Adidas Energy Boost 3 VS Inov-8 Road X-Treme 250

Cuando abrimos la caja y las tomamos en nuestras manos por primera vez, vemos que el diseño sigue siendo parecido a los modelos anteriores, pero que si nos fijamos bien, vemos alguna diferencia a primera vista. El peso no es demasiado elevado, pero sí que os hemos de decir que es algo más pesada que su predecesora, y seguramente os preguntaréis: ¿Un modelo más nuevo es más pesado? Teóricamente tendría que ser al revés, que modelos posteriores tendrían que ser menos pesados, pero el aumento de peso no es demasiado elevado (unos 30g aproximadamente).
Cuando las empezamos a examinar, notamos que la tela del mesh es muy suave y agradable, incluso nos da la sensación que no se traten de unas zapatillas para correr. La tela se aprecia gruesa, y tendremos que ver que tal la transpiración ya que a priori no parece que sea demasiado buena. También vemos lo bien acabadas que están y que todos los materiales empleados son de gran calidad.  
Cuando nos calzamos por primera vez las Adidas Energy Boost 3, lo primero que notamos es una agradable sensación de comodidad que notamos en la zona delantera del pie, en la zona de los dedos, y que se ajustan como si se tratara de un guante. La tela que han usado es una tela que creemos que es de las mejores empleadas por la casa alemana ya que aporta un confort único. Podemos observar que es un sistema de trenzado cuya tela es bastante elástica y que se amolda perfectamente a nuestros pies. Esta tela tiene la peculiaridad que está recubierta de una especie de goma que creemos que es para dar más consistencia en esta parte.
Lo que si nos hemos dado cuenta una vez las hemos ajustado y hemos caminado un poco con ellas, es que calzan un poco justas, y aconsejamos que en este modelo en concreto, pidáis medio número más, ya que si no, podéis tener problemas de dolor de dedos después de realizar vuestros primeros entrenos y puede que acabéis por dejar de usarlas, no?
 

Lo primero que nos salta a la vista cuando recibimos las Inov-8 Road X-Treme 250 es su colorido, pues os podemos asegurar que la combinación amarillo flúor con el azul eléctrico no va a pasar en en absoluto desapercibido para nadie. Pero la verdad es que nos agrada, ya que le dan un aire muy "racing" y competitivo. Es una lástima que no las ofrezcan en alguna otra combinación de colores para los menos atrevidos o para aquellos que les guste pasar un poco más desapercibidos. A nosotros personalmente nos ha transmito una sensación agradable, fresca y actual. A parte de los colores utilizados en este modelo, encontramos el logo de la marca en la parte posterior del talón, imprimido en diagonal, lo que le da un toque más agresivo, si cabe. Es curioso, porque el logo de la marca no aparece en ningún otro lado de la zapatilla, lo que hace que en un primer vistazo nos cueste saber de que marca de zapatilla estamos hablando, incluso que parezca algún prototipo que todavía no ha alcanzado la versión definitiva para llegar al gran público. Pero estas son decisiones de marketing que seguramente tienen alguna explicación comercial que desconocemos. Nosotros creemos que si el icono de la marca apareciera en el lateral de la zapatilla ayudaría a identificar más fácilmente el modelo, y facilitaría la tarea de posicionar a la marca como marca de asfalto.
La primera sensación cuando las tenemos en nuestras manos y nos las calzamos por primera vez es de ligereza extrema, y es que en nuestra báscula han pesado tan solo 234 g en talla 42 EU! Toda una declaración de intenciones para una zapatilla que estamos convencidos nos obligará a ir rápido para sacarle todo su potencial. Pero más que su ligereza, todavía nos ha sorprendido más su gran flexibilidad, y es que la zapatilla es maleable en todos los sentidos, desde la punta hasta el talón e incluso lateralmente. Veremos si con este exceso de flexibilidad la Road X-Treme 250 es capaz de fijar el pie y estabilizarlo cuando la fatiga hace acto de presencia.
El upper en un primer momento no nos ha terminado de convencer, pues tiene un tacto un poco acartonado, veremos si con el uso y los kilómetros termina por suavizar el tacto y consigue adaptarse a la perfección al pie. El interior de la zapatilla es agradable, sin llegar a los extremos de otras zapatillas más pesadas. Observamos, por eso, alguna costura que se encarga de fijar la lengüeta al resto del upper, que quizás se podría haber trabajado un poco mejor para terminar de hacer un interior impecable.
Las impresiones iniciales no terminan de ser todo lo que esperábamos de ellas, con algunos aspectos mejorables, pero estamos convencidos de que las Inov-8 Road X-Treme 250 es de aquel tipo de zapatillas que demuestran todo su potencial sobre el terreno y el asfalto. Es allí donde las hemos exprimido de verdad y donde nos hemos podido extraer conclusiones más realistas del modelo.