S-Lab X-Series - Salomon

S-Lab X-Series - Salomon

Publicado hace 373 día(s)

Introducción

La marca francesa Salomon es obejto de deseo por muchos corredores de montaña. En este ámbito poseen líneas de productos que se posicionan constantemente en los puestos de honor en las preferencias de muchos corredores, tanto por su excelente comportamiento, como por las novedosas tecnologías aplicadas, por no hablar de su diseño innovador.


De todos es sabido que Salomon ha destacado por su material en montaña, sin embargo con estas Salomon S-Lab X-Series nos sorprenden con algo nuevo, su primera zapatilla de asfalto destinadas a competición. Basadas en su exitosa experiencia previa con los productos salidos de su laboratorio S-Lab, desde Salomon nos aseguran que este modelo ha sido diseñado 100% para asfalto, con el plus de darnos buena tracción y estabilidad cuando pisemos pistas y atajos urbanos.


La casa francesa ha importado aquellas cosas que sabían que funcionaban en zapatillas de montaña como las Sense para crear este nuevo producto enfocado a terrenos mucho menos exigentes en cuanto a tracción pero quizá más en cuanto a amortiguación, respuesta, ritmos, etc.


¿Habrá sabido trasladar Salomon su saber hacer de las montañas al asfalto? Vamos a verlo.


Primeras impresiones

La verdad es que el producto Salomon enamora a primera vista y destila esa aura de marca que tanto nos gusta. Su apariencia es de producto top, a esto contribuyen la combinación de colores escogidos como son el rojo y blanco de la línea S-Lab.
Al cogerlas sonreímos, apenas pesan (237gr). El Upper con un mesh agradable al tacto, es muy liviano, sin costuras y con uso de lycra en su parte anterior, Quicklace, Endofit…La media suela tiene un perfil medio, tanto delante como en talón y notamos varias densidades de EVA, la suela con taqueado diferenciado por zonas y compuestos, vaciada al igual que la media suela en la parte interior del talón y con control de estabilidad 3D en el arco… buuff !!
Y en cuanto nos la calzamos, suma y sigue, el pie entra con suma facilidad y el Endofit lo envuelve y ajusta como un guante, notamos la horma ancha para lo que nos acostumbra la marca y los dedos se amoldan con espacio suficiente. En cuanto apretamos el Quicklace notamos que el mini chasis del talón nos sujeta, pero la sensación de todo el conjunto es de comodidad sin presiones incómodas.
La sensación que transmiten al empezar a pisar con ellas es, primero de ligereza, comodidad y, con el primer paso, extrema flexibilidad pero muy redonda y centrada en la zona anterior. La facilidad que nos supone el iniciar el despegue nos da la sensación de que el drop es más acusado de lo que en realidad es, invitándonos a pisar de metatarsos.
Lo que no podremos evitar es compararlas con las S-Lab SENSE ULTRA 4, y es que las similitudes de ambos modelos nos acercan a pensar que estas X-Series son la evolución ROAD de las SENSE. En todo caso, que mejor modelo de base para esta nueva apuesta de Salomon, no creéis ?

Mediasuela y amortiguación

Como es costumbre en Salomon, el material utilizado en la media suela de estas X-Series es el compuesto EVA. Compuesto base en sus medias suelas, más concretamente encontramos el compuesto EVA CUSHIER con combinación de diferentes densidades que, en este modelo, se ha utilizado en mayor cantidad para aumentar el perfil. Con ello la amortiguación, la adaptación y la estabilidad en terrenos duros se ha visto reforzada. Finalmente alcanzamos valores de 11/19 mm (delantero/trasero) en estas Salomon S-Lab X-Series.
Media suela de línea continuada, con apoyo casi total en el arco y leve inserción en los laterales anteriores de esta zona. Un marco que se prolonga hasta el talón engarzando al pie y encajonándolo para mayor estabilidad.
Construida en dos únicas piezas, diferenciadas por su color, rojo y blanco, las encontramos superpuestas en la zona del talón, lo que supone una complementación de densidades para amortiguar la absorción de impactos de esta zona. Zona que se ha diseñado con un vaciado interior a modo de herradura y que se alarga hasta la zona del arco, lugar donde encontramos la placa de estabilidad 3D Profeel Film (compuesto semirrígido) y un compuesto EVA con densidad más firme que en la pieza blanca del talón, como conjunto estabilizador.
Como ya os hemos apuntado, uno de los puntos fuertes de esta Salomon es su flexibilidad. Notable y homogénea, sin cortes, y totalmente centralizada en zona de metatarsos y puntera, ya que la placa 3D PROFEEL Film hace de frontera entre el antepié, que flexa i torsiona a su antojo, y una zona de talón rígida, guiada y estable sea cual sea nuestro tipo de “aterrizaje”.
Por otro lado, un aspecto básico que marca el comportamiento de esta S-Lab es la configuración en “balancín” de la media suela (que nos recuerda a filosofías ajenas) que confiere a esta zapatilla un rocker bastante angulado, casi 40 mm en nuestra unidad de prueba 12.5USA. Éste se prolonga hasta bien entrados los metatarsos mientras que en la zona del talón se queda en 10mm. Esto hace fácil el trabajo al pie favoreciendo la eficiencia de la transición de la pisada, sobre todo a los que entren de metatarsos a la vez que no penaliza al talonador, permitiendo una recepción estable y mullida.
A destacar el drop que, quedándose en unos equilibrados 8 mm, nos ofrece una sensación de caída más acusada, notando el talón muy alto y una puntera que invita a correr rápido. Esto unido a un perfil más bien alto de la mediasuela nos da unas medidas reales de altura de 15/23 mm.
Amortiguación de tacto mullido, sobre todo en la talonera. No necesitamos demasiados kilómetros para adaptarnos a ella. Gran trabajo en esta media suela que amortigua y aísla suficientemente, con un recorrido homogéneo y sin rebotes. En ésta no hemos observado fatigas ni deformidades por colapso de las fibras en los primeros kilómetros. Veremos si tanto el Upper como la suela están a la altura y nos permiten una larga vida útil.

Suela

Bastante ancha en el antepié y estrecha en talón, esta suela de tacto más blando que duro, uniforme en su grosor y que deja al aire la mediasuela en varias zonas, utiliza el compuesto de polímero patentado por Salomon “Contagrip que tan buenos resultados les ha dado durante muchos años.
En este caso, la suela, pegada, esta segmentada en dos partes, anterior y posterior, con la placa 3D Profeel Film del arco como nexo de unión y estabilizador.
En la zona interior del antepié, observamos un taqueado pentagonal de poco grosor pero con gran superficie de apoyo (horma ancha) y sección poco profunda similar a otros modelos de asfalto, que nos guiaran en los movimientos de pivotaje y cambios de ritmo. En la zona exterior, en cambio, tacos asimétricos y profundos hacen un guiño al ADN Salomon asegurándonos tracción para pistear por terrenos tanto secos como grasos.
La zona del talón se ha vaciado, un gran surco a modo de herradura, nos permite ver toda la sección interna de la mediasuela, haciendo trabajar por separado el exterior y el interior, ganando así en estabilidad y a la vez permitiendo una entrada más ligera a los talonadores, todo ello aligerando peso. Además en la zona exterior del talón se ha dispuesto un compuesto (negro) más duro y resistente a la abrasión y mayor desgaste que sufre esta parte de la suela. También observamos que este vaciado interno del talón tiene continuidad a lo largo de toda la suela a modo de surco profundo que se extiende casi hasta la puntera, esto permite un ahorro de peso, permite espacios de flexión más concreta y a la vez puede ayudar a la rigidez longitudinal del conjunto.
En el arco, la suela como tal desaparece protegiendo únicamente la zona exterior, zona de mucho desgaste cuando se corre de mediopié (detalle de agradecer en pro de la durabilidad), y en la parte interna encontramos la placa 3D PROFEEL Film, con un compuesto más rígido, esta pieza se ha estructurado como nexo de unión entre antepié y talonera con la función de favorecer la estabilidad de la pisada “frenando” la notable torsión de la zona de metatarsos y guiando al talón.
En cuanto al comportamiento, esta suela nos permite pisar con seguridad por donde nos dé la gana!!
Su tracción y agarre nos permiten sensaciones de asfaltera casi voladora corriendo en suelos duros y, si nos adentramos por pistas compactas, atajos pedregosos, incluso terrenos más grasos como barro y hierba, su respuesta no merma… solo cuando encontremos piedra losa mojada podremos notar alguna perdida de agarre.
En Salomon nos presentan este modelo como ROAD 100% y compramos la idea porque funciona, pero su ADN de marca impregna esta suela “for all”.
Por último apuntar que no hemos observado desgastes acusados después de 250km de pruebas y valoramos con un notable alto la relación rendimiento/durabilidad.

Upper

Súper liviano, transpirable, agradable al tacto y además muy bonito. En la parte delantera, muy maleable, se ha usado una fina lycra elástica (en Salomon apuestan por su ajuste fácil, cómodo y seguro) que permite el libre movimiento, incluso vertical, de los dedos.
Muy poca protección delante, solo con una prolongación en la puntera de la suela y una doble capa de lycra combinada con la capa de termosellados que hacen las funciones de estructura de sujeción. Estos termosellados superpuestos toman la familiar forma en zig-zag del Sensifit de Salomon y se alargan a modo de mínima estructura de protección del upper hasta el talón, abrazando el chasis que nos sujeta esta zona.
Si bien encontramos lycra en la parte de la puntera y metatarsos, en la zona lateral externa se ha utilizado un mesh ultrafino, con un refuerzo en red, para favorecer la ventilación. Mientras que en la parte interna del mediopié, collar y talonera, se ha usado una malla de nylon, de tacto textil, más resistente a enganches y abrasiones.
El collar, de sección más bien alta en sus laterales, es simétrico (a diferencia de las SENSE donde la parte interior es más alta), creciendo en el talón donde una leve estructura da rigidez al conjunto. Bien rematado en los bordes y de grosor contenido, este collar envuelve maléolos y Aquiles sin pretender una sujeción de guiado extremo. A nosotros nos ha resultado muy cómodo y nada aparatoso.
Como no, el sistema QUICKLACE se encarga del atado, con sus cordones rígidos y minimalistas que nos permiten un atado rápido y preciso.
Los ojales, simétricos, se han sustituido por cosidos de las terminaciones superiores de los termosellados, de los que tiramos al tensar los cordones, mejorando la sujeción lateral. Tan solo en la parte superior, ya en el collar, encontramos los únicos ojales metálicos al uso. Destacar que la ojetera de estas X-Series se inicia bastante adelantada, justo en el nacimiento de los dedos.
La lengüeta de esta X-Series, como todo producto S-Lab, lleva integrado el sistema ENDOFIT, que une horma y lengüeta mediante un símil de calcetín interior elástico de lycra, una funda de ajuste interno que abraza el pie, sujetándolo y creando una segunda capa de protección en el upper. Lengüeta alta, para dar cabida al bolsillo para los cordones, estructurada con dos capas de lycra y un entramado interno de termosellado en red que le da algo más de cuerpo, ya que es muy fina. Pese a esto, está muy bien resuelta ya que no la notamos, es elástica, amortigua perfectamente la tensión de los cordones y los mantiene a buen recaudo en su bolsillo.
Volviendo al UPPER y a su uso, remarcar su transpirabilidad asociada, eso sí, a una permeabilidad alta debido a sus finas capas que a su vez ofrecen un secado rápido…vamos, que nos mojaremos a las primeras de cambio pero la sensación de mojado será corta ( a no ser que empapemos el calcetín)
En cuanto a la durabilidad, en este Upper no hemos observado ninguna degradación, ni en los termosellados ni en la lycra de la zona delantera, donde se supone que el material sufre más estrés por los movimientos de flexión y torsión y pudiera llegar a romper. Upper en perfectas condiciones después de nuestras pruebas, materiales livianos y a la vez resistentes tanto en exterior como interior donde la ausencia de costuras molestas lo hace apto para usar sin calcetín.
Tan solo destacar que, debido a los materiales utilizados y lo liviano de su estructura, el Upper cede a la dinámica de nuestro pie, adoptando su forma con el uso, con la consiguiente deformidad que por otro lado, no afecta en absoluto a su rendimiento en marcha.

Horma

Horma curva por definición, que la propia estructura de la media suela (en balancín) y el uso, convierten en cóncava al poco tiempo de usarlas.
De puntera redonda, la zona del antepié es ancha, más que sus primas hermanas de montaña, lo que nos permite una posición cómoda y natural de los dedos, si a esto unimos la lycra utilizada, la sensación en esta zona es de libertad sin miedo a posibles zonas críticas.
En el mediopié la cosa cambia, en el arco el canal se estrecha y la media suela incide un pelín, con lo que los corredores de pie ancho o poco puente necesitarán adaptación, pero sin miedo, la maleabilidad del modelo hará que sea corta. La estrechez continua hasta el talón pero notaremos una sujeción moderada, sin puntos de tensión, espacio justo y suficiente para un buen control de la pisada.
Lo que no tenemos claro es que las Salomon S-Lab X-Series puedan convivir con plantillas, ya que si bien la altura del Upper es suficiente, su estructura poco rígida, unido a la estrechez de la zona del Endofit harán necesario el estudio personal según la tipología de las plantillas de cada corredor.
Tallaje normal, tirando a pequeño en Salomon, recomendamos probarlas a conciencia, mas por las anchuras de retropié i mediopié que por la longitud de la horma.
En resumen, muy buena sujeción en tobillo y arco y espacio ideal para el antepié que nos evitará posibles roces y tensiones en una zapa tan flexible.

Dinámica

Por fin os vamos a hablar de cómo se corre con ellas!!
En cuanto echamos a trotar con ellas se nos hace algo difícil definirlas de inmediato. No son voladoras, no por méritos que no les faltan, sino porque la sensación de la posición del pié es de ir muy altos, sobretodo de talón, una sensación de drop mas acusado del que en realidad tiene, de 8mm. Esto nos hace enmarcarlas como zapatillas de entrenamiento tirando a mixtas.
El peso es otro de sus puntos fuertes, con apenas 240gr, para las primeras road de competición de Salomon, no está nada nada mal.
En carrera enseguida notamos una rápida adaptación al pie, esa sensación que gusta tanto de estrenar zapas y que parezcan usadas de cómodas que son… no mandan en el movimiento si no que se adaptan a él dócilmente.
Su suela aísla del terreno y protege de irregularidades, tracciona y se agarra fácil, siempre que nos movamos en entornos city y alrededores.
Al llevar el talón alto, el centro de gravedad no es bajo, lo notamos adelantado justo por delante de la placa 3D del arco, lo que unido a la curvatura de la suela en metas y puntera junto a su menor amortiguación ahí, hacen que nos demande la transición de la pisada y que lance el pie para que sea rápida.
El ajuste del pie de estas Salomon S-Lab X-Series es sobresaliente, no existen desplazamientos internos y el control de la pisada lo notamos en toda la zapatilla, ya que la placa 3D del arco hace de “controller” entre el estrecho y amortiguado talón y el ancho y curvado antepié, con lo que el aplomo en pisada es ideal, soportándonos en superficies variadas y sobre todo en los cambios de ritmo.
Si tenemos una pisada neutra, incluso algo pronadora, estas zapatillas nos funcionaran sin problemas y sin interferencias, incluso si talonamos no se quejarán. Aunque si pudieran escoger corredor seria el que entra de antepié, ya que es el que más aprovechará la sensación de despegue, de catapulta.
Durante la prueba les hemos dado un uso claramente road, aunque también hemos querido pisar terreno compacto, graso, intentar perder agarre en piedra, incluso pisar con ellas algún riachuelo y, la verdad, es que no defraudan en absoluto, sientan como un guante, apenas pesan, incluso en cambios de ritmo con series rápidas no notaremos que arrastramos goma… No son voladoras, de eso ya hemos hablado, pero Salomon ha creado unas mixtas de lujo, con un upper casi perfecto y una tracción y absorción de impacto en suelo duro que hace a estas Salomon S-Lab X-Series aptas para corredores de rango muy amplio, tanto en peso como en técnica.

Conclusión

Desde los primeros 50km, con un uso 4/1 de asfalto/pista, hasta sobrepasar los 250km, esta zapatilla no ha sufrido merma en sus cualidades de amortiguación y sujeción, elementos esenciales para nosotros.
Hemos podido comprobar su versatilidad pisando hierba o entrenando series junto a voladoras…Os lo hemos contado todo ya, en el S-Lab de Salomon han conseguido un buen cóctel con lo mejor de dos mundos, volcando su vasta experiencia en trail para crear una road (lejos queda el concepto City-Trail) de pro.
Ligera, cómoda y rápida, con buen ajuste, con aplomo y bien amortiguada. Esta S-Lab X-Series puede ser el comodín buscado por muchos de nosotros que, entre semana, entre horas de trabajo, estudio y familia, encontramos tiempo para salir a rodar o a reventar cronos sin pararnos a mirar por donde podemos pisar… polígono, parque, carretera, pista o tartán…la cuestión es correr con buen material y estas Salomon nos soportaran con solvencia en cualquier situación.
Si venís del trail, notareis el ADN de la marca, pero no penséis que es una Sense tuneada, …sus cambios van mucho más allá.
Y si sois road runners consagrados os invitamos a probar algo nuevo, diferente en concepto y estética y sobradamente preparado, estas Salomon S-Lab X-Series os sorprenderán.

PROs y CONtras

PROS
Comodidad
Peso
Suela
Reactividad
Apta para rodar y para series
Rango de uso por peso y técnica muy amplia
Estética diferenciadora para inconformistas


CONTRAS
Se agradecería menos perfil en general y sobretodo en talón
Poca protección en los laterales del upper
Horma estrecha en arco
Estética muy trail para ser producto road

Asics - Dynaflyte

Dynaflyte - Asics

Publicado hace 116 día(s)

Introducción

En épocas de calor es cuando nos cuesta arrancar un poco, pero una vez puestos en marcha, ya no hay quien nos pare. A continuación os traemos una novedad mundial recien presentada, los japoneses saben cómo hacerlo y cada temporada nos sorprenden un poco más. Seguramente  ya sabréis más o menos por dónde van los tiros, y es que estamos hablando de la marca Japonesa Asics, fundada en el 1949 por Kihachiro Onitsuka, en la localidad de Kobe (Japón), donde mantienen su cuartel general y hasta el día de hoy donde no paran de investigar sobre nuevos materiales y componentes más ligeros, con mejor una mejor respuesta y de más durabilidad. El resultado han sido estas Asics DynaFlyte el modelo más ligero que Asics ha creado, y es que Asics tiene en Kobe un Instituto de Deporte y Ciencia, el cual después de tres años investigando y más de 300 test realizados, dieron con el FlyteFoam construido con unas fibras reforzadas para mantener la amortiguación y además con un 55% más ligera que el resto de gomas del mercado. Estas Asics DynaFlyte están recién sacadas del horno, ya que su presentación a nivel mundial fue el 14 de Junio en Nueva York en un evento con corredores de muy alto nivel como viene siendo habitual en este tipo de presentaciones. Como podéis comprobar en Roadrunningreview tenemos las últimas novedades en el mundo del running y en especial para todos vosotros!  ARRANCAMOS!!

Primeras impresiones

Cuando recogemos una zapatilla en el cuartel general de ROADRUNNINGReview, siempre vamos con la intriga de que nos va a tocar esta vez, todas ellas vienen en su cajita, con ese olor tan característico a nuevo. Esta vez nos sorprendió que dentro de esa caja, Asics había incorporado un USB junto una carta de su responsable en comunicación, explicando un poco las características de estas Asics DynaFlyte, curioso, la primera vez que lo veíamos, pero nos gusto la idea. Fue tal la intriga, que antes de probarnos las zapatillas ya estaba el USB en el ordenador, en este, viene un poco de información y fotos sobre el modelo que os presentamos hoy, las Asics DynaFlyte según la propia Asics, son sus zapatillas de entreno más ligera hasta la fecha, estamos hablando de 270 gramos (tomado como referencia un 9 US/42.5 EU), en su apartado ya entraremos en más detalles. Como en toda zapatilla que cogemos por primera vez, les hacemos un giro de 360 º para ver todos los detalles que traen, en estas Asics DynaFlyte nos sorprenden lo ligeras que son, y os tenemos que decir que el número que vamos a probar es un 12US (307 gramos). Sin duda, otra de las cosas que nos fijamos en una zapatilla, es su colorido, en estas Asics DynaFlyte han sabido combinar bien los colores para darle un toque de elegancia con el gris, pero a la vez han añadido los colores eléctricos que tanto nos gustan en una zapatilla de running y le dan un aire alegre. El primer contacto de las Asics DynaFlyte con nuestros pies es de confort, tienen un tacto muy bueno y se adaptan bien, ya veremos después en marcha si mantienen esta cualidad.

 

Mediasuela y amortiguación

Año tras año, vamos descubriendo materiales y compuesto nuevos, nos puede parecer que las marcas no están por la labor, pero si lo están. Con estas Asics DynaFlyte tenemos el resultado, desde el departamento de Innovación de Kobe (Japón) han logrado esa mezcla perfecta para  conseguir tener una zapatilla como esta (un 55% más ligero que cualquier otro compuesto EVA) y bien amortiguada. Podemos hablar que estas Asics DynaFlyte están en el tope de gama en cuanto amortiguación se refiere, el innovador sistema patentado por Asics al que nos referimos se llama FlyteFoam. Este compuesto se extiende por toda la mediasuela de las Asics DynaFlyte, confeccionado con una fibra orgánica tiende a recuperarse con mucha facilidad ya que tiene un retorno rápido y con memoria. Solamente ejerciendo un poco de presión con los dedos, podemos comprobar lo “blanditas” que llegan a ser, pero a la vez lo rápido que recuperan.

Pues ahora ya sabéis quien es el culpable de que tengamos unas Asics DynaFlyte bien amortiguadas y muy ligeras. Aunque esta tecnología Asics ya la utilizó en su modelo Metarun, nos encontramos con que en estas Asics DynaFlyte, ha apostado fuerte por su componente estrella y  con el que cubre la totalidad de la mediasuela.

Las Asics DynaFlyte tienen una buena amortiguación, y se percibe rápidamente, sobre todo el día de  entreno de tirada larga, que es donde más sufren nuestras articulaciones. Con una altura de 20 mm en la zona del talón y de 12 mm en la zona del metatarso, tenemos como resultado una zapatilla de 8 mm de drop, un drop relativamente bajo para una zapatilla como esta.

Se percibe una buena transición en la pisada de estas Asics DynaFlyte, sí que es verdad que en sus primeros kilómetros las Asics DynaFlyte se notaban un pelín rígidas en la zona media del pie, pero que con el paso de los días parecían un guante para nuestros pies.

 

Suela

El buen agarre en una zapatilla es primordial, por eso una parte también importante o muy importante de una zapatilla de running reside en su suela. En las Asics DynaFlyte los culpables os los explicamos a continuación.

En la parte más del antepié, tenemos el Blown Rubber, compuesto algo blando, y encargado de amortiguar un poco en la fase de aterrizaje, pero a la vez de darnos ese agarre tan bueno que hemos percibido durante las pruebas.

En la parte del mediopie encontramos una pequeña pieza rígida de color naranja (Trusstic System), diseñada para darnos estabilidad en nuestras zancadas, creemos que tienden más a corregir un pequeño gesto en pronación.

Si nuestra manera de correr no es con una técnica muy precisa, tranquilos, la parte del talón viene reforzada con AHAR + (High Abrasion Resistance Rubber, compuesto de goma de aire insuflado) que junto con el FlyteFoam nos harán entrar de una manera más suave y progresiva, facilitándonos la zancada. A continuación encontramos una línea de orientación que nos dirigirá el pie hacia delante, este surco vertical flexible de Asics, se llama Guidance Line, recorre las Asics DynaFlyte en el sentido (talón-puntera) esta nos ayuda para tener una zancada más eficiente y lanzarnos hacia delante.

Hemos podido comprobar que el agarre de estas Asics DynaFlyte es bastante bueno en todo tipo de superficie, la verdad es que hemos quedado sorprendidos de lo bien que agarran, sobre todo en superficies con algo de piedra suelta, todo y no ser su terreno de juego, se han comportado muy bien. Está claro que su terreno idóneo es el asfalto o superficies compactas, pero no vamos a tener ningún tipo de problemas ni por pista forestal, ni tampoco si hacemos un poco “el cabra por montaña”, la verdad que en este aspecto nos ha sorprendido.

Un pequeño detalle a remarcar, es que el FlyteFoam queda algo desprotegido por la parte inferior de la zapatilla, si solemos correr por pista forestal con algo de piedra suelta, quizás las notaremos más que en otras zapatillas, porque como os hemos comentado anteriormente, el FlyteFoam es muy blando.

 

Upper

Comodidad y confort, es lo que primero se nos vino a la mente nada más ponernos estas Asics DynaFlyte, poseen un tacto muy suave en su interior.

Su mesh se compone de dos capas, la parte exterior es de un tejido entrelazado entre sí, tipo malla, pero que si lo miras minuciosamente me recuerda a la tapicería del asiento de un coche, he intentado buscar otro ejemplo pero este es el único que no se nos viene a la cabeza. Su parte interior viene forrada por otra capa muy fina, de un tacto muy agradable que cubre toda la parte interior de la zapatilla.

Otra particularidad de estas Asics DynaFlyte, es su lengüeta, esta cosida al upper por la parte inferior y libre por los demás lados, pero lo que realmente nos ha gustado es la parte donde apoya en el puente del pie, esta parte está bastante acolchada y le da un plus de comodidad a estas Asics DynaFlyte. Sus cordones son planos y de un tamaño perfecto, ni cortos ni largos, tienen muy buen ajuste y desde los primeros kilómetros te haces a ellas, sin tener que parar a ajustarte los cordones como puede pasar a veces con otras zapatillas.

Tenemos nuestras dudas sobre este mesh, ya que durante nuestros entrenos hemos notado que el pie no ventila del todo bien y lo notamos algo caliente, ya sabemos que estamos en verano y la calor aprieta, pero creemos que necesitan de más ventilación para que nuestros pies puedan respirar bien, creemos que es un punto de mejora de estas Asics DynaFlyte.

Una cosa a remarcar es su ajuste, quedan en todo momento adaptadas a nuestro pie y no notas que se aflojen con el paso de los kilómetros, mantienen ese confort de principio a fin que os comentábamos anteriormente. Otro punto de mejorar en estas Asics DynaFlyte serían sus bandas reflectantes, muy escasas o casi impredecibles, solo hemos podido ver una fina línea cerca de la puntera y el logo de Asics en la parte del talon que es reflectante.

 

Horma

Con el paso de los kilómetros una zapatilla se va adaptando a nuestro pie, y como es lógico algunas necesitan más o menos salidas, Asics DynaFlyte han necesitado de un par de ellas para que se adaptaran por completo a nuestro pie. Durante las primeras salidas la zona donde más notábamos algo más de rigidez era en la parte media del pie, justo donde recae el puente, en esa parte, las Asics DynaFlyte tienen el refuerzo que os comentábamos en el apartado de la suela, de color naranja y de un material rígido. Con el paso de los kilómetros y la adaptación de nuestro pie a la zapatilla, ya desapareció. Las Asics DynaFlyte montan una horma semicurva, estamos hablando de una zapatilla neutra con el pequeño control de estabilidad (si se le puede llamar así) que dispone en la parte inferior del puente.

En cuanto a si podemos usar plantillas o no en estas Asics DynaFlyte, pues no tendremos ningún tipo de problema, son de medida estándar, lo único que en estos casos hay que llevarse la plantilla cuando vayamos hacer la compra, porque como ya sabéis, no es lo mismo la plantilla original, que la que nos pueda haber hecho nuestro podólogo, con lo que puede quizás necesitemos medio número más.

 

Dinámica

Ahora llega la hora de la verdad, el momento que nuestros pies noten esos años del centro de  investigación que Asics tiene en Kobe. La transmisión de la pisada sobre las Asics DynaFlyte es suave y eficiente, es fácil mantener una velocidad de crucero pero que cuando te quieres dar cuenta ya estas corriendo a un ritmo elevado.

Las Asics DynaFlyte son unas zapatillas neutras con un pequeño soporte en la parte media del pie, que es la pieza rígida de color naranja que hemos venido hablando durante la review, creemos que esta pieza rígida es la que notábamos en las primeras salidas, pero que después ya ni nos acordábamos de ella.

En la parte inferior de estas Asics DynaFlyte (hablamos del conjunto formado por el FlyteFoam y la suela, AHAR+) son bastante blandos, nada más hay que presionarlos un poco con el dedo para ver que ceden con facilidad. Esta facilidad responde a las fibras naturales del FlyteFoam, cuyas fibras tienen memoria y rápidamente vuelven a su estado natural, devolviéndonos esa fuerza para avanzar más rápidamente. Esta cualidad de las Asics DynaFlyte se mantiene desde el minuto cero de carrera hasta acabar nuestro entrenamiento.

El uso de las Asics DynaFlyte durante la carrera ha sido variado, el tanto por ciento más alto ha sido sobre un firme duro y compacto, pero como hemos comentado anteriormente estas Asics DynaFlyte nos han sorprendido en cuanto agarre se refiere, en pista forestal donde solemos realizar nuestros fartleks y cambios de ritmo, apenas hemos notado el mas mínimo derrape típico en este tipo de suelos. Un día nos aventuremos hacer un pequeño entreno de trail por aquí cerca de Barcelona y respondieron muy bien, es verdad que el suelo estaba bien seco por la época del año que estábamos, pero pensábamos que algún pequeño susto nos podría dar. Si que es verdad que al tener un compuesto tan blando en la mediasuela y al quedar expuesto en la parte inferior, cualquier piedra algo más grande de lo normal, se notaban bastante, algo normal porque no son unas zapas para estos terrenos.

El ajuste de estas Asics DynaFlyte es bastante bueno y confortable, te queda el pie recogido en todo su conjunto, sin notar apenas movimientos raros. Esto realmente donde lo notábamos mas era en los entrenos de series y cambios de ritmo, donde nuestra aceleración es mayor.

 

Conclusión

Asics ha dado un pequeño paso adelante con estas Asics DynaFlyte, ha conseguido una zapatilla de entrenamiento realmente dinámica, apta para una amplia variedad de público, gracias a su nuevo y patentado FlyteFoam, con un 55% menos de peso a comparación con una EVA estándar. Una zapatilla que dará que hablar esta nueva temporada que justamente acaba de comenzar y a priori parece que será una de las candidatas a ser la zapatilla del año.

Nuestras conclusiones de estas Asics DynaFlyte a superado con creces lo que ya Asics nos venía anunciando, estas zapatillas neutras y de perfil relativamente bajo ( 8mm de Drop ), nos han dejado meterles caña de la buena por diferentes terrenos, y la verdad que han respondido con nota. Está claro que su terreno de juego es el asfalto o un firme más bien duro, pero os podemos decir que las Asics DynaFlyte son unas zapatillas bastante polivalentes y aceptan casi todos los terrenos.

Si hablamos, de ritmos de carrera creemos que serían unos ritmos alegres- medios, hemos rodado fácilmente alrededor de 4 min/km sin ningún problema, pero la mayoría de entrenos nos han salido unas medias de 4:30-4:40min/km. Hablar de ritmos es muy complicado y cada persona es un mundo, lo que está claro que son unas zapatillas pensadas para tiradas medias o largas aptas para todos los ritmos. Sin dejar de lado el día que nos tocan series más rápidas, donde hemos podido comprobar que responden perfectamente y su agarre se aprecia de verdad.

En general estas Asics DynaFlyte nos dejan un buen sabor de boca y creemos que darán que hablar, quizás sus aspectos más significativos serian su buena amortiguación y ligereza, su polivalencia para tiradas medias y largas aptas para todos los ritmos.

PROs y CONtras

PROS:


  • Zapatillas ligeras y bien amortiguadas.

  • Buen agarre sobre cualquier superficie, su fuerte es el asfalto.

  • Aptas para todos los ritmos.

  • Buena opción para distancias cortas, medias y largas.

  •  


CONTRAS:

  • Upper algo caluroso y poco ventilado.

  • Algo duras al principio en la zona media del pie.

  • Falta de reflectantes.


VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSS-Lab X-Series - SalomonDynaflyte - Asics
Talla US8.512
Peso (gramos)219307

PUNTUACIONES

S-Lab X-Series - Salomon Dynaflyte - Asics
Talla8.012.0
Fit antepié9.08.0
Fit mediopie9.08.0
Fit talón7.08.0
Fit arco7.08.0
Ajuste general8.09.0
Amortiguación antepié8.08.0
Amortiguación talón8.08.0
Amortiguación global8.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta8.08.0
Flexibilidad8.08.0
Soporte talón9.08.0
Soporte antepié8.08.0
Soporte global9.08.0
Agarre en seco8.08.0
Agarre en mojado7.08.0
Agarre en asfalto8.08.0
Agarre en tierra8.08.0
Agarre en pista8.08.0
Agarre global8.08.0
Durabilidad suela9.08.0
Durabilidad upper7.08.0
Durabilidad global8.08.0
Grosor lengüeta2.09.0
Sujeción lengüeta8.09.0
Longitud lengüeta7.08.0
Número de ojales5.07.0
Acolchado collar4.08.0
Amplitud collar5.08.0
Altura collar6.08.0
Sujeción collar8.08.0
Transpirabilidad8.06.0
Impermeabilidad4.07.0
Reflectantes9.06.0
Calidad de materiales y acabados10.08.0
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