860v6 - New Balance

860v6 - New Balance

Publicado hace 305 día(s)

Introducción

Esta vez volvemos a probar unes zapatillas de la centenaria casa americana NB, las New Balance 860v6. Esta línea de zapatillas que potencian la amortiguación y el control de estabilidad. Estas zapatillas podríamos decir que son las hermanas pequeñas de otras de la misma casa, las 1260. Ambas están dirigidas a corredores con necesidades muy parecidas.

A pesar de que este modelo está a la sombra de su hermana mayor. A lo largo de las versiones de esta zapatilla hemos visto cómo ha ido evolucionando.  Por ejemplo mejoraron la amortiguación en el cambio de la v3 a la v4 ampliando el rango de pesos hasta más de 80 kg. Está atención que reciben las New Balance 860v6 demuestra que la casa americana apuesta por el compromiso con el gran abanico de corredores que existen.

Por lo que a la nueva New Balance 860v6 se refiere, no cambia mucho de sus predecesoras. Las novedades las encontramos en el diseño del upper principalmente pues como veremos más adelante las tecnologías de la media-suela son los mismos, así como el material.

Así pues, después de probar a la hermana mayor demostrando su gran efectividad, ¿Podrá la hermana pequeña hacerle la competencia?



 

Primeras impresiones

Las sacamos de la caja y vemos un diseño bastante clásico en tonos azulados a excepción del logo de la marca. El tacto no despierta ninguna sorpresa quitando la zona el cuello y la lengüeta que aparentan ser bastante acolchadas. Tenemos delante a una zapatilla que a primera vista resulta sencilla y relativamente ligera. Después del primer contacto visual las calzamos ¡y a correr!

El primer entreno que hemos realizado con las New Balance 860v6 tiene distintas sensaciones. Al calzarlas hemos gozado de una buena sensación al notar como la zapatilla recoge el pie. De las costuras, ni rastro. Libertad en los dedos, amplitud  de la horma correcta y una sujeción que aparentemente da mucha seguridad.

El empezar a correr es cuando llegan los peros. La notamos bastante dura  durante todo el entreno y poco reactiva. El control de estabilidad por eso, no defrauda, va muy fino. Jugando con la manera de aterrizar en el suelo descubrimos que al talonar la dureza  se nota en menor nivel. Quizá tenemos delante una zapatilla hecha por y para talonar. Veremos cómo se desenvuelven en las pruebas.

 

Mediasuela y amortiguación

Como bien íbamos comentando en la introducción las New Balance 860v6 son una zapatilla para pronadores comprendidos en un rango amplio de pesos. Para poder controlar las mecánicas de carrera de estos atletas se pueden emplear muchas fórmulas. Veamos cómo logra esta zapatilla estos objetivos.

Si observamos desde fuera identificaremos principalmente dos tipos de materiales. En blanco tenemos el Abzorb y en azul el Acteva Lite. Ambos recorren la zapatilla  desde el talón a la puntera y tienen como finalidad aportar amortiguación en la pisada. La diferencia está en que el primero sólo se encuentra en la parte del talón y en la exterior de la zapatilla.  El segundo en cambio recorre toda la parte interior subiendo también encima de la capa de Abzorb. El motivo se entiende cuando repasamos las propiedades de cada compuesto. La diferencia entre uno y otro recae en la dureza y el peso de cada material. Siendo Abzorb más blando y pesado que Acteva Lite, más duro y más ligero.

Esta manera de combinar los materiales la notamos en carrera de un modo u otro. Los primeros días nos sorprendió la dureza al aterrizar de metatarso. No resultaba cómodo. A la tercera o cuarta salida, precisamente en las 24h de atletismo en las que corrieron 1h de las 24h, no empezaron a ceder un poco en este aspecto. Esta dureza bien puede ser el propio pie que no estaba acostumbrado al material, no lo descartamos. El cambio viene cuando aterriza con el talón.  Es entonces cuando comprendemos el diseño de la zapatilla. Talonando el pie entra en contacto con el suelo por la parte blanda guiando el pie hacia delante. En esta transición la dureza del segundo material ayuda en el control de estabilidad y en el despegue del pie.

El control de estabilidad pero no sólo está compuesto por Acteva Lite. Con la goma de doble densidad que prácticamente va desde el talón al medio pie y el T-Beam la zapatilla gana el plus necesario de estabilidad que necesita. La combinación de estos tres factores hacen de las New Balance 860v6 una zapatilla muy estable. Como podéis ver en las fotos el pie no cede hacía dentro.

La combinación de materiales deja una media suela poco maleable cuando tratamos de flexarla haciendo un torbellino. En la flexión que haría la zapatilla al correr los resultados mejoran, pero tampoco demuestran una gran facilidad para la flexión. Cuando flexamos la zapatilla tarda un tiempo en recuperar su posición inicial.

Cogiendo un poco de perspectiva tenemos una media suela diseñada de cara a corredores que buscan bastante amortiguación. Con una necesidad de control de estabilidad en la pisada. Y que tienen una mecánica de carrera propensa a aterrizar con el talón. La diferencia de grosor entre el talón y el metatarso es de 10mm. Un drop bastante elevado como podéis ver que refuerza hecho de que las zapatillas van encaradas a aterrizar con el talón más que con el metatarso.



 

Suela

Por lo que a la suela se refiere nos encontramos con el ya habitual Blown Rubber de New Balance. El compuesto se extiende prácticamente por toda la zapatilla dejando libres solamente las líneas de flexión de la zapatilla.  La zona de flexión la vemos diferenciada por el color de la goma, el rojo. A diferencia de otros modelos el grosor de la suela no varía a lo largo de la zapatilla. Como la mayoría de zapatillas de la marca NB, nos encontramos con un trozo de suela que sube hacía el talón para favorecer un aterrizaje suave y una buena transición hacia delante.

El dibujo que nos presenta se compone de pequeños hexágonos muy alargados grabados en la suela. La profundidad del dibujo no es muy elevada. Tampoco lo son la amplitud de las líneas. A primera vista nos pareció que iba a tener ciertos problemas de grip en pistas con piedrecillas sueltas. Como la tierra de los parques, por ejemplo. Es una superficie muy llana y con poco taco.  Si tenéis parqué en casa cuidado, las piedrecillas quedan enganchadas a la suela continuamente, cosa bastante molesta.

Durante las pruebas hemos puesto a prueba las zapatillas en muchas superficies. Los parques “de series”, pistas forestales, el tartán de la pista de atletismo, trialeras y por supuesto, en asfalto.  En una de las salidas quema turrones de las navidades fuimos desde Vallromanes a Teià y volvimos. El recorrido es de aquellos en los que no sabes que ponerte. Te encuentras con pista forestal, trialeras y asfalto a partes iguales prácticamente. Como podéis ver, un test de grip completito. El resultado no deparó muchas sorpresas teniendo en cuenta la finalidad de las zapatillas. Perfecta en la pista forestal y los tramos de asfalto. En las trialeras, depende del nivel técnico de estas. Se puede correr, pero olvidaos de hacer el cabra en las bajadas.

A ritmos de entre tranquilos (+4:40min/km) los problemas de grip en las distintas superficies es perfecto. Sólo hemos notado una falta de agarre para ritmos inferiores a 4:30min/km haciendo series sobre la típica tierra de los parques. A ritmos elevados hemos notado una ligera falta de grip al despegar. No es determinante, pero si un tanto incómodo cuando te percatas de ello. Esto nos hace pensar que las New Balance 860v6 están destinadas a ritmos relativamente tranquilos, rodajes largos, entrenos sin mucha exigencia. No son una zapatilla de competición.

Upper

Pasamos a analizar el upper de estas New Balance 860v6. Como ya vamos viendo en las fotos tenemos un upper en tonos azules con algún detalle en naranja. Un diseño sencillo y poco llamativo. Al tacto notamos como la malla sintética es un poco rugosa, aunque maleable a lo largo de toda la zapatilla. La zona del talón pasa a ser más rígida para mejorar la sujeción.

Como corredores estaremos de acuerdo en que la sujeción es un factor muy importante. A nadie le gusta que el pie vaya suelto al correr. En esta zapatilla contamos con varios elementos que logran una buena sujeción, aunque no excelente. En la zona del medio pie podemos ver una serie de termo sellados que guían la tensión hacia la parte baja del cordado. Aunque parezca que se vayan a despegar en cualquier momento, tranquilos, no lo harán. Los agujeros de la parte superior están conectados con las costuras, más duras, que salen de la zona del talón. De este modo cuando nos atamos la zapatilla notaremos que el antepie queda muy recogido. La parte baja del pie queda sujeta, aunque con menor presión.

Hemos repasado la sujeción de la parte delantera, veamos ahora el talón. En el talón tenemos la tecnología AsymCounter para reforzar la cara interna del talón. Es la única parte del upper que es rígida como hemos comentado antes. El interior del talón está cubierto con un acolchado.

Por lo que a la lengüeta se refiere podemos decir que cumple su función. No es muy grande, pero tampoco pequeña, cubre bien la superficie. Si somos de aquellos que nos atamos las zapatillas como si no hubiera mañana podéis estar tranquilos. El grosor protege el pie de que nos clavemos los cordones si los apretamos mucho.

Vistos los puntos descritos la zapatilla debería ofrecer una sujeción excelente aparte de ser toda una experiencia al calzarlas y correr con ellas. Bien pues, veamos que han deparado los test y los km recorridos. En general en términos de sujeción ha cumplido lo esperado, aunque durante algunos entrenos hemos notado una falta de sujeción en la parte del talón. Atando bien la zapatilla al empezar teníamos la sensación que al rato perdía un poco de fuerza. Quizá el acolchado interior de la zona puede ser el causante de esta sensación de pérdida de sujeción. No es determinante, pero hay que tenerlo en cuenta. Tomad nota también de lo fino que va el interior del upper. Ni una sola rozadura y eso que hemos ido directos a darles tralla. Síntoma que la sujeción en la zona del antepie es realmente buena.

Otra característica que solemos buscar y que valoramos es la transpirabilidad. Aún no conocemos a alguien que le guste mezclar Master Chef y el Running durante los entrenos. Cocer los pies no es una opción. El tejido a pesar de que puede parecer grueso y tupido transpira bastante bien. De test los hemos hecho para todos los públicos y gustos. Cortos, largos, lentos, rápidos… Al acabarlos no hemos echado en falta una mayor transpirabilidad, aunque mejorarla nunca está de más. Por ejemplo en la lengüeta, al ser más tupida debido al acolchado transpira poco. El resto del material se seca a buen ritmo y después de los test apenas ha cogido olor.

 

Horma

La horma de las New Balance 860v6 es similar a lo que podemos ver a simple vista. Podemos observar una forma bastante recta y alargada. El ancho crece a medida que llegamos al medio pie y se  estrecha haciendo una forma ligeramente puntiaguda hacia el final. Entre la forma de la horma y el diseño del upper hace que el pie repose fácilmente ya sea ancho o delgado. Y no nos olvidemos de los dedos,  la forma de la horma deja un cierto grado de libertad para ellos. En la zona del puente se eleva un poco para permitir un mejor reposo del pie.

La plantilla de Ortholite que viene con la zapatilla no ofrece mucha amortiguación, tiene más una función de aislamiento que de amortiguar.  En caso de necesitemos plantillas se pueden retirar fácilmente para cambiarlas. El encaje con nuestras plantillas no es un problema.



 

Dinámica

Ahora que ya hemos cogido un poco de perspectiva sobre qué es lo que nos estamos calzando para correr, vayamos a ver como se portan. Ya hemos ido dando algunas pinceladas en otras secciones, ¡pero aún queda chicha por mostrar!

Cuando empezamos a correr con ellas las notamos muy duras.  Siendo unas zapatillas amortiguadas para corredores relativamente pesados no dejan esa sensación cuando corremos de metatarso. Al cabo 20/25 km el pie se acostumbra y la goma cede un poco por lo que esa sensación prácticamente desparece.

Durante los entrenos que hemos hecho con ellas hemos recorrido todo tipo de vías. Como comentábamos anteriormente las hemos puesto a prueba en pista, asfalto, tierra compacta e incluso trialeras. El agarre en superficies duras tipo asfalto/pista van perfectas sea cual sea el ritmo. En cambio notaremos una pérdida de agarre en el momento que bajemos de 4:30 min/km  en terrenos como la tierra de que podemos encontrar en los parques. Es un terreno habitual para hacer series por lo que  si vamos a ir “muy rápido”  es recomendable hacerlas sobre asfalto o pista. Es fácil tener la sensación de que perdemos grip al despegar del suelo.

Después de varios test empezamos a entender la zapatilla. Un drop de 10mm, mucha amortiguación, dura al correr de metatarso… ¿Y si empezamos a talonar? ¡Bingo! El diseño de la zapatilla habla por sí solo. Con la goma más blanda en el talón, la parte de suela en este para propiciar la entrada con el talón… No hace falta decir nada más. Si bien del modo inicial no resultaba una carrera natural, talonando es todo lo contrario. La pisada tiene una transición fluida de atrás hacia delante, incluso parece que te ayuda a despegar. La estabilidad de la pisada se ve reforzada por los elementos comentados con anterioridad por lo que en esta transición de aterrizaje-despegue la pisada no se ve comprometida.

A lo largo de los 200 km que han recorrido estas New Balance 860v6 la suela sigue estando en perfectas condiciones. En una de las zapatillas han saltado dos trocitos de suela, cosa que creemos fortuita y no fruto de un mal diseño de la suela. El upper también está en perfecto estado quitando la consecuencia obvia del uso. Se ven más sucias, el tono azul pálido pasa a tener tonos marrones que cuesta que se vayan. Nosotros las hemos cepillado varias veces y no logramos deshacernos de él. Es un detalle sin mucha importancia, pero todo indica que para limpiarlas y quitarles el polvo hace falta algo más que un cepillo.

 

Conclusión

Al empezar la review introducíamos esta zapatilla como una apuesta clara para corredores con necesidades de amortiguación y de estabilidad. Una zapatilla mixta para entrenos de diversa índole como series, tiradas largas o rodajes pausados. Ahora que hemos repasado punto por punto las características de esta zapatilla toca hacer una valoración global.

Ya finalizadas las horas de prueba en las que han recorrido en gran parte por asfalto y tierra compacta podemos decir que las zapatillas cumplen con buena nota en algunos apartados, y pierde fuelle en otros. Cosas positivas las tiene, y muchas, si nuestra técnica al correr se aleja del metatarso y se centra en talonar. Talonando la zapatilla funciona a la perfección, parece que está hecha por y para ello. Una transición fluida y una amortiguación envidiable. Si solemos correr de metatarso, no disfrutaremos de las zapatillas tanto como podríamos, y aunque no serían la mejor opción, cumplen. En ambos casos el control de estabilidad funciona a la perfección.

Por lo que al upper se refiere ninguna queja que clame al cielo. Si es cierto que la lengüeta no transpira mucho, si queremos que sea acolchada es una cosa difícil de evitar. La sujeción en general es buena, sólo destacar la sensación de falta de sujeción en la parte del talón/tobillo. A veces parece que el pie vaya demasiado suelto.

En conclusión, tenemos una zapatilla versátil, con una buena durabilidad, y de buenas prestaciones. Estas New Balance 860v6 han demostrado que son una buena opción para llevar a cabo una gran variedad de entrenos. Si bien es cierto que si somos corredores propensos a talonar seguramente las disfrutaremos más, los que corren de metatarso también podrán dejarse querer por ellas.

 

PROs y CONtras

Pros:

- Ideales para talonar

- Buena amortiguación

- Transpirabilidad

- Durabilidad



Contras:

- Duras al correr de metatarso

- Diseño de la suela

- Sensación de falta de sujeción en el talón



 

Adidas - Adizero Boston 5

Adizero Boston 5 - Adidas

Publicado hace 228 día(s)

Introducción

El modelo que vamos a analizar hoy es poco menos que un  icono dentro del running. Se trata de las Adidas Adizero Boston 5, la mixta por excelencia de la firma de las tres bandas. La Multinacional  alemana no requiere de mucha presentación a estas alturas. Fundada a principios del siglo XX por los hermanos Dassler, la compañía lleva más de 90 años acaparando éxitos deportivos a través de los atletas que calzan y visten sus productos en multitud de deportes diferentes. Siempre innovadora y con una filosofía ambiciosa, en los últimos años se ha caracterizado por dar un impulso, y nunca mejor dicho, a sus productos de running gracias a su novedoso sistema de amortiguación llamado boost (impulso en inglés), que ha supuesto toda una revolución tanto a nivel técnico como a nivel de márqueting, ya que nunca antes se había dotado de tanta publicidad entorno a alguna novedad en  el mundo del running.

Las Adidas Adizero Boston 5 son la quinta edición de unas exitosas zapatillas mixtas.  De hecho,  se trata del modelo preferido para rodajes y entrenamientos vivos de Carles Castillejo, uno de los atletas españoles más brillantes  patrocinado por la firma Alemana.

Ésta es la primera Adidas Adizero Boston 5 con sistema Boost, por lo tanto, toca analizar minuciosamente si los buenos de Adidas han sido capaces de mejorar lo que ya de por sí era un zapatillón, con las mejoras  que, sobre el papel, han vertido sobre este modelo.

Pensadas para corredores de pisada neutra, las Adidas Adizero Boston 5 acostumbran a recoger elogios allá por donde pisan. Por lo tanto no es poca la presión que notamos a la hora de analizar dicho producto, pues no se trata de un modelo cualquiera. Allá vamos!

 

Primeras impresiones

No os lo vamos a negar. Sacar las Adidas Adizero Boston 5 de la caja nos ha provocado poco menos que un orgasmo.

La zapatilla rebosa calidad por los cuatro costados nada más verla. Quizás la calidad de los acabados y su estrechez de horma sea lo que más nos llama la atención en un primer momento.

Vemos que es fácil hacer el sacacorchos a la zapatilla y flexar la parte del antepié sin mucho esfuerzo. También nos encanta el mesh lateral micro perforado lo que se nos antoja como una ventaja a la hora de que la zapatilla transpire. 

El color del modelo que nos toca analizar es prácticamente negro en su totalidad, con toques rojos en el mesh. Por sus tonalidades, casi cuesta diferenciar si se trata un modelo casual o de running, puesto que estamos más acostumbrados a ver zapatillas para tal menester con colores chillones. 

Al calzarnos las Adidas Adizero Boston 5 por primera vez, vemos que su estrechez es notable, pero a la vez es muy cómoda, eso sí, una vez hemos conseguido meter pie dentro, puesto que dicha estrechez en todo el perímetro del pie hace que sea minuciosa la tarea de calzárnosla y de encontrar la tensión adecuada de los cordones. 

Percibimos también como el dedo gordo queda muy marcado en el mesh cuando hacemos el ciclo completo de la zancada, algo que puede comprometer la zona, haciendo que se rompa fácilmente esta parte. Veremos cómo responden a lo largo de los kilómetros. ¿aguantara el upper  tal volumen de kilómetros?

Mediasuela y amortiguación

Las Adidas Adizero Boston 5 tienen una media suela formada por dos compuestos distintos combinados entre si de una manera singular. El primer componente es el famoso Boost, situado en el talón y llegando hasta la mitad del antepié y perdiendo grosor a lo largo de todo este recorrido a causa del drop de 10 mm al que se ha dotado a las zapatillas. Se trata de un poliuretano termoplástico pre-expandido, siendo el primero del mundo en ofrecer una espuma de partículas de célula cerrada y que se comercializó con el nombre de Infinergy. Adidas desarrolló la aplicación de este poliuretano granulado (TPU) en estrecha colaboración con BASF para poder introducirlo en las media suelas de las zapatillas para correr. 

El segundo es el polímero EVA, que se extiende con el mismo grosor por encima del Boost y a lo largo de toda la planta, pero que gana protagonismo en la parte donde se sitúan los metatarsos.

En la parte del mediopié las Adidas Adizero Boston 5 contienen una pieza rígida en forma de “M” (Torsion System) insertada en el boost. Su función primordial es la de aportar estabilidad al conjunto. 

El drop real es de 10 mm pero en carrera se nota mucho menor, suponemos que también gracias a un rocker bastante alto. La flexión de estas Adidas Adizero Boston 5 no es progresiva, puesto que se presenta de manera muy marcada en la zona donde se produce el cambio de material de Boost a EVA, y que coincide a su vez con una franja transversal en la suela que ayudan a que ceda casi sin resistencia. Esto en carrera no se nota, de hecho creemos que el punto de flexión es muy natural y en ningún momento hemos tenido la sensación de sobre esfuerzo. 

Hemos probado las Adidas Adizero Boston 5 a conciencia y hemos de decir que el sistema Boost convence desde la primera hasta la última zancada que hemos dado con ellas. Para tratarse de una mixta, la media suela amortigua un montón. Eso sí hay que tratar a esta zapatilla como ella quiere. Con ritmos vivos y elevados.

Por otra parte, la EVA situada en el antepié es efectiva también en su acometido de sacar lo mejor de cada zancada ayudándonos a impulsarnos.

Suela

La suela de las Adidas Adizero Boston 5 está fabricada en colaboración con la empresa Continental que juntamente con el Adiwear, forman una pareja de baile casi perfecta. El Continental es el encarado de aportar a estas Adidas Adizero Boston 5 buen agarre, tanto en seco como en mojado ¡SI!¡SI! en mojado nos han salvado de más de una caída. En cambio, el Adiwear nos da mayor durabilidad en las zonas de máximo desgaste como el talón. 

El taqueado es bastante pequeño, algo que en marcha ayuda a la tracción en cualquiera de las superficies que hemos probado. En la parte del retropié el taqueado es curvo y alargado, dejando entrever la mediasuela en bastantes zonas. Sin embargo en la parte delantera, el taqueado es en forma de pequeños cuadritos, combinado con agujeros donde la mediasuela también se deja ver. En esta zona cuenta también con dos ranuras transversales que ayudan a que la suela se comporte de manera flexible.

La anchura de la suela es tirando a estrecha en todas sus partes, tanto en antepié, meidiopié o retropié. Algo que afecta un poco a la estabilidad del conjunto, pero al fin y al cabo no sería la característica que nos interesa encontrar en un modelo catalogado como mixto, donde buscamos más otras virtudes, como la ligereza o la reactividad

Realmente su terreno favorito es el asfalto, sin ningún tipo de dudas. Si las probáis por pistas, veréis que por pequeña que sea la irregularidad que encontréis, la vais a notar. Por lo tanto no estaríamos hablando de un modelo poco polivalente a la hora de pisar según que superficies.  

A cualquiera que le guste darse caña corriendo le encanta oír como la zapatilla impacta con el suelo. Con estas Adidas Adizero Boston 5 encontraremos esa sensación de dureza al impactar, algo que denota reactividad.

Upper

El upper de las Adidas Adizero Boston 5 envuelven el pie de manera espectacular, no dejando ni un milímetro de libertad en ninguna zona salvo en los dedos. Característica esencial que nos encanta encontrar en una mixta o voladora, ya que ese plus de agarre del pie es esencial para sacar el máximo rendimiento en cada zancada. 

El Mesh del antepié está compuesto por doble malla con rombos pequeños en su capa más exterior, mientras que en la capa interior es bastante más mullida y microperforada, mientras que en el mediopié la malla es mucho más fina dejando transparentar notablemente el interior, aportando muchísima transpirabilidad. 

No puede haber un logo de una marca de zapatillas mejor aprovechado que el de Adidas, puesto que las tres bandas se sitúan en el mediopié a modo de tirantes actuando como refuerzos que hacen que la estructura del upper se muestre estable y no se deforme, agarrando con más fuerza nuestro pie.

Cabe mencionar también que las costuras interiores podrían haberlas evitado, ganando adeptos en usuarios que les interese utilizarlas sin calcetines, algo muy común en triatletas, por ejemplo. También pensamos que se debería dotar a las Adidas Adizero Boston 5 de más zonas reflectantes, puesto que son muy escasas y en entrenos nocturnos todo aspecto que mejore la seguridad es bienvenido.

La lengüeta es súper fina y estrecha, pero en su parte superior algo más mullida, aun así, no se ha movido en ningún momento mientras corríamos. En definitiva, la sujeción de la zapatilla es espctacular. El talón es otra de las partes que nos ha encantado. Está formado por un contrafuerte externo rígido tanto en la parte trasera como en los laterales, pero en la zona de contacto con el Aquiles es "blandito" y mucho más maleable, extendiéndose por todo el perímetro del collar. Una vez nos hemos calzado las Adidas Adizero Boston 5, en seguida notamos como en esta parte nos agarra con firmeza y a la vez, apreciamos como el Aquiles no sufre tensión ninguna gracias al material del que está formado el collar.

Horma

Está claro, La firma alemana ha optado por dotar a las Adidas Adizero Boston 5 de una horma claramente estrecha para agarrar al pie lo más firmemente posible. Pero lejos de tomarnos esto como un inconveniente, podemos llegar a afirmar que es lo más adecuado para poder pilotar este avión que te pide caña constantemente.

Se trata, entonces, de una horma recta, corta y notablemente estrecha. Tanto, que seguramente tendrás que tirar de medio o incluso un numero más para sentirte completamente a gusto con ellas. En nuestro caso hemos elegido la misma de siempre y hemos echado de menos algo más de libertad de movimientos. Por lo tanto tened en cuenta este importante aspecto. 

La forma del arco es inapreciable, mientras que el agarre en cada una de las zonas es bastante ajustado, algo que incluso puede llegar a agobiar un poco si no se está familiarizado con este tipo de zapatillas dispuestas a devorar kilómetros, pero de alto voltaje, puesto que no quieren saber nada de ritmos bajos. Además se nota que están especialmente diseñadas para la alta velocidad de crucero, puesto que la horma se mantiene inalterable aun exigiendo el máximo en cada curva, bajada, cambios de ritmo o giros comprometidos.

 

Dinámica

No puede haber debate en este sentido. Cada centímetro de las Adidas Adizero Boston 5 está diseñado para abrir gas. El peso es de 250 g, algo que creemos se podría ajustar algo más con leves retoques, como los refuerzos. Se trata de unas mixtas que están diseñadas para pisada neutra.

Poseen una amortiguación excelente en el talón, y se agradece que sean tan amables en este aspecto, pero a la vez pueden ser agresivas y volverse reactivas a más no poder en cuanto la parte de los metatarsos toca el suelo para a la postre impulsarnos hacia adelante. Es en esta zona donde se ha situado el centro de gravedad de las zapatillas, propiciado por el compuesto EVA de mayor densidad que el Boost, algo que ayuda aun más a que la zapatilla sea rapidísima a la hora de realizar la transición talón-antepié. Si a eso le unimos la flexibilidad de la zona delantera, que hacen que esta parte se doble fácilmente, conseguimos juntar todas las características para conseguir dotar a estas mixtas de una respuesta que ya les gustaría a muchas voladoras del mercado.

El drop de 10 mm prácticamente no se aprecia en marcha. Es más, te piden insistentemente entrar de metatarsos, algo poco común en zapatillas con tanto drop, donde la tendencia natural es aterrizar de talón.

Hemos estrujado, machacado y llevado al límite estas zapas en multitud de superficies y condiciones climáticas. Su hábitat natural es el asfalto, puesto que sacadas de este contexto, su rendimiento es sensiblemente más bajo. Por otra parte, es conveniente destacar que en mojado son de los modelos que más agarre han mostrado y hemos quedado realmente impresionados, superando pruebas infalibles como pasos de cebra resbaladizos, donde no se han ni inmutado, o incluso rodajes con alguna placa de hielo, zonas que han superado con nota, gracias al caucho fabricado por Continental, que dicho sea de paso su durabilidad nos ha sorprendido gratamente.

Nosotros las hemos usado para rodajes alegres y series tanto cortas como largas, y la verdad es que no le hacen asco a nada, mostrándose enormemente reactivas ,llegando incluso a pensar que en vez de llevar unas Adidas Adizero Boston 5, calzamos unas Adidas Adizero Adios 3. Si estas son asi de cañeras, ¿Cómo serán sus hermanas voladoras?.

 

Conclusión

En definitiva, las Adidas Adizero Boston 5 son unas mixtas con aspiraciones  de voladoras enormemente reactivas. Lástima de su excesivo peso por qué si no ya estaríamos hablando de la mixta perfecta. Realmente es un modelo que a la mayoría de mortales les serviría para competir en todo el abanico de distancias posibles. Pero si eres de los que buscan limar el crono en maratón y tus tiempos son muy, pero que muy competitivos, os aconsejaríamos más por su hermana Adidas Adizero Adios 3. Aún así, lo dicho, para la otra mitad de mortales que queramos ir a maratones de >2 horas 45 minutos, las Adidas Adizero Boston 5 pueden ser una de nuestras mejores opciones.

Diseñadas especialmente para usuarios ligeros-medios de menos de 75 kilos, disponen de una amortiguación generosa, combinada con una respuesta aun mayor. Donde mejor se comportan es sobre el asfalto y a ritmos elevados. Por lo tanto estamos hablando de un tipo de zapatilla diseñada para rodajes alegres y series.

Hay zapatillas que las puedes domar, en este caso ellas te marcan el camino y la velocidad. Por lo tanto, ¡Habrá que hacerles caso y no llevarles la contraria si nos queremos llevar bien con ellas!

 

PROs y CONtras

PROs:

- Amortiguación Boost

- Reactividad

- Transpirabilidad

- Sujeción

  

CONtras:

- Peso algo elevado

- Ausencia de piezas reflectantes

- Refuerzos cosidos

- Dificultad para calzárnoslas 

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTS860v6 - New BalanceAdizero Boston 5 - Adidas
Talla US11.59.5
Peso (gramos)362242
Mesh10695
SuelaDelantera118103
SuelaTrasera9183
PerfilTrasero360

PUNTUACIONES

860v6 - New Balance Adizero Boston 5 - Adidas
Talla10.07.0
Fit antepié8.07.0
Fit mediopie8.08.0
Fit talón7.08.0
Fit arco8.08.0
Ajuste general8.08.0
Amortiguación antepié7.07.0
Amortiguación talón8.08.0
Amortiguación global8.08.0
Dinámica / Transición de la pisada9.08.0
Respuesta6.09.0
Flexibilidad6.08.0
Soporte talón6.09.0
Soporte antepié7.07.0
Soporte global7.08.0
Agarre en seco10.09.0
Agarre en mojado8.09.0
Agarre en asfalto10.09.0
Agarre en tierra6.07.0
Agarre en pista10.08.0
Agarre global9.08.0
Durabilidad suela8.07.0
Durabilidad upper8.07.0
Durabilidad global8.07.0
Grosor lengüeta7.07.0
Sujeción lengüeta7.08.0
Longitud lengüeta8.07.0
Número de ojales10.07.0
Acolchado collar6.07.0
Amplitud collar8.07.0
Altura collar8.09.0
Sujeción collar6.09.0
Transpirabilidad8.09.0
Impermeabilidad5.04.0
Reflectantes5.04.0
Calidad de materiales y acabados8.09.0
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