1500v1 - New Balance

1500v1 - New Balance

Publicado hace 300 día(s)

Introducción

New Balance, una de las marcas top en material de running a nivel mundial, nos sorprende cada temporada con nuevos modelos de zapatillas intentando incorporar la mejor tecnología para estar un paso por encima de sus competidores. New Balance, con sede en Boston, se fundó en 1906 por Willian J. Riley, el que en un primer momento pensó en crear soportes para el arco del pie para aliviar los dolores en esta zona. Con el paso del tiempo se dedicó a hacer calzado siempre pensando en los diferentes pies que posee la población mundial (anchos, estrechos, cabos, planos…). Hoy en día todavía se dedican a fabricar modelos de zapatillas con diferentes anchuras para poder llegar al máximo de público posible y para que todo el mundo encuentre su modelo perfecto.

En su gama running aplica la misma fórmula, por eso tiene tantos modelos diferentes. Desde ROADRUNNINGReview os queremos presenta el modelo New Balance 1500V1. Se tratan de unas zapatillas mixtas muy versátiles que aunque a simple vista parezcan sencillas, tienen mucha tecnología aplicada. Las New Balance 1500V1 podemos catalogarlas dentro de la gama de voladoras/competición y aunque ya lleve desde el 2014 en el mercado, a New Balance no le ha hecho falta modificar nada de este modelo, ya que si algo funciona, no es necesario cambiarlo, no creéis?

 

Primeras impresiones

Nada más verlas nos enamoramos de ellas. Para nuestro gusto personal, son preciosas. Vemos que tienen un corte afilado, son finas y elegantes, y pese a que tiene un color muy chillón, nos encantan. Cuando las cogemos por primera vez, alucinamos con el peso ya que son muy ligeras (218 g). Si ya nos parecían tan ligeras en las manos, ¿podéis imaginaros la sensación en los pies? Pues apenas notamos que las llevamos puestas, son increíblemente livianas. Cuando las flexamos, vemos que tienen un retorno muy rápido. El upper es muy suave, moldeable, y no es nada rígido. Cuando vemos la suela, vemos que tiene unos pequeños minitacos en la zona del antepié y mediopié, mientras que en la parte de retropié es más lisa.

Cuando las calzamos no cuesta nada meternos las New Balance 1500V1 y cuando las ajustamos y damos los primeros pasos con ellas, notamos que tienen un ajuste perfecto y una amortiguación muy buena. La horma es más bien estrecha, pero se adapta a la perfección a nuestros pies: son como un guante!

 

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las New Balance 1500V1 está compuesta desde la puntera hasta el talón de RevLite casi en su totalidad. Decimos ese casi ya que encontramos otro compuesto en la cara interna del talón de mayor densidad que el RevLite que ayuda a dar estabilidad y actúa como sistema de control de pronación. El RevLite es el compuesto más ligero, con más amortiguación, y con más respuesta de New Balance y es un 30% más ligero que otras espumas que utilizan sus competidores según New Balance. Cuando presionamos el RevLite con los dedos vemos que es blandito y no cuesta nada hundir parte del dedo con poca presión,  pero la sensación en los pies es diferente, ya que es algo más rígida de lo que aparenta.

Hemos de destacar que en la cara interna (en la zona donde está la suela, encontramos una pieza de TPU (plástico rígido) denominada por New Balance TBeam, que es la encargada de evitar una excesiva torsión lateral y tengamos un mayor control de la zancada. Sin esta pieza, creemos que aumentaría considerablemente la inestabilidad total de las zapatillas, por lo que es uno de los secretos del buen funcionamiento de esta New Balance 1500V1, ya que en cambios bruscos de dirección y giros pronunciados ayuda mucho a tener buena estabilidad y seguridad en la trazada.

El perfil de estas zapatillas es medio cuya altura de la puntera al suelo es de 15 mm y la del talón de 21 mm, lo que hace que tengan un drop de 6 mm que no es demasiado elevado, y consiguiendo de esta forma que nuestro cuerpo adapte una postura más natural a la hora de correr.

La flexibilidad que ofrece la mediasuela es muy buena, aunque con las manos cuesta un poco. Pero que cueste un poco es gracias a que enseguida tiene un rápido retorno lo que nos ayuda a tener un mayor despegue impulsándonos hacia delante y ayudando a gastar menos energía.

Nos hemos dado cuenta que a medida que le vamos haciendo kilómetros al RevLite se salen unas marcas que parecen de compactación, pero no hemos notado que haya perdido su propiedad de amortiguación, aunque estamos convencidos que a partir de los 400 km poco a poco la irá perdiendo su propiedad, sobre todo para aquellos corredores con pesos de más de 80 kilos y corredores que entren más de talón.  

 

Suela

Uno de los secretos de estas New Balance 1500V1 reside en su suela. Los ingenieros de New Balance han diseñado meticulosamente la suela para poder ofrecer un rendimiento espectacular en prácticamente cualquier tipo de terreno.  Poseen muchas líneas horizontales   que favorecen una adaptabilidad excelente favoreciendo la flexibilidad en la zona del antepié y mediopié, además de adaptase a las diferentes formas de correr ofreciendo estabilidad y agarre en cada zancada. También encontramos una línea más ancha que parte la suela en 2 partes ofreciendo una guiada y adaptabilidad al terreno única.

Encontramos 2 tipos de compuesto en estas zapatillas: por un lado vemos que el material de la zona del talón y la parte interna de las zapatillas es de una goma más oscura y más resistente a la abrasión llamada Ndurance. Por otro lado encontramos en la parte delantera externa el Blown Rubber: un compuesto más blando de un color anaranjado que asegura el agarre y que ofrece un grip excelente asegurando la zancada y permitiendo acelerar cuando lo deseamos.

Que las New Balance 1500V1 sirvan para cualquier tipo de terreno es gracias a que en toda la zona del antepié y mediopié, la suela tiene unos pequeños taquitos con forma de rombo que se cogen y adaptan a cualquier tipo de terreno, evitando que patinemos y asegurando un agarre multidireccional excelente. Hemos corrido por infinidad de sitios con las New Balance 1500V1 y el agarre y la respuesta han sido buenísimos, destacando en el asfalto que da igual si es seco o mojado, ya que vamos a tener mucha seguridad en el control de la zancada. En pistas de arena, el agarre también es fantástico, incluso sobre roca, donde no hemos tenido ningún susto. Mencionar que donde sí que hay que ir con cuidado es sobre la acera o superficies lisas no demasiado rugosas, pero solo si ha llovido o han regado, y es que es estas superficies en estas condiciones  sí hemos patinado en más de una ocasión. Sobre hierba también hemos tenido muy buenas sensaciones de agarre y reacción, incluso cuando han regado, sin que hayamos sufrido pérdida de control ni resbalones en nuestro trayecto.

A medida que le hacíamos kilómetros a nuestras New Balance 1500V1 si hemos observado que la zona de los tacos de compuesto Blown Rubber se ha gastado más rápido que el del compuesto Ndurance, pero es algo normal en este tipo de zapatillas voladoras / mixtas, ya que ofrecen mucho agarre.

Gracias a este tipo de suela, desde ROADRUNNINGReview, creemos que las New Balance 1500V1 a parte de servir para competiciones de asfalto, también son unas candidatas excelentes para competiciones de Cros, ya que su multitaqueado va a ofrecer un agarre extraordinario en pistas de tierra y hierva que es donde se realizan este tipo de competiciones.

 

Upper

Una de las cosas que más nos han gustado de las New Balance 1500V1 es su upper que tiene un tacto muy suave y agradable. La tela doble que ha utilizado New Balance en su construcción es de alta calidad y es muy transpirable gracias a que la parte externa tiene unos agujeros que permite entrar el aire al interior evitando que nuestros pies no se sobrecalienten y ayudando a eliminar rápidamente la sudor generada. La tela de la parte interna es algo más tupida, pero es muy suave y agradable al tacto, además es de una sola pieza, por lo que no encontramos ni una sola costura, y las podemos usar perfectamente sin calcetines, ya que no nos va a rozar nada.

El excelente ajuste que tienen las New Balance 1500V1 es gracias al Fantom Fit tecnología que utiliza New Balance desde hace ya tiempo y que es garantía de éxito. El Fantom Fit son los termosellados que encontramos en toda la zona del upper con una disposición pensada para ofrecer un ajuste óptimo y homogéneo en nuestros pies y que van desde la punta hasta el talón. Cuando ajustamos los cordones, el Fantom Fit se encarga de abrazar nuestros pies optimizando el ajuste en la zona del talón y laterales de los pies, e impidiendo que en estas zonas podamos tener movimiento de las zapatillas, asegurando de esta forma control y seguridad en cada zancada y evitando rozaduras.

Los termosellados de la puntera son más gruesos, pensados para protegernos de posibles golpes que podamos darnos. Este termosellado sube algo más en la zona del dedo gordo, y es un acierto, ya que evitará que pueda agujerearse la tela de esa zona con el roce. Por la parte externa de este mismo termosellado, encontramos una fina línea reflectante y que junto con la tira que tenemos de ayuda para calzarnos las zapatillas sitiada el talón, y que también es reflectante,  ayuda a ser vistos cuando corremos por zonas urbanas cuando es de noche.

La lengüeta de las New Balance 1500V1 presenta un acolchado fino, pero es muy agradable. Es estrechita y tiene un la zona central una ojetera por donde se pasa el cordón evitando que esta se mueva. Los cordones son planos y elásticos, y son perfectos junto con el grosor ideal de la lengüeta ya que no hacen nada de daño en el empeine cuando los apretamos bien.

 Las New Balance 1500V1 tiene 6+1 ojales simétricos, y los agujeros por donde pasamos los cordones no son redondos, sino planos, y nos hemos dado cuenta que a causa de esto los cordones se han ido rompiendo un poco por las zonas de contacto. Poner un segundo juego de cordones en la caja estaría bien por si llega el día en que se nos rompan, que estamos seguros que llegará.

La zona del collar presenta un acolchado bastante discreto, pero creemos que es más que suficiente en estas zapatillas ya que no hemos echado que sea más grueso. Las New Balance 1500V1 presentan un collar normal y no cuesta nada meter el pie. La altura de la caña es baja-normal quedando por debajo de los maléolos sin que llegue a molestar cuando estamos en carrera en ningún momento cuando realizamos giros. La estructura del talón es lo suficientemente rígida para obtener un ajuste perfecto y no produce dolor en el Aquiles ya que lo sujeta  pero le da libertad de movimiento.

 

Horma

La forma de la horma de las New Balance 1500V1 es bastante afilada pero si pensamos que estamos ante unas voladoras, es bastante normal, aunque no es de las más estrechas del mercado, permitiendo algo de libertad de movimiento a los dedos.  La zona del mediopié y retropié son estrechas pero el ajuste es ideal ya que no produce ningún dolor.

El tallaje es normal por lo que no es necesario pedir números de más, ya que no nos van hacer daño en la punta teniendo en cuenta que es un poco alargada. El arco no está demasiado marcado y aunque personalmente me gusten más marcados, enseguida se acostumbra uno.

Las plantillas de las New Balance 1500V1 tienen un grosor de unos 3 mm, dando un plus de amortiguación. Lo bueno de estas plantillas es que están perforadas, lo que garantiza una muy buena transpiración. Al tratarse de unas zapatillas de pisada neutra con control de pronación, se pueden quitar las plantillas que traen y sustituirlas por unas especiales, aunque sí que hemos de tener en cuenta que al tener una horma más estrecha de lo normal, no sabemos si se adaptarán bien, por lo que si no las probamos primero, no podemos asegurar que os puedan servir con vuestras propias plantillas.

New Balance ha hecho un diseño de horma excelente en este modelo de zapatilla ya que por muchos kilómetros que hagamos, no sufrimos ningún dolor ya que se adapta a la perfección a nuestros pies y a nuestra forma de correr.

 

Dinámica

La verdad es que las New Balance 1500V1 nos han sorprendido muchísimo por el tipo de zapatillas que son. A primera vista y por el diseño que tienen, todo el mundo puede intuir que se tratan de unas voladoras en toda regla. Y si, lo son, pero gracias al diseño de su horma, su suela y mediasuela, también la convierten en mixtas.

Cuando las calzamos y las ajustamos, notamos que son unas zapatillas muy ligeras ya que su peso es de unos 218 g para un 11US. A medida que vamos haciendo kilómetros con ellas, no echamos en falta amortiguación alguna, y es que el RevLite funciona extremadamente bien y nos sorprende como unas voladoras pueden tener tan buena amortiguación. 

La flexibilidad es muy buena gracias a todos los pequeños cortes que tiene la suela y la adaptabilidad al terreno es excelente por irregular que este sea. Gracias a esta flexibilidad y adaptabilidad, podemos hacer cambios de ritmos explosivos y podemos ir muy rápido cuando la situación así lo requiera. Una de las ventajas de la mediasuela es que es muy reactiva, y ayuda a dar un pequeño empujón en nuestra carrera. Lo bueno de la mediasuela Revlite es que la amortiguación que ofrece  de adapta perfectamente a la forma de correr de cada uno. Si corremos pisando con la zona delantera, la amortiguación es más que suficiente y obtenemos una respuesta inmediata, ya que corriendo de esta forma, no necesitamos de tanta amortiguación y podemos ir mucho más rápido. En cambio, si talonamos más, la amortiguación de la zona del talón es más blanda ya que hay más material RevLite  para absorber los fuertes impactos que recibe esta zona.

La sensación del terreno es bastante elevada, gracias a que las alturas no son excesivas. Gracias a ello, nuestro centro de gravedad es más bajo y podemos tener más control de la pisada obteniendo de esta manera un menor tiempo de reacción cuando tengamos que hacer cambios fuertes de dirección. Si talonamos, la sensación del terreno se disminuye a la hora de aterrizar, pero es algo normal ya que hay más altura en la zona del talón.

Cuando empezamos a estar cansados notamos como actúa el control de pronación en nuestros pies y es algo que nos ha gustado mucho porqué ayuda a que sigamos teniendo una pisada más firme sin que perdamos tiempo en cada zancada y sin que nuestros tobillos sufran.

Cuando corremos sobre asfalto notamos que la transición de la pisada es limpia y progresiva, y es gracias a la línea vertical que atraviesa la suela, ya que actúa como una guía en la transición talón – mediopié –antepié y es muy agradable correr con ellas a ritmos rápidos, ya que responden muy bien tanto en el aterrizaje como en el despegue.

Cuando desde ROADRUNNINGReview probamos unas zapatillas, siempre las probamos por todos los terrenos que podemos, pero este modelo las hemos probado hasta por montaña, pero solo para ver cómo se comportaban esos minitacos que encontramos en la zona del antepié y mediopié, y hay que comentar que la experiencia ha sido fantástica, con un agarre increíble sobre roca. La mayoría de pruebas por eso, han sido sobre asfalto que es donde sacamos todo su potencial. Si nos hemos dado cuenta que el desgaste de la suela ha sido más rápido en la zona de la goma de máximo agarre y creemos que tendrán una vida aproximada de unos 500 km.

 

Conclusión

La casa americana ha hecho un gran trabajo diseñando  estas New Balance 1500V1, unas zapatillas voladoras  / mixtas cuyo rendimiento atrapa a aquellos corredores que las utilizan. Su ligereza, tracción, respuesta y amortiguación son el secreto del éxito de estas zapatillas.

Recomendadas para aquellos corredores con pesos no superiores a los 75-80 kg que busquen una zapatilla muy reactiva y con gran agarre para usar en competiciones y entrenos, hasta distancias de 21 km. Gracias a su versatilidad podremos utilizarlas esos días en que tengamos que hacer fartlek, series y tiradas muy rápidas.  Gracias al diseño de su suela  también nos irán fenomenal en competiciones de Cross, ya que proporciona un agarre excelente sobre tierra, piedras y hierba.

 

PROs y CONtras

PROs:

+Muy ligeras.

+Ajuste perfecto al pie.

+Excelente agarre y respuesta  de la suela en diferentes superficies.

+Muy buena transpiración.

 

CONtras:

-Desgaste prematuro de la suela al ofrecer tanto agarre.

-La mediasuela se compacta a medida que se hacen kilómetros.

 

Adidas - Ultra Boost ST

Ultra Boost ST - Adidas

Publicado hace 251 día(s)

Introducción

Las Adidas Ultra Boost ST que se lanzaron en el último trimestre de 2015 no son sólo “las Adidas Ultra Boost para pronadores” o “la segunda versión de las Adidas Ultra Boost” sino que representan mucho más en el ecosistema zapateril.

Son la continuación de la apuesta que hizo Adidas por este modelo que lanzó en 2014 acompañado del eslogan “la mejor zapatilla de la historia” e incluyendo un conjunto de tecnologías novedosas y rompedoras: mediasuela 100% Boost, upper tipo PrimeKnit, suela Stretch Web, ... Muchos se tomaron al pie de la letra ese “la mejor” y se mofaron de ella pero fueron un éxito y los números le han dado la razón a los alemanes.

Pero, desde nuestro punto de vista, las Adidas Ultra Boost ST son la enésima confirmación de que Adidas no va tan perdida y errante como algunos quieren hacer creer a la vista de algunos de sus últimos modelos de zapatillas. En el último par de años, ya no es sólo la revolución del Boost sino que también están remodelando por completo la parte del upper, con materiales y tecnologías completamente nuevas. Y, es más, a nivel de diseño ya no sabemos cómo llamarlo porque tanto en la parte visual como en la funcional lo han puesto patas arriba, algo que le está granjeando fans y detractores casi a partes iguales.

En ROADRUNNIGReview probamos a fondo las primeras Adidas Ultra Boost, asistimos al lanzamiento de las Adidas Ultra Boost ST (del que, por cierto, salimos con unas zapatillas personalizadas con nuestro nombre grabado) y fue tal la expectación que nos generó en el primer acercamiento que hemos estado en un sin vivir hasta que no las hemos tenido al alcance de nuestros pies para tratar de exprimirlas a tope y conocer hasta el último de sus detalles.

¿Qué tal se conjugarán los términos amortiguación, 100% Boost, Estabilidad, Dinámica, Flexibilidad, ... en estas Adidas Ultra Boost ST? ¿Habrán solucionado además los puntos flojos que tenía la primera versión?

 

Primeras impresiones

Las Adidas Ultra Boost ST son un portento tecnológico y lo saben explotar porque tienen muchísimo estilo y te enamoran desde el momento en el que las tienes en tus manos por primera vez.

Actualmente es difícil tratar un tema relacionado con Adidas y el running y que el Boost no sea uno de los personajes principales pero creemos que la gente comete un error al simplificar las zapatillas únicamente al compuesto en sí ya que eso les hace olvidarse de cosas tan importantes o más.

Teníamos toneladas de información y referencias de las Adidas Ultra Boost ST y ya teníamos las Adidas Ultra Boost así que estábamos ansiosos porque nos llegaran para la prueba con lo que las desempaquetamos como posesos y nos quedamos muy gratamente sorprendidos al verlas porque rápidamente pudimos corroborar que todo lo que se decía de las evoluciones estaba ahí patente.

Se mantiene el gran bloque de Boost en la mediasuela, los tacos de la suela se han aplanado, la flexibilidad no ha disminuido ni un ápice, se ha relajado la pieza rígida del mediopié, el contrafuerte también se ha modificado y aparenta ser algo más práctico, el upper ha cambiado por completo y aparenta ser aún mejor, cordones mucho más prácticos, ...

Por supuesto, todo ello, conservando lo que nos gustó de las primeras o esa es la sensación que nos da la primera calzada en casa (pasó menos de un minuto desde que abrimos la caja hasta que teníamos una puesta en el pie)

Aun así, en esta primera batida sobre las Adidas Ulta Boost ST nos surgen unas cuantas dudas en cuanto al ajuste del collar que, aunque cómodo, quizá en un poco laxo o abierto de más, el ajuste fino del atado, que quizá queda un poco bajo, ...

No obstante, lo que mayor intriga nos genera es el tema de la estabilidad porque las sensaciones son rarísimas, como si la zapatilla estuviera inclinada hacia el exterior y nos echara el pie hacia fuera, sobre todo en la zona del talón. Esto, unido a la cantidad de opiniones diferentes que habíamos ido leyendo sobre el soporte de las Adidas Ultra Boost ST (unos decían que corrigen mucho, otros que apenas se nota, unos cuantos lo alababan por su adaptabilidad, ...) no hace sino incitarnos más aún a probarlas para tratar de resolver el enigma por nosotros mismos y tener así nuestra propia opinión, basada en nuestra experiencia.

Así que, dicho y hecho, fuera zapatilla (había que ir a trabajar) y directa a la mochila para estrenarla esa misma tarde corriendo con ella. Sí, a porta gayola, directamente a entrenar con ellas sin haberlas rodado previamente, nos jugamos el órdago por más que digamos siempre que no se debe hacer así pero, ¿acaso no están hechas las reglas para romperlas?

 

Mediasuela y amortiguación

“Mediasuela de las Adidas Ultra Boost ST” y “100% Boost” van unidos de la mano porque es el único modelo de running que tiene este porcentaje de Boost. Siendo puristas y “de ciencias” no es realmente así porque tienen una pieza plástica en la cara interna del talón.

Es únicamente una especie de “placa” adherida al borde, no excesivamente gruesa y no tenemos las especificaciones de su composición, aunque su tacto es como asiliconado. Dicen que no aporta apenas nada de cara al soporte (se lo hemos oído a fuentes bastante reputadas) pero nos negamos a pensar que sea así porque, si en muchas zapatillas se nota el efecto del simple diseño del borde utilizando el mismo polímero de la mediasuela, ¿cómo no se va a notar, por poco que sea, el efecto de una pieza como ésa?

Es más, si no influyeran los bordes, ¿para qué le han dado el diseño escalonado a los de las Adidas Ultra Boost ST? Si os fijáis, veréis que va abriéndose a medida que nos acercamos a la suela.

En apariencia, la mediasuela es análoga a la de las Adidas Ultra Boost pero si las vemos una al lado de la otra observamos cambios significativos y, amén de la inclusión de esta placa vemos que son más altas en global, tienen menos drop, ... pero, sobre todo, lo que más llama la atención es la diferencia entre la altura de la cara interior y exterior, mucho mayor en la primera y que nos confirma que esas primeras sensaciones que tuvimos de que se nos iba el pie hacia fuera eran reales.

No es que el pie quede inclinado sino que la cara interior tiene un mayor soporte que la cara exterior. La ventaja de este diseño y de que se realice con el propio compuesto de la mediasuela es que el soporte no es nada agresivo ni molesto sino que se adapta muy bien a lo que podamos necesitas. Los que sean neutros y no lo necesiten no se van a sentir agobiados y, quien prone en exceso, encontrará una oposición progresiva que en lugar de parar en seco el movimiento, sentirá simplemente cómo se opone, cómo le reduce el giro del pie hacia dentro.

Aquí nos surge una duda: ¿qué pasaría si en lugar de 100% Boost se pusiera una especie de cuna del estilo de la que tienen las Energy Boost? ¿Se mejoraría ese soporte y estabilidad general de la zapatilla? Ahí dejamos la pregunta para Adidas, a ver si en algunas futuras Adidas Ultra Boost ST la adoptan porque creemos que sería muy interesante.

El tacto del Boost es muy blandito, casi demasiado si no fuera por lo rápido que recupera la forma y la fuerza con la que lo hace que es lo que además le da esa gran capacidad de respuesta que tanto nos gusta a casi todos. En el talón se nota especialmente y, por la apariencia, podríamos pensar que son muy altas pero nuestra medición nos ha dado que el talón está a unos 23 milímetros (29 milímetros si consideramos los seis milímetros de la plantilla). El drop es de ocho milímetros por lo que el antepié baja hasta los 15 milímetros, alturas ambas en la media, más bien tirando hacia la parte baja. Esto hace que cuadren las sensaciones que transmiten en marcha con los números porque, en el apartado visual, nos engañan por completo, aparentando ser mucho más altas, más torponas y con menos contacto con el suelo. Ya hablaremos de ello en el apartado de la dinámica.

La capacidad de amortiguación de las Adidas Ultra Boost ST es inmensa (los seis milímetros de la plantilla tienen mucho que decir también en esto), unas de las zapatillas más confortables que nos podemos calzar porque no hace falta ir corriendo para sentirla y lo bueno es que, cuando corres con ellas, no las notas excesivamente chiclosas sino que rebotan con mucha energía. Eso sí, como seas de los que talonean a lo bestia, si no tienes una transición de la pisada decente, te vas a ir quedando clavado en cada inicio de pisada, muy cómodo, eso sí, pero frenado.

Hay mucha diferencia entre el tacto que se nota en talón y en puntera, donde es algo más equilibrado, menos exagerado y creemos que es consecuencia no sólo de la diferencia de grosor sino también de la diferencia en la densidad del Boost que, teóricamente, no se ha puesto uniforme en toda la mediasuela (nuestras mediciones caseras van en esa línea).

Esta cantidad ingente de amortiguación de las Adidas Ultra Boost ST sería un fiasco y un despropósito de inestabilidad si no hubiera algo que controlara un poco la flexión y la torsión y hete ahí que aparece el mítico Torsion en el mediopié. No es el clásico al que estamos acostumbrados de una pieza con brazos que se alargan hacia adelante o atrás sino que es una pieza que trabaja en las tres dimensiones (en la versión anterior decían que era 3D). Lo vemos en el “agujero” que hay en el centro del mediopié, como hundido (más en la parte trasera que delantera) y, aunque no se vea de primeras, vemos que lanzar un brazo hacia delante (justo hasta el final del arco) y otro hacia atrás (empieza prácticamente en el inicio del talón), ambos hacia la cara interior. No hace una resistencia exagerada, pero sí se nota y, de hecho, parece increíble que él solito sea capaz de modificar hasta ese punto la flexión y torsión. Hasta pasado el mediopié no doblan apenas y no es fácil enrollarlas en el eje longitudinal, sobre todo, si se intentan girar hacia dentro, como haríamos al probar en exceso con ellas.

 

Suela

La suela de las Adidas Ultra Boost ST es la zona que más ha evolucionado y no sólo corrige todos los defectos que se le pusieron a la primera versión sino que la han puesto a la altura del resto de partes de la zapatilla.

Sigue basada en lo que Adidas denomina Stretch Web por si similitud visual con una red. El material es todo caucho Continental por lo que se han ventilado de un plumazo los dos problemas que tenían en la primera versión: durabilidad de la suela y agarre en mojado.

Obviamente, esto no se ha conseguido sólo con el cambio de compuesto porque el que tenían no era malo sino que, ahora, los puntos donde se cruzan las líneas de la suela, ya no son puntiagudos sino aplanados y sobredimensionados con forma de círculo por lo que hay mucho más contacto. Es más, esos círculos varían sus formas y dimensiones según la zona. Por ejemplo, en la cada interior y en la zona de los metatarsos son mayores. Además, los agujeros también varían su tamaño, siendo menores en esas zonas donde hay más apoyo.

Si alguien piensa que la suela va a durar poco porque es muy finita es que no ha usado nunca unas Adidas con suela Continental porque la durabilidad es muy grande y, es más, aunque se llegara a gastar, el Boost es capaz de aguantar tanto o más.

Una de las ventajas de ser tan finita, además de la reducción del peso es que no afecta a la flexibilidad de las Adidas Ultra Boost ST lo que les permite adaptarse muy bien a los movimientos del pie y al firme que se pisa, sea éste irregular o no.

Hablando del agarre, podemos decir que se han pasado al otro extremo y, si antes fallaban en cuanto había un poco de agua y corríamos por suelo liso, ahora agarran hasta en loseta de acera mojada. ¡Chapó por Adidas, buena reacción!

Todo lo que sea ir por duro, genial, están en su salsa y si se sacan fuera, mientra sea durete y tipo tierra compacta o similar, van muy bien, pero si se ablanda el terreno, se complica un poco la cosa porque se suma lo blando del suelo más lo blando de la amortiguación y pierden mucha respuesta.

Sólo rompe la armonía el Torsion del que ya hemos hablado en el apartado de la mediasuela y, como curiosidad, en la zona del talón, hay un amago de “aleta” que presentan algunas de sus hermanas y que en el caso de las Adidas Ultra Boost ST, apenas llega a asomar a pesar de que sí se ha mantenido el biselado.

 

Upper

El upper de las Ultra Boost ST es raro por su apariencia, sobre todo en la zona del talón, pero si lo "miras con los pies", que no tienes ojos, es bellísimo por lo cómodo que es.

Se ha conseguido un ajuste excelente que sigue siendo del estilo de los que van pegados al pie pero sin agobiar lo más mínimo, dejando incluso cierta sensación de libertad.

El tacto es impresionante, comodísimo y es de los que mejor ratio comodidad y suavidad vs ajuste tiene. Pocos uppers son capaces de tener ese tacto y sin necesidad de estructuras exteriores conseguir el ajuste y sujeción que consiguen las Ultra Boost ST que, salvo la pieza del mediopié y el contrafuerte, no necesitan nada más.

El upper está confeccionado con la tecnología PrimeKnit que permite elaborarlo con una única pieza ya que es posible ir variando la densidad del hilo y el tipo de entramado según sea necesario.

De este modo, podemos ver una puntera muy densa (que además se ha recubierto con un plástico termopegado), una zona de los dedos mucho más abierta y con un pelín de elasticidad y una zona intermedia entre antepié y mediopié con elasticidad en transversal para permitir una fácil flexión y adaptación además de liberar de tensiones a los juanetes.

Se adaptan a cualquier tipo de pie, sea fino o ancho, permiten la expansión de los dedos, transpira muy bien y resiste genial a las rozaduras así que ¿upper perfecto? Bueno, eso no existe pero sí que se merece un sobresaliente elato, eso es innegable.

En la zona media también han mejorado mucho con una nueva pieza plásticas que sale desde bastante atrás y que en una única pieza forma los tres ojales centrales (de los 5+6 que tiene). Nos ha parecido curioso que fuera una pieza en lugar de estar separada o, al menos, vaciada para permitir un poco de adaptación pero hemos estado cacharreando con ella en parado además de en marcha y no tenemos la más mínima queja. Además, al empezar desde tan atrás, no dan el problema que generan a veces estas piezas como se ha visto en recientes modelos de otras marcas que incorporan este tipo de solución.

En el talón, se sigue la misma filosofía del ?contrafuerte partido? que sujeta al talón por los laterales, pero se ha diseñado para evitar algunos problemas reportados y ahora es bastante blandito aunque cumple perfectamente su función.

El collar sigue siendo muy bajito pero con una especie de protuberancia para el aquiles que lo cubre hasta bastante arriba. No tenemos conocimiento de problemas con esa pestaña porque es muy suave y preformada, pero no terminamos de verle el sentido y seríamos partidarios de subirla menos y, en cambio, aumentar un poco la altura del collar en los laterales.

La lengüeta es tipo botín hasta la mitad más o menos, muy estrechita y hay que colocarla con cuidado porque los bordes pueden quedar ligeramente doblados hacia dentro.

El acolchado en collar y lengüeta es medio, medio durete en el primero y blandito en la segunda, suficiente para proteger y dar cierta sensación de confort sin que se conviertan en algo incómodo con el paso de los kilómetros.

Los cordones son planos, también cambiados respecto al modelo anterior y que ya no se desatan. Como queja, que son cortos y no permiten usar el ojal adicional.

Para concluir este apartado, auque no se vean explícitamente los reflectantes, sí que tienen cierto brillo cuando se las ilumina y la lengüeta del aquiles brilla con algo más de fuerza. No son súper pero cumplen su función.

Y, bueno, aunque lo mencionamos de pasada en los apartados iniciales, ¿qué nos decís de la posibilidad de personalizarlas poniendo el nombre en la pieza del mediopié? No sabemos si se sigue haciendo en las tiendas especializadas, pero es un detalle de caché y sibaritismo como no habías visto en bastante tiempo porque el grabado con láser te lo hacen en el momento.

Horma

Aunque las Ultra Boost ST siguen manteniendo su carácter especial en el apartado del upper y la horma, curiosamente, en esta segunda versión se acercan bastante a lo que podría ser una horma estándar.

La sensación de ajuste está presente continuamente y la sujeción es excelente en el mediopié y antepié pero eso no quita para que se sienta cierta amplitud y que no tengamos agobio. De hecho, en el tobillo es probable que pase al contrario y que quien guste de ir con el tobillo muy sujeto las note demasiado laxas.

En el interior no se marca demasiado el arco debido a la mediasuela y lo que podamos notar es simplemente por el ajuste del upper, sobre todo, por la pieza plástica del exterior. Sin embargo, la plantilla sí se curva bastante al final para darle una buena dinámica.

En principio, de cara al tallaje mantendríamos la talla USA habitual, salvo que la que tengáis como referencia ya os quede muy ajustada o si vais a usarlas con calcetines muy gordos, en cuyo caso a lo mejor viene bien que probéis sensaciones con media talla más.

Los que tengáis plantillas personalizadas probadlas bien primero, más que por la talla y las dimensiones interiores,, por la zona del talón donde es posible que el pie os quede un poco más elevado de la cuenta y os haga perder una buena sujeción.

Ah, y un aviso para navegantes: ni se os ocurra ponerlas y quitarlas sin desatar, que os veo venir porque con el collar elástico tan abierto y la gran lengüeta del aquiles, es tentador hacerlo. Llevad cuidado que os estamos vigilando y, como nos enteremos de que lo hacéis así, os caneamos porque hacer eso no tiene perdón de Dios. Hemos dicho y quien avisa no es traidor.

Dinámica

Las Ultra Boost ST son unas de las zapatillas con "más amortiguación" del mercado, no por cantidad, sino por la que se percibe porque es mucha y muy blandita. Sin embargo, gracias a las propiedades del Boost, eso no las hace ser trotonas sino todo lo contrario y, aunque no sean agresivas, dan para ir ligerito si se tira de antepié donde la reducción del grosor permite obtener mucho rebote y llevar una pisada bastante eficiente.

Son más ágiles de lo que pensábamos al calzárnoslas (es impresionante lo que amortigua el talón cuando andas con ellas) y al ver lo que marcó la báscula que fue nada menos que 322 gramos para el 8.5 USA de la prueba (en catálogo la marcan 346 gramos al 9 USA. Nos parece un peso fuera de lugar y, sinceramente, no sabemos de dónde sale y ojalá las pongan a dieta y le quiten 30-40 gramos para ponerlas en la "franja de los 300", donde se mueven las de referencia de su segmento.

La percepción que se tiene con las Ultra Boost ST en parado, andando o corriendo impactando con el talón y corriendo más bien de mediopié o antepié es casi como la noche y el día. En el primer caso vas sobre las nubes, con mucha amortiguación y con mucho recorrido, notas lo que comentábamos de que el pie se va hacia fuera, etc. Sin embargo, yendo ligerito y con una pisada un poco más eficiente aprovechas totalmente el rebote, sientes lo bien que se adaptan al terreno, su buena flexibilidad, ? ganan muchísimo y pasan a ser unas zapatillas relativamente ágiles. De hecho, hasta se te olvida esa cifra del peso y parecen mucho más ligeras.

Con esa técnica "buenecilla", se nos antojan unas zapatillas para meter kilómetros hasta acabar con las carreteras porque la comodidad es muy grande y no nos vamos a ver lastrados en los momentos en los que le pisemos el acelerador. Si somos un poco más torpones, como también hemos comentado al hablar de la mediasuela, nos pensaríamos el adquirirlas porque esa sensación de frenado o de quedarnos clavados al talonear no nos parece buena, amén de que puede incitar a la hiperextensión de la rodilla y eso no es bueno para nuestra articulación.

Ahora que ya agarran bien en todas las superficies y hasta en mojado, nos parecen geniales como zapatillas para competiciones de media o larga distancia para los que ruedan entre 4'/km y 4'15"/km. Sí, sí, para ti que andas dudando entre mixtas o entrenamiento para esa maratón entre 2h50' y 3:15' son ideales y no te la juegas con unas mixtas.

También pueden estar bien como segundas zapatillas para quienes tengan una tanqueta rodadora y quieran algo un poquito más ágil pero sin irse a unas mixtas.
En cuanto a los pesos, por debajo no hay límite porque quien se ha encargado de machacarlas no llega a los 60 kg y las ha movido perfectamente y diríamos que hasta por encima de los 80 kg aguantan bien.

Y, ¿qué hay de la pronación? Pues para los neutros sin problemas, probadores leves ídem y si hablamos de pronaciones medias o fuertes ya depende de la necesidad de soporte que tengamos. Lo que tenemos claro es que no son unas zapatillas para quien necesite mucho soporte por más que se promocionen como "pronadoras para corredores de peso". Es más, creemos que su público objetivo puede estar más bien en el segmento de los pronadores leves o en el de los neutro que puedan necesitar algo de soporte en determinados momentos o épocas del año.

Conclusión

Las Ultra Boost ST han nacido con dos objetivos claros: ser las primeras 100% Boost con soporte y corregir los fallitos que se cometieron con las primeras Ultra Boost.

Ambas cosas las han conseguido sobradamente y a Adidas le han salido unas zapatillas que, dentro de sus peculiaridades (p. ej. no a todo el mundo le irá bien el collar que tienen) rayan un nivel altísimo en todos los apartados.

La expectación y morbo que levantan en la mayoría de la gente es por el tirón que tiene el Boost y por el deseo que genera su alto precio, que las convierte casi en un objeto de deseo pero, lejos de ser un bluf, realmente son unas zapatillas que podrían marcar la pauta a seguir en muchos aspectos.

El ajuste que consiguen es excelente, la transición de la pisada una delicia, la combinación de un talón híper amortiguado con un antepié con mucha respuesta es sorprendente, el tacto del upper es impecable y suavísimo, ? ¿seguimos?

Si no te las has calzado nunca, no dejes de hacerlo cuando las tengas a tu alcance y no te dejes llevar por las sensaciones iniciales, trata de correr un poco con ella, auque sólo sea simulado y ya verás cómo cambia la cosa: pasan de buenas a buenísimas o, mejor aún de "bah" a "ooohhhh".

Creemos que ha sido una buena reacción de Adidas, que ha sabido ver la amenaza de que una familia como la Ultra Boost quedara lastrada para siempre por los fallitos de durabilidad y agarre en mojado de la suela de la primera versión y, con estas Ultra Boost ST, no sólo lo ha corregido, sino que han dado un golpe de autoridad y han presentado un modelo tremendamente competitivo, candidato a seguir dando mucho que hablar.

Y, bueno, nosotros ya hemos dado nuestra opinión, ahora es cosa vuestra y de vuestros pies. ¿Os animáis a contarnos vuestra experiencia con las Ultra Boost ST?

PROs y CONtras

PROs:
- Ajuste excelente.
- Mucha amortiguación en talón con mucha respuesta en antepié.
- Soporte medio pero nada intrusivo.
- Dinámica muy ágil.
- Agarre muy bueno.

CONtras:
- Precio elevado.
- Muy pesadas.
- Collar un tanto laxo y demasiado bajo.

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTS1500v1 - New BalanceUltra Boost ST - Adidas
Talla US118.5
Peso (gramos)236325

PUNTUACIONES

1500v1 - New Balance Ultra Boost ST - Adidas
Talla11.08.5
Fit antepié8.09.0
Fit mediopie9.09.0
Fit talón9.08.0
Fit arco7.08.0
Ajuste general9.09.0
Amortiguación antepié7.08.0
Amortiguación talón8.09.0
Amortiguación global7.08.0
Dinámica / Transición de la pisada8.08.0
Respuesta9.08.0
Flexibilidad7.08.0
Soporte talón7.07.0
Soporte antepié7.07.0
Soporte global7.07.0
Agarre en seco9.09.0
Agarre en mojado6.09.0
Agarre en asfalto10.09.0
Agarre en tierra9.08.0
Agarre en pista9.08.0
Agarre global9.08.0
Durabilidad suela7.08.0
Durabilidad upper9.08.0
Durabilidad global8.08.0
Grosor lengüeta5.07.0
Sujeción lengüeta6.09.0
Longitud lengüeta7.09.0
Número de ojales7.06.0
Acolchado collar5.08.0
Amplitud collar6.08.0
Altura collar6.07.0
Sujeción collar8.07.0
Transpirabilidad9.08.0
Impermeabilidad2.04.0
Reflectantes6.08.0
Calidad de materiales y acabados9.010.0
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