880v6 - New Balance

880v6 - New Balance

Publicado hace 197 día(s)

Introducción

En el momento de comprar cualquier cosa, nuestro cerebro siempre acostumbra a realizar un escáner por nuestros recuerdos para encontrar un modelo de referencia del producto en cuestión para facilitar la toma de decisiones y ayudarnos a encontrar lo que buscamos. Estos recuerdos, acostumbran a ser de modelos de marcas muy consolidadas con los que hemos tenido una buena experiencia a lo largo del tiempo y que nos han proporcionado muy buenas sensaciones. Y porque os decimos todo esto en una review de zapatillas? Pues porque justo antes de escoger unas zapatillas, New Balance es una de esas referencias que nos ayudará a encontrar el producto que mas se ajuste a lo que necesitamos cuando busquemos unas zapatillas. La marca americana, creada 1906 en Boston por William J. Riley, y con una experiencia mas que consolidada en el mundo del deporte de más de 100 años, nos proporcionará en un primer feed-back cerebral, esa sensación de calidad, fiabilidad y protección  de base que es la necesaria para encontrar el producto que necesitamos. 

El modelo de hoy, las New Balance 880v6, son unas zapatillas que a priori, se ajusta bien a todo lo que hemos dicho hasta el momento teniendo en cuenta que es una sexta versión de una saga con una tecnología muy consolidada. Con las New Balance 880v6, la marca busca dar continuidad a un modelo neutro que ha cubierto las necesidades de miles de corredores de entre 70 y 85 km  con ganas de hacer muchos kilómetros de entrenamiento con garantías. Con alguna novedad en materiales de confección que la diferencia de su versión anterior, las New Balance 880v5, las New Balance 880v6 apuesta a priori por ofrecernos una buena protección con una buena relación calidad/precio. Las New Balance 880v6 estan disponibles en versión masculina, con dos bonitas combinaciones  de colores, y la versión femenina, con un color rosa muy vistoso.

Sobre el papel, tenemos en nuestras manos unas zapatilla muy estable y equilibrada que no trae grandes novedades tecnológicas pero que en conjunto, han creado grandes expectativas entre los usuarios de este tipo de calzado y los que utilizan zapatillas similares. Son una buena elección? En unas pocas líneas lo sabremos...

Primeras impresiones

Una vez fuera de la caja, las New Balance 880v6 nos parecen unas zapatillas con un diseño clásico pero a la vez, actual. Sus colores, muy llamativos, le dan un toque moderno y elegante que combina a la perfección con un diseño que sigue las pautas de su versión anterior. Las New Balance 880v6 son unas zapatillas robustas a simple vista, con una buena flexibilidad en la media-suela y suela pero con un peso algo elevado, 315 gramos.

Una vez en los pies, en un primer contacto, nos proporciona sensación de comodidad y amplitud combinado con robustez y protección. El pie, sobretodo en su parte delantera, queda muy suelto gracias a la gran amplitud de horma, y bien ajustado en la parte del talón. En un primer contacto ya puestas, confirmamos las sensaciones que en un primer momento ya habíamos tenido. Las New Balance 880v6 son unas zapatillas con un chasis muy sólido que proporciona una buena protección al pie y la combina con una buena amortiguación. Que es una buena zapatilla para rodajes a velocidades moderadas esta claro... Pero nos proporcionará las mismas sensaciones si corremos un maratón con ellas por debajo de 3 horas? El objetivo que nos hemos marcado en esta review es este!!! Correr la marató d'Ampúries por debajo de 3 horas con las New Balance 880v6... Lo conseguiremos? Allí vamos... Pero primero analizaremos un poco las cualidades y los puntos flojos de la zapatilla.

Mediasuela y amortiguación

En este apartado, las New Balance 880v6 apuestan claramente por dar continuidad a la fórmula de sus versiones anteriores que tan buen resultado le ha proporcionado. La media-suela esta fabricada con la tecnología Abzorb, que se basa en un elastómero que hace que la fuerza aplicada verticalmente en cada pisada se disperse por toda la suela del pie y no solo en el talón, haciendo que nuestros huesos y articulaciones sufran mucho menos en cualquier terreno. Es la parte blanca de la media-suela. En la parte más cercana al pie, de color negro, las New Balance 880v6 incorporan el Acteva Lite, que es un material ligero que mejora la amortiguación y la rápida recuperación que hará que nuestro impacto sea mucho más natural y amortiguado.

Finalmente, y no menos importante, las New Balance 880v6 incorporan una pieza en forma de rombo de color rojo denominado por la marca Tbeam que proporciona resistencia a la torsión y refuerza la estabilidad, evitando de esta forma movimientos no deseados.

En conjunto, la media-suela de las New Balance 880v6 proporcionan una buena amortiguación, sobre todo en la parte del talón, indicador de que es una zapatilla ideal para aquellos que entran de talón. En nuestro caso, que tiramos un poco mas de metas, las prestaciones de las New Balance 880v6 han sido satisfactorias, aunque un refuerzo de Abzorb en esta zona, creemos que mejoraría sin duda la absorción del impacto para corredores que entren con la parte delantera del pie. En esta zona, durante la Marató d'Ampúries, he notado un ligero calentamiento justo debajo de los metas provocado seguramente por lo que acabamos de comentar. (detalles en Dinámica). La parte de la puntera, mas reforzada que la versión anterior, cumple perfectamente lo que se espera de ella. El Drop, de 10 mm, es ligeramente inferior a otros modelos de la saga, pero sin disminuir lo más mínimo la eficiencia de la amortiguación de las New Balance 880v6. No son unas zapatillas rápidas y ágiles, pero nos permiten correr rápido sin penalizarnos en exceso de una forma cómoda y controlada. Nos permitirá superar el reto que nos hemos marcado? 

Suela

La suela de las New Balance 880v6 también sigue con los materiales de construcción del modelo anterior, el Blown Rubber. Este material, que recubre la mayor parte de la zona de la suela y que está compuesto en su mayor parte por caucho, asegura una buena durabilidad y un plus en amortiguación al mismo tiempo que permite un buen agarre en cualquier superficie. En la parte delantera, encontramos dos grande cortes que van de lado a lado y que están confeccionados para facilitar la flexibilidad de la suela en el momento de la zancada.  Para el talón, la zona con mayor impacto del pie, la marca ha situado una pieza fabricada con Ndurance, un material mas resistente que el Blown Rubber que evitará que esta se degrade debido al constante contacto con el suelo. El dibujo de la suela de estas New Balance 880v6 lo componen un sinfín de tacos que se distribuyen por toda la superficie para favorecer un buen agarre.

La suela de las New Balance 880v6, en conjunto, han mostrado un más que excelente agarre en asfalto, una fácil transición en carrera y una muy buena durabilidad. Eso si, al ser tan ancha en la zona de los metas, propicia que haya una base de la suela más amplia en contacto con el suelo, y impide que las New Balance 880v6 sean unas zapatillas rápidas y versátiles. Me explico: cuando mas ancha es la rueda de un coche, más agarre nos proporcionará, pero más  lento nos volverá...

Durante la prueba, hemos realizado más de 250 kilómetros por diferentes terrenos y el desgaste ha sido inapreciable. En terrenos más irregulares, como pista forestal o caminos, también muestra un bueno comportamiento ya que la flexibilidad del caucho, impide que nos clavemos piedras o otros objetos duros. La tracción y agarre en mojado también es sorprendentemente bueno.  La suela de las New Balance 880v6 es una de las partes de la zapatilla que nos parece mas competitiva.

Upper

Es en la parte superior de la New Balance 880v6 dónde encontramos el mayor cambio respecto a su versión anterior. Lo componen una doble capa de un nuevo Air Mesh micro-agujerado sin ninguna costura, que envuelve todo el chasis de la zapatilla y que le da un "toque" estético más actual respecto a versiones anteriores. Este tejido, es extremadamente transpirable y permite sentir como el viento entra y refresca nuestros pies. Reforzando esta malla, en la parte del medio-pie interior y exterior, encontramos una tira en forma de "V" invertida cosida al Mesh que compacta el Upper y lo hace más sólido. Justo encima de este refuerzo, encontramos el logo New Balance termosellado. La parte del talón, también está muy protegida por un buen contrafuerte que se ajusta y sujeta perfectamente el talón y lo protege de cualquier agresión exterior. El collar también está bien acolchado y permite que toda la zona posterior del pie se adapte a la perfección. En la parte delantera de las New Balance 880v6, también encontramos una puntera cosida al Mesh que compacta la zona y la protege de impactos no deseados.

En general, el upper de las New Balance 880v6 está concebido para dotar al pie del corredor de una buena sujeción sin sacrificar la amplitud ni la comodidad que son necesarias para realizar entrenamientos largos de calidad con las máximas garantías. Durante la prueba realizada con las 880 v6, unos 250 km, hemos podido comprobar  el buen tacto y la adaptación del nuevo Air Mesh con el pie. Las sensaciones con esta parte de la zapatilla son realmente buenas. Sin ninguna duda, creemos que las New Balance 880 v6 serán unas zapatillas ideales para superar el reto que nos hemos marcado... Correr un maratón en menos de 3 horas...

Horma

La horma de lsa New Balance 880v6 es otra de las partes de la zapatilla que más nos ha gustado. Denominada por la marca PL-10, es lo suficientemente amplia como para dar libertad al pie i ceñirse perfectamente a él. En la parte del collar, se ajusta perfectamente sujetando delicadamente el talón. El empeine también queda perfectamente sujeto y ajustado, y es en la parte del antepie donde la horma es mas ancha y permite expandir con más libertad a los dedos. Por debajo del pie, una plantilla de Ortholite ofrece una mejor adaptación y ajuste en el interior de la zapatilla.

Las New Balance 880v6 han sido creadas para rodar y rodar, y es eso lo que puede desprenderse de cada uno de sus elementos. La comodidad y estabilidad, son las prioridades de un modelo que puede pecar un poco de exceso de robustez. Su amplia horma, hace que la parte delantera de la New Balance 880v6, del medio-pie hasta la puntera, sea excesivamente amplio para una zapatilla de sus características, penalizándola en agilidad y versatilidad.

Dinámica

El momento de la verdad ha llegado... Muchos entrenamientos nos han indicado que las New Balance 880v6 son aptas para realizar el reto. Todos los rituales previos han salido a la perfección y ya estamos en la salida de el marató d'Ampúries... La organización hace un anuncio por megafonía; el maratón queda SUSPENDIDA por motivos meteorológicos... Solo se correrá el medio maratón. Sin dudar ni un instante, decidimos correr la media maratón al ritmo que teníamos previsto, 4:15 m/km. Las New Balance 880v6 responden a la perfección. Su amortiguación es ideal para esta distancia y la sujeción que nos da el " chasis " de la zapatilla es perfecta, proporcionándonos comodidad y una fácil transición el la zancada. Sus 315 gramos no son un problema en absoluto. Las 880 V6 están muy bien equilibradas y sus pesos bien distribuidos. Nos parece fácil correr con ellas. El día es gris, con un viento de más de 100 km/h y el recorrido no es nada plano, pero aún así, conseguimos correr con un ritmo regular. El Upper, una parte importante en una buena zapatilla, nos da sujeción y libertad al mismo tiempo. Notamos como el viento entra por la malla del Upper y refresca nuestros dedos. La mayor parte de las sensaciones son buenas... Solo nos acordamos de que las 880 V6 han sido creadas para correr a ritmos mas lentos cuando hay cambios de sentido o giros muy radicales. No es una zapatilla rápida ni ágil, y se nota en estas situaciones. La penalización es mínima y conseguimos el objetivo!! Acabamos el medio maratón con una media de 4:10 m/km. Prueba superada. Las New Balance 880v6 son unas zapatillas de entrenamiento con la que es muy fácil devorar kilómetros con las máximas prestaciones. 

Conclusión

En la introducción de la review, hemos analizado el proceso que utiliza nuestro cerebro para agilizar el momento en el que nos decidimos a escoger un producto, y este es el momento que ya sabemos lo que queremos; la conclusión... 

Las New Balance 880v6 nos han parecido unas zapatillas top en amortiguación ideales para corredores neutros de más de 65 kilogramos que busquen unas zapatillas con una tecnología contrastada que les permita realizar muchos kilómetros con las máximas garantías a un precio competitivo. Los ritmos cómodos en que esta zapatilla se encuentra bien son los que van al entre 4'30 a 5'30, pero sin duda, está preparada para correr más rápido. Su robustez en la parte delantera y su peso elevado, son según nuestro punto de vista, los dos ítems mejorables que hacen que en momentos "puntuales" las 880 v6 parezcan unas zapatillas lentas y poco versátiles. Nada más lejos de la realidad. La sexta versión de este clásico de New Balance ha conseguido convencernos... Las compramos!!!! 

PROs y CONtras

PROs:



+ Transpiración.

+ Ajuste y comodidad.

+Durabilidad.

+Amortiguación.

+Precio.

+ Upper.



CONTras:



- Peso.

- Robustez de la zapatilla.

Asics - Dynaflyte

Dynaflyte - Asics

Publicado hace 117 día(s)

Introducción

En épocas de calor es cuando nos cuesta arrancar un poco, pero una vez puestos en marcha, ya no hay quien nos pare. A continuación os traemos una novedad mundial recien presentada, los japoneses saben cómo hacerlo y cada temporada nos sorprenden un poco más. Seguramente  ya sabréis más o menos por dónde van los tiros, y es que estamos hablando de la marca Japonesa Asics, fundada en el 1949 por Kihachiro Onitsuka, en la localidad de Kobe (Japón), donde mantienen su cuartel general y hasta el día de hoy donde no paran de investigar sobre nuevos materiales y componentes más ligeros, con mejor una mejor respuesta y de más durabilidad. El resultado han sido estas Asics DynaFlyte el modelo más ligero que Asics ha creado, y es que Asics tiene en Kobe un Instituto de Deporte y Ciencia, el cual después de tres años investigando y más de 300 test realizados, dieron con el FlyteFoam construido con unas fibras reforzadas para mantener la amortiguación y además con un 55% más ligera que el resto de gomas del mercado. Estas Asics DynaFlyte están recién sacadas del horno, ya que su presentación a nivel mundial fue el 14 de Junio en Nueva York en un evento con corredores de muy alto nivel como viene siendo habitual en este tipo de presentaciones. Como podéis comprobar en Roadrunningreview tenemos las últimas novedades en el mundo del running y en especial para todos vosotros!  ARRANCAMOS!!

Primeras impresiones

Cuando recogemos una zapatilla en el cuartel general de ROADRUNNINGReview, siempre vamos con la intriga de que nos va a tocar esta vez, todas ellas vienen en su cajita, con ese olor tan característico a nuevo. Esta vez nos sorprendió que dentro de esa caja, Asics había incorporado un USB junto una carta de su responsable en comunicación, explicando un poco las características de estas Asics DynaFlyte, curioso, la primera vez que lo veíamos, pero nos gusto la idea. Fue tal la intriga, que antes de probarnos las zapatillas ya estaba el USB en el ordenador, en este, viene un poco de información y fotos sobre el modelo que os presentamos hoy, las Asics DynaFlyte según la propia Asics, son sus zapatillas de entreno más ligera hasta la fecha, estamos hablando de 270 gramos (tomado como referencia un 9 US/42.5 EU), en su apartado ya entraremos en más detalles. Como en toda zapatilla que cogemos por primera vez, les hacemos un giro de 360 º para ver todos los detalles que traen, en estas Asics DynaFlyte nos sorprenden lo ligeras que son, y os tenemos que decir que el número que vamos a probar es un 12US (307 gramos). Sin duda, otra de las cosas que nos fijamos en una zapatilla, es su colorido, en estas Asics DynaFlyte han sabido combinar bien los colores para darle un toque de elegancia con el gris, pero a la vez han añadido los colores eléctricos que tanto nos gustan en una zapatilla de running y le dan un aire alegre. El primer contacto de las Asics DynaFlyte con nuestros pies es de confort, tienen un tacto muy bueno y se adaptan bien, ya veremos después en marcha si mantienen esta cualidad.

 

Mediasuela y amortiguación

Año tras año, vamos descubriendo materiales y compuesto nuevos, nos puede parecer que las marcas no están por la labor, pero si lo están. Con estas Asics DynaFlyte tenemos el resultado, desde el departamento de Innovación de Kobe (Japón) han logrado esa mezcla perfecta para  conseguir tener una zapatilla como esta (un 55% más ligero que cualquier otro compuesto EVA) y bien amortiguada. Podemos hablar que estas Asics DynaFlyte están en el tope de gama en cuanto amortiguación se refiere, el innovador sistema patentado por Asics al que nos referimos se llama FlyteFoam. Este compuesto se extiende por toda la mediasuela de las Asics DynaFlyte, confeccionado con una fibra orgánica tiende a recuperarse con mucha facilidad ya que tiene un retorno rápido y con memoria. Solamente ejerciendo un poco de presión con los dedos, podemos comprobar lo “blanditas” que llegan a ser, pero a la vez lo rápido que recuperan.

Pues ahora ya sabéis quien es el culpable de que tengamos unas Asics DynaFlyte bien amortiguadas y muy ligeras. Aunque esta tecnología Asics ya la utilizó en su modelo Metarun, nos encontramos con que en estas Asics DynaFlyte, ha apostado fuerte por su componente estrella y  con el que cubre la totalidad de la mediasuela.

Las Asics DynaFlyte tienen una buena amortiguación, y se percibe rápidamente, sobre todo el día de  entreno de tirada larga, que es donde más sufren nuestras articulaciones. Con una altura de 20 mm en la zona del talón y de 12 mm en la zona del metatarso, tenemos como resultado una zapatilla de 8 mm de drop, un drop relativamente bajo para una zapatilla como esta.

Se percibe una buena transición en la pisada de estas Asics DynaFlyte, sí que es verdad que en sus primeros kilómetros las Asics DynaFlyte se notaban un pelín rígidas en la zona media del pie, pero que con el paso de los días parecían un guante para nuestros pies.

 

Suela

El buen agarre en una zapatilla es primordial, por eso una parte también importante o muy importante de una zapatilla de running reside en su suela. En las Asics DynaFlyte los culpables os los explicamos a continuación.

En la parte más del antepié, tenemos el Blown Rubber, compuesto algo blando, y encargado de amortiguar un poco en la fase de aterrizaje, pero a la vez de darnos ese agarre tan bueno que hemos percibido durante las pruebas.

En la parte del mediopie encontramos una pequeña pieza rígida de color naranja (Trusstic System), diseñada para darnos estabilidad en nuestras zancadas, creemos que tienden más a corregir un pequeño gesto en pronación.

Si nuestra manera de correr no es con una técnica muy precisa, tranquilos, la parte del talón viene reforzada con AHAR + (High Abrasion Resistance Rubber, compuesto de goma de aire insuflado) que junto con el FlyteFoam nos harán entrar de una manera más suave y progresiva, facilitándonos la zancada. A continuación encontramos una línea de orientación que nos dirigirá el pie hacia delante, este surco vertical flexible de Asics, se llama Guidance Line, recorre las Asics DynaFlyte en el sentido (talón-puntera) esta nos ayuda para tener una zancada más eficiente y lanzarnos hacia delante.

Hemos podido comprobar que el agarre de estas Asics DynaFlyte es bastante bueno en todo tipo de superficie, la verdad es que hemos quedado sorprendidos de lo bien que agarran, sobre todo en superficies con algo de piedra suelta, todo y no ser su terreno de juego, se han comportado muy bien. Está claro que su terreno idóneo es el asfalto o superficies compactas, pero no vamos a tener ningún tipo de problemas ni por pista forestal, ni tampoco si hacemos un poco “el cabra por montaña”, la verdad que en este aspecto nos ha sorprendido.

Un pequeño detalle a remarcar, es que el FlyteFoam queda algo desprotegido por la parte inferior de la zapatilla, si solemos correr por pista forestal con algo de piedra suelta, quizás las notaremos más que en otras zapatillas, porque como os hemos comentado anteriormente, el FlyteFoam es muy blando.

 

Upper

Comodidad y confort, es lo que primero se nos vino a la mente nada más ponernos estas Asics DynaFlyte, poseen un tacto muy suave en su interior.

Su mesh se compone de dos capas, la parte exterior es de un tejido entrelazado entre sí, tipo malla, pero que si lo miras minuciosamente me recuerda a la tapicería del asiento de un coche, he intentado buscar otro ejemplo pero este es el único que no se nos viene a la cabeza. Su parte interior viene forrada por otra capa muy fina, de un tacto muy agradable que cubre toda la parte interior de la zapatilla.

Otra particularidad de estas Asics DynaFlyte, es su lengüeta, esta cosida al upper por la parte inferior y libre por los demás lados, pero lo que realmente nos ha gustado es la parte donde apoya en el puente del pie, esta parte está bastante acolchada y le da un plus de comodidad a estas Asics DynaFlyte. Sus cordones son planos y de un tamaño perfecto, ni cortos ni largos, tienen muy buen ajuste y desde los primeros kilómetros te haces a ellas, sin tener que parar a ajustarte los cordones como puede pasar a veces con otras zapatillas.

Tenemos nuestras dudas sobre este mesh, ya que durante nuestros entrenos hemos notado que el pie no ventila del todo bien y lo notamos algo caliente, ya sabemos que estamos en verano y la calor aprieta, pero creemos que necesitan de más ventilación para que nuestros pies puedan respirar bien, creemos que es un punto de mejora de estas Asics DynaFlyte.

Una cosa a remarcar es su ajuste, quedan en todo momento adaptadas a nuestro pie y no notas que se aflojen con el paso de los kilómetros, mantienen ese confort de principio a fin que os comentábamos anteriormente. Otro punto de mejorar en estas Asics DynaFlyte serían sus bandas reflectantes, muy escasas o casi impredecibles, solo hemos podido ver una fina línea cerca de la puntera y el logo de Asics en la parte del talon que es reflectante.

 

Horma

Con el paso de los kilómetros una zapatilla se va adaptando a nuestro pie, y como es lógico algunas necesitan más o menos salidas, Asics DynaFlyte han necesitado de un par de ellas para que se adaptaran por completo a nuestro pie. Durante las primeras salidas la zona donde más notábamos algo más de rigidez era en la parte media del pie, justo donde recae el puente, en esa parte, las Asics DynaFlyte tienen el refuerzo que os comentábamos en el apartado de la suela, de color naranja y de un material rígido. Con el paso de los kilómetros y la adaptación de nuestro pie a la zapatilla, ya desapareció. Las Asics DynaFlyte montan una horma semicurva, estamos hablando de una zapatilla neutra con el pequeño control de estabilidad (si se le puede llamar así) que dispone en la parte inferior del puente.

En cuanto a si podemos usar plantillas o no en estas Asics DynaFlyte, pues no tendremos ningún tipo de problema, son de medida estándar, lo único que en estos casos hay que llevarse la plantilla cuando vayamos hacer la compra, porque como ya sabéis, no es lo mismo la plantilla original, que la que nos pueda haber hecho nuestro podólogo, con lo que puede quizás necesitemos medio número más.

 

Dinámica

Ahora llega la hora de la verdad, el momento que nuestros pies noten esos años del centro de  investigación que Asics tiene en Kobe. La transmisión de la pisada sobre las Asics DynaFlyte es suave y eficiente, es fácil mantener una velocidad de crucero pero que cuando te quieres dar cuenta ya estas corriendo a un ritmo elevado.

Las Asics DynaFlyte son unas zapatillas neutras con un pequeño soporte en la parte media del pie, que es la pieza rígida de color naranja que hemos venido hablando durante la review, creemos que esta pieza rígida es la que notábamos en las primeras salidas, pero que después ya ni nos acordábamos de ella.

En la parte inferior de estas Asics DynaFlyte (hablamos del conjunto formado por el FlyteFoam y la suela, AHAR+) son bastante blandos, nada más hay que presionarlos un poco con el dedo para ver que ceden con facilidad. Esta facilidad responde a las fibras naturales del FlyteFoam, cuyas fibras tienen memoria y rápidamente vuelven a su estado natural, devolviéndonos esa fuerza para avanzar más rápidamente. Esta cualidad de las Asics DynaFlyte se mantiene desde el minuto cero de carrera hasta acabar nuestro entrenamiento.

El uso de las Asics DynaFlyte durante la carrera ha sido variado, el tanto por ciento más alto ha sido sobre un firme duro y compacto, pero como hemos comentado anteriormente estas Asics DynaFlyte nos han sorprendido en cuanto agarre se refiere, en pista forestal donde solemos realizar nuestros fartleks y cambios de ritmo, apenas hemos notado el mas mínimo derrape típico en este tipo de suelos. Un día nos aventuremos hacer un pequeño entreno de trail por aquí cerca de Barcelona y respondieron muy bien, es verdad que el suelo estaba bien seco por la época del año que estábamos, pero pensábamos que algún pequeño susto nos podría dar. Si que es verdad que al tener un compuesto tan blando en la mediasuela y al quedar expuesto en la parte inferior, cualquier piedra algo más grande de lo normal, se notaban bastante, algo normal porque no son unas zapas para estos terrenos.

El ajuste de estas Asics DynaFlyte es bastante bueno y confortable, te queda el pie recogido en todo su conjunto, sin notar apenas movimientos raros. Esto realmente donde lo notábamos mas era en los entrenos de series y cambios de ritmo, donde nuestra aceleración es mayor.

 

Conclusión

Asics ha dado un pequeño paso adelante con estas Asics DynaFlyte, ha conseguido una zapatilla de entrenamiento realmente dinámica, apta para una amplia variedad de público, gracias a su nuevo y patentado FlyteFoam, con un 55% menos de peso a comparación con una EVA estándar. Una zapatilla que dará que hablar esta nueva temporada que justamente acaba de comenzar y a priori parece que será una de las candidatas a ser la zapatilla del año.

Nuestras conclusiones de estas Asics DynaFlyte a superado con creces lo que ya Asics nos venía anunciando, estas zapatillas neutras y de perfil relativamente bajo ( 8mm de Drop ), nos han dejado meterles caña de la buena por diferentes terrenos, y la verdad que han respondido con nota. Está claro que su terreno de juego es el asfalto o un firme más bien duro, pero os podemos decir que las Asics DynaFlyte son unas zapatillas bastante polivalentes y aceptan casi todos los terrenos.

Si hablamos, de ritmos de carrera creemos que serían unos ritmos alegres- medios, hemos rodado fácilmente alrededor de 4 min/km sin ningún problema, pero la mayoría de entrenos nos han salido unas medias de 4:30-4:40min/km. Hablar de ritmos es muy complicado y cada persona es un mundo, lo que está claro que son unas zapatillas pensadas para tiradas medias o largas aptas para todos los ritmos. Sin dejar de lado el día que nos tocan series más rápidas, donde hemos podido comprobar que responden perfectamente y su agarre se aprecia de verdad.

En general estas Asics DynaFlyte nos dejan un buen sabor de boca y creemos que darán que hablar, quizás sus aspectos más significativos serian su buena amortiguación y ligereza, su polivalencia para tiradas medias y largas aptas para todos los ritmos.

PROs y CONtras

PROS:


  • Zapatillas ligeras y bien amortiguadas.

  • Buen agarre sobre cualquier superficie, su fuerte es el asfalto.

  • Aptas para todos los ritmos.

  • Buena opción para distancias cortas, medias y largas.

  •  


CONTRAS:

  • Upper algo caluroso y poco ventilado.

  • Algo duras al principio en la zona media del pie.

  • Falta de reflectantes.


VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTS880v6 - New BalanceDynaflyte - Asics
Talla US1012
Talla US13