistoso. El Upper esta lleno de detalles muy vistosos que le proporcionan a la zapatilla un aire moderno e informal y a la vez, muy atractivo.

Horma

La horma de las Asics Gel Noosa Tri 11 es otra de las partes de la zapatilla que más nos ha gustado. Sin ser ancha, es lo suficientemente amplia como para dar libertad al pie y ceñirse perfectamente a él. En la parte del collar se ajusta perfectamente, sujetando delicadamente el talón. El empeine también queda perfectamente sujeto y ajustado, es en la parte del antepié donde la horma es mas ancha, cosa que permite expandirse con más libertad a los dedos. Las Asics Gel Noosa Tri 11 tienen una horma perfecta para lo que son, una zapatilla rápida. Su ajuste ideal, como un guante, permite que nuestro pie sea más preciso y compacto en el momento del impacto, y en consecuencia, más ágil y rápido.

 

Dinámica

Lo primero que queremos puntualizar, es que la Asics Gel Noosa Tri 11 es una zapatilla a la que es muy fácil adaptarse. Nosotros, veníamos de una prueba con una zapatilla que nada tenía que ver con este modelo, y en el primer entrenamiento, nos adaptamos a ella como si lleváramos años entrenando juntos. Su Upper se ajusta perfectamente al pie y proporciona ajuste, comodidad y una protección perfecta. Las Asics Gel Noosa Tri 11 son unas zapatillas muy estables, gracias seguramente al estabilizador de plástico (Propulsión Trusstic) y el Dynamic Duomax en la cara interna. El Propulsión Trusstic, hace que la parte delantera, a la altura de los metas, sea muy reactiva y le de un plus a ritmos rápidos. Eso si, en ritmos lentos, por encima de 4'30 m/k, penaliza y dificulta ligeramente la transición de la zancada. Es un modelo que se encuentra en su salsa siempre que la llevemos por debajo de 4'30, a ritmos rápidos...

Su amortiguación es de alta calidad y nos ha permitido utilizarla en distancias medias/largas con muy buenas prestaciones. En la prueba que hemos realizado a la Asics Gel Noosa Tri 11 hemos efectuado más de 300 kilómetros por diferentes terrenos; asfalto, pista, camino de piedra, etc. El resultado ha sido satisfactorio en todos. La dureza de la suela y la buena amortiguación hacen que este modelo se apte para la mayoría de superficies, eso si, sin olvidar que ha sido concebida para asfalto. También es importante recordar que el peso del corredor hace que la zapatilla gane o pierda eficiencia. A mayor peso, menos distancia... En nuestro caso, 70 Kg, el modelo nos ha permitido correr un maratón con máximas garantías.

Una característica que también nos ha gustado de estas Asics Gel Noosa Tri 11, es que nos da la posibilidad de correr sin calcetines, gracias a los buenísimos acabados interiores, muy confortables y sin ni una sola costura. Los amantes del triatlón encontraran en este modelo un aliado para ganar unos segundos en la transición. En la caja de las Asics Gel Noosa Tri 11, también van incluidos unos cordones elásticos de ajuste rápido juntamente con los normales, para facilitar esos cambios de especialidad en competiciones tan exigentes como el triatlón.

 

Conclusión

En esta parte de la review, solo nos queda hacer un alegato final de todo la que ya hemos indicado en los diferentes apartados anteriores.

Las Asics Gel Noosa Tri 11 es el resultado de la evolución de un modelo que cuenta con la experiencia de sus anteriores versiones y que ha ido puliendo defectos de estas, hasta llegar a la creación de un producto de alta calidad. Estamos delante de una zapatilla mixta creada para satisfacer las necesidades de muchos triatletas que nos proporcionará, a todos los runners, una larga lista de cualidades que nos ayudaran a correr cómodos, seguros y seguramente, mas rápido.

Su amortiguación nos a parecido idónea para medias/largas distancias, muy equilibrada con su peso, solo 270 gramos, y con su Drop, 10 mm. La suela es dura y con mucho agarre, apta para casi todos los terrenos. Marcel Zamora, como ya hemos apuntado en la introducción, ha ganado el Embrunman, que es una prueba que en la parte de carrera a pie, combina partes de asfalto con otras de pista de piedras con bastante desnivel positivo. Nosotros, las hemos testado con entrenamientos rápidos por caminos y pistas con un resultado mas que bueno. Su defecto, si tiene alguno, es que no es una zapatilla para acumular kilómetros a ritmos lentos... Está hecha para correr rápido y es tiene que ser nuestro objetivo. Si lo que buscamos es una zapatilla para acumular, Asics tiene otros modelos que nos pueden ir mejor.

El Upper, evolucionado de sus versiones anteriores, nos ha proporcionado sujeción, adaptación y una buena transpirabilidad. Su diseño, atractivo, no deja indiferente a nadie.

En definitiva, y para acabar, las Asics Gel Noosa Tri 11 son un modelo de alta calidad con buenas prestaciones que harán que disfrutemos de nuestro deporte favorito con garantías. Nos han convencido!!!

 

PROs y CONtras

Pros:

 

+ Cero costuras interiores/exteriores.

+ diseño del Upper.

+ Amortiguación.

+ Lengüeta.

+ Adaptación y ajuste.

+ Peso.

 

Contras:

 

- Precio mejorable.

- Flexibilidad.

 

 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSRoad X-Treme 250 - Inov-8Gel Noosa TRI 11 - Asics
Talla US910
Peso (gramos)233284

PUNTUACIONES

Road X-Treme 250 - Inov-8 Gel Noosa TRI 11 - Asics
Talla9.010.0
Fit antepié6.09.0
Fit mediopie8.08.0
Fit talón8.09.0
Fit arco6.08.0
Ajuste general7.08.5
Amortiguación antepié7.08.0
Amortiguación talón7.09.0
Amortiguación global7.08.5
Dinámica / Transición de la pisada5.07.5
Respuesta5.09.0
Flexibilidad9.07.0
Soporte talón6.09.0
Soporte antepié5.09.0
Soporte global6.09.0
Agarre en seco9.08.5
Agarre en mojado6.08.5
Agarre en asfalto9.08.5
Agarre en tierra6.08.0
Agarre en pista5.08.0
Agarre global7.08.5
Durabilidad suela6.08.0
Durabilidad upper7.08.0
Durabilidad global7.08.0
Grosor lengüeta8.08.0
Sujeción lengüeta7.08.0
Longitud lengüeta7.08.0
Número de ojales6.07.0
Acolchado collar7.08.0
Amplitud collar6.08.5
Altura collar7.08.5
Sujeción collar6.09.0
Transpirabilidad8.09.0
Impermeabilidad0.05.0
Reflectantes10.08.0
Calidad de materiales y acabados7.09.0
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