Adizero Boston 5 - Adidas

Adizero Boston 5 - Adidas

Publicado hace 233 día(s)

Introducción

El modelo que vamos a analizar hoy es poco menos que un  icono dentro del running. Se trata de las Adidas Adizero Boston 5, la mixta por excelencia de la firma de las tres bandas. La Multinacional  alemana no requiere de mucha presentación a estas alturas. Fundada a principios del siglo XX por los hermanos Dassler, la compañía lleva más de 90 años acaparando éxitos deportivos a través de los atletas que calzan y visten sus productos en multitud de deportes diferentes. Siempre innovadora y con una filosofía ambiciosa, en los últimos años se ha caracterizado por dar un impulso, y nunca mejor dicho, a sus productos de running gracias a su novedoso sistema de amortiguación llamado boost (impulso en inglés), que ha supuesto toda una revolución tanto a nivel técnico como a nivel de márqueting, ya que nunca antes se había dotado de tanta publicidad entorno a alguna novedad en  el mundo del running.

Las Adidas Adizero Boston 5 son la quinta edición de unas exitosas zapatillas mixtas.  De hecho,  se trata del modelo preferido para rodajes y entrenamientos vivos de Carles Castillejo, uno de los atletas españoles más brillantes  patrocinado por la firma Alemana.

Ésta es la primera Adidas Adizero Boston 5 con sistema Boost, por lo tanto, toca analizar minuciosamente si los buenos de Adidas han sido capaces de mejorar lo que ya de por sí era un zapatillón, con las mejoras  que, sobre el papel, han vertido sobre este modelo.

Pensadas para corredores de pisada neutra, las Adidas Adizero Boston 5 acostumbran a recoger elogios allá por donde pisan. Por lo tanto no es poca la presión que notamos a la hora de analizar dicho producto, pues no se trata de un modelo cualquiera. Allá vamos!

 

Primeras impresiones

No os lo vamos a negar. Sacar las Adidas Adizero Boston 5 de la caja nos ha provocado poco menos que un orgasmo.

La zapatilla rebosa calidad por los cuatro costados nada más verla. Quizás la calidad de los acabados y su estrechez de horma sea lo que más nos llama la atención en un primer momento.

Vemos que es fácil hacer el sacacorchos a la zapatilla y flexar la parte del antepié sin mucho esfuerzo. También nos encanta el mesh lateral micro perforado lo que se nos antoja como una ventaja a la hora de que la zapatilla transpire. 

El color del modelo que nos toca analizar es prácticamente negro en su totalidad, con toques rojos en el mesh. Por sus tonalidades, casi cuesta diferenciar si se trata un modelo casual o de running, puesto que estamos más acostumbrados a ver zapatillas para tal menester con colores chillones. 

Al calzarnos las Adidas Adizero Boston 5 por primera vez, vemos que su estrechez es notable, pero a la vez es muy cómoda, eso sí, una vez hemos conseguido meter pie dentro, puesto que dicha estrechez en todo el perímetro del pie hace que sea minuciosa la tarea de calzárnosla y de encontrar la tensión adecuada de los cordones. 

Percibimos también como el dedo gordo queda muy marcado en el mesh cuando hacemos el ciclo completo de la zancada, algo que puede comprometer la zona, haciendo que se rompa fácilmente esta parte. Veremos cómo responden a lo largo de los kilómetros. ¿aguantara el upper  tal volumen de kilómetros?

Mediasuela y amortiguación

Las Adidas Adizero Boston 5 tienen una media suela formada por dos compuestos distintos combinados entre si de una manera singular. El primer componente es el famoso Boost, situado en el talón y llegando hasta la mitad del antepié y perdiendo grosor a lo largo de todo este recorrido a causa del drop de 10 mm al que se ha dotado a las zapatillas. Se trata de un poliuretano termoplástico pre-expandido, siendo el primero del mundo en ofrecer una espuma de partículas de célula cerrada y que se comercializó con el nombre de Infinergy. Adidas desarrolló la aplicación de este poliuretano granulado (TPU) en estrecha colaboración con BASF para poder introducirlo en las media suelas de las zapatillas para correr. 

El segundo es el polímero EVA, que se extiende con el mismo grosor por encima del Boost y a lo largo de toda la planta, pero que gana protagonismo en la parte donde se sitúan los metatarsos.

En la parte del mediopié las Adidas Adizero Boston 5 contienen una pieza rígida en forma de “M” (Torsion System) insertada en el boost. Su función primordial es la de aportar estabilidad al conjunto. 

El drop real es de 10 mm pero en carrera se nota mucho menor, suponemos que también gracias a un rocker bastante alto. La flexión de estas Adidas Adizero Boston 5 no es progresiva, puesto que se presenta de manera muy marcada en la zona donde se produce el cambio de material de Boost a EVA, y que coincide a su vez con una franja transversal en la suela que ayudan a que ceda casi sin resistencia. Esto en carrera no se nota, de hecho creemos que el punto de flexión es muy natural y en ningún momento hemos tenido la sensación de sobre esfuerzo. 

Hemos probado las Adidas Adizero Boston 5 a conciencia y hemos de decir que el sistema Boost convence desde la primera hasta la última zancada que hemos dado con ellas. Para tratarse de una mixta, la media suela amortigua un montón. Eso sí hay que tratar a esta zapatilla como ella quiere. Con ritmos vivos y elevados.

Por otra parte, la EVA situada en el antepié es efectiva también en su acometido de sacar lo mejor de cada zancada ayudándonos a impulsarnos.

Suela

La suela de las Adidas Adizero Boston 5 está fabricada en colaboración con la empresa Continental que juntamente con el Adiwear, forman una pareja de baile casi perfecta. El Continental es el encarado de aportar a estas Adidas Adizero Boston 5 buen agarre, tanto en seco como en mojado ¡SI!¡SI! en mojado nos han salvado de más de una caída. En cambio, el Adiwear nos da mayor durabilidad en las zonas de máximo desgaste como el talón. 

El taqueado es bastante pequeño, algo que en marcha ayuda a la tracción en cualquiera de las superficies que hemos probado. En la parte del retropié el taqueado es curvo y alargado, dejando entrever la mediasuela en bastantes zonas. Sin embargo en la parte delantera, el taqueado es en forma de pequeños cuadritos, combinado con agujeros donde la mediasuela también se deja ver. En esta zona cuenta también con dos ranuras transversales que ayudan a que la suela se comporte de manera flexible.

La anchura de la suela es tirando a estrecha en todas sus partes, tanto en antepié, meidiopié o retropié. Algo que afecta un poco a la estabilidad del conjunto, pero al fin y al cabo no sería la característica que nos interesa encontrar en un modelo catalogado como mixto, donde buscamos más otras virtudes, como la ligereza o la reactividad

Realmente su terreno favorito es el asfalto, sin ningún tipo de dudas. Si las probáis por pistas, veréis que por pequeña que sea la irregularidad que encontréis, la vais a notar. Por lo tanto no estaríamos hablando de un modelo poco polivalente a la hora de pisar según que superficies.  

A cualquiera que le guste darse caña corriendo le encanta oír como la zapatilla impacta con el suelo. Con estas Adidas Adizero Boston 5 encontraremos esa sensación de dureza al impactar, algo que denota reactividad.

Upper

El upper de las Adidas Adizero Boston 5 envuelven el pie de manera espectacular, no dejando ni un milímetro de libertad en ninguna zona salvo en los dedos. Característica esencial que nos encanta encontrar en una mixta o voladora, ya que ese plus de agarre del pie es esencial para sacar el máximo rendimiento en cada zancada. 

El Mesh del antepié está compuesto por doble malla con rombos pequeños en su capa más exterior, mientras que en la capa interior es bastante más mullida y microperforada, mientras que en el mediopié la malla es mucho más fina dejando transparentar notablemente el interior, aportando muchísima transpirabilidad. 

No puede haber un logo de una marca de zapatillas mejor aprovechado que el de Adidas, puesto que las tres bandas se sitúan en el mediopié a modo de tirantes actuando como refuerzos que hacen que la estructura del upper se muestre estable y no se deforme, agarrando con más fuerza nuestro pie.

Cabe mencionar también que las costuras interiores podrían haberlas evitado, ganando adeptos en usuarios que les interese utilizarlas sin calcetines, algo muy común en triatletas, por ejemplo. También pensamos que se debería dotar a las Adidas Adizero Boston 5 de más zonas reflectantes, puesto que son muy escasas y en entrenos nocturnos todo aspecto que mejore la seguridad es bienvenido.

La lengüeta es súper fina y estrecha, pero en su parte superior algo más mullida, aun así, no se ha movido en ningún momento mientras corríamos. En definitiva, la sujeción de la zapatilla es espctacular. El talón es otra de las partes que nos ha encantado. Está formado por un contrafuerte externo rígido tanto en la parte trasera como en los laterales, pero en la zona de contacto con el Aquiles es "blandito" y mucho más maleable, extendiéndose por todo el perímetro del collar. Una vez nos hemos calzado las Adidas Adizero Boston 5, en seguida notamos como en esta parte nos agarra con firmeza y a la vez, apreciamos como el Aquiles no sufre tensión ninguna gracias al material del que está formado el collar.

Horma

Está claro, La firma alemana ha optado por dotar a las Adidas Adizero Boston 5 de una horma claramente estrecha para agarrar al pie lo más firmemente posible. Pero lejos de tomarnos esto como un inconveniente, podemos llegar a afirmar que es lo más adecuado para poder pilotar este avión que te pide caña constantemente.

Se trata, entonces, de una horma recta, corta y notablemente estrecha. Tanto, que seguramente tendrás que tirar de medio o incluso un numero más para sentirte completamente a gusto con ellas. En nuestro caso hemos elegido la misma de siempre y hemos echado de menos algo más de libertad de movimientos. Por lo tanto tened en cuenta este importante aspecto. 

La forma del arco es inapreciable, mientras que el agarre en cada una de las zonas es bastante ajustado, algo que incluso puede llegar a agobiar un poco si no se está familiarizado con este tipo de zapatillas dispuestas a devorar kilómetros, pero de alto voltaje, puesto que no quieren saber nada de ritmos bajos. Además se nota que están especialmente diseñadas para la alta velocidad de crucero, puesto que la horma se mantiene inalterable aun exigiendo el máximo en cada curva, bajada, cambios de ritmo o giros comprometidos.

 

Dinámica

No puede haber debate en este sentido. Cada centímetro de las Adidas Adizero Boston 5 está diseñado para abrir gas. El peso es de 250 g, algo que creemos se podría ajustar algo más con leves retoques, como los refuerzos. Se trata de unas mixtas que están diseñadas para pisada neutra.

Poseen una amortiguación excelente en el talón, y se agradece que sean tan amables en este aspecto, pero a la vez pueden ser agresivas y volverse reactivas a más no poder en cuanto la parte de los metatarsos toca el suelo para a la postre impulsarnos hacia adelante. Es en esta zona donde se ha situado el centro de gravedad de las zapatillas, propiciado por el compuesto EVA de mayor densidad que el Boost, algo que ayuda aun más a que la zapatilla sea rapidísima a la hora de realizar la transición talón-antepié. Si a eso le unimos la flexibilidad de la zona delantera, que hacen que esta parte se doble fácilmente, conseguimos juntar todas las características para conseguir dotar a estas mixtas de una respuesta que ya les gustaría a muchas voladoras del mercado.

El drop de 10 mm prácticamente no se aprecia en marcha. Es más, te piden insistentemente entrar de metatarsos, algo poco común en zapatillas con tanto drop, donde la tendencia natural es aterrizar de talón.

Hemos estrujado, machacado y llevado al límite estas zapas en multitud de superficies y condiciones climáticas. Su hábitat natural es el asfalto, puesto que sacadas de este contexto, su rendimiento es sensiblemente más bajo. Por otra parte, es conveniente destacar que en mojado son de los modelos que más agarre han mostrado y hemos quedado realmente impresionados, superando pruebas infalibles como pasos de cebra resbaladizos, donde no se han ni inmutado, o incluso rodajes con alguna placa de hielo, zonas que han superado con nota, gracias al caucho fabricado por Continental, que dicho sea de paso su durabilidad nos ha sorprendido gratamente.

Nosotros las hemos usado para rodajes alegres y series tanto cortas como largas, y la verdad es que no le hacen asco a nada, mostrándose enormemente reactivas ,llegando incluso a pensar que en vez de llevar unas Adidas Adizero Boston 5, calzamos unas Adidas Adizero Adios 3. Si estas son asi de cañeras, ¿Cómo serán sus hermanas voladoras?.

 

Conclusión

En definitiva, las Adidas Adizero Boston 5 son unas mixtas con aspiraciones  de voladoras enormemente reactivas. Lástima de su excesivo peso por qué si no ya estaríamos hablando de la mixta perfecta. Realmente es un modelo que a la mayoría de mortales les serviría para competir en todo el abanico de distancias posibles. Pero si eres de los que buscan limar el crono en maratón y tus tiempos son muy, pero que muy competitivos, os aconsejaríamos más por su hermana Adidas Adizero Adios 3. Aún así, lo dicho, para la otra mitad de mortales que queramos ir a maratones de >2 horas 45 minutos, las Adidas Adizero Boston 5 pueden ser una de nuestras mejores opciones.

Diseñadas especialmente para usuarios ligeros-medios de menos de 75 kilos, disponen de una amortiguación generosa, combinada con una respuesta aun mayor. Donde mejor se comportan es sobre el asfalto y a ritmos elevados. Por lo tanto estamos hablando de un tipo de zapatilla diseñada para rodajes alegres y series.

Hay zapatillas que las puedes domar, en este caso ellas te marcan el camino y la velocidad. Por lo tanto, ¡Habrá que hacerles caso y no llevarles la contraria si nos queremos llevar bien con ellas!

 

PROs y CONtras

PROs:

- Amortiguación Boost

- Reactividad

- Transpirabilidad

- Sujeción

  

CONtras:

- Peso algo elevado

- Ausencia de piezas reflectantes

- Refuerzos cosidos

- Dificultad para calzárnoslas 

Asics - GT 2000 4

GT 2000 4 - Asics

Publicado hace 94 día(s)

Introducción

Cuando una marca deportiva  como Asics decide apostar fuerte por un modelo, normalmente su apuesta resulta ganadora. Este es el caso de la saga GT, nacida hace ya treinta años,  y donde la marca Japonesa ha destinado mucho esfuerzo en evolucionar y mejorar los resultados. Si bien es cierto que en algunas versiones anteriores no ha habido quórum a la hora de halagar sus virtudes, las Asics GT 2000 4, a priori tienen el aspecto de zapatillas bien equilibradas y estructuradas, lo comprobaremos durante la prueba.

Veremos más adelante qué características nos ofrecen las Asics GT 2000 4, catalogadas dentro del segmento de zapatillas con amortiguación y destinadas a corredores con pronación leve. Si vuestro peso es medio-alto y no buscáis ritmos muy rápidos, este podria ser un modelo que os encaje a la perfección, ya que, como veréis seguidamente, sus características se adaptan perfectamente a este patrón de corredores. Vayamos por partes y veamos qué nos ofrecen las Asics GT 2000 4.

 

Primeras impresiones

Lo que más nos ha llamado la atención en un primer contacto con las Asics GT 2000 4 es su ligereza. Para ser una zapatilla a priori bien amortiguada y destinada a corredores de cierto peso, sus 304 gramos en el número 9 US, nos han sorprendido gratamente. Su aspecto hace honores a una de sus características principales, parecen muy bien equilibradas. A simple vista nos da la sensación de ser una zapatilla bien trabajada, estructurada de forma homogénea y aportando a cada zona los elementos justos y necesarios para resolver con gran maestría sus necesidades. Las machacaremos para ver si cumplen con las espectativas que a simple vista nos han generado.

En nuestros pies por primera vez resultan cómodas, da la sensación de que la adaptación va a ser immediata. La parte delantera es bastante flexible, y en cuanto a la torsión, ésta queda limitada con bastante contundència. Cuesta en gran medida retorcerlas, algo que van a agradecer aquellos corredores con la necesidad de que sus zapatillas les ayuden a controlar y estabilizar cada una de sus pisadas. En su interior, las Asics GT 2000 4 son correctas, perfectas si llevamos calcetines, pero sin ellos la cosa no parece ser igual. El tacto con la piel no es tan suave como para arriesgar y llevarnos unas rozaduras para casa, así que mejor usarlas con calcetines y seguro que no tendreis ningún problema. 

Mediasuela y amortiguación

Las Asics GT 2000 4 vienen con “full equip” en cuanto a tecnologías destinadas a amortiguar y estabilizar la zapatilla. Con un Drop de 10 mm se sitúan dentro de las medidas estándar del mercado, favoreciendo la comodidad y aportando sensación de confort, sobretodo a aquellos corredores que entran de talón y no demasiado técnicos.

Uno de los elementos que más nos convence y que Asics ya aplicó en la versión anterior de las GT 2000, es el FluidRide, dispuesto en dos densidades. La superior es de Blended Rubber, por encima del Gel, con gran capacidad de recuperación. La parte inferior es el Solyte, de densidad bastante blanda, que proporciona más amortiguación y durabilidad.

El Gel característico de la marca nipona también hace acto de presencia en las Asics GT 2000 4. La amortiguación conseguida entre el Gel y el FluidRide es descaradamente buena, muy convincente y si entramos de talón vamos a notar cómo la zapatilla nos ayuda a aterrizar de forma suave y acompasada, aunque la rigidez trasera sea algo fuerte y no nos deja demasiado margen para la “improvisación” hasta que despegamos con la zona delantera, algo más flexible. A la par, si lo que buscamos es contundencia y control de nuestros pies en la primera toma de contacto con el talón en el asfalto, no cabe duda de que lo encontraremos con creces.

El Dynamic Duomax es el elemento encargado de dirigir el control de pronación (muy sutilmente)  y casi imperceptible) de nuestras Asics GT 2000 4. 

Para acabar con los elementos de la mediasuela, nos queda mencionar el Trusstic System. Es la pieza de plástico (TPU) que vemos por debajo, en medio de la suela proporcionando integridad, gran estabilidad y rigidez en la torsión estructural a la zapatilla.

Con todo este dispendio de tecnología punta, Asics ha conseguido con las GT 2000 4 unas zapatillas muy bien amortiguadas y ligeras a la vez, tremendamente estables y con una leve y agradable corrección de la pronación.

 

Suela

La suela de las Asics GT 2000 4 va en la línea de la mayoría de los modelos de la marca, material AHAR+, un compuesto de goma (de aire insuflado) que proporciona durabilidad y amortiguación óptimas, además de proporcionar el agarre necesario para tener una buena tracción y facilitar la zancada. Realmente el rendimiento es extraordinariamente bueno en todos estos frentes, Asics no suele arriesgar con aquellos elementos que funcionan y descaradamente este es uno de ellos.

La disposición de las placas de la suela es de seis por lado y una en la puntera. Sin embargo, la parte exterior tiene unos surcos de flexión mucho más marcados que los de la parte interna, ya que estos últimos están situados bajo el Dynamic Duomax y de esa manera se favorece el soporte de una zapatilla destinada a corredores pronadores.

Otro elemento que vuelve a aparecer en la suela de Asics es la archiconocida Guidance Line, que guía la pisada en todas sus fases para hacerla más eficiente y estable, y repartiendo la presión que el pié ejerce al apoyar en el suelo de forma equilibrada.

Resuelto el apartado de la durabilidad de la suela, contrastada sobradamente con otros modelos que también emplean el mismo compuesto, tenemos que decir en cuanto al agarre, que la suela de las Asics GT 2000 4 se sitúa también en la misma línea de eficacia y solvencia. Probadas en asfalto seco y mojado y también en pistas de tierra, tenemos que decir que el resultado ha sido sobresaliente en asfalto seco y muy bueno en mojado. Sobre pistas de tierra compacta el resultado ha sido satisfactorio, sin nada que envidiar a las mejores suelas de otros modelos del mercado, sabiendo que no es su terreno natural. 

Upper

El upper de las Asics GT 2000 4 no tiene demasiada complicación aparente. El mesh es bastante poroso en la parte del antepié, aunque confeccionado en doble capa con el tejido interior más tupido, veremos a ver qué ocurre en los días más calurosos. En la parte trasera, el upper es más “sólido” y por lo tanto menos transpirable. Fijándonos en la estructura, podemos distinguir entre tres, o incluso cuatro partes bien diferenciadas, ya que los dos laterales son significativamente distintos como ahora veremos.

La zona del antepié es bastante convencional, un refuerzo en la puntera y dos tiras termo selladas que salen de él hasta el primero de los ojales. La zona del mediopié es, a simple vista, bastante simétrica en los dos lados, pero hay una diferencia muy importante entre ambos. Como en la versión anterior, Asics se ha decantado por mantener una estructura más robusta y cosida en la parte interior y otra menos tosca en el exterior a base de termo sellados. Lo cierto es que es una gran idea en una zapatilla pensada para corregir la pronación. Ya en la versión 3 le dio buen resultado y como Asics es de aquellas marcas que lo que funciona no lo suele modificar de buenas a primeras, ha seguido apostando por ello sin complejo alguno.

En la zona del talón encontramos un robusto contrafuerte a modo de exoesqueleto que da muchísima rigidez y sujeción a la zona del retropié. Tiene forma casi simétrica, pero si nos fijamos, veremos que tiene más material plástico en la cara interna y, por lo tanto, aporta más firmeza y sujeción a este lado. Por el interior de la zapatilla también se nota esta rigidez del contrafuerte y al calzárnoslas notamos la fuerte sujeción que ejercen, pero sin llegar a molestar, simplemente aportan estabilidad a raudales. En cuanto al collar de las Asics GT 2000 4, es bastante acolchado y cómodo, no molesta en absoluto y pasa bastante desapercibido. La lengüeta también es bastante convencional, acolchada en la justa medida y sin molestar. En la zona de los cordones, nada nuevo, son semiplanos y colocados en una ojetera de 6+1 reforzada por unas tiras cosidas en ambos lados.

Horma

Horma bastante estándar en las Asics GT 2000 4. Si bien es cierto que la primera impresión al ponérnoslas fue de cierta duda, con el paso de los kilómetros nos hemos dado cuenta de que las medidas son las habituales. Si bien es cierto que no son tan anchas como las Nimbus, por ejemplo, si tenemos un pie de ancho normal, no vamos a tener ningún tipo de problemas. Es más, como dijimos con anterioridad, las hemos probado con y sin plantillas correctoras y el resultado ha sido muy bueno en ambos casos.

El ajuste es fenomenal en las tres zonas del pie y en el arco no vamos a notar demasiada intromisión, más bien al contrario, una sutil corrección ayudada por la estructura del upper y la rigidez del Trusstic System. Esto hará que nuestra pronación viaje de forma cómoda y casi sin darse cuenta del amable compañero que la traslada. 

Dinámica

Las hemos puesto en carretera y sin duda alguna, las Asics GT 2000 4 nos han dado muchos motivos para hablar bien de ellas. Con su gran amortiguación y la ligereza que transmiten, hemos disfrutado en cada zancada. Son capaces de moverse a ritmos alegres con cierta facilidad, si les damos caña no resultará complicado ponerlas por debajo de 4’/km, aunque su zona ideal o de confort no sea por debajo de los 4’20’’/km.

Hemos notado unas transiciones suaves. El resultado de una zapatilla llena de virtudes y bien equilibrada ha sido magnífico. La gran amortiguación que ofrecen en su parte posterior harán las delicias de cualquier talonador, sin olvidar que la parte delantera también consigue amortiguar en la justa medida, tanto como para equilibrar un perfecta transición. Es còmoda y confortable, y a la vez firme y con una sujeción perfecta.

Las pusimos en marcha también en pistas de tierra compacta y la comodidad estubo presente en todo momento. En rodajes de entre 15 y 22 kilómetros a ritmos cercanos a los 4’30’’/km pudimos disfrutar de sus virtudes, aunque también quisimos darles un poco de cera y nos las llevamos a hacer series largas, de 2000 y 3000 metros. En ellas, y a ritmos de 3’30’’ aproximadamente, encontramos rigidez en exceso y notamos falta de manga ancha a la hora de trabajar con cierta técnica. Es por ello que creemos que en rodajes largos (o cortos) pero a ritmos no demasiado exigentes, es donde se van a desenvolver de forma sobresaliente. 

Conclusión

Una buena forma de concluir la review de las Asics GT 2000 4 pensamos que es reconociendo el buen trabajo de la marca japonesa. Ciertamente nos hemos encontrado con una zapatilla que saca mucho partido a la amortiguación, uno de sus puntos fuertes. La gran sujeción del upper, la fantàstica contención que ofrece el Trusstic System, el soporte agradable y poco invasivo, ajuste magnífico y comodidad a raudales, son sin duda credenciales suficientes como para decir de esta zapatilla que es una de las mejores que hemos probado en su segmento.

Si sois corredores de peso medio-alto, con pronación leve y no vais a buscando ritmos más rápidos de 4’15-4’20’’/km, tal vez estemos hablando de unas candidatas perfectas para vuestros pies. Las distancias que podreis cubrir sobre ellas serán las que vosotros seais capaces de proponeros, puesto que nuestras protagonistes serán vuestras aliadas perfectas, incansables y duraderas. Tras más de 300 kilómetros rodando y rodando, no han dado síntoma alguno de agotamiento ni desgaste importante. Auguramos muchos kilómetros más con ellas en nuestros pies.

 

PROs y CONtras

PROs
-Excelente amortiguación

-Sujeción

-Muy estables y duraderas

-Transiciones suaves

 

CONTras
-Algo de rigidez (hasta que nos acostumbramos)

-Poca flexibilidad en medio y retropié

-Transpirabilidad justita

 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSAdizero Boston 5 - AdidasGT 2000 4 - Asics
Talla US9.59
Peso (gramos)242306
Mesh9594
SuelaDelantera103102
SuelaTrasera8385
PerfilTrasero037

PUNTUACIONES

Adizero Boston 5 - Adidas GT 2000 4 - Asics
Talla7.08.0
Fit antepié7.08.0
Fit mediopie8.08.0
Fit talón8.08.0
Fit arco8.08.0
Ajuste general8.08.0
Amortiguación antepié7.08.0
Amortiguación talón8.09.0
Amortiguación global8.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta9.07.0
Flexibilidad8.06.0
Soporte talón9.08.0
Soporte antepié7.08.0
Soporte global8.08.0
Agarre en seco9.09.0
Agarre en mojado9.08.0
Agarre en asfalto9.09.0
Agarre en tierra7.07.0
Agarre en pista8.07.0
Agarre global8.08.0
Durabilidad suela7.09.0
Durabilidad upper7.08.0
Durabilidad global7.08.0
Grosor lengüeta7.08.0
Sujeción lengüeta8.08.0
Longitud lengüeta7.08.0
Número de ojales7.08.0
Acolchado collar7.08.0
Amplitud collar7.08.0
Altura collar9.08.0
Sujeción collar9.08.0
Transpirabilidad9.07.0
Impermeabilidad4.03.0
Reflectantes4.05.0
Calidad de materiales y acabados9.08.0
Subscribirse al Newsletter